sat Seat Altea 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

Indice
Informazioni sul presente libretto . . . 5
Contenuti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Viaggiare sicuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Breve introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Corretta posizione a sedere . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Zona dei pedali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Carico dei bagagli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Cinture di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Breve introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Importanza delle cinture di sicurezza . . . . . . . . . 21
Cinture di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Pretensionatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Sistema degli airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Breve introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Airbag frontali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Airbag laterali* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Airbag per la testa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Disattivazione degli airbag* . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Sicurezza dei bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Breve introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Seggiolini per bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Fissaggio del seggiolino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Modalità d'uso
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Strumentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Quadro generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Strumentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Impianto GPL* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Display digitale del quadro strumenti . . . . . . . . . 63
Menu quadro strumenti* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Spie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Comandi sul volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Informazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Sistema audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Sistema di radionavigazione . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Apertura e chiusura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Chiusura centralizzata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Chiavi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Telecomando a radiofrequenza . . . . . . . . . . . . . . 107
Impianto antifurto* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Portellone posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Finestrini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Tettuccio scorrevole e sollevabile* . . . . . . . . . . . 116
Per vedere ed essere visti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Luci interne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Per una buona visibilità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Tergicristalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Specchietti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Sedili e vani portaoggetti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Importanza di una corretta regolazione dei sedili . .139
Poggiatesta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Sedili anteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Divano posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Cassetto portaoggetti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Portaoggetti mobile multiuso* . . . . . . . . . . . . . . . 155 Posacenere*, accendisigari* e prese elettriche . 157
Triangolo catarifrangente, valigetta di pronto
soccorso, estintore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Bagagliaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Climatizzazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Riscaldamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Climatronic 2C* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Avvertenze generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Sterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Blocchetto d'avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Avviamento e spegnimento del motore . . . . . . . . 182
Modalità Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Cambio manuale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Cambio automatico/cambio automatico DSG* . . 191
Freno a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Sistema acustico di assistenza per il parcheggio* . . .199
Velocità di crociera* (Regolatore di velocità -
GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Consigli e assistenza . . . . . . . . . . . . . . . 206
Tecnologia intelligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Sistema antibloccaggio e antislittamento ruote
M-ABS (ABS e ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Controllo elettronico della stabilità (ESC)* . . . . . 209
Guida economica ed ecologica . . . . . . . . . . . . . 214
Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Impianto di depurazione dei gas di scarico . . . . 215
Risparmio e rispetto dell'ambiente . . . . . . . . . . . 217
Viaggi all'estero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
3
Indice

5
Informazioni sul presente libretto
Informazioni sul presente libretto Prima di leggere il manuale
Nel presente manuale viene descritto l' allestimento del veicolo al momento
della chiusura della redazione. Alcune delle dotazioni qui descritte sono
state introdotte solo in un secondo tempo o sono disponibili solamente in
determinati paesi.
Il presente manuale generale si riferisce alla gamma ALTEA, pertanto alcuni
dei dispositivi e alcune delle funzioni descritte in questo manuale non sono
presenti in tutti i tipi o tutte le versioni del modello, dato che possono va-
riare o subire modifiche a seconda delle esigenze tecniche del mercato,
senza che ciò possa essere inteso, in nessun caso, come pubblicità ingan-
nevole.
Alcuni dettagli delle figure possono essere diversi rispetto alla realtà speci-
fica del singolo veicolo, per cui raccomandiamo di considerare le illustrazio-
ni piuttosto come strumenti per comprendere meglio gli argomenti trattati.
Le indicazioni di direzione (sinistra, destra, davanti, dietro) in questo ma-
nuale, si intendono sempre riferite al senso di marcia del veicolo, a meno
che non sia espressamente indicato un diverso punto di riferimento.
Le dotazioni segnate con un asterisco fanno parte del corredo di serie
solo in determinate versioni del modello, sono previsti come optional
solo in alcune versioni, o disponibili solo in alcuni Paesi.
I marchi registrati sono segnalati con il simbolo ®. L'eventuale assenza
di questo simbolo non significa tuttavia che tali nomi possano essere
usati liberamente.
Indica che il paragrafo continua alla pagina seguente.
Indica la fine di un paragrafo.

®


ATTENZIONE
I testi preceduti da questo simbolo contengono informazioni sulla sicu-
rezza delle persone e suggerimenti su come ridurre il rischio di infortuni
e di lesioni.
ATTENZIONE
I testi con questo simbolo richiamano l'attenzione su possibili danni al vei-
colo.
Per il rispetto dell'ambiente
I testi preceduti da questo simbolo contengono informazioni sulla protezio-
ne dell'ambiente.
Avvertenza
I testi preceduti da questo simbolo contengono informazioni aggiuntive. 

10Viaggiare sicuri
Corretta posizione a sedere
Corretta posizione a sedere del conducente
Per poter guidare in modo sicuro e rilassato, il conducente
deve stare seduto correttamente.
Fig. 1 La distanza corret-
ta tra il conducente e il
volante
Fig. 2 Corretto posiziona-
mento del poggiatesta
del conducente
Per una maggiore sicurezza e per ridurre gli effetti di un eventuale
incidente, consigliamo al conducente di attenersi alle seguenti in-
dicazioni:
– Regolare la posizione del volante in modo tale che la distanza
tra il volante stesso e il torace sia di almeno 25 cm ⇒ fig. 1.
– Posizionare il sedile del conducente in modo che si riescano a
premere fino in fondo i pedali del freno, della frizione e dell'ac-
celeratore senza distendere completamente le gambe ⇒ 
.
– Accertarsi di riuscire ad arrivare con le mani al punto più alto
del volante.
– Regolare il poggiatesta portando il suo bordo superiore alla
stessa altezza della parte superiore della testa ⇒ fig. 2.
– Mantenere lo schienale in posizione leggermente inclinata, ap-
poggiandovi la schiena con tutta la sua superficie.
– Indossare correttamente la cintura di sicurezza ⇒ 
pagina 19. 

11
Viaggiare sicuri
– Tenere entrambi i piedi nella zona dei pedali, in modo da poter
avere il controllo del veicolo in qualsiasi momento.
Regolazione del sedile del conducente ⇒ pagina 139.
ATTENZIONE
● Un sedile di guida posizionato male può costituire un grave rischio
per l'incolumità di chi è al volante.
● Posizionare il sedile di guida in modo tale che tra lo sterno del condu-
cente e il centro del volante ci sia una distanza di almeno 25 cm ⇒ fig. 1.
Se si sta seduti a meno di 25 centimetri di distanza non si può essere
protetti con adeguata efficacia dal sistema degli airbag.
● Se per ragioni legate ad una particolare costituzione fisica non si rie-
sce a tenere una distanza di almeno 25 cm dal volante, occorre rivolgersi
ad un'officina specializzata, dove potrà essere valutata l'opportunità di
apportare delle modifiche al veicolo.
● Mentre si guida entrambe le mani vanno tenute sulla parte esterna
del volante (posizione "nove e un quarto"). In questo modo ci sono meno
rischi di riportare lesioni in caso di apertura dell'airbag.
● Non si deve mai tenere il volante in posizione "ore dodici", né affer-
rarlo in altro modo non corretto (per esempio al centro). In tali casi, infat-
ti, in caso di apertura dell'airbag del conducente si potrebbero subire le-
sioni alle braccia, alle mani e alla testa.
● Per ridurre il rischio di subire lesioni in caso di manovre brusche o di
incidenti, si deve evitare di tenere eccessivamente inclinato all'indietro lo
schienale del sedile. Affinché il sistema degli airbag e le cinture di sicu-
rezza possano adempiere nel modo più efficace alla loro funzione protet-
tiva, è necessario che lo schienale del sedile sia tenuto in posizione eret-
ta e che il conducente indossi correttamente la cintura. Più lo schienale è
inclinato all'indietro, maggiore è il pericolo derivante dal posizionamento
errato della cintura di sicurezza e dalla scorretta posizione a sedere.
● Posizionare correttamente il poggiatesta in modo che garantisca la
massima protezione.
 Corretta posizione a sedere del passeggero
Il passeggero seduto sul sedile anteriore deve mantenere
una distanza minima dalla plancia di 25 cm, in modo che, in
caso di eventuale apertura dell'airbag, sia garantita la mas-
sima sicurezza.
Per una maggior sicurezza e per ridurre gli effetti negativi di un
eventuale incidente, consigliamo al passeggero sul sedile anterio-
re di seguire le seguenti indicazioni:
– Far arretrare il più possibile il sedile del passeggero ⇒ 
.
– Mantenere lo schienale in posizione leggermente inclinata, ap-
poggiandovi la schiena con tutta la sua superficie.
– Regolare il poggiatesta portando il suo bordo superiore alla
stessa altezza della parte superiore della testa ⇒ pagina 13.
– Tenere entrambi i piedi nello spazio antistante il sedile.
– Indossare correttamente la cintura di sicurezza ⇒ pagina 19.
In casi eccezionali ⇒ pagina 26 è possibile disattivare l'airbag del pas-
seggero anteriore.
Regolazione del sedile del passeggero ⇒ pagina 143.
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

15
Viaggiare sicuri
Poggiatesta posteriori laterali
– I poggiatesta posteriori laterali possono assumere tre posizioni.
– Due posizioni di utilizzo ⇒ fig. 5. In queste posizioni il poggia-
testa agisce come un poggiatesta convenzionale, assumendo,
assieme alla cintura di sicurezza, una funzione di protezione
per i passeggeri dei sedili posteriori.
– Una posizione di non utilizzo.
– Per regolare il poggiatesta in posizione di non utilizzo, tirarlo
nel senso della freccia tenendo le parti laterali con entrambe le
mani.
Poggiatesta posteriore centrale
– Il poggiatesta posteriore centrale ha solo due posizioni, utilizzo
(poggiatesta sollevato) e non utilizzo (poggiatesta abbassato).
ATTENZIONE
● In nessun caso i passeggeri sui sedili posteriori devono viaggiare con
i poggiatesta in posizione di non utilizzo. Si veda l'etichetta di avverti-
mento posta sul vetro del finestrino fisso posteriore laterale ⇒ fig. 6.
● Non invertire il poggiatesta centrale con i due laterali e viceversa.
● Pericolo di lesioni in caso di incidente!
ATTENZIONE
Seguire le istruzioni sulla regolazione dei poggiatesta ⇒  pagina 141.Esempi di posizioni a sedere scorrette
Assumere una posizione a sedere non corretta aumenta il ri-
schio di subire lesioni, anche mortali, quando si verifica un
incidente.
Le cinture di sicurezza possono offrire la loro migliore protezione
solo se utilizzate correttamente. L'efficienza delle cinture di sicu-
rezza si riduce notevolmente se si tiene una posizione a sedere
non corretta e aumenta il rischio di lesioni in caso di posiziona-
mento scorretto del nastro della cintura di sicurezza. Il conducente
del veicolo è responsabile della sicurezza di tutti i passeggeri a
bordo e in particolare di quella dei bambini.
– Non si deve mai permettere a nessun passeggero di assumere
una posizione a sedere non corretta quando il veicolo è in movi-
mento ⇒ 
.
Ecco, nell'elenco che segue, degli esempi di errata posizione a sedere, con
conseguenti rischi per l'incolumità delle persone. L'elenco non può certo
definirsi completo, tuttavia è utile per rendersi conto dell'importanza della
questione.
A veicolo in movimento:
● mai stare in piedi all'interno dell'abitacolo,
● mai stare in piedi sui sedili,
● mai stare in ginocchio sui sedili,
● mai inclinare troppo lo schienale all'indietro,
● mai appoggiarsi sulla plancia portastrumenti,
● mai stendersi sui sedili posteriori,
● mai stare seduti sul bordo del sedile,
● mai stare seduti rivolti da un lato,
● mai sporgersi dai finestrini, 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

17
Viaggiare sicuri
adatti ci si può rivolgere a un rivenditore specializzato. Nel vano piedi si tro-
vano dei dispositivi per il fissaggio* dei tappetini.
ATTENZIONE
● Se il movimento dei pedali è impedito, nelle situazioni critiche non si
può reagire con la necessaria rapidità e si mette in gioco così la propria
incolumità.
● Accertarsi che i tappetini siano sempre ben fissati.
● Non bisogna mai coprire i tappetini con ulteriori tappetini o altri rive-
stimenti, in quanto, così facendo, si ridurrebbe lo spazio libero nella zo-
na dei pedali, impedendone parzialmente la corsa, con tutti i rischi che
ne conseguono.

Carico dei bagagli Carico dei bagagli
Tutti i bagagli e gli altri oggetti devono essere collocati nel
bagagliaio e fissati in modo che non possano muoversi.
Se non si fissano adeguatamente, gli oggetti che si trovano all'in-
terno del bagagliaio potrebbero, spostando il baricentro del veico-
lo, alterarne la stabilità e la sicurezza.
– I bagagli vanno disposti in modo omogeneo all'interno del vano
loro destinato.
– Gli oggetti più pesanti vanno messi, per quanto possibile, nella
zona anteriore del bagagliaio. –
Gli oggetti più pesanti vanno messi più in basso possibile sul
fondo del bagagliaio.
– Fissare gli oggetti pesanti agli occhielli d'ancoraggio
⇒ pagina 18.
ATTENZIONE
● All'interno del bagagliaio non devono trovarsi bagagli o oggetti di al-
tro tipo che non siano ben fissati, in quanto potrebbero causare gravi le-
sioni agli occupanti.
● Tutti gli oggetti vanno sempre messi all'interno del bagagliaio e fissa-
ti agli appositi occhielli di ancoraggio.
● Per fissare oggetti pesanti si raccomanda di adoperare delle apposite
cinghie.
● Gli oggetti che non sono stati adeguatamente fissati possono essere
scagliati in avanti in caso di manovre particolarmente repentine o in caso
di incidente e ferire le persone che si trovano all'interno del veicolo o per-
sino persone che viaggiano su altri veicoli. Tale rischio di ferirsi seria-
mente aumenta ancora di più se qualcuno di questi oggetti viene colpito
dall'airbag in fase di apertura. In tal caso questi oggetti possono trasfor-
marsi in veri e propri “proiettili” mortali!
● Ricordare che, quando si trasportano oggetti pesanti, il comporta-
mento su strada del veicolo può cambiare a causa dello spostamento del
baricentro: pericolo d'incidente! Adottare pertanto una condotta di guida
e una velocità adeguate.
● Non superare mai la massa complessiva né quella sui singoli assi. Se
si supera la massa sugli assi o quella complessiva, le caratteristiche di
guida del veicolo possono alterarsi, con il conseguente rischio di inciden-
ti, lesioni o danni materiali. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

18Viaggiare sicuri
ATTENZIONE (continua)
● Non si deve mai lasciare il veicolo incustodito, specialmente quando
il portellone posteriore è aperto. Un bambino potrebbe eventualmente
entrarci e poi, una volta all'interno, chiudere il portellone. Sarebbe estre-
mamente pericoloso in quanto il bambino resterebbe imprigionato dentro
e non sarebbe in grado di liberarsi da solo. Pericolo di morte!
● Evitare che i bambini giochino nelle vicinanze del veicolo o al suo in-
terno. Quando si lascia il veicolo incustodito si devono chiudere a chiave
sia le porte che il portellone posteriore. Assicurarsi prima di chiudere a
chiave che non ci sia nessuno all'interno del veicolo.
● Dentro il bagagliaio non devono mai trovarsi persone. Tutti devono in-
dossare e allacciare correttamente le cinture di sicurezza ⇒  pagina 19.
Avvertenza
● Il ricambio d'aria all'interno dell'abitacolo aiuta a ridurre l'appannamen-
to dei cristalli. L'aria viziata fuoriesce attraverso le fessure di sfiato che si
trovano sui rivestimenti laterali del bagagliaio. Accertarsi che le fessure di
sfiato non siano ostruite.
● Nei negozi di accessori auto sono reperibili le cinghie per il fissaggio dei
bagagli che sono adattabili agli occhielli di ancoraggio. 
Occhielli di ancoraggio*
All'interno del bagagliaio si possono trovare quattro oc-
chielli che servono a fissare i bagagli ed altri oggetti.
– Per fissare agli occhielli di ancoraggio i bagagli e gli altri ogget-
ti, si devono utilizzare sempre delle corde idonee e in buono
stato ⇒ 
in Carico dei bagagli a pagina 17.
– Sollevare gli occhielli d'ancoraggio per fissare le corde. In caso di collisione o di incidente, anche gli oggetti più leggeri possono ca-
ricarsi di un'energia cinetica talmente potente da trasformarsi in pericolosi
corpi contundenti. L'entità di questa “energia cinetica” dipende dal peso
dell'oggetto e soprattutto dalla velocità del veicolo. La velocità del veicolo
costituisce comunque il fattore più importante.
Per esempio: ammettiamo che all'interno dell'abitacolo si trovi un oggetto
(non fissato in alcun modo) del peso di 4,5 kg. Se si verifica uno scontro
frontale ad una velocità di 50 km/h (30 mph), l'oggetto sviluppa un'energia
cinetica pari a ben 20 volte il suo peso. Ciò significa che il peso dell'oggetto
in questione corrisponderebbe a circa 90 kg. Non è difficile immaginare
quali conseguenze potrebbero aversi se un “proiettile vagante” del genere
andasse a colpire una delle persone a bordo. Tale rischio di ferirsi seriamen-
te aumenta ancora di più se qualcuno di questi oggetti viene colpito dal-
l'airbag in fase di apertura.
ATTENZIONE
● Se le corde fissate agli occhielli di ancoraggio, usate per fissare baga-
gli od oggetti, sono inadeguate o danneggiate, una frenata improvvisa o
un incidente potrebbero provocare il distacco di tali oggetti, con possibili
conseguenze negative per l'incolumità delle persone a bordo.
● Per impedire che i bagagli o altri oggetti possano essere scagliati in
avanti per effetto dell'energia cinetica, è importante utilizzare sempre
delle corde o degli elastici adeguati, fissandoli bene agli occhielli di an-
coraggio.
● Agli occhielli di ancoraggio non vanno mai fissati seggiolini per bam-
bini.


19
Cinture di sicurezza
Cinture di sicurezza
Breve introduzione Prima di partire: allacciare le cinture di sicurezza!
Correttamente allacciate, le cinture di sicurezza possono sal-
vare la vita!
In questo capitolo viene spiegata l'importanza delle cinture di sicu-
rezza, il loro funzionamento, il loro uso e posizionamento corretti.
– Raccomandiamo di leggere e di attenersi a tutte le avvertenze
contenute nel presente capitolo.
ATTENZIONE
● Se non si allacciano le cinture nel modo corretto, o se addirittura non
le si indossa affatto, aumenta il rischio di procurarsi delle lesioni anche
gravi.
● Indossate correttamente, le cinture di sicurezza riescono a limitare il
numero e la gravità delle lesioni alla persona in caso di incidente o di fre-
nata brusca. Per questo, quando il veicolo è in movimento bisogna sem-
pre indossare la cintura ed accertarsi che tutti i passeggeri facciano al-
trettanto.
● Le cinture di sicurezza vanno indossate anche dalle persone inferme e
dalle donne incinte. Come tutti gli altri passeggeri, infatti, anche queste
persone possono rischiare facilmente la vita se non indossano corretta-
mente le cinture.
 Numero dei posti
Il veicolo è dotato di
cinque posti, due davanti e tre dietro. Ogni posto è do-
tato di una cintura di sicurezza automatica a tre punti.
In alcune versioni, il veicolo è omologato solo per quattro posti. Due davan-
ti e due dietro.
ATTENZIONE
● All'interno del veicolo non devono mai trovarsi persone in numero su-
periore a quello dei posti autorizzati.
● Ogni persona che si trova all'interno dell'abitacolo deve indossare la
cintura del proprio sedile. Per i bambini bisogna sempre fare uso di un
sistema di ritenuta appropriato.

Spia delle cinture di sicurezza* 
Questa spia accesa ricorda al conducente di allacciare la
cintura di sicurezza. Prima di partire occorre:
– Indossare sempre e correttamente la cintura di sicurezza.
– Invitare i passeggeri ad allacciare correttamente le rispettive
cinture di sicurezza. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

23
Cinture di sicurezza
propria incolumità, ma anche quella delle persone che gli sono sedute da-
vanti ⇒ fig. 10. 
Azione protettiva delle cinture di sicurezza
Chi non indossa la cintura di sicurezza mette a rischio la
propria incolumità!
Fig. 11 Conducente con
la cintura di sicurezza al-
lacciata correttamente:
durante una frenata bru-
sca viene trattenuto dalla
cintura di sicurezza
Quando sono allacciate correttamente, le cinture di sicurezza impongono
alle persone la giusta posizione a sedere, riuscendo così, in caso di inciden-
te, a smorzare in modo più efficace la spinta prodotta dall'energia cinetica.
Le cinture di sicurezza impediscono anche di compiere movimenti incontrol-
lati che potrebbero provocare gravi lesioni. Inoltre le cinture riducono drasti-
camente il rischio di essere scagliati fuori dal veicolo.
In caso di incidente, le cinture di sicurezza assorbono in maniera ottimale
l'energia cinetica di cui sono caricati i passeggeri. Per l'assorbimento dell'e-
nergia cinetica, inoltre, svolgono un ruolo importante anche la conformazio-
ne della parte anteriore del veicolo e gli altri sistemi di sicurezza passiva
(come per esempio gli airbag). Ciò permette di assorbire l'energia che si svi- luppa in occasione di un incidente e di ridurre i rischi per l'incolumità delle
persone.
I nostri esempi si riferiscono a casi di scontri frontali. L'uso corretto delle
cinture di sicurezza riduce in generale di molto i danni alle persone nella
gran parte degli incidenti, qualunque dinamica essi abbiano. Perciò le cin-
ture di sicurezza vanno allacciate sempre prima di partire, anche nel caso di
un breve tragitto.
Bisogna sempre accertarsi che tutti passeggeri abbiano allacciato corretta-
mente le cinture di sicurezza. Le statistiche sugli incidenti dimostrano ine-
quivocabilmente che le cinture di sicurezza riducono notevolmente i rischi
per l'incolumità personale e aumentano le probabilità di sopravvivenza in
caso di incidenti gravi. Inoltre le cinture di sicurezza, se correttamente allac-
ciate, integrano l'effetto degli airbag, contribuendo così ad elevare il livello
di protezione in caso di incidente. Per questo motivo l'uso delle cinture di
sicurezza è obbligatorio nella maggior parte dei paesi.
Le cinture di sicurezza vanno sempre indossate, anche se il veicolo è muni-
to di airbag. Si pensi per esempio agli airbag frontali: entrano in funzione
solo in alcuni casi di collisioni frontali. Gli airbag frontali non entrano in fun-
zione qualora si verifichino collisioni frontali e laterali di lieve entità, urti da
tergo, ribaltamenti e più in generale incidenti che non implichino il supera-
mento del valore previsto dalla centralina per l'attivazione del sistema air-
bag.
Indossare perciò sempre ed in modo corretto la cintura di sicurezza e accer-
tarsi che anche tutti gli altri passeggeri facciano la stessa cosa prima della
partenza.
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SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

24Cinture di sicurezza
Avvertenze di sicurezza importanti relative all'uso delle
cinture di sicurezza
L'uso corretto delle cinture di sicurezza riduce notevolmente
i rischi per l'incolumità personale!
– Si raccomanda di usare le cinture di sicurezza secondo le moda-
lità illustrate nel presente capitolo.
– Bisogna accertarsi che tutte le cinture siano sempre perfetta-
mente funzionanti e integre.
ATTENZIONE
● Se non si allacciano le cinture nel modo corretto, o se addirittura non
le si indossa affatto, si mette in serio pericolo la propria vita. Le cinture di
sicurezza proteggono efficacemente solo se usate correttamente.
● Le cinture di sicurezza vanno indossate sempre e prima della parten-
za, anche in città. Ciò vale anche per tutti i passeggeri, sia per chi è sedu-
to davanti che per chi si trova sui sedili posteriori, altrimenti ci si espone
a gravi rischi di lesioni!
● Il corretto andamento del nastro della cintura di sicurezza è di impor-
tanza fondamentale, se si vuole che questa svolga al meglio la sua fun-
zione protettiva.
● Con un'unica cintura di sicurezza non devono allacciarsi contempora-
neamente due persone, nemmeno se la seconda è un bambino.
● Fintanto che il veicolo è in movimento, tutti i passeggeri devono tene-
re i piedi nello spazio antistante il rispettivo sedile.
● Non si deve mai sganciare la cintura di sicurezza quando il veicolo è
in movimento, perché si potrebbe rischiare la vita!
● Quando si indossa la cintura di sicurezza bisogna accertarsi che il na-
stro non sia attorcigliato o torto.
ATTENZIONE (continua)
● Il nastro della cintura non deve sovrapporsi ad oggetti fragili (occhia-
li, penne, ecc.) o particolarmente duri, perché ci si potrebbe ferire.
● Il nastro della cintura non deve essere impigliato o danneggiato, né
strisciare contro spigoli vivi.
● La cintura non va mai fatta passare sotto al braccio né indossata in
altro modo non corretto.
● Gli indumenti pesanti e ampi (ad esempio: cappotto sopra la giacca)
possono compromettere il giusto posizionamento, e dunque il corretto
funzionamento, della cintura di sicurezza.
● La feritoia di innesto della linguetta della cintura non deve essere
ostruita da carta o altro, perché altrimenti la linguetta non può effettuare
lo scatto d'innesto.
● L'andamento della cintura non va mai alterato attraverso l'uso di fib-
bie, occhielli o simili.
● Attenzione: le cinture sfrangiate o parzialmente strappate, così come
i riavvolgitori automatici, gli agganci o altri particolari danneggiati pos-
sono causare gravi ferite in caso di incidente. Lo stato delle cinture di si-
curezza va controllato periodicamente.
● Dopo un incidente bisogna far sostituire in un'officina specializzata le
cinture di sicurezza che sono state più sollecitate e che si sono dilatate.
Può essere necessaria una sostituzione anche nel caso in cui i danni non
siano visibili esteriormente. Inoltre vanno controllati gli ancoraggi delle
cinture.
● Non si deve mai provare a riparare le cinture di sicurezza da sé. Le cin-
ture di sicurezza non vanno mai smontate da sé, né modificate in alcun
modo.
● Il nastro della cintura deve restare pulito, poiché se la cintura è molto
sporca il riavvolgitore automatico potrebbe non funzionare correttamente
⇒  pagina 235.
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