tam durdurma Peugeot Rifter 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

3
bit.ly/helpPSA
.
.
Sürüşle ilgili tavsiyeler 120
Motoru çalıştırma-durdurma 1 21
Hırsızlık önleme sistemi

1
26
Manuel el freni

1
26
Elektrikli el freni

1
26
Yokuş kalkış desteği

1
30
5 vitesli manuel şanzıman

1
30
6 vitesli manuel şanzıman

1
31
Otomatik şanzıman

1
31
Vites değiştirme göstergesi

1
35
Stop & Start

1
35
Hız sınırı algılama ve önerme sistemi

1
38
Hız sınırlayıcı

1
42
Programlanabilir hız sabitleyici
1

44
Uyarlanabilir hız sabitleyici
1

47
Hız bilgisinin hafızaya alınması

1
54
Mesafe Uyarısı ve Aktif Güvenlik Freni

1
55
Şerit Takip Yardımcısı

1
58
Kör nokta Uyarısı

1
61
Yorgunluk algılama sistemi

1
64
Park Yardımcısı

1
65
Visiopark 1

1
68
Park Assist

1
70
Lastik basıncı uyarı sistemi

1
75Yakıt Uyumluluğu 1
78
Yakıt deposu 1 79
Dizel araç için yanlış yakıt koymayı
engelleyen koruma sistemi

1
80
Kar zincirleri
1

80
Çeki demiri

1
81
Ayarlanabilen ve sökülebilir çeki
demiri topuzu
1

82
Enerji tasarruf modu

1
84
Tavan barları/Tavan bagajı
1

84
Motor kaputu

1
85
Motor
18

6
Seviyelerin kontrolü

1
86
Kontroller
1

89
AdBlue
® (BlueHDi motorlar) 1 91
Bakım tavsiyeleri 1 94
Yakıt bitmesi (dizel)

1
95
Araç kiti

1
95
Lastik tamir kiti

1
96
Stepne
19

9
Ampül değişimi
2

03
Sigorta değişimi
2

09
12

V akü
2
11
Aracın çekilmesi

2
14Boyutlar
2

16
Motorların teknik özellikleri ve yük
çekme kapasiteleri
2
17
Araç kimlik bilgileri
2
24
Sürüş
Pratik bilgiler
Arıza durumunda Teknik veriler
Ek videolara erişim
Alfabetik dizin
Ses ve telematik
Bluetooth ses sistemi
PEUGEOT Connect Radio
PEUGEOT Connect Nav
.
İçindekiler

14
Uyarı/gösterge lambası DurumSebepEylem/Gözlem
Kırmızı uyarılar
DURDURMASesli bir ikaz, ekranda
bir mesaj ve başka
bir uyarı lambasıyla
birlikte sabit yanar. Motorda, fren sisteminde, hidrolik
direksiyon sisteminde ya da
otomatik şanzımanda önemli bir
arıza olduğunu veya önemli bir
elektrik arızası olduğunu gösterir. (1) adımını uygulayın ardından (2) adımını uygulayın.
Motor yağ basıncı Sabit. Motor yağ devresi arızalıdır. (1) adımını uygulayın ardından (2) adımını uygulayın.
Frenler Sabit. Fren hidroliğinin seviyesi ciddi
şekilde düşmüştür. (1) adımını uygulayın ve ardından üreticinin
tavsiyelerine uygun fren hidroliği ile doldurun. Sorun
devam ederse, (2) adımını uygulayın.
+ Sabit.
Elektronik fren dağıtıcı sistemi
(EBFD) arızalıdır. (1) adımını uygulayın ardından (2) adımını
gerçekleştirin.
El freni Sabit. El freni etkindir veya tam olarak
devreden çıkmamıştır.
(2): Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
(1


) : Güvenlik nedeniyle en kısa sürede durmalı
ve kontağı kapatmalısınız. (3)
: Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
Uyarı lambaları listesi
G

30
- B bölgesindeyse soğutma sıvısı sıcaklığı
çok yüksektir; sesli bir ikaz ve bir uyarı
mesajı ile birlikte STOP merkezi uyarı
lambası ve azami sıcaklık uyarı lambası
yanar.
Aracı güvenli bir şekilde durdurmak
ZORUNLUDUR.
Motoru durdurmadan evvel birkaç dakika
bekleyiniz.
Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye ser vis
atölyesi ile iletişime geçiniz.
Kontrol
Birkaç dakika seyirden sonra, soğutma
devresinde sıcaklık ve basınç yükselir.
Seviyeyi en üste kadar doldurmak için:
F

e
n az bir saat motorun soğumasını
bekleyiniz,
F

b
asınç düşüşüne olanak tanımak için başlığı
iki tur gevşetiniz,
F

b
asınç düştüğünde tapayı çıkarınız,
F

s
eviyeyi "MA X" işaretine kadar doldurun.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla bilgi
edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Radyatör suyu eklerken haşlanma riskine
karşı dikkatli olunuz. Maksimum seviyenin
üzerinde dolum yapmayın (deponun
üzerinde belirtilir).
Motor yağ seviyesi göstergesi
Elektrikli seviye ölçer ile donatılmış
versiyonlarda, motor yağ seviyesinin uygunluğu
kontak açıldığında bakım bilgisiyle aynı anda
birkaç saniye boyunca ekrana gelir.Seviye kontrolü sadece, araç düz
bir satıhta bulunuyorsa ve motor
30
dakikadan beri stop edilmiş
durumdaysa geçerlidir.
Yağ seviyesi doğru
Gösterge tablosunda bir mesaj ile gösterilir.
Yağ seviyesi yanlış
Eğer yağ eksikliği, yağ çubuğu ile yapılan
kontrolde de teyit edilirse, motorun zarar
görmesini engellemek için seviyeyi kesinlikle
tamamlayınız.
Gösterge tablosunda bir mesaj ile gösterilir.
Yağ göstergesi arızası
Yağ ölçüm çubuğu
Dizel motor için yağ ölçüm çubuğu ve
yağ filtresi kapağının yerini belirlemek
amacıyla ilgili bölüme bakınız. A = maksimum; bu
seviyeyi hiçbir zaman
geçmeyiniz,
B = minimum;
motorunuz için uygun
yağ tipini kullanarak,
yağ doldurma
deliğinden seviyeyi
doldurunuz.
Gösterge tablosunda bir mesaj ile gösterilir. Bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.
G

85
Devreye sokma/Devreden çıkarma
Etkinleştirme veya devre dışı
bırakma, araç yapılandırması
menüsü aracılığıyla yapılandırılır.Devre dışı bırakılıncaya kadar, aydınlatma
sistemi "farların otomatik olarak aydınlatılması"
moduna geçer:
Kontak kapatıldığında, sistemin durumu
hafızada kalır.
Kullanım
Aydınlık yeterli ise ve/veya trafik koşulları uzun
farların yanmasına izin vermezse:
-

k
ısa far kullanılır; bu gösterge
lambası gösterge tablosunda
yanar.
Ortam ışık seviyesi çok düşükse ve trafik
koşulları izin verirse: -

u
zun farlar otomatik olarak
yanar: bu uyarı lambaları
gösterge tablosunda yanar.
Sistem yoğun sis algıladığında işlevi geçici
olarak devre dışı bırakır.
Araç yoğun sis alanından çıkar çıkmaz
fonksiyon otomatik olarak yeniden devreye
girer. Fonksiyon devre dışıyken gösterge
lambası yanmaz.
Geçici olarak durdurma
Farların yanma modu değişmesi gerektiğinde
sürücü her an farlara manuel olarak müdahale
edebilir.
F

S
elektör yapmak, işlevi
duraklatır ve aydınlatma
sistemi "farların otomatik
yanması" moduna geçer:
Bu fonksiyonu yeniden etkinleştirmek için tekrar
selektör yapın. -

"
AUTO" ve "Kısa far" gösterge lambaları
yanarsa sistem uzun farlara geçiş yapar,
-

"
AUTO" ve "Uzun far" gösterge lambaları
yanarsa sistem kısa farlara geçiş yapar,
4
Aydınlatma ve görüş

90
Açma
Kumandayı kısa bir süre aşağı itiniz.
Camın bir kez silinmesi komutun dikkate
alındığını teyit eder.Bu simge, gösterge tablosu
ekranında görünür ve bir mesaj
görüntülenir.
Durdurma
göre ayarlayarak otomatik olarak çalışır.
Algılama, ön camın orta üst kısmında, iç
dikiz aynasının arkasında bulunan bir yağmur
algılayıcı tarafından yapılır.
Kumandayı aşağıya doğru kısaca
itin veya kumandayı başka bir
konuma (Int, 1
veya 2) getiriniz.
Bu uyarı lambası gösterge panelinde
söner ve bir mesaj görüntülenir.
Kontak her bir dakikadan fazla kapalı
kaldığında, kumandayı aşağıya doğru
hafifçe iterek otomatik cam silişini yeniden
devreye sokmak gereklidir.Arıza
Otomatik cam silme işleminin gerçekleşmemesi
durumunda, silecek fasılalı silme modunda
çalışır.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletişime geçiniz. Ön camın üst kısmında iç dikiz
aynasının arkasında bulunan (donanıma
göre) yağmur algılayıcısının üstünü
kapatmayınız; ilgili işlevlere kumanda
edilemez.
Otomatik yıkama sırasında otomatik cam
silme işlevini devreden çıkarınız.
Kışın, otomatik sileceği çalıştırmadan
önce ön camın buzunun tamamen
çözülmesinin beklenmesi tavsiye olunur.
Aydınlatma ve görüş

94
Elektronik denge kontrolü
(ESC)
Elektronik denge kontrolü programı aşağıdaki
sistemleri kapsar:
-
T
ekerlek Kilitlenmesini Önleme Sistemi
(ABS) ve Elektronik Fren Dağıtıcı (EBFD).
-

A
cil fren asistansı (EBA).
-

T
ekerlek patinaj önleyici (ASR).
-

D
inamik denge kontrolü (DSC).
-

O
tomatik çarpma sonrası fren (PCSB)
-

R
ömork denge kontrolü (TSM)
Tanımlar
Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve elektronik fren
dağıtıcı (EFD)
Bu sistemler, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini
arttırır ve virajlarda daha iyi bir kontrol sağlar.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EFD sistemi, her bir tekerlek için fren
basıncının tam bir yönetimini sağlar.
Ani fren desteği (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye
girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve
fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici (ASR)
Bu sistem, tekerleklerin patinaj çekmesini
önlemek amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor
gücünün en iyi şekilde kullanımını sağlar. Aynı
zamanda, aracın ivmelenmesi esnasında sürüş
dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.
Dinamik denge kontrolü (CDS)
Aracın izlediği doğrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, bu
sistem tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doğrultuya geri
dönmesini sağlar.
Römork denge kontrolü (TSM)
Römork çekme durumunda bu sistem,
kontrolsüz şekilde yana kayma riskini azaltmak
amacıyla aracın kontrolünü muhafaza etmenizi
sağlar.
Tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi (ABS) ve
elektronik fren dağıtıcı
(EBFD)
Bu uyarı lambası sinyallerinin sabit
yanması, ABS sisteminde bir arıza
olduğunu gösterir.
Sesli uyarı ve mesaj görüntüsüyle
birlikte STOP ve ABS uyarı ışıklarının
ve bu uyarı ışığının yanması
elektronik fren gücü dağıtımında
(EBFD) bir arıza olduğunu belirtir.
Aracı en iyi güvenlik koşullarında Araç, klasik hidrolik fren sistemini korur. Orta
hız seviyesinde dikkatlice sürünüz.
Acilen bir PEUGEOT veya kalifiye ser vis
atölyesi ser vis ağına danışınız.
durdurmak zorunludur.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletişime geçiniz.
Güvenlik

121
Yan rüzgar
F Rüzgara karşı hassasiyetin arttığını göz önünde bulundurunuz.
Soğutma
Bir römorku eğimden yukarı çekmek, harareti
artırır.
Fan elektrikli olarak kontrol edildiği için
soğutma kapasitesi motor hızına bağlı değildir.
F

M
otor hızını düşürmek için hızınızı azaltınız.
Çekilebilen azami yük eğime ve dış sıcaklığa
bağlıdır.
Her durumda hararete dikkat ediniz.
F Bu uyarı lambasının ve STOP ikaz
lambasının yanması durumunda
aracı mümkün olduğu kadar çabuk
durdurunuz ve motoru stop ediniz.
Yeni araç
En az 1000 kilometre araç kullanmadan
önce bir römork çekmeyin.
Frenler
Römork fren mesafesini arttırır.
Frenlerin aşırı ısınmasını engellemek için motor
freninin kullanılması tavsiye edilir.
Lastikler
F Tavsiye olunan lastik havası basınçlarını gözeterek çekici araç ve römork lastiklerinin
havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
F Römorkun ışıklarını ve aracın far yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Farların manuel yükseklik ayarı
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Onaylanan bir çeki demiri kullanıldığında
belirli sürüş yardımı veya manevra yardımı
işlevleri otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Ortam sıcaklığı yüksekse, motorun
soğumasına izin vermek için, motor
durdurulduktan sonra motorun 1-2 dakika
boyunca boşta rölantide izin verilmesi önerilir.
Motoru çalıştırma-durdurma
Çalıştırma
El freni çekili olmalıdır.
F

M

anuel şanzımanlı araçlarda, vites kolunu
boşa alınız, motor çalışana kadar debriyaj
pedalını basılı tutunuz.
F

O

tomatik şanzımanlı araçlarda P modunu
seçiniz ardından fren pedalına sonuna
kadar basınız.
Geleneksel anahtarın/uzaktan
kumanda anahtarının kullanılması
1. Durma konumu.
2. Kontak açık konumu.
3. Marş pozisyonu.
6
Sürüş

124
Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi
uzaktan kumandasının kapsama alanında
bulunması zorunludur.
Araçtan asla motor çalışırken ve uzaktan
kumanda üzerinizdeyken çıkmayınız.
Uzaktan kumanda kapsama alanından
çıkarsa bir mesaj ekrana gelir.
Motoru çalıştırabilmek için uzaktan
kumandayı kapsama alanına getiriniz.
Eğer çalıştırma koşullarından biri yerine
getirilmezse, gösterge tablosunda bir
hatırlatma mesajı belirir. Bazı durumlarda,
direksiyon kolonu kilidinin açılmasına
yardım etmek için "START/STOP"
düğmesine basarak direksiyon simidini
döndürmek gerekmektedir, bir mesaj belirir.
Durdurma
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.
Geleneksel anahtarın/uzaktan
kumanda anahtarının kullanılması
F Anahtarı, kendinize doğru konum 1'e (Stop) kadar döndürünüz.
F

A
nahtarı kontaktan çıkartınız.
F

D
ireksiyon kolonunu kilitlemek için
direksiyon simidini kilitlenene kadar
çeviriniz.
Direksiyon kolonunun kilidinin açılmasını
kolaylaştırmak için motoru stop etmeden
önce tekerlekler düz ileri konuma
getirilmelidir. F

Ö
zellikle zemin eğimli ise, el
freninin iyice sıkılı olduğunu
kontrol ediniz.
Araç tamamen hareketsiz hale gelmeden
kontağı asla kapatmayınız. Araçtan çıkarken anahtarı yanınıza alınız
ve aracı kilitleyiniz.
Güvenlik için (araçta çocuk bulunması),
aracı kısa bir süre için bile terk etseniz
sistemin uzaktan kumandasını yanınıza
alınız.
Motorun stop edilmesi fren asistanının
devreden çıkmasına yol açar.
Anahtara ağır bir nesne takmaktan
kaçınınız, zira anahtar kontağa takılıyken
eksenine ağırlık yaparak çalışmamasına
neden olabilir.
Anahtarın
"Kontak açık " konumda
unutulması
Sürücü kapısı açıldığında, anahtarın
kontağın üzerinde 1. (Stop) konumda
kaldığını size hatırlatmak için sesli bir ikaz
ile birlikte bir uyarı mesajı ekrana gelir.
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak
açık) konumda unutulması durumunda,
kontak otomatik olarak bir saat sonra
kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1.
(Stop) konuma daha sonra yeniden 2.
(Kontak açık) konuma getiriniz.
Sürüş

129
Aracı hareketsiz hale getirme, park freni
indirilmiş.
F
M
otoru stop ediniz.
K

umandadaki ve gösterge tablosundaki
gösterge lambasının yanması el freninin
etkinleştirildiğini teyit eder.
F

M
otoru çalıştırmadan kontağı yeniden
açınız.
F

A
yağınız fren pedalındayken kumanda
kolunu iterek el frenini manuel olarak
devreden çıkartınız.
Park freninin tamamen bırakılması, "Park freni
çekilmemiş" mesajının ekrana gelmesi ve
paletin P gösterge lambası ile fren gösterge
lambasının sönmesiyle teyit edilir.
F

K
ontağı kapatınız.
Otomatik şanzımanlı araçlarda, kontak
kapatıldığında P moduna otomatik
olarak geçilir. Tekerlekler sabitlenmiş
durumdadır.
Otomatik şanzıman ve özellikle aracı
tekerlekleri serbest dönebilir modda
devreden çıkartma hakkında daha fazla
bilgi için, ilgili bölüme bakınız. Otomatik şanzımanda N modu devreye
girdiğinde sürücü kapısının açılması, sesli
bir sinyalin duyulmasına neden olacaktır.
Sürücü kapısını tekrar kapattığınızda
sinyal durur.
Otomatik modun devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik modunu devre dışı bırakmak
gerekebilir.
F

M
otoru çalıştırınız.
F

E
l freni etkin değilse kumanda ile
etkinleştirin.
F

A
yağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.
F

K
umandayı devreden çıkartma yönünde en
az 10
en çok 15 saniye basılı tutunuz.
F

K
umandayı bırakınız.
F

E
l freni pedalına basınız ve basılı tutunuz.
F

K
umandayı etkinleştirme yönünde 2 saniye
boyunca çekiniz.
Otomatik modun devre dışı
bırakılması gösterge tablosunda bu
gösterge lambasının yanmasıyla
teyit edilir. F

K
umanda ve fren pedalını bırakınız.
Artık sadece kumanda kolu ile manuel olarak
el freni etkinleştirilebilir veya devreden
çıkartılabilir.
Otomatik modu yeniden devreye sokmak için
bu prosedürü tekrar uygulayınız.
Otomatik modun yeniden devreye sokulması
gösterge tablosundaki uyarı lambasının
sönmesiyle teyit edilir.Acil durum freni
Acil durum freni yalnızca olağanüstü
koşullarda kullanılmalıdır.
Fren pedalını kullanarak frenlemenin
arızalanması durumunda veya olağanüstü
koşullarda (örnek: sürücünün rahatsızlanması,
sürücü okulu…), kumandanın uzun süreli
çekilmesi aracı durdurmayı sağlar. Kumanda
çekili tutulduğu sürece frenleme etkindir.
Kumanda bırakıldığı anda frenleme durur.
ABS ve CDS sistemleri acil fren esnasında
aracın dengesini sağlar.
Acil freninin arızalanması durumunda, gösterge
tablosunda "El freni arızalı" mesajı görünür.
6
Sürüş

134
Manuel çalıştırma
F Vites kolu D konumundayken, alt
vites konumunun sıralı değişimi
için M düğmesine basınız.
Düğme için gösterge lambası yanar.
F

D

ireksiyona monteli " +" veya " -" düğmelerini
kullanınız.
Gösterge tablosunun ekranında M
görünür ve geçilmiş vitesler birbiri
ardına ekrana gelir.
F

H
erhangi bir anda, M
düğmesine yeniden basarak
otomatik işleyişe geri dönmek
mümkündür.
Manuel mod sırasında
geçersiz değer
Bir vites iyi geçirilmemişse (vites
kolu iki konum arasında) bu simge
ekrana gelir.
F

S

eçiciyi düzgün şekilde bir konuma getiriniz.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan önce aracı sabitlemek
için P konumuna geçiniz ve park frenini sıkınız. P konumuna geçerken sert bir nokta
hissedilebilir.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45
saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
seçici P konumunda değilse, sesli bir ikaz
duyulur ve bir mesaj görünür.
F

K
olu yeniden P konumuna getiriniz;
sesli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur.
Dik bir yokuşta yüklü bir araç ile, fren
pedalına basınız , P konumunu seçiniz,
park frenini sıkınız ardından fren pedalını
bırakınız.
Tuşun gösterge lambası söner.
Manuel işleyişte, vites değişimleri
esnasında, ayağınızı gaz pedalından
çekmenize gerek yoktur.
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el
verirse gerçekleşir. Motor devri çok düşük veya çok yüksekse
seçilen vites birkaç saniye için yanıp
söner, ardından mevcut durumda devreye
sokulan vites gösterilir.
Araç hareketsizken veya çok yavaş
hareket ediyorken vites kutusu otomatik
olarak
M1


vitesini seçer.
Dik bir yokuşta frenlerin yükünü azaltmak
amacıyla süratinizi yavaşlatmak için motor
freni kullanınız (bir alt vitese geçiniz ve
küçük vitesleri tercih ediniz).
Fren pedalının üzün süre kullanılması,
frenlerin çok fazla ısınarak fren sisteminin
zarar görmesine hatta tamamen devre dışı
kalmasına yol açabilir.
Frenleri yalnızca gerektiğinde, aracı
durdurmak veya yavaşlatmak için
kullanınız.
Yol konfigürasyonuna bağlı olarak
(örneğin dağ yolu), manuel kullanım tercih
edilebilir.
Otomatik işleyiş her yola uygun olmayabilir
ve motor freninin kullanılmasına izin
vermez.
Sürüş