ad blue Seat Alhambra 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: SEAT, Model Year: 2015, Model line: Alhambra, Model: Seat Alhambra 2015Pages: 312, PDF Size: 5.29 MB
Page 5 of 312
İçindekiler dizini
İçindekiler dizini
Güvenlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Güvenli sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Önce Güvenlik! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Sürüş ipuçları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Yolcular için oturma pozisyonları . . . . . . . . . 6
Pedal alanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Emniyet kemerinin nedenleri ve niçinleri . . . 10
Emniyet kemerinizi doğru şekilde ayarlama
yolları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Emniyet kemeri gerdiricileri . . . . . . . . . . . . . 17
Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Kısa bilgilendirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Hava yastığına genel bakış . . . . . . . . . . . . . 21
Hava yastıklarının devre dışı bırakılması . . 25
Çocukların güvenli taşınması . . . . . . . . . . 27
Çocuk güvenliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Entegre çocuk koltuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Çalışma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Kokpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Genel Bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Kontrol lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
SEAT bilgi sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Tavan döşemesindeki üç düğme birimi . . . . 54
Açma ve kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Araç anahtar grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Merkezi kilitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 57
Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Sürgülü kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Panoramik sürgülü tavan* . . . . . . . . . . . . . . 73 Lambalar ve görüş
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Görüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Ön cam sileceği ve ön cam silecek sistemleri . . .82
Dikiz aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Koltuklar ve baş destekleri . . . . . . . . . . . . 88
Koltukları ve baş desteklerini ayarlama . . . . 88
Koltuk işlevleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Taşıma ve pratik ekipman . . . . . . . . . . . . . 98
Nesnelerin taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Bagaj bölmesinin yüklenmesi . . . . . . . . . . . 100
Tavan taşıyıcı sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Bardak tutucuları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Küllük ve çakmak* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Elektrik soketleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Yardımcı ısıtıcı* (ek ısıtıcı) . . . . . . . . . . . . . . 129
Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Address (Adres) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Motorun çalıştırılması ve durdurulması . . . . 135
Frenleme ve park etme . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Motoru alıştırma ve ekonomik sürüş . . . . . . 150
Motor yönetimi ve egzoz gazı saflaştırma
sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Yurtdışında sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Su birikmiş yollarda sürüş . . . . . . . . . . . . . . 155
Sürücü destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . 156
Fren ve stabilite sistemleri . . . . . . . . . . . . . . 156
Çalıştırma yardımcı sistemleri . . . . . . . . . . . 158
Park sensörü sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Park Yardımı sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Arka Yardım sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Hız Sabitleme* (Hız sabitleme sistemi -
CCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Şerit Yardım sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 İşaret Yardımı* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Yorgunluk tespiti (ara verme tavsiyesi) . . . . 178
Lastik görüntüleme sistemleri . . . . . . . . . . . 179
Çekme braketi cihazı
. . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Tavsiyeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Kontrol ve bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Aksesuarlar, parçaların değiştirilmesi ve
modifikasyonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Aracın dışının bakım ve temizliği . . . . . . . . . 198
Aracın iç bakımı ve temizliği . . . . . . . . . . . . 203
Kullanıcı için notlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Kontrol ve dolum seviyeleri . . . . . . . . . . . 210
Deponun doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Selektif katalitik redüksiyon* (AdBlue) . . . . . 215
Motor bölmesinde çalışma . . . . . . . . . . . . . 218
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Ön cam yıkama haznesinin kontrolü ve su
doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Tekerlekler ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . 235
Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Kış servisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Acil durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Acil durumda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Araç alet kiti* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Tekerleğin değiştirilmesi* . . . . . . . . . . . . . . . 250
Lastik onarımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Çalıştırma yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Çekme ve çekerek çalıştırma . . . . . . . . . . . 261
3
Page 47 of 312
KokpitMetin mesajsız araçlarda:
Kontağı kapatın.
0.0 / SET (0.0 / AYARLA) düğmesine basın ve basılı
tutun.
Kontak anahtarını tekrar açın.
0.0 / SET (0.0 / AYARLA) düğmesini bırakın ve sonraki
20 saniye boyunca basın. İki aralık arasında göstergeyi sıfıra
ayarla-
mayın, aksi takdirde gösterge yanlış ola-
caktır.
LongLife servis geçerliyken servis aralığı
göstergesi sıfırlanırsa „servis zaman veya
katedilen mesafe ile devreye alınacaktır “.
Servis aralığı artık ayrıca hesaplanmaz
›
›› kitapçık Bakım Programı .Not
● Motor çalıştırıldığında veya OK (TA-
MAM) düğmesine basıldığında servis
mesajı birkaç saniye sonra kaybolur.
● Akünün uzun bir süre bağlı olmadığı
LongLife sistemli araçlarda sonraki ser-
visin tarihini hesaplamak mümkün değil-
dir. Bu nedenle servis aralığı doğru gös-
terilmeyebilir. Bu durumda, ››› kitapçık
Bakım Programında izin verilen azami
servis aralıklarını hatırda tutun. Kontrol lambaları
Kontrol ve uyarı lambaları Kontrol ve uyarı lambaları; uyarılar,
››› ,
arızalar ››› veya bazı işlevlerin gösterge-
leridir. Bazı kontrol ve uyarı lambaları kon-
tak açıldığında yanar ve motor çalışmaya
başladığında veya sürüş esnasında kapa-
nır.
Modele bağlı olarak gösterge paneli ekra-
nında ek metin mesajları görülebilir. Bunlar
sadece bilgi verme amaçlı olabilir veya ge-
rekli bir eylemi hatırlatıyor olabilir ››› Sayfa
40, Göstergeler.
Araçtaki ekipmana bağlı olarak ikaz lamba-
ları yerine bazen gösterge panelinde bir
sembol görünebilir.
Belirli bir kontrol ve ikaz lambası yandığı
zaman ayrıca işitilebilir bir uyarı da duyulur .
Kırmızı semboller
SembolAnlamı ››› Bkz.
Sürmeye devam etmeyin!
Elektronik park freni açık, fren
hidroliği seviyesi çok düşük ve-
ya fren sistemi arızalı.››› Say
fa
139
Sürmeye devam etmeyin!
Motor soğutma sisteminde arı-
za.››› Say
fa
225
SembolAnlamı ››› Bkz.
Sürmeye devam etmeyin!
Motor yağ basıncı çok düşük.››› Say
fa
221
Sürmeye devam etmeyin!
En azından bir araç kapısı açık
veya doğru kapatılmamış.››› Say
fa
64
Sürmeye devam etmeyin!
Bagaj kapağı açık veya yanlış
kapatılmış.››› Say
fa
67
Sürmeye devam etmeyin!
Direksiyonda arıza.››› Say
fa
133
Motor tekrar çalıştırılamıyor!
"AdBlue" seviyesi çok düşük.›››
Say
fa
215
Sürücü veya yolcu emniyet ke-
meri takılı değil.›››
Say
fa 14
Ayak frenini kullanın!
Freni
››› Say
fa
145
Değiş-
tirin
››› Say
fa
139
Arızalı jeneratör.›››
Say
fa
231
» 45
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik
Page 48 of 312
Çalışma
Sarı sembollerSem- bolAnlamı ››› Bkz.
Ön fren balataları eskimiş.
›››
Say-
fa 139 yanar: ESC arızalı veya kapalı.
yanıp söner: ESC çalışıyor.
ASR elle kapatılmış.
ABS arızalı veya çalışmıyor.
Elektronik park freni arızalı.›››
Say-
fa 139
Arka sis farı açık.›››
Say-
fa 75
yanar: Sürüş farı tamamen veya
kısmen arızalı.›››
Say-
fa 271
yanıp söner: Ayarlanabilir ışık
sisteminde arıza.››› Say-
fa 75
Katalitik konvertörde arıza.
›››
Say-
fa 153
yanar: dizel motorun ön ateşle-
mesi.
yanıp söner: Motor yönetim sis-
teminde arıza
Motor yönetim sisteminde arıza
Dizel parçacık filtresi tıkalı
Direksiyon sisteminde arıza var.›››
Say-
fa 133
Sem-
bolAnlamı ››› Bkz.
Lastik basıncı çok düşük.›››
Say-
fa 235
Lastik basınç göstergesinde arı-
za.››› Say-
fa 179
Ön cam yıkama suyu seviyesi
çok düşük.›››
Say-
fa 82
Yakıt deposu neredeyse boş.›››
Say-
fa 210
yanıp söner: motor yağı sensörü
arızalı.›››
Say-
fa 221
yanar: yetersiz motor yağı.
Hava yastığı sisteminde ve em-
niyet kemeri gergilerinde arıza.›››
Say-
fa 21
Ön yolcu ön hava yastığı devre
dışı ( ).››› Say-
fa 21
"AdBlue" ekleyin veya "AdBlue"
sisteminde arıza vardır.›››
Say-
fa 215
Yakıt deposu doğru kapatılma-
mış.›››
Say-
fa 210
Şerit Desteği açık ancak aktif
değil.›››
Say-
fa 175 Yeşil semboller
Sem-
bolAnlamı ››› Bkz.
Sola veya sağa dönüş sinyali›››
Say-
fa 75
Dörtlü flaşör lambaları açık.››› Say-
fa 247
Ayak frenini kullanın!
Freni
››› Say-
fa 145
Değiş-
tirin
››› Say-
fa 139
Hız sabitleme kontrolü çalışıyor.›››
Say-
fa 172
Şerit Desteği açık ve aktif.›››
Say-
fa 175 Mavi semboller
Sem-
bolAnlamı ››› Bkz.
Uzun farlar açık veya flaşör açık.›››
Say-
fa 75
Far ayarı (Lamba Yardımı) açık.
46
Page 49 of 312
Kokpit
Diğer kontrol lambalarıSem- bolAnlamı ››› Bkz.
Elektronik immobilizer aktif.›››
Sayfa
135
Servis aralığı göstergesi›››
Sayfa
44
Cep telefonu Bluetooth üze-
rinden orijinal telefon cihazına
bağlı.›››
kitap-
çık Rad-
yo veya
››› kitap-
çık Navi-
gasyon
sistemi
Cep telefonu şarj ölçümü. Sa-
dece önceden kurulmuş fabri-
kada monteli aygıtlar için
mevcuttur.
Donma uyarısı. Dış ortam sı-
caklığı +4°C'den (+39°F) dü-
şüktür.›››
Sayfa
42 DİKKAT
Uyarı lambaları ve mesajları göz ardı edi-
lirse araç trafikte stop edebilir veya kaza
ya da ciddi yaralanmalara neden olabilir.
● Hiçbir zaman uyarı lambalarını ve me-
tin mesajlarını göz ardı etmeyin.
● Olabildiğince kısa süreyle aracı güven-
li bir şekilde durdurun.
● Aracı trafiğin akmadığı bir yerde ve
aracın altında egzoz sistemi ile temas
edecek herhangi bir yanıcılığı yüksek
madde (örneğin kuru çim veya yakıt) bu-
lunmadığından emin olarak park edin. ●
Arızalı bir araç sürücü için ve yoldaki
diğer sürücüler için kaza tehlikesi taşı-
maktadır. Gerekirse dörtlü flaşörleri ya-
kın ve üçgen reflektörü yerleştirin.
● Kaputu açmadan önce motoru kapatın
ve soğumasına izin verin.
● Bütün araçlarda motor bölümü tehlike-
lidir ve ciddi yaralanmalara neden olabi-
lir ››› Sayfa 218. ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve metin mesajlarının
dikkate alınmaması araçta arızalara ne-
den olabilir. SEAT bilgi sistemi
Giriş Kontak açıkken menülerde ilerleyerek ekra-
nın farklı fonksiyonlarını okumak mümkün-
dür.
Çok işlevli direksiyonlu araçlarda ön cam
silecek kolunda düğme yoktur. Çok fonksi-
yonlu ekran sadece direksiyon simidi üze-
rindeki düğmelerle kontrol edilebilir.
Gösterge panelinde görülen menülerin sa-
yısı aracın elektroniklerine ve ekipmana
göre değişecektir.Yetkili bir bayi araç ekipmanına göre bunu
programlayabilecek veya ilave fonksiyonla-
rı değiştirebilecektir. SEAT otomobilinizi
teknik servise götürmenizi tavsiye eder.
Bazı menü seçenekleri sadece araç hare-
ketsizken okunabilir.
Öncelik 1 uyarısı gösterildiği sürece menü-
leri okumak mümkün olmayacaktır. Menü-
leri görüntülemek için
OK (TAMAM)
düğmesine basarak uyarıyı teyit edin.
Menü yapısının özeti ■
Çok fonksiyonlu ekran (MFI) ››› Sayfa
50
■ Yolculuk süresi
■ Mevcut yakıt tüketimi
■ Ortalama yakıt tüketimi
■ Çalıştırma aralığı
■ Katedilen mesafe
■ Ortalama hız
■ Dijital hız ekranı
■ Yağ sıcaklığı dijital göstergesi
■ Hız uyarısı
■ Ses ››› kitapçık Radyo veya ›
›› kitapçık
Navigasyon sistemi
■ Navigasyon ›
›› kitapçık Navigasyon
sistemi
■ Telefon
››› kitapçık Radyo veya ›
›› ki-
tapçık Navigasyon sistemi »
47
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik
Page 56 of 312
Çalışma
Tavan döşemesindeki üç
düğme birimi Üç düğmeli modül* Şek. 38
Tavan döşemesindeki üç düğme bi-
rimi: telefon yönetim sistemi kontrolleri.Şek. 38Fonksiyon
Kısa süre basın: çağrı kabul etmek veya
sonlandırmak için.
Düğmeye basın
: çağrı reddetmek için.
Kısa süre basın: ses kontrol işlevini baş-
latmak veya durdurmak için, örneğin ara-
ma yapmak için. a)
Düğmeye 2 saniyeden fazla basın
: SEAT
markası ve trafik ve yolculukla ilgili seçili
ek servislerle ilgili bilgi edinmek için.
Şek. 38Fonksiyon
Düğmeye 2 saniyeden fazla basın
: arıza
olması durumunda SEAT bayi ağından
yardım almak için.
a) Ses kontrollü SEAT Medya Sistemi 2.2 navigasyon takılıy-
sa geçerli değildir.
Bilgilendirme ve yardım aramaları Üç düğme biriminin
ve düğmelerini kul-
lanarak SEAT Müşteri Hizmetleri Servisi ile
iletişim. 1)
Sistem sizi otomatik olarak ilgili
ülkenin Yardım Merkezine bağlayacaktır.
Cep telefonunuz açıksa ve önceden takılı
Bluetooth'a bağlıysa sadece arama yapabi-
leceksiniz.
Bilgilendirme araması
Information call
(Bilgilendirme araması)
düğmesi SEAT markası ve trafik ve seya-
hatlerinizle ilgili seçilmiş ek servislerle ilgili
bilgi sunar.
İletişim kurmak için
düğmesine 2 saniye-
den fazla basın.
Bilgi telefonu numarası olmayan ülkelerde
bilgi araması
düğmesine bastıktan sonra
yapılır. Yardım araması
assistance call (yardım araması)
düğmesi arıza durumunda hemen yardım
sağlar . Bu konuda SEA
T bayi ağı, hareketli
servis araçlarıyla hizmetinize sunulmuştur.
İletişim kurmak için düğmesine 2 saniye-
den fazla basın. Not
ve düğmeleriyle yapılan aramalar nor-
mal aramalara göre önceliklidir. Normal
bir telefon görüşmesi sırasında veya
düğmesine basılırsa, bu arama kesilir ve
bilgilendirme veya yardım merkeziyle bir
bağlantı kurulur
. Not
Yardım düğmesine basılırsa bilgi ser-
visine yapılan herhangi bir arama kesile-
cektir. Sonra yardım servisine bağlantı
yapılacaktır (ve tersi). Not
Cep telefonu kapsamı, bilgi ve yardım
servislerini aramak için mevcut olmalı-
dır. Bu servis bazı ülkelerde bulunmaya-
bilir. 1)
Ülkeye bağlı olarak.
54
Page 198 of 312
Tavsiyeler
Kontrol ünitelerinin tekrar
programlanması
Bütün olarak parça yönetimi için gerekli
tüm veriler kumanda birimlerinde saklanır.
Dönüş sinyalleri, bireysel kapı açma ve ek-
ran talimatları gibi belli konfor işlevleri ser-
visteki özel ekipmanları kullanarak modifiye
edilebilir. Durum böyleyse Kullanım Kılavu-
zunda mevcut bilgiler ve talimatlar orijinal
işlevlere uygun olmayacaktır. Dolayısıyla
SEAT, herhangi bir modifikasyonun Bakım
Programı'ndaki „Diğer servis notları“ bölü-
müne kaydedilmesini tavsiye eder.
Teknik serviste programlamadaki herhangi
bir modifikasyonun kaydı bulunmalıdır.
Araç arıza belleğinin okunması
Araç arıza belleğinin okunması için araç
kabininde arıza teşhis soketi mevcuttur.
Arıza belleği, hataları ve elektronik kontrol
ünitelerinin teorik değerlerinden sapmaları
belgelendirir.
Arıza teşhis soketi, sürücü tarafı ayak böl-
mesi alanında, kaput açma kolunun yanın-
da, kapak altındadır.
Arıza belleği sadece yetkili servis tarafın-
dan okunmalı ve sıfırlanmalıdır. Harici antene bağlantı olmadan
araçta cep telefonu kullanma Cep telefonları kullanılırken ve bekleme-
deyken radyo dalgaları iletir ve alır. Bilimsel
çalışmalar belli değerleri aşan radyo dalga-
larının insan vücuduna zararlı olabileceğini
bildirir. Cep telefonlarından çıkan elektro-
manyetik radyasyonun sağlığa zarar ver-
meyen belli sınırlar dahilinde kalmasını
sağlamak için uluslararası komiteler ve yet-
kililer sınırlar ve direktifler belirlemiştir. Bu-
na rağmen kablosuz telefonların tamamen
güvenilir olduğuna yönelik ikna edici bilim-
sel bir kanıt yoktur.
Dolayısıyla bazı uzmanlar, mevcut araştır-
ma sonuçları yayınlanana dek cep telefonu
kullanımının minimumda tutulmasını tavsi-
ye etmektedir.
Harici bir antene bağlı bir cep telefonu araç
içinde kullanıldığında elektromanyetik rad-
yasyon, cep telefonunun dahili antene veya
başka bir harici antene bağlandığındakin-
den daha fazla olabilir.
Araca uygun bir eller serbest cihaz takılıy-
sa araçtaki cep telefonlarının kullanımına
sadece eller serbest bir cihaz kullanarak
izin verilen birçok ülkedeki yasalara uygun
olacaktır.
Fabrikada takılı eller serbest sistem klasik
cep telefonları ve Bluetooth teknolojisi olan
telefonlarla kullanım için tasarlanmıştır.
Cep telefonları uygun telefon yuvasına yer-
leştirilmelidir. Ek olarak yuva, taban plaka-
sına her zaman uygun şekilde takılmalıdır.
Bu, cep telefonunun gösterge paneline gü-
venli bir şekilde takılmasını sağlar, sürücü
her zaman ulaşabilir ve araç dış antenine
bağlıdır.
Cep telefonu araca dahil edilmiş bir cep te-
lefonuna ya da araca bağlı harici bir antene
bağlıysa bu, iletilen elektromanyetik rad-
yasyonun ve insan sağlığı riskinin azaltıl-
masına yardımcı olacaktır. Bağlantı kalite-
sini de artıracaktır.
Telefon aracın içinde eller serbest sistem
olmadan kullanılırsa güvenli bir şekilde sa-
bitlenmeyecek ve araç telefonunun harici
antenine bağlanmayacaktır. Destek üzerin-
de değilse telefon şarj edilmeyecektir. Ek
olarak bazı aramalar kesilebilir ve bağlantı
kalitesi etkilenecektir.
Dış antenli eller serbest bir sisteme bağlıy-
sa cep telefonları sadece aracın içinde kul-
lanılmalıdır.
DİKKAT
Cep telefonu yerine iyice sabitlenmemiş-
se sert frenleme, ani manevralar veya
kaza durumunda araçta uçarak yaralan-
maya neden olabilir.
● Sürüş esnasında cep telefonları hava
yastıklarının hareket alanı dışında iyice
sabitlenmeli veya güvenli bir şekilde yer-
leştirilmelidir. 196
Page 217 of 312
Kontrol ve dolum seviyeleri
Yakıt tüketimiyle ilgili bilgiler Belirtilen tüketim ve emisyon değerleri belli
bir araçla ilgili değildir. Sadece farklı araç
versiyonlarının değerlerini karşılaştırmada
kullanılacaklardır. Aracın yakıt tüketimi ve
CO
2 emisyonları sadece yakıtın etkin kulla-
nımına bağlı değildir. Sürüş tarzınız ve
diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.
Yakıt tüketiminin hesaplanması
Yakıt tüketimi ve emisyon değerleri,
715/2007/EC veya 80/1268/EEC düzenle-
mesinin mevcut versiyonuna göre belirlenir
ve aracın boş ağırlığı için geçerlidir. Özel-
likler tek bir araca yönelik değildir. Yakıt
tüketimini hesaplamak için döner yol testi
yatağı üzerinde iki ölçüm devri gerçekleşti-
rilir. Test kriterleri aşağıdaki gibidir:Şehir içi
Şehir içi devir ölçümü soğukta motor ça-
lıştırma ile başlar. Şehir içinde sürüş 0
ile 50 km/sa (31 m/sa) arasında simüle
edilir.
Yol devri
Yol devri simülasyonunda araçta, normal
günlük sürüşte olduğu gibi tüm vitesler-
de sık hızlanma ve frenleme olur. Yol hı-
zı 0 ile 120 km/sa (0 ile 75 m/sa) arasın-
da değişir.
Birleşti-
rilmişOrtalama birleşik tüketim %37 şehir içi
devri ve %63 yol devri şeklinde hesapla-
nır.
CO 2 kom-
binasyon
emisyon-
larıHer iki devir sırasında karbondioksit sa-
lımlarını hesaplamak için egzoz gazları
toplanır (şehir içi ve yol). Gaz birleşimi
CO 2 içeriğini ve diğer emisyonları değer-
lendirmek için analiz edilir. Not
● Boş ağırlık araç ekipmanına göre
değişebilir. Bu, tüketim ve CO 2 emisyon-
larını biraz yükseltebilir.
● Uygulamada tüketim değerleri,
715/2007/EC veya 80/1268/EEC düzenle-
melerine dayalı olarak hesaplanan
değerlerden farklı olabilir. Selektif katalitik
redüksiyon* (AdBlue)
Giriş AdBlue doldurma seviyesi, araç servisi sı-
rasında kontrol edilmelidir.
DİKKAT
AdBlue doldurma seviyesi çok düşükse
kontak kapatıldıktan sonra araç tekrar
çalışmayabilir. Acil durumda çalıştırma
veya akü takviyesi ile çalıştırma da
mümkün olmayacaktır!
● Bitmeden en fazla 1.000 km'de (600
mil) AdBlue doldurun. ●
AdBlue'nun çok az akmasına izin ver-
meyin. DİKKAT
AdBlue, cilt, gözler veya solunum organ-
larıyla temas ederse yaralanmalara ne-
den olabilecek tahriş edici, aşındırıcı bir
sıvıdır.
● AdBlue gözler ve ciltle temas ederse
en az 15 dakika bol suyla durulayın ve
tıbbi yardım alın.
● AdBlue yutulursa ağzınızı en az 15 da-
kika boyunca bol suyla yıkayın. Doktor
tarafından tavsiye edilmedikçe kusmaya
çalışmayın. Hemen tıbbi yardım alın. ÖNEMLİ
AdBlue boyalı araç parçaları, plastik, kı-
yafet ve halı parçaları gibi yüzeylere ha-
sar verir. Dökülmüş AdBlue, olabildiğin-
ce hızlı bir şekilde nemli bir bez ve bol
soğuk suyla çıkarılmalıdır. ● AdBlue kristalleşmişse sünger ve sı-
cak su ile çıkarın. 215
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik
Page 218 of 312
Tavsiyeler
Kontrol ve uyarı lambalarıYanarOlası nedenÇözüm
(kırmızı)
Motor tekrar ça-
lıştırılamaz! AdB-
lue seviyesi çok
düşük.Aracı uygun, güvenli
ve düz bir alanda
durdurun, sonra ge-
reken en az miktar-
da AdBlue ile doldu-
run
››› Sayfa 217.
(kırmızı)
ile
Motor tekrar ça-
lıştırılamaz! AdB-
lue sistemi arıza-
sı.Yetkili bir servise
başvurun . Sistemi
orada kontrol ettirin.
(sarı)AdBlue rezervi dü-
şük.
AdBlue'yu sonraki
kilometreler veya
millerde belirtilen şe-
kilde tekrar doldurun
››› Sayfa 217.
SEAT, yetkili bir ser-
visle temas kurulma-
sını tavsiye etmekte-
dir.
(sarı)
ile
birlikte
AdBlue sistemin-
de arıza var veya
uygun olmayan
AdBlue sıvısı kul-
lanılmış.Yetkili bir servise
başvurun . Sistemi
orada kontrol ettirin. Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani- ye yanmalıdır. Bunlar birkaç saniye sonra
sönecektir. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ››› Kontrol ve uyarı lambaları altında bkz.
Sayfa 47
. AdBlue hakkında bilgi
"Selektif Katalitik Redüksiyonlu" araçlarda
azot oksit emisyonlarını azaltmak için kata-
litik konvertörün önündeki egzoz gazı siste-
mine özel bir üre solüsyonu (AdBlue) en-
jekte edilir.
AdBlue tüketimi bireysel sürüş tarzı, siste-
min çalışma sıcaklığı ve aracın sürüldüğü
dış sıcaklığa bağlıdır.
AdBlue araçta ayrı bir haznede tutulur ve
yetkili bir satıcı tarafından tekrar doldurul-
malıdır. AdBlue haznesi yaklaşık 17 litre
alır.
AdBlue'nun doldurulması gerektiğini gös-
termek için sonraki servisten yaklaşık
2.400 km'de gösterge panelinde mesaj gö-
rüntülenecektir
››› Sayfa 217. Bu mesajı
önemsemezseniz ve tekrar doldurmazsa-
nız daha sonra motoru çalıştıramazsınız
›› ›
Sayfa 216.
SEAT yetkili bir servisle temas kurulmasını
tavsiye etmektedir
. Bu mümkün değilse, kısmi olarak minimum 10 litre AdBlue takıl-
malıdır. Sadece SEAT tarafından açık bir
şekilde onaylanmış AdBlue kullanarak tek-
rar doldurun.
ve göstergeleri aynı anda yandığında
arıza vardır. SEAT, en yakındaki yetkili ser-
visin ziyaret edilmesini tavsiye eder.
AdBlue ®
; ABD, Almanya, Avrupa Birliği ve
Alman otomobil endüstrisindeki ("Verband
der Automobilindustrie e. V.", VDA) diğer
ülkelerin tescilli bir markasıdır.
216
Page 219 of 312
Kontrol ve dolum seviyeleri
AdBlue'nun tekrar doldurulması Şek. 160
Bagaj bölmesinin arka solunda:
Kapak panelinin arkasındaki AdBlue hazne-
si Şek. 161
Doldurma şişesi ve doldurma
boğazı kapaklı AdBlue deposu AdBlue'yu tekrar doldurmak için araç düz
bir zeminde olmalı ve örneğin kaldırım ve-
ya eğime park edilmiş olmamalıdır. Araç
düz bir zeminde değilse doldurma göster-
gesi doldurma miktarını ölçemez.Depo doldurma boğazının açılması
● Bagaj kapağını açın.
● Kapak üzerindeki kapatıcıyı saat yönün-
de çevirin ››› Şek. 160 ve kapağı öne doğru
açın.
● Depo doldurma boğazı kapağını ››› Şek.
161 1 saatin aksi yönünde gevşetin.
AdBlue doldurma
Sadece SEAT tarafından onaylanmış ve
ISO 22241-1 Standardına uygun AdBlue
kullanın. Sadece orijinal şişeler kullanın.
● Doldurma şişesi üreticisinin sunduğu tali-
matlar ve bilgilere uyun.
● Son kullanım tarihine dikkat edin.
● Doldurma şişesindeki kapağı açın.
● Doldurma şişesini 2 depo doldurma
boğazının içine baş aşağı yerleştirin.
● Doldurma şişesini doldurma boğazına
doğru bastırın ve bu konumda tutun.
● En az 10 litre AdBlue ekleyin (6 şişe).
Daha az bir miktar yetersiz olacaktır.
● Doldurma şişesinin içeriği AdBlue hazne-
sine dökülene dek bekleyin. Şişeyi ezmeyin
veya hasar vermeyin!
● Sıvı şişesini saatin aksi yönünde açın ve
dikkatli bir şekilde çıkarın ››› .
● AdBlue haznesinin dolduğunu şişe boşal-
dığında anlayabilirsiniz. »
217Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik
Page 220 of 312
Tavsiyeler
Depo doldurma boğazının kapatılması
● Tamamen yerleştirilene dek depo doldur-
ma boğazı kapağını ››› Şek. 161 1 saat
yönünde çevirerek sıkın.
● Kapağı yerleştirin ve kapağı kapatmak
için saatin aksi yönünde çevirin.
Sürüşten önce yapılacak işlemler
● Kontağı sadece doldurma işleminden
sonra açın.
● Kontak anahtarını en az 30 saniye açık
tutun, böylece sistem, deponun dolduğunu
tespit edecektir .
● Motoru çalıştırmadan önce 30 saniye
bekleyin! DİKKAT
AdBlue'yu sadece sıkıca kapalı orijinal
bir konteynerde ve güvenli bir yerde tu-
tun.
● Diğer insanların karıştırmasını önle-
mek için AdBlue'yu asla boş yiyecek te-
nekeleri, şişeler veya başka konteyner-
lerde tutmayın.
● AdBlue'yu küçük çocukların ulaşabile-
ceği yerlerden uzak tutun. ÖNEMLİ
● Sadece SEAT tarafından açık bir şekil-
de onaylanmış AdBlue kullanarak tekrar
doldurun. Herhangi bir başka AdBlue ti- pinin kullanılması motor hasarına neden
olabilir!
● AdBlue asla su veya herhangi bir baş-
ka katkı maddesiyle karıştırılmamalıdır.
Karışımın neden olduğu herhangi bir ha-
sar tipi garanti kapsamında olmayacak-
tır.
● Dizel yakıt deposuna AdBlue ekleme-
yin! Aksi takdirde motora hasar verebilir-
siniz.
● Şişeyi asla araçta bırakmayın. Sıcaklık
değişiklikleri ve şişe hasarına bağlı ola-
rak geçirgen hale gelebilir ve AdBlue
aracın içine hasar verebilir. Çevre Notu
Doldurma şişesinin çevre dostu bir şe-
kilde atılması. Not
Uygun AdBlue doldurma şişeleri teknik
servisten alınabilir. Motor bölmesinde çalışma
Giriş Motor bölmesinde çalışmadan önce aracın
yatay ve sağlam bir zemine park edildiğin-
den emin olun.Aracın motor bölmesi tehlikeli bir alandır.
Yapılacak işlemlere aşina değilseniz, ge-
çerli güvenlik standartlarını bilmiyorsanız
ve özellikle de gerekli aletler, sıvılar ve alet-
leriniz yoksa motor veya motor bölmesi
üzerinde asla işlem yapmayın
››› ! Emin
olmadığınız durumlarda çalışmayı yetkili
servise yaptırın. Dikkatsizce yapılan işlem-
ler, ciddi yaralanmaya neden olabilir. DİKKAT
Araç beklenmedik bir şekilde hareket
ederse, ciddi yaralanma meydana gelebi-
lir.
● Hareketsiz değilse asla aracın altında
çalışmayın. Tekerlekler yerle temas ha-
lindeyken aracın altında çalışmanız gere-
kiyorsa düz bir zemine park edilmelidir,
tekerleklerin hareket etmesi önlenmeli
ve anahtar kontaktan çıkarılmalıdır.
● Aracın altında çalışıyorsanız, aracı
desteklemek için uygun sehpalar kullan-
malısınız, kaza tehlikesi söz konusudur.
Kriko, bu tür çalışma için değildir ve arı-
zalanması ciddi yaralanmalara yol açabi-
lir. DİKKAT
Motor bölmesi, ciddi yaralanmaya neden
olabilecek tehlikeli bir alandır.
● Tüm iş tipleri için her zaman en fazla
önlemi alın, dikkatli bir şekilde çalışın ve 218