display Seat Altea XL 2011 Manual del propietario (in Spanish)

Luces y visibilidad
126Iluminación de instrumentos y mandos / regulación del alcance de los faros Iluminación de instrumentos y mandos
Con las luces encendidas se puede regular la intensidad de la luz de los
instrumentos y mandos girando la ruedecilla moleteada ⇒ fig. 75 .
Un fototransistor integrado en el cuadro de instrumentos regula la ilumina-
ción de los instrumentos (iluminación de indicadores y escalas), así como la
iluminación de la consola central y de los displays.
Con la luz apagada y el encendido conectado, la iluminación de los instru-
mentos (indicadores y escalas) está encendida. A medida que la luz del
entorno disminuye, va disminuyendo también la iluminación de los instru-
mentos. Cuando la claridad de la luz del entorno es mínima se apaga la ilumi-
nación de los instrumentos. Esta función pretende recordar al conductor que
encienda la luz de cruce cuando la luz exterior sea insuficiente. Regulación del alcance de los faros
Con el regulador eléctrico del alcance de los faros se pueden adaptar los
faros sin escalonamientos al estado de
carga del vehículo. Con ello se evita
deslumbrar más de lo normal a los conductores que circulan en sentido
contrario. Al mismo tiempo, regulando correctamente el alcance de los faros
se consiguen mejores condiciones de visibilidad para el conductor.
Los faros sólo pueden ajustarse estando la luz de cruce encendida. Para bajar
el haz de luz gire la ruedecilla hacia abajo desde la posición básica 0.
Regulación dinámica del alcance de las luces
Los vehículos con lámparas de descarga de gas (“luz de xenon”) disponen de
una regulación dinámica del alcance de las luces . De este modo, al encender
las luces, el alcance de las mismas se regula en función del estado de carga
del vehículo y, al acelerar y frenar, los “movimientos de cabeceo” se
compensan automáticamente.
Los vehículos con lámparas de descarga de gas no disponen del regulador
del alcance de las luces.
Fig. 75 Tablero de instru-
mentos: reguladores de la
iluminación de instru-
mentos y mandos y del
alcance de los faros
A1
A1
A2
A2
A2
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Climatización
172
El climatizador regulará la temperatura estando el motor y la turbina
en marcha.
– Gire las rulinas de regulación de temperatura ⇒página 171,
fig. 132 para ajustar la temperatura del lado izquierdo y derecho
respectivamente.
– Cuando pulse una tecla se activará la función correspondiente. Cuando la función está activa,se indicará en el display de la
radio. Además, todas las funciones se iluminarán con leds. Para
desconectar la función, pulse la tecla de nuevo.La temperatura se puede ajustar por separado para el lado izquierdo y
derecho del habitáculo.
Tecla – Función de descongelación del parabrisas. Con ella el aire
que se aspira del exterior se dirige hacia el parabrisas. La función de
recirculación de aire se desconecta en cuanto se conecta la de descon-
gelación. A temperaturas superiores a 3°C se conecta el grupo refrige-
rador automáticamente para deshumedecer el aire. La tecla se ilumina
en amarillo y el simbolo aparece en el display de la radio o del nave-
gador..
Tecla – Distribución del aire hacia arriba
Tecla – Distribución del aire hacia el centro
Tecla – Distribución del aire hacia abajo
Tecla – Recirculación de aire manual
Tecla – Luneta térmica. Esta función se apaga automáticamente
aproximadamente 20 minutos después de haberla conectado. Aún así,
se puede desconectar volviendo a pulsar la tecla. La tecla se ilumina en
amarillo y el simbolo aparece en el display.
Tecla – Ajuste automático de la temperatura, de la ventilación y de
la distribución de aire ⇒página 173
Te cla - Si ncron icad or bizo na Tecla – Para conectar y desconectar el 2C-Climatronic
⇒
página 174
Regulador de la turbina ⇒página 174
Tecla – Para conectar el grupo refrigerador
¡ATENCIÓN!
Para la seguridad vial es importante que todas las ventanas estén desem-
pañadas y que no estén cubiertas de hielo o nieve. Sólo así, se puede
garantizar una buena visibilidad. Por ello, es muy importante la utilización
correcta de los sistemas de calefacción y ventilación, así como de las
funciones de deshielo y desempañado de los parabrisas.
Nota
Tenga en cuenta las indicaciones generales ⇒ página 176.
A1
<
A2

A3

A4

A5

A6
=
A7
AUTO
A8
DUAL
A9
OFF
A10A11
AC
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Climatización173
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Visualización de la información del Climatronic
En la pantalla de la radio o del sistema de radio y navegación
montados de fábrica se puede visualizar información del
Climatronic.
Los leds de los mandos del Climatronic indican la activación de la función
seleccionada.
Además, la pantalla de la radio o del sistema de radio y navegación
montados de fábrica, muestra brevemente los ajustes actuales del Clima-
tronic en caso de modificarse alguno.
Los símbolos de la pantalla de la radio o del sistema de radio y navegación
son iguales que los símbolos de los mandos del Climatronic.Modo automático
En este modo se regulan automáticamente la temperatura, el
caudal y la distribución del aire para alcanzar lo antes
posible una temperatura programada y mantenerla cons-
tante.La temperatura de los lados derecho e izquierdo del habitáculo
puede regularse por separado.
Activar el modo automático
–Pulse la tecla ⇒ página 171, fig. 132. Aparece “AUTO
High” en el display de la radio (velocidad de turbina alta).
–Pulse de nuevo la tecla ⇒página 171, fig. 132. Aparece
“AUTO Low” en el display de la radio (velocidad de turbina baja).Según versión y acabado, su vehículo puede incorporar:
En el modo automático y con una temperatura de 22°C (72°F) se consigue
rápidamente un clima agradable en el habitáculo. Por este motivo, le reco-
mendamos no modificar este ajuste, a no ser que el propio bienestar o deter-
Fig. 133 Pantalla del
navegador con informa-
ción del ClimatronicFig. 134 Pantalla de la
radio con información del
Climatronic
AUTO
AUTO
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Climatización175
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Activar el modo manual
– Para activar el modo manual pulse una de las teclas
⇒página 174, fig. 135 al , o pulse las teclas de la turbina
. La función seleccionada aparecerá en el display de la radio o
del navegador.Te m p e r a t u r a
La temperatura de los lados derecho e izquierdo del habitáculo se puede
ajustar por separado mediante las teclas de regulación de temperatura. La
temperatura ajustada se indica en la pantalla situada sobre el regulador
correspondiente. La temperatura del habitáculo puede ajustarse entre +18°C
(64°F) y +26°C (80°F). Estos son valores aproximados, que dependiendo de
las condiciones climáticas externas pueden variar mínimamente.
Si se seleccionan temperaturas inferiores a 18°C (64°F) en la pantalla
aparece la indicación LO. La refrigeración funcionará a su máxima potencia y
no se regula la temperatura.
Si se seleccionan temperaturas por encima de 26°C (80°F) en la pantalla
aparece la indicación HI. La calefacción funciona con su potencia máxima y
no se regula la temperatura.
Turbina
La turbina puede ajustarse sin escalonamientos por medio de las teclas .
La turbina debería funcionar siempre en el nivel inferior para que entre aire
fresco en el habitáculo. Pulsando la tecla
– hasta el mínimo -1 se desco-
necta el Climatronic.
Distribución del aire
Con las teclas , y puede regularse la distribución de aire. Además,
con ellos se puede abrir o cerrar algunos de los difusores de aire por sepa-
rado. Conectar y desconectar la refrigeración
Con la tecla activada ( led encendido), el grupo refrigerador está encen-
dido.
Con la tecla desactivada (led apagado), el grupo refrigerador está
apagado.
La tecla desactivada apaga el grupo refrigerador para ahorrar combus-
tible. La temperatura se seguirá regula
ndo. La temperatura ajustada sólo se
podrá alcanzar, si es mayor que la temperatura exterior.
Control de temperatura para conductor y acompañante
Mediante la tecla se controla la sincronización de las 2 zonas climá-
ticas del Climatronic.
Con la tecla activada (led encendido), la zona climática del Climatronic
se individualiza, Por ejemplo: Temperatura del conductor 22°C y temperatura
del acompañante 23°C.
Con la tecla desactivada (led apagado), la zona climática del Clima-
tronic se sincroniza, Por ejemplo: Temperatura del conductor 22°C y tempe-
ratura del acompañante 22°C.
Si la tecla está desactivada y se modifica la temperatura del acompa-
ñante, se activa automáticamente su función.
Recirculación de aire
Con la recirculación de aire conectada se evita que entre aire
contaminado del exterior al interior del vehículo.–Pulse la tecla ⇒página 174, fig. 135 para conectar o
desconectar la recirculación de aire. Está conectada si en el
display aparece el símbolo
.
A1
A5
A10
A10



ACACAC
DUAL
DUALDUALDUAL

A2
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Conducción185
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Paso automático de gasolina a GLP
Cuando se pone en marcha el motor y se cumplan las siguientes condiciones
el sistema pasará automáticamente de
modo gasolina a modo GLP, apare-
cerá un aviso en Display cambiado a modo GAS y se encenderá el testigo
verde en el cuadro de instrumentos:
•Hay suficiente GLP en el depósito.•Temperatura del líquido refrigerante del vehículo superior a los 30°C.•Régimen del motor durante la marcha superior a 1.200 rpm.
Paso automático de GLP a gasolina
Cuando el vehículo esté funcionando en modo GLP y se cumpla alguna de
estas condiciones el sistema pasa automáticamente a modo gasolina,
aparece un aviso en Display cambiado a modo gasolina y se apaga el testigo
verde del cuadro de instrumentos:•Durante la puesta en marcha del motor.•Si el depósito de GLP está vacío.•Si hay una avería en el sistema de GLP.•A temperaturas muy bajas a partir de menos 10°C.
Paso manual de gasolina a GLP
El cambio tiene lugar pulsando el botón situado en la consola central
⇒ página 184, fig. 140 . Aparece un aviso en el Display cambiando a modo
GAS . Cuando se cumplen las siguientes condiciones el sistema pasa a modo
GLP, se enciende el testigo verde del cuadro de instrumentos y cambia el
aviso del Display a cambiado a modo GAS .•Hay suficiente GLP en el depósito.•Temperatura del líquido refrigerante del vehículo superior a los 30°C.•Régimen del motor durante la marcha superior a 1.200 rpm. Paso manual de GLP a gasolina
El cambio tiene lugar pulsando el botón situado en la consola central
⇒
página 184, fig. 140 . Se apaga el testigo verde del cuadro de instru-
mentos y aparece un aviso en el Display cambiado a modo gasolina.
Funcionamiento a gasolina
Realice trayectos breves en intervalos regulares a gasolina para evitar
problemas en el sistema de gasolina.
¡ATENCIÓN!
El GLP es una sustancia altamente explosiva y fácilmente inflamable.
Puede provocar quemaduras graves y otras lesiones.•Tome las debidas precauciones para evitar cualquier riesgo de incendio
o explosión.•Al aparcar el vehículo en un recinto cerrado (p.ej., en un garaje), cerció-
rese de que existe algún tipo de ventilación, ya sea natural o mecánica, que
neutralice el GLP en caso de producirse un escape.Nota
•Si se realizan a menudo trayectos cortos, sobre todo cuando la tempera-
tura exterior es baja, el vehículo funcionará con mayor frecuencia a gasolina
que a GLP. Por ello, es posible que el depósito de gasolina se vacíe antes que
el de GLP.•Existe la posibilidad de que en el Display aparezca un aviso de
Funcionamiento a modo GLP no es posible .
GAS
GAS
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