oil Seat Alhambra 2010 Manuale del proprietario (in Italian)

Guida217
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Frenare, fermarsi e parcheggiare
Introduzione
I sistemi di assistenza alla frenata sono il sistema antiblocco (ABS), l'assi-
stente alla frenata (BAS), il blocco elettronico del differenziale (EDS), la rego-
lazione antipattinamento(TCS) e il programma elettronico di stabilizzazione
(ESP).
Informazioni supplementari e avvertenze:
xGuida con rimorchio Ÿpag. 268
xSistemi di assistenza all'avvio Ÿpag. 229
xRuote e pneumatici Ÿpag. 336
xAccessori, ricambi, riparazioni e modifiche Ÿpag. 294
ATTENZIONE!
Guidare con pastiglie dei freni usurate o con guasti all'impianto dei freni
può causare un incidente con gravi conseguenze.
xSe si accende il I, da solo o in combinazione con un messaggio sul
display del quadro strumenti, rivolgersi immediatamente a un'officina
specializzata per far verificare le pastiglie del freno e sostituire quelle
usurate.
ATTENZIONE!
Parcheggiare in modo inappropriato potrebbe provocare lesioni gravi.
xNon estrarre mai la chiave dal blocchetto di accensione quando il
veicolo è ancora in movimento. Il blocco dello sterzo può incastrarsi e
rendere impossibile girare il volante o controllare il veicolo.
xParcheggiare il veicolo in modo tale che nessun componente
dell'impianto di scarico venga a contatto con materiali facilmente infiam-
mabili (come legno, foglie, erba secca, chiazze di carburante, ecc).
xQuando si ferma il veicolo o si parcheggia si deve azionare sempre il
freno di stazionamento elettronico.
xNon si devono lasciare mai bambini o persone invalide da sole
all'interno del veicolo. Potrebbero disattivare il freno di stazionamento
elettronico, azionare la leva selettrice o la leva del cambio e mettere in
movimento il veicolo. Ciò potrebbe causare un incidente con conseguenze
gravi.
xQuando si lascia il veicolo, portare sempre con sé tutte le chiavi. Il
motore potrebbe mettersi in marcia e potrebbero attivarsi componenti elet-
trici come gli alzacristalli, il che potrebbe causare gravi lesioni.
xNon si devono lasciare mai bambini o persone invalide da sole
all'interno del veicolo. In caso di emergenza non potrebbero uscire dal
veicolo né far fronte da sole alla situazione. Ad esempio, a seconda del
periodo dell'anno, in un veicolo chiuso si possono raggiungere tempera-
ture molto alte o molto basse che possono causare gravi lesioni e infermità
o causare la morte specialmente in caso di bambini piccoli.
Importante!
x Prestare particolare attenzione quando si parcheggia in spazi con bordo
del marciapiede alto o con barriere fisse. Questi oggetti che si innalzano dal
suolo possono danneggiare il paraurti o altre parti del veicolo durante la
manovra. Per evitare danni, fermarsi prima che le ruote entrino in contatto
con le barriere o il bordo.
xPrestare particolare attenzione quando si entra su terreni, rampe, cordoli
o altri elementi strutturali. Le parti basse del veicolo quali paraurti, spoiler,
componenti del telaio, del motore, dell'impianto di scarico possono danneg-
giarsi passandoci sopra.
ATTENZIONE! (continua)

Guida221
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Avvertenza
Se la batteria del veicolo è scarica non sarà possibile disinserire il freno di
stazionamento elettronico. Utilizzare l'aiuto all'avvio Ÿpag. 385.
Avvertenza
Inserendo o disinserendo il freno di stazionamento elettronico si possono
sentire dei rumori.
Avvertenza
Se il freno di stazionamento elettronico non viene utilizzato per un periodo di
tempo prolungato, il sistema eseguirà occasionalmente delle verifiche auto-
matiche e udibili a veicolo spento.
Parcheggio
Osservare le disposizioni di legge quando si ferma o parcheggia il veicolo.
Parcheggiare il veicolo
Eseguire le operazioni esclusivamente nell'ordine indicato.
xParcheggiare il veicolo in una posizione sicura adeguata Ÿ.
xPremere il pedale del freno e tenerlo premuto fino a quando il veicolo non
si è fermato.
xAttivare il freno di stazionamento elettronico Ÿpag. 220.
xCon il cambio automatico, posizionare la leva selettrice nella posizione P.
xSpegnere il motore e alzare il piede dal pedale del freno.
xEstrarre la chiave dal blocchetto di accensione.
xGirare un po' il volante per bloccare lo sterzo.
xCon cambio manuale, inserire la 1ª marcia in rettilineo e in salita oppure
la retromarcia in discesa e rilasciare il pedale della frizione.
xAssicurarsi che tutti i passeggeri scendano dal veicolo, specialmente i
bambini.
xQuando si abbandona il veicolo, portare con sé tutte le chiavi.
xChiudere il veicolo.
Su salite e discese pronunciate
Prima di spegnere il motore, girare il volante in modo che, se il veicolo
parcheggiato si muove, possa spostarsi solo fino ad appoggiarsi al bordo.
xSulle discese, girare le ruote anteriori in modo che rimangano contro il
bordo.
xSulle salite, girare le ruote anteriori in modo che puntino verso il centro
della strada.
ATTENZIONE!
Le parti che compongono l'impianto di scarico raggiungono temperature
molto alte. Questo potrebbe causare un incendio e danni considerevoli.
xParcheggiare il veicolo in modo tale che nessun componente
dell'impianto di scarico venga a contatto con materiali facilmente infiam-
mabili (come legno, foglie, erba secca, chiazze di carburante, ecc).
Importante!
x Prestare particolare attenzione quando si parcheggia in spazi con bordo
del marciapiede alto o con barriere fisse. Questi oggetti che si innalzano dal
suolo possono danneggiare il paraurti o altre parti del veicolo durante la
manovra. Per evitare danni, fermarsi prima che le ruote entrino in contatto
con le barriere o il bordo.
xPrestare particolare attenzione quando si entra su terreni, rampe, cordoli
o altri elementi strutturali. Le parti basse del veicolo quali paraurti, spoiler,

Guida223
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
xDurante il rodaggio delle pastiglie dei freni, rispettare sempre la
distanza di sicurezza dagli altri veicoli e non provocare situazioni che
richiedano di sollecitare i freni.
ATTENZIONE!
Se i freni si surriscaldano, frenano meno e lo spazio di frenata aumenta.
xQuando si guida in discesa, i freni sono molto sollecitati e si surriscal-
dano rapidamente.
xRidurre la velocità, scalare una marcia o selezionare una gamma di
marce più corta prima di pendenze lunghe e pronunciate. In questo modo
si sfrutta l'azione del freno motore e si riduce lo sforzo dei freni.
xSpoiler anteriori non di serie o danneggiati possono ridurre l'afflusso di
aria ai freni, causando così il surriscaldamento dei freni stessi.
ATTENZIONE!
I freni bagnati, gelati o con sale intervengono più tardi aumentando lo
spazio di frenata.
xProvare i freni con precauzione.
xFar asciugare sempre i freni e pulirli dal ghiaccio e dal sale frenando
varie volte dolcemente, sempre che le condizione meteorologiche, della
strada e del traffico lo consentano.
ATTENZIONE!
Guidare senza servofreno può aumentare considerevolmente lo spazio di
frenatura e provocare un incidente con gravi conseguenze.
xNon lasciare mai che il veicolo avanzi a motore spento.
xSe il servofreno non funziona o si deve trainare il veicolo, premere il
pedale del freno con maggior forza, posto che lo spazio di frenata si
prolunga.
Importante!
xNon fare mai “pattinare“ i freni, premendo leggermente il pedale se non
si deve frenare realmente. Frenare continuamente surriscalda i freni. Questo
può ridurre considerevolmente la potenza di frenatura, aumentare la distanza
di frenata o anche rompere completamente l'impianto dei freni.
xRidurre la velocità, scalare una marcia o selezionare una gamma di marce
più corta prima di pendenze lunghe e pronunciate. In questo modo si sfrutta
l'azione del freno motore e si riduce lo sforzo dei freni. Al contrario, i freni
potrebbero riscaldarsi e non funzionare. Utilizzare i freni solo quando serve
ridurre la marcia o per fermarsi.
Avvertenza
Quando si fanno controllare le pastiglie anteriori del freno, far revisionare
anche le pastiglie posteriori. Lo spessore delle pastiglie del freno deve essere
verificato visualmente con regolarità, osservandolo attraverso le aperture sui
cerchi o da sotto il veicolo. Se necessario, smontare le ruote per controllarle
a fondo. SEAT raccomanda di rivolgersi a un centro Service.
Sistema di assistenza alla frenata
I sistemi di assistenza alla frenata ESP, ABS, BAS, TCS e EDS lavorano solo a
motore acceso e contribuiscono significativamente ad aumentare la sicu-
rezza attiva.
ATTENZIONE! (continua)ATTENZIONE! (continua)

Cura e pulizia del veicolo 278
Per il rispetto dell’ambiente
Utilizzare preferibilmente prodotti rispettosi dell'ambiente.
Per il rispetto dell’ambiente
I residui di prodotti per la cura del veicolo non devono essere gettati fra i
rifiuti domestici. Osservare le indicazioni della casa produttrice.
Lavaggio del veicolo
Quanto più a lungo rimangono sulla vernice escrementi di uccelli, resti
d'insetti, resine vegetali, polveri stradali ed industriali, macchie di catrame,
particelle di fuliggine, sali antigelo ed altri depositi nocivi, tanto più dannosa
sarà la loro azione. Le alte temperature, causate ad esempio da un'intenso
irraggiamento solare, intensificano l'azione corrosiva. Anche il sottoscocca
deve essere lavato regolarmente in modo accurato.
Autolavaggio
Osservare le indicazioni riportate presso l'impianto di lavaggio. Prima del
lavaggio in impianti automatici, adottare tutte le precauzioni necessarie per
evitare danni (chiudere tutti i finestrini, ripiegare gli specchietti retrovisori).
Se sul veicolo sono stati montati dei componenti speciali (spoiler, porta-
pacchi, antenna e così via), prima di utilizzare l'autolavaggio consultare il
responsabile dell'impianto Ÿ.
La vernice del veicolo è abbastanza resistente da consentire, generalmente
senza problemi, il lavaggio in impianti automatici. L'usura effettiva alla quale
la vernice sottoposta dipende comunque dal tipo di autolavaggio. SEAT
raccomanda gli autolavaggi senza spazzole.
Per eliminare eventuali residui di cera dai vetri ed evitare danni alle spazzole
dei tergicristalli, attenersi alle seguenti indicazioni Ÿpag. 280, “Pulizia dei
finestrini e degli specchietti retrovisori esterni“.Lavaggio a mano
Se si lava il veicolo a mano, bagnare sempre abbondantemente con abbon-
dante acqua per ammorbidire lo sporco, quindi rimuoverlo risciacquando con
altra acqua.
Pulire quindi il veicolo usando una spugna morbida, un guanto da lavaggio o
una spazzola da lavaggio e applicando una leggera pressione. Iniziare dal
tetto e lavorare dall'alto verso il basso. Usare uno shampoo solo quando lo
sporco è particolarmente resistente.
Risciacquare spesso e con molta acqua la spugna o il guanto.
Lavare per ultime le ruote e le soglie. Per questa operazione usare un'altra
spugna.
ATTENZIONE!
Le parti taglienti del veicolo potrebbero provocare lesioni.
xProteggere le mani e le braccia dai bordi affilati, ad esempio durante la
pulizia del sottoscocca o della parte interna dei passaruota.
ATTENZIONE!
Dopo il lavaggio, a causa dell'umidità (e al ghiaccio, in inverno), l'effetto
della frenata sarà ridotto; la distanza di frenata risulterà quindi maggiore.
x“Asciugare i freni ed eliminare il ghiaccio“ frenando con cautela.
Prestare attenzione a non mettere in pericolo altri utenti della strada e
rispettare il codice della strada.
Importante!
xLa temperatura dell'acqua non dovrà essere superiore ai +60°C (+140°F).
xNon lavare il veicolo in pieno sole per evitare di danneggiare la vernice.
xNon utilizzare spugne ruvide o prodotti simili per rimuovere resti di
insetti: la superficie potrebbe danneggiarsi.

Controlli e rabbocchi periodici309
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici Elemento riscaldante aggiuntivo
I veicoli con motore diesel possono essere dotati di un elemento riscaldante
aggiuntivo. Questo elemento riscaldante funziona con il carburante prove-
niente dal serbatoio del veicolo. Durante il suo funzionamento è possibile
che, per un breve periodo di tempo, all'esterno del veicolo vengano emessi
odori e si formi della condensa di vapore acqueo. Si tratta di una un fatto
normale; non indica alcun guasto o malfunzionamento.
Quando nel serbatoio rimane poco carburante (riserva) l'elemento riscal-
dante aggiuntivo si spegne automaticamente.
ATTENZIONE!
Non utilizzare mai uno spray per avviamento a motore freddo. Uno spray
per avviamento a motore freddo potrebbe esplodere o mandare fuori giri il
motore, causando avarie nel motore e mettendo in pericolo le persone che
sono accanto al veicolo.
Importante!
xIl veicolo non è predisposto per l'utilizzo di biodiesel. Non utilizzare tale
carburante in nessun caso. In caso contrario l'impianto del carburante
potrebbe subire danni, causando guasti al motore.
xL'aggiunta di biodiesel al gasolio da parte del produttore è consentita ai
sensi della normativa EN 590 o di altre normative equivalenti (ad esempio, la
DIN 51628 in Germania) e non provoca alcun danno al motore né all'impianto
del carburante.
xIl motore diesel è progettato per funzionare esclusivamente a gasolio. Di
conseguenza non si dovrà mai utilizzare benzina, olio combustibile o altri
carburanti inadeguati. La composizione di tali carburanti può danneggiare
seriamente l'impianto del carburante e il motore.
xSe si utilizza un gasolio con un'alta percentuale di zolfo, la durata del
filtro antiparticolato diesel può ridursi considerevolmente. Per sapere in quali
Paesi si utilizza gasolio con alte percentuali di zolfo rivolgersi a un centro
Service SEAT.
Informazioni sul consumo di carburante
I valori dei consumi e delle emissioni indicati non si riferiscono a un veicolo
specifico. Servono esclusivamente per confrontare i valori relativi alle diffe-
renti versioni del veicolo. I consumi e le emissioni di CO
2 di un veicolo non
dipendono solo dall'utilizzo effettivo del carburante. Dipendono anche dallo
stile di guida e da altri fattori non tecnici.
Calcolo del consumo di carburante
I valori dei consumi e delle emissioni sono stati determinati in base
all'attuale edizione delle normative 715/2007/CE o 80/1268/CEE in vigore e
sono validi per un veicolo privo di carico. I dati non si riferiscono a un veicolo
specifico. Per misurare il consumo di carburante vengono effettuati due cicli
di misurazione su un banco di prova a rulli. Le condizioni di prova sono le
seguenti:
Ciclo urbanoLa misurazione per il ciclo urbano inizia con una partenza a
motore freddo. In seguito si simula la guida in città a velocità
comprese tra 0 e 50 km/h.
Ciclo extra-
urbanoNella simulazione del ciclo extraurbano il veicolo viene fatto
accelerare e rallentare ripetutamente in tutte le marce, per
simulare un utilizzo reale. Durante la misurazione, la velocità
varia tra 0 e 120 km/h.
Ciclo mistoIl calcolo dei consumi medi per il ciclo misto si esegue consi-
derando circa il 37 % dei valori calcolati per il ciclo urbano e
circa il 63 % di quelli relativi al ciclo extraurbano.
Emissioni di
CO
2 nel ciclo
misto Per determinare i valori delle emissioni di biossido di carbo-
nio si raccolgono i gas di scarico durante i due cicli (urbano
ed extraurbano). In seguito questi gas vengono analizzati
per ottenere, tra gli altri, i valori delle emissioni di CO
2.

Controlli e rabbocchi periodici 332
Verificare il livello di elettrolita della batteria del veicolo
Il livello dell'elettrolita nella batteria deve essere controllato periodicamente,
specialmente quando si percorrono molti chilometri o quando il veicolo circola in paesi dal clima caldo oppure quando la batteria è stata utilizzata
già da diversi anni. Le batterie non richiedono ulteriore manutenzione.
I sistemi con funzionamento Start-Stop (Ÿpag. 231) sono dotati di una
batteria speciale, su cui è incisa la sigla “AGM“. Per motivi tecnici, in tali
batterie non è possibile verificare il livello dell'acido.
Operazioni preliminari
xPreparare il veicolo per lavorare nel vano motore Ÿpag. 315.
xAprire il cofano del vano motore ’ Ÿpag. 315.
Apertura della copertura della batteria
A seconda della motorizzazione del veicolo, le coperture della batteria del
veicolo sono diverse:
xNel caso di una copertura:premere la linguetta Ÿfig. 180 nel verso
indicato dalla freccia e tirare verso l'alto la copertura.
xNel caso di un manicotto: togliere la copertura tirando da un lato
Ÿfig. 181.
Verificare il livello dell'acido della batteria
xAssicurarsi che vi sia un'illuminazione sufficiente per riconoscere chiara-
mente i colori. Non utilizzare mai come fonte luminosa fiamme libere e
oggetti che emettono scintille.
xIn base al livello dell'acido, lo spioncino situato nella parte superiore
della batteria cambierà colore.
Fig. 180 Nel vano
motore: Rimuovere la
copertura della batteria
del veicolo.
Fig. 181 Nel vano
motore: Estrarre il mani-
cotto della batteria del
veicolo.Indicatore del
coloreOperazioni necessarie da eseguire
giallo chiaro o tra-
sparenteIl livello dell'elettrolita della batteria del veicolo è
troppo basso. Far controllare la batteria da una officina
specializzata e in caso cambiarla.
Indicazioni in neroIl livello dell'elettrolita della batteria del veicolo è cor-
retto.
AA

Indicazioni generali395
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Dati sul consumo di carburante
Consumo di carburante
I dati relativi ai consumi e alle emissioni che compaiono sulla
targhetta sono calcolati individualmente per ogni vettura.
Il consumo di carburante, l'emissione di CO2 e la massa a vuoto effettiva della
propria vettura sono indicati sulla targhetta dati.
I valori di consumo ed emissioni si riferiscono alla categoria di massa, alla
quale la propria vettura viene assegnata sulla base della combinazione
motore / cambio e dell'equipaggiamento specifico.
I valori dei consumi e delle emissioni sono stati determinati secondo la diret-
tiva di misurazione 1999 /100 / CE. Questa direttiva vincolante impone una
determinazione realistica del consumo considerando le condizioni di
impiego quotidiane.
Per la misurazione sono prese in considerazione le seguenti condizioni di
verifica:
Avvertenza
xA seconda dello stile di guida, delle condizioni stradali e del traffico, degli
influssi ambientali e dello stato del veicolo, si possono ottenere per i
consumi dei valori diversi da quelli determinati.
Pesi
Il valore della massa a vuoto si riferisce al modello base con il serbatoio riem-
pito al 90 % e senza optional. Il valore indicato include il conducente, il cui
peso è stato quantificato in 75 kg (valore medio).
La massa a vuoto è maggiore in determinati modelli, con allestimenti opzio-
nali oppure quando si montano accessori in un secondo momento Ÿ.
Ciclo urbanoLa misurazione nel ciclo urbano inizia con partenza a motore
freddo. Successivamente viene simulato il normale impiego
in città.
Ciclo extra-
urbanoNel ciclo extraurbano il veicolo viene fatto accelerare e rallen-
tare ripetutamente in tutte le marce, come avviene nel nor-
male impiego. La velocità varia da 0 a 120 km/h.
Ciclo mistoIl calcolo dei consumi per il ciclo misto è stato eseguito pon-
derando per il 37% i valori del ciclo urbano e per il 63%
quelli relativi al ciclo extraurbano.
Emissioni di
CO
2
Per determinare le emissioni di anidride carbonica si raccol-
gono i gas di scarico emessi durante i due cicli di prova.
Dalle successive analisi dei gas di scarico si ricava (oltre ad
altri risultati) il valore delle emissioni di CO
2.

Dati tecnici407
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Dimensioni e rifornimenti
Importante!
xPrestare particolare attenzione quando si parcheggia in zone con marcia-
piede alto o con barriere fisse. Questi oggetti che si innalzano dal suolo
possono danneggiare il paraurti o altre parti del veicolo durante la manovra.
xPrestare particolare attenzione quando si entra su terreni, rampe, cordoli
o altri elementi strutturali. Le parti basse del veicolo quali paraurti, spoiler, componenti del telaio, del motore, dell'impianto di scarico possono danneg-
giarsi passandoci sopra.
Dimensioni
Lunghezza, Larghezza4.851 – 4.952 mm1.904 mm
Altezza con massa a vuoto1.695 – 1.753 mm
Sbalzi frontali e posteriori
Passo2.920 mm
Diametro di sterzata
Carreggiataa)
a)Questo dato varia in funzione del tipo di cerchio.
AnteriorePosteriore
1.557 – 1.569 mm1.605 – 1.617 mm
Rifornimenti
Serbatoio del carburante70 l. Riserva 8 l.
Deposito del lavacristalli/ con lavafari3,5 l./ 6 l.
Pressione dei pneumatici
Pneumatici estivi:
La pressione dei pneumatici è indicata in un adesivo collocato nella parte interna del tappo di rifornimento del serbatoio.
Pneumatici da neve:
La pressione di questi pneumatici è la stessa di quelli estivi più 0,2 bar.