ESP Seat Altea Freetrack 2014 Manual do proprietário (in Portuguese) 

163
Bancos e porta-objectos
Aplicável ao modelo:ALTEA XL / ALTEA FREETRACK
Rede de separação de carga*
A rede de separação evita que os volumes soltos do porta-
-bagagens sejam projectados para o habitáculo (por exem-
plo, em travagens bruscas).
Fig. 127 Rede de separa-
ção
Fig. 128 Argolas de fixa-
ção para tensar a rede de
separação –
Passe a rede desde baixo, entre o encosto e a chapeleira enro-
lável, e coloque a mesma nos alojamentos do tecto, primeiro
no direito e depois no esquerdo ⇒ Fig. 127.
– Engate os cintos nas argolas de fixação dianteiras para tensar a
rede ⇒ Fig. 128. 
Suporte/Porta-equipamentos de tejadilho*
Quando pretender transportar bagagem no tejadilho, deverá respeitar as
seguintes recomendações:
● Por razões de segurança, apenas devem utilizar-se as barras porta-equi-
pamentos e os acessórios fornecidos pelos Serviços Oficiais SEAT.
● É indispensável seguir à risca as instruções de montagem incluídas com
as barras, tendo especial cuidado em posicionar as barras porta-equipa-
mentos sobre os alojamentos previstos, respeitando também a sua posição
em relação ao sentido de andamento, indicada no manual de montagem.
Se não seguir estas instruções, podem ficar marcas sobre a carroçaria ou
sobre as barras longitudinais.
● Deve dar-se especial atenção ao binário de aperto dos parafusos de fi-
xação e verificá-los após um percurso curto. Caso seja necessário, voltar a
apertar os parafusos e verificá-los novamente nos intervalos corresponden-
tes.
● Distribuir a carga de forma uniforme. Para cada apoio da grade porta-
-objectos, é possível uma carga máxima de 40 kg, repartida uniformemente
em todo o comprimento. No entanto, não deve ser ultrapassada a carga má-
xima no tejadilho (inclusive o peso da estrutura de apoio) de 75 kg, nem o
peso total do veículo. Consultar o capítulo de «Dados Técnicos».
● Ao transportar objectos pesados ou volumosos sobre o tejadilho, deve
ter-se em conta que as condições de andamento variam devido à desloca-
ção do centro de gravidade do veículo ou ao aumento da superfície exposta 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

165
Climatização
Climatização
Aquecimento Instruções de utilização
Fig. 129 Comandos do aquecimento no painel de ins-
trumentos
– Com os reguladores ⇒ Fig. 129 1
e 4 e com o comando 5regula-se a temperatura, a distribuição do ar e a velocidade da
turbina.
– Pressionar o respectivo botão 2
ou 3, para ligar e desligar
uma função. Quando a função está activa, a janela que se en-
contra no canto inferior esquerdo do botão ilumina-se.
Temperatura
Com o regulador 1
se determina a potência calorífica. A temperatura pre-
tendida no habitáculo não pode ser inferior à temperatura que se regista no
exterior. A potência calorífica máxima e o desembaciamento rápido dos vi- dros só são possíveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de ser-
viço.
Desembaciador do vidro traseiro

Esta função 2
é automaticamente desligada cerca de 20 minutos depois
de ser activada. Pode ser também desligado antes, pressionando novamen-
te o botão.
Recirculação de ar 
No modo de recirculação de ar 3
ligado, evita-se a entrada de cheiros for-
tes no habitáculo, como os que são frequentes por exemplo na travessia de
um túnel ou num engarrafamento ⇒ 
. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

166Climatização
Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação de ar aumenta a potên-
cia de aquecimento, uma vez que é o ar do habitáculo que é aquecido e
não o ar exterior.
Distribuição do ar
Regulador 4
para orientar o caudal de ar na direcção pretendida.
 – Saída do ar orientada para o pára-brisas. Caso esteja activada a saída
de ar pelo pára-brisas e se pressione o botão da recirculação, esta fica acti-
vada. Activada a recirculação, caso se pressione o botão de distribuição de
ar pelo pára-brisas, é desactivada a recirculação. Por motivos de segurança,
não é aconselhável ligar a recirculação de ar.
 – Distribuição do ar orientada para o tórax.
 – Saída do ar orientada para a zona dos pés.
 – Saída do ar orientada para o pára-brisas e para a zona dos pés.
Ventilador
Com o interruptor 5
pode-se regular o caudal do ar em 4 níveis. A baixa
velocidade o ventilador deve funcionar também sempre num nível baixo.
ATENÇÃO
● Para assegurar a segurança rodoviária, é importante que todas as ja-
nelas estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de visibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aquecimento e da ventilação bem co-
mo com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.
● Com a recirculação de ar ligada, não entra ar fresco exterior no habi-
táculo do veículo. Além disso, se o sistema de aquecimento estiver desli-
gado, os vidros poderão embaciar-se rapidamente. Assim, a recirculação
de ar não deve permanecer ligada durante muito tempo – risco de aciden-
te!
Aviso
Respeite também as instruções gerais ⇒ Página 175.

167
Climatização
Climatic* Comandos
Fig. 130 Comandos do Climatic no painel de instrumen-
tos
O Climatic ou ar condicionado semiautomático só funciona com o
motor a trabalhar e o ventilador ligado.
– Com os reguladores ⇒ Fig. 130 1
e 5 e com o comando 6 é
ajustada a temperatura, a distribuição do ar e o nível do ventila-
dor.
– Pressionar o respectivo botão 2
, 3 ou 4 para ligar e desligar
a respectiva função. Quando a função está activa, a janela que
se encontra na aresta inferior do botão ilumina-se.
Regulador da temperatura ⇒ Página 168Botão AC
– Ligar ou desligar o grupo de refrigeração ⇒ 
Página 168
12
Botão
 – Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de
20 minutos de-
pois de ser activado, o aquecimento é automaticamente desligado. Po-
de ser também desligado antes, pressionando novamente o botão.
Botão 
– Recirculação de ar ⇒ 
Página 169
Regulador da distribuição de ar ⇒ Página 168
Interruptor do ventilador. O caudal de ar é regulável em quatro níveis. A
baixa velocidade o ventilador deve funcionar também sempre num ní-
vel baixo. 
3456
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

168Climatização
ATENÇÃO
Para assegurar a segurança rodoviária, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão reuni-
das as melhores condições de visibilidade. Familiarize-se, por isso, com
o correcto manuseamento do aquecimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.Aviso
Respeite também as instruções gerais ⇒ Página 175.
Aquecimento e refrigeração do habitáculo
Fig. 131 Comandos do Climatic no painel de instrumen-
tos
Aquecimento do habitáculo
– Rodar o regulador da temperatura ⇒ Fig. 131 1
para a direita,
até ser atingida a potência calorífica pretendida.
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis (1-4).
– Com o regulador da distribuição de ar, dirigir o fluxo de ar na
direcção pretendida: 
(para o pára-brisas),  (para o tórax), 
(para a zona dos pés) e
 (para o pára-brisas e a zona dos
pés).
Refrigeração do habitáculo
– Ligar o climatizador com o botão ⇒ Fig. 130 AC
.
– Rodar o regulador da temperatura para a esquerda, até ser atin-
gida a potência de refrigeração desejada. 

169
Climatização
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis (1-4).
– Com o regulador da distribuição de ar, dirija o caudal de ar na
direcção pretendida: 
(para o pára-brisas), , (para o tórax),
 (para a zona dos pés) e  (para o pára-brisas e zona dos
pés).
Aquecimento
A potência calorífica máxima e o desembaciamento rápido dos vidros só
são possíveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de serviço.
Refrigeração
Com o sistema de refrigeração em funcionamento, a temperatura e a humi-
dade do habitáculo baixam. Se a humidade exterior for extrema, o sistema de refrigeração evita o embaciamento dos vidros e melhora o nível de con-
forto dos ocupantes.
Se o sistema de refrigeração não funciona, isso poderá ter as seguintes
causas:
●
O motor não está a trabalhar.
● O ventilador está desligado.
● A temperatura exterior é inferior a +3 °C (+37 °F).
● O compressor do sistema de refrigeração desligou-se temporariamente,
devido ao aumento de temperatura do líquido de refrigeração do motor.
● O fusível do climatizador está avariado.
● O veículo apresenta outro tipo de avaria. Proceder a uma revisão do cli-
matizador numa oficina especializada. 
Recirculação de ar 
Com a recirculação de ar ligada impede-se a entrada de ar exterior contaminado no interior do veículo.
Fig. 132 Comandos do Climatic no painel de instrumen-
tos

Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

171
Climatização
2C-Climatronic*
Comandos
Os comandos permitem regulações diferentes no climatizador do lado esquerdo / direito.
Fig. 133 Comandos do 2C-Climatronic no painel de ins-
trumentos
O climatizador regulará a temperatura estando o motor e o ventila-
dor em funcionamento.
– Rode os manípulos de regulação da temperatura ⇒ Fig. 133 pa-
ra ajustar a temperatura do lado esquerdo e direito, respectiva-
mente.
– Quando se prime um botão, liga-se a respectiva função. Quan-
do a função está activa, esse facto é indicado no visor do rádio.
Além disso, ficam acesos os LED de todas as funções. Para des-
ligar a função, pressione o botão de novo.
A temperatura pode ser regulada independentemente do lado esquerdo e
do lado direito do habitáculo. Botão

– Função de desembaciamento do pára-brisas. Com esta fun-
ção, o ar exterior aspirado é canalizado para o pára-brisas. A função de
recirculação de ar desliga-se quando se liga a função de desembacia-
mento. Com temperaturas superiores a +3 °C (+37 °F) o sistema de re-
frigeração é automaticamente ligado, para desumidificar o ar. O botão
fica aceso a amarelo e o símbolo aparece no visor do rádio ou do nave-
gador.
Botão 
– Distribuição do ar em cima
Botão  – Distribuição do ar central
Botão  – Distribuição do ar para baixo
Botão  – Recirculação do ar manual
Botão  – Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de
20 minutos de-
pois de ser activado, o aquecimento é automaticamente desligado. 
1
23456
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

173
Climatização
Os LED dos comandos do Climatronic indicam a activação da função selec-
cionada.
Além disso, o visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação montados
de fábrica, mostra por instantes os ajustes actuais do Climatronic, caso al-
gum seja modificado.
Os símbolos do visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação são igu-
ais aos símbolos dos comandos do Climatronic. 
Modo automático
No modo automático, a temperatura do ar, o débito do ar e
a sua distribuição são reguladas automaticamente, de for-
ma a que o nível de temperatura programado seja alcança-
do rapidamente e posteriormente mantido.
A temperatura pode ser regulada independentemente do lado es-
querdo e do lado direito do habitáculo.
Ligar o modo automático
– Pressionar o botão AUTO
⇒ Fig. 133. Aparece «AUTO High» no
visor do rádio (velocidade do ventilador alta).
– Pressionar de novo o botão AUTO
⇒ Fig. 133. Aparece «AUTO
Low» no visor do rádio (velocidade do ventilador baixa). Segundo a versão e o acabamento, o seu veículo pode incorporar:
No modo automático e com uma temperatura de +22 °C (+72 °F) consegue-
-se rapidamente uma climatização agradável do habitáculo. Por isso, a re-
gulação só deverá ser alterada, se o bem-estar pessoal ou condições espe-
cíficas o exigirem. A temperatura do habitáculo pode ajustar-se entre
+18 °C (+64 °F) e +26 °C (+80 °F). Trata-se aqui de valores da temperatura
aproximados que poderão ser um pouco mais altos ou mais baixos, em fun-
ção das condições climatéricas exteriores.
O Climatronic mantém automaticamente o nível da temperatura constante.
Para esse efeito, a temperatura do ar difundido, os níveis de funcionamento
do ventilador e a distribuição do ar vão sendo automaticamente reajusta-
dos. O sistema também compensa o efeito de uma radiação solar directa
intensa, de forma a não ser necessário nenhum reajuste manual. Aconse-
lha-se, por isso, a utilização do modo automático que assegura o conforto
de todos os ocupantes em praticamente todas as estações do ano.
O modo automático é desligado pressionando algum dos botões da distri-
buição de ar, o do ventilador, o botão

ou o botão da recirculação de ar
. A temperatura continua a ser regulada, dentro dos parâmetros seleccio-
nados manualmente pelo usuário.
Aviso
Existem dois modos automáticos:
● Modo automático LO: Calcula o fluxo de ar para duas pessoas.
● Modo automático HI: Calcula o fluxo de ar para mais de duas pessoas. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

174Climatização
Operação manual
No modo manual é possível definir a temperatura, o caudal e a distribuição do ar.
Fig. 136 Comandos do 2C-Climatronic no painel de ins-
trumentos.
Ligar o modo manual
– Para activar o modo manual pressionar um dos botões do
⇒ Fig. 136 1
ao 5, ou pressionar os botões do ventilador 10.
A função seleccionada aparecerá no visor do rádio ou do nave-
gador.
Temperatura
A temperatura dos lados direito e esquerdo do habitáculo pode ajustar-se
de forma independente através dos botões de regulação da temperatura. A
temperatura ajustada é indicada por cima do respectivo regulador. A tempe-
ratura do habitáculo pode ajustar-se entre +18 °C (+64 °F) e +26 °C (+80 °F).
Trata-se aqui de valores da temperatura aproximados que poderão ser um
pouco mais altos ou mais baixos, em função das condições climatéricas ex-
teriores. Se forem seleccionadas temperaturas inferiores a +18 °C (+64 °F), no visor
aparecerá a indicação LO. O sistema funciona com a potência de refrigera-
ção máxima e a temperatura não é regulada.
Se forem seleccionadas temperaturas superiores a +26 °C (+80 °F), no visor
aparecerá a indicação HI. O aquecimento funciona com a potência de aque-
cimento máxima e não se pode regular a temperatura.
Ventilador
O ventilador é continuamente ajustável através dos botões 10
. O ventilador
deve ficar sempre a funcionar no nível mais baixo, para assegurar uma en-
trada de ar fresco permanente no veículo. Pressionando o botão  até ao
mínimo -1 desliga-se o Climatronic.
Distribuição do ar
Com os botões 
,  e  pode regular-se a distribuição de ar. Além dis-
so, há a possibilidade de abrir ou fechar alguns difusores de forma inde-
pendente. 

176Climatização
Se o veículo circular regularmente em zonas com ar exterior com elevado te-
or de substâncias nocivas, o filtro deverá ser substituído antes do prazo
previsto, conforme as necessidades.
Refrigeração
Com o sistema de refrigeração em funcionamento, a temperatura e a humi-
dade do habitáculo baixam. Se a humidade exterior for extrema, o sistema
de refrigeração evita o embaciamento dos vidros e melhora o nível de con-
forto dos ocupantes.
Se o sistema de refrigeração não funciona, isso poderá ter as seguintes
causas:
●O motor não está a trabalhar.
● O botão AC
está desactivado.
● A temperatura exterior é inferior a +3 °C (+37 °F).
● O compressor do sistema de refrigeração desligou-se temporariamente,
devido ao aumento de temperatura do líquido de refrigeração do motor.
● O fusível do climatizador está avariado.
● O veículo apresenta outro tipo de avaria. Proceder a uma revisão do cli-
matizador numa oficina especializada.
CUIDADO
● Quando lhe parecer que o climatizador está avariado, desligue-o pres-
sionando o botão AC
para evitar possíveis danos e dirija-se a uma oficina
especializada para proceder a uma revisão do sistema.
● Os trabalhos de reparação no climatizador requerem uma competência
técnica e ferramentas especiais. Por este motivo, em caso de avaria, dirija-
-se a uma oficina especializada.
Aviso
● Se a humidade e temperatura no exterior do veículo forem elevadas, po-
derá ocorrer condensação a partir do evaporador do sistema de refrigera-
ção, formando-se uma poça debaixo do veículo. Isto é normal e não signifi-
ca que existam fugas.
● Mantenha as entradas de ar em frente ao pára-brisas desobstruídas de
neve, gelo e folhas, de forma a não prejudicar a capacidade do aquecimen-
to e refrigeração e evitar o embaciamento dos vidros.
● O ar circula através do habitáculo a partir dos difusores, sendo evacua-
do através das aberturas dispostas para o efeito. Não obstrua, por isso, es-
tas aberturas com peças de vestuário ou outro tipo de objectos.
● O climatizador funciona de forma mais eficiente com as janelas e o tecto
de abrir* fechados. Se, contudo, o habitáculo do veículo aquecer demasia-
do, após uma exposição ao sol, o ar interior poderá ser arrefecido mais ra-
pidamente, abrindo as janelas durante um curto período de tempo.
● Com a recirculação de ar ligada, não se deve fumar dentro do veículo,
pois o fumo aspirado deposita-se no evaporador do sistema de refrigera-
ção, exalando cheiros desagradáveis.
● É aconselhável ligar o ar condicionado pelo menos uma vez por mês,
para que as juntas dos sistema sejam lubrificadas e se evite assim o apare-
cimento de fugas. Se notar uma diminuição da potência de arrefecimento,
dirija-se a um Serviço Técnico para verificar o sistema. 