18
Vezetés
Az automata vészféknek is hívott rendszer célja
- 5 és 140 km/h sebesség között - a frontális
ütközés elkerülése, ill. az ütközési sebesség
csökkentése olyan esetekben, amikor a
gépjárművezető nem megfelelően reagál.
A radarra és a kamerára támaszkodó rendszer
a gépjármű fékrendszerére hat.
Active Safety Brake
A vezető egy határozott kormánymozdulattal
és/vagy a gázpedálra lépve bármikor
visszaveheti az irányítást a gépkocsi felett.
A rendszer működésekor előfordulhat,
hogy a fékpedál enyhe vibrálása
észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még
1-2 másodpercig ér vényesül.
Mechanikus sebességváltó esetén
az automata vészfék működésbe
lépésekor (a gépjármű teljes
megállásáig) lefulladhat a motor.
Ha gépjárműve automata
sebességváltóval rendelkezik,
az automata vészfék működésbe
lépésekor (a gépjármű teljes
megállásáig) a gépjármű újraindul;
nyomja le a fékpedált.
Ha az automata vészfék funkció nincs
bekapcsolva, üzenet kíséretében
kigyullad a megfelelő visszajelző,
hogy a rendszer bekapcsolására
figyelmeztesse.
A fékezés megkezdése a vezető
cselekvéseihez igazítható, így pl. a
kormánymozdulatokhoz ill. a gázpedál
lenyomásához.
Ha a radar és a kamera gépjárművet
vagy gyalogost érzékel, a rendszer
bekapcsolásakor villogni kezd ez a
visszajelzés.
Fontos
: az automata vészfék
működésbe lépésekor a vezetőnek
át kell vennie az irányítást, és az
automata fékhatás kiegészítéseképp
vagy a fékezés befejezéséhez le kell
nyomnia a fékpedált
.
Intelligens
vészfékrásegítés (AFUi)
Ha a vezető nem nyomja le elég erősen
a fékpedált, a rendszer rásegít a
fékezésre.
Ez a plusz fékerő azonban csak akkor
ér vényesül, ha előtte a vezető maga is
lenyomta a fékpedált.
