Seat Alhambra 2010 Betriebsanleitung (in German)

Prüfen und Nachfüllen
320
xMotorraumklappe nur dann öffnen oder schließen, wenn sich niemand
im Schwenkbereich befindet.
Vorsicht!
xUm Beschädigungen der Motorraumklappe und der Scheibenwischer-
arme zu vermeiden, die Motorraumklappe nur bei angeklappten Scheibenwi-
schern öffnen.
xVor Fahrtantritt Scheibenwischerarme immer an die Scheibe klappen.
ACHTUNG! Fortsetzung

Prüfen und Nachfüllen321
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
Motoröl
Einleitung
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
xŸHeft „Wartungsprogramm“
xVorbereitungen zu Arbeiten im Motorraum ŸSeite 316
xZubehör, Teileersatz, Reparaturen und Änderungen ŸSeite 294
ACHTUNG!
Ein unsachgemäßer Umgang mit Motoröl kann schwere Verbrennungen
und Verletzungen verursachen.
xBeim Umgang mit Motoröl immer Augenschutz tragen.
xMotoröl ist giftig und muss außerhalb der Reichweite von Kindern
aufbewahrt werden.
xMotoröl nur im verschlossenen Originalbehälter aufbewahren. Das gilt
auch für das Altöl bis zur Entsorgung.
xNiemals leere Lebensmitteldosen, Flaschen oder andere Behälter zum
Aufbewahren von Motoröl benutzen, da das Personen dazu veranlassen
könnte, das enthaltene Motoröl zu trinken.
xRegelmäßiger Kontakt mit Motoröl kann die Haut schädigen. Mit
Motoröl benetzte Haut immer gründlich mit Wasser und Seife waschen.
xMotoröl wird bei laufendem Motor extrem heiß und kann die Haut
schwer verbrennen. Immer den Motor abkühlen lassen.
Umwelthinweis
Wie alle anderen Betriebsflüssigkeiten kann auch auslaufendes Motoröl die
Umwelt verschmutzen. Austretende Betriebsflüs sigkeiten auffangen und
fach- und umweltgerecht entsorgen.
Warn- und Kontrollleuchten
ACHTUNG!
Das Missachten aufleuchtender Warnleuchten und Textmeldungen kann
zum Liegenbleiben im Straßenverkehr, zu Unfällen und schweren Verlet-
zungen führen.
xNiemals aufleuchtende Warnleuchten und Textmeldungen missachten.
xFahrzeug anhalten, sobald es möglich und sicher ist.
Vorsicht!
Das Missachten aufleuchtender Kontrollleuchten und Textmeldungen kann
zu Fahrzeugbeschädigungen führen.
leuchtetMögliche UrsacheAbhilfe
Motorölstand zu niedrig.Motor abstellen. Motorölstand
prüfen ŸSeite 322.
blinktMögliche UrsacheAbhilfe
EMotoröldruck zu gering.
› Nicht weiterfahren!
Motor abstellen. Motorölstand
prüfen.
– Blinkt die Warnleuchte,
obwohl der Motorölstand in Ord-
nung ist, nicht weiterfahren oder
den Motor laufen lassen. Motor-
schäden können die Folge sein.
Fachmännische Hilfe in
Anspruch nehmen.
Motorölsystem gestört.Fachbetrieb aufsuchen. Motoröl-
sensor prüfen lassen.

Prüfen und Nachfüllen
322
Motorölspezifikation
Das zu verwendende Motoröl muss genau den Spezifikationen entsprechen.
Das richtige Motoröl ist wichtig für die Funktion und Lebensdauer des Motors.
Werkseitig ist in den Motor ein spezielles Qualitätsmehrbereichsöl eingefüllt,
das in der Regel das ganze Jahr über verwendet werden kann.
Nach Möglichkeit nur von SEAT freigegebenes Motoröl verwenden Ÿ. Um
den LongLife Service aufrechtzuerhalte n, darf nur freigegebenes LongLife
Motorenöl gemäß der entsprechenden VW-Norm nachgefüllt werden ( ŸTab.
auf Seite 322). Bei den aufgeführten Motorölen handelt es sich um Mehrbe-
reichsleichtlauföle .
Motoröle werden ständig weiterentwickelt. Ein SEAT-Betrieb wird immer
aktuell über Veränderungen informiert. SEAT empfiehlt daher, einen Motoröl-
wechsel von einem SEAT-Betrieb durchführen zu lassen.
Vorsicht!
xNur die von SEAT ausdrücklich für den Motor freigegebene Motorölspezi-
fikation verwenden. Die Verwendung anderer Motoröle kann ein Motor-
schaden verursachen!
xKein Zusatzschmiermittel dem Motoröl beimischen. Schäden, die durch
solche Zusatzmittel entstehen, sind von der Gewährleistung
ausgeschlossen.
Motorölstand prüfen und Motoröl nachfüllen
Vorbereitungen
xFahrzeug auf einer waagerechten Fläche parken, um das Ablesen eines
falschen Motorölstands zu vermeiden.
MotorenMotorölspezifikationen
mit LongLifeohne LongLife
BenzinmotorenVW 504 00, VW 503 00VW 504 00, VW 502 00
DieselmotorenVW 507 00VW 507 00
Abb. 175 Ölmessstab
mit Motorölstandsmarkie-
rungen.
Abb. 176 Im Motorraum:
Deckel der Motoröleinfüll-
öffnung.

Prüfen und Nachfüllen323
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
xMotor abstellen und ein paar Minuten warten, damit das Motoröl in die
Ölwanne zurückfließt. Bei kaltem Motor kann der Motorölstand sofort geprüft
und ggf. nachgefüllt werden.
xMotorraumklappe öffnen ’ Ÿ Seite 316.
xDie Motoröleinfüllöffnung ist an dem Symbol E auf dem Deckel
Ÿ Seite 322, Abb. 176 und der Ölmessstab am farbigen Griff erkennbar.
Motorölstand prüfen
xÖlmessstab aus dem Führungsrohr herausziehen und mit einem
sauberen Tuch abwischen.
xÖlmessstab wieder in das Führungsrohr bis zum Anschlag hinein-
schieben. Wenn sich am Ölmessstab eine Markierung befindet, muss diese
Markierung beim Hineinstecken in die entsprechende Nut am oberen Ende
des Führungsrohres passen.
xÖlmessstab erneut herausziehen und Motorölstand ablesen ŸTab. au f
Seite 323.
xNach dem Ablesen des Motorölstands den Ölmessstab in das Führungs-
rohr bis zum Anschlag hineinschieben.
Motorölstandsbereiche Motoröl nachfüllen nach Prüfen des Motorölstandes
Schrittweise nur kleine Mengen des Motoröls nachfüllen.
xDeckel der Motoröleinfüllöffnung vom Zylinderkopf abschrauben
Ÿ Seite 322, Abb. 176 . Wenn nicht klar ist, wo sich der Deckel befindet, fach-
männische Hilfe in Anspruch nehmen.
xNur das von SEAT ausdrücklich für den Motor freigegebene Motoröl in
kleinen Mengen nachfüllen (nicht mehr als 0,5 l / 1/2 quart) ŸSeite 322.
xUm ein Überfüllen zu vermeiden, muss nach jedem Nachfüllen gewartet
werden, damit das Motoröl in die Ölwanne bis zur Markierung des Motoröl-
messstabes fließen kann.
xMotorölstand erneut prüfen, bevor eine weitere kleine Motorölmenge
nachgefüllt wird. Niemals zu viel Motoröl nachfüllen Ÿ.
xWenn der Motorölstand mindestens im Bereich ŸSeite 322, Abb. 175
liegt, den Ölmessstab in das Führungsrohr bis zum Anschlag hinein-
schieben, um ein Auslaufen von Motoröl bei laufendem Motor zu vermeiden.
xNach dem Einfüllen den Deckel der Motoröleinfüllöffnung ordnungs-
gemäß zuschrauben.
ACHTUNG!
Motoröl kann sich entzünden, wenn es auf heiße Motorteile gelangt. Das
kann Brände, Verbrennungen und andere schwere Verletzungen verursa-
chen.
xImmer sicher stellen, das der Deckel der Motoröleinfüllöffnung nach
dem Nachfüllen fest zugeschraubt ist. Dadurch kann ein Auslaufen von
Motoröl auf heiße Motorteile bei laufendem Motor verhindert werden.
Vorsicht!
xMotor nicht starten, wenn der Motorölstand oberhalb des Bereichs
Ÿ Seite 322, Abb. 175 steht. Fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen.
Andernfalls können der Katalysator und der Motor beschädigt werden!
Seite 322, Abb. 175Notwendige Handlung je nach Motorölstand:
Bereich Kein Öl nachfüllen Ÿ.
Bereich
Öl kann nachgefüllt werden (etwa 0,5 l / 1/2 quart). Der
Motorölstand kann im Bereich liegen, jedoch nicht
oberhalb von .
Bereich
Unbedingt Öl nachfüllen (etwa 1,0l oder 1 quart). Sicher-
stellen, dass nach dem Nachfüllen der Motorölstand etwa
mittig im Bereich liegt.
AA
ABAA
AA
ACAB
AB
AA

Prüfen und Nachfüllen
324
xBeim Nachfüllen oder Wechseln von Betriebsflüssigkeiten darauf achten,
dass die Flüssigkeiten in den richtigen Behältern sind. Falsche Betriebsflüs-
sigkeiten können schwerwiegende Funktionsmängel und ein Motorschaden
verursachen.
Umwelthinweis
Der Motorölstand darf keinesfalls oberhalb des Bereichs ŸSeite 322,
Abb. 175 liegen. Andernfalls kann Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung
angesaugt werden und durch die Abgasanlage in die Atmosphäre
gelangen.
Motorölverbrauch
Der Motorölverbrauch kann von Motor zu Motor unterschiedlich ausfallen und
sich während der Lebensdauer des Motors verändern.
Abhängig von der Fahrweise und den Einsatzbedingungen kann der Ölver-
brauch bis zu 1 l/2000 km (1 quart/1.200 Meilen) betragen – bei Neufahr-
zeugen in den ersten 5000 Kilometern (3.000 Meilen) auch darüber. Der
Motorölstand muss deshalb in rege lmäßigen Abständen geprüft werden –
am besten bei jedem Tanken und vor längeren Fahrten.
Bei besonderer Motorbeanspruchung muss sich der Motorölstand im Bereich
Ÿ Seite 322, Abb. 175 befinden, wie z. B. bei langen Autobahnfahrten
im Sommer, bei Anhängerbetrieb oder Passfahrten im Hochgebirge.
Motorölwechsel
Das Motoröl muss entsprechend den Vorgaben im Wartungsprogramm regel-
mäßig gewechselt werden. Den Motoröl- und Filterwechsel auf Grund der erforderlichen Spezialwerk-
zeuge und Fachkenntnisse sowie der Altölentsorgung immer bei einem Fach-
betrieb durchführen lassen. SEAT empfiehlt dafür einen SEAT-Betrieb.
Nähere Angaben zu den Service-Intervallen stehen im Wartungsprogramm.
Zusätze im Motoröl lassen neues Motoröl schon nach kurzer Motorlaufzeit
dunkel aussehen. Das ist normal und kein Grund, das Motoröl öfter wechseln
zu lassen.
ACHTUNG!
Wenn in Ausnahmefällen ein Motorölwechsel am Fahrzeug selbst durchge-
führt werden muss, ist folgendes zu beachten:
xImmer einen Augenschutz tragen.
xImmer den Motor vollständig abkühlen lassen, um Verbrennungen zu
vermeiden.
xArme waagerecht halten, wenn die Ölablass-Schraube mit den Fingern
herausgedreht wird, damit das herauslaufende Öl nicht am Arm herunter-
laufen kann.
xZum Auffangen des Altöls einen dafür geeigneten Behälter benutzen,
der mindestens die gesamte Füllmenge des Motors aufnehmen kann.
xNiemals leere Lebensmitteldosen, Flaschen oder andere Behälter zum
Aufbewahren von Motoröl benutzen, da Personen das enthaltene Motoröl
nicht immer erkennen können.
xMotoröl ist giftig und muss außerhalb der Reichweite von Kindern
aufbewahrt werden.
Umwelthinweis
Vor einem Motorölwechsel zuerst eine Stelle für die ordnungsgemäße Entsor-
gung von Altöl ausfindig machen.
AA
AA

Prüfen und Nachfüllen325
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
Umwelthinweis
Altöl umweltgerecht entsorgen. Niemals das Altöl z. B. im Garten, in Waldge-
bieten, über die Kanalisation, auf Straßen und Wegen, in Flüssen oder
Gewässern entsorgen.

Prüfen und Nachfüllen
326
Motorkühlmittel
Einleitung
Niemals Arbeiten am Motorkühlsystem durchführen, wenn man nicht mit den
notwendigen Handlungen vertraut ist und wenn ungeeignetes Werkzeug
sowie falsche Betriebsmittel und Betriebsflüssigkeiten zur Verfügung stehen
Ÿ ! Andernfalls alle Arbeiten bei einem Fachbetrieb durchführen lassen.
SEAT empfiehlt dafür einen SEAT-Betrieb.
Schwere Verletzungen können durch unsachgemäße Arbeiten verursacht
werden.
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
xAnhängerbetrieb ŸSeite 267
xVorbereitungen zu Arbeiten im Motorraum ŸSeite 316
xZubehör, Teileersatz, Reparaturen und Änderungen ŸSeite 294
ACHTUNG!
Motorkühlmittel ist giftig!
xMotorkühlmittel nur im verschlossenen Originalbehälter und an einem
sicheren Platz aufbewahren.
xNiemals leere Lebensmitteldosen, Flaschen oder andere Behälter zum
Aufbewahren von Motorkühlmittel benutzen, da Personen das enthaltene
Motorkühlmittel trinken könnten.
xMotorkühlmittel außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren.
xSicherstellen, dass der Anteil des richtigen Kühlmittelzusatzes
entsprechend der niedrigsten zu erwartenden Umgebungstemperatur
vorgesehen werden muss, in der das Fahrzeug betrieben wird.
xBei extrem niedrigen Außentemperaturen kann das Kühlmittel
einfrieren und das Fahrzeug liegen bleiben. Weil dann auch die Heizung nicht mehr funktioniert, können Insassen mit unzureichender Winterbe-
kleidung erfrieren.
Umwelthinweis
Kühlmittel und Kühlmittelzusätze können die Umwelt verschmutzen. Austre-
tende Betriebsflüssigkeiten auffangen und fach- und umweltgerecht
entsorgen.
Warnleuchte und Motorkühlmitteltemperaturanzeige
Bei normaler Fahrweise befindet sich der Zeiger im mittleren Skalenbereich.
Bei starker Motorbelastung – vor allem bei hohen Umgebungstemperaturen
– kann der Zeiger auch weit nach rechts wandern.
Beim Einschalten der Zündung leuchten einige Warn- und Kontrollleuchten
zur Funktionsprüfung kurz auf. Sie verlöschen nach wenigen Sekunden.
ACHTUNG! Fortsetzung
Abb. 177 Motorkühlmit-
teltemperaturanzeige im
Kombiinstrument:
Kaltbereich; Normal-
bereich; Warnbereich.
AAABAC

Prüfen und Nachfüllen327
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
ACHTUNG!
Das Missachten aufleuchtender Warnleuchten und Textmeldungen kann
zum Liegenbleiben im Straßenverkehr, zu Unfällen und schweren Verlet-
zungen führen.
xAufleuchtende Warnleuchten und Textmeldungen immer beachten.
xNiemals aufleuchtende Warnleuchten und Textmeldungen missachten.
xFahrzeug anhalten, sobald es möglich und sicher ist.
Vorsicht!
Das Missachten aufleuchtender Kontrollleuchten und Textmeldungen kann
zu Fahrzeugbeschädigungen führen.
Motorkühlmittelspezifikation
Das Motorkühlsystem ist werkseitig mit einer Mischung aus besonders
aufbereitetem Wasser und einem mindestens 40-prozentigen Anteil des
Motorkühlmittelzusatzes G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) oder G 12 plus (TL-VW
774 F) befüllt. Beide Motorkühlmittelzusätze sind an der lila Färbung zu
erkennen.
Diese Mischung bietet nicht nur einen Frostschutz bis -25°C (-13°F), sondern
schützt auch die Leichtmetallteile im Motorkühlsystem vor Korrosion.
Außerdem verhindert die Mischung Kalkansatz und erhöht den Siedepunkt
des Motorkühlmittels deutlich.
Der Anteil des Motorkühlmittelzusatzes muss zum Schutz des Motorkühlsys-
tems immer mindestens 40 % betragen, selbst wenn bei warmem Wetter
oder Klima kein Frostschutz benötigt wird.
Wenn aus klimatischen Gründen ein stärkerer Frostschutz erforderlich ist,
kann der Anteil des Motorkühlmittelzus atzes erhöht werden. Der Anteil des
leuchtet
Zeigerposi-
tion
Ÿ Seite 326,
Abb. 177Mögliche
UrsacheAbhilfe
v
Warnbereich
Motorkühlmittel-
temperatur zu
hoch.
› Nicht weiterfahren!
Fahrzeug anhalten, sobald es
möglich und sicher ist. Motor
abstellen, Motor abkühlen las-
sen, bis der Zeiger wieder im
Normalbereich ist. Motorkühl-
mittelstand prüfen
Ÿ Seite 329.
Normalbe-
reichMotorkühlmittel-
stand zu niedrig.
Bei abgekühltem Motor den
Motorkühlmittelstand prüfen
und bei zu niedrigem Stand
Motorkühlmittel nachfüllen
Ÿ Seite 329.
Wenn der Motorkühlmittel-
stand in Ordnung sein sollte,
liegt eine Störung vor.
--Motorkühlmittel-
system gestört.› Nicht weiterfahren!
Fachmännische Hilfe in
Anspruch nehmen!
--Kaltbereich --
Hohe Motordrehzahlen und
starke Motorbelastung ver-
meiden, solange der Motor
nicht betriebswarm ist.
blinktMögliche UrsacheAbhilfe
vMotorkühlmittelsystem
gestört.Fachmännische Hilfe in
Anspruch nehmen.
AC
AB
AA

Prüfen und Nachfüllen
328
Motorkühlmittelzusatzes darf jedoch nicht über 60 % liegen, da sich sonst
der Frostschutz wieder verringert und sich die Kühlwirkung verschlechtert.
Beim Nachfüllen von Motorkühlmittel muss eine Mischung aus destilliertem
Wasser und mindestens 40 % des Motorkühlmittelzusatzes G 12 plus-plus
verwendet werden, um den optimalen Korrosionsschutz zu erhalten Ÿ.
ACHTUNG!
Mangelnder Frostschutz im Motorkühlsystem kann zum Ausfall des Motors
führen und dadurch schwere Verletzungen verursachen.
xSicherstellen, dass der Anteil des richtigen Kühlmittelzusatzes
entsprechend der niedrigsten zu erwartenden Umgebungstemperatur
vorgesehen werden muss, in der das Fahrzeug betrieben wird.
xBei extrem niedrigen Außentemperaturen kann das Kühlmittel
einfrieren und das Fahrzeug liegen bleiben. Weil dann auch die Heizung
nicht mehr funktioniert, können Insassen mit unzureichender Winterbe-
kleidung erfrieren.
Vorsicht!
Niemals Original-Motorkühlmittelzusätze mit anderen, nicht von SEAT freige-
gebenen Motorkühlmitteln mischen. Bei Vermischungen mit Fremdkühlmit-
teln drohen erhebliche Schäden am Motor und am Motorkühlsystem.
xDas Motorkühlmittel G 12 plus-plus kann mit G 12 plus und G 11
gemischt werden.
xWenn die Flüssigkeit im Motorkühlmittelausgleichsbehälter nicht lila ist,
sondern z. B. braun, wurde G 12 plus-plus bzw. G 12 plus mit einem anderen
Motorkühlmittel vermischt. In diesem Fall muss das Motorkühlmittel umge-
hend gewechselt werden. Andernfalls können schwerwiegende Funktions-
mängel oder ein Motorschaden die Folge sein!
Umwelthinweis
Motorkühlmittel und Motorkühlmittelzusätze können die Umwelt
verschmutzen. Austretende Betriebsflüssigkeiten auffangen und fach- und
umweltgerecht entsorgen.

Prüfen und Nachfüllen329
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
Motorkühlmittelstand prüfen und Motorkühlmittel
nachfüllen
Wenn der Motorkühlmittelstand zu gering ist, leuchtet die Warnleuchte des
Motorkühlmittels auf. Vorbereitungen
xFahrzeug auf einer waagerechten und festen Fläche parken.
xMotor abkühlen lassen
Ÿ.
xMotorraumklappe öffnen ’ Ÿ Seite 316.
xDer Ausgleichsbehälter des Motorkühlmittels ist am Symbol « auf dem
Deckel erkennbar ŸAbb. 179 .
Motorkühlmittelstand prüfen
xMotorkühlmittelstand bei kaltem Motor an der seitlichen Markierung des
Ausgleichsbehälters prüfen ŸAbb. 178 .
xWenn der Flüssigkeitsstand im Behälter unterhalb der Minimal-Markie-
rung („min“) ist, Motorkühlmittel nachfüllen. Bei warmem Motor kann der
Motorkühlmittelstand etwas über der Oberkante des markierten Bereichs
stehen.
Motorkühlmittel nachfüllen
xImmer das Gesicht, die Hände und Arme vor heißem Motorkühlmittel oder
Dampf schützen, indem ein geeigneter Lappen auf den Deckel des Ausgleich-
behälters gelegt wird.
xDen Deckel vorsichtig abschrauben Ÿ.
xNur neues Motorkühlmittel gemäß der SEAT Spezifikation ( ŸSeite 327)
nachfüllen Ÿ.
xMotorkühlmittelstand muss sich innerhalb der Markierungen des
Ausgleichsbehälters befinden ŸAbb. 178. Nicht über die Oberkante des
markierten Bereichs auffüllen Ÿ !
xDen Deckel fest zuschrauben.
xFalls in einem Notfall kein Motorkühlmittel gemäß der geforderten Spezi-
fikation ( ŸSeite 327) zur Verfügung steht, keinen anderen Motorkühlmittel-
zusatz verwenden! Stattdessen zunächst nur destilliertes Wasser auffüllen
Ÿ . Anschließend das richtige Mischungsverhältnis mit dem vorgeschrie-
benen Motorkühlmittelzusatz schnellstmöglich wiederherstellen lassen
Ÿ Seite 327.
Abb. 178 Im Motorraum:
Markierung an dem
Motorkühlmittelaus-
gleichsbehälter.
Abb. 179 Im Motorraum:
Deckel des Motorkühlmit-
telausgleichsbehälters.