Seat Altea 2010 Manuale del proprietario (in Italian)

Cinture di sicurezza29
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Allacciamento errato della cintura di sicurezza
Se indossate in modo non corretto, le cinture di sicurezza
possono diventare causa di lesioni anche gravi o addirittura
mortali.Le cinture di sicurezza possono offrire la loro migliore protezione
solo se il nastro è posizionato correttamente. L’allacciamento va
effettuato attenendosi fedelmente a quanto descritto nel presente
capitolo. Se posizionata in maniera sbagliata, la cintura non è più in
grado di adempiere integralmente alle proprie funzioni; con ciò
aumentano notevolmente i rischi di lesioni anche gravi o addirittura
mortali. In particolare i rischi di lesioni mortali aumentano sensibil-
mente per chi, seduto in posizione non corretta, viene colpito da un
airbag. Il conducente del veicolo è responsabile della sicurezza dei
passeggeri a bordo e in particolare di quella dei bambini. Per questo
motivo:
– Non si deve mai permettere a nessuno di indossare la cintura in modo sbagliato quando il veicolo è in movimento ⇒.
ATTENZIONE!
•Se si indossa la cintura in modo sbagliato si rischiano lesioni di gravis-
sima entità.•Prima di partire si deve sempre controllare che tutti i passeggeri
abbiano allacciato correttamente le cinture (che devono poi indossare per
tutta la durata del viaggio).•Si raccomanda di leggere attentamente le avvertenze relative all’uso
delle cinture di sicurezza e di attenervisi scrupolosamente ⇒pag. 24.
PretensionatoriFunzionamento dei pretensionatori
In caso di incidente frontale le cinture di sicurezza dei sedili
anteriori si tendono automaticamente.Le cinture di sicurezza dei sedili anteriori sono dotate di pretensionatori. I
pretensionatori delle cinture allacciate si attivano solo in caso di collisioni
frontali, laterali e da tergo di una certa entità. In questo modo le cinture di
sicurezza esercitano una spinta nella direzione opposta a quella in cui si
muovono le persone sedute all’interno del veicolo, riducendone lo slancio.
Ciascun pretensionatore può attivarsi una volta soltanto.
In caso di scontri frontali, laterali o posteriori di lieve entità, di ribaltamento
del veicolo o nei casi in cui non agiscano forze di una certa intensità sulla
parte anteriore, laterale o posteriore del veicolo, i pretensionatori non
entrano in funzione.
Avvertenza
•L’attivazione dei pretensionatori produce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all’interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.•Per la rottamazione del veicolo o lo smaltimento di singole parti bisogna
rispettare le norme di sicurezza in materia. Queste norme sono ben note al
personale delle officine specializzate, alle quali si consiglia di rivolgersi in
caso di necessità.
altea_IT.book Seite 29 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Cinture di sicurezza
30Manutenzione e smaltimento dei pretensionatoriI pretensionatori sono parte integrante delle cinture di sicurezza di cui sono
dotati i sedili del veicolo. Se si effe ttuano dei lavori sui pretensionatori
oppure se si smontano o si montano dei componenti del sistema per
eseguire riparazioni di altre parti, è possibile danneggiare la cintura.
Potrebbe accadere allora che, nel caso di un incidente, i pretensionatori non
funzionino correttamente o non si attivino affatto.
Esistono determinate procedure obbligatorie (note al personale specializzato
delle officine) atte a mantenere l’efficienza dei pretensionatori, tutelando la
sicurezza delle persone e l’integrità dell’ambiente: queste procedure vanno
sempre rispettate.
ATTENZIONE!
•Con trattamenti non idonei e riparazioni "fai da te" c’è il rischio di
danneggiare i pretensionatori a tal punto che questi, o non funzionando più
o attivandosi inaspettatamente, potrebbero divenire causa passiva di
lesioni gravi o anche mortali.•Le cinture di sicurezza e i pretensionatori (o loro parti) non vanno mai
riparati, regolati, montati o smontati autonomamente.•Non è possibile riparare né i pretensionatori né le cinture (inclusi i rela-
tivi riavvolgitori automatici).•Tutti i lavori sui pretensionatori e sulle cinture di sicurezza, così come
lo smontaggio e il rimontaggio di parti del sistema allo scopo di accedere
ad altri componenti, vanno fatti eseguire sempre in un’officina specializ-
zata.•I pretensionatori hanno un effetto di protezione efficace per un solo
incidente e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
altea_IT.book Seite 30 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Sistema airbag31
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Sistema airbagBreve introduzioneImportanza di indossare la cintura di sicurezza e di assumere una corretta posizione a sedere
Se non si indossa la cintura e/o non si sta seduti in modo
corretto, gli airbag non potranno offrire il livello di protezione
massimo nel caso dovessero entrare in funzione.Per la sicurezza di chi è al volante e dei passeggeri, si consiglia,
prima di partire, di seguire le seguenti indicazioni:
– Le cinture di sicurezza vanno sempre allacciate correttamente
⇒pag. 20.
– Il sedile di guida e il volante devono essere posizionati corretta- mente ⇒pag. 10.
– Posizionare correttamente il sedile del passeggero ⇒pag. 11.
– Regolare correttamente il poggiatesta ⇒pag. 13.
– I bambini vanno protetti impi egando un apposito seggiolino
⇒ pag. 47.L’apertura degli airbag ha luogo in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Se nel momento in cui ciò avviene si è seduti in una posizione
sbagliata, è possibile rimanere feriti anche in modo mortale. Per questo
motivo è essenziale che tutte le persone a bordo mantengano sempre
durante la marcia una corretta posizione a sedere. Quando si verifica un incidente, l’impatto viene preceduto solitamente da
una brusca frenata; chi non è allacciato correttamente può allora essere cata-
pultato in avanti, appunto nella zona interessata dallo spiegamento
dell’airbag. In questo caso la persona che viene colpita dall’airbag può ripor-
tare gravi ferite, che possono risultare anche mortali. Ovviamente tutto ciò
vale anche e soprattutto per i bambini.
Mantenere sempre la massima distanza possibile tra se stessi e l’airbag fron-
tale. Ciò favorisce lo spiegamento completo degli airbag frontali, che così
possono offrire la massima efficacia protettiva.
I fattori più importanti per l’attivazione degli airbag sono: la tipologia
dell’incidente, l’angolo d’impatto e la velocità del veicolo.
In caso di collisione, l’attivazione degli airbag viene determinata sulla base
delle caratteristiche di decelerazione rilevate dalla centralina. Se nel corso di
una collisione i valori relativi alla decelerazione del veicolo restano al di sotto
della soglia dei valori di riferimento programmati nella centralina, gli airbag
frontali, laterali e per la testa non si aprono. I danni visibili nel veicolo sini-
strato, per quanto possano essere complessi, non sono indizio determinante
per l’apertura degli airbag.
ATTENZIONE!
•Se si indossano le cinture di sicurezza in modo sbagliato o si tiene una
posizione a sedere non corretta si rischiano lesioni gravi o anche mortali in
caso di incidente.•Tutti i passeggeri che non sono correttamente allacciati con la cintura,
bambini inclusi, rischiano di rimanere feriti gravemente o persino mortal-
mente in caso di apertura degli airbag. I bambini fino ai 12 anni devono
occupare sempre i posti posteriori. I bambini devono essere sempre allac-
ciati in modo sicuro e adeguato alla loro età e alle loro caratteristiche
fisiche.
altea_IT.book Seite 31 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Sistema airbag
32•Se non si indossa la cintura e/o ci si sporge lateralmente o in avanti o
comunque si assume una posizione non corretta sul sedile, il rischio di
subire delle lesioni in caso di incidente aumenta considerevolmente. Tale
rischio aumenta ancora di più se, in un caso del genere, si viene colpiti
dall’airbag.•Il rischio di essere feriti dall’airbag quando viene attivato si riduce se la
cintura di sicurezza è correttamente allacciata ⇒pag. 20.•I sedili anteriori devono essere sempre posizionati correttamente.
Pericolosità del seggiolino per bambini se montato sul sedile del passeggero anteriore
I seggiolini per bambini che si installano rivolti nel senso
contrario a quello di marcia del veicolo non vanno mai
montati sul sedile del passeggero anteriore se non ne è stato
prima disattivato l’airbag.Se non lo si disattiva, l’airbag frontale del passeggero anteriore rappresenta
per un bambino un grande pericolo. Per un bambino può rappresentare un
rischio mortale l’essere sistemato sul sedile a fianco di quello di guida in un
seggiolino rivolto nel senso contrario a quello di marcia. I bambini fino ai 12
anni devono occupare sempre i posti posteriori.
L’eventuale apertura dell’airbag del passeggero anteriore colpirebbe il
seggiolino per bambini, rivolto nel senso opposto a quello di marcia, con una
forza tale da avere delle conseguenze gravissime, anche mortali.
Per questo motivo raccomandiamo di sistemare sempre i bambini sui sedili
posteriori. Per i bambini è quello il posto più sicuro. Tramite l’interruttore a
chiave è possibile disattivare l’airbag del passeggero ⇒pag. 45. Per i bambini vanno usati dei seggiolini appositi, adeguati alla loro età e alla loro
statura
⇒pag. 47.
Nelle versioni che non sono dotate di un interruttore a chiave per lo scollega-
mento dell’Airbag, occorre rivolgersi ad un Servizio Tecnico per eseguire la
disattivazione.
ATTENZIONE!
•Quando il seggiolino è montato sul sedile anteriore del passeggero, nel
caso di un incidente il rischio che il bambino possa rimanere ferito grave-
mente o anche mortalmente è molto più elevato.•Non si devono mai installare seggiolini per bambini sul sedile del
passeggero anteriore rivolti nel senso opposto a quello di marcia se
l’airbag è attivo. Se si apre l’airbag, un bambino che si trovasse sul sedile
anteriore del passeggero subirebbe lesioni gravi o anche mortali.•Se l’airbag del sedile anteriore del passeggero si apre può colpire il
seggiolino, rivolto nel senso opposto a quello di marcia, dove si trova il
bambino e scaraventarlo con violenza contro la porta, o contro la parte
interna del tetto oppure contro lo schienale del sedile.•Se in un caso limite dovesse rivelarsi necessario sistemare il bambino
sul sedile anteriore del passeggero all’interno di un seggiolino rivolto nel
senso opposto a quello di marcia, occorre osservare scrupolosamente le
misure di sicurezza descritte qui di seguito:
−Disattivare l’airbag del passeggero ⇒pag. 45, “Disattivazione degli
airbag*“.
− Leggendo la documentazione relativa, accertarsi che il seggiolino sia
ufficialmente idoneo all’impiego su sedili anteriori dotati di airbag fron-
tale e/o laterale.
− Attenersi scrupolosamente alle istruzioni di montaggio fornite dal
produttore del seggiolino per bambini e tenere in considerazione le
indicazioni di sicurezza riportate a ⇒pag. 47, “Sicurezza dei
bambini“.
ATTENZIONE! (continua)
altea_IT.book Seite 32 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Sistema airbag33
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
−
Prima di montare il seggiolino, arretrare al massimo il sedile ante-
riore lato passeggero, in modo da ottenere la massima distanza possi-
bile dall’airbag frontale.
− Accertarsi che non ci siano oggetti che impediscono di far scorrere
del tutto all’indietro il sedile anteriore lato passeggero.
− Lo schienale del sedile anteriore lato passeggero deve trovarsi in
posizione eretta.
Spia del sistema degli airbag e dei pretensionatori

Questa spia controlla il sistema degli airbag e dei pretensio-
natori.Essa sorveglia tutti gli airbag e i pretensionatori che sono installati nel
veicolo, incluse le relative centraline e i cavi.
Controllo del sistema degli airbag e dei pretensionatori
L’efficienza del sistema airbag/pretensionatori viene costantemente monito-
rata in maniera elettronica. Ogni volta che si accende il quadro, la spia

resta accesa per alcuni secondi (autodiagnosi), mentre sul display* del
quadro strumenti appare la scritta AIRBAG / PRETENSIONATORI.
Il sistema va fatto controllare quando la spia
 :
•non si accende quando si inserisce l’accensione,•non si spegne dopo circa 4 secondi dall’accensione del quadro,•dopo l’accensione del quadro si spegne e si riaccende,•si accende o lampeggia durante la marcia.
In caso di anomalie la spia resta costantemente accesa. Inoltre sul display del
quadro strumenti appare visualizzato per circa 10 secondi un messaggio
informativo sulla tipologia del guasto e viene emesso un segnale acustico. In questo caso si deve far controllare al più presto il sistema in un’officina
specializzata.
In caso di disattivazione di qualsiasi airbag da parte del Servizio Tecnico, la
spia lampeggerà per alcuni secondi in più dopo aver eseguito il controllo e di
seguito si spegnerà se non ci sono guasti.
ATTENZIONE!
•Un sistema degli airbag e dei pretensionatori che presenta un’anomalia
non è più in grado di esplicare correttamente la sua funzione protettiva.•In presenza di anomalie si deve far controllare al più presto il sistema
presso un’officina specializzata. Altrimenti sussiste il pericolo che, in caso
di incidente, il sistema degli airbag e anche i pretensionatori non si attivino
correttamente o non entrino affatto in funzione.
Riparazione, manutenzione e smaltimento degli airbagI componenti del sistema degli airbag sono montati in varie zone del veicolo.
Se si effettuano dei lavori sul sistema degli airbag oppure se si smontano o
montano dei componenti per eseguire riparazioni di altre parti, è possibile
danneggiare alcuni componenti del sistema. Come conseguenza potrebbe
accadere allora che, nel caso di un incidente, gli airbag non funzionino corret-
tamente o non si attivino affatto.
La rottamazione del veicolo e lo smaltimento dei singoli componenti del
sistema airbag/pretensionatori devono essere effettuati nel rispetto delle
disposizioni vigenti in materia. Le officine specializzate e i Centri di Tratta-
mento dei Veicoli Fuori Uso, sono a conoscenza di tale normativa.
ATTENZIONE! (continua)
altea_IT.book Seite 33 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Sistema airbag
34
ATTENZIONE!
•Con trattamenti non idonei e riparazioni "fai da te" si rischia di danneg-
giare gli airbag al punto che questi, o non funzionando o aprendosi
inaspettatamente, potrebbero divenire causa di lesioni gravi o anche
mortali.•La copertura centrale del volante e la superficie in espanso del modulo
airbag ubicato sul cruscotto dal lato del passeggero non vanno coperte con
adesivi o simili né manipolate in altro modo.•Sulle coperture dei moduli airbag, inoltre, non vanno fissati oggetti
quali ad esempio portabicchieri o supporti per telefoni cellulari.•Per la pulizia del volante e della plancia si deve usare un panno asciutto
o inumidito appena con dell’acqua. Per pulire la strumentazione e i moduli
degli airbag non si debbono mai usare solventi o detergenti di altro genere.
I solventi, infatti, rendono porose le superfici. Al momento dell’entrata in
funzione degli airbag, le parti in plastica deteriorate potrebbero staccarsi e
andare a ferire le persone che si trovano nel veicolo.•I componenti del sistema degli airbag non vanno mai riparati, regolati,
montati o smontati autonomamente.•Tutti i lavori sugli airbag o il montaggio e lo smontaggio di componenti
del sistema (per esempio del volante) al fine di eseguire altri lavori di ripa-
razione vanno fatti eseguire in un’officina specializzata. Le officine specia-
lizzate dispongono dell’attrezzatura adeguata e di informazioni aggiornate
per tali riparazioni, che inoltre vengono eseguite da personale qualificato.•Per tutti i lavori al sistema degli airbag raccomandiamo di rivolgersi a
un’officina specializzata.•Non si devono mai effettuare modifiche al paraurti anteriore o alla parte
anteriore della carrozzeria.•Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
altea_IT.book Seite 34 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Sistema airbag35
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Airbag frontaliDescrizione degli airbag frontali
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicu-
rezza!
L’airbag frontale del conducente si trova all’interno del volante ⇒ fig. 18,
mentre quello del passeggero è ubicato sulla plancia ⇒ fig. 19. La presenza
degli airbag è segnalata dalla scritta “AIRBAG“.
Coadiuvando l’azione delle cinture di sicurezza, il sistema airbag offre
un’ulteriore protezione per la testa e per il torace del conducente e del
passeggero in caso di violente collisioni frontali ⇒pag. 38, “Avvertenze di
sicurezza relative al sistema degli airbag frontali“.
Oltre alla loro normale funzione, le cinture di sicurezza hanno anche il
compito, in caso di urto frontale, di mantenere il conducente e il passeggero
in posizione tale da permettere agli airbag di offrire il massimo effetto protet-
tivo.
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicurezza; esso è piut-
tosto uno dei componenti che nel loro complesso formano il sistema di sicu-
rezza passiva del veicolo. Occorre ricordare che il massimo effetto protettivo
degli airbag si raggiunge solo quando questi agiscono in combinazione con
le cinture di sicurezza e i poggiatesta, a condizione che questi ultimi siano
usati correttamente. Le cinture di sicurezza devono sempre essere allacciate,
non solo perché obbligatorio per legge ma anche perché aumentano sensi-
bilmente la sicurezza dei passeggeri ⇒pag. 20, “Informazioni generali“.
Fig. 18 Airbag del condu-
cente all’interno del
volante
Fig. 19 Airbag del
passeggero anteriore
sulla plancia portastru-
menti
altea_IT.book Seite 35 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Sistema airbag
36I principali componenti del sistema degli airbag frontali sono:•uno strumento elettronico di comando e controllo (centralina),•due airbag frontali (sacchi d’aria con generatore di gas), uno per il condu-
cente e l’altro per il passeggero seduto al suo fianco,•una spia
 sul cruscotto ⇒pag. 33.
L’efficienza del sistema degli airbag viene costantemente monitorata in
maniera elettronica. Ogni volta che si accende il quadro, la spia degli airbag
si accende e resta accesa per alcuni secondi (autodiagnosi).
Il sistema presenta un’anomalia quando la spia
:
•non si accende all’accensione del quadro ⇒pag. 33,•non si spegne dopo circa 4 secondi dall’accensione del quadro,•dopo l’accensione del quadro si spegne e si riaccende,•si accende o lampeggia durante la marcia.
Situazioni in cui gli airbag frontali non si aprono:•a quadro spento,•in caso di collisioni frontali lievi,•in caso di collisioni laterali,•in caso di collisioni da tergo,•in caso di ribaltamento.ATTENZIONE!
•Il massimo effetto protettivo degli airbag e delle cinture di sicurezza si
ottiene solo assumendo una posizione a sedere corretta ⇒pag. 10,
“Corretta posizione a sedere“.•Nel caso di un’anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un’officina specializzata per un controllo. Altrimenti c’è il peri-
colo che gli airbag, in caso di incidente, non funzionino correttamente o
non si attivino affatto.
Funzionamento degli airbag frontali
Gli airbag riducono i rischi di lesioni alla parte superiore del
corpo.Il sistema è realizzato in modo che gli airbag del conducente e del passeg-
gero si aprano quando si verifica un urto frontale di una certa violenza.
In casi particolari, oltre agli airbag frontali possono entrare in funzione anche
quelli laterali e quelli per la testa.
Quando il sistema riceve il segnale di attivazione, i cuscini si riempiono con
gas propellente occupando lo spazio antistante il conducente e il passeggero
⇒ fig. 20 . Quando sono completamente gonfi, i cuscini d’aria attutiscono il
movimento dei passeggeri anteriori proiettati in avanti, riducendo il rischio di
lesioni alla testa e al torace.
I cuscini d’aria sono realizzati in modo da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l’impatto della testa e del torace. Dopo un incidente il cuscino d’aria
Fig. 20 Airbag frontali
gonfiati
altea_IT.book Seite 36 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Sistema airbag37
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
si sgonfia progressivamente fino a svuotarsi, in modo da restituire al condu-
cente la completa visuale verso la zona anteriore.
Il gonfiaggio degli airbag avviene in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Lo spiegamento degli airbag produce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all’interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.
Apertura degli elementi di copertura in caso di attivazione degli airbagGli elementi di copertura degli airbag si aprono sul volante e sulla plancia
portastrumenti nel momento in cui si attivano gli airbag del conducente e del
passeggero
⇒fig. 21 . Tali elementi di copertura restano collegati al volante
ed alla plancia portastrumenti.
Fig. 21 Apertura degli elementi di copertura in caso di
attivazione degli airbag frontali
altea_IT.book Seite 37 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17

Sistema airbag
38Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag frontali
Affinché il sistema degli airbag possa svolgere con la
massima efficacia la propria azione protettiva, vanno rispet-
tate alcune regole fondamentali.
ATTENZIONE!
•È importante che il conducente e il passeggero mantengano una
distanza di almeno 25 cm dal volante e dalla plancia. Se la distanza minima
non viene rispettata, l’efficacia del sistema degli airbag si riduce, con gravi
rischi per l’incolumità delle persone (non escluso quello di morte). I sedili
anteriori e i poggiatesta, inoltre, devono sempre essere regolati corretta-
mente in base alla statura dei passeggeri.•Se non si indossa la cintura e/o ci si sporge lateralmente o in avanti o
comunque si assume una posizione non corretta sul sedile, il rischio di
subire delle lesioni in caso di incidente aumenta considerevolmente. Tale
rischio aumenta ancora di più se, in un caso del genere, si viene colpiti
dall’airbag.•I bambini non devono mai prendere posto sui sedili anteriori del veicolo
se non si fa uso degli appositi sistemi di ritenuta. In caso di incidente,
infatti, i bambini potrebbero subire lesioni gravi o anche mortali dovute
all’apertura dell’airbag ⇒pag. 47, “Sicurezza dei bambini“.•Tra le persone che si trovano sui sedili anteriori e l’area interessata
dall’apertura degli airbag non devono trovarsi altre persone, animali od
oggetti di sorta.•Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.•Sulle coperture dei moduli airbag, inoltre, non vanno fissati oggetti
quali ad esempio portabicchieri o supporti per telefoni cellulari.•Raccomandiamo di non effettuare modifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.
Airbag laterali*Descrizione degli airbag laterali
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicu-
rezza!Gli airbag laterali anteriori sono ubicati all’interno dello schienale del sedile
del conducente ⇒ fig. 22 e in quello del passeggero. Gli airbag laterali poste-
riori sono montati nel rivestimento passaruota posteriore. I punti in cui sono
installati gli airbag sono contrassegnati dalla scritta “AIRBAG“ posta nella
parte superiore degli schienali dei vari sedili e sul rivestimento passaruota
posteriore.
Integrandosi con le cinture di sicurezza, gli airbag laterali costituiscono un
ulteriore fattore protettivo per la parte superiore del corpo del conducente e
del passeggero in caso di violente collisioni laterali ⇒pag. 41, “Avvertenze
di sicurezza relative al sistema degli airbag laterali“.
Fig. 22 Airbag laterale
all’interno del sedile del
conducente
altea_IT.book Seite 38 Mittwoch, 26. August 2009 5:27 17