tow bar Peugeot RCZ 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: RCZ, Model: Peugeot RCZ 2013Pages: 336, PDF Size: 15.76 MB
Page 2 of 336
Odszukaj Twoją instrukcję obsługi na stronie internetowej
Peugeot, zakładka "Strefa osobista".
Przeglądanie instrukcji obsługi "on-line" pozwala uzyskaćdostęp do najnowszych dostępnych informacji, łatwodostrzegalnych w zakładce oznaczonej tym piktogramem:
Jeżeli zakładka "Strefa osobista" nie jest dostępna na stronieinternetowej marki Państwa kraju, można przejrzeć instrukcję obsługi pod następującym adresem:http://public.servicebox.peugeot.com
link Dokumentacja pokladowa na stronie głównej (nie trzebanic wpisywać), język,
model,
okres edycji odpowiadający dacie 1. rejestracji.
Bardzo ważna informacja serwisowa:
Montaż wyposażenia lub akcesoriów elektrycznych, nie
zatwierdzonych przez Automobiles PEUGEOT, może
spowodować usterkę elektronicznego systemu w samochodzie.
Proszę zwrócić uwagę na tę informację i skontaktować się z
przedstawicielem Marki PEUGEOT, który przedstawi Państwu
ofertę zatwierdzonych elementów doposażenia i osprzętu.
Wybrać:
W prezentacjach odnajdą Państwo swoją instrukcję obsługi.
Page 77 of 336
3/
ERGONOMIA I KOMFORT
Aby oba systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać
następujących zasad użytkowania i obsługi:
)
Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza,
nie należy zakrywać wlotów powietrza z zewnątrz,
umieszczonych u podstawy przedniej szyby, dysz, nawiewów
oraz wylotów powietrza, jak również wyciągu powietrza,
umieszczonego w bagażniku.
)
Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na
desce rozdzielczej; służy on do regulacji systemu klimatyzacji.
)
W przypadku nieużywania klimatyzacji należy uruchamiać
system na co najmniej 5 do 10 minut, raz lub dwa razy w
miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.
)
Kontrolować czystość fi ltra kabiny i wymieniać okresowo
wkłady fi ltra (patrz rozdział "Kontrole").
Zalecamy stosowanie złożonego fi ltra kabiny. Dodatkowy
aktywny fi ltr poprawia oczyszczanie powietrza, wdychanego
przez pasażerów oraz zapewnia większ
ą czystość w kabinie
(zmniejszenie objawów alergicznych, nieprzyjemnych
zapachów oraz tłustego osadu).
)
W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji
zaleca się przestrzegać zaleceń książki gwarancyjnej, w
której znajdują się informacje na temat terminów przeglądów.
)
W przypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację
i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiego obiektu na stromym
wzniesieniu lub w wysokiej temperaturze, wyłączenie klimatyzacji
umożliwi odzyskanie mocy silnika, a w konsekwencji poprawę
warunków holowania.
Kałuża pod stojącym samochodem jest zjawiskiem normalnym;
jest to kondensat wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Jeżeli po dłuższym postoju w słońcu temperatura w kabinie
pozostaje bardzo wysoka, należy przez krótką chwilę intensywnie
przewietrzyć kabinę.
Ustawić sterowanie przepływem powietrza na poziomie
wystarczaj
ącym dla zapewnienia odpowiedniej wymiany powietrza
w kabinie.
System klimatyzacji nie zawiera chloru i nie powoduje zagrożenia
dla warstwy ozonowej.
ZALECENIA DOTYCZĄCE WENTYLACJI I KLIMATYZACJI
Page 99 of 336
4/
WIDOCZNOŚĆ
REFLEKTORY KIERUNKOWE
Przy włączonych światłach mijania lub światłach drogowych funkcja ta
umożliwia wiązce światła lepiej oświetlić wewnętrzną strefę zakrętu.
Stosowanie tej funkcji przy prędkości powyżej 20 km/h, sprzężonej
wyłącznie ze światłami ksenonowymi, wyraźnie poprawia oświetlenie
zakrętu.
z refl ektorami kierunkowymi
bez refl ektorów kierunkowych
PROGRAMOWANIE
USTERKA
Na postoju lub przy bardzo małej prędkości albo po włączeniu
biegu wstecznego funkcja jest nieaktywna.
Stan funkcji pozostaje w pamięci po wyłączeniu zapłonu. W razie usterki kontrolka w zestawie wskaźników miga, a na
ekranie pojawia się komunikat.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym. Włączenie lub wyłączenie funkcji wykonywane jest w menu
konfi guracji pojazdu.
Page 106 of 336
104
Wszystkie naprawy, takie jak np. wymiana opony na kole,
posiadającym ten system, muszą być wykonywane w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po zmianie opony używają Państwo koła niewykrywalnego
przez samochód (na przykład: opony zimowe), należy
przeprowadzić reinicjalizację systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
System ten nie zwalnia z obowiązku regularnej kontroli ciśnienia
w ogumieniu (patrz rozdział "Elementy identyfi kacyjne"),
zapewniającej optymalne, dynamiczne zachowanie się pojazdu,
a także zapobiega przedwczesnemu zużyciu się opon, zwłaszcza
przy ostrym prowadzeniu (duże przeciążenia, zwiększona
prędkość).
Kontrola ciśnienia w ogumieniu powinna być wykonywana na
zimno, co najmniej raz w miesiącu. Należy sprawdzać również
ciśnienie w kole zapasowym, jeżeli znajduje się na wyposażeniu
pojazdu.
Praca systemu może być chwilowo zak
łócona przez inne fale
radioelektryczne o podobnej częstotliwości.
Opona przebita
W zestawie wskaźników zapala się kontrolka STOP
oraz
ta kontrolka, pojawia się sygnał dźwiękowy oraz komunikat
alarmowy, wskazujący przebitą oponę.
)
W takim wypadku należy natychmiast się zatrzymać, unikając
gwałtownych manewrów kierownicą i hamulcami.
)
Naprawić lub wymienić uszkodzone koło (przebite lub bardzo
słabo napompowane) i jak najszybciej skontrolować ciśnienie w
ogumieniu.
Czujnik(i) nie wykryty(e) lub uszkodzony(e)
Kontrolka zapali się w zestawie wskaźników, włącza się
sygnał dźwiękowy oraz komunikat alarmowy informujący, że
jedno lub więcej kół nie jest wykrywanych lub, że wystąpiła
usterka systemu.
Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu wymiany uszkodzonego lub uszkodzonych czujników.
Komunikat ten jest również wyświetlany, gdy koło jest
zdemontowane, w trakcie naprawy lub gdy zamontowane jest
koło(a) nie posiadające czujnika ciśnienia w oponie.
Jeżeli Państwa samochód wyposażony w koło zapasowe, nie
posiada ono czujnika.
Page 107 of 336
5/
BEZPIECZEŃSTWO
SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu bezpiecznie i skutecznie
zahamować w sytuacjach niebezpiecznych:
- system zapobiegający blokadzie kół (ABS),
- elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF),
- system pomocy przy hamowaniu awaryjnym (AFU).
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ SIŁY HAMOWANIA
Systemy współpracują ze sobą w celu zwiększenia stabilności i
zwrotności samochodu podczas hamowania, w szczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół zaczyna działać automatycznie
wtedy, gdy pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca, nie zmniejszając nawet na chwilę siły nacisku na
niego.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemu zapobiegającego blokadzie
kół, co może być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania. Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej z kontrolkami STOP
i
ABS
oraz towarzyszący temu sygnał dźwiękowy i informacja
na ekranie oznaczają nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód z zachowaniem środków
bezpieczeństwa
.
W obu przypadkach skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy zwrócić uwagę, czy
są one zgodne z zaleceniami producenta.
W razie hamowania awaryjnego należy bardzo mocno wcisnąć i
przytrzymać pedał.
POMOC PRZY HAMOWANIU AWARYJNYM
System ten umożliwia w nagłych przypadkach szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie hamulcowym i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Aktywacja
System włącza się przy szybkim wciśnięciu pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału i zwiększa skuteczność
hamowania.
Page 144 of 336
142
Funkcja nie może w żadnym wypadku wyręczać kierowcy w
zachowaniu ostrożności i odpowiedzialności.
Niektóre rodzaje przeszkód (słupki, oznaczenia robót...), wykryte
na początku, mogą być niewidoczne na końcu manewru ze
względu na występowanie martwych stref.
POMOC PRZY PARKOWANIU
Dzięki czujnikom znajdującym się w zderzaku funkcja sygnalizuje
bliskość przeszkody (osoby, samochodu, drzewa, barierki...) znajdującej
się w zasięgu czujnika.
POMOC PRZY PARKOWANIU TYŁEM
Pomoc włącza się w momencie włączenia biegu wstecznego.
Towarzyszy jej sygnał dźwiękowy.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłączenia biegu wstecznego.
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana jest przerywanym
sygnałem dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego lub lewego) pozwala
ustalić, po której stronie znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość "samochód/przeszkoda" jest mniejsza niż
30 centymetrów, sygnał dźwiękowy staje się ciągły.
Page 147 of 336
7/
KONTROLE
PARTNERZY W OSIĄGACH I
REDUKCJI ZUŻYCIA PALIWA
Innowacja na usługach osiągów
Zespoły badawczo - rozwojowe TOTAL
przygotowują dla PEUGEOT oleje, odpowiadające
samochodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe osiągi i
maksymalną trwałość silnika.
Redukcja zanieczyszczeń w spalinach
Oleje i smary TOTAL mają formułę pozwalającą
zachować optymalną sprawność zespołu
napędowego oraz ochronę systemów
doczyszczania spalin. Bardzo ważne jest
przestrzeganie zaleceń serwisowych PEUGEOT,
aby zapewnić ich prawidłowe działanie.
ZALECA
Page 149 of 336
7/
KONTROLE
JAKOŚĆ PALIWA STOSOWANEGO W
SILNIKACH BENZYNOWYCH
Silniki benzynowe są bardzo dobrze przygotowane do pracy z
biopaliwami typu E10 lub E24 (zawierającymi 10% lub 24% etanolu),
zgodnymi z normami europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85% etanolu) są zarezerwowane
wyłącznie do samochodów, które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być zgodna z europejską
normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie znajdują się samochody, w których
można stosować paliwa z zawartością etanolu do 100% (typ E100).
Wyłącznie w przypadku Rosji, istnieje możliwość stosowania benzyny
bezołowiowej RON 92.
JAKOŚĆ PALIWA STOSOWANEGO W
SILNIKACH DIESLA
Silniki Diesla są bardzo dobrze przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi standardami europejskimi (olej
napędowy zgodny z normą EN 590 w mieszance z biopaliwem zgodnym
z normą EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe w niektórych silnikach Diesla,
ale stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi okresowej. Skontaktować się z siecią
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych lub rozcieńczonych
olejów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest
surowo zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i układu
paliwowego).
Po zakończeniu napełniania:
)
założyć korek,
)
przekręcić go w prawo,
)
zamknąć klapkę.
W razie zamarznięcia
W takim wypadku klapka może pozostać zablokowana.
Otworzyć bagażnik, aby uzyskać dostęp do klapki i otworzyć ją
ręcznie.
Page 155 of 336
7/
F0
KONTROLE
POZIOM DODATKU (DIESEL Z FILTREM
CZĄSTEK STAŁYCH)
Minimalny poziom w zbiorniku dodatku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe kontrolki, której towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat o niskim poziomie dodatku fi ltra
cząstek stałych.
Uzupełnianie
Uzupełnienie tego dodatku do właściwego poziomu należy koniecznie
wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
ZUŻYTE OLEJE I PŁYNY
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i płynów do ścieków lub na
podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojemników przeznaczonych
do tego celu, znajdujących się w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
POZIOM PŁYNU CHŁODZĄCEGO
Poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI", nigdy go nie przekraczając.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu chłodzącego jest regulowana
przez motowentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod ciśnieniem, należy odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia silnika przed odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić korek o dwa obroty, co spowoduje
spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.
Motowentylator może się włączyć po wyłączeniu silnika: uważać
na przedmioty lub części odzieży, które mogłyby się wkrę
cić w
łopatki.
Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący nie wymaga wymiany.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
POZIOM PŁYNU SPRYSKIWACZY SZYB I
SPRYSKIWACZY REFLEKTORÓW
W pojazdach wyposażonych w spryskiwacze refl ektorów minimalny
poziom płynu sygnalizowany jest poprzez sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Przy najbliższym zatrzymaniu samochodu uzupełnić poziom.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność czyszczenia i uniknąć
zamarzania nie należy uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
Page 159 of 336
8/
INFORMACJE PRAKTYCZNE
OPIS ZESTAWU
A.
Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.
C.
Przycisk wypuszczania powietrza.
D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).
E.
Pojemnik z:
- kablem z przejściówką do gniazda 12V,
- różnymi końcówkami do pompowania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G.
Biały przewód z korkiem służący do naprawy.
H.
Czarny przewód do pompowania.
I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.
Nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona
na kierownicę, aby przypominać, że jedno koł
o jest naprawione
tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h podczas jazdy z oponą
naprawioną za pomocą tego typu zestawu.