Peugeot RCZ 2013 Návod k obsluze (in Czech)

7/
OVĚŘOVÁNÍ
BENZINOVÉ MOTORY

Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní a výměnu některých komponentů.


1.
Nádržka kapaliny posilovače řízení.

2.
Nádržka kapaliny ostřikovače skel a světlometů.

3.
Nádržka chladicí kapaliny.

4.
Nádržka brzdové kapaliny.

5.
Baterie/Pojistky.
6.
Pojistková skříňka.

7.
Vzduchový fi ltr.

8.
Měrka motorového oleje.

9.
Otvor pro dolévání motorového oleje.

150
NAFTOVÝ MOTOR
Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní, výměnu komponentů, naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.


1.
Nádržka kapaliny posilovače řízení.

2.
Nádržka kapaliny ostřikovače skel a světlometů.

3.
Nádržka chladicí kapaliny.

4.
Nádržka brzdové kapaliny.

5.
Baterie / Pojistky.

6.
Pojistková skřínka.
7.
Vzduchový fi ltr.

8.
Měrka motorového oleje.

9.
Otvor pro dolévání motorového oleje.

10.
Ruční čerpadlo pro naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.

11 .
Odvzdušňovací šroub.

7/
OVĚŘOVÁNÍ







MOTOR 2.0 HDI



)
Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů nafty.

)
Otevřete kapotu motoru.

)
V případě potřeby uvolněte ozdobný kryt pro zpřístupnění
odvzdušňovacího čerpadla.

)
Povolte odvzdušňovací šroub.

)
Pumpujte čerpadlem, dokud se v průhledné hadici neobjeví palivo.

)
Dotáhněte odvzdušňovací šroub.

)
Startujte a držte klíček otočený až do spuštění motoru (jestliže
motor nenaskočí na první pokus, vyčkejte 15 sekund před dalším
pokusem).

)
Pokud motor nenastartuje ani po několika pokusech, opět
zapumpujte čerpadlem a poté zapněte startér.

)
Vraťte na místo a zaklapněte ozdobný kryt. Zaklapnutí zkontrolujte.

)
Zavřete kapotu motoru.

ÚPLNÉ VYČERPÁNÍ PALIVA (NAFTOVÉ MOTORY)

Jestliže motor ihned nenastartuje, nepokračujte v pokusech
o nastartování.
Aktivujte znovu ruční plnicí čerpadlo a teprve poté startér. U vozidel vybavených motorem HDI je v případě úplného vyčerpání
paliva nutno znovu naplnit a odvzdušnit palivový okruh (viz ilustrace
motorového prostoru v odstavci „Naftové motory“).

152






KONTROLA HLADINY NÁPLNÍ



















HLADINA MOTOROVÉHO OLEJE


Tato kontrola se provádí buď při zapnutí zapalování
prostřednictvím ukazatele množství oleje na přístrojové desce
nebo ruční měrkou.
Ruční ověření hladiny je platné, pouze když je vozidlo ve vodorovné
poloze a jeho motor je zastavený nejméně po dobu 30 minut.
Při provádění úkonů pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a
ventilátor se může kdykoli spustit (i při vypnutém motoru).

V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

Pravidelně provádějte kontrolu hladiny těchto kapalin v souladu se Sešitem údržby / Servisní a záruční knížkou. V případě potřeby kapaliny dolijte, pokud není výslovně uvedeno jinak.


Výměna motorového oleje

Informace o intervalu výměny oleje naleznete v Sešitu údržby / Servisní
a záruční knížce.
Aby byla zachována spolehlivost motoru a zařízení na omezování emisí
škodlivin, je zakázáno používat přísady do motorového oleje. Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými servisními prohlídkami
(nebo výměnami oleje) je zcela normální. Společnost PEUGEOT
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně jeho doplnění
každých 5 000 ujetých km.
Po doplnění oleje bude hodnota indikovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na přístrojové desce platná až po uplynutí
30 minut.


Charakteristiky oleje

Olej musí odpovídat typu motoru vozidla a splňovat doporučení výrobce
vozidla.












HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY

Hladina této kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky "MAXI".
Není-li tomu tak, ověřte, zda nejsou opotřebené brzdové destičky.


Výměna kapaliny okruhu

Informace o intervalu provádění této operace naleznete v Sešitu údržby/
Servisní a záruční knížce.


Charakteristiky kapaliny

Tato kapalina musí odpovídat doporučením výrobce a splňovat normy
DOT3 nebo DOT4.












HLADINA KAPALINY POSILOVAČE ŘÍZENÍ

Hladina této kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky
"MAXI". Pro ověření vyšroubujte uzávěr u studeného motoru.

7/
F0
OVĚŘOVÁNÍ










HLADINA ADITIVA (NAFTOVÉ MOTORY
S FILTREM PEVNÝCH ČÁSTIC)

Minimální množství aditiva je oznámeno nepřerušovaným
svícením této kontrolky, doprovázeným zvukovým signálem
a hlášením o dosažení minimálního množství aditiva pro fi ltr
pevných částic.


Doplnění

Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění aditiva v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.









UPOTŘEBENÉ KAPALINY

Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny do kanalizačního potrubí
či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery v servisní síti PEUGEOT
nebo v odborném servisu.











HLADINA CHLADICÍ KAPALINY


Hladina kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky "MAXI",
nesmí jí však překročit.
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí kapaliny regulována
elektrickým ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto vyčkejte se zásahem
nejméně jednu hodinu po zastavení motoru.
Abyste předešli popálení horkou kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout tlak. Po klesnutí tlaku sejměte
uzávěr a doplňte kapalinu.





Ventilátor se může roztočit i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být zachyceny vrtulí.




Výměna kapaliny okruhu

Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.


Charakteristiky kapaliny

Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce vozidla.























HLADINA KAPALINY OSTŘIKOVAČE SKEL A
SVĚTLOMETŮ


U vozidel vybavených ostřikovači světlometů je dosažení
minimální hladiny kapaliny indikováno zvukovým signálem a
hlášením na displeji přístrojové desky.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení vozidla.


Charakteristiky kapaliny

Aby bylo čištění optimální a nedocházelo k zamrzání, nesmí být pro
doplňování nebo výměnu této kapaliny používána voda.

154






KONTROLY













AUTOBATERIE









FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC (NAFTOVÝ MOTOR)


U nového vozidla je možno při prvních operacích regenerace fi ltru
pevných částic zaznamenat zápach "spáleniny". Tento jev je zcela
normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou rychlostí nebo chodu motoru
na volnoběh je možno ve výjimečných případech při zrychlení
zpozorovat emise vodních par z výfuku. Nemají vliv na chování
vozidla ani na životní prostředí.

Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu a utažení svorek, zejména v
letním a zimním období.
V případě práce s autobaterií si vyhledejte pokyny v rubrice
"Autobaterie" pro zjištění opatření, která je třeba učinit před odpojením
a následně po připojení autobaterie.

Počátek stavu zanesení fi ltru pevných částic je oznámen
dočasným rozsvícením této kontrolky, doprovázeným
zvukovým signálem a hlášením o riziku ucpání fi ltru pevných
částic.
Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte fi ltr jízdou rychlostí
alespoň 60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, vyhledejte odstavec „Hladina aditiva“.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu se
Sešitem údržby / Servisní a záruční knížkou a v závislosti na typu
motoru vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol servisní síti PEUGEOT nebo jinému
odbornému servisu.





















FILTR VZDUCHU MOTORU A FILTR VZDUCHU KABINY


Intervaly výměny těchto prvků naleznete v Sešitu údržby/
Servisní a záruční knížce.
Vyžadují-li to podmínky životního prostředí (vysoká
prašnost, ...) a provozní podmínky vozidla (jízda ve
městě, ...), vyměňujte je případně dvakrát častěji
.
Zanesený fi ltr vzduchu kabiny může způsobit snížení účinnosti
klimatizačního systému a být příčinou nepříjemných pachů v interiéru.
Olejový fi ltr měňte při každé výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku naleznete v Sešitu údržby/
Servisní a záruční knížce.














OLEJOVÝ FILTR

7/
OVĚŘOVÁNÍ







MECHANICKÁ PŘEVODOVKA






AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA















BRZDOVÉ DESTIČKY
STAV OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH KOTOUČŮ

Převodovka je tzv. bezúdržbová (výměna oleje se
neprovádí).
Interval pro kontrolu tohoto komponentu naleznete v Sešitu
údržby/Servisní a záruční knížce.
Převodovka je tzv. bezúdržbová (výměna oleje se
neprovádí).
Interval pro kontrolu tohoto komponentu naleznete v Sešitu
údržby/Servisní a záruční knížce.
Rychlost opotřebení brzd závisí na způsobu řízení, zejména
u vozidel provozovaných ve městě a na krátké vzdálenosti.
Může být nutné nechat zkontrolovat stav brzd i v období
mezi dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená opotřebení brzdových
destiček (pokud nedošlo k úniku z okruhu). Informace o kontrole opotřebení brzdových kotoučů
Vám poskytnou pracovníci servisní sítě PEUGEOT nebo
odborného servisu.
















Používejte pouze přípravky doporučené společností PEUGEOT
nebo přípravky stejné kvality a se shodnými charakteristikami.
Pro optimalizování činnosti důležitých součástí, jako je například
brzdový okruh, vybrala společnost PEUGEOT specifi cké
přípravky, které nabízí prostřednictvím své servisní sítě.
Aby nedošlo k poškození elektrických komponentů, je výslovně

zakázáno
provádět mytí motorového prostoru vysokotlakým
proudem vody.























PARKOVACÍ BRZDA


Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo zjištění ztráty její
účinnosti znamená nutnost seřízení, a to i v období mezi
dvěma pravidelnými prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena v servisní síti
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

156
SADA PRO DOČASNOU OPRAVU
PNEUMATIKY

PŘÍSTUP K SADĚ

Sada je uložená ve schránce, která se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Jedná se o kompletní systém tvořený kompresorem a kartuší s
vyplňovacím přípravkem. Umožňuje provést dočasnou opravu

pneumatiky, aby bylo možné dojet s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů proražení pneumatiky,
ke kterému dojde na běhounu nebo na bočnici pneumatiky.

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE

POPIS SADY



A.
Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".

B.
Spínač pro zapnutí "I"
/ vypnutí "O"
.

C.
Tlačítko pro snížení tlaku.

D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).

E.
Přihrádka obsahující:


- kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V,

- různé koncovky pro huštění nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.

G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.

H.
Černá hadice pro huštění.

I.
Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.

Samolepku s vyznačením omezení rychlosti I
je třeba nalepit
na volant, aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
Při jízd
ě s pneumatikou opravenou pomocí sady tohoto typu
nepřekračujte rychlost 80 km/h.

158

POZOR: Přípravek pro opravu pneumatiky je v případě požití
zdraví škodlivý (obsahuje např. ethylenglykol, kalafunu, ...) a
dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.


POSTUP OPRAVY


1. Zalepení




)
Vypněte zapalování.



)
Zcela rozviňte bílou hadici G
.

)
Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.

)
Připojte bílou hadici k ventilku opravované pneumatiky.




)
Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru do zásuvky 12 V ve vozidle.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.

Jestliže je v pneumatice zaražené nějaké cizí tělísko, nechte jej
na místě.


)
Otočte volič A
do polohy "Oprava".

)
Ověřte, že je spínač B
přepnutý do polohy "
O
"
.