Seat Alhambra 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

Sistemi di assistenza per il conducente
provocando il distacco del battistrada e arri-
vando a
d
dirittura a esplodere.
● Ad alta velocità e con il veicolo sovraccari-
co, gli pneum
atici potrebbero surriscaldarsi
tanto da esplodere e causare la perdita di
controllo del veicolo.
● Una pressione eccessiva o insufficiente ri-
duce la
vita utile dello pneumatico, peggio-
rando inoltre il comportamento dinamico del
veicolo.
● Se lo pneumatico non è stato “forato” e
non è asso
lutamente necessario cambiarlo
immediatamente, avviarsi all'officina specia-
lizzata più vicina a bassa velocità e far verifi-
care e correggere la pressione di gonfiaggio. Indicatore di controllo dei pneumatici
Fig. 229
Dettaglio della console centrale: ta-
s t
o del

l'indicatore della pressione dei pneu-
matici. L'indicatore di controllo dei pneumatici im-
pie
g
ando i sen

sori dell'ABS confronta i giri e
quindi il diametro del battistrada di ogni ruo-
ta. Se cambia il perimetro del battistrada di
una ruota, l'indicatore di controllo dei pneu-
matici lo segnala sul quadro strumenti. Il pe-
rimetro del battistrada di un pneumatico va-
ria quando:
● La pressione del pneumatico è insufficien-
te.
● La strutt

ura del pneumatico presenta defi-
cienz
e.
● Il livello di carico del veicolo è diseguale.
● Le ruote di un asse sopportano più carico
(ad esempio
, quando si traina un rimorchio).
● Il veicolo monta le catene da neve.
● È stata sostituita una ruota di un asse.
Il si
stema di controllo pneumatici  può rea-
gire con ritardo o non indicare nulla in deter-
minate circostanze (ad esempio, guida spor-
tiva, strade con neve o senza pavimentazio-
ne).
Adattamento dell'indicatore di controllo dei
pneumatici
Dopo aver cambiato la pressione di gonfiag-
gio o aver cambiato una o più ruote, e con
l'accensione accesa, mantenere premuto il
tasto ››› fig. 229 dell'indicatore di controllo
dei pneumatici fino a che si sente un segnale
acustico di conferma. Farlo anche, ad esem- pio, quando si scambiano le ruote anteriori
con quell

e posteriori ››› fig. 251.
Se le ruote sono sottoposte a un carico ec-
cessivo (guida con rimorchio, carico elevato),
aumentare la pressione dei pneumatici fino
alla pressione massima consigliata
››› pag. 306. Premere il tasto dell'indicatore
di controllo dei pneumatici per confermare il
nuovo valore della pressione. Avvertenza
Quando si utilizzano catene da neve è possi-
bi l

e che venga data un'indicazione erronea
perché le catene aumentano il perimetro della
ruota. 249
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Comando
Dispositivo di traino
Guid a c
on rimor
chio
Introduzione al tema Rispettare le disposizioni legali di ciascun
Pae
se in merit

o alla guida con rimorchio e al-
l'utilizzo di un dispositivo di traino.
Il veicolo è stato progettato soprattutto per il
trasporto di persone e bagagli; tuttavia, se
adeguatamente allestito, può essere utilizza-
to per trainare un rimorchio. Questo carico
aggiuntivo influenza la vita utile, il consumo
di carburante e le prestazioni del veicolo; in
determinate situazioni può inoltre accorciare
gli intervalli di manutenzione.
La guida con rimorchio comporta uno sforzo
maggiore per il veicolo, di conseguenza ri-
chiede una concentrazione superiore da par-
te del conducente.
In caso di temperature molto basse, montare
pneumatici da neve sul veicolo e sul rimor-
chio.
Carico statico
Il carico statico massimo ammesso per il ti-
mone del rimorchio sulla testa sferica del di-
spositivo di traino non deve superare i 100
kg (220 libbre). Veicoli con impianto Start-Stop
Se si di
s

pone di un dispositivo di traino mon-
tato in fabbrica o installato successivamente
da SEAT, la funzione Start-Stop viene disatti-
vata automaticamente quando si aggancia
un rimorchio. Nel caso di dispositivi di traino
non installati da SEAT è necessario disattiva-
re manualmente la modalità Start-Stop, pre-
mendo il tasto situato sul cruscotto, prima di
mettersi in marcia con il rimorchio; la modali-
tà Start-Stop deve rimanere disattivata du-
rante tutto il tragitto ››› .
ATTENZIONE
Non trasportare mai persone nel rimorchio: si
potre bbe mett

ere a rischio la loro vita e viola-
re la legge. ATTENZIONE
L'uso inappropriato del dispositivo di traino
può pr o

vocare incidenti e lesioni.
● Utilizzare solo un dispositivo di traino in
perfett
o stato e installato correttamente.
● Non modificare né riparare il dispositivo di
traino.
● Quando non s

i utilizza il rimorchio, posizio-
nare i
l gancio a sfera verso l'interno per ridur-
re il rischio di lesioni in caso di tamponamen-
to, oltre che nei confronti di pedoni e ciclisti
durante le manovre di parcheggio.
● Non installare mai un dispositivo di traino
“che dis
tribuisca il peso” o “che livelli il cari- co”. Il veicolo non è progettato per questi tipi
di ganc
io

. Il gancio potrebbe rompersi e il ri-
morchio potrebbe staccarsi dal veicolo. ATTENZIONE
La guida con rimorchio e il trasporto di ogget-
ti pe santi o di gr

ande volume possono influi-
re sulla dinamica del veicolo provocando un
incidente.
● Fissare sempre il carico correttamente, uti-
lizzando cor
de o cinghie di sostegno adegua-
te e non danneggiate.
● Adeguare la velocità e la guida alle condi-
zioni dell
a visibilità, del fondo stradale, del
traffico e meteorologiche.
● I rimorchi con baricentro alto possono ribal-
tars
i più facilmente rispetto a quelli con bari-
centro più basso.
● Evitare manovre brusche e frenate improvvi-
se.
● In caso di sorpasso adottare la massima
cautel
a.
● Se il rimorchio oscilla, ridurre immediata-
mente la
velocità.
● Quando si traina un rimorchio, non supera-
re la
velocità di 80 km/h (50 mph) (o 100
km/h [62 mph] in casi eccezionali). Questa
precauzione deve essere adottata anche nei
Paesi in cui è consentito circolare a velocità
superiori. Rispettare i limiti di velocità previ-
sti per veicoli con rimorchio e senza rimorchio
in ciascun Paese. 250

Dispositivo di traino
●
Non cer c
are mai di “raddrizzare” il treno
veicolo/rimorchio accelerando. ATTENZIONE
Durante la guida con rimorchio, se il disposi-
tiv o di tr aino non è s

tato installato da SEAT,
disattivare sempre la funzione Start-Stop ma-
nualmente. In caso contrario può verificarsi
un'anomalia nell'impianto frenante, che po-
trebbe causare un incidente con conseguenze
gravi.
● Quando il rimorchio è agganciato a un di-
spos
itivo di traino non installato da SEAT, di-
sinserire manualmente la funzione Start-
Stop. Avvertenza
● Prima di ag g

anciare o sganciare un rimor-
chio, disinserire sempre l'allarme antifurto
››› pag. 125. In caso contrario, il sensore di
inclinazione potrebbe attivare l'allarme per
errore.
● Quando il motore è nuovo (per i primi 1.000
km o 600 miglia) non utilizz
are un rimorchio
››› pag. 260.
● SEAT consiglia di ripiegare verso l'interno
la sfer
a del dispositivo di traino quando non
si utilizza il rimorchio. In caso di tampona-
mento, se il gancio a sfera è montato si pos-
sono causare danni maggiori.
● Per poter rimorchiare veicoli, alcuni modelli
richiedono un di
spositivo di traino. Per que- sto motivo il gancio a sfera deve essere sem-
pre pr
e

sente all'interno del veicolo. Requisiti tecnici
Se il dispositivo di traino è stato montato
in
fabbric a

è provvisto di tutto il necessario per
la guida con rimorchio, dal punto di vista tec-
nico e legale.
Utilizzare solo dispositivi di traino omologati
per il peso complessivo consentito del rimor-
chio da trasportare. Il dispositivo di traino
deve essere adeguato al veicolo e al rimor-
chio; deve inoltre rimanere saldamente fissa-
to al telaio del veicolo. Utilizzare soltanto di-
spositivi di traino provvisti di gancio a sfera
smontabile. Consultare e seguire sempre le
indicazioni fornite dal produttore del disposi-
tivo di traino. Non installare mai un dispositi-
vo di traino “che distribuisca il peso” o “che
livelli il carico”.
Dispositivo di traino montato sul paraurti
Non installare mai un dispositivo di traino o i
suoi ancoraggi sul paraurti. Il dispositivo di
traino non deve influire sul funzionamento
del paraurti. Non modificare il sistema di sca-
rico nell'impianto frenante. Verificare con re-
golarità che il dispositivo di traino sia instal-
lato saldamente. Impianto di raffreddamento del motore
La guida c
on rimor

chio comporta un elevato
carico di lavoro per il motore e per l'impianto
di raffreddamento. L'impianto di raffredda-
mento deve contenere una quantità sufficien-
te di refrigerante e deve poter sopportare il
carico consentito nella guida con rimorchio.
Freno del rimorchio
Se il rimorchio dispone di un proprio impian-
to frenante, si dovranno rispettare le relative
disposizioni legali in vigore. L'impianto fre-
nante del rimorchio non deve mai essere col-
legato all'impianto frenante del veicolo.
Cavo del rimorchio
Tra il veicolo e il rimorchio è necessario utiliz-
zare sempre un cavo ››› pag. 254.
Luci posteriori del rimorchio
Le luci posteriori del rimorchio devono rispet-
tare le seguenti norme ››› pag. 254.
Non collegare mai le luci posteriori del rimor-
chio direttamente all'impianto elettrico del
veicolo. In caso di dubbi relativi ai collega-
menti elettrici del rimorchio, rivolgersi a
un'officina specializzata. SEAT raccomanda di
rivolgersi a un Service Center.
Specchietti retrovisori esterni
Se l'area dietro il rimorchio non è visibile tra-
mite gli specchietti retrovisori esterni montati »
251
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Comando
di serie sul veicolo trattore, è necessario ri-
c orr
er
e a dei retrovisori esterni aggiuntivi, ai
sensi delle disposizioni legali vigenti in cia-
scun Paese. Gli specchietti retrovisori esterni
devono essere montati prima di mettersi in
marcia e devono garantire un sufficiente
campo visivo dietro al veicolo.
Consumo elettrico del rimorchio
Non superare mai i valori specificati:
DispositiviPotenza massima
Luci di posizione e luci po-
steriori50 Watt
Indicatore di direzione (cia-
scun lato)54 Watt
Luci dei freni (complessiva)84 Watt
Fari di retromarcia (comples-
siva)42 Watt
Retronebbia42 Watt ATTENZIONE
Se il dispositivo di traino non è adeguato o
non è montat o c

orrettamente, il rimorchio
può sganciarsi dal veicolo e provocare un in-
cidente con conseguenze gravi. ATTENZIONE
● Se le luc i po

steriori del rimorchio non sono
collegate correttamente, i circuiti elettronici
del veicolo possono subire dei danni.
● Se il rimorchio consuma troppa corrente, i
circ
uiti elettronici del veicolo possono subire
danni.
● Non collegare mai l'impianto elettrico del
rimorchio ai c
onnettori elettrici delle luci po-
steriori o ad altre fonti di alimentazione. Uti-
lizzare soltanto connettori adeguati per l'ali-
mentazione elettrica del rimorchio. Avvertenza
● Se si u s

a spesso il veicolo per il traino di ri-
morchi, a causa del maggior sforzo cui viene
sottoposto, SEAT consiglia di farlo controllare
in officina anche tra un intervallo di manuten-
zione e l'altro.
● In alcuni Paesi, se il peso del rimorchio su-
pera i 2.500 kg è o
bbligatorio dotarsi di un
estintore supplementare. Giunto con sbloccaggio automatico*
Fig. 230
Lato destro del bagagliaio: pulsante
per l'o s
c

illazione del giunto di traino tramite
comando elettrico. Nel raggio di oscillazione del giunto non do-
vr
anno e
s

sere presenti persone, animali né
oggetti ››› .
Il giu
nt

o del dispositivo di traino si trova sul
paraurti. Il giunto con bloccaggio automatico
è fisso, non può essere smontato.
Sbloccaggio e apertura del giunto
● Arrestare il veicolo e azionare il freno di sta-
zionament
o automatico.
● Spegnere il motore.
● Aprire il portellone posteriore.
● Tirare brevemente la manopola ›››
fig. 230.
Il giunto si sblocca elettricamente e esce da
solo all'esterno; la spia del tasto lampeggia.
252

Dispositivo di traino
● Muo
v
ere il giunto finché si incastra comple-
tamente e si accende la spia di controllo del
tasto.
● Chiudere il portellone posteriore.
● Prima di agganciare il rimorchio, rimuovere
il c
appuccio parapolvere.
● La spia si accende solo a portellone poste-
riore apert
o e senza rimorchio agganciato.
Riportare il giunto alla posizione iniziale
● Arrestare il veicolo e azionare il freno di sta-
zionament
o automatico.
● Spegnere il motore.
● Sganciare il rimorchio e scollegarne l'im-
pianto el
ettrico da quello del veicolo. In caso
di necessità, rimuovere l'adattatore dalla pre-
sa di corrente.
● Posizionare il cappuccio parapolvere sul
giunto
.
● Aprire il portellone posteriore.
● Tirare brevemente la manopola ›››
fig. 230.
Il giunto si sblocca elettricamente; la spia del
tasto lampeggia.
● Introdurre il giunto nel paraurti che finché
si inca
stra e si accende la spia del tasto.
● Chiudere il portellone posteriore. Significato della spia di controllo
●
Quando la spia di controllo lampeggia, i
l
giunto non si trova ancora nella posizione fi-
nale: non è bloccato o è danneggiato ››› .
● Quando la spia di controllo riman e ac
c
esa,
con il portellone posteriore aperto, il giunto
si è bloccato correttamente: completamente
aperto o chiuso.
● Con il portellone chiuso, la spia si spegne. ATTENZIONE
L'uso inappropriato del dispositivo di traino
può pr o

vocare incidenti e lesioni.
● Assicurarsi che nessuna persona, animale o
cos
a si interponga nel percorso del giunto.
● Non premere mai il pulsante se il rimorchio
è agganc
iato o se sul giunto è stato montato
un portapacchi o altri accessori.
● Quando il giunto è in movimento, non inter-
venire c
on utensili o strumenti.
● Non trainare mai un rimorchio se la spia di
contro
llo non si accende.
● In caso di guasti all'impianto elettrico o al
dispo
sitivo di traino, rivolgersi a un'officina
specializzata per far controllare il gancio.
● Se il diametro del gancio è inferiore a 49
mm, non utilizzar
e mai un dispositivo di trai-
no. ATTENZIONE
● Non agire m ai s

ul tasto se vi sono elementi
fissati al giunto.
● Non orientare mai un dispositivo di pulizia
ad alt
a pressione o a vapore direttamente
verso il giunto o verso la presa di corrente del
rimorchio. Si potrebbero causare danni alle
guarnizioni o eliminare il grasso lubrificante. Avvertenza
In caso di temperature estremamente basse,
potre bbe non e

ssere possibile azionare il di-
spositivo di traino. In questi casi è sufficiente
lasciare il veicolo in un ambiente meno freddo
(ad esempio in un garage). Montaggio di un portabiciclette sul
giu
nt
o mo

bile Per montare un portabiciclette sul giunto, te-
ner
e pr
e

sente che il carico massimo consen-
tito è di 75 kg, con una distanza tra i punti di
appoggio non superiore a 30 cm. La distanza
tra i punti di appoggio è la distanza tra il ba-
ricentro del portabiciclette (con le biciclette)
e il punto centrale del giunto. ATTENZIONE
L'uso inappropriato del dispositivo di traino
con u n por

tabiciclette montato sul giunto può
provocare incidenti e lesioni. » 253
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Comando
●
Non super ar
e mai il carico né la distanza tra
i punti di appoggio indicati.
● Non fissare il portabiciclette sul collo del
giunto
, sotto il gancio, poiché potrebbe posi-
zionarsi in modo non corretto a causa della
forma del collo del gancio e in base al model-
lo di portabiciclette.
● Leggere e rispettare sempre le istruzioni di
montaggio del
portabiciclette. ATTENZIONE
Superando il carico massimo indicato o la di-
s tan

za tra i punti di appoggio si possono cau-
sare danni rilevanti al veicolo.
● Non superare mai i valori indicati. Agganciare e collegare il rimorchio
Fig. 231
Rappresentazione schematica: asse-
gn az
ione dei pin del

la presa di corrente del ri-
morchio.
Legenda della rappresentazione schematica
››› fig. 231:
PinSignificato
1indicatore direzione sinistro
2Retronebbia
3Massa, pin da 1 a 8
4indicatore direzione destro
5Fanale posteriore destro
6Luci dei freni
7Fanale posteriore sinistro
8Luci retromarcia
9Positivo permanente
10Cavo di carica positivo
11Senza assegnazione
12Senza assegnazione
13Massa, pin da 9 a 13 Presa di corrente del rimorchio
Il
c
o

llegamento elettrico fra veicolo e rimor-
chio avviene attraverso una presa di corrente
a 13 poli. Con il motore in marcia, i dispositi-
vi elettrici del rimorchio ricevono tensione at-
traverso il collegamento elettrico (pin 9 e pin
10 della presa di corrente per il rimorchio). Se il sistema rileva che è stato collegato elet-
tricamente u

n rimorchio, i dispositivi del ri-
morchio vengono alimentati attraverso il col-
legamento elettrico (pin 9 e pin 10). Il pin 9 è
costantemente positivo. Può così funzionare,
ad esempio, l'illuminazione interna del rimor-
chio. I dispositivi elettrici come, ad esempio,
il frigorifero di un camper ricevono tensione
elettrica solo se il motore è in marcia (attra-
verso il pin 10).
I cavi di massa, pin 3 e pin 13, non dovranno
mai essere collegati tra sé per non sovracca-
ricare l'impianto elettrico.
Se il rimorchio è dotato di un connettore a 7
contatti, dovrà essere utilizzato un cavo adat-
tatore adeguato. In questo caso, la funzione
del pin 10 non sarà disponibile.
Cavo del rimorchio
Fissare sempre correttamente il cavo del ri-
morchio al veicolo trattore. A questo scopo
lasciare il cavo del rimorchio leggermente la-
sco per le curve. Assicurarsi tuttavia che il ca-
vo non tocchi il terreno durante la marcia.
Luci posteriori del rimorchio
Assicurarsi che le luci posteriori del rimorchio
funzionino correttamente rispettino le dispo-
sizioni legali in vigore. Assicurarsi che il ri-
morchio non assorba una potenza superiore
a quella massima consentita ››› pag. 252.
254

Dispositivo di traino
Rimorchio collegato all'impianto antifurto:
● Se il veicolo è dotato di allarme antifurto
mont at
o in f
abbrica e di dispositivo di traino.
● Se il rimorchio è collegato elettricamente al
veico
lo per mezzo del connettore.
● Se l'impianto elettrico del veicolo e quello
del rimorc
hio funzionano correttamente, non
presentano guasti e non sono danneggiati.
● Se il veicolo è bloccato con la chiave e l'al-
larme antifur
to è inserito.
Quando il veicolo è bloccato, l'allarme si atti-
va se viene interrotto il collegamento elettri-
co tra il veicolo e il rimorchio.
Prima di agganciare o sganciare un rimor-
chio, disinserire sempre l'allarme. In caso
contrario, il sensore di inclinazione potrebbe
attivare l'allarme per errore.
Rimorchi con luci posteriori di tecnica LED
Per motivi tecnici, i rimorchi con luci posterio-
ri con diodi luminosi non possono essere in-
tegrati nell'allarme antifurto.
Se il veicolo è bloccato, l'allarme non si attiva
quando si interrompe il collegamento elettri-
co con il rimorchio se esso è dotato di luci
posteriori con diodi luminosi. ATTENZIONE
Il collegamento errato o inadeguato dei cavi
elettric i potr

ebbe determinare l'erogazione di energia al rimorchio, provocando un'anomalia
nei cir
c

uiti elettronici del veicolo che a sua
volta potrebbe causare un incidente con con-
seguenze gravi.
● Tutti gli interventi relativi all'impianto elet-
trico devono e
ssere svolti esclusivamente
presso un'officina specializzata.
● Non collegare mai l'impianto elettrico del
rimorchio ai c
onnettori elettrici delle luci po-
steriori o ad altre fonti di alimentazione. ATTENZIONE
Non lasciare il rimorchio agganciato al veico-
lo se lo s i è par

cheggiato sostenendolo sulla
ruota di appoggio o sui suoi supporti. Ad
esempio, modificando il carico o in caso di fo-
ratura, il veicolo si alzerà o si abbasserà. La
forza applicata al dispositivo di traino e al ri-
morchio potrebbe danneggiare il veicolo o il
rimorchio. Avvertenza
● In ca so di gua

sti del sistema elettrico sul
veicolo o sul rimorchio, e in caso di problemi
con l'allarme antifurto, far controllare il siste-
ma in un'officina specializzata.
● Se gli accessori del rimorchio consumano
energia d
alla presa di corrente a motore
spento, la batteria si scaricherà.
● Per motivi tecnici, i rimorchi con luci poste-
riori LED non possono e
ssere integrati nell'al-
larme antifurto. ●
Se la b att

eria del veicolo è scarica, il colle-
gamento elettrico con il rimorchio si inter-
rompe automaticamente.
● A motore acceso, i dispositivi elettrici del
rimorchio
vengono alimentati. Caricare il rimorchio
Carico rimorchiabile e carico statico verticale
Il c
aric

o rimorchiabile è il carico che può es-
sere trainato dal veicolo ››› . Il carico statico
v er
tic

ale è il carico che insiste in posizione
verticale dall'alto sul giunto del dispositivo
di traino ››› pag. 259.
I dati relativi al carico rimorchiabile e al cari-
co statico verticale, indicati sulla targhetta
del tipo del dispositivo di traino, sono soltan-
to valori di collaudo del dispositivo. I valori
specifici per la vettura sono spesso inferiori e
sono riportati nei relativi documenti. Le indi-
cazioni riportate nei documenti ufficiali del
veicolo sono sempre prevalenti.
Per migliorare la sicurezza stradale, SEAT
consiglia di sfruttare sempre il carico statico
verticale massimo consentito. Un carico stati-
co verticale insufficiente può avere ripercus-
sioni negative sulla tenuta di strada del vei-
colo e del rimorchio.
Il carico statico verticale determina un au-
mento del peso sull'asse posteriore, riducen-
do il carico utile del veicolo. »
255
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Comando
Massa del treno
La m a
s
sa del treno è costituita dalla somma
del peso reale del veicolo trattore e del rimor-
chio, entrambi a pieno carico.
Caricare il rimorchio
Il treno (insieme del veicolo e del rimorchio)
deve essere equilibrato. Per questo motivo è
necessario sfruttare il carico statico massimo
consentito e non sovraccaricare né la parte
anteriore né la parte posteriore del rimorchio:
● Distribuire il carico in modo che gli oggetti
pesanti s
i trovino il più vicino possibile all'as-
se, o sopra di esso.
● Fissare correttamente il carico del rimor-
chio.
Pr

essione dei pneumatici
Gonfiare gli pneumatici del rimorchio rispet-
tando le raccomandazioni del produttore di
quest'ultimo.
Gonfiare gli pneumatici del veicolo trattore
alla pressione massima consentita
››› pag. 306. ATTENZIONE
Superando il carico massimo consentito sugli
as s

i, il carico statico verticale o il peso del
treno (veicolo/rimorchio) si rischia di provo-
care un incidente con conseguenze gravi.
● Non superare mai i valori indicati. ●
Con i l

peso corrente sugli assi anteriore e
posteriore, non superare mai il carico massi-
mo consentito sugli assi. Il peso della parte
anteriore e quello della parte posteriore non
dovranno mai superare il peso totale massi-
mo consentito per il veicolo. ATTENZIONE
Se il carico scivola, la stabilità e la sicurezza
del treno (v

eicolo/rimorchio) vengono seria-
mente compromesse e si potrebbe provocare
un incidente con conseguenze gravi.
● Caricare sempre il rimorchio in modo cor-
retto
.
● Fissare sempre il carico utilizzando corde o
cinghie di so
stegno adeguate e non danneg-
giate. Guidare con rimorchio
Regolazione dei fari
Quando s
i tr
ain

a un rimorchio, la parte ante-
riore del veicolo può alzarsi e gli anabba-
glianti potrebbero abbagliare gli altri condu-
centi. Abbassare il cono di luce mediante il
correttore di assetto dei fari. Se il veicolo non
dispone di questa funzione, rivolgersi a
un'officina specializzata per la regolazione
dei fari. Nei veicoli equipaggiati con lampade
a scarica di gas la regolazione avviene auto-
maticamente, quindi non sono necessarie
modifiche. Particolarità del traino di un rimorchio
● Se il rimorchio è dotato di freni ad iner
zia,
frenare prima in modo lieve e poi con decisio-
ne. Si eviteranno così eventuali strappi dovu-
ti al bloccaggio delle ruote del rimorchio.
● A causa del peso del treno (veicolo/rimor-
chio) lo sp
azio di frenata sarà maggiore.
● Prima di affrontare una discesa ripida, in-
nest
are una marcia bassa per sfruttare il fre-
no motore. In caso contrario, l'impianto fre-
nante potrebbe surriscaldarsi e non funziona-
re correttamente.
● Il baricentro del veicolo e le caratteristiche
dinamiche s
i modificano a causa del carico
del rimorchio e del maggior peso del treno
veicolo/rimorchio.
● Se il veicolo è vuoto e il rimorchio è carico,
la dis
tribuzione del carico sarà inadeguata.
Se si è costretti a viaggiare in queste condi-
zioni, guidare con cautela e ridurre opportu-
namente la velocità.
Avviamento con rimorchio in pendenza
In funzione della pendenza e del peso totale
del treno veicolo/rimorchio, può accadere
che durante l'avviamento il veicolo del rimor-
chio si muovano leggermente "all'indietro".
Quando ci si trova in pendenza, l'avviamento
con rimorchio deve essere svolto nel modo
seguente:
● Tenere premuto il pedale del freno.
256

Dispositivo di traino
● Pr emer
e u
na volta il tasto  per disinseri-
r e i
l
freno di stazionamento elettronico
››› pag. 199.
● Premere e tenere premuto il tasto  per
immo b
i

lizzare il treno veicolo/rimorchio per
mezzo del freno di stazionamento elettroni-
co.
● Con cambio manuale: premere a fondo la
frizione.
● Innes

tare la prima marcia oppure la serie di
marc
e D ››› pag. 205, Cambio di marcia.
● Togliere il piede dal pedale del freno.
● Avviare lentamente. A questo scopo rila-
sci
are lentamente il pedale della frizione (vei-
colo con cambio manuale).
● Rilasciare il tasto  soltanto quando il mo-
t or
e f

ornisce potenza sufficiente per muovere
il treno veicolo/rimorchio. ATTENZIONE
Trainare il rimorchio in modo inadeguato può
cau s

are la perdita di controllo del veicolo, con
gravi conseguenze.
● La guida con rimorchio e il trasporto di og-
getti pes
anti o di grande volume possono mo-
dificare le proprietà dinamiche e aumentare
lo spazio di frenata.
● Guidare sempre anticipando le manovre de-
gli altri e pre
stando la massima attenzione.
Frenare con sufficiente anticipo.
● Adeguare la velocità e la guida alle condi-
zioni dell
a visibilità, del fondo stradale, del traffico e meteorologiche. Ridurre la velocità,
sopratt
utt

o in caso di pendenza ripida.
● Accelerare dolcemente e con particolare
cautel
a. Evitare manovre brusche e frenate
improvvise.
● In caso di sorpasso adottare la massima
cautel
a. Se il rimorchio oscilla, ridurre imme-
diatamente la velocità.
● Non cercare mai di “raddrizzare” il treno
veico
lo/rimorchio accelerando.
● Rispettare i limiti di velocità previsti per
veico
li con rimorchio e senza rimorchio. Stabilizzazione del treno veicolo/ri-
mor
c
hio La funzione di stabilizzazione del treno veico-
lo/rimor
c
hio è u

n'estensione del Controllo
elettronico della stabilità ESC. Insieme al
supporto per il controsterzo contribuisce a ri-
durre il “rollio” del rimorchio.
Quando lo stabilizzatore del treno veicolo/ri-
morchio è attivo, la spia del sistema ESC 
sul cruscotto rimane accesa alcuni secondi in
più rispetto alla spia dell'ABS.
Requisiti per la stabilizzazione del treno
● È stato installato un dispositivo di traino in
fabbrica o u
n altro dispositivo compatibile in
seguito. ●
Il si
stema ESC è attivo. La spia  sul qua-
dro strumenti non si accende.
● Il rimorchio è collegato elettricamente al
veico
lo per mezzo della presa del rimorchio.
● Non superare i 60 km/h (37 mph).
● Si sta sfruttando il carico statico verticale
mas
simo.
● Il rimorchio deve essere provvisto di timone
fisso
.
● I rimorchi dotati di freno devono essere
equipaggi
ati con un freno a inerzia manuale. ATTENZIONE
L'accresciuto livello di sicurezza fornito dalla
st ab

ilizzazione del treno non deve indurre a
correre alcun rischio.
● Adeguare la velocità e la guida alle condi-
zioni dell
a visibilità, del fondo stradale, del
traffico e meteorologiche.
● Se il fondo è scivoloso, accelerare con pre-
cauzione.
● Quando u

n sistema è in funzione, alzare il
piede dal
l'acceleratore. ATTENZIONE
È possibile che il sistema di stabilizzazione
non ricono s

ca correttamente tutte le situazio-
ni di guida. » 257
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Comando
●
In alc u
ni casi il sistema di stabilizzazione
non rileva i movimenti di rollio di un rimor-
chio leggero, di conseguenza non li
ammortizza.
● Quando si circola su fondo sdrucciolevole
con sc
arsa aderenza, il rimorchio potrebbe
uscire dalla traiettoria nonostante il sistema
di stabilizzazione.
● Se il rimorchio ha un baricentro molto alto
è poss
ibile che si ribalti prima che si produca
rollio.
● Se non è stato agganciato alcun rimorchio e
il c
ollettore del rimorchio è inserito nella pre-
sa di corrente (ad esempio quando si utilizza
un portabiciclette con illuminazione), in con-
dizioni di marcia estreme potrebbero verifi-
carsi frenate automatiche improvvise. Montaggio successivo di un dispositi-
v
o di tr
aino Fig. 232
Tolleranze e punti di fissaggio per
l'in s
t

allazione successiva di un dispositivo di
traino. Per l'installazione di un dispositivo di traino,
S
EA
T c

onsiglia di rivolgersi a un'officina spe-
cializzata. Può essere necessario, ad esem- pio, adattare l'impianto di raffreddamento o
inserire l

amiere termoisolanti. SEAT racco-
manda di rivolgersi a un Service Center.
In ogni caso, per il montaggio di un dispositi-
vo di traino è necessario rispettare le tolle-
ranze di accoppiamento. La distanza tra il
centro del giunto e la carreggiata ››› fig. 232
D non dovrà mai essere inferiore a quella in-
dic at
a. Que

sta norma è valida anche per un
veicolo a pieno carico, compreso il carico sta-
tico verticale.
Tolleranze di accoppiamento ››› fig. 232:
Punti di fissaggio
1,040 mm (41 pollici)
74 mm (3 pollici)
364 mm (14 pollici)
247 mm (10 pollici)
596 mm (23 pollici)
1.097 mm (43 pollici)
1.102 mm (43 pollici) ATTENZIONE
L'esecuzione errata o inadeguata dei collega-
menti elettric i potr

ebbe causare anomalie nei
circuiti elettronici del veicolo, che a loro volta
potrebbero provocare un incidente con conse-
guenze gravi.
● Non collegare mai l'impianto elettrico del
rimorchio ai c
onnettori elettrici delle luci po-
steriori o ad altre fonti di alimentazione non A
B
C
D
E
F
G
H
258