ECU Peugeot RCZ 2011 Manual do proprietário (in Portuguese)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: RCZ, Model: Peugeot RCZ 2011Pages: 276, PDF Size: 51.41 MB
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CONHECER o seu VEÍCULO
ABRIR
CHAVE DE TELECOMANDO
Desdobrar/dobrar a chave
(pressão antes de dobrar e desdobrar).
Trancamento simples
(uma pressão; acendimento fi xo das
luzes de mudança de direcção).
ou
Supertrancamento do veículo
(duas pressões consecutivas;
acendimento fi xo das luzes de
mudança de direcção).
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Destrancamento e entreabertura
da porta da mala
(uma pressão por mais
de dois segundos).
Destrancamento total ou selectivo
do veículo
(intermitência rápida das luzes de
mudança de direcção).
ILUMINAÇÃO DE ACOLHIMENTO
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Em caso de fraca iluminação, detectada pelo
sensor, a iluminação à distância das luzes de
cruzamento e das luzes de presença facilita a
aproximação ao veículo.
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Do mesmo modo, a iluminação do habitáculo,
como por exemplo, as luzes do tejadilho, as
luzes das soleiras das portas e do espaço
para os pés, acende-se.
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OS ACESSOS
PERDA DAS CHAVES
Dirija-se à rede PEUGEOT com o livrete do veículo e o seu
bilhete de identidade.
A rede PEUGEOT poderá recuperar o código chave e o código
transpondeur para encomendar a renovação da chave.
FECHAR O VEÍCULO
Circular com as portas trancadas pode difi cultar o acesso dos
socorros ao habitáculo em caso de emergência.
Por medida de segurança (crianças a bordo), retirar a chave do anti-
roubo quando sair do veículo mesmo que seja por pouco tempo.
TELECOMANDO
O telecomando de alta frequência é um sistema sensível; não
o manipular nos bolsos pois arrisca-se a destrancar o veículo
inadvertidamente.
Evite manusear os botões do seu telecomando fora do alcance
e da visão do veículo. Pode torná-lo inoperante. Seria então
necessário proceder a uma nova reinicialização.
O telecomando não funciona quando a chave está inserida no
anti-roubo, mesmo com a ignição desligada, excepto para a
reinicialização.
PROTECÇÃO ANTI-ROUBO
Não faça nenhuma modifi cação no sistema anti-arranque
electrónico, isso pode ocasionar maus funcionamentos.
Não deitar para o lixo as pilhas do telecomando pois elas contêm
metais nocivos para o meio ambiente.
Entregue-as num ponto de colecta homologado.
AQUANDO DA COMPRA DE UM VEÍCULO
DE OCASIÃO
Efectue uma memorização das chaves pela rede PEUGEOT para
fi car seguro de que as chaves em sua posse são as únicas que
permitem colocar o seu veículo em funcionamento.
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PROBLEMA DE FUNCIONAMENTO
ACTIVAÇÃO AUTOMÁTICA *
FECHO DO VEÍCULO SEM ACTIVAR O ALARME
)
Tranque ou supertranque o veículo com a chave na fechadura da
porta do condutor.
Ao ligar a ignição, o acendimento fi xo da luz avisadora do botão indica
um problema de funcionamento do sistema.
Solicite a verifi cação pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
2 minutos após o fecho da última porta ou da mala, o sistema activa-se
automaticamente:
)
Para evitar que o alarme entre em funcionamento ao entrar
no veículo, prima previamente o botão de destrancamento do
telecomando.
* Consoante o destino.
AVARIA DO TELECOMANDO
Para desactivar as funções de vigilância:
)
Destranque o veículo com a chave na fechadura da porta do
condutor.
)
Abra a porta; o alarme entra em funcionamento.
)
Ligue a ignição; o alarme pára. A luz indicadora do botão apaga-se.
ACCIONAMENTO DO ALARME
As funções de vigilância permanecem activadas até à décima
primeira activação consecutiva do alarme.
Ao destrancar o veículo com o telecomando, a intermitência
rápida da luz avisadora do botão informa que o alarme foi
activado durante a sua ausência. Ao ligar a ignição, essa luz pára
imediatamente.
Traduz-se na activação da sirene e no funcionamento intermitente das
luzes de mudança de direcção durante trinta segundos.
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OS ACESSOS
ELEVADORES DOS VIDROS ELÉCTRICOS
Equipados com um sistema de protecção em caso de preensão.
A.
Comando do elevador do vidro eléctrico esquerdo.
B.
Comando do elevador do vidro eléctrico direito.
ELEVADORES DOS VIDROS ELÉCTRICOS
SEQUENCIAIS
Estão disponíveis duas possibilidades:
- modo manual
)
Premir o comando ou puxá-lo, sem ultrapassar o ponto de
resistência. O vidro pára quando se solta o comando.
- modo automático
)
Premir o comando ou puxá-lo, para além do ponto de
resistência. O vidro abre-se ou fecha-se completamente quando
se solta o comando.
)
Um novo impulso pára o movimento do vidro.
Os comandos dos elevadores dos vidros estão sempre
operacionais durante cerca de 45 segundos após desligar a ignição
ou até ao trancamento do veículo após a abertura de uma porta.
Em caso de impossibilidade de manobrar o vidro do lado do
passageiro a partir da placa de comando da porta do condutor,
realizar a operação a partir da porta do passageiro.
Para evitar a deterioração dos motores dos elevadores dos
vidros, após cerca de dez movimentos consecutivos de abertura/
fecho completos do vidro, desencadeia-se uma protecção para
autorizar apenas o fecho do vidro.
Uma vez fechado, os comandos estarão de novo disponíveis
após cerca de 40 minutos.
Antientalamento
Quando o vidro sobe e se depara com um obstáculo, pára e desce
parcialmente.
Em caso de fecho impossível do vidro (por exemplo, em caso de
gelo), logo após a inversão:
)
premir e manter o comando até a abertura completa,
)
puxar logo de seguida e manter até ao fecho,
)
manter o comando durante cerca de um segundo após o
fecho.
Durante estas operações, a função antientalamento
permanece não operacional.
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2
M66
MEMORIZAÇÃO DAS POSIÇÕES
DE CONDUÇÃO
Sistema que tem em conta as regulações eléctricas do banco do
condutor e dos retrovisores exteriores. Permite memorizar duas
posições através das teclas no lado do condutor.
MEMORIZAÇÃO DE UMA POSIÇÃO
Com as teclas M/1/2
)
Ligar a ignição.
)
Regular o banco e os retrovisores exteriores.
)
Premir a tecla M
, e no espaço de quatro segundos, premir a tecla 1
ou 2
.
É emitido um sinal sonoro que indica a memorização.
CHAMAR UMA POSIÇÃO MEMORIZADA
A memorização de uma nova posição anula a anterior.
Com a tecla 1 ou 2
)
Manter premida a tecla 1
ou 2
até emitir um sinal sonoro a indicar
o fi nal da regulação.
Com a ignição desligada, após algumas chamadas de posição
consecutivas, a função é neutralizada até ao arranque do motor,
para evitar descarregar a bateria.
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ERGONOMIA E CONFORTO
Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeitar
as regras de utilização e de manutenção seguintes:
)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procurar não
obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base
do pára-brisas, os insufl adores, os ventiladores e as saídas
de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
)
Não cobrir o sensor de raios solares, situado no painel
de bordo; este serve para a regularização do sistema de
ar condicionado.
)
Colocar em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo
menos de 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês para
o manter em perfeitas condições de funcionamento.
)
Procurar o bom estado do fi ltro do habitáculo e mandá-lo
substituir periodicamente os elementos fi ltrantes. (Consultar
o capítulo "Verifi cações").
Recomendamos que opte por um fi ltro de habitáculo
combinado. Graças ao seu aditivo activo específi co, contribui
para a purifi cação do ar respirado pelos ocupantes e para
a limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos
maus odores e depósitos de gordura).
)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar
condicionado, recomendamos igualmente que consulte
o manual de manutenção para conhecer as periodicidades
de controlo.
)
Se o sistema não produzir frio, desactivar e contactar a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive
com temperatura elevada, o corte do ar condicionado permite
recuperar potência do motor e melhorar, assim, a capacidade de
reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando
parado, um escorrer de água normal sob o veículo.
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior
permanecer demasiado elevada, não hesite em ventilar o
habitáculo durante alguns instantes.
Colocar o comando de débito de ar num nível sufi ciente para
assegurar uma renovação de ar ideal no habitáculo.
O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa
perigo para a camada de ozono.
CONSELHOS PARA A VENTILAÇÃO E O AR CONDICIONADO
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ERGONOMIA E CONFORTO
TAPETES
Dispositivo amovível de protecção da alcatifa.
MONTAGEM
Aquando da sua primeira montagem, do lado do condutor, utilize
exclusivamente as fi xações fornecidas na embalagem junta.
Os outros tapetes são simplesmente colocados na alcatifa.
DESMONTAGEM
Para desmontar do lado do condutor:
)
recue o banco ao máximo,
)
liberte as fi xações,
)
retire o tapete.
MONTAGEM
Para o montar novamente do lado do condutor:
)
posicione correctamente o tapete,
)
coloque novamente as fi xações pressionando-as,
)
verifi que a fi xação correcta do tapete.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos pedais:
- utilize apenas tapetes adaptados às fi xações já presentes no
veículo; a sua utilização é imperativa,
- nunca sobreponha vários tapetes.
A utilização de tapetes não homologados pela PEUGEOT pode
impedir o acesso aos pedais e prejudicar o funcionamento do
regulador/limitador de velocidade.
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SEGURANÇA
SISTEMAS DE CONTROLO DA
TRAJECTÓRIA
ANTIPATINAGEM DAS RODAS (ASR) E
CONTROLO DINÂMICO DE ESTABILIDADE (ESP)
A antipatinagem das rodas optimiza a motricidade, para evitar a
patinagem das rodas, agindo nos travões das rodas motoras e no motor.
O controlo dinâmico de estabilidade actua sobre o travão de uma ou
várias rodas e no motor para manter o veículo na trajectória desejada
pelo condutor, de acordo com os limites das leis da física.
Activação
Estes sistemas são activados automaticamente cada vez que o veículo
arranca.
Em caso de problema de aderência ou de trajectória, este sistema
entra em funcionamento.
Esta acção é assinalada pelo funcionamento intermitente
deste avisador no quadro de bordo.
AJUDA À MOTRICIDADE NA NEVE (CONTROLO
DE TRACÇÃO INTELIGENTE)
O seu veículo dispõe de um sistema de ajuda à motricidade na neve: o
Controlo de Tracção Inteligente
.
Esta função automática permite detectar permanentemente as
situações de aderência precária que possam difi cultar os arranques e o
avanço do veículo, por exemplo em neve profunda acabada de cair ou
neve compacta.
Nestas situações, o Controlo de Tracção Inteligente
limita a
patinagem das rodas dianteiras para optimizar a motricidade e o
seguimento da trajectória.
Em condições extremamente severas (neve profunda, lama, etc.), pode
tornar-se útil a neutralização pontual dos sistemas ESP/ASR
para que
as rodas patinem e seja possível recuperar a aderência.
É aconselhável reconectar o sistema logo que seja possível.
Numa estrada com pouca aderência, é aconselhável utilizar pneus de
neve.
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SEGURANÇA
Antes de efectuar qualquer manobra do aileron, assegurar
que ninguém se encontra na proximidade dos elementos em
movimento para evitar o risco de ferimentos.
No entanto, em caso de entalamento, deve inverter-se o
movimento do aileron. Para isso, soltar e premir novamente
a tecla de comando para desdobrar.
MANUTENÇÃO
Para efectuar a manutenção do aileron, com o veículo parado e a ignição ligada:
)
desdobrar o aileron na posição máxima B
premindo por breves
momentos a tecla,
)
uma vez terminada a limpeza, dobrar o aileron: premir
continuamente a tecla até ao fi m da manobra.
Para manter este sistema em perfeito estado de funcionamento,
verifi car periodicamente o aileron e o respectivo compartimento
evitando a acumulação de folhas, gelo ou neve.
ANOMALIA DE FUNCIONAMENTO
Em caso de avaria do sistema de pilotagem, a luz avisadora da tecla de
comando pisca, acompanhada de um sinal sonoro e de uma mensagem
no ecrã. Por uma questão de segurança, o aileron desdobra-se na posição
máxima, independentemente da velocidade do veículo.
Se o problema persistir e pretender fechar o aileron:
)
parar nas melhores condições de segurança,
)
desligar a ignição,
)
ligar a ignição.
Se a luz avisadora deixar de piscar, a avaria é temporária, o sistema
recupera o funcionamento normal. Para dobrar o aileron, consultar o
parágrafo "Para sair do modo manual".
Se a luz avisadora piscar novamente e o aileron permanecer
desdobrado, o sistema continua avariado.
Fazer verifi car pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de mau funcionamento do sistema (por exemplo, bloqueio do
aileron), a luz avisadora da tecla de comando pisca, acompanhada por
um sinal sonoro e uma mensagem no ecrã. Por motivos de segurança,
não exceder a velocidade de 140 km/h.
Fazer verifi car pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
Antes de lavar o veículo, dobrar sempre o aileron no respectivo
compartimento.
Manter a extremidade da lança de alta pressão a, pelo menos,
1 metro do compartimento do aileron.
Para fechar a mala ou empurrar o veículo, nunca pressionar o
aileron, pois existe o risco de o danifi car.
A instalação de acessórios de transporte no veículo limita a
efi cácia do aileron.
Não instalar acessórios de transporte não recomendados pela
PEUGEOT.
Para sair do modo manual:
)
premir por breves momentos a tecla: a luz avisadora da tecla
apaga-se (retorno ao modo automático).
A uma velocidade inferior a 10 km/h, o aileron mantém-se na
posição aberta. Fecha-se automaticamente logo que o veículo
ultrapassa este limiar de velocidade.
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CONDUÇÃO
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE"
PAINEL DA CAIXA DE VELOCIDADES
1.
Alavanca de velocidades.
2.
Botão "S"
(desportivo)
.
3.
Botão " 7
" (neve)
.
POSIÇÕES DA ALAVANCA DE VELOCIDADES
P.
Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento activado ou
desactivado.
- Arranque do motor.
R.
Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado, motor ao ralenti.
N.
Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento accionado.
- Arranque do motor.
D.
Funcionamento automático.
M. +/-
Funcionamento manual com passagem sequencial das seis
velocidades.
)
Empurrar uma vez para a frente para seleccionar a velocidade
seguinte.
ou
)
Empurrar uma vez para trás para seleccionar a velocidade anterior.
Caixa de velocidades automática de seis velocidades que proporciona
o conforto do automatismo total, enriquecido com programa desportivo
e para neve, ou a passagem manual das velocidades.
São propostos quatro modos de condução:
- o funcionamento automático
para a gestão electrónica das
velocidades de caixa,
- o programa desportivo
para proporcionar um estilo de condução
mais dinâmico,
- o programa neve
para melhorar a condução em caso de má
aderência,
- o funcionamento manual
para a passagem sequencial das
velocidades por parte do condutor.