%27 Seat Alhambra 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Otwieranie i zamykanie
Funkcje Komfort
Aby zamknąć wszystkie elektrycznie stero-
wane szyby, okno dachowe i sterowany elektrycznie uchylny dach panoramiczny za
pomocą funkcji Komfort, należy przytrzy-
mać palec przez kilka sekund na powierz-
chni czujnika ryglowania ››
› rys. 132 Bumieszczonego na zewnętrznej części
klamki drzwi od kierowcy lub pasażera, aż
szyby i dach zamkną się.
Otwieranie drzwi
poprzez dotknięcie czuj-
nika na klamce odbywa się według usta-
wień dokonanych w menu Konfiguracja
– Komfort ›››
 strona 27
. OSTROŻNIE
Czujniki na klamkach mogą zadziałać w
przypadku uderzenia silnym strumie-
niem wody lub pary pod ciśnieniem, je-
żeli w pobliżu znajduje się aktywny klu-
czyk. Jeżeli przynajmniej jedno okno jest
otwarte i powierzchnia czujnika B na
jednej klamce jest stale aktywowana,
wszystkie szyby się zamkną. Jeżeli stru-
mień wody lub pary na krótko przestanie
uderzać w powierzchnię czujnika A lub
w jedną z klamek, a następne uderzy w
nią ponownie, wszystkie szyby prawdo-
podobnie się otworzą ››› strona

127,
Funkcje Komfort. Informacja
● Jeżeli akumulator jest słaby lub rozła-
dowany lub bateria w kluczyku jest bli-
ska rozładowania lub całkowicie rozła-
dowana, może się okazać, że zaryglowa-
nie lub odryglowanie samochodu przy
pomocy funkcji Keyless będzie niemożli-
we. Można wówczas zrobić to ręcznie
››› strona 96

.
● Jeżeli w samochodzie nie ma aktywne-
go kluczyka lub system go nie wykryje,
na ekranie w tablicy rozdzielczej pojawi
się ostrzeżenie. Może się to zdarzyć, gdy
sygnał na częstotliwości radiowej (na
przykład z urządzenia przenośnego) za-
kłóci sygnał kluczyka lub jeżeli kluczyk
jest przykryty innym przedmiotem (np.
aluminiową puszką).
● Jeżeli czujniki będą bardzo zabrudzo-
ne – np. są pokryte warstwą soli – może
to mieć wpływ na pracę czujników umie-
szczonych w klamkach drzwi. W takim
przypadku należy umyć samochód
››› strona 278

.
● W samochodach z automatyczną
skrzynią biegów zaryglowanie jest możli-
we tylko jeżeli dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu P. System bezpieczeństwa „Safe”
FunkcjaNiezbędne czynności
Ryglowanie samocho-
du za pomocą syste-
mu Blokady bezpie-
czeństwa (Safe).Nacisnąć przycisk na klu-
czyku  jeden raz
.
Ryglowanie samocho-
du bez użycia blokady
bezpieczeństwa „Sa-
fe”.
Nacisnąć przycisk  na klu-
czyku dwa razy.
Dotknąć czujnika zamykania
i blokady zapłonu Keyless
znajdującego się na zew-
nętrznej stronie klamki drzwi
dwa razy ››› strona 125.
Nacisnąć przycisk central-
nego zamka  na drzwiach
kierowcy jeden raz. W zależności od samochodu przy wyłącza-
niu zapłonu na tablicy rozdzielczej może
wyświetlić się komunikat o aktywacji syste-
mu blokady bezpieczeństwa (
Lock SAFE
lub SAFELOCK ).
Wyłączanie systemu blokady bezpie-
czeństwa
System można wyłączyć na następujące
sposoby:
● Nacisnąć przycisk  na kluczyku dwa ra-
zy. »
127
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
● Przytrzymać przycisk ryglowania lub od-
ryglowania na kluczyku. Wszystkie okna,
które są sterowane elektrycznie, zostaną
otwarte albo zamknięte.
● Aby przerwać działanie tej funkcji, należy
zwolnić przycisk ryglowania lub odryglowa-
nia.
Podczas komfortowego zamykania naj-
pierw zamykają się okna, a następnie dach
przesuwny.
W menu Konfiguracja – Komfort znaj-
dują się różne ustawienia sterowania szy-
bami ››
›  strona 27. UWAGA
Nieostrożne obchodzenie się z elektrycz-
nie podnoszonymi szybami może spo-
wodować poważne obrażenia.
● Z elektrycznie podnoszonych szyb na-
leży korzystać tylko wówczas, gdy nikt
nie znajduje się w polu ich działania.
● Nigdy nie należy zostawiać dzieci ani
osób niepełnosprawnych samych w sa-
mochodzie, jeśli drzwi mają zostać za-
mknięte. Nie ma wówczas możliwości ot-
warcia okien w razie niebezpieczeństwa.
● Wysiadając z samochodu, należy za-
wsze zabierać ze sobą kluczyki. Po wyłą-
czeniu zapłonu można otwierać i zamy-
kać okna przez krótką chwilę za pomocą
przycisków znajdujących się w drzwiach do momentu otwarcia drzwi kierowcy lub
pasażera.
●
Gdy przewozi się dzieci na tylnych sie-
dzeniach, należy zawsze wyłączyć elek-
tryczne sterowanie tylnych szyb, akty-
wując blokadę przed dziećmi, która unie-
możliwi otwieranie i zamykanie okien. Informacja
Funkcja opuszczania/podnoszenia szyb
jednym przyciśnięciem oraz funkcja co-
fania szyby nie będą działać, jeżeli doj-
dzie do awarii podnośników szyb stero-
wanych elektrycznie. Należy udać się do
autoryzowanego warsztatu. Funkcja cofania elektrycznie ste-
rowanych szyb po napotkaniu na
przeszkodę
Funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu
przez elektrycznie sterowane szyby zmniej-
sza ryzyko obrażeń przy otwieraniu i zamy-
kaniu elektrycznie sterowanych szyb
››› .
Jeżeli nie można zamknąć szyby za wzglę-
du na zacięcie lub przeszkodę, otworzy się
ona automatycznie.
● Należy wówczas sprawdzić, dlaczego
szyba nie może się domknąć.
● Następnie ponowić próbę jej zamknięcia. ●
Jeśli w ciągu 10 sekund podjęta zostanie
kolejna próba i ponownie wystąpią trudnoś-
ci w zamknięciu szyby lub napotka ona
przeszkodę, zamykanie jednym ruchem nie
będzie działać przez 10 sekund.
● Jeśli szyba nadal napotyka przeszkodę,
zatrzyma się w odpowiednim położeniu.
Jeżeli w ciągu 10 sekund użyje się przyci-
sku, szyba zamknie się bez wykorzysta-
nia funkcji zapobiegającej przytrzaśnię-
ciu ››› .
Podnoszenie szyb bez korzystania z
funkcji zapobiegającej przytrzaśnięciu
● Podjąć próbę zamknięcia danej szyby w
ciągu 10 sekund za pomocą przycisku.
Szyba zamyka się bez użycia funkcji za-
pobiegającej przytrzaśnięciu, która zos-
taje wyłączona na krótką chwilę.
● Po upływie ponad 10 sekund następuje
reaktywacja funkcji zapobiegającej przy-
trzaśnięciu. W przypadku napotkania kolej-
nej przeszkody lub trudności szyba zatrzy-
ma się ponownie.
● Jeżeli nadal nie uda się zamknąć szyby,
należy się udać do specjalistycznego
warsztatu.
138

Obsługa
Włączanie i wyłączanie świateł Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 25
Należy przestrzegać przepisów dotyczą-
cych świateł obowiązujących w danym kra-
ju.
Za właściwe używanie świateł i ich regula-
cję we wszystkich sytuacjach odpowiada
kierowca.
W samochodach wyposażonych w hak ho-
lowniczy w standardzie: jeżeli przyczepa
połączona z samochodem przewodem
elektrycznym ma tylne światło przeciw-
mgielne, analogiczne światło w samocho-
dzie jest wyłączane.
Sygnały dźwiękowe informujące kierow-
cę o niewyłączeniu świateł
Przy otwartych drzwiach kierowcy
, jeżeli
kluczyk nie znajduje się w stacyjce, poja-
wia się ostrzeżenie dźwiękowe – przypom-
nienie o konieczności wyłączenia świateł.
Ostrzeżenie włącza się w następujących
okolicznościach:
● Gdy włączone jest światło postojowe
››› strona 142 .
● Jeśli włącznik świateł znajduje się w po-
zycji

. UWAGA
Światła pozycyjne ani światła do jazdy
dziennej nie są wystarczająco jasne do
oświetlenia drogi przed pojazdem oraz
zapewnienia widoczności pojazdu dla in-
nych użytkowników drogi.
● W czasie deszczu lub przy niedosta-
tecznej widoczności należy zawsze włą-
czać światła mijania. UWAGA
Zbyt wysoko ustawione światła i nie-
właściwe korzystanie ze świateł drogo-
wych może oślepiać lub rozpraszać in-
nych użytkowników dróg. Może to do-
prowadzić do poważnego wypadku.
● Należy upewnić się, że reflektory są za-
wsze prawidłowo ustawione.
● Nie należy używać świateł drogowych
ani migać światłami, jeśli może to ośle-
pić innych kierowców. Dźwignia kierunkowskazów i
świateł drogowych
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 25
Kierunkowskazy Komfort
Aby uruchomić tę funkcję, należy nacisnąć
dźwignię w dół lub podnieść do góry
, a na-stępnie zwolnić. Kierunkowskaz mignie
wtedy trzykrotnie.
Potwierdzenie kierunkowskazami włącza
się i wyłącza z pozycji menu
Światła i
widoczność na tablicy rozdzielczej
›››

 strona 27. W samochodach niepo-
siadających pozycji Światła i widocz-
ność w menu tę funkcję można dezakty-
wować w specjalistycznym warsztacie. Informacja
● Jeżeli uruchomiono jeden kierunkow-
skaz w trybie Komfort (trzy mignięcia) i
zaraz potem drugi, pierwszy przestaje
migać, zaś drugi mignie tylko raz.
● Kierunkowskazy działają tylko przy
włączonym zapłonie. Światła awaryjne
działają również przy wyłączonym zapło-
nie ››› strona 87 .
● W

adliwy kierunkowskaz samochodu
lub przyczepy powoduje dwukrotnie
szybsze niż normalnie miganie lampki
ostrzegawczej.
● Włączanie świateł drogowych jest
możliwe tylko wówczas, gdy włączone
są już światła mijania. 142

Światła i widoczność
Informacja
Światła drogowe i mignięcie nimi mogą
być w każdej chwili włączone lub wyłą-
czone ręcznie za pomocą dźwigni prze-
łącznika kierunkowskazów i świateł dro-
gowych ››› strona 142 .Funkcja „Coming home“ i „Lea-
ving home“
(odprowadzanie
światłami) Funkcję „Coming home“ należy uaktywnić
ręcznie. Natomiast funkcja „Leaving Home“
jest sterowana automatycznie za pomocą
fotokomórki.„Coming home“: konieczne czynności
Aby włą-
czyć sys-
tem, nale-
ży:
– Wyłączyć zapłon.
– Krótko mignąć reflektorami
przez oko-
ło jedną sekundę ››› strona 142.
Światła funkcji „Coming home“ włączają
się w momencie otwarcia drzwi kierow-
cy. Opóźnienie w wyłączeniu świateł li-
czy się od chwili ostatniego zamknięcia
drzwi lub pokrywy bagażnika.
Aby wyłą-
czyć sys-
tem nale-
ży:
– Automatycznie po upływie okresu
opóźnienia.
– Automatycznie, jeśli po 30 sekundach
od włączenia drzwi samochodu lub po-
krywa bagażnika pozostają otwarte.
– Gdy przełącznik świateł znajduje się w
położeniu
.
– Przy włączonym zapłonie.
„Leaving home“: konieczne czynności
Aby włą-
czyć sys-
tem, nale-
ży:– Odryglować samochód, gdy przełącz-
nik świateł jest w położeniu , a czuj-
nik światła wykryje ciemność.
Aby wyłą-
czyć sys-
tem nale-
ży:– Automatycznie po upływie okresu
opóźnienia.
– Gdy samochód jest zaryglowany.
– Gdy przełącznik świateł znajduje się w
położeniu
.
– Przy włączonym zapłonie. Światło wokół lusterek bocznych
Światło wokół lusterek bocznych oświetla
okolice drzwi przy wsiadaniu do samocho-
du i wysiadaniu z niego. Włącza się, gdy
samochód jest odryglowany, gdy otwierają
się drzwi oraz gdy włączona jest funkcja
„Coming home“ lub „Leaving home “. Jeżeli
samochód jest wyposażony w czujnik
światła, oświetlenie wokół lusterek bocz-
nych włącza się jedynie po zmroku. Informacja
● Opóźnienie, z jakim wyłączają się
światła można zmienić w menu Światła
i widoczność . Tam też można tę funkcję
włączać i wyłączać ›››

 strona 27
.
● Przy włączonej funkcji „Coming ho-
me“, jeśli drzwi samochodu zostaną ot-
warte, nie rozlega się sygnał dźwiękowy
przypominający o tym, że światła nadal
są włączone. Światła awaryjne
Rys. 140
W środku tablicy rozdzielczej: na-
cisnąć przycisk świateł alarmowych. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 26
Zawsze należy przestrzegać wymagań
prawnych dotyczących zabezpieczania po-
jazdów

, które uległy awarii. Na przykład w
wielu krajach obecnie obowiązkowe jest
włączenie świateł awaryjnych i używanie
kamizelki odblaskowej ››› strona 87.
Podczas holowania z włączonymi światłami
awaryjnymi zmianę kierunku lub pasa ru-
chu sygnalizować tak jak zwykle – za po-
mocą dźwigni kierunkowskazów. Działanie
świateł awaryjnych zostanie wówczas cza-
sowo przerwane.
W razie awarii samochodu: »
145
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Światła i widoczność
Funkcja antyodblaskowa lusterka
wstecznego ustawiana manualnie
● Położenie wyjściowe: dźwignię na dolnej
krawędzi lusterka pociągnąć do siebie.
● Aby wybrać funkcję antyodblaskową, na-
leży odsunąć dźwignię od siebie
››› rys. 146 .
Funkcja automatycznego ściemniania
lusterka wstecznego
Legenda do rys. 147:
Lampka kontrolna
Sterowanie
Czujnik światła
Funkcję włącza się i wyłącza za pomocą
przełącznika na lusterku wstecznym
›
›› rys. 147 2 . Po włączeniu zapala się
lampka ostrzegawcza 1 .
Gdy zapłon jest włączony, czujnik 3 auto-
matycznie przesuwa lusterko w położenie
zapobiegające oślepieniu, w zależności od
ilości światła padającego z tyłu.
Automatyczna funkcja ściemniania wyłącza
się w momencie włączenia wstecznego
biegu lub włączenia światła do czytania we
wnętrzu samochodu. 1 2
3 Informacja
Jeżeli światło padające na czujnik napot-
ka przeszkodę (np. roletę przeciwsło-
neczną), automatyczna funkcja antyod-
blaskowa lusterka może nie działać po-
prawnie. Lusterka boczne
Rys. 148
W drzwiach kierowcy: regulacja
lusterek bocznych Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 16
Należy obrócić pokrętło do wymaganego
położenia: 
Lusterka boczne składane elektrycznie
›››
Należy obrócić pokrętło do wymaganego
położenia: 
Włączyć podgrzewanie lusterek bocznych.
Podgrzewanie włącza się tylko wtedy, gdy
temperatura otoczenia spadnie poniżej
+20°C.

Ustawić lewe lusterko boczne ruchami po-
krętła do przodu, do tyłu, w lewo lub w pra-
wo.

Ustawić prawe lusterko boczne ruchami po-
krętła do przodu, do tyłu, w lewo lub w pra-
wo.

Położenie zerowe. Lusterko boczne niezło-
żone, podgrzewanie wyłączone, regulacja
lusterka niemożliwa.
Zsynchronizowana regulacja lusterek
●
W menu Ustawienia – Komfort zde-
cydować, czy regulacja lusterek zewnętrz-
nych ma być zsynchronizowana czy nie
›››
 strona 27
.
● Ustawić pokrętło w położeniu L

.
● Wyregulować lewe sterowane elektrycz-
nie lusterko boczne. Równocześnie zosta-
nie ustawione prawe lusterko boczne (re-
gulacja zsynchronizowana).
● W razie potrzeby prawe lusterko boczne
może wymagać regulacji. Ustawić pokrętło
w położeniu R. »
153
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Zapala się na żółto
Zużyte przednie
klocki hamulcowe.
Niezwłocznie skontaktować się
ze specjalistycznym warszta-
tem. Skontrolować wszystkie
klocki hamulcowe i wymienić w
razie potrzeby.

Zapala się na żółto
Układ ESC rozłą-
czony przez sys-
tem.Włączyć i wyłączyć zapłon w
razie potrzeby, przejechać krót-
ki odcinek.
Usterka w układzie
ESC.Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem.
Razem z lampką
kontrolną ABS :
awaria ABS.
Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem. Hamowa-
nie samochodu jest możliwe
bez układu ABS.
Akumulator został
ponownie podłą-
czony.››› strona 312 
Zapala się na żółto
Ręczne wyłączenie
układu ASR.Włączyć ASR
››› strona 227.
ASR włącza się automatycznie
przy włączaniu lub wyłączaniu
zapłonu. 
Zapala się na żółto
Razem z lampką
kontrolną ESC :
awaria ABS.Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem. Hamowa-
nie samochodu jest możliwe
bez układu ABS.
Razem z lampką
ostrzegawczą lub : awaria
ABS. 
Zapala się na żółto
Razem z migającą
lampką ostrzega-
wczą
: awaria
elektronicznego
hamulca postojo-
wego.Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem. 
Zapala się na zielono
Pedał hamulca nie
jest wciśnięty.
Nacisnąć pedał hamulca, aby
wybrać zakres biegu.
Nacisnąć pedał hamulca, aby
wyłączyć elektroniczny hamu-
lec postojowy
››› strona 209 
Miga na czerwono
Usterka elektro-
nicznego hamulca
postojowego. Jed-
nocześnie może
świecić się lampka
kontrolna
 lub
może migać lamp-
ka kontrolna
 w
przycisku.
Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem, ponieważ
bezpieczne zaparkowanie sa-
mochodu może okazać się nie-
możliwe. 
Miga na żółto
Interwencja ESC
lub ASR.Zdjąć stopę z pedału przyspie-
szenia. Dostosować styl jazdy
do warunków na drodze.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testu
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 114 . UWAGA
Jazda z hamulcami w złym stanie może
doprowadzić do poważnego wypadku. 208

Obsługa
Działanie ABS można stwierdzić na pod-
stawie wibracji pedału hamulca i charak-
terystycznego odgłosu. Nie należy spodzie-
wać się, że ABS skróci drogę hamowania w każdych okolicznościach. Droga hamo-
wania będzie dłuższa w przypadku jazdy
po żwirze, świeżym śniegu lub na oblodzo-
nym i śliskim podłożu.
Podczas jazdy na luźnej ziemi automatycz-
nie włącza się terenowa konfiguracja ukła-
du ABS. W momencie aktywacji
ABS
przednie koła mogą zablokować się na
chwilę. Skraca to drogę hamowania pod-
czas jazdy terenowej, uniemożliwiając za-
kopanie się kół w sypkiej nawierzchni. Te-
renowy układ ABS interweniuje tylko, gdy
samochód jedzie w linii prostej. Gdy przed-
nie koła są skręcone, włącza się normalny
ABS.
System wspomagania hamowania (BAS)
System wspomagania hamowania może
skrócić drogę hamowania. System wspo-
magania hamowania zwiększa siłę hamo-
wania przy szybkim wciśnięciu pedału ha-
mulca w sytuacji awaryjnej. Ciśnienie w
układzie hamulcowym gwałtownie wzrasta,
siła hamowania zostaje zwielokrotniona, a
droga hamowania skrócona. Umożliwia to
układowi ABS szybsze załączenie się i
skuteczniejsze działanie.
Nie zdejmować stopy z pedału hamulca!
Wspomaganie hamowania wyłącza się au- tomatycznie w momencie zdjęcia nogi z
hamulca lub zmniejszenia siły nacisku na
pedał.
Kontrola trakcji przy przyspieszaniu
(ASR)
W razie buksowania kół system kontroli
trakcji zmniejsza moment obrotowy silnika,
dopasowując go do realnej przyczepności.
ASR ułatwia niektóre sytuacje, na przykład
przy ruszaniu, przyspieszaniu lub podjeź-
dzie pod górę, nawet w niesprzyjających
warunkach drogowych.
System ASR można włączyć lub wyłączyć
ręcznie
›››
strona 227 .
Elektroniczna blokada mechanizmu róż-
nicowego (EDS)
EDL działa podczas jazdy po prostej, w
normalnych warunkach. Kiedy układ stwier-
dzi buksowanie koła, wyhamowuje je i
przenosi napęd na inne napędzane koła.
Aby uchronić tarczę hamulcową hamowa-
nego koła przed przegrzaniem, EDL jest
automatycznie wyłączany po wykryciu nad-
miernego obciążenia. Gdy hamulec się
ochłodzi, EDL jest automatycznie ponow-
nie załączany. Selektywna kontrola momentu obroto-
wego (XDS)
Przy pokonywaniu zakrętu mechanizm róż-
nicowy pozwala, aby koło zewnętrzne ob-
racało się z większą prędkością niż koło
wewnętrzne. W ten sposób koło obracają-
ce się szybciej (koło zewnętrzne) ma
mniejszy moment obrotowy niż koło wew-
nętrzne. Oznacza to, że w niektórych sy-
tuacjach moment obrotowy przekazywany
na koło wewnętrzne jest zbyt wysoki, co
powoduje uślizg kół. Z drugiej strony koło
zewnętrzne otrzymuje mniejszą wartość
momentu obrotowego niż może efektywnie
przenieść na nawierzchnię. Prowadzi to do
ogólnej utraty przyczepności bocznej na
przedniej osi, co powoduje podsterowność
lub „wydłużenie“ promienia skrętu.
System XDS może wykryć i skorygować
ten efekt za pomocą czujników i sygnałów
z układu ESC.
XDS, wykorzystując elektroniczny układ
stabilizacji toru jazdy ESC, hamuje koło
wewnętrzne i ogranicza nadmierny mo-
ment obrotowy danego koła. Dzięki temu
kierowca może bardziej precyzyjnie stero-
wać torem jazdy.
System XDS działa w połączeniu z syste-
mem ESC i jest zawsze aktywny, nawet po
wyłączeniu systemu kontroli trakcji
ASR.
226

Systemy wspomagające kierowcę
UWAGA
Jazda z dużą prędkością po oblodzo-
nym, śliskim lub mokrym podłożu może
doprowadzić do utraty panowania nad
pojazdem oraz poważnych obrażeń kie-
rowcy i pasażerów.
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności i warunków drogo-
wych, atmosferycznych oraz ruchu. Na-
wet jeżeli układy wspomagające hamo-
wanie ABS, BAS, EDL, ASR i ESC za-
pewniają większe bezpieczeństwo jazdy ,
nie należy podejmować nieuzasadnione-
go ryzyka podczas prowadzenia pojaz-
du.
● Systemy wspomagania hamowania nie
są w stanie zmienić praw fizyki. Nawet
mając do dyspozycji ESC i inne układy
,
należy mieć na uwadze, że śliskie i mok-
re drogi zawsze są niebezpieczne.
● Zbyt szybka jazda po mokrej na-
wierzchni może wywołać zjawisko utraty
kontaktu koła kontaktu z podłożem, zna-
ne jako „aquaplaning“. Brak przyczep- ności uniemożliwia hamowanie, kierowa-
nie i kontrolę nad pojazdem.
● Układy wspomagające hamowanie nie
będą w stanie pomóc w uniknięciu wy-
padku, na przykład jeżeli kierowca nie
utrzymuje bezpiecznej odległości lub
prowadzi z nadmierną prędkością w
trudnych warunkach.
● Mimo że układy wspomagania hamo-
wania są niezwykle skuteczne i pomaga- ją zachować kontrolę nad pojazdem w
trudnych sytuacjach, należy pamiętać,
że stabilność samochodu zależy od
przyczepności opon.
●
Przyspieszając na śliskiej nawierzchni,
takiej jak lód czy śnieg, należy ostrożnie
operować pedałem przyspieszenia. Koła
nadal mogą się ślizgać, pomimo inter-
wencji układów wspomagających, co
może doprowadzić do utraty panowania
nad pojazdem. UWAGA
Skuteczność działania układu ESC może
być znacznie ograniczona, jeżeli inne po-
dzespoły i układy mające wpływ na dy-
namikę jazdy nie są należycie utrzymane
lub nie działają prawidłowo. Dotyczy to,
między innymi, opon i innych wymienio-
nych wyżej układów.
● Należy pamiętać, że dokonywanie
przeróbek lub instalowanie innych po-
dzespołów w samochodzie może mieć
wpływ na działanie układów ABS, BAS,
ASL, EDL i ESC.
● Zmiany w zawieszeniu samochodu lub
stosowanie nieatestowanych zestawów
obręczy i opon może mieć wpływ na
działanie układów ABS, BAS,

ASL, EDL i
ESC oraz na ich wydajność.
● Skuteczność ESC zależy też od zasto-
sowania odpowiednich opon ›

›› stro-
na 317

. Informacja
● Aby zapewnić poprawne funkcjonowa-
nie układów ESC i ASR, na wszystkich
czterech kołach muszą być zamontowa-
ne takie same opony. Wszelkie różnice w
promieniu toczenia opon mogą sprawić,
że układ będzie zmniejszać moc silnika
w niepożądanych momentach.
● Usterka ABS powoduje również wyłą-
czenie układów ESC, EDL

i ASR.
● Działaniu każdego z powyższych ukła-
dów mogą towarzyszyć odgłosy. Włączanie i wyłączanie ASR
Rys. 205
Szczegółowy widok konsoli środ-
kowej: przycisk włączania i wyłączania ASR
(w samochodach z układem ESC) Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) składa się z systemów ABS, EDL
»
227
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
Warunki utrzymywania pojazdu nieru-
chomo przy użyciu funkcji Auto Hold:
● Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
● Kierowca musi mieć zapięty pas bezpie-
czeństwa.
● Silnik musi być uruchomiony.
● Włączony system ASR ›
›› strona 206
.
Automatyczne włączanie i wyłączanie
funkcji Auto Hold
Jeżeli funkcja Auto Hold była włączona
przyciskiem AUTO HOLD przed wyłącze-
niem zapłonu, po ponownym włączeniu za-
płonu funkcja ta automatycznie zostanie
ponownie włączona.
Jeżeli nie włączono funkcji Auto Hold, po-
zostanie ona wyłączona po włączeniu za-
płonu.
Włączenie funkcji Auto Hold na stałe
Funkcja Auto Hold wymaga włączenia przy
każdym uruchomieniu silnika. Jednak aby
włączyć funkcję

Auto Hold na stałe, ko-
nieczne jest zaznaczenie odpowiedniej
opcji w menu Ustawienia, zakładka „Au-
tohold“ ›››
 strona 27. Funkcja Auto Hold działa automatycznie
w następujących warunkach:
Wszystkie warunki muszą być spełnione
jednocześnie:
››› :
Manualna skrzy-
nia biegówAutomatyczna
skrzynia biegów
1.Jeżeli samochód jest utrzymywany w bezruchu
na płaskiej lub nachylonej powierzchni z wciśnię- tym pedałem hamulca.
2.Silnik musi „pracować płynnie“.
3.Na pochyłości włączo-
no pierwszy bieg (pod
górę) lub wsteczny
bieg (przy zjeździe).
Sprzęgło musi być
wciśnięte.Wybrano bieg do jazdy
R, D lub S.
Po wciskaniu pedału
przyspieszenia z jed-
noczesnym wciśnię-
ciem pedału sprzęg-
ła, hamulec jest
stopniowo zwalnia-
ny.W miarę przyspiesza-
nia hamulec jest
stopniowo zwalniany. Funkcja Auto Hold wyłącza się automa-
tycznie w następujących warunkach:
Manualna skrzy-
nia biegówAutomatyczna
skrzynia biegów
1.Jeśli zmienił się jeden z warunków wymienio-
nych w Tab. na stronie 229.
Manualna skrzy-
nia biegówAutomatyczna
skrzynia biegów
2.Jeśli silnik „nie pracuje regularnie“ lub gdy wy- stąpi usterka.
3.Przy zmianie na bieg
jałowy.Jeśli dźwignia biegów
znajduje się w położe-
niu neutralnym (N).
4.Jeżeli silnik został wy-
łączony lub zgasł.Jeżeli silnik został wy-
łączony.
5.Jeżeli kierowca przy-
spiesza, wciskając
sprzęgło.Jeżeli samochód przy-
spiesza.
6. Gdy jedno z kół ma
słaby kontakt z podło-
żem (na przykład, na
nierównym terenie). UWAGA
Technologia Auto Hold podlega prawom
fizyki. Poprawa komfortu zapewnianego
przez funkcję Auto Hold nie powinna
skłaniać kierowcy do podejmowania ry-
zyka.
● Nigdy nie zostawiać samochodu z włą-
czonym silnikiem i włączoną funkcją Au-
to Hold.
● Auto Hold nie zawsze może zatrzymać
pojazd na pochyłości terenu (np. jeżeli
nawierzchnia jest śliska lub zmrożona). » 229
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
OSTROŻNIE
Przed wjazdem do myjni należy zawsze
wyłączyć funkcję Auto Hold, ponieważ
może dojść do jej awarii z chwilą auto-
matycznego włączenia się elektroniczne-
go hamulca postojowego. Funkcja Start-Stop*
Rys. 207
Szczegółowy widok konsoli środ-
kowej: sterowanie funkcją Start-Stop Przy uruchomionym systemie Start-Stop,
gdy samochód zatrzyma się, silnik jest au-
tomatycznie wyłączany. Silnik uruchamia
się automatycznie, gdy zachodzi taka po-
trzeba.
Funkcja ta włącza się automatycznie przy
włączonym zapłonie. Wyświetlacz tablicy
rozdzielczej pokazuje informację o bieżą-
cym stanie. Samochody z manualną skrzynią bie-
gów
● Po zatrzymaniu samochodu ustawić
dźwignię biegów w położeniu neutralnym i
zwolnić pedał sprzęgła. Następuje wyłą-
czenie silnika.
● Aby ruszyć z miejsca, wystarczy ponowie
wcisnąć pedał sprzęgła.
Samochody z automatyczną skrzynią
biegów
● Podczas postoju samochodu nacisnąć
pedał hamulca lub nie zwalniać go. Nastę-
puje wyłączenie silnika.
● Silnik zostanie ponownie włączony w
chwili zwolnienia pedału hamulca.
● Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje
się w położeniu P silnik nie zostanie włą-
czony dopóki nie zostanie wybrany zakres
biegów lub wciśnięty pedał przyspieszenia.
Aby silnik wyłączył się automatycznie,
muszą być spełnione następujące wa-
runki:
● Kierowca musi mieć zapięty pas bezpie-
czeństwa.
● Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
● Maska silnika musi być zamknięta.
● Fabrycznie zamontowany uchwyt haka
holowniczego nie może być połączony
elektrycznie z przyczepą. ●
Osiągnięta została minimalna temperatu-
ra silnika.
● Kierownica nie może być obrócona o
więcej niż 270 stopni.
● Samochód przemieścił się od ostatniego
zatrzymania.
● T emperatura wewnątrz samochodu mieś-
ci się w ustawionym zakresie temperatur.
● Ustawiona temperatura nie jest ani bar-
dzo wysoka, ani bardzo niska.
● Nie jest włączona funkcja odmrażania
układu klimatyzacji.
● W samochodach z układem Climatronic:
dmuchawa nie została ręcznie ustawiona
na dużą prędkość.
● Poziom naładowania akumulatora pojaz-
du jest wystarczający.
● Temperatura akumulatora pojazdu jest
optymalna.
● Samochód nie znajduje się na bardzo
stromym pochyleniu.
● Przednie koła nie są nadmiernie skręco-
ne.
● Ogrzewanie szyby przedniej nie jest włą-
czone.
● Nie wybrano biegu wstecznego
● Asystent parkowania nie jest włączony.
230