tow Seat Alhambra 2020 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Tryby działania
przyporządkowywane do jednego profilu
użytk o
wnika. Pod przyciskami szybkiego wy-
bierania można zapisać do 12 kontaktów.
Przypisanie numerów do przycisków szyb-
kiego wybierania

Jazda
UWAGA
Nie wolno zostawiać samochodu z włączo-
nym silnikiem, sz cz
ególnie, jeśli jest na bie-
gu. Samochód mógłby nieoczekiwanie ru-
szyć lub mogłoby zajść inne nieprzewidzia-
ne zdarzenie prowadzące do uszkodzeń,
pożaru lub poważnych obrażeń. UWAGA
Niedozwolone jest używanie preparatów
uł atwiających r

ozruch silnika na zimno, po-
nieważ mogą wybuchnąć lub podwyższyć
obroty silnika. Grozi to obrażeniami. OSTRO

Jazda
Aby ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
ż eniu
P lub przestawić z położenia P , trzeba
wcisnąć i przytrzymać przycisk blokady i jed-
nocześnie wcisnąć pedał hamulca.
 – Bieg wsteczny
Bieg wsteczny należy włączać tylko wtedy,
kiedy pojazd stoi w miejscu i silnik pracuje na
biegu jałowym ››› .
Aby prz esunąć dźwignię w poł

ożenie R, trze-
ba wcisnąć przycisk blokady i równocześnie
nacisnąć pedał hamulca. Światła biegu
wstecznego zapalają się, gdy dźwignia zmia-
ny biegów znajduje się w położeniu R przy
włączonym zapłonie.
 – Położenie Neutralne
Z dźwignią w tym położeniu ustawiony jest
bieg jałowy.
Nacisnąć pedał hamulca, aby przesunąć
dźwignię z położenia N do D/S , kiedy samo-
chód stoi w miejscu lub jedzie z prędkością
poniżej 3 km/h ››› .
 – St
andar

dowe położenie do jazdy (pro-
gram zwykły)
Biegi są zmieniane automatycznie (w górę i w
dół). Zmiana biegu jest uzależniona od obcią-
żenia silnika, indywidualnego stylu jazdy kie-
rowcy i prędkości samochodu. 
– Standar
dowe położenie do jazdy (pro-
gram sportowy)
Zmiana biegu na wyższy następuje z op

Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
kilka sekund przed ponownym rozpoczęciem
dal sz
ej jazdy.
Kick-down
Funkcja kick-down zapewnia maksymalne
przyspieszenie, gdy dźwignia znajduje się w
położeniu D, S lub w położeniu Tiptronic.
Przy całkowitym wciśnięciu pedału gazu au-
tomatyczna skrzynia biegów zmieni bieg na
niższy, w zależności od prędkości samochodu
i obrotów silnika. Przekłada się to na maksy-
malne przyspieszenie samochodu ››› .
Zmiana na wyższy bieg jest opó źniana, aż sil

-
nik osiągnie maksymalną liczbę obrotów na
minutę. UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczących
be zpiecz

eństwa ››› zob. Położenia
dźwigni zmiany biegó w skrzyni aut
oma-
tycznej na stronie 268.

Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
sytuacji, gdy nie ma potrzeby osiągnięcia
wielkie j mocy. Liczba akt
ywnych cylindrów
wyświetla się na tablicy rozdzielczej ››› stro-
na 77.
Przewidywanie podczas jazdy
Jeśli podczas jazdy kierowca przewiduje sy-
tuacje na drodze, rzadziej używa hamulca a
tym samym rzadziej przyspiesza. Należy jak
najczęściej korzystać z bezwładności pojaz-
du, na włączonym biegu. W ten sposób ko-
rzysta się z efektu hamowania silnikiem,
zmniejszając zużycie hamulców i opon. Emi-
sja spalin i zużycie paliwa spadną do zera.
Zmiana biegu w celu zaoszczędzenia
energii
Skutecznym sposobem oszczędzania jest
wczesna zmiana na wyższy.
Ręczna skrzynia biegów: zmienić bieg z
pierwszego na drugi, możliwie jak najwcześ-
niej. Wybór odpowiedniego biegu pozwala na
oszczędności paliwa. Wybrać najwyższy
możliwy bieg właściwy dla sytuacji podczas
jazdy (silnik powinien nadal funkcjonować z
cykliczną regularnością.)
Automatyczna skrzynia biegów: stopniowo
przyspieszać bez osiągania położenia „kick-
down“ . Unikać jazdy z dużą prędkością
Unikać jaz
dy z maksymalną prędkością po-
jazdu, w miarę możliwości. Zużycie paliwa,
emisja szkodliwych gazów oraz zanieczy-
szczenie hałasem rosną wraz ze wzrostem
prędkości. Prowadzenie samochodu z umiar-
kowaną prędkością pozwala oszczędzać pa-
liwo.
Ograniczyć czas pracy silnika na biegu ja-
łowym
W samochodach wyposażonych w system
Start-Stop czas pracy silnika na biegu jało-
wym jest ograniczony automatycznie. W sa-
mochodach wyposażonych w system Start-
Stop warto wyłączyć silnik, na przykład na
skrzyżowaniach i światłach sygnalizacji dro-
gowej, jeżeli światło czerwone pali się przez
dłuższy czas. Po osiągnięciu przez silnik tem-
peratury eksploatacji, i w zależności od po-
jemności cylindrów, wyłączenie na minimum
5 sekund już oszczędza więcej paliwa, niż jest
potrzebne na ponowne uruchomienie.
Silnik znacznie dłużej rozgrzewa się na biegu
jałowym. Zużycie mechaniczne i emisja za-
nieczyszczeń są wyjątkowo wysokie podczas
tej początkowej fazy rozgrzewania. Dlatego
najlepiej ruszać natychmiast po uruchomie-
niu silnika. Unikać wysokich obrotów. Regularne serwisowanie
Regul
arne serwisowanie pomaga oszczę-
dzać paliwo nawet przed uruchomieniem sil-
nika. Dobrze serwisowany silnik daje korzyści
w postaci poprawy wydajności paliwa oraz
maksymalnej niezawodności i wyższej war-
tości odsprzedaży. Nieprawidłowo serwiso-
wany silnik może zużywać do 10% paliwa
więcej niż to konieczne.
Unikać krótkich przejazdów
Zarówno silnik, jak i katalizator muszą osiąg-
nąć swoją optymalną temperaturę eksploa-
tacyjną , aby zminimalizować zużycie paliwa
i emisję spalin.
Zimny silnik zużywa nieproporcjonalnie więk-
szą ilość paliwa. Silnik osiąga temperaturę ro-
boczą po przejechaniu około czterech kilo-
metrów, wówczas zużycie paliwa wraca do
normalnego poziomu.
Sprawdzić ciśnienie w oponach
Zawsze sprawdzić, czy opony są napompo-
wane do właściwego ciśnienia ››› strona 355
w celu oszczędzania paliwa. Jeżeli ciśnienie
jest za niskie o pół bara, zużycie paliwa może
wzrosnąć o 5%. Z powodu większego oporu
toczenia zbyt niskie ciśnienie dodatkowo
zwiększa zużycie opon i pogarsza właściwoś-
ci jezdne. »
277

Jazda
Nie używać opon zimo wych
przez cały rok,
ponieważ zwiększają zużycie paliwa o około
10%.
Unikać przewożenia niepotrzebnych rze-
czy
Ponieważ każdy kilogram dodatkowego ła-
dunku zwiększa zużycie paliwa, zaleca się
zawsze sprawdzać samochód pod kątem
niepotrzebnych przedmiotów.
Ponieważ bagażnik na dachu zwiększa opór
aerodynamiczny samochodu, należy go
zdemontować, kiedy nie jest potrzebny.
Oszczędzi to, przy prędkości 100-120 km/h,
około 12% paliwa.
Oszczędzać energię elektryczną
Silnik napędza alternator, wytwarzając w ten
sposób energię elektryczną. Dlatego każde
zwiększenie poboru energii elektrycznej
zwiększa także zużycie paliwa! Z tego powo-
du należy wyłączyć niepotrzebne odbiorniki
energii elektrycznej. Do urządzeń elektrycz-
nych zużywających dużo energii elektrycznej
zalicza się dmuchawę przy ustawieniach sil-
nego nawiewu, ogrzewanie tylnej szyby lub
podgrzewanie siedzenia*. Informacja

Jazda
Tempomat czasowo wyłączony. Ustawio-
na pr ędk
ość wyświetlana jest małymi lub
przyciemnionymi cyframi.
Błąd systemu. W takiej sytuacji należy
skontaktować się z serwisem.
Tempomat włączony. Pamięć prędkości
jest pusta.
Tempomat jest włączony. Ustawiona
prędkość wyświetlana jest dużymi cyfra-
mi.
Zmiana biegów w trybie tempomatu
Tempomat zwalnia natychmiast po naciśnię-
ciu pedału sprzęgła, i automatycznie inter-
weniuje po włączeniu biegu.
Jazda na spadkach z tempomatem
Jeżeli tempomat nie jest w stanie utrzymać
stałej prędkości pojazdu podczas jazdy w dół
wzniesienia, należy użyć hamulca i w razie
konieczności zredukować bieg. Tempomat
wyłącza się tymczasowo przez naciśnięcie
hamulca.
Automatyczne wyłączanie
Tempomat wyłącza się automatycznie lub je-
go praca jest tymczasowo przerywana:

Jazda
Poziom odległości 2 zaprogramowany
prz e
z kierowcę.
ACC aktywny i reguluje odległość na
podstawie prędkości.
Prędkość zaprogramowana w ACC Informacja
Nawet jeśli ACC jest włączony, wskazania
na ekr anie t

ablicy rozdzielczej mogą być
zasłonięte przez komunikaty z innych sys-
temów, np. przez przychodzące połączenie
telefoniczne. Czujniki radarowe
Rys. 251
Z przodu za znaczkiem SEAT-a: czuj-
niki r adar

owe. Czujnik radarowy jest umieszczony z przodu
z
a znaczkiem SEAT

-a ››› rys. 251.
4 5
6 Pole widzenia czujnika może być zmniejszone
prz
e

z brud bądź też czynniki atmosferyczne,
takie jak deszcz lub mgła. W takim wypadku
aktywny tempomat (ACC) nie będzie działać.
Na tablicy wskaźników wyświetlany jest na-
stępujący komunikat: ACC Brak Zidocz-
no
ci czujnika! Oczyścić obszar wokół
znaczka SEAT-a ››› .
Z chwil ą odzysk

ania sprawności przez czujnik
radarowy tempomat ACC staje się znów do-
stępny. Zniknie komunikat z ekranu i ACC
można włączyć ponownie.
Działanie ACC może zakłócić silny radarowy
sygnał zwrotny. Może to nastąpić, na przy-
kład, na parkingu w zamkniętej przestrzeni
lub za sprawą metalowych obiektów, np. ba-
rier na drodze lub blach używanych przy ro-
botach drogowych.
Okolic czujnika radarowego nie należy zale-
piać, ani instalować tam dodatkowych świa-
teł, ponieważ może to zakłócić pracę tempo-
matu ACC.
Na działanie ACC może mieć również wpływ
niewłaściwa naprawa pasa przedniego lub
przeróbka konstrukcyjna samochodu. W ta-
kim przypadku SEAT zaleca wizytę u swojego
dealera. OSTRO

Hamowanie i parkowanie
mocne naciśnięcie pedału hamulca przy jeź-
dzie z umiark o
waną prędkością ››› .
Aw aria ukł
adu hamulcowego
Jeżeli skok pedału hamulca wzrośnie nagle,
może to oznaczać awarię jednego z dwóch
obwodów hamulcowych. Należy wtedy nie-
zwłocznie udać się do najbliższego wyspe-
cjalizowanego warsztatu w celu dokonania
naprawy. Należy zmniejszyć prędkość i być
przygotowanym na hamowanie z większą si-
łą nacisku na pedał hamulca, uwzględniając
dłuższą drogę hamowania.
Niski poziom płynu hamulcowego
Układ hamulcowy nie działa prawidłowo, je-
żeli poziom płynu hamulcowego jest zbyt ni-
ski. Poziom płynu hamulcowego jest kontrolo-
wany elektronicznie
Wspomaganie hamowania
Układ wspomagania hamulców zwiększa na-
cisk wywierany na pedał hamulca. Działa on
tylko wówczas, gdy pracuje silnik. UWAGA
Usterka układu hamulcowego może wydłu-
żyć dr ogę hamo

wania, co oznacza ryzyko
wypadku.

Jazda
moment obrotowy niż może przekazać. Może
t o spo
wodować utratę przyczepności kół osi
napędzanej, w tym przypadku osi przedniej,
co może skutkować podsterownością lub
„wydłużeniem“ promienia skrętu.
System XDS może wykryć i skorygować ten
efekt za pomocą czujników i sygnałów z ukła-
du ESC.
Przy wykorzystaniu elektronicznego systemu
stabilizacji jazdy (ESC) system XDS zahamuje
koło wewnętrzne i wyrówna nadmierny mo-
ment obrotowy danego koła. Oznacza to, że
tor jazdy będzie bardziej zbliżony do toru za-
kładanego przez kierowcę.
System XDS działa w połączeniu z ESC i jest
zawsze aktywny, nawet po odłączeniu ukła-
du ASR oraz nawet gdy ESC jest w profilu
Sport lub został wyłączony. UWAGA
Jazda z duża prędkością po oblodzonym,
śliskim lub mokrym podł o

żu może spowo-
dować utratę panowania nad pojazdem i
poważne obrażenia kierowcy i pasażerów.