radiator Seat Altea Freetrack 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

Posto di guida
del motore la lancetta può spostarsi ulterior-
mente verso l'alto, specialmente se la tempe-
ratura esterna è elevata. Ciò non deve preoc-
cupare, almeno finché non si accende la spia
o non appare un messaggio di avvertimento
sul display* del quadro strumenti.
Lancetta nel settore di allarme CSe la lancetta supera la soglia di attenzione,
entrando nel "settore di allarme", si accende
la spia*
››› fig. 30 2 . Sul display del quadro
strumenti appare il messaggio di avvertimen-
to 1)
Fermare il veicolo e spegnere il motore!
C ontr
ollare il livello del liquido di raffredda-
mento ››› pagina 182 ››› .
Anche se il livello del liquido di raffredda-
mento è corretto, non mettere in moto. Farsi
aiut ar

e da personale specializzato. ATTENZIONE
Prima di eseguire qualsiasi lavoro nel vano
motore è opportuno leggere le avvertenze di
››› pagina 176 ATTENZIONE
Se si aggiungono dei componenti davanti alla
presa d'aria del radiatore, la capacità di refri-
gerazione del liquido di raffreddamento può
diminuire. Quando la temperatura esterna è
elevata, se sottoposto a forti sollecitazioni, il
motore potrebbe surriscaldarsi! Regolazione dell'orologio digitale*
L'orologio digitale si trova sul display del
quadro strumenti.
– Per modificare l'ora, ruotare il pulsante
››› fig. 26 5 verso destra, fino al primo
“clic”. I numeri dell'ora lampeggeranno.
Per modificare l'ora, premere il pulsante.
– Ruotando il pomello di regolazione verso
destra, fino al secondo “clic”, si regolano i
minuti. I numeri dei minuti lampeggeranno.
Per modificare i minuti, premere il pulsan-
te. 1)
In funzione della versione del modello.
37
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Posto di guidaMessaggi
a)Spiegazione
FRENOAvvertimento: Per avviare il motore,
premere il pedale del freno. Solo nei
veicoli con cambio automatico.
RUOTA LIBERAAvvertimento: Modalità "inerzia" attiva.
Trasmissione innestata. Solo nei veicoli
con cambio automatico.
CONTR_ SAFE-
LOCKAvvertimento: funzione chiusura cen-
tralizzata attiva.
a)Questi messaggi possono variare a seconda del modello.
Livello/Riserva del carburante Se nel serbatoio restano solo circa 7 litri, si
accende la luce e inoltre si avverte un segna-
le acustico
. Fare rifornimento appena possi-
b i

le ›››
pagina 170.
Sul display del quadro strumenti compare il
messaggio 1)
: FARE RIFORNIMENTO DI CARBU-
RANTE . Livello*/temperatura del liquido di
raffreddamento  (colore rosso) Situazioni che prefigurano anomalie del
sistema:
● mancato spegnimento della spia dopo vari
secondi,
● La spia si accende o lampeggia mentre si
sta viaggiando e viene emesso un triplice se-
gnale acustico di avvertimento ››› .
Il problema può dipendere dal fatto che il li-
vello del liquido di raffreddamento è troppo
basso o che la temperatura del liquido è trop-
po alta.
Temperatura troppo alta del liquido di
raffreddamento
Sul display del quadro strumenti compare il
messaggio 1)
: CONTROLLARE LIQUIDO DI RAF-
FREDDAMENTO MANUALE DI ISTRUZIONI ›››
pa-
gina 182 .
P er prim

a cosa bisogna controllare l'indicato-
re della temperatura del liquido di raffredda-
mento. Se la lancetta si trova nel settore di
avvertimento, significa che la temperatura
del liquido è troppo alta. Fermarsi, spegnere
il motore e lasciarlo raffreddare. Controllare
nuovamente il livello del liquido. Se il livello del liquido è corretto, il problema
può essere causato da un guasto al ventilato-
re del radiatore. Controllare il fusibile del
ventilatore e, se necessario, farlo sostituire
››› pagina 212.
Se la s

pia si accende nuovamente dopo un
breve tratto,
fermarsi e spegnere il motore .
Contattare un Service Center o un'officina
specializzata.
Livello del liquido di raffreddamento troppo
basso
Sul display del quadro strumenti compare il
messaggio 1)
: STOP CONTROLLARE LIQUIDO DI
RAFFREDDAMENTO MANUALE DI ISTRUZIONI .
Per prima cosa bisogna controllare l'indicato-
re della temperatura del liquido di raffredda-
mento. Se la temperatura è normale, biso-
gnerà, appena possibile, aggiungere del li-
quido di raffreddamento ››› .
ATTENZIONE
● Se, a causa di un guasto, si fosse costretti a
fermarsi, si deve lasciare il veicolo a una di-
stanza di sicurezza rispetto al flusso del traf-
fico. Spegnere il motore, accendere il lampeg-
gio d'emergenza e disporre i triangoli catari-
frangenti.
● Non aprire mai il vano motore se si vede o
si sente fuoriuscire del vapore o del liquido di »1)
In funzione della versione del modello.
43
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Cura e manutenzione
ATTENZIONE
● Prima di eseguire qualsiasi lavoro nel vano
motore è opportuno leggere le relative avver-
tenze ››› pagina 176.
● Prim a di aprir
e il cofano del vano motore
occorre spegnere il motore, inserire il freno a
mano ed estrarre la chiave di accensione.
● Prima di pulire il vano motore, lasciare raf-
freddare il motore.
● Proteggere le mani e le braccia dalle parti
metalliche acuminate o affilate, ad esempio
durante la pulizia del sottoscocca, delle parti
interne dei passaruota, o dei copricerchi. Pe-
ricolo di lesioni!
● La presenza di umidità, ghiaccio e sale an-
tigelo nell'impianto dei freni ha conseguenze
negative sull'effetto frenante. Pericolo di inci-
dente! Evitare frenate brusche e improvvise
subito dopo aver lavato il veicolo.
● Non toccare mai il ventilatore del radiatore.
Infatti questo, in seguito ad una variazione
termica, può mettersi in funzione automatica-
mente anche dopo aver sfilato la chiave di ac-
censione. Per il rispetto dell'ambiente
L'acqua sporca prodotta dal lavaggio del mo-
tore deve essere filtrata attraverso un separa-
tore d'olio, data l'eventuale presenza di resi-
dui di carburante, grasso e olio. Per questo
motivo il lavaggio del motore va eseguito in
un'officina o in un distributore di benzina do-
tato delle apposite strutture. Cura delle parti interne del
veicolo
Introduzione Il colore di molti capi di abbigliamento mo-
derni (ad esempio i jeans scuri) non è sem-
pre sufficientemente resistente. La tappezze-
ria dei sedili, in tessuto o pelle, soprattutto
se di colore chiaro, potrebbe tingersi visibil-
mente se i capi di abbigliamento stingono
(anche se utilizzati correttamente). Se questo
avviene, non si tratta di un difetto della tap-
pezzeria, bensì del fatto che i colori dei capi
di abbigliamento non sono abbastanza resi-
stenti.
Quanto più a lungo rimangono le macchie e
lo sporco sulle superfici dei componenti del
veicolo e sui tessuti delle imbottiture, tanto
più difficile risulterà pulirli e tenerli in buono
stato. Se si lasciano a lungo le macchie e lo
sporco senza pulirli, può verificarsi che non
siano più eliminabili.
ATTENZIONE
I prodotti per la cura del veicolo possono es-
sere tossici e pericolosi. L'impiego di prodotti
per la cura non adatti e l'uso improprio pos-
sono essere causa di incidenti, lesioni gravi,
ustioni e intossicazioni.
● Conservare i prodotti per la cura nelle con-
fezioni originali. ●
Leggere le indicazioni riportate nell'opu-
scolo illustrativo.
● Non conservare mai i prodotti per la cura in
contenitori alimentari vuoti, bottiglie o simili
recipienti, in quanto potrebbero essere confu-
si da terze persone.
● Tenere i prodotti per la cura fuori dalla por-
tata dei bambini.
● Durante l'uso di alcuni prodotti possono
prodursi dei vapori nocivi. Per questo, si con-
siglia di applicarli all'aperto o in locali ben
arieggiati.
● Per il lavaggio, la cura e la pulizia, non usa-
re mai carburante, trementina (acquaragia),
olio motore, acetone o altri liquidi facilmente
evaporanti. in quanto tossici e altamente in-
fiammabili. ATTENZIONE
Una cura e una pulizia inadeguate dei compo-
nenti del veicolo possono pregiudicare l'equi-
paggiamento di sicurezza e provocare lesioni
gravi.
● Conservare e pulire i componenti del veico-
lo attenendosi alle indicazioni del produttore.
● Utilizzare esclusivamente detergenti omo-
logati o raccomandati. ATTENZIONE
● I detergenti che contengono solventi aggre-
discono il materiale e possono anche danneg-
giarlo in modo irreversibile. » 165
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Consigli
●
I serbatoi del GPL sono sottoposti a pres-
sione e devono essere controllati periodica-
mente. Il proprietario del veicolo deve assicu-
rarsi che questi controlli vengano realizzati
correttamente.
● Quando si parcheggia il veicolo in un luogo
chiuso (per esempio in un garage), assicurar-
si che vi sia ventilazione, naturale o meccani-
ca, che possa neutralizzare il GPL in caso di
fuga. Avvertenza
Per qualsiasi guasto dell'impianto GPL, con-
sultare la pagina web di SEAT, dove vengono
indicate le officine autorizzate alla riparazio-
ne di questo tipo di guasti. Lavori nel vano motore
Avvertenze di sicurezza per i lavori nel
vano motore Prima di eseguire qualsiasi intervento al mo-
tore o nel motore:
1. Spegnere il motore e sfilare la chiave di
accensione.
2. Tirare il freno a mano.
3. Posizionare la leva del cambio in folle o la leva selettrice su P.
4. Far raffreddare il motore. 5. Tenere i bambini lontano dal veicolo.
6. Aprire il cofano del vano motore
››› pagi-
na 177 .
Nel
vano motore eseguire personalmente so-
lo quei lavori con cui si ha già la necessaria
dimestichezza e per i quali si dispone di at-
trezzi adatti. In caso contrario è preferibile af-
fidare questi lavori ad un'officina specializza-
ta.
Tutti i liquidi e i materiali necessari per il fun-
zionamento di un veicolo, come ad esempio i
liquidi di raffreddamento e gli oli motore, ma
anche le candele e le batterie, sono sottopo-
sti ad un continuo processo di perfeziona-
mento. La SEAT tiene costantemente informa-
ti i propri Service Center riguardo ai più re-
centi sviluppi. Si consiglia pertanto di rivol-
gersi ad un Service Center per il cambio dei
liquidi e dei materiali necessari al funziona-
mento del veicolo. Seguire le avvertenze
››› pagina 158
. Ricordarsi sempre che il vano
motore rappresenta una zona pericolosa!
››› .
ATTENZIONE
Durante i lavori sul motore o nel vano motore,
come ad esempio in occasione del rabbocco
dei liquidi, sussiste il pericolo di lesioni,
scottature, incidenti e persino incendi.
● Non aprire mai il cofano in caso di fuoriusci-
ta di vapore o liquido di raffreddamento dal
vano motore. Pericolo di ustioni! Attendere piuttosto che il vapore o il liquido di raffred-
damento smettano di fuoriuscire e, dopo aver
fatto raffreddare il motore, aprire il cofano.
●
Spegnere il motore e sfilare la chiave dal
quadro.
● Tirare il freno a mano e mettere la leva del
cambio in folle oppure la leva selettrice su P.
● Tenere i bambini lontano dal veicolo.
● Non toccare le parti roventi del motore. Pe-
ricolo di ustioni!
● Non versare mai dei liquidi sul motore o
sull'impianto dei gas di scarico quando sono
caldi. Pericolo di incendio!
● Evitare i cortocircuiti nell'impianto elettri-
co, soprattutto nei punti di avviamento di
emergenza ››› pagina 205. La batteria può
e s

plodere!
● Non toccare mai il ventilatore del radiatore.
Infatti questo, in seguito ad una variazione
termica, può mettersi in funzione automatica-
mente anche quando il motore è spento e la
chiave di accensione sfilata.
● Non coprire mai il motore con materiali iso-
lanti aggiuntivi, come ad esempio un telone.
Pericolo di incendio!
● Non aprire mai il tappo del serbatoio del li-
quido di raffreddamento fintanto che il moto-
re è ancora caldo. L'impianto di raffredda-
mento si trova sotto pressione a causa del-
l'alta temperatura del liquido.
● Per proteggere il viso, le mani e le braccia
dal vapore e dal liquido di raffreddamento
bollente, coprire il tappo del serbatoio con un
grosso straccio pesante prima di aprirlo. 176

Controlli e rabbocchi periodici
●
Non dimenticare oggetti nel vano motore,
come stracci o attrezzi.
● Se si devono effettuare dei lavori sotto il
veicolo, occorre appoggiarlo su appositi ca-
valletti di supporto e assicurarsi che non pos-
sa muoversi. Il cric da solo non è sufficiente
per sostenerlo. Pericolo di lesioni!
● Se si devono effettuare dei controlli in fase
di accensione o a motore acceso, bisogna fare
particolare attenzione alle parti rotanti (ad
esempio alla cinghia poli-V, all'alternatore e
al ventilatore del radiatore) nonché all'im-
pianto di accensione ad alta tensione. Segui-
re inoltre le istruzioni elencate qui di seguito:
–Non toccare mai i cavi elettrici dell'im-
pianto di accensione.
– Evitare assolutamente di impigliarsi con
indumenti, gioielli o capelli lunghi nelle
parti rotanti del motore. Pericolo di mor-
te. Togliere quindi gli eventuali gioielli,
tirarsi su i capelli e indossare indumenti
aderenti al corpo.
– Evitare sempre di premere sull'accelera-
tore con una marcia innestata. Il veicolo
si può muovere anche con il freno a mano
tirato. Pericolo di morte.
● Se si rendono necessari dei lavori al siste-
ma del carburante o all'impianto elettrico, oc-
corre seguire inoltre le istruzioni seguenti:
– Staccare sempre la batteria dalla rete di
bordo. Per poterlo fare si deve prima di-
sattivare la chiusura centralizzata perché
altrimenti scatta l'allarme.
– Durante i lavori non si deve fumare. –
Non lavorare mai in prossimità di fiamme
libere.
– Tenere sempre un estintore a portata di
mano. ATTENZIONE
Prima di rabboccare un liquido, assicurarsi di
avere scelto quello giusto. Un errore infatti,
oltre a provocare anomalie nel funzionamen-
to, potrebbe creare seri danni al motore! Per il rispetto dell'ambiente
I liquidi che fuoriescono dal veicolo sono no-
civi all'ambiente. Controllare quindi il suolo
sottostante il veicolo ad intervalli di tempo
regolari. Se si constatano macchie di olio o di
altri liquidi, si deve portare il veicolo in offici-
na per un controllo. Apertura del cofano del vano motore
Fig. 144
Dettaglio del vano piedi sul lato del
conducente: leva per l'apertura del cofano del
vano motore. Fig. 145
Gancio di apertura del cofano del va-
no motore. Il cofano del vano motore si sblocca dall'in-
terno dell'abitacolo.
»
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