stop start Peugeot Rifter 2019 Instruktionsbog (in Danish)

189
Dieseladditivniveau
(dieselmotor med partikelfilter)
ellerAdditivbeholderens min. niveau vises
ved, at dennes kontrollampe lyser
konstant, efter fulgt af et lydsignal
og en besked om, at partikelfilterets
additivniveau er for lavt.
Efterfyldning
Efter fyldning med dette additiv skal straks
foretages på et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
AdBlue niveau
En alarm udløses, når niveauet er nået til
reservebeholdningen.
For at undgå, at bilen stopper, som den eller
ville gøre, skal du fylde efter med AdBlue.
Kontrol
Medmindre andet er anvist, skal disse
komponenter kontrolleres i
overensstemmelse
med bilfabrikantens serviceplan og afhængig af
motortypen.
Kontrollerne kan også udføres på et PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du regelmæssigt
kontrollere polskoenes tilspænding
(på modeller uden lynkoblinger), og at
tilslutningerne er rene.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger og forholdsregler, der skal
træffes inden arbejde på bilens 12
V
batteri .
Modeller med Stop & Start har et 12
V
batteri med specifikke specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Luftfilter
Afhængigt af omgivelserne (f.eks.
støvede omgivelser) og brugen af
bilen (f.eks. bykørsel) skal filtrene
eventuelt udskiftes med kor tere
inter val .
Kabinefilter
Afhængigt af omgivelserne (f.eks.
støvede omgivelser) og brugen af
bilen (f.eks. bykørsel) skal filtrene
eventuelt udskiftes med kor tere
inter val.
Hvis kabinefiltret er tilsmudset, kan det
forringe klimaanlæggets funktionsevne og
medføre ubehagelig lugt.
Oliefilter
Udskift oliefiltret, hver gang
motorolien skiftes.
Om vinteren (ved temperaturer under
frysepunktet) skal der anvendes frostbeskyttet
væske, som er egnet til de pågældende forhold,
for beskytte elementerne i

systemet (pumpe,
beholder, kanaler, osv.).
Påfyldning af rent vand er forbudt under
alle omstændigheder (risiko for tilisning,
kalkaflejringer, osv.). Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om AdBlue og SCR
-systemet og
især efterfyldning.
7
Praktiske informationer

191
De trykværdier, der står på mærkaten,
gælder for kolde dæk. Hvis du har kørt i over
10
minutter eller over 10 km med over 50 km/t,
er dækkene varme. Du skal der for lægge
0,3
bar (30 kPa) til i forhold til det tryk, der står
angivet på etiketten.
For lavt dæktryk øger brændstofforbruget.
Dæktryk, der ikke overholder kravene,
forårsager for tidligt slid på dæk og har en
negativ indvirkning på køretøjets vejgreb –
Risiko for en ulykke!
Kørsel med slidte eller beskadigede dæk
reducerer bremseffektiviteten og kontrollen
med

b
ilens styretøj. Regelmæssig kontrol af
dækkenes tilstand (slidbaner og sider) samt
fælge anbefales, og det bør sikres, at ventilerne
passer.
Brug af andre hjul- og dækstørrelser
end de angivne kan påvirke dækkenes
levetid og hjulrotation, frihøjde samt
speedometeraflæsning og have en negativ
indflydelse på vejbeliggenheden.
Montering af forskellige dæk på for- og
bagakslen kan medføre forkert timing af ESC. Anvend kun produkter, som anbefales af
PEUGEOT, eller produkter af tilsvarende
kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at vigtige komponenter som
bilens bremsesystem fungerer optimalt,
udvælger og tilbyder PEUGEOT produkter
specifikt hertil.
Efter at have vasket bilen kan der
dannes fugt eller, om vinteren, rim på
bremseklodserne og -skiverne, hvilket
kan mindske bremseevnen. Foretag små
opbremsninger for at tørre og varme
bremserne op.
AdBlue® (BlueHDi-motorer)
SCR
Ved hjælp af AdBlue® væske med urea
omdanner katalysatorer op til 85% af
kvælstofilte (NOx) til kvælstof og vand, som er
uskadeligt for mennesker og miljø. AdBlue
® væsken er i en
s
pecialbeholder , som rummer
ca. 17

liter.
Der udløses automatisk en alarm, når
beholderen er på reservebeholdning,
hvilket rækker til ca. 2.400
km kørsel, inden
beholderen er tom.
Se de relevante afsnit for yderligere
oplysninger om advarselslamperne
og de tilhørende påmindelser eller
kontrollamperne .
Når AdBlue
® beholderen er tom, forhindrer
en lovpligtig anordning, at motoren kan
starte.
Hvis SCR-systemet er defekt, opfylder
bilens emissionsniveau ikke længere Euro
6-normen, så bilen begynder at forurene.
Hvis fejlen i

SCR-systemet varer ved, skal
du snarest muligt køre til et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted. Efter 1.100
km
aktiveres en anordning automatisk og
forhindrer, at motoren kan starte.
I begge tilfælde viser en indikator for
aktionsradius, hvor langt du kan køre,
inden beholderen er tom og bilen stopper.
PEUGEOT har af hensyn til miljøet og den
nye europæiske Euro 6 -norm valgt at udstyre
deres biler med et system, der kombinerer
SCR (selektiv katalytisk reduktion) med
et dieselpartikelfilter (DPF) til behandling
af udstødningsgasser, uden at dette
påvirker dieselmotorernes ydeevne eller
brændstofforbrug negativt.
7
Praktiske informationer

193
I tilfælde af at AdBlue® spildes, skal det
pågældende område straks skylles med
koldt vand eller tørres af med en fugtig klud.
Hvis væsken er krystalliseret, skal den
renses af ved hjælp af en svamp og varmt
vand.
Adgang til AdBlue® beholderen
Påfyldningshullet til AdBlue® er under et blåt
dæksel bag tankklappen.
Læs følgende anvisninger grundigt for
korrekt efterfyldning.
F

A

fbryd tændingen, og tag nøglen ud.
F

B

ilen skal være låst op og tankklappen
åben. Drej det blå AdBlue
®
påfyldningsdæksel mod uret. F

T
ag en dunk AdBlue
®. Kontroller
først udløbsdatoen, og læs derefter
brugsanvisningen på etiketten, inden du
hælder indholdet i


bilens AdBlue
® beholder.
eller
F

S

æt AdBlue
® påfyldningspistolen
i

beholderen, og fyld den op, indtil
påfyldningspistolen slår fra automatisk.
Vigtigt:
For at undgå over fyldning af AdBlue
®
beholderen anbefales følgende:
F A t efter fylde 10 -13 liter vha. AdBlue®-
flasken.
eller
F

V

ed påfyldning på en tankstation skal
påfyldningen stoppes, tredje gang
påfyldningspistolen slår fra automatisk.
F

E

fter påfyldning udføres samme procedure
i

omvendt rækkefølge. Vigtigt: Når du har efter fyldt efter at
være løbet tør for AdBlue
, skal du
vente ca. 5 minutter, før tændingen
tilsluttes igen, uden at åbne venstre
fordør, oplåse bilen eller sætte
tændingsnøglen i

tændingen, eller
indsætte nøglen i "Nøglefri adgang og
start "-systemet i

kabinen
.
Tilslut tændingen, og vent i

10

sekunder,
inden du starter motoren.
Hæld aldrig AdBlue
® i dieseltanken.
7
Praktiske informationer

195
Tom brændstoftank
(diesel)
Hvis en bil med en dieselmotor løber tør for
brændstof, skal brændstofkredsløbet udluftes.
Hvis motoren ikke starter første gang, skal
du ikke fortsætte med at forsøge, men starte
forfra.Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Brændstofsikring
(diesel) .
Blue HDi-motorer
F Fyld mindst 5 liter diesel på tanken.
F T ilslut tændingen (uden at starte motoren).
F

V
ent i

6

sekunder, og afbryd tændingen.
F

G
entag fremgangsmåden 10

gange.
F

A
ktiver starteren for at starte motoren.
Andre motorer
F Påfyld mindst 5 liter diesel på tanken.
F Å bn motorhjelmen.
F

A
fhægt om nødvendigt dækslet for at få
adgang til håndpumpen. F

A
ktiver håndpumpen, indtil der
mærkes modstand (der kan
forekomme modstand ved det
første tryk).
F
A
ktiver startmotoren, indtil motoren starter
(hvis motoren ikke starter i første forsøg,
skal du vente ca. 15 sekunder, inden du
prøver igen).
F
H
vis motoren ikke starter efter nogle forsøg,
skal du betjene håndpumpen igen og
derefter starte motoren.
F
S
æt dækslet på plads, og klik det fast.
F
L
uk motorhjelmen igen.
Værktøjssæt
Adgang til værktøjet
Modeller med dækreparationssæt
Værktøjssættet er placeret under højre forsæde.
Modeller med reservehjul
Donkraften er placeret under højre forsæde.
Værktøjet er placeret under venstre forsæde.
Beskrivelse af værktøjssættet
1.
Stopklodser til at blokere bilen, så den ikke
kan rulle.
2. Aftageligt bugseringsøje.
3. To r x n ø g l e .
Til at afmontere baglygterne for at skifte
en pære.
F

S

kub om nødvendigt sædet /sæderne frem.
8
Problemløsning

201
Afmontering af hjul
Parkering af bilen
Parker bilen, så den ikke generer trafikken.
Underlaget skal være vandret, stabilt og
skridsikkert.
En bil med manuel gearkasse skal sættes
i 1. gear, og tændingen skal afbrydes, så
hjulene blokeres.
På en bil med automatgearkasse skal
gear vælgeren sættes i
position P, og
tændingen skal afbrydes, så hjulene
blokeres.
Træk parkeringsbremsen, og
kontroller, at advarselslampen lyser
i


instrumentgruppen.
Alle skal stige ud af bilen og stå et sikkert
sted.
Læg dig aldrig ind under bilen, hvis den kun
holdes af en donkraft. Brug en akselbuk.
Hvis bilen har elektrisk parkeringsbremse,
skal der lægges en stopklods under det
hjul, der er skråt over for det hjul, som skal
udskiftes.
Hjul med hjulkapsel
Ved afmontering af hjulet : Start med at
afmontere hjulkapslen med en hjulnøgle,
og træk den ud, hvor ventilen er placeret. Brug ikke:
-

D
onkraften til andre formål end til at
løfte bilen med.
-
E
n anden donkraft end den, der
oprindeligt fulgte med bilen.
F
S
æt donkraftens bundplade på jorden, og
sørg for, at den er lodret under støttepunkt
A eller B på chassiset, som er tættest på
hjulet, der skal skiftes.
F

H
vis bilen har stålfælge, skal hjulkapslen
afmonteres med værktøjet 8 .
F

H
vis bilen har alufælge, skal hætten
afmonteres fra alle hjulboltene med
værktøjet 8 .
F

H
vis bilen har tyverisikrede hjulbolte, skal
værktøjet 9 til disse monteres på hjulnøglen
6 for at løsne tyverisikringsbolten.
F

L
øsn
de øvrige hjulbolte (uden at afmontere
dem) udelukkende med hjulnøglen 6 .
8
Problemløsning

211
Sikringer i motorrum
Sikringsboksen er placeret i motorrummet ved
b atteriet.
Adgang til sikringerne
F Udløs de to låse A .
F A fmonter låget.
F

Sk
ift sikringen.
F

N
år det er gjort, skal du lukke dækslet
helt igen og lukke de to låse A , så
sikringsboksen er helt tæt. Sikring
n r. Størrelse
(A) Funktioner
F16 15Tågeforlygte.
F18 10Højre fjernlys.
F19 10Venstre fjernlys.
F29 40Forrudeviskere.
12 V batteri
Fremgangsmåde for start af motoren med et
batteri i
en anden bil eller for opladning af et
afladet batteri.
Blyholdige startbatterier
Batterier indeholder skadelige stoffer
som f.eks. svovlsyre og bly.
De skal bortskaffes miljørigtigt og
under ingen omstændigheder som
husholdningsaffald.
Indlever brugte batterier et behørigt sted,
der indsamler batterier.
Beskyt øjne og ansigt inden håndtering af
batteriet.
Alt arbejde på batteriet skal foretages et
sted med god ventilation på afstand af
åben ild og gnister for at undgå risiko for
eksplosion og brand.
Vask hænder bagefter.
Modeller med Stop & Start har et 12
V
batteri med specifikke specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
8
Problemløsning

212
Adgang til batteriet
Batteriet er placeret i motorrummet.
F Å bn motorhjelmen først med det indvendige
dernæst det udvendige betjeningsgreb.
F

F
astgør støttestangen.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om motorhjelmen og
motoren .
Motorstart med et andet
batteri
Hvis din bils batteri er afladet, kan motoren
startes med et hjælpebatteri (ekstra eller
monteret i
en anden bil) og startkabler eller
med en booster. Start aldrig motoren, samtidig med at der
tilsluttes en batterilader.
Brug aldrig en booster på 24
V eller
derover.
Kontroller, at hjælpebatteriet har en
nominel spænding på 12 V og en kapacitet
på mindst svarende til det afladede batteri.
De to biler må ikke være i berøring med
hinanden.
Sluk alt elektrisk udstyr (audiosystem,
viskere, lygter mv.) på begge to biler.
Pas på, at startkablerne ikke kommer tæt
på motorens bevægelige dele (ventilator,
remme mv.).
Plus-polen (+) må ikke frakobles, når
motoren er i

gang.
Der er ikke adgang til (-) polen.
Forrest på bilen er der et separat stelpunkt. F
S
tart motoren på bilen med det fungerende
batteri, og lad motoren arbejde i nogle
minutter.
F
A
ktiver starteren på den afladede bil, og lad
motoren arbejde.
Hvis motoren ikke starter med det samme, skal
tændingen afbrydes. Forsøg at starte igen efter
et par minutter.
F
V
ent, indtil den arbejder i

tomgang.
F
F
rakobl startkablerne i modsat
rækkefølge .
F
L
ad motoren arbejde i mindst 30 minutter
enten ved at køre eller holde stille, så
batteriet kan lade tilstrækkeligt op.
Nogle funktioner, såsom,Stop & Start, er
ikke tilgængelige, så længe batteriet ikke
har nået en tilstrækkelig ladetilstand.
F
T
ilslut det røde kabel på plus-polen (+) på
det afladede batteri A (ved den vinklede
metaldel) og derefter til plus-polen (+) på
hjælpebatteriet B eller boosteren. F

T
ilslut den ene ende af det grønne
eller sorte kabel til minus-polen (-) på
hjælpebatteriet B eller boosteren (eller til et
stelpunkt på den anden bil).
F
Tilslut den anden ende af det grønne eller
sorte kabel på den afladede bils stelpunkt C
.
Problemløsning

213
Genopladning af batteriet
med en batterioplader
For optimal batterilevetid skal der opretholdes
en tilstrækkelig ladetilstand på batteriet.
I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at
oplade batteriet:
-
H
vis du kører mange korte ture.
-

H
vis bilen skal holde stille i flere uger.
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
Hvis du selv vil oplade batteriet, må du
kun bruge en oplader, der er beregnet til
12


V blyakkumulatorer.
Følg producentens anvisninger til
opladeren.
Polerne må aldrig tilsluttes omvendt.
Det er ikke nødvendigt at frakoble
batteriet.
F

A
fbryd tændingen.
F

S
luk for alt elektrisk udstyr (audiosystem,
belysning, rudeviskere mv.). F

F
or at undgå farlige gnister skal du slukke
for opladeren B , inden kablerne sættes på
batteriet.
F

K
ontroller, at opladerens kabler er i god
stand.
F

L
øft plasthætten af (+) polen, hvis der er
monteret en på batteriet.
F

T
ilslut kablerne fra opladeren B på følgende
måde:
-

D
et røde (+) pluskabel på (+) pluspolen på
batteriet A .
-

D
et sorte (-) minuskabel på bilens
stelpunkt C .
F

E
fter endt opladning skal du slukke for
opladeren B , inden kablerne kobles fra
batteriet A . Forsøg aldrig at oplade et frosset batteri –
Eksplosionsfare!
Hvis batteriet er frosset, skal du få
det kontrolleret på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet aut. værksted, der
kontrollerer, at de interne komponenter
ikke er beskadiget, og at beholderen ikke
er revnet, hvilket ville medføre risiko for, at
batteriet lækker giftig og ætsende syre.
Frakobling af batteriet
For at opretholde en tilstrækkelig ladetilstand,
så motoren kan startes, anbefales det at
frakoble batteriet, hvis bilen ikke skal ud og
køre i
lang tid.
Før batteriet frakobles:
F

L
uk ruderne og dørene, før batteriet
frakobles.
Hvis denne etiket findes, er det vigtigt
udelukkende at bruge en 12 V oplader.
Ellers er der fare for at forårsage uoprettelig
skade på det elektriske udstyr, der er
forbundet med Stop & Start-systemet.
8
Problemløsning

214
Lynkobling
Frakobling af (+) polenTilkobling af (+) polen
F
V
ip klemmen A helt op for at frigøre
polskoen B .
F

Af
monter polskoen B ved at løfte den af. F

V
ip klemmen A helt op.
F

M
onter den åbne polsko B på (+) polen.
F

T
ryk polskoen B helt ned.
F Sænk klemmen A for at fastgøre polskoen B.
F Sluk alle el-forbrugere (audiosystem,
viskere, lygter mv.).
F

A
fbryd tændingen, og vent 4

minutter.
På batteriet skal du kun frakoble (+) polen.
Tryk ikke hårdt på klemmen, da den ikke
kan låses, hvis polskoen er placeret
forkert. Start forfra.
Når batteriet er tilsluttet igen
Når batteriet er tilsluttet igen, skal du tilslutte
tændingen. Vent 1 minut, inden du starter
motoren, så de elektroniske systemer kan
star te op.
Hvis der imidlertid herefter stadig er
forstyrrelser, skal du kontakte et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted. Stop & Start-systemet er muligvis ikke
funktionsdygtigt på turen umiddelbart efter
den første motorstart.
I så fald vil funktionen først være
tilgængelig igen efter et stykke tid, hvor
bilen har holdt stille. Varigheden afhænger
af den omgivende temperatur og af
batteriets ladetilstand (op til ca. 8
timer).
Bugsering
Fremgangsmåde for at få bugseret egen bil
eller bugsere en anden bil med en aftagelig
bugserkrog. Du skal selv nulstille bestemte systemer ved at
se de relevante afsnit, f.eks.:
-
F
jernbetjeningen eller den elektroniske
nøgle (afhængigt af bilmodel).
-

El-ruderne.
-
E
l-betjente døre
-
D
ato og klokkeslæt
-
L
agrede radiostationer.
Adgang til bugserkrogen
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om værktøjsættet
.
Problemløsning

215
Manuel gearkasse: Sæt gearvælgeren
i f r i g e a r.
Med automatgearkasse: Sæt
gearvælgeren i


position N.
Hvis dette ikke overholdes, kan det føre til
skade på bremsesystemets komponenter
og på ser vovirkningen ved start af
motoren.
Bugsering af bilen
F På forkofangeren skydes med en finger fra midt på dækslet op til det øverste hjørne
(som vist ovenfor) for at hægte det af.
F

S
kru bugserkrogen helt i.
F

M
onter bugserstangen. Generelle anbefalinger
Overhold den gældende lovgivning
i


brugslandet.
Det trækkende køretøjs vægt skal være
højere end det bugserede køretøjs vægt.
Føreren skal sidde bag rattet i det
bugserede køretøj og skal have et gyldigt
kørekort.
Ved bugsering med alle fire hjul på jorden
skal der altid anvendes en bugserstang.
Reb og remme er ikke tilladt.
Det trækkende køretøj skal starte
langsomt.
Ved bugsering med stoppet motor
fungerer bremsesystemet og
servostyringen ikke.
I følgende tilfælde skal du altid tilkalde
vejhjælp for bugsering:
-
M
otorstop på motor vej eller større veje.
-
B
iler med 4-hjulstræk.
-
G
earkassen kan ikke sættes
i frigear, rattet kan ikke låses
op, parkeringsbremsen kan ikke
deaktiveres.
-
B
ugsering kun på to hjul.
- G odkendt bugserstang forefindes ikke
mv.
Bugsering af en anden bil
F På bagkofangeren sættes nøglen i hakket
under klappen.
F

D
rej nøglen, og åbn klappen.
F

S
kru bugserkrogen helt i.
F

M
onter bugserstangen.
F

T
ænd havariblinket på den bil, der bugseres.
F

S
tart forsigtigt, og kør langsomt over en kort
distance.
F

T
ænd havariblinket på den bil, der bugseres.
F
S
tart forsigtigt, og kør langsomt over en kort
distance.
8
Problemløsning