ABS Seat Altea 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

İçindekiler dizini
Bu kılavuz hakkında . . . . . . . . . . . . 5
İçerik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Önce Güvenlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Güvenli sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Kısa bilgilendirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Yolcular için doğru oturma konumu . . . . . . . . . 10
Pedal alanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Eşyaların depolanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Kısa bilgilendirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Emniyet kemeri neden takılmalıdır? . . . . . . . . 21
Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Emniyet kemeri gergileri . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Kısa bilgilendirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Ön hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Yan hava yastıkları* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Perde hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Hava yastıklarının devre dışı bırakılması* . . . 45
Çocuk güvenliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Kısa bilgilendirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Çocuk koltukları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Çocuk koltuklarının sabitlenmesi . . . . . . . . . . 52 Kullanım talimatları
. . . . . . . . . . . . . 57
Kokpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Genel Bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
LPG sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Dijital gösterge paneli ekranı . . . . . . . . . . . . . 63
Gösterge paneli menüleri* . . . . . . . . . . . . . . . 70
Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Direksiyon kontrolleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Ses sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Radyo navigasyon sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 96
Açılma ve kapanma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Merkezi kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Radyo frekanslı uzaktan kumanda . . . . . . . . . 105
Hırsızlık önleme alarm sistemi* . . . . . . . . . . . 107
Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Kayar/açılır tavan* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Lambalar ve görüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Kabin lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Görüş alanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Ön cam silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Dikiz aynaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Koltuklar ve saklama bölmeleri . . . . . . . . . . 134
Koltukların doğru ayarlanmasının önemi . . . . 134
Baş dayamaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Ön koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Arka koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Çok amaçlı hareketli yük bölmesi* . . . . . . . . . 147 Küllük*, çakmak* ve elektrik soketleri . . . . . . . 149
İlk yardım seti, reflektör, yangın söndürücü . . 153
Bagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Isıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
2C-Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Genel notlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Güvenlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Motoru çalıştırma ve durdurma . . . . . . . . . . . . 172
Start-Stop işlevi* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Düz şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Otomatik şanzıman/DSG otomatik şanzıman* 181
El freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Park yardımı akustik sistemi* . . . . . . . . . . . . . 188
Seyir hızı* (Hız sabitleme sistemi) . . . . . . . . . 191
Pratik Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Akıllı teknoloji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Kilitlenme önleyici fren ve çekiş kontrol
sistemleri M-ABS (ABS ve ASR) . . . . . . . . . . 195
Elektronik Denge Kontrolü (ESC)* . . . . . . . . . 197
Sürüş ve çevre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Egzoz gazı saflaştırma sistemi . . . . . . . . . . . . 203
Ekonomik ve çevre dostu sürüş . . . . . . . . . . . 205
Yurtdışında sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
3
İçindekiler dizini

79
Kokpit
Par-
çaSem- bolKontrol ve uyarı lambalarının an- lamlarıDaha fazla bil-gi
1Yakıt seviyesi / kalan yakıt⇒ Sayfa 83
2Soğutma suyu seviyesi / Soğutma su-
yu sıcaklığı⇒ Sayfa 83
3Arka sis lambası açık⇒ Sayfa 84
4
Dönüş sinyalleri açık⇒ Sayfa 84
5Motor arızası (benzinli motor)⇒ Sayfa 84
Kızdırma bujisi sistemi (dizel motorlar)⇒ Sayfa 85
6Uzun far açık⇒ Sayfa 85
7Dizel motor parçacık filtresinde kurum
birikimi⇒ Sayfa 85
8ABS sistem arızası⇒ Sayfa 85
9Ön cam yıkama suyu seviyesi⇒ Sayfa 86
10Alternatör arızası⇒ Sayfa 86
11Emniyet kemerlerinizi takın!⇒ Sayfa 19
12Fren pedalı aşınmış⇒ Sayfa 86
13Lastik basıncı⇒ Sayfa 87
Par- çaSem- bolKontrol ve uyarı lambalarının an- lamlarıDaha fazla bil-gi
14
Hava yastığı veya kemer gerdiricisi
sistemi arızası veya hava yastığı dev-
re dışı⇒ Sayfa 29
⇒ Sayfa 33
15Ampul arızalı⇒ Sayfa 88
16Fren hidroliği gerekli veya
fren sisteminde arıza⇒ Sayfa 88
17
Kırmızı:
Motor yağ basıncı
⇒ Sayfa 89Sarı:
Yanıp sönüyorsa: motor yağ sensörü
arızalı
Yanık kalırsa: yetersiz motor yağı
18El freni devrede⇒ Sayfa 186
19Sabit hız kontrol sistemi devrede (Hız
sabitleme sistemi)⇒ Sayfa 89
20Kapı açık uyarısı⇒ Sayfa 89
21Yanık kalırsa: ASR kapalı⇒ Sayfa 90
⇒ Sayfa 91
⇒ Sayfa 170
22Elektromekanik direksiyon⇒ Sayfa 89
23Salım kumanda sisteminde arıza⇒ Sayfa 90 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

85
Kokpit
Kızdırma bujisi sistemi / Motor arızası 
Uyarı lambası kızdırma bujilerinin dizel motoru önısıt-
tığını göstermek için yanar. Herhangi bir motor arızası
durumunda yanıp söner.
Kumanda lambası  yanar.
Kumanda lambası , bujiler ön ısınma durumundayken yanar. Uyarı
lambası söndüğünde, motor çalıştırılabilir.
Kumanda lambası  yanıp söner
Seyir sırasında motor yönetim sisteminde herhangi bir arıza ortaya çı-
karsa kızdırma bujisi sistemi lambası  yanıp söner. Aracı mümkün
olan en kısa sürede yetkili atölyeye götürün ve motoru kontrol ettirin. 
Uzun farlar 
Uzun huzme farlar açıkken bu kontrol lambası yanar.
Uyarı lambası  uzun farlar yandığında veya flaşör çalıştırıldığında ya-
nar.
Daha fazla bilgi için bakınız ⇒ Sayfa 122. 
Dizel motor parçacık filtresinde kurum birikmesi * 
Lamba  yanarsa uygun bir sürüş biçimi seçerek filtrenin kendini te-
mizlemesine yardımcı olabilirsiniz.
Bunun için, 4. veya 5. viteste yaklaşık 15 dakika (otomatik şanzıman: S
vites aralığı) 60 km/saat (37 m/sa) hızda ve motor devri yaklaşık 2000 dev/dak’da sürün. Bu sayede filtrede oluşan polen yakılır. Temizlik başa-
rılı olduğunda, lamba söner.
Lamba
 sönmezse, veya üç lamba (parçacık filtresi , emisyon kon-
trol sistemi arızası  ve kızdırma bujileri ), yanarsa, arızanın onarıl-
ması için aracı yetkili servise götürünüz.
DİKKAT
● Sürüş şeklinizi her zaman yol ve hava koşullarına, bulun-
duğunuz bölgeye ve trafiğe göre ayarlayın. Sürüş tavsiyeleri hiç-
bir zaman mevcut trafikte uygunsuz manevra hareketlerine neden
olmamalıdır.
● Dizel parçacık filtresi oldukça yüksek sıcaklıklara erişebilir;
aracın altındaki yanıcı maddeler ile irtibat halinde olmamalıdır .
Aksi takdirde ölüm riski mevcuttur.

Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS)* 
Bir kumanda lambası sistemi ABS sistemini izler.
Kumanda lambası , kontak anahtarı açıldığında birkaç saniye yanma-
lıdır. Sistem bir otomatik test işlemine tabi tutulduğunda yeniden söner.
Aşağıdaki durumlarda ABS’de bir sorun vardır:
● Kontak anahtarı açıldığında kumanda lambası  yanmıyorsa.
● Kumanda lambası birkaç saniye sonra tekrar sönmezse.
● Kumanda lambası araç hareket ederken yanarsa.
Araç, ABS işlevi olmadan da normal şekilde durdurulabilir. Aracı ilk fır-
satta bir uzman servise götürünüz. ABS ile ilgili daha fazla bilgi için bakı-
nız ⇒  Sayfa 194.
ABS’de arıza meydana gelirse ESC* kumanda lambası da yanacaktır. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

86Kokpit
Fren sistemi arızası
ABS uyarı lambası  fren uyarı lambası  ile birlikte yanarsa, bu sade-
ce ABS fonksiyonunda bir arıza olduğunu değil, fren sisteminde de bir
arıza olabileceği anlamına gelir ⇒ 
.
DİKKAT
● Kaputu açmadan önce uyarıları okuyun ve dikkate alın ⇒ Sayfa
233, Motor bölmesinde çalışma.
● Fren sistemi uyarı lambası  , ABS uyarı lambası  ile birlikte
yanarsa aracı hemen durdurunuz ve haznedeki fren hidroliği sevi-
yesini kontrol ediniz ⇒ Sayfa 247, Fren hidroliği. Fren hidroliği
seviyesi „MIN“ işareti altına düştüğünde, aracı sürmeye devam
etmemelisiniz. Kaza tehlikesi. Teknik yardım alın.
● Fren hidrolik seviyesi doğruysa fren sistemindeki arızaya ABS
sistemindeki bir arıza neden olmuş olabilir. Bu durum frenleme
sırasında arka tekerleklerin aniden kilitlenmesine neden olabilir .
Aracın arka kısmı kontrolden çıkabilir. Patinaj tehlikesi. Aracı dur-
durun ve teknik destek isteyin.

Yıkayıcı sıvısı* 
Bu uyarı lambası ön cam yıkama suyu seviyesinin çok
düşük olduğunu göstermek için yanar. Bu, en kısa sürede haznenin doldurulmasına yönelik bir anımsatıcıdır
⇒ Sayfa 243.
Gösterge paneli ekranında* aşağıdaki mesaj gösterilecektir 1)
: REFILL
WINDSCREEN WASHER FLUID (Ön cam yıkama suyunu doldurun) Alternatör 
Bu uyarı lambası alternatörde bir arıza olduğunu bildirir.
Kontak anahtarı açıldığında uyarı lambası  yanar. Motor çalıştırıldığın-
da sönmesi gerekir.
Uyarı lambası  seyir sırasında yanarsa alternatör artık aküyü şarj et-
miyordur. Aracınızı en yakın yetkili servise sürmelisiniz.
Gereksiz akü kullanımına neden olduğundan elektrikli donanımı zaruri
haller dışında kullanmaktan kaçının. 
Aşınmış fren balataları 
 sembolü yanarsa ön fren balatalarını (ve güvenlik için arka balataları
da) uzman bir servise incelettiriniz. 
1)
Modele bağlı olarak.

88Kokpit
Not
Akü bağlantısı kesilmişse kontak açıldıktan sonra sarı uyarı lambası 
yanar. Kısa bir mesafeden sonra bu lamba sönmelidir. 
Fren sistemi* 
Bu uyarı lambası, fren hidrolik seviyesi çok düşükse veya
sistemde bir arıza varsa yanar.
Uyarı lambası  şu durumlarda yanar:
● fren hidrolik seviyesi çok düşük ⇒ Sayfa 247.
Gösterge paneli aşağıdaki mesajı gösterir 1)
: STOP BRAKE FLUID INS-
TRUCTION MANUAL (DURUN, FREN HİDROLİĞİ ARIZASI, KULLANIM KILAVUZUNA BAKIN)
● fren sisteminde bir arıza olduğunda.
Gösterge paneli aşağıdaki mesajı gösterir 1)
: BRAKE SYSTEM FAULT
INSTRUCTION MANUAL. (fren sistemi arızası, kullanım kılavuzuna ba-
kın)
Bu uyarı lambası ABS sistemi uyarı lambası ile birlikte yanabilir.
DİKKAT
● Kaputu açmadan önce uyarıları okuyun ve dikkate alın ⇒ Sayfa
233.
● Fren uyarı lambası sönmezse ya da sürüş sonrasında yanarsa,
haznedeki fren hidrolik seviyesi çok düşüktür ⇒ Sayfa 247, Fren
hidroliği. Kaza tehlikesi. Aracı durdurun ve sürmeyin. Teknik yar-
dım alın.
● Fren uyarı lambası  ABS uyarı lambasıyla  birlikte yanarsa,
bu ABS kontrol işlevinin devre dışı olduğu anlamına gelebilir. Bu
durum frenleme sırasında arka tekerleklerin aniden kilitlenmesine
neden olabilir. Aracın arka kısmı kontrolden çıkabilir. Patinaj tehli-
kesi. Aracı durdurun ve teknik destek isteyin.

El freni 
Bu lamba el freni çekildiğinde yanar.
El freni çekiliyken 6 km/saat’ten daha hızlı gidiyorsanız gösterge paneli
ekranında şu mesaj 1)
belirecektir: HANDBRAKE ON (El freni devrede).
Ayrıca akustik bir sinyal de duyarsınız ⇒ Sayfa 186.
Ampul arızası* 
Aracın dış aydınlatmasındaki lambalardan birinde bir arı-
za ortaya çıktığında uyarı lambası yanar. Aracın dış aydınlatmasındaki lambalardan birinde (örneğin sol uzun far-
da) bir arıza ortaya çıktığında uyarı lambası  yanar. 
1)
Modele bağlı olarak.

90Kokpit
Eğer lamba sönmezse veya araç hareket halinde iken yanarsa elektro-
mekanik direksiyon sisteminde bir arıza vardır. Uyarı lambası arıza belir-
tirken iki farklı renkte olabilir. Lamba sarı ise küçük bir arıza vardır. Lam-
ba kırmızı ise hemen servis desteği alın, eğer servis desteği alınamıyor-
sa aracı durdurun. Aracı durdurun ve teknik destek isteyin. Akü boşsa
veya motor çalışmıyorsa (örneğin aracı çekerken) hidrolik direksiyon iş-
lev görmez. Hidrolik direksiyon doğru çalışmıyor ya da hiç çalışmıyorsa
aracın yönlendirilmesi için normalde gerekenden nispeten fazla güce ih-
tiyacınız olacağını dikkate almalısınız.
ESC*li araçlarda „Direksiyon manevra tavsiyesi“ işlevi mevcuttur. Bkz
⇒  Sayfa 197. 
Emisyon kontrol sistemi* 
Bir uyarı lambası sistemi egzoz sistemini izler. Kumanda lambası  yanıp söner:
Katalitik konvektöre zarar verebilecek bir yanlış ateşleme olduğunda. Hı-
zınızı azaltın ve motoru kontrol ettirmek için en yakın uzman servise dik-
katlice sürün.
Gösterge paneli aşağıdaki mesajı gösterir 1)
: EXHAUST GAS SEE
WORKSHOP (EGZOZ GAZI YETKİLİ SERVİSE BAŞVURUN)
Kumanda lambası  yanar:
Sürüş sırasında egzoz gazının kalitesini düşüren bir arıza oluşmuşsa
(örneğin lambada sondası arızası). Hızınızı azaltın ve motoru kontrol et-
tirmek için en yakın uzman servise dikkatlice sürün.
Gösterge panelinde şu bilgi metni belirecektir: EXHAUST GAS SEE
WORKSHOP (EGZOZ GAZI YETKİLİ SERVİSE BAŞVURUN) Elektronik Denge Kontrolü (ESC)*  / 
Elektronik stabilite kontrolüne yönelik iki kontrol lambası
vardır. 
Lamba fonksiyon ile ilgili bilgi sağlıyor ve  ay-
rılmış durum hakkında bilgi sağlıyor.
Kontak açıldığında her iki lamba da yanmalıdır ve son kontrol yapıldık-
tan sonra yaklaşık 2 saniye sonra sönmelidir.
Bu program ABS, EDL ve ASR’yi içerir. Ayrıca fren destek sistemi
(BAS), fren disklerinin otomatik temizlenmesi ve römork denge progra-
mını (TSP) da içerir.
Uyarı lambası  aşağıdaki işlevlere sahiptir:
● ASR/ESC devreye alındığında sürüş esnasında yanıp söner.
● ESC’de bir arıza varsa sürekli olarak yanacaktır.
● ESC, ABS ile bağlantılı olarak çalıştığından ABS’de arıza meydana
gelirse de yanacaktır.
Motor çalıştırıldıktan sonra ESC kumanda lambası  yanar ve sönmez-
se bu, kontrol sisteminin ESC'yi geçici olarak kapattığı anlamına gelebi-
lir. Bu durumda kontağı kapatıp tekrar açarak ESC tekrar devreye alına-
bilir. Kontrol lambasının sönmesi sistemin tamamen çalıştığını gösterir.
 lambası, sistemin ayrılma durumuyla ilgili bilgi sunar:
●  anahtarına basarken ASR ayrıldığında yanık kalır. 
1)
Modele bağlı olarak.

91
Kokpit
Diferansiyel kilit arızası (EDL)*
EDL, Elektronik Stabilite Kontrollü (ESC)* araçlarda ABS
ile birlikte çalışır.
EDL’de bir arıza ABS kumanda lambası  ile gösterilir. Aracı ilk fırsatta
bir uzman servise götürünüz. EDL ile ilgili daha fazla bilgi için bakınız
⇒  Sayfa 198, Elektronik diferansiyel kilidi (EDL)*. 
Çekiş kontrol sistemi (ASR)*  / 
Çekiş kontrol sistemi araç hızlanırken tahrik edilen teker-
leklerin patinaj yapmasını engeller.
Çekiş kontrol sistemi için iki uyarı lambası mevcuttur:  ve . Kontak
açıldığında her iki lamba da yanmalıdır ve son kontrol yapıldıktan sonra
yaklaşık 2 saniye sonra sönmelidir.
 lambası aşağıdaki işlevlere sahiptir:
● Araç hareket halindeyken ASR çalışıyorken yanıp söner.
Sistem devre dışı bırakılırsa veya sistemde bir arıza varsa uyarı lambası
yanmaya devam eder. ASR, ABS ile bağlantılı çalıştığından ABS’de arı-
za meydana gelirse de uyarı lambası yanacaktır. Daha fazla bilgi için ba-
kınız ⇒ Sayfa 194, Frenler.
 lambası, sistemin ayrılma durumuyla ilgili bilgi sunar:
● ASR OFF (ASR KAPALI) anahtarına basarken ASR ayrıldığında ya-
nık kalır.
Düğmeye yeniden basıldığında, ASR işlevi yeniden etkinleşir ve uyarı
lambası söner. Ayak freninin çalıştırılması 
Bu uyarı lambası yandığında fren pedalına basılmalıdır. Bu, otomatik vi-
tes* kolu P veya N konumları dışında bir konuma getirildiğinde gereklidir.

Elektronik immobilizer* „Güvenli“
Yetkili olmayan bir anahtar kullanıldığında bu uyarı lam-
bası yanıp söner.
Anahtarın içinde, elektronik araç hareketsizleştirme sistemini anahtar
kontağa yerleştirildiğinde otomatik olarak devre dışı bırakan bir çip bulu-
nur. Anahtarı kontaktan çıkardığınızda elektronik immobilizer otomatik
olarak yeniden devreye sokulur.
Gösterge paneli aşağıdaki mesajı gösterir 1)
: IMMOBILISER (İMMOBİLİ-
ZER). Araç bu durumda çalıştırılamaz ⇒ Sayfa 172.
Buna rağmen, uygun koda sahip orijinal SEAT anahtarı kullanılırsa mo-
tor çalıştırılabilir.
Not
Araçtan mükemmel randıman alınması Orijinal SEAT anahtarlarının kul-
lanılması ile sağlanır. 
1)
Modele bağlı olarak.
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

170Sürüş
DİKKAT
● Direksiyon kolonu ayarlama işlevinin yanlış şekilde kullanıl-
ması ve yanlış bir oturma konumu ciddi yaralanmalara neden ola-
bilir.
● Kazaları önlemek için, direksiyon kolonu sadece araç hareket-
sizken ayarlanmalıdır.
● Sürücü koltuğunu veya direksiyon simidini, direksiyon simidi
ile göğsünüz arasındaki mesafe en az 25 cm olacak şekilde ayar-
layın ⇒ Şek. 138 . Minimum mesafeye uymazsanız, hava yastığı si-
zi koruyamayacaktır. Ölümcül yaralanma riski.
● Beden yapınız 25 cm’lik minimum mesafeyi korumanıza engel
oluyorsa, bir Teknik Servise başvurun. Teknik Servis, özel
değişikliklerin gerekli olup olmadığı konusunda karar vermenize
yardım edecektir.
● Direksiyon simidini yüzünüze bakacak şekilde ayarlarsanız,
bir kaza durumunda sürücü hava yastığı sizi doğru şekilde koru-
yamayacaktır. Direksiyon simidinin göğsünüze doğru baktığından
emin olun.
● Seyir halinde iken, direksiyon simidini her iki elinizle; direksi-
yon simidi halkasının dışından ve saat 9 ve saat 3 konumlarında
tutunuz. Direksiyon simidini asla saat 12 konumunda veya diğer
herhangi bir şekilde tutmayınız (örn. direksiyon simidinin ortasın-
dan veya dairenin içinden). Bu durumda, hava yastığı açılırsa,
kol, el ve baş yaralanmaları meydana gelebilir.
 Güvenlik
Elektronik Denge Kontrolü (ESC)*
ESC zorlu koşullarda sürüşü daha güvenli hale getirme-
ye yardımcı olur.
Şek. 139 Orta konso-
lun ayrıntılı görünümü:
ESC anahtarı.
Elektronik Denge Kontrolü (ESC) elektronik diferansiyel kilidi (EDL), çe-
kiş kontrol sistemi (ASR), fren destek sistemi (BAS) ve römork denge
programını (TSP) içerir. ESC, ABS ile birlikte çalışır. ESC veya ABS sis-
temlerinde arıza oluşursa her iki kontrol lambası yanar.
ESC sistemi motor çalıştırıldığında otomatik olarak başlatılır.
ESC sistemi daima etkindir, kapatılamaz. ESC anahtarı sadece ASR’yi
kapatır.
ASR, tekerleğin patinaj yapması istendiğinde devreden çıkarılabilir .
Örneğin: 

194Akıllı teknoloji
Pratik Bilgiler
Akıllı teknoloji
Frenler Fren servosu
Fren hava takviye birimi fren pedalına uyguladığınız basıncı artırır . Yal-
nızca motor çalışıyorken devrededir.
Fren servosu bir arızadan ötürü çalışmıyorsa ya da aracın çekilmesi ge-
rekiyorsa, fren servosunun eksikliğinden ortaya çıkan frenleme kaybını
telafi etmek için fren pedalına daha sert basmanız gerekecektir.
DİKKAT
Frenleme mesafesi dış faktörlerden de etkilenebilir.
● Motor kapalı durumdayken aracı asla kullanmayın. Aksi takdir-
de kazalara neden olabilirsiniz. Fren hava takviye birimi devrede
değilken frenleme mesafesi ciddi miktarda artar.
● Örneğin araç çekilirken, fren hava takviye birimi çalışmıyorsa,
fren pedalına normalden çok daha fazla basmanız gerekir.
 Hidrolik Fren Desteği (HBA)*
İşlev (Hidrolik Fren Desteği HBA) sadece ESC donanımı-
na sahip araçlarda bulunur.
Acil bir durumda, çoğu sürücü zamanında frene basar, ancak maksimum
güçte değil. Bu, gereksiz uzunlukta frenleme mesafelerine neden olur .
Bu durumda fren destek sistemi devreye girer. Fren pedalına hızlıca ba-
sıldığında, sistem bunun bir acil durum olduğu sonucunu çıkarır. Ve,
ABS’nin daha çabuk ve etkin şekilde devreye sokulabilmesi için tam fren
basını oluşturur ve frenleme mesafesi azalır.
Fren pedalındaki basıncı azaltmayın. Fren takviyesi sistemi freni bırak-
tığınızda otomatik olarak kapanır.
Acil durumda frenleme uyarısı
80 km/saat’in üzerinden ani bir frenleme yapılırsa veya arkadaki aracı
uyarmak için fren lambaları saniye bir kaç kez yanarsa. Fren yapmaya
devam ederseniz araç durduğunda dörtlü flaşörler otomatik olarak yana-
caktır. Araç tekrar harekete geçtiğinde flaşörler otomatik olarak söner. 

195
Akıllı teknoloji
DİKKAT
● Aşırı hız yaptığınızda, önceki araçla yeterli mesafeyi koruya-
madığınızda veya yol yüzeyi ıslak veya kaygan olduğunda kaza
riski daha yüksektir. Artan kaza riski fren destek sisteminin yardı-
mıyla azaltılamaz.
● Fren destek sistemi fizik kanunlarına karşı gelemez. Kaygan
ve ıslak yollar fren destek sistemi ile bile tehlikelidir! Bu nedenle
hızınızı yol ve trafik koşullarına uygun olarak ayarlamanız gerekli-
dir. Ekstra emniyet özelliklerinin verdiği güvenin, sürüş sırasında
riskler almanıza neden olmasına izin vermeyiniz.

Kilitlenme önleyici fren ve çekiş kontrol
sistemleri M-ABS (ABS ve ASR) Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS)
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi frenleme sırasında te-
kerleklerin kilitlenmesini önlerKilitleme önleyici fren sistemi (ABS) aracın etkin emniyet sisteminin
önemli bir parçasıdır.
ABS’nin çalışması
Tekerleklerden birisi yol hızına göre çok yavaş dönerse, ve kilitlenmeye
yakınsa, sistem bu tekerlek için frenleme basıncını azaltacaktır . Sürücü
fren pedalının titreşimi ve sesli bir gürültü ile bu kontrol sürecinden ha-
berdar edilir. Bu sürücüye tekerleklerden bir veya daha fazlasının kilit-
lenmeye eğilim gösterdiği ve ABS kontrolünün duruma müdahale ettiğini
bildiren kasıtlı bir uyarıdır. Bu durumda, ABS’nin fren uygulamasını dü-
zenlemesi için fren pedalını sonuna kadar basılı tutmak önemlidir . Fren-
leri „pompalamayın“. Kaygan bir yol yüzeyinde sert fren yapıldığında, frenler kilitlenmediğin-
den en iyi yol tutuşu sağlanır.
Ancak, ABS
tüm koşullarda daha kısa frenleme mesafesi garanti etmez.
Hatta, çakıl, karlı veya kaygan bir yüzeyde frenlerseniz, frenleme mesa-
fesi daha uzun olabilir.
DİKKAT
● Kilitlenme önleyici fren sistemi fizik kanunlarına karşı gele-
mez. Kaygan ve ıslak yollar ABS ile bile tehlikelidir! ABS’nin ça-
lıştığını fark ederseniz, hızınızı yol ve trafik koşullarına uygun ola-
rak derhal azaltmalısınız. Ekstra emniyet özelliklerinin verdiği gü-
venin, sürüş sırasında riskler almanıza neden olmasına izin ver-
meyiniz.
● ABS’nin verimliliği takılı tekerlek tarafından da belirlenir
⇒ Sayfa 252.
● Yürür aksam veya fren sistemi modifiye edilirse, ABS’nin et-
kinliği önemli ölçüde sınırlanabilir.

Sürüş tekerleği çekiş kontrol sistemi (ASR)
Çekiş kontrol sistemi araç hızlanırken tahrik tekerlekleri-
nin patinaj yapmasını önler.
Çekiş kontrol sisteminin (ASR) tanımı ve hızlanma esnasında
çalışması
Önden çekişli araçlarda ASR sistemi motor gücünü azaltarak ve hızlan-
ma sırasında çekiş tekerleklerinin kaymasını önleyerek müdahalede bu-
lunur. Sistem tüm hız aralığında ABS ile müşterek çalışır. ABS'de arıza
meydana gelirse ASR'nin çalışması da duracaktır. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler