Seat Altea 2010 Manuale del proprietario (in Italian)

Cura e pulizia del veicolo219
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Cura e pulizia del veicoloInformazioni generaliLa cura e i lavaggi periodici fanno sì che il valore del veicolo
si mantenga più a lungo nel tempo.Cura periodica
Una cura regolare ed appropriata contribuisce a mantenere più a lungo il
valore del veicolo. Essa può costituire uno dei presupposti per far valere i
diritti di garanzia in caso di eventuali danni da corrosione e di difetti alla
vernice.
La migliore protezione contro gli influssi nocivi dell’ambiente è data dai
lavaggi frequenti e dal trattamento protettivo. Quanto più a lungo rimangono
sulla vernice escrementi di uccelli, resti d’insetti, resine vegetali, polveri stra-
dali ed industriali, macchie di catrame, particelle di fuliggine, sali antigelo ed
altri depositi nocivi, tanto più dannosa sarà la loro azione. Le alte tempera-
ture, causate ad esempio dai raggi solari, ne intensificano l’azione corrosiva.
Dopo il periodo invernale, durante il quale generalmente viene sparso sale
antigelo sulle strade, si dovrebbe lavare a fondo la parte inferiore del veicolo.
Prodotti per la cura del veicolo
I necessari prodotti per la cura sono disponibili presso i centri Service.
Conservare l’inserto accluso alla confezione finché i prodotti non saranno
stati consumati completamente.
ATTENZIONE!
•I prodotti protettivi per i veicoli possono essere tossici. Per questo si
devono conservare esclusivamente nel recipiente originale ben chiuso.
Tenerli lontano dalla portata dei bambini. In caso contrario sussiste il peri-
colo di intossicazione.
•Prima di usare tali prodotti è consigliabile leggere e rispettare le indi-
cazioni e le avvertenze sulla confezione. Un uso improprio dei prodotti di
cura può essere nocivo alla salute o causare dei danni al veicolo. L’uso di
prodotti che possono produrre vapori nocivi deve avvenire in luoghi aerati.•Non usare mai carburante, trementina (acquaragia), olio motore,
acetone o altri liquidi facilmente evaporanti, in quanto tossici e altamente
infiammabili. Sussiste il pericolo di incendio e di esplosione.•Prima di lavare il veicolo o di usare prodotti per la cura è consigliabile
spegnere il motore, tirare il freno a mano ed estrarre la chiave di accen-
sione.Importante!
Non cercare assolutamente di togliere lo sporco, il fango o la polvere quando
la superficie del veicolo è asciutta. Non usare neppure un panno o una
spugna asciutti poiché si potrebbe danneggiare la vernice o i vetri del
veicolo. Ammorbidire prima lo sporco, il fango o la polvere con abbondante
acqua.
Per il rispetto dell’ambiente
•Per la cura del veicolo acquistare preferibilmente prodotti ecologici.•I residui di prodotti per la cura del veicolo non vanno gettati fra i rifiuti
domestici. Attenersi alle indicazioni riportate sulla confezione.ATTENZIONE! (continua)
altea_IT.book Seite 219 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Cura e pulizia del veicolo
220Cura delle parti esterne del veicoloAutolavaggio
Si può lavare il veicolo naturalmente anche all’autolavaggio.La vernice del veicolo è abbastanza resistente da consentire, generalmente
senza problemi, il lavaggio in impianti automatici. D’altra parte però l’azione
aggressiva sulla vernice dipende in larga misura dalle caratteristiche
tecniche dell’impianto, dalla qualità delle sue spazzole, dal sistema di filtra-
zione dell’acqua di lavaggio e dalla qualità dei prodotti usati per il lavaggio
e la cura del veicolo.
Prima del lavaggio automatico non occorre prendere particolari precauzioni
oltre a quelle usuali (chiudere i finestrini ed il tettuccio).
Se la vettura è dotata di dispositivi speciali applicati esternamente, come
spoiler, portapacchi sul tetto, antenna per ricetrasmittente, consigliamo di
consultare il responsabile dell’autolavaggio.
Dopo il lavaggio del veicolo l’ effetto frenante può essere ritardato a causa
dell’umidità depositatasi sulle pastiglie e sui dischi dei freni o dal ghiaccio
che li ricopre in inverno. Bisognerà frenare diverse volte fino a quando i freni
“sono asciutti“.
ATTENZIONE!
La presenza di umidità, ghiaccio e sale antigelo nell’impianto dei freni ha
conseguenze negative sull’effetto frenante. Pericolo di incidente!
Importante!
Prima di fare entrare il veicolo in un autolavaggio si consiglia di abbassare
l’antenna mettendola in posizione parallela al tettuccio della vettura e senza
avvitarla.
Lavaggio a manoLavaggio del veicolo
– Bagnare abbondantemente il veicolo per togliere la sporcizia e risciacquare bene.
– Pulire il veicolo con una spugna morbida, con un guanto-spugna o con una spazzola a pressione moderata, procedendo dall’alto
verso il basso.
– Risciacquare il più spesso possibile con molta acqua la spugna o il guanto.
– Usare uno shampoo detergente solo quando lo sporco è partico- larmente resistente.
– Pulire infine le ruote, la zona inferiore di ingresso delle porte e simili, servendosi di un’altra spugna o guanto-spugna.
– Risciacquare a fondo il veicolo.
– Asciugare la vernice strofinandola con cautela con una pelle di daino.
– Alle basse temperature bisogna pulire con un panno le guarni-
zioni in gomma e le loro superfici di contatto per evitare che il
gelo le blocchi. Trattare le guarnizioni in gomma con uno spray al
silicone.
Dopo il lavaggio
– Evitare frenate brusche e improvvise subito dopo aver lavato il veicolo. Bisognerà frenare diverse volte fino a quando i freni
“sono asciutti“ ⇒ pag. 209, “Effetto frenante e spazio di
frenata“.
altea_IT.book Seite 220 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Cura e pulizia del veicolo221
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
ATTENZIONE!
•Lavare il veicolo solo dopo aver spento il quadro comandi.•Proteggere le mani e le braccia dalle parti metalliche acuminate o affi-
late, per esempio quando si vuole pulire il sottoscocca o le parti interne dei
passaruota. Pericolo di lesioni!•La presenza di umidità, ghiaccio e sale antigelo nell’impianto dei freni
ha conseguenze negative sull’effetto frenante. Pericolo di incidente!Importante!
•Non cercare assolutamente di togliere lo sporco, il fango o la polvere
quando la superficie del veicolo è ancora asciutta. Non usare neppure un
panno o una spugna asciutti poiché si potrebbero graffiare la vernice o i vetri
del veicolo.•Lavaggio del veicolo a temperature basse: se si lava il veicolo con una
pistola ad alta pressione, non si deve orientare il getto d’acqua verso i cilin-
dretti delle serrature e le fessure delle porte, altrimenti l’acqua che vi penetra
potrebbe gelare.Per il rispetto dell’ambiente
Lavare il veicolo in apposite aree di lavaggio, onde evitare che l’olio
mischiandosi all’acqua vada a finire nei canali di scarico dell’acqua. In alcune
zone è vietato lavare i veicoli al di fuori di tali aree di lavaggio.
Avvertenza
Non lavare il veicolo in pieno sole.
Lavaggio con idropulitrice ad alta pressione
Quando si lava il veicolo per mezzo di una idropulitrice è
necessario essere particolarmente prudenti!– Osservare le istruzioni per l’uso dell’idropulitrice, soprattutto per
quanto riguarda la pressione e la distanza di spruzzo.
– Tenersi a debita distanza dai materiali morbidi e dai paraurti verniciati.
– Evitare di adoperare la idropulitrice per il lavaggio di vetri coperti da ghiaccio o neve ⇒pag. 223.
– Non utilizzare ugelli rotanti (“ugelli mangiasporco“) ⇒.
– Evitare frenate brusche e improvvise subito dopo aver lavato il veicolo. Bisognerà frenare diverse volte fino a quando i freni
“sono asciutti“ ⇒pag. 209.
ATTENZIONE!
•Raccomandiamo di non usare mai ugelli rotanti (“ugelli mangiasporco“)
per pulire i pneumatici. I pneumatici possono subire dei danni anche se la
distanza di spruzzo è relativamente grande o se l’azione è molto limitata
nel tempo. Sussiste il pericolo di incidente.•La presenza di umidità, ghiaccio e sale antigelo nell’impianto dei freni
ha conseguenze negative sull’effetto frenante. Pericolo di incidente!Importante!
•L’acqua non deve superare una temperatura di 60°C, per evitare eventuali
danni al veicolo.
altea_IT.book Seite 221 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Cura e pulizia del veicolo
222•Per evitare danni al veicolo è consigliabile anche mantenere una certa
distanza dai materiali morbidi, come per es. flessibili di gomma, parti in
materiale sintetico, elementi insonorizzanti, ecc. Ciò vale anche per la pulizia
dei paraurti verniciati. Minore è la distanza dell’ugello dalla superficie,
maggiori sono le sollecitazioni a cui viene sottoposto il materiale.Trattamento protettivo della vernice
Opportuni trattamenti protettivi eseguiti regolarmente
mantengono inalterate nel tempo le proprietà della vernice.Effettuare il trattamento protettivo della vernice quando sulla superficie
pulita l’acqua non scivola più via nettamente.
Una buona cera solida protettiva è disponibile presso qualsiasi Centro
Service.
Con un trattamento protettivo si pr eserva il veicolo dagli agen ti esterni
⇒ pag. 219. La protezione è efficace anche in caso di leggere sollecitazioni
meccaniche.
Anche se negli autolavaggi viene generalmente aggiunto agente protettivo
all’acqua di lavaggio, consigliamo comunque di trattare la vernice almeno
due volte all’anno con della cera solida.Lucidatura della vernice
Attraverso la lucidatura la vernice riacquista brillantezza.Solo quando il colore del veicolo si opacizza e non è più possibile riportarlo
alla lucentezza originaria con un normale trattamento protettivo, diventa
necessaria un’operazione di lucidatura. Appositi prodotti per la lucidatura
sono disponibili presso il centro Service. Nel caso in cui il prodotto utilizzato per la lucidatura non contenga degli
agenti protettivi, sarà necessario effettuare successivamente anche un tratta-
mento protettivo
⇒pag. 222, “Trattamento protettivo della vernice“.
Importante!
Per non danneggiare la vernice del veicolo ci si attenga a quanto segue:•non trattare le parti verniciate e le parti in plastica con lucidanti o cere
solide,•non lucidare la vernice del veicolo in ambienti sabbiosi o polverosi.Cura delle parti in plastica
Le parti in plastica non devono entrare in contatto con i
solventi.Se il lavaggio normale si rivelasse insufficiente, si possono trattare le parti in
plastica con apposite sostanze detergenti e protettive prive di solventi.
Importante!
•L’uso di deodoranti liquidi, collocati direttamente sui diffusori d’aria del
veicolo, può danneggiare le parti in plastica in caso di rovesciamenti acciden-
tali.•I detergenti che contengono solventi aggrediscono il materiale.
altea_IT.book Seite 222 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Cura e pulizia del veicolo223
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Pulizia dei vetri e degli specchi esterniPulizia dei vetri
– Inumidire i vetri con un comune detergente per vetri a base di
alcool.
– Asciugare i vetri con una pelle di daino pulita o con un panno che non lasci pelucchi.
Rimozione della neve
– Rimuovere la neve dai vetri e dagli specchietti retrovisori mediante una spazzola.
Rimozione del ghiaccio
– Servirsi di un apposito prodotto spray.Per asciugare i vetri usare un panno pulito in stoffa o una pelle di daino. Non
usare una pelle di daino con la quale si sono pulite delle superfici verniciate
perché contiene dei residui grassi lasciati dalle sostanze protettive che spor-
cherebbero i vetri.
Per rimuovere il ghiaccio usare preferibilmente un’apposita bomboletta
spray. Se si usa un raschietto si deve raschiare sempre e solo in una dire-
zione.
I residui di gomma, olio, grasso o silicone si possono eliminare con un deter-
gente per vetri o con solvente per silicone.
I residui di cera si possono eliminare solo con un detergente specifico, dispo-
nibile presso i centri Service. Sotto la pressione dei tergicristalli, i residui di
cera sul parabrezza possono sfregare sul vetro. Aggiungendo un detergente
per vetri che sia in grado di sciogliere la cera si può eliminare tale sfrega-
mento; i detergenti che sciolgono il grasso non possono però eliminare i
residui di cera.
Importante!
•Non usare mai acqua calda per rimuovere la neve o il ghiaccio dai vetri e
dagli specchietti retrovisori. Pericolo di incrinature nel vetro!•I filamenti dello sbrinatore del lunotto si trovano nella parte interna del
cristallo. Per evitare di danneggiarli, non applicarvi etichette adesive.Pulizia delle spazzole tergicristalliLe spazzole dei tergicristalli devo no essere pulite per garantire una
buona visibilità.
1. Togliere la polvere e lo sporco dalle spazzole tergicristallo usando un panno morbido.
2. Pulire le spazzole tergicristal lo per mezzo di un detergente per
vetri. Se sono molto sporche, usare una spugna o un panno.Cura delle guarnizioni di gomma
Se le guarnizioni di gomma sono state adeguatamente trat-
tate non si congelano tanto facilmente.1. Togliere la polvere e lo sporco dalle guarnizioni di gomma, usando un panno morbido.
2. Trattare le guarnizioni in gomma con un prodotto protettivo apposito.
altea_IT.book Seite 223 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Cura e pulizia del veicolo
224Le guarnizioni in gomma delle porte, dei cristalli, ecc., si mantengono
morbide ed efficienti nel tempo se vengono periodicamente trattate con un
apposito prodotto (per esempio spray al silicone).
La cura di dette parti ne rallenta l’usura. Ciò permette inoltre una più facile
apertura delle porte. Se le guarnizioni di gomma sono ben curate non si
congelano tanto facilmente durante l’inverno.Cilindretti delle serrature
In inverno le serrature possono bloccarsi a causa del gelo.Per sbrinare le serrature, consigliamo lo spray ad azione lubrificante e
anticorrosiva.Pulizia delle parti cromate1. Pulire le parti cromate con un panno umido.
2. Lucidarle poi con un panno morbido e asciutto.Se ciò non fosse sufficiente, usare un buon prodotto specifico per il cromo.
Per mezzo di questo prodotto si possono eliminare anche macchie e patine
dalla superficie.
Importante!
Per non graffiare le superfici cromate:•non usare mai prodotti abrasivi,•non pulire né lucidare le superfici cromate in ambienti sabbiosi o
polverosi.
Cerchi in acciaio– Pulire periodicamente i cerchi mediante una spugna a parte.La polvere di abrasione dei freni può essere eliminata dai cerchi utilizzando
un prodotto apposito. Eliminare eventuali danni alla vernice dei cerchi prima
che si avvii il processo di ossidazione.
ATTENZIONE!
•Raccomandiamo di non usare mai per pulire i pneumatici ugelli rotanti.
I pneumatici possono subire dei danni anche se la distanza di spruzzo è
relativamente grande o se l’azione è molto limitata nel tempo. Sussiste il
pericolo di incidente.•La presenza di umidità, ghiaccio e sale antigelo nell’impianto dei freni
ha conseguenze negative sull’effetto frenante. Pericolo di incidente!
Evitare frenate brusche e improvvise subito dopo aver lavato il veicolo.
Bisognerà frenare diverse volte fino a quando i freni “sono asciutti“
⇒ pag. 209.
Ce rchi i n legaOgni due settimane
– Togliere il sale antigelo e la polvere di abrasione dei freni dai
cerchi lavandoli con acqua.
– Trattare i cerchi con un detergente privo di acidi.
Ogni tre mesi
– Trattare i cerchi con della cera solida strofinandoli a fondo.
altea_IT.book Seite 224 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Cura e pulizia del veicolo225
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Affinché i cerchi in lega mantengano inalterata nel tempo la loro funzione
decorativa, è necessario curarli regolarmente. Se non vengono eliminati
periodicamente, il sale e la polvere di abrasione dei freni possono infatti
attaccare l’alluminio e corroderlo.
Come detergente si consiglia di usare un detergente privo di acidi per cerchi
in lega.
I lucidanti per vernice e altri prodotti abrasivi non devono essere usati per la
pulizia dei cerchi in lega leggera. Se lo strato protettivo di vernice dei cerchi
viene danneggiato, per esempio da sassi, aver cura di ripristinarlo immedia-
tamente.
ATTENZIONE!
•Raccomandiamo di non usare mai per pulire i pneumatici ugelli rotanti.
I pneumatici possono subire dei danni anche se la distanza di spruzzo è
relativamente grande o se l’azione è molto limitata nel tempo. Sussiste il
pericolo di incidente.•La presenza di umidità, ghiaccio e sale antigelo nell’impianto dei freni
ha conseguenze negative sull’effetto frenante. Pericolo di incidente!
Evitare frenate brusche e improvvise subito dopo aver lavato il veicolo.
Bisognerà frenare diverse volte fino a quando i freni “sono asciutti“
⇒ pag. 209.
Protezione del sottoscocca
La parte inferiore del veicolo è stata sottoposta a un tratta-
mento specifico contro gli agenti chimici e meccanici.Durante la marcia del veicolo lo strato protettivo può subire dei danni. Si
consiglia perciò di far controllare ed eventualmente ripristinare lo strato
protettivo della parte inferiore del veicolo e del telaio all’inizio e alla fine della
stagione fredda. Per il ripristino dello strato protettivo e per ulteriori misure anticorrosione è
consigliabile affidarsi a un centro Service.
ATTENZIONE!
Non si devono applicare mai prodotti di protezione del sottoscocca o anti-
corrosivi sui catalizzatori, sui tubi di scarico o sugli scudi termici. Il calore
emanato dall’impianto dei gas di scarico o da alcune parti del motore può
infiammare queste sostanze. Pericolo di incendio!Pulizia del vano motore
Usare particolare prudenza durante la pulizia del vano
motore.Trattamento anticorrosione
Il vano motore e la superficie dell’aggregato propulsore sono stati sottoposti
in fabbrica ad un trattamento anticorrosione.
Il trattamento anticorrosione è particolarmente importante in inverno quando
le strade sono spesso cosparse di sale antigelo. Per evitare che il sale causi
dei danni si dovrebbe, all’inizio e alla fine del periodo in cui si usa il sale anti-
gelo, pulire a fondo il vano motore.
I Centri Service
dispongono di prodotti detergenti e protettivi adatti e sono
dotati delle necessarie risorse tecniche. Si consiglia pertanto di far eseguire
questi lavori da un centro Service.
Se si pulisce il vano motore per mezzo di solventi per grassi oppure il motore
stesso, viene eliminata quasi sempre anche la protezione anticorrosione. Per
effettuare un trattamento protettivo conclusivo e duraturo di tutte le superfici,
pieghe, fessure e aggregati nel vano motore si consiglia di incaricare un’offi-
cina specializzata.
altea_IT.book Seite 225 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Cura e pulizia del veicolo
226
ATTENZIONE!
•Prima di eseguire qualsiasi lavoro nel vano motore è opportuno leggere
le relative avvertenze ⇒ pag. 238.•Prima di aprire il cofano motore occorre spegnere il motore, inserire il
freno a mano ed estrarre la chiave di accensione.•Prima di pulire il vano motore, lasciare raffreddare il motore.•Proteggere le mani e le braccia dalle parti metalliche acuminate o affi-
late, quando si vuole pulire il sottoscocca, le parti interne dei passaruota o
i copricerchi. Pericolo di lesioni!•La presenza di umidità, ghiaccio e sale antigelo nell’impianto dei freni
ha conseguenze negative sull’effetto frenante. Pericolo di incidente!
Evitare frenate brusche e improvvise subito dopo aver lavato il veicolo.•Non toccare mai il ventilatore del radiatore. Infatti questo, in seguito ad
una variazione termica, può mettersi in funzione automaticamente anche
dopo aver sfilato la chiave di accensione.Per il rispetto dell’ambiente
L’acqua sporca prodotta dal lavaggio del motore deve essere filtrata attra-
verso un separatore di olio, data l’eventuale presenza di residui di carbu-
rante, grasso e olio. Per questo motivo il lavaggio del motore va eseguito in
un’officina o in un distributore di benzina dotato delle apposite strutture.
Pulizia degli interniPulizia delle parti in plastica e del cruscotto– Per pulire le parti in plastica e la plancia portastrumenti usare un panno pulito che non lasci pelucchi, precedentemente inumidito
con un po’ d’acqua.
– Se ciò non fosse sufficiente, usare un prodotto senza solventi
specifico per la pulizia e la cura delle parti in plastica.
ATTENZIONE!
Per pulire la strumentazione e i moduli degli airbag non si debbono mai
usare solventi o detergenti di altro genere. I solventi, infatti, rendono
porose le superfici. Al momento dell’entrata in funzione degli airbag, le
parti in plastica deteriorate potrebbero staccarsi e andare a ferire le
persone che si trovano nel veicolo.
Importante!
I detergenti che contengono solventi aggrediscono il materiale.Pulizia degli inserti in radica*– Per pulire la radica si può usare un panno pulito inumidito con un
po’ d’acqua.
– Se ciò non fosse sufficiente, usare dell’acqua saponata non
aggressiva .
altea_IT.book Seite 226 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Cura e pulizia del veicolo227
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Importante!
I detergenti che contengono solventi aggrediscono il materiale.Pulizia dei rivestimenti in tessutoI rivestimenti e le imbottiture in tessuto di sedili, porte, sottocielo ecc. vanno
trattati con uno speciale detergente o con schiuma secca passata con una
spazzola morbida.Pulizia della radio e del climatizzatorePer procedere alla pulizia della radio e/o del climatizzatore, utilizzare un
panno antiabrasivo, inumidito con acqua. Se è insufficiente, applicare una
soluzione con sapone neutro.Pulizia sedili in pelle*Pulizia normale
– Pulire le superfici in pelle con un panno di cotone o di lana
leggermente inumidito.
Eliminazione dello sporco difficile
– Servirsi di un panno imbevuto di acqua saponata (due cucchiai di sapone neutro in un litro d’acqua) per rimuovere lo sporco più
difficile. – Fare attenzione che la pelle non si bagni eccessivamente e che
l’acqua non penetri attraverso le cuciture.
– Passare infine un panno asciutto sulla superficie.
Cura della pelle
– Pulire i rivestimenti in pelle ogni sei mesi e servirsi degli appositi prodotti in vendita presso i centri Service.
– Applicare il prodotto solo in quantità molto contenute.
– Ripassare con un panno morbido.
La SEAT si adopera costantemente per mantenere inalterate le proprietà
peculiari della pelle naturale. L’ottima qualità dei pellami e le loro peculiari
caratteristiche (quali la particolare sensibilità nei confronti di oli, grassi e
sporcizia) impongono un’attenzione e una cura particolari.
La polvere e la sporcizia che si depositano nei pori della pelle, nelle pieghe e
nelle cuciture possono graffiare la superficie. Se si lascia per un certo tempo
il veicolo al sole è necessario proteggere i rivestimenti dai raggi solari diretti
per evitare che sbiadiscano. Normali sono invece quelle lievi alterazioni del
colore della pelle pregiata prodotte dall’uso.
Importante!
•La pelle non va trattata con solventi, come benzina per smacchiare,
trementina (acquaragia), lucido per pavimenti, lucido per scarpe o simili.•Quando le macchie sono particolarmente resistenti si consiglia
comunque di farle eliminare da personale qualificato, altrimenti si rischia di
danneggiare la pelle.
altea_IT.book Seite 227 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Cura e pulizia del veicolo
228Pulizia delle cinture di sicurezza
L’eventuale sporcizia sulla cintura di sicurezza ne può pregiu-
dicare il corretto funzionamento.Mantenere pulite le cinture e verificarne le condizioni ad intervalli di
tempo regolari.
Pulizia delle cinture di sicurezza
– Estrarre completamente la cintura di sicurezza sporca e lasciarla
srotolata.
– Lavare le cinture con acqua saponata non aggressiva .
– Lasciar asciugare il tessuto della cintura.
– Riavvolgere la cintura solo quando si è asciugata.Una cintura particolarmente sporca ostacola il riavvolgimento automatico.
ATTENZIONE!
•Si raccomanda di non usare detergenti chimici che potrebbero danneg-
giare le fibre della cintura. Fare attenzione a che le cinture non vengano in
contatto con liquidi corrosivi.•Controllare periodicamente lo stato delle cinture di sicurezza. Se si
riscontrano danni al tessuto, agli attacchi, all’avvolgitore o al blocchetto di
aggancio, la cintura in questione deve essere sostituita presso un’officina
specializzata.•Non si deve mai provare a riparare le cinture di sicurezza da sé. Le
cinture di sicurezza non vanno mai smontate da sé, né modificate in alcun
modo.
Importante!
Prima di riavvolgere le cinture di sicurezza, assicurarsi che si siano asciugate
completamente perché l’umidità potrebbe danneggiare il meccanismo di
riavvolgimento.
altea_IT.book Seite 228 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17