sensor Seat Altea Freetrack 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Çalışma
● Anahtarı takın, kontağı açın ve 3 saniye
bu konumda tutun. Sonra kontağı kapatın.
Kuzey ülkesi solüsyonu devre dışıdır ve il-
gili lambalar yanmayacaktır.
Eve dönüş/Evden ayrılış işlevi* Eve Dönüş fonksiyonu manuel olarak ku-
manda edilir. Evden ayrılış işlevi fotosensör
ile otomatik olarak kumanda edilir.
Eve Dönüş veya Evden Ayrılış fonksiyonu
devrede ise, ön yan ve kısa farlar, arka
lambalar ve plaka lambaları yardımcı ol-
mak için yanar.
Eve dönüş fonksiyonu
Eve Dönüş fonksiyonu kontağın kapatılma-
sı ve lambaların kısaca yanıp sönmesiyle
etkinleştirilir. Sürücü kapısı açıldığında Eve
Dönüş lambası yanar. Lambalar kısaca ya-
nıp söndüğünde sürücü kapısı zaten açık-
sa, Eve Dönüş lambası
hemen yanar.
Aracın son kapısı veya bagaj kapağı ka-
pandığında, Eve Dönüş işlevi başlar ve far-
ların kapanması geciktirilir.
Eve Dönüş lambası şu durumlarda kapatı-
lır:
● Aracın bütün kapıları ve bagaj kapağı ka-
patıldıktan sonra lambaların söndürülmesi
için belirlenen bekleme süresi dolduğunda. ●
Fonksiyon devreye sokulduktan 30 sani-
ye sonra herhangi bir kapı veya bagaj ka-
pağı açık kalmışsa.
● Lamba düğmesi  konumuna getirilirse.
● Kontak açılırsa.
Evden ayrılış fonksiyonu
Evden ayrılış fonksiyonu araç kilidi açıl-
dığında şu durumlarda etkinleştirilir:
● lamba kumandası   konumunda ise
● foto sensör „karanlık“ tespit ederse.
Evden

Ayrılış lambası şu durumlarda kapa-
tılır:
● Farların kapatılması için belirlenen bekle-
me süresi sona ermişse
● araç yeniden kilitlenmişse.
● Lamba düğmesi  konumuna getirilirse.
● Kontak açılırsa. Not
Eve Dönüş veya Evden Ayrılış fonksi-
yonlarında lambaların kapatılması için
belirlenen bekleme süresi ayarı değiştiri-
lebilir veya bu fonksiyon Lambalar ve gö-
rüş alanı menüsü kullanılarak devreye sokulup devre dışı bırakılabilir ››› Sayfa
57.
● Lambalar açıkken kontak anahtarı çıka-
rılırsa ve lambalar kısa süreliğine yanıp söndüğünde ve sürücü kapısı açıldığın-
da, sesli uyarı duyulmaz, çünkü Eve Ge-
liş fonksiyonu devredeyken lambalar be-
lirli bir süre sonra otomatik olarak kapa-
tılır (lamba düğmesinin
 veya  ko-
numda olduğu durumlar hariç). Gösterge ve anahtar
aydınlatması / Far kademe
kumandası
Şek. 61
Ön göğüs: Gösterge paneli ve
düğme ışıklandırmaları ve ön far mesafesi
kontrolü. Gösterge ve anahtar lambaları
1 Farlar açıkken, gösterge panelinin ve
düğmelerin parlaklığı, ayar düğmesini
››› Şek. 61 1 çevirerek ayarlanabilir.
Gösterge lambası (komparatörler ve kad-
ranlar), orta konsol aydınlatması ve göster-
gelerin aydınlatması, dışarıdaki ışığa bağlı
80

Lambalar ve görüş
olarak gösterge panelinde bulunan bir ışık
sensörü tarafından düzenlenir.
Gösterge aydınlatması (göstergeler ve ib-
reler), kontak açıkken ve araç lambaları kapalıyken yanar. Gösterge aydınlatması ,
gündüz sürüş farı otomatik olarak kısıldıkça
azalır . Ortam aydınlatma seviyesi çok dü-
şük olduğunda tam olarak söner
. Bu işlev,
aydınlatma koşulları zayıfladığında sürücü-
ye kısa farları vaktinde açmasını hatırlata-
caktır.
Far aralık kontrolü 2Elektrikli far mesafe kontrolünü
2 kullana-
rak, far yüksekliğini aracın yüküne göre
ayarlayabilirsiniz. Bu şekilde, trafikte karşı-
dan gelen sürücülerin normalden fazla ka-
maşmasını önleyebilirsiniz. Aynı zamanda,
doğru far ayarlarını kullanarak, sürücü
önündeki yol için mümkün olan en iyi ay-
dınlatmaya sahip olur.
Farlar yalnızca kısa far açıkken ayarlanabi-
lir. Far huzmesini indirmek için, ayar
düğmesini 2 temel 0 konumundan
aşağıya doğru çevirin.
Dinamik far yüksekliği kontrolü
Gaz boşalmalı lambalara („ksenon lamba-
lar“) sahip araçlarda dinamik far yüksek-
liği kumandası bulunur

. Bu, hareket ve
frenleme esnasında farların, aracın yük se- viyesi ve „sallanma hareketleri“ ne uyacak
şekilde ayarlanacaktır.
Gaz deşarjlı ampullerle donatılmış araçlar
far mesafe kontrolüne sahip değildir.
Uyarlanabilir farlar* (virajlardan
geçiş için) Şek. 62
Uyarlanabilir farları kullanarak viraj
aydınlatması. Virajlardan geçerken farlar yolun en önemli
kısımlarını aydınlatacaktır.
Dinamik viraj lambaları* (AFS)
Dinamik viraj lambaları sadece araç 10
km/s (6 m/sa) hız değerinin üzerinde ve kı-
sa farlar açık olarak seyrederken çalışır. V
i-
raj alırken yol, yönlendirmeli gaz boşalmalı
ampullerle klasik sabit farlara oranla çok
daha iyi aydınlatılır

. Sistemde ortaya çıkan arızalar gösterge
panelinde bulunan

kumanda lambasının
yanıp sönmesi ile gösterilir. Aynı zamanda,
gerekli işlemlerin gerçekleştirilmesi için ilgili
bilgilendirme veya gerekli talimatları içeren
bir metin mesajı gösterge paneli ekranında
görüntülenebilir. Aracı uzman bir servise
göstererek arızanın giderilmesini sağlayın.
Tüm lambaların düzgün bir şekilde çalış-
masına rağmen gösterge panelindeki 
kumanda lambası yanarsa ››› Sayfa 203,
dinamik viraj aydınlatma sisteminde (AFS)
hala bir arıza olabilir. Aracı uzman bir servi-
se göstererek arızanın giderilmesini sağla-
yın. DİKKAT
„Otomatik kısa far kumandası“ açıksa kı-
sa farlar sisli yollarda devreye girmez.
Bu farlar lamba düğmesi kullanılarak
manuel olarak kapatılmalıdır. Farların her
durumda doğru bir şekilde kullanılma-
sından bizzat sürücü sorumludur. „Oto-
matik far kumandası“ sisteminin amacı
sadece sürücüye yardımcı olmaktır. Ge-
rektiğinde, lamba düğmesini kullanarak
lambaları manuel olarak devreye sokun. Viraj işlevli sis farları*
3 Geçerli olduğu model:ALTEA / ALTEA XL
Sinyal lambası dönüş yapmak için ya da
çok sert virajlarda yakılırsa sağ veya sol sis »
81
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Lambalar ve görüş
Ön ve arka cam silecek
sistemleri Ön cam silecekleri  Şek. 69
Ön cam silecek kolu. Şek. 70
Ön camdaki yağmur sensörünün
araç içinden görünüşü. Ön cam silecek kolu
››› Şek. 69 aşağıdaki
konumlara sahiptir: İlk konum
0 Bekleme, ön cam bağlantısı kesilmiş.
Fasılalı silme / yağmur sensörüyle
otomatik silme*
– Kolu 1 konumuna getirin.
– A anahtarıyla silme aralığını veya
yağmur sensörünün* hassasiyetini ayar-
layın.
A anahtarının 4 konumu vardır.
Yağmur sensörü* fasılalı silme işlevinin bir
parçasıdır. Kontağı kapatırsanız, yağmur
sensörünü tekrar açmanız gerekecektir.
Bu, silecek fasılalı silme işlevini kapatıp
açarak yapılabilir.
Yavaş silme – Kolu 2 konumuna getirin.
Sürekli silme
– Kolu 3 konumuna getirin.
Kısa silme
– Kısa silme için kolu aşağı 4 konumuna
hareket ettirin. Kolu iki saniyeden fazla
basılı tutarsanız silecek daha hızlı çalış-
maya başlayacaktır. Otomatik yıkama/silme 
– Kolu direksiyona doğru çekin, konum 5 .
Yıkama fonksiyonu hemen çalışmaya
başlayacaktır ve çok kısa süre içinde sile-
cekler çalışacaktır. Yıkama ve silecek sis-
temleri 120 km/sa (75m/sa) üzerinde hız-
larda aynı anda işlev görecektir.
– Kolu bırakın. Silecekler yaklaşık 4 saniye
boyunca çalışmaya devam edecektir.
Isıtmalı ön cam silecek lastiği alanı*
Bazı ülkelerde ve bazı versiyonlarda, ön
cam silecek lastiklerinin bulunduğu bölgeyi,
bu bölgedeki buzlanmayı önlemeye yar-
dımcı olmak amacıyla ısıtmak mümkündür.
Bu fonksiyon ısıtmalı arka cam anahtarını
 ileri doğru hareket ettirerek devreye alır. DİKKAT
● Aşınmış ve kirli silecek lastikleri sürüş
sırasında görüşü engeller, güvenlik sevi-
yesini azaltır.
● Soğuk havalarda ön camı ısıtma ve ha-
valandırma sistemi ile ısıtmadan yıka-
ma/silme sistemini kullanmayın. Aksi
takdirde ön cam yıkayıcı suyu ön camda
donarak yolu görmenizi engelleyecektir.
● Yağmur sensörü silecekleri çalıştırmak
için yeterli yağmuru tespit edemeyebilir.
Gerekirse ön camdaki su görüşü engel-
lediğinde silecekleri elle çalıştırın.
● İlgili uyarılara her zaman uyun ››› Sayfa
199. » 85Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Çalışma
ÖNEMLİ
Don olayı söz konusu olduğunda, sile-
cekleri kullanmadan önce silecek lastik-
lerinin ön cama yapışıp yapışmadıklarını
kontrol edin. Silecek lastikleri ön cama
yapışmış durumdayken ön cam silecek-
lerini çalıştırırsanız, hem silecek lastikle-
rine hem de silecek motoruna zarar vere-
bilirsiniz. Not
● Ön cam silecekleri sadece kontak açık-
ken çalışır.
● Bazı alarmlı araç modellerinde, ön cam
sileceği sadece kontak açık ve kaput ka-
palıyken çalışır.
● Kullanımda olduğu zaman, silecekler
bekleme konumuna kadar gitmez. Kol 0
konumuna hareket ettirildiğinde tama-
men gizlenirler.
● 2
››› Şek. 69 veya 3 silecek hızı seçi-
liyken araç durursa, sonraki hız küçült-
me otomatik olarak seçilecektir. Ayarla-
nan hız araç hareket ettiğinde geçerli
olacaktır.
● Aracın hareket halinde olması koşuluy-
la „otomatik silme/yıkama sistemi çalıştı-
rıldığında“ ön cam yaklaşık beş saniye
sonra tekrar silinecektir (damlama işle-
vi). Damlama işlevinden sonra silecekleri
3 saniyeden kısa süreliğine etkinleştirir-
seniz son silme olmadan yeni bir yıkama
sıralaması başlar. „Damla“ işlevinin tek- rar devreye girmesi için kontağı kapatıp
tekrar açmanız gerekir.
● „Fasılalı silme işlevi“ açıkken, aralıklar
hızla doğru orantılıdır. Bu şekilde, araç
hızı ne kadar yüksek olursa, aralıklar da
o kadar kısa olacaktır.
● Silecek ön camda engelle karşılaştığın-
da silmeye devam etmeye çalışacaktır.
Engel yolu tıkamaya devam ederse, sile-
cek duracaktır. Engeli kaldırın ve sileceği
tekrar çalıştırın.
● Ön camın yan kısımlarına sıkışmış ola-
bilecek herhangi bir cismi kaldırmadan
önce silecek kollarını her zaman servis
konumuna (yatay) alın.
● Isıtmalı su püskürtücülerinin verdiği
ısı, kontak açıldığında dış ortam sıcak-
lığına bağlı olarak otomatik olarak ku-
manda edilir.
● Ön camda yağmur sensörünün* önüne
etiketler yapıştırmayın. Bu sensörde bo-
zulma veya arızalara neden olabilir. Arka cam sileceği
 Şek. 71
Ön cam silecek kolu: arka cam sile-
ceği. Fasılalı silme işlevinin açılması
– Kolu öne, 6
››› Şek. 71 konumuna doğru
bastırın. Silecek camı yaklaşık her 6 sa-
niyede bir silecektir.
Fasılalı silme işlevinin kapatılması
– Kolu 6 konumundan direksiyon simidine
doğru geri çekin. Silecekler hareket halin-
deyken silme işlevini durdurursanız, sile-
cek kısa bir süre daha silmeye devam
edecektir.
Otomatik silmenin devreye sokulması – Kolu 7
››› Şek. 71 konumuna doğru ta-
mamen öne doğru bastırın. Arka yıkama
fonksiyonu hemen çalışmaya başlayacak
ve birkaç saniye sonra silecek çalışacak-
tır . Kolu bu konumda tuttuğunuz sürece
86

Çalışma
Kamaşma önleme işlevi
Kamaşma önleme işlevi kontak açıldığında
devreye girer. Dikiz aynası yuvasındaki ye-
şil uyarı lambası yanar.
Kamaşma önleme işlevi devreye sokul-
duğunda, iç dikiz aynası aldığı ışık miktarı-
na göre otomatik olarak kararacaktır. Geri
vitese geçildiğinde kamaşma önleme işlevi
iptal edilir
. Not
● Otomatik kamaşma önleme işlevi yal-
nızca arka cam güneşliği* çekildiğinde
ve ışığın iç dikiz aynasına ulaşmasını en-
gelleyen başka cisimler bulunmadığında
düzgün bir şekilde çalışır.
● Ön cama herhangi bir etiket yapıştır-
manız gerekirse, etiketi sensörlerin önü-
ne yapıştırmayın. Bu şekilde yapılması,
göz kamaşma önleme işlevinin düzgün
çalışmamasına ya da hiç çalışmamasına
neden olabilir. Dış aynalar
Şek. 73
Dış ayna kontrolleri. Dış aynalar orta konsoldaki döner düğme
kullanılarak ayarlanabilir.
Dış aynaların temel ayarları
1. Düğmeyi
››› Şek. 73 L (sol dış ayna )
konumuna çevirin.
2.

Aracın arka tarafını iyi bir şekilde görün-
ceye kadar dış aynayı ayarlamak için
düğmeyi çevirin.
3. Düğmeyi R konumuna çevirin ( sağ dış
ayna
).
4. Aracın arka tarafını iyi bir şekilde görün- ceye kadar dış aynayı ayarlamak için
düğmeyi çevirin ››› .
Dış aynaların ısıtılması* – Isıtmalı dikiz aynalarının ısınması ve sile-
cek lastiği dayanma alanındaki ısıtmalı ön camın* devreye alınması için düğmeyi
ileri doğru
››› Şek. 73 çevirin ››› Sayfa 85 .
– Yan ayna ısıtması yaklaşık +20°C'nin
(+68°F) üstündeki sıcaklık değerlerinde
devrede değildir

.
Dış aynaların katlanması*
– Dış aynaları katlamak için düğmeyi
››› Şek. 73  konumuna çevirin. Otoma-
tik yıkama makinesine girmeden önce dış
aynaları mutlaka katlayın. Bu, hasar gör-
melerini önler

.
Konfor kontrolü ile dış aynaların
katlanması* – Konforun kapatılmasıyla (uzaktan ku-
manda veya anahtarla) dış ayna otomatik
olarak katlanacaktır.
– Tekrar açmak için kapıyı ve kontağı açın.
Katlanır aynaların yeniden açılması*
– Yan aynaları açmak için düğmeyi başka
bir konuma getirin ››› .
Senkronize ayna ayarı
1. Düğmeyi L konumuna getirin ( sol yan
ayna)
2. Aracın arka tarafını iyi bir şekilde görün- ceye kadar dış aynayı ayarlamak için
düğmeyi çevirin. Sağ dış ayna

aynı za-
manda ayarlanacaktır (senkronize).
88

Çalışma
bulunmalıdır. Lastiklerin dönüş yarıça-
pındaki herhangi bir farklılık, sistemin is-
tenmediğinde de motor gücünü
azaltmasına neden olabilir.
●
Araçta yapılacak herhangi bir değişik-
lik (örneğin motor, fren sistemi, yürüyen
aksam veya tekerlekler ve lastiklerde)
ABS, EDL, ESC ve ASR’nin çalışmasını
etkileyebilir. Elektronik diferansiyel kilidi
(EDL)*
EDL aracın hareket etmesine, hızlanması-
na ve tırmanılması normalde çok zor veya
imkansız olan kaygan zeminli yokuşları tır-
manmasına yardımcı olur.
Tahrik edilen tekerleklerin hızını izlemek
için ABS sensörlerini kullanır. EDL arızası
olması durumunda ABS uyarı lambası ya-
nar
››› Sayfa 43.
Araç, yaklaşık 80 km/sa (50 mil/sa) hıza
kadar kısmen kaygan yol yüzeyinin neden
olduğu yaklaşık 100 dev/dakikalık tahrik
edilen tekerlek devri farklılıklarını dengele-
yebilir. Bu işlemi, çekişini kaybeden teker-
leği frenleyip diğer tekerleğe diferansiyel
aracılığıyla daha fazla tahrik gücü dağıta-
rak gerçekleştirir .
Durdurulan tekerleğin fren diskinin aşırı
ısınmasını önlemek üzere, EDL
aşırı yükemaruz kaldığında otomatik olarak kesilir.
Araç EDL’siz olarak normal çalışmasına
devam edecektir. Bu nedenle, sürücüye
EDL’nin kapatıldığı bildirilmez.
Fren soğuduğunda EDL otomatik olarak
yeniden devreye girer.
DİKKAT
● Buzlu ve karşı yüzeylerde hızlanırken,
gaz pedalına dikkatli şekilde basın.
EDL’ye rağmen, tahrik tekerlekleri pati-
naj yapmaya başlayabilir. Bu durum ara-
cın dengesini bozabilir.
● Sürüş biçiminizi her zaman yolun ve
trafiğin durumuna uyarlayın. EDL siste-
minin sağladığı ekstra güvenliğin sürüş
sırasında sizi risk almaya yönlendirmesi-
ne izin vermeyin, aksi takdirde kazalara
neden olabilirsiniz. ÖNEMLİ
Araçta yapılacak değişiklikler (örneğin
motor, fren sistemi, yürüyen aksam veya
tekerleklerle lastiklere etki eden herhan-
gi bir parçada) EDL’nin verimliliğini azal-
tacaktır ››› Sayfa 150. Hidrolik Fren Desteği (HBA)*
İşlev (Hidrolik Fren Desteği HBA) sadece
ESC donanımına sahip araçlarda bulunur.Acil bir durumda, çoğu sürücü zamanında
frene basar, ancak maksimum güçte değil.
Bu, gereksiz uzunlukta frenleme mesafele-
rine neden olur.
Bu durumda fren destek sistemi devreye
girer. Fren pedalına hızlıca basıldığında,
sistem bunun bir acil durum olduğu sonu-
cunu çıkarır. Ardından, ABS’nin daha ça-
buk ve etkin şekilde devreye sokulabilmesi
için tam fren basını oluşturur ve frenleme
mesafesi azalır.
Freni bıraktığınız anda fren yardımı sistemi
otomatik olarak kapandığından fren pedalı
üzerindeki basıncı azaltmayın.
Acil durumda frenleme uyarısı
80 km/saatin üzerindeki bir hızda araç ani-
den ve kesintisiz şekilde frenlenirse, arka-
daki aracı uyarmak için fren lambaları sani-
ye bir kaç kez yanıp söner. Fren yapmaya
devam ederseniz araç durduğunda dörtlü
flaşörler otomatik olarak yanacaktır. Araç
tekrar harekete geçtiğinde flaşörler otoma-
tik olarak söner.
DİKKAT
● Aşırı hız yaptığınızda, öndeki araçla ye-
terli mesafeyi koruyamadığınızda veya
yol yüzeyi ıslak veya kaygan olduğunda
kaza riski daha yüksektir. Artan kaza ris-
ki fren destek sisteminin yardımıyla azal-
tılamaz. 138

Çalışma
DİKKAT
● ASR'nin bile fizik kanunlarını ortadan
kaldıramayacağını unutmayın. Bu durum
özellikle ıslak zeminlerde ve bir römork
çekerken unutulmamalıdır.
● Sürüş biçiminizi daima yol ve trafik du-
rumuna uyarlayın. ASR ne kadar güven-
lik sunarsa sunsun bu sizi riske girmek
için cesaretlendirmemelidir. ÖNEMLİ
● ASR’nin doğru çalışmasını sağlamak
için dört tekerleğin hepsine de aynı tip
lastik takılmalıdır. Lastiklerin dönüş yarı-
çapındaki herhangi bir farklılık, sistemin
istenmediğinde de motor gücünü azalt-
masına neden olabilir.
● Araçta yapılacak herhangi bir değişik-
lik (örneğin motor, fren sistemi, yürüyen
aksam veya tekerlekler ve lastiklerde)
ABS ve ASR’nin çalışmasını etkileyebilir. XDS*
Viraj alırken, aks diferansiyel mekanizması
dış tekerleğin iç tekerlekten daha yüksek
devirde dönmesini sağlar. Bu şekilde daha
hızlı dönen tekerlek (dıştaki tekerlek) içteki
tekerleğe oranla daha düşük tahrik torku
alır. Yani bazı durumlarda iç tekerleğe
sağlanan tork tekerleğin patinaj yapmasına
neden olabilecek kadar yüksek olabilir. Diğer taraftan, dıştaki tekerlek aktarabile-
ceğinden daha az tahrik torku alır. Bu du-
rum ön aksın bütününde yan tutuş kaybına
neden olarak dışa savrulmaya veya yolun
„uzamasına“ neden olabilir.
XDS sistemi bu etkiyi sensörler ve ESC
sinyalleriyle tespit edip düzeltebilir.
ESC vasıtasıyla XDS iç tekerleği durdura-
cak ve o tekerleğin fazla sürüş torkuna kar-
şı koyacaktır. Bu sürücü tarafından talep
edilen yolun çok daha hassas olduğu anla-
mına gelir.
XDS sistemi ESC ile birlikte işlev görür ve
ASR çekiş kontrolü devre dışı olsa bile her
zaman etkindir.
Fren servosu Fren hava takviye birimi fren pedalına uy-
guladığınız basıncı artırır. Yalnızca motor
çalışıyorken devrededir.
Örneğin bir arıza yüzünden fren servosu
çalışmıyorsa ya da araç çekiliyorsa, fren
servosunun eksikliğinden ortaya çıkan fren-
leme kaybını telafi etmek için fren pedalına
daha sert basmanız gerekecektir . DİKKAT
Frenleme mesafesi dış faktörlerden de
etkilenebilir. ●
Motor kapalı durumdayken aracı asla
kullanmayın. Bu talimata uymadığınız
takdirde bir kazaya neden olabilirsiniz.
Fren hava takviye birimi devrede değil-
ken frenleme mesafesi ciddi miktarda ar-
tar.
● Örneğin araç çekilirken, fren hava tak-
viye birimi çalışmıyorsa, fren pedalına
normalden çok daha fazla basmanız ge-
rekir. Start-Stop Sistemi*
Tanımı ve çalışması Araç durdurulduğunda Start-Stop (Çalıştır-
ma-Durdurma) işlevi motoru durdurur ve
gerektiğinde tekrar çalıştırır:
–
Araç durdurulduğunda vitesi boşa alın ve
debriyaj pedalını bırakın. Motor duracak-
tır.
– Debriyaj pedalına basıldığında, motor
tekrar çalışır.
– Start-Stop (Çalıştırma-Durdurma) siste-
minin çalışma durumuyla ilgili bilgi gös-
terge paneli ekranında görüntülenir
››› Şek. 133 .
Start-Stop işlevi şartları
● Sürücü emniyet kemeri bağlanmış olmalı-
dır.
140

Çalışma
Start-Stop işlevinin Devreye
Sokulması ve Devre Dışı
Bırakılması Şek. 132
Start-Stop işlevi düğmesi. Kontak anahtarı her açıldığında, Start-Stop
işlevi otomatik olarak etkinleşir.
Start-Stop işlevinin manüel olarak
devreden çıkarılması
– Orta konsolda bulunan A
››› Şek. 132 ya
basın. Start-Stop işlevi devreden çıkarıl-
dığında basmalı düğme göstergesi yanar.
– Start-Stop işlevi devreye girdiğinde motor
derhal çalışır . Start-Stop işlevinin manuel olarak
devreye alınması
– Orta konsolda bulunan A
››› Şek. 132 ya
basın. Düğmedeki gösterge söner.
Sürücü mesajları Şek. 133
Start-Stop işlevi devrede iken gös-
terge panelinde yanan gösterge Motor Start-Stop işlevi ile durdurulduğunda,
bu, gösterge panelinde görüntülenir.
Not
Farklı gösterge panel modelleri bulun-
duğundan, ekrandaki göstergeler farklı
olabilir. Park yardımı akustik
sistemi*
Genel notlar Aracınıza takılı ekipmana bağlı olarak dar
yere park ederken ya da manevra yapar-
ken size yardımcı olacak çeşitli park yar-
dım sistemleri mevcuttur.
SEAT Park Sistemi* park sırasında aracını-
zın arkasında herhangi bir engel bulunması
durumunda akustik bir uyarı verir.
Aracınızı park ederken, SEAT Park Sistemi
Plus*, aracın „önündeki“ ve „arkasındaki“
engeller hakkında sesli ve görsel
1)
olarak
sizi uyarır. Not
Sesli park yardımının düzgün bir şekilde
işlev görebilmesi için sensörler temiz, ve
kar ve buzdan arınmış olmalıdır. SEAT Park Sistemi: açıklama
SEAT Park Sistemi bir sesli park yardımcı-
sıdır.
Sensörler arka tamponda bulunur. Sensör-
ler herhangi bir engel tespit ettiğinde, sesli
1)
Navigasyon sistemli araçlar.
142

Sürücü destek sistemleri
uyarılarla uyarılırsınız. Sensörlerin ölçme
aralığı yaklaşık şu mesafelerden başlar:ArkaYan0.60
Orta1.60 Araç engele yaklaştıkça, sesli uyarılar ar-
tan frekanslarla uyarı verir. Araç engele
0,30 m’den daha yakın bir mesafeye gel-
diğinde sesli uyarı sürekli olarak sinyal ve-
recektir. Aracı daha fazla sürmeyin!
Araç tespit edilen bir engele sabit bir mesa-
fede durduğunda, uyarı seslerinin şiddeti
yaklaşık 4 saniye sonra kademeli olarak
azalır (bu durum sabit sesli sinyali etkile-
mez).
Geri vitese geçildiğinde park yardımcısı
otomatik olarak devreye girer. Kısa bir onay
sesi duyarsınız.
DİKKAT
● Park yardımcısı sürücü dikkatinin yeri-
ne geçemez. Sürücü, güvenli park ve
diğer manevralardan kişisel olarak so-
rumludur.
● Sensörlerin engelleri tespit edemedik-
leri bazı kör noktaları vardır. Küçük ço-
cuklara ve hayvanlara daima dikkat edin,
çünkü sistem bunları her zaman tespit
edemez. Kazalara sebebiyet vermemek
için aracı geri viteste kullanırken her za-
man dikkat edin. ●
Aracın etrafındaki alana dikkatlice ba-
kın ve dikiz aynalarından tam olarak fay-
dalanın. ÖNEMLİ
Sistemin tespit ettiği küçük engellerin,
araç engele yaklaştıkça sistem tarafın-
dan kaydedilmeyeceğini ve bu engeller
için sinyal verilmeye devam edilmeye-
ceğini unutmayın. Bazı engeller (çitler,
zincirler, ince dikey direkler veya römork
çekme demirleri, vs.) sistem tarafından
her zaman tespit edilmeyebilir, bu yüz-
den araca zarar vermemek için bu gibi
durumlarda dikkatli olun. Not
››› Sayfa 144 çekme notlarına bakın. SEAT Park Sistemi Plus*:
açıklama
Park Sistemi Plus bir sesli ve görsel park
yardımcısıdır.
Sensörler ön ve arka tamponlarda bulunur.
Sensörler herhangi bir engel tespit ettiğin-
de, sesli ve optik olarak uyarılırsınız. Sen-
sörlerin ölçme aralığı yaklaşık şu mesafe-
lerden başlar:
ÖnYan0.90
Orta1.20
ArkaYan0.60
Orta1.60 Araç engele yaklaştıkça, sesli uyarılar ar-
tan frekanslarla uyarı verir. Araç engele
0,30 m’den daha yakın bir mesafeye gel-
diğinde sesli uyarı sürekli olarak sinyal ve-
recektir. Aracı derhal durdurun!
Araç tespit edilen bir engele sabit bir mesa-
fede durduğunda, uyarı seslerinin şiddeti
yaklaşık 4 saniye sonra kademeli olarak
azalır (bu durum sabit sesli sinyali etkile-
mez).
Etkinleştirme/devreden çıkarma Şek. 134
Orta konsol: Park yardımı düğme-
si. » 143
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Çalışma
Etkinleştirme
– Radyo navigatörünü bağlar.
– Orta konsoldaki  veya vites gösterge-
sindeki ››
› Şek. 134 düğmesine basın. Kı-
sa bir onay sesi duyarsınız ve düğmedeki
LED yanar.
Devre Dışı Bırakma
– Aracı 10 km/sa (6 m/sa) değerinin üzerin-
de bir hızda ileriye doğru sürün, veya
–  düğmesine basın veya
– Kontağı kapatın.
Optik ekrandaki bölümler
Öndeki ve arkadaki bazı renkli bölümler ve
bir sesli uyarı sürücünün bir engele göre
mesafeyi değerlendirmesini sağlar
. Amber
renkli bölümler fasılalı bir sinyal sesi ile bir-
likte bir engel olduğunu belirtir

. Araç engele
yaklaştıkça bu bölümün rengi kırmızıya dö-
ner ve sesli sinyal sürekli olarak uyarı ver-
meye başlar. Sondan bir önceki renk bölü-
münün ekranda belirmesi aracın çarpışma
bölgesine ulaştığı anlamına gelir. Aracı der-
hal durdurun! ››› SEAT Park Sistemi:
açıklama altında bkz. Sayfa 143. Not
● ››› Sayfa 144 çekme notlarına bakın.
● Resmin görüntülenmesinde kısa bir
gecikme olur. Çekme demiri
Çekme modunda, geri vitese geçtiğinizde
veya  düğmesine bastığınızda arka park
yardım sensörleri devreye girmez. Fabrika
montajı olmayan çekme demirlerinde bu iş-
lev garanti edilmeyebilir. Bu durum
aşağıdaki sınırlandırmalara neden olur:
SEA

T Park Sistemi*
Uyarı verilmez.
SEAT Park Sistemi Plus*
Arka mesafe uyarısı yoktur. İleriye sürüş sı-
rasında tespit edilen engeller için sistem
hala uyarı vermeye devam eder. Optik ek-
ran çekme moduna geçer.
Arıza mesajları Park yardımcısını devreye soktuğunuzda
birkaç saniyelik uzun bir bip sesi duyarsa-
nız ve 
* düğmesindeki LED yanıp sön-
meye başlarsa, sistemde bir arıza vardır.
SEAT teknik servis veya yetkili bir servisle
irtibata geçin. Not
Arıza kontağı kapatmadan önce gideril-
mezse, park yardımcısını bir sonraki ça-
lıştırmanızda bu arıza sadece  düğme- sindeki LED’in yanıp sönmesi ile belirti-
lir.
Seyir hızı* (hız sabitleme
sistemi - CCS)
Tanım CCS yaklaşık 30 km/sa (19 m/sa) ila 180
km/sa (112 m/sa) aralığında ayarlanmış hı-
zı muhafaza edebilir.
Ayar kaydedildikten sonra, ayağınızı gaz-
dan çekebilirsiniz.
DİKKAT
Sabit bir hızda sürmek mümkün değilse,
hız sabitleme kontrol sistemini kullan-
mak tehlikeli olabilir.
● Kazalara yol açmamak için hız sabitle-
me sistemi yoğun trafikte, virajlı yollarda
veya kötü yol koşullarında (buzlu, kay-
gan yüzeyler, gevşek kum veya çakıllı
yollar) kullanılmamalıdır
● Yanlışlıkla kullanılmasını önlemek için,
kullandıktan sonra hız sabitleme sistemi-
ni daima kapatın.
● Geçerli yol, trafik ve hava koşulları için
çok yüksek bir hızın ayarlanması tehlike-
lidir. Kaza tehlikesi. 144