ABS Seat Alhambra 2016 Ägarmanual (in Swedish)

Viktig basinformation
Föraren eller en passagerare har
inte spänt fast sitt säkerhetsbäl-
te.›››
si-
dan 63 
Använd fotbromsen!
Byt
››› si-
dan 188
Broms
››› si-
dan 182 
Generatorfel.›››
si-
dan 274 Gula varningslampor

Främre bromsklossar slitna.
›››
si-
dan 182 
tänds: ESC defekt eller avstängt.
blinkar: ESC fungerar.

ASR inaktiverat manuellt.

ABS-systemet är defekt eller fun-
gerar inte.

Elektronisk parkeringsbroms de-
fekt.›››
si-
dan 182 
Dimbakljusen är påslagna.›››
si-
dan 125 
tänds: Helt eller delvis fel på fär-
dbelysningen.›››
si-
dan 89
blinkar: Fel i det adaptiva ljus-
systemet.››› si-
dan 125 
lyser eller blinkar
: fel i avgasre-
ningssystemet.
››› si-
dan 196 
tänds: dieselmotorn förvärms.
blinkar: fel i dieselmotorstyr-
ningen.

fel i bensinmotorstyrningen.

Dieselpartikelfilter igensatt

Fel i styrsystemet.›››
si-
dan 177 
För lågt däcktryck.›››
si-
dan 278
Fel i däcktryckmätaren.››› si-
dan 226 
Nivån för vindrutespolarvätska
för låg.›››
si-
dan 132 
Bränsletanken nästan tom.›››
si-
dan 256 
blinkar: fel på motoroljegivare.›››
si-
dan 265tänds: inte tillräckligt med moto-
rolja. 
Fel i krockkuddssystemet och
bältessträckarna.›››
si-
dan 71 

Passagerarkrockkudden fram är
inaktiverad (  
 ).
››› si-
dan 71 
Fyll på "AdBlue" eller fel i "Ad-
Blue"-systemet.›››
si-
dan 260 
Bränsletanken är inte stängd or-
dentligt.›››
si-
dan 256 
Lane Assist är påslagen men inte
aktiv.›››
si-
dan 216 Andra varningslampor

Vänster eller höger blinker.›››
si-
dan 125
Varningsblinkers påslagna.››› si-
dan 80 
Använd fotbromsen!
Byt
››› si-
dan 188
Broms
››› si-
dan 182 
Farthållare aktiverad.›››
si-
dan 214 
Lane Assist är påslagen och ak-
tiv.›››
si-
dan 216 
Helljus eller ljustuta påslaget.›››
si-
dan 125 Strålkastarinställning (Light As-
sist) på.

Elektronisk startspärr aktiv.›››
si-
dan 178 
Visning av serviceintervall›››
si-
dan 101 32

Säkerhetsbälten
Tänds eller blinkar
Förarens säkerhetsbäl-
te ej fastspänt eller
frampassagerarens sä-
kerhetsbälte ej fasts-
pänt om sätet är uppta-
get.
Spänn fast säkerhetsbältena!
Föremål på passagerar-
sätet fram.Ta bort föremålet från sätet
och förvara dem på ett säkert
ställe.
Vissa kontroll- och varningslampor på instru-
mentpanelen tänd
s

för att kontrollera vissa
funktioner när tändningen slås på. Lamporna
slocknar efter några sekunder.
En ljudvarning hörs i upp till 90 sekunder om
säkerhetsbältena inte är fastspända när för-
aren kör iväg och når en hastighet på
25 km/h, eller om säkerhetsbältena spänns
upp medan bilen är i rörelse. Varningslam-
pan för säkerhetsbälten  blinkar också.
Varningslampan  slocknar inte förrän för-
aren och passageraren fram spänner fast
sina säkerhetsbälten medan tändningen är
på.
Statusindikeringen för säkerhetsbälten i
baksätena
Statusindikeringen för säkerhetsbälte på in-
strumentpanelens display informerar föraren,
medan tändningen är på, om passagerare i
baksätet har säkerhetsbältena fastspända. Symbolen  indikerar att
p
assagerarna på
detta säte har spänt fast "sitt" säkerhetsbälte
››› bild 84.
Säkerhetsbältesstatusen visas i cirka 30 se-
kunder när ett säkerhetsbälte i baksätena
spänns fast eller spänns upp. Du kan stänga
av indikationen genom att trycka på knappen 0.0 / SET .
Säk erhets
bälte

sstatusen blinkar i högst 30
sekunder när ett säkerhetsbälte i baksätet
spänns upp medan bilen är i rörelse. En ljud-
varning hörs också om fordonet rör sig snab-
bare än 25 km/h.
Indikering för baksätet kan aktiveras eller
avaktiveras hos en serviceverkstad.
Säkerhetsbältets skyddsfunktion Bild 85
Förare som använder säkerhetsbältet
på rätt sätt
ka

stas inte framåt vid en plötslig
inbromsning Ett säkerhetsbälte som används rätt håller
k
v
ar per sonen i rätt

läge. Det hjälper även till
att förhindra okontrollerade rörelser som kan
orsaka allvarliga personskador samt minskar
risken för att man kastas ur fordonet vid en
olycka.
Passagerare som använder säkerhetsbältet
på rätt sätt tar fördel av säkerhetsbältets för-
måga att absorbera kinetisk energi. Framde-
len av fordonet och andra passiva säkerhets-
funktioner (som t.ex. krockkuddesystemet) är
också konstruerade för att absorbera den ki-
netiska energi som frigörs i en kollision. Till-
sammans minskar alla dessa funktioner den
frigjorda kinetiska energin och följaktligen
risken för personskada. Det är därför det är
så viktigt att sätta fast säkerhetsbältena inför
varje färd, även när du "bara kör runt hörnet".
Kontrollera även att alla dina passagerare an-
vänder sina säkerhetsbälten. Olycksstatisti-
ken har visat att användningen av säkerhets-
bälten är ett verkningsfullt sätt att påtagligt
minska risken för personskada och förbättra
chanserna att överleva vid allvarliga olyckor.
Dessutom förbättrar korrekt använda säker-
hetsbälten skyddet som krockkuddar ger vid
en olycka. På grund av detta är det krav på
att använda säkerhetsbälte enligt lag i de
flesta länder.
Även om ditt fordon är utrustat med krock-
kuddar måste säkerhetsbälten sättas fast
och användas. Krockkuddarna fram aktiveras
exempelvis endast i vissa frontalkollisioner. »
61
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Säkerhet
Krockkuddarna fram utlöses inte vid mindre
fr ont
alko
llisioner, mindre sidokollisioner, på-
körningar bakifrån, om fordonet voltar eller
olyckor där tröskelvärdet för utlösning av
krockkuddar i styrenheten inte överskrids.
Därför ska du alltid använda säkerhetsbältet
och kontrollera att alla passagerarna i bilen
har spänt fast sina säkerhetsbälten ordent-
ligt innan du kör iväg!
Frontalkrockar och fysikens lagar Bild 86
En förare som inte använder säker-
hets bält
et k

astas framåt med en våldsam
kraft Bild 87
Passagerare bak utan säkerhetsbälte
kas t

as våldsamt framåt och slår i föraren som
använder säkerhetsbälte Det är enkelt att förklara hur fysikens lagar
f
u
n g

erar vid frontalkrockar: När ett fordon
sätts i rörelse uppstår en slags energi som
kallas "kinetisk energi" både hos passagerar-
na och inuti bilen.
Mängden "kinetisk energi" beror på fordo-
nets hastighet och fordonets och passagerar-
nas vikt. Ju högre hastighet och ju högre vikt,
desto mer energi "frigörs" vid en olycka.
Den viktigaste faktorn är dock fordonets has-
tighet. Om hastigheten fördubblas, till exem-
pel från 25 km/h till 50 km/h, så multiplice-
ras den kinetiska energin med fyra.
Eftersom passagerarna i exemplet inte är
fastspända med säkerhetsbälten måste, vid
en krasch mot en vägg, den kinetiska energin
för alla passagerare absorberas helt av kolli-
sionen. Även vid hastigheter på mellan 30 km/h och
50 km/h kan kraf

terna som påverkar kroppar-
na i en kollision lätt överstiga ett ton (1 000
kg). Vid högre hastigheter är dessa krafter
ännu starkare.
Passagerare i fordonet som inte använder sä-
kerhetsbälten är inte "fastspända" till bilen.
Vid en frontalkrock rör de sig framåt i samma
hastighet som fordonet färdades i precis in-
nan kollisionen. Exemplet gäller inte bara
frontalkrockar utan alla olyckor och kollisio-
ner.
Även vid låga hastigheter är krafterna som
påverkar kroppen så starka att det inte går
att ta emot sig med händerna. Vid en fron-
talkrock kastas passagerare utan säkerhets-
bälte framåt och slår våldsamt i ratten, in-
strumentbrädan, vindrutan eller vad som
helst som finns i vägen ››› bild 86.
Det är även viktigt att passagerarna bak an-
vänder säkerhetsbältena på rätt sätt, efter-
som de annars kan kastas framåt i fordonet
med våldsam kraft om en olycka inträffar.
Passagerarna i baksätet som inte använder
säkerhetsbälte utsätter inte bara sig själva
för fara, utan även passagerarna fram
››› bild 87.
62

Användning Bilar utan Keyless
AccessBilar med KeylessAccess
1.Stanna bilen helt ››› .
2.Håll bromspedalen nedtryckt tills steg 4 har ut-
förts.
3.Om motorn har en automatisk växellåda, ställ väl-jarspaken i läge P.
4.Lägg i den elektroniska parkeringsbromsen ››› si-
dan 182.
5.Vrid bilnyckeln i tändlå-
set till läget
››› bild 198 1
.
Tryck kort på startknap-
pen
››› bild 199. Om
motorn inte stängs av,
utför en nödfrånkopp-
ling ››› sidan 180.
6.Om motorn har en manuell växellåda, lägg i 1:ans
växel eller backväxeln. VARNING
Stäng aldrig av motorn medan bilen är i rörel-
se. Du kan t ap

pa kontrollen över bilen och
det finns risk för en allvarlig olycka.
● Krockkuddarna och bältessträckarna funge-
rar inte när tändning
en är avslagen.
● Servobromsen fungerar inte med motorn
avslag
en. Mer kraft krävs för att trycka ned
bromspedalen.
● Eftersom servostyrningen inte fungerar när
motorn är av kräv
s mer styrka än normalt för
att styra bilen. ●
Om nyc k

eln tas bort från tändningen kan
rattlåset aktiveras och det går inte att styra
bilen. VIKTIGT
Om motorn har använts med höga varvtal en
län gre tid k an den b

li överhettad och stängas
av. För att undvika skada på motorn ska du
låta motorn fungera på tomgång i cirka två
minuter innan du stänger av den. Observera
● I bil ar med aut

omatisk växellåda kan nyck-
eln endast tas ur när väljarspaken är i läget P.
● Efter att motorn har stängts av fungerar
eventuell
motorutrymmets fläkt i några minu-
ter, även om tändningen är av eller om nyck-
eln har tagits bort. Kylarfläkten stängs av au-
tomatiskt. Elektronisk startspärr
Växelspärren förhindrar motorn från att star-
t
a
s med en ic

ke godkänd nyckel och bilen
från att flyttas.
Bilnyckeln har ett chip som automatiskt avak-
tiverar startspärren när nyckeln sätts i tänd-
ningslåset.
Startspärren aktiveras igen automatiskt så
fort nyckeln tas ut ur tändningslåset. På bilar med Keyless Access-system, måste nyckeln
befinna sig utanför b

ilen ››› sidan 112.
På grund av detta kan bilen endast startas
med en äkta SEAT-nyckel med rätt kod. Koda-
de nycklar finns att köpa på din serviceverk-
stad ››› sidan 108.
Om en obehörig nyckel används visas med-
delandet SAFE eller Startspärren aktiv
på instrumentpanelen. Bilen kan inte startas
i det här fallet. Observera
Att bilen fungerar korrekt garanteras endast
om originaln y

cklar från SEAT används. Bromsning och parkering
In l
ednin g I br
omshjälpsystemet räknas det låsningsfria
br oms sy

stemet (ABS), bromsassistentsyste-
met (BAS), det elektroniska differentialspärr-
systemet (EDL), antispinnsystemet (ASR) och
den elektroniska differentialspärren (ESC). VARNING
Att köra med slitna bromsklossar eller broms-
syst em med f

el kan leda till allvarliga olyckor.182

Köra
●
Om  lyser, en s
amt eller i kombination
med ett varningsmeddelande på instrument-
panelens display ska du genast kontakta en
specialiserad verkstad som kan kontrollera
bromsklossarna och byta ut dem om de är
slitna. VARNING
Vårdslös parkering kan orsaka allvarlig ska-
dor .
● Ta a l

drig bort nyckeln från tändningen om
bilen är i rör
else. Rattlåset kan aktiveras och
låsa ratten, vilket innebär att det inte går att
styra bilen.
● Parkera alltid bilen så att inget lättantänd-
ligt mat
erial såsom torrt gräs eller bränsle
kan komma i kontakt med avgassystemet.
● Lägg alltid i den elektroniska parkerings-
bromsen när du lämnar bi
len och när du par-
kerar.
● Lämna aldrig barn eller handikappade per-
soner ensamma i b
ilen. De kan frikoppla den
elektroniska parkeringsbromsen, aktivera
väljarspaken eller växelspaken och få bilen
att börja rulla. Detta kan leda till en allvarlig
olycka.
● Ta alltid alla nycklarna med dig när du läm-
nar bil
en. Motorn kan starta oavsiktligt och
elektrisk utrustning som t.ex. elfönsterhis-
sarna kan aktiveras automatiskt och resultera
i allvarlig skada.
● Lämna aldrig barn eller handikappade per-
soner ensamma i b
ilen. De kan bli instängda i bilen vid ett nödfall och kan inte sätta sig i
säkerhet på e
g

en hand. Exempelvis kan tem-
peraturen, beroende på årstiden, i en låst och
stängd bil bli väldigt hög eller låg och resul-
tera i allvarliga skador och illamående eller
till och med dödsfall, framförallt för småbarn. VIKTIGT
● Var extr a för

siktig när du parkerar i områ-
den med höga trottoarkanter eller fasta hin-
der. Föremål som sticker ut från marken kan
orsaka skada på stötfångaren eller andra de-
lar av bilen medan den manövreras. För att
undvika skador på bilen ska du stanna den
innan hjulen rör vid hindret eller trottoaren.
● Extra uppmärksamhet krävs när du kör ige-
nom öppningar
, över ramper, trottoarer eller
andra föremål. Bilens underrede, stötdämpa-
re, stänkskärmar och löpverk samt motorn
och avgassystemet kan skadas när du kör
över dessa föremål. Signal- och varningslampor

Den lyser rött
Tillsammans med
signallampan  på
knappen: Elektro-
nisk parkerings-
broms på.››› sidan 185 
Den lyser rött
Fel i bromssystemet
 Stanna bilen!
Sök professionell hjälp! ››› si-
dan 187.
För låg bromsväts-
kenivå.  Fortsätt inte köra!
Kontrollera bromsvätskenivån
››› sidan 272.
Samtidigt som ABS-
signallampan :
ABS-fel.Kontakta en specialiserad verk-
stad. Bilen kan bromsa utan
ABS. 
Den lyser rött
Bromspedalen inte
nedtrampad!Tryck ner bromspedalen till gol-
vet.

Den lyser gult
Främre bromsklos-
sar slitna.Kontakta en specialiserad verk-
stad omedelbart. Kontrollera alla
bromsklossar och byt ut efter be-
hov.

Den lyser gult
ESC frånkopplad av
systemet.Vid behov ska tändningen slås
på och stängas av. Kör en kort
sträcka.
Fel i ESC.Kontakta en specialiserad verk-
stad.
Samtidigt som ABS-
signallampan :
ABS-fel.Kontakta en specialiserad verk-
stad. Bilen kan bromsa utan
ABS.
» 183
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
Den lyser gult
Batteriet har anslu-
tits igen.›››
sidan 274 
Den lyser gult
ASR inaktiverat ma-
nuellt.Aktivera ASR
››› sidan 200. ASR
aktiveras automatiskt när tänd-
ningen slås på eller av. 
Den lyser gult
Samtidigt som sig-
nallampan ESC :
ABS-fel.Kontakta en specialiserad verk-
stad. Bilen kan bromsa utan
ABS.
Samtidigt som var-
ningslampan  el-
ler : ABS-fel. 
Den lyser gult
Tillsammans med
varningslampan blinkande: Elektro-
nisk parkerings-
broms defekt.Kontakta en specialiserad verk-
stad.

Den lyser grönt
Bromspedalen inte
nedtrampad.
Tryck på bromspedalen för att
välja växelläge.
Trampa ner bromspedalen för att
koppla ur den elektroniska par-
keringsbromsen
››› sidan 185. 
Blinkar med rött ljus
Elektronisk parker-
ingsbroms defekt.
Signallampan
kan tändas samti-
digt eller signallam-
pan
 kan blinka
på knappen.
Kontakta en specialiserad verk-
stad, eftersom det inte är säkert
att bilen kan parkeras på ett sä-
kert sätt. 
Blinkar med gult ljus
ESC- eller ASR-re-
glering.Släpp upp gaspedalen. Ändra
din förarstil efter vägförhållande-
na.
När tändningen slås på ska flera varnings-
oc
h s
ign al

lampor lysa i några sekunder när
systemet gör ett funktionstest. Lamporna
slocknar efter några sekunder. VARNING
Observera säkerhetsvarningarna ››› i Sig-
nal- oc h

varningslampor på sidan 103. VARNING
Att köra med bromsarna i dåligt skick kan re-
sult er

a i en allvarlig olycka.
● Om bromsvarningslampan  inte slockn
ar,
eller om den tänds medan du kör, är broms-
vätskenivån för låg eller så finns det ett fel i
bromssystemet. Skaffa professionell hjälp
omedelbart ››› sidan 272, Kontrollera broms-
vätskenivån. ●
Om bromsv arnin

gslampan  tänds samti-
digt som ABS-varningslampan , finns det
eventuellt ett fel i regleringsfunktionen för
ABS. På grund av detta är det relativt lätt att
blockera bakhjulen vid inbromsning. Blocke-
rade bakhjul kan leda till tappad kontroll över
bilen! Sänk om möjligt hastigheten och kör
försiktigt till en specialiserad verkstad i när-
heten och be dem kontrollera bromssyste-
met. Undvik plötsliga inbromsningar och ma-
növreringar när bilen körs till verkstaden.
● Om ABS-varningslampan  inte slockn
ar
eller om den tänds medan du kör finns det ett
fel i ABS. Bilen kan endast stoppas med van-
lig inbromsning utan ABS. Skyddet från ABS
är inte tillgängligt. Besök en specialiserad
verkstad snarast.
● Om  lyser, ensamt eller i kombination
med ett v
arningsmeddelande på instrument-
panelens display ska du genast kontakta en
specialiserad verkstad som kan kontrollera
bromsklossarna och byta ut dem om de är
slitna. 184

Användning
● Finn s
en p a
ssande motorolja ( ››› si-
dan 265) och andra motorvätskor som upp-
fyller specifikationerna från SEAT tillgängliga
i destinationslandet?
● Fungerar det fabriksmonterade naviga-
tionssys
temet korrekt i destinationslandet,
med tillgängliga navigationsdata?
● Finns det några krav på specialdäck i desti-
nationsl
andet? VIKTIGT
SEAT är inte ansvarigt för skador på bilen på
grund av an vändnin

g av lågkvalitetsbensin,
olämplig service eller att inte originalreserv-
delar finns tillgängliga. Köra på översvämmade vägar
När du kör genom vatten, t.ex. på en över-
s
vämm
ad

väg, ska du observera följande för
att undvika att skada bilen:
● Kontrollera vattendjupet innan du kör in i
ett övers
vämmat område. Vattnet får aldrig
överstiga karossens nedre kant ››› .
● Kör inte snabbare än gånghastighet.
● Stanna inte i vattnet, använd inte backvä-
x eln oc
h stän

g inte av motorn.
● Mötande trafik skapar vågor som kan höja
vattennivån och gör
a det svårare att passera
vattnet. Start/stopp-systemet måste vara inaktivt vid
körning genom öv

ersvämmade områden VARNING
När du kör i vatten, lera, smält snö osv. ska
du tänka på att på gru nd av

fuktiga eller frus-
na bromsskivor och bromsklossar under vin-
tertid kan bromsverkan försenas och kräva
längre bromssträcka.
● "Torka bromsarna och avlägsna is" genom
att bromsa för
siktigt. Kontrollera att du inte
utsätter andra trafikanter för fara eller bryter
mot trafikbestämmelser när du gör detta.
● Undvik häftiga manövrar efter att du har
kört g
enom vatten. VIKTIGT
● Att kör a i öv

ersvämmade områden kan ge
allvarliga skador på fordonskomponenter
som t.ex. motorn, växellådan, drivlinan eller
elsystemet.
● Kör aldrig i saltvatten eftersom salt kan or-
saka korr
osion. Skölj alltid av bildelar som
har varit i kontakt med saltvatten. Förarassistanssystem
Br oms- oc
h st

abilitetssystem
Bromsassistanssystem Bromsassistanssystemen ESC, ABS, BAS,
ASR och EDL f
u

ngerar endast när tändningen
är påslagen. De bidrar avsevärt till att öka
den aktiva säkerheten.
Elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
ESC minskar risken för sladd och ökar bilens
stabilitet genom att bromsa med varje hjul
individuellt under särskilda körförhållanden.
ESC detekterar kritiska manöversituationer,
som t.ex. understyrning, överstyrning och
hjulspinn på de drivna hjulen. Systemet sta-
biliserar bilen genom att bromsa med varje
hjul individuellt eller genom att minska mo-
torvridmomentet.
ESP har begränsningar. Kom ihåg att ESP
också följer fysikens lagar. ESP kan inte han-
tera alla situationer som föraren utsätts för.
Om exempelvis väglaget ändras hastigt så
kanske inte ESP är effektivt i alla situationer.
Om bilen plötsligt stöter på en vägdel med
vatten, lera eller snö så ger inte ESP samma
assistans som på torrt väglag. Om bilen tap-
par fästet och kanar på vattenytan ("vatten-
planing") så kan inte ESP hjälpa föraren att
kontrollera bilen eftersom det inte finns
198

Förarassistanssystem
något fäste, och därför går det inte att brom-
s a el
ler s
tyra. Om bilen körs in en serie kurvor
i hög fart så kanske ESP inte är lika effektivt
eftersom fordonet reagerar annorlunda vid
aggressiv körning som vid lägre hastigheter.
Vid körning med släp så ger ESP inte samma
kontroll av bilen som vid körning utan släp.
Anpassa hastighet och körstil efter väder,
väglag och trafikförhållanden. ESC kan inte
tänja på fysikens lagar; förbättra tillgänglig
kraftöverföring eller hålla kvar bilen på vägen
om förarens bristande uppmärksamhet orsa-
kar en oundviklig situation. Annars kan ESC
hjälpa till att kontrollera bilen i extrema för-
hållanden genom att använda förarens ma-
növrar för att se till att bilen fortsätter i öns-
kad körriktning. Om bilen körs i sådan has-
tighet att den åker av vägen innan ESC kan
ingripa, kan systemet inte hjälpa till.
ABS-, BAS-, ASR- och EDL-systemen ingår i
ESC. ESC är alltid aktivt. ESC bör endast
kopplas ur med ASR-knappen ››› bild 205 när
dragkraften inte är tillräcklig. Kom alltid ihåg
att koppla till ASR igen när bilen åter har till-
räcklig dragkraft.
Antiblockeringssystem (ABS)
ABS kan förhindra att hjulen blockeras vid in-
bromsning fram till precis innan bilen stan-
nar, och på så sätt hjälpa föraren att styra bi-
len och behålla kontrollen. Detta betyder att
till och med under full inbromsning minskar
risken för sladd: ●
Tryc k ned bromspedalen helt och håll den
nedtryckt. Ta inte bort foten från pedalen och
reducera inte bromsverkan!
● "Pumpa" inte på pedalen och reducera inte
bromsverk
an!
● Bibehåll körriktningen medan du trycker
ned bromspedal
en helt.
● När du släpper upp bromspedalen eller när
bromsverk
an minskar stängs ABS av.
ABS-regleringen märks i form av vibrationer i
bromspedalen och ljud. Förvänta dig inte att
ABS kan minska bromssträckan under några
omständigheter. Bromssträckan ökar om du
kör på grus, nysnö eller is samt på halt väg-
lag.
Vid körning på löst underlag aktiveras ABS-
systemets konfigurering för terräng automa-
tiskt. När ABS aktiveras kan framhjulen låsas
tillfälligt. Detta förkortar bromssträckan vid
terrängkörning genom att hjulen förhindras
från att gräva ner sig i den lösa marken. ABS
för terräng ingriper endast vid körning i rak
linje. När framhjulen vrids aktiveras det vanli-
ga ABS-systemet.
Bromsassistanssystem (BAS)
Bromsassistanssystemet kan minska broms-
sträckan. Bromsassistanssystemet ökar
bromsstyrkan om du trycker ned bromspeda-
len snabbt vid ett nödfall. Detta resulterar i
att bromstrycket ökar snabbt och bromsver-
kan multipliceras och bromssträckan mins- kas. På så sätt kan ABS aktiveras snabbare
och mer effektivt.
T

a inte foten från bromspedalen! När du släp-
per upp bromspedalen eller när bromsverkan
minskar stänger bromsassistanssystemet au-
tomatiskt av bromsservon.
Antispinn vid acceleration (ASR)
Vid hjulspinn reducerar antispinnsystemet
motorns vridmoment till ett lämpligt värde
enligt tillgängligt fäste. ASR gör vissa situa-
tioner lättare, t.ex. att starta, accelerera eller
köra i uppförsbacke, till och med på dåliga
väglag.
ASR kan kopplas till eller från manuellt ››› si-
dan 200.
Elektroniskt differentiallås (EDS)
EDL är tillgängligt medan du kör i raka linjer i
vanliga förhållanden. När EDL detekterar
hjulspinn bromsar det hjulet som spinner och
riktar effekten på de andra drivhjulen. För att
förhindra att bromsskivan på bromshjulet
överhettar inaktiveras EDL automatiskt om
den detekterar för stor last. EDL aktiveras au-
tomatiskt igen när bromsen har kylts ned.
Electronic drive torque management (XDS)
När man kör i en kurva medger differentialvä-
xeln att det yttre hjulet roterar i en högre has-
tighet än det inre hjulet. På så sätt får det
hjul som roterar snabbare (ytterhjulet) lägre »
199
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
vridmoment än det inre hjulet. Det kan inne-
bär a att
det
vridmoment som går till det inre
hjulet är för högt i vissa situationer, vilket gör
att hjulet slirar. Å andra sidan får det yttre
hjulet ett lägre vridmoment än det kan över-
föra. Detta orsakar en övergripande förlust av
lateralt grepp på framaxeln, vilket resulterar i
understyrning eller "förlängning" av körba-
nan.
Genom att använda ESP-givarna och signaler-
na kan XDS-systemet upptäcks och korrigeras
denna detta.
Via ESC bromsar XDS det inre hjulet och mot-
verkar det överdrivna vridmomentet på detta
hjul. Det gör att förarens önskade körbana
blir betydligt mer precis.
XDS-systemet arbetar tillsammans med ESC-
systemet och är alltid aktivt, även när antis-
pinnregleringen ASR har kopplats ur. VARNING
Att köra i hög hastighet på is, halt och blött
väglag kan r e

sultera i förlorad kontroll över
bilen och allvarliga skador för föraren och
passagerarna.
● Anpassa hastighet och körstil efter sikt, vä-
der, väglag oc
h trafikförhållanden. Även om
bromsassistanssystemen ABS, BAS, EDL, ASR
och ESP ger mer säkerhet ska du inte ta onö-
diga risker medan du kör. ●
Bromsa s

sistanssystemen kan inte upphäva
fysikens lagar. Även med ESC och andra sy-
stem är hala och blöta väglag alltid farliga.
● Att köra för fort på blöta väglag kan resulte-
ra i att hjul
en tappar kontakten med vägen,
vilket kan leda till "vattenplaning". Utan fäs-
te är det omöjligt att bromsa, styra eller kon-
trollera bilen.
● Bromsassistanssystemen kan inte undvika
olyck
or om föraren t.ex. inte respekterar sä-
kerhetsavstånd eller kör för fort i svåra för-
hållanden.
● Kom ihåg att även om bromsassistanssys-
temen är väldig
t effektiva och hjälper till att
kontrollera bilen i svåra situationer beror bi-
lens stabilitet på väggreppet.
● Tryck försiktigt på gaspedalen vid accelera-
tion på halt u
nderlag som is eller snö. Även
om bilen är utrustad med bromsassistanssys-
tem kan hjulen fortfarande slira och leda till
att föraren förlorar kontrollen över bilen. VARNING
Effektiviteten hos ESC kan försämras avsevärt
om andra komponent er oc

h system som på-
verkar körförmågan inte underhålls eller inte
fungerar korrekt. Detta inkluderar bl.a. brom-
sar, däck och andra tidigare nämnda system.
● Kom ihåg att byta och montera andra kom-
ponenter på bil
en påverka funktionen av ABS,
BAS, ASL, EDL och ESC.
● Ändringar i bilens fjädring eller användning
av olämplig
a hjul-/däckkombinationer kan påverka funktion och effektivitet för ABS,
BAS, ASL, EDL oc
h E

SC.
● På samma sätt beror effektiviteten hos ESP
på om lämpliga däck
används ››› sidan 278. Observera
● För att garant

era att ESC och ASR fungerar
korrekt ska alla fyra hjulen ha likadana däck.
Skillnad i däckens rullningsradie kan leda till
att systemet reducerar motoreffekten när det-
ta inte är önskvärt.
● Om ett funktionsfel skulle uppstå i ABS slu-
tar även ESC, EDL
och ASR att fungera.
● Missljud kan höras medan något av ovan
nämnda syst
em fungerar. Koppla till och från ASR
Bild 205
Detaljerad bild av mittkonsolen:
kn ap
p för att k

oppla till och från ASR (bilar
med ESC) 200

Förarassistanssystem
Den elektroniska stabilitetskontrollen ESC
be s
tår av ABS, EDL
och ASR, och fungerar en-
dast när motorn är igång.
ASR kan kopplas ifrån medan motorn är
igång genom att man trycker på knappen  OFF
› ››
b
ild 205. ASR (och liknande) kopp-
l a

s endast ifrån när nödvändig dragkraft inte
kan åstadkommas:
● Vid körning i djup snö eller på löst under-
lag (grus et
c.).
● Vid "lossdragning" av ett fordon som fast-
nat.
Kop

pla på ASR igen genom att trycka på
knappen  OFF
› ›
› b ild 205.
St

arthjälpsystem
Inledning VARNING
Den smarta tekniken i starthjälpsystemen
kan inte ändr a på f

ysikens lagar. Den ökade
komforten som starthjälpsystemen ger inne-
bär inte att du kan ta mer risker.
● Oavsiktliga bilrörelser kan orsaka allvarliga
skador.
● St

arthjälpsystemen är inte en ersättning
för din egen trafikmedv
etenhet. ●
Försök a l

ltid att anpassa hastigheten och
körstilen efter väglag, väder- och trafikförhål-
landen.
● Ett starthjälpsystem kan inte alltid hålla bi-
len stil
la i lutningar eller få den att bromsa i
branta nedförsbackar, t.ex. om vägen är hal
eller isig. Auto Hold-funktion*
Bild 206
Detaljerad vy över mittkonsolen:
Aut o Ho
ld-kn

app Signallampan på knappen tänds när Auto
Ho
l
d-f u

nktionen är aktiverad.
När Auto Hold-funktionen är aktiverad hjälper
den föraren om bilen måste stannas regel-
bundet eller stå stilla med motorn igång un-
der längre perioder, till exempel i backar, vid
trafikljus eller i bilköer med ständiga start
och stopp. Auto Hold-funktionen förhindrar automatiskt
att bil

en rullar iväg av misstag när den står
stilla, utan att föraren hela tiden måste hålla
foten på bromspedalen.
När systemet känner av att bilen har stannat
ser Auto Hold till att bilen står stilla. Det går
då att släppa bromspedalen.
Om föraren trycker ner bromspedalen kort el-
ler trampar ner gaspedalen för att köra iväg
lösgör Auto Hold-funktionen bromsen igen.
Bilen rör sig då beroende på lutningen.
Om någon av de förutsättningar som måste
vara uppfyllda för Auto Hold-funktionen änd-
ras medan bilen står stilla stängs systemet
av och lampan på knappen släcks
››› bild 206. Den elektroniska parkerings-
bromsen läggs i vid behov för att bilen ska
kunna parkeras säkert ››› .
Förut sätt
ning

ar för att hålla bilen stilla med
Auto Hold:
● Förardörren måste vara stängd.
● Förarens säkerhetsbälte måste vara fast-
satt.
● Motorn mås

te vara igång.
● ASR-systemet är aktiverat ››› s
idan 182.»
201
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet