Seat Altea XL 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

179
Sürüş
Sürücü mesajları
Şek. 143 Start-Stop iş-
levi devrede iken gös-
terge panelinde yanan
gösterge
Motor Start-Stop işlevi ile durdurulduğunda, bu, gösterge panelinde gö-
rüntülenir.
Not
Farklı ön göğüs modelleri bulunduğundan, ekrandaki göstergeler farklı
olabilir. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

180Sürüş
Düz şanzıman
Düz şanzımanla sürüş
Şek. 144 Orta konso-
lun ayrıntılı görünümü:
5 vitesli manuel bir
şanzımanın vites
değiştirme düzeni
Şek. 145 Orta konso-
lun ayrıntılı görünümü:
6 vitesli manuel bir
şanzımanın vites
değiştirme düzeni Geri vitese alma
– Araç hareketsiz ve motor rölantide olmalıdır. Debriyaja iyice
basınız.
– Vites kolunu boşa alın ve kolu aşağı doğru itin.
– Vites kolunu önce sola doğru ardından da kolda gösterilen geri vites konumuna kaydırın.
Geri vitese sadece araç hareketsizken geçilebilir. Şanzımanı korumak
için, motor çalışırken ve bu vitese geçmeden önce debriyaj sonuna ka-
dar basılı olduğu halde 6 saniye kadar bekleyiniz.
Kontak açıkken geri vites konumu seçildiğinde geri vites lambası yanar .
DİKKAT
● Motor çalışırken, bir vitese geçildiğinde ve debriyaj bırakıl-
dığında araç derhal harekete geçer.
● Araç hareket halindeyken asla geri vitese geçmeyin. Kaza teh-
likesi.
Not
● Seyir sırasında elinizi vites kolu üzerine dayamayın. Elinizin basıncı
vites kutusundaki seçici çatallar üzerinde vaktinden erken aşınmaya ne-
den olabilir.
● Vites değiştirirken, gereksiz aşınma ve hasardan kaçınmak için deb-
riyajı daima sonuna kadar bastırmalısınız.
● Yokuş yukarı yollarda aracı „debriyaj“ da tutmayın. Bu debriyajın vak-
tinden erken aşınmasına ve hasar görmesine neden olur.
● Ayağınızı uzun süre debriyaj pedalı üzerinde tutmayın; basınç önem-
siz gibi görünse de, kavrama plakasının vaktinden önce aşınmasına ne-
den olabilir. Vites değiştirmeniz gerekmiyorsa, ayak dayama yerini kulla-
nın. 

181
Sürüş
Otomatik şanzıman/DSG otomatik
şanzıman*
Vites kolu konumları
Şek. 146 Orta konsol:
Otomatik şanzıman vi-
tes kolu / DSG otoma-
tik vites kutusu
Kapakta bulunan vites kolu konumları Park konumu (kol kilitli)
Geri vites konumu.
Boş konum (kol kilitli). Bu konum manuel şanzımanlardaki boş konu-
ma benzer).
Sürüş konumu (ekonomik sürüş programı).
Spor sürüş konumu.
Tiptronic sürüş konumu (bu program manuel şanzımanın çalışması-
na benzer). 
P
R
N
D
S
+/- Sürüş programları
Otomatik şanzıman / DSG otomatik şanzımanda üç prog-
ram bulunur
Şek. 147 Program se-
çimi
Ekonomi programının seçilmesi
– Bu program, daha düşük bir viteste kalmak yerine erkenden daha yüksek bir vites seçer.
– İleriye doğru sürmek için vites kolunu D konumuna getirin
– Geriye gitmek için vites kolunu R konumuna getirin. Bu ko-
num geri vites için tüm programlar tarafından paylaşılır.
Spor programının seçilmesi
– Kolu S konumuna getirin. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

182Sürüş
Spor programı S’yi seçerseniz, program bir spor moda ayarlanır, yani
motorun tüm gücünü kullanmak için daha yüksek motor devirlerinde vi-
tes yükselten bir program kullanılır. Bu programın otobanlarda veya şe-
hir içi trafiğinde kullanılması tavsiye edilmez.
Manüel programın seçimi (tiptronic)
Bu program manüel şanzımana benzer bir sürüş biçimi sağlar.
Bu program, vites kolu veya ilgili donanıma sahip direksiyon simitlerinde-
ki kumandalar kullanılarak seçilebilir ⇒ Sayfa 184. 
Vites kolunun kilitlenmesi
Vites kolu kilidi, aracın hareket etmesine neden olabile-
cek şekilde viteslerin kazara devreye alınmasını önler.
Şek. 148 Kilidin devre-
den çıkarılması
Vites kolu kilidinin açılması
– Aracı çalıştırın. – Fren pedalına basıp bırakın ve bu esnada vites kolundaki
düğmeye basın.
Kol kilidi sadece 5 km/sa (3 m/sa) altında bir hızda araç sabitken devre-
ye alınabilir. Daha yüksek hızlarda N konumunda otomatik olarak kapatı-
lır.
Hızlı konum değiştirilebilmesini için (Örneğin R'den D konumuna) kol ki-
litlenmez. Kol bir saniyeden uzun süreyle N konumunda kalırsa, kilitlenir.
Otomatik kilit sayesinde, kolun P veya N konumundan diğer vites ko-
numlarına fren pedalına basılmadan geçirilmesi engellenir.
Vites kolu anahtarı çıkarmak için P konumuna alınmalıdır. 
şanzıman/DSG otomatik şanzımanla sürüş*
Sürüş viteslerine ve geri vitese otomatik olarak geçilir.
Şek. 149 Sürüş 

183
Sürüş
Sürüş
– Fren pedalına basın ve basılı tutun.
– Vites kolu topuzundaki (solda) düğmeye basın ⇒ Şek. 149 .
– Sürüş için bir vites seçin ( R, D veya S).
– Düğmeyi bırakın ve vites geçişinin gerçekleşmesi için birkaç saniye bekleyin, bu esnada hafif bir sarsıntı hissedilir.
– Fren pedalını bırakın ve hızlanın.
Duraklama
– Fren pedalına basarak aracı hareketsiz konumda tutun (ör- neğin trafik lambalarında). Bunun için vites kolunun P veya N
konumuna alınmasına gerek yoktur.
– Gaz pedalına basmayın.
Park
– Fren pedalına basın ve araç durana dek basılı tutun.
– El frenini sıkıca çekin.
– Vites kolu topuzundaki düğmeye basın, kolu P konumuna
getirin ve düğmeyi bırakın.
Yavaş sürüş
– Vites kolunu D konumuna getirin ve kolu tiptronic moduna al-
mak için sağa doğru bastırın.
– Daha düşük bir vites seçmek için vites kolunu (-) işaretine doğru bastırın. Yokuşta durma
– Geriye kaymasını önlemek için aracı tüm şartlarda fren pe-
dalı ile tutun.
– Aracı başka bir ileri vites kullanarak (motor freni) yavaşlat- maya çalışmayın.
Yokuş aşağı iniş
– Vites takılıyken freni bırakın ve hızlanın. Etkili motor frenlemesi için, eğim ne kadar dikse o kadar düşük bir vites
tercih edilmelidir. Örneğin, aşırı dik bir inişte 3. vitesin kullanılması motor
freninin yetersiz olmasına neden olur ve araç hız kazanır. Motor devrinin
aşırı olmaması için vites kutusu sonraki en yüksek vitese geçer. Fren pe-
dalına basın ve 3. vitese dönmek için vites kolunu tiptronic geçidine alın.
DİKKAT
● Motor çalışırken veya şanzıman herhangi bir viteste iken sürü-
cü aracı asla terk etmemelidir. Motor çalışırken aracı terk etmek
durumunda kalmanız halinde, el frenini uygulayın ve vites kolunu
P konumuna alın.
● Motor çalışırken ve vites kolu D, S veya R konumlarından bi-
rinde iken, araç düşük bir hızda kayacağından, aracın fren pedalı
ile tutulması gerekir.
● Vites kolunun konumunu değiştirirken asla hız artırmayın (ka-
za tehlikesi).
● Araç hareket halinde iken vites kolu asla R veya P konumuna
getirilmemelidir (kaza tehlikesi).
● Dik bir yokuştan inmeden önce, hızı azaltın ve daha düşük bir
vites seçmek için tiptronic programını kullanın. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

184Sürüş
DİKKAT (Devam)
● Yokuşta durmanız gerektiğinde, aracın kaymasını önlemek için
aracı daima fren pedalı ile tutun.
● Fren pedalı, hafifçe basılıyor olsa dahi uzun süre basılı tutul-
mamalıdır; sürekli frenleme frenlerin aşırı ısınmasına, frenleme
gücünün azalmasına, hatta kaybolmasına ve durma mesafesinin
önemli ölçüde artmasına neden olur.
● Motor çalışmıyor olsa dahi aracın eğimli bir yoldan vites kolu
N veya D konumunda olarak inmesine müsaade etmeyiniz. Yokuş
inerken hızı düşük tutmak için tiptronic programının kullanılması
tavsiye edilir.
ÖNEMLİ
● Yokuş yukarı yollarda aracı tutmak için asla otomatik şanzımanı kul-
lanmayın, kısa süreliğine kullanılsa dahi bu durum şanzımanın aşırı ısın-
masına ve zarar görmesine neden olabilir. Aracı sabit tutmak için el fre-
nini uygulayın ya da ayak frenine basın.
● Motor durdurulmuş fakat vites kolu N konumunda olarak aracın kay-
ması engellenmezse, şanzıman yağlanmayacağından zarar görebilir. Tiptronic modunda vites değiştirme*
Tiptronic sistemi sürücünün vitesleri manüel olarak
değiştirmesini sağlar.
Şek. 150 Tiptronicle
vites değiştirme
Şek. 151 Otomatik
şanzıman için kolları
bulunan direksiyon si-
midi
Tiptronik modda sürüş konusunda genel bilgiler 

185
Sürüş
Vites kolu ile vites değiştirme
– Vites kolunu D konumuna getirin ve tiptronic geçidine sok-
mak için kolu sağa doğru bastırın ⇒ Şek. 150.
– Yüksek bir vites seçmek için vites kolunu öne doğru +
bas-
tırın ⇒ Şek. 150.
– Daha düşük bir vites seçmek için vites kolunu -
⇒ Şek. 150
işaretine doğru bastırın.
Direksiyon kolları ile vites değiştirme
– Vites yükseltmek için sağ kumanda kolunu +
(+OFF
) direk-
siyon simidine doğru itin ⇒ Şek. 151.
– Vites küçültmek için sol kumanda kolunu -
direksiyon simi-
dine doğru itin ⇒ Şek. 151.
Direksiyon simidindeki kumanda kollarını kullanarak, önceden seçilen
sürüş modundan bağımsız olarak manüel sürüş moduna erişebilirsiniz.
Tiptronik modda sürüş konusunda genel bilgiler
Hızlanırken, motor izin verilen maksimum devrine ulaşmadan biraz ön-
ce, otomatik şanzıman/ DSG otomatik şanzıman bir üst vitese geçer .
Daha düşük bir vites seçilmişse, otomatik şanzıman / DSG otomatik
şanzıman sadece motor izin verilen maksimum motor devrine ulaşama-
dığında bir düşük vitese geçer.
Araç hareket halindeyken Tiptronic seçilmişse ve vites kolu D konumun-
dayken otomatik şanzıman / DSG otomatik şanzıman 3. vitesteyse, “T ip-
tronic” de 3. viteste olacaktır.
Direksiyon simidi kumanda kollarını kullanarak normal programda
veya spor programında vites değiştirme.
Normal veya spor programında kumanda kolları ⇒ Şek. 151 kullanılırsa
sistem, tiptronic moduna geçici olarak geçer. Tiptronic modundan çık- mak için,
+ OFF
sağ kumanda kolunu yaklaşık bir saniye süreyle direksi-
yon simidine doğru itin. Direksiyon simidi kumanda kolları belli bir süre
hareket ettirilmezse, „Tiptronic“ moddan çıkacaksınız.
Not
● Direksiyon simidindeki kumanda kolları vites kolunun herhangi bir ko-
numunda ve araç hareket halindeyken kullanılabilir. 
Vites küçültme özelliği
Bu özellik azami ivmelenmeye imkan tanır.
Gaz pedalına sonuna kadar basarsanız, şanzıman hız ve motor devrine
bağlı olarak, aracın maksimum hızlanmasından tam olarak faydalanmak
için otomatik olarak vites küçültür.
Şanzıman, motor vites için belirlenen azami motor devrine ulaşana ka-
dar vites değiştirmez.
DİKKAT
Kaygan yol yüzeylerinde hızlanırsanız aracın kontrolünü kaybe-
debilirsiniz. Ciddi yaralanma riski.
● Özellikle kaygan yüzeylerde vites küçültme özelliğini kullanır-
ken dikkatli olun. Hızlı ivmelenme ile, araç çekişi kaybederek ka-
yabilir.
● Vites küçültme özelliğini sadece trafik ve hava koşulları gü-
venli şekilde kullanılmasına izin verdiğinde kullanabilirsiniz.

Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

186Sürüş
El freni
El freninin kullanımı
Aracın istem dışı hareket etmesini engellemek için el fre-
ni sıkıca uygulanmalıdır.
Şek. 152 El freni ön
koltuklar arasında
Aracınızdan ayrılırken ve park ederken el frenini daima çekin.
El freninin uygulanması
– El freni kolunu sıkıca yukarı çekin ⇒ Şek. 152.
El freninin bırakılması
– Kolu hafifçe yukarıya kaldırın, bırakma düğmesine ok yönün- de ⇒  Şek. 152 bastırın ve el freni kolunu tamamen indirin
⇒ 
.
Yanlışlıkla el freni çekili durumdayken aracınızı kullanmamak için el fre-
nini daima sonuna kadar çekin ⇒ 
. El freni uygulandığında ve kontak açıldığında el freni uyarı lambası

yanar. El freni serbest bırakıldığında uyarı lambası söner.
El freni çekiliyken 6 km/saat’ten daha hızlı gidiyorsanız gösterge paneli
ekranında aşağıdaki mesaj* belirecektir: HANDBRAKE ON (El freni dev-
rede). Ayrıca sesli bir uyarı da duyacaksınız.
DİKKAT
● Araç hareket halindeyken durdurmak için asla el frenini kul-
lanmayın. Frenleme yalnızca arka tekerleklere uygulanacağından,
frenleme mesafesi uzar. Kaza tehlikesi!
● Eğer sadece bir miktar indirilmişse, bu durum arka frenlerin
aşırı ısınmasına neden olarak fren sisteminin etkinliğini azaltır ve
kazalara yol açabilir. Ayrıca arka fren balatalarının erken aşınma-
sına neden olur.
ÖNEMLİ
Araçtan ayrılmadan önce her zaman el frenini çekin. Birinci vites de se-
çilmelidir. 
Park etme
Araç park edildiğinde el freni her zaman sıkıca uygulan-
malıdır.
Aracı park ederken aşağıdaki noktalara daima dikkat edin:
– Aracı durdurmak için fren pedalını kullanın.
– El frenini çekin.
– Birinci vitesi seçin. 

187
Sürüş
– Motoru durdurun ve anahtarı kontaktan çıkarın. Direksiyon kilidini devreye almak için, direksiyon simidini hafifçe çevirin.
– Aracı terk ederken anahtarları her zaman yanınıza alın ⇒ 
.
Aracın yokuşlarda park edilmesi ile ilgili ek notlar:
Aracın hareket etme olasılığına karşı, direksiyon simidini park edilen kal-
dırıma doğru kırın.
● Araç yokuş aşağı bakacak şekilde park edilmişse, ön tekerlekleri kal-
dırıma doğru çevirin.
● Araç yokuş yukarı bakacak şekilde park edilmişse, ön tekerlekleri
kaldırımın aksi yönüne çevirin.
● El frenini kuvvetlice çekerek ve birinci vitesi seçerek aracı normal şe-
kilde güvenceye alın.
DİKKAT
● Aracınızdan ayrıldığınızda yaralanma riskini azaltmak için ön-
lemler alın.
● Aracınızı sıcak egzoz sisteminin kuru ot, kısa çalılar veya dö-
külmüş benzin gibi yanıcı maddelerle temas edebileceği yerlere
park etmeyin.
● Araç kilitliyken beraberinizdeki yolcuların araçta kalmasına
izin vermeyin. Aracı içeriden açamayabilir ve acil durumda araçta
mahsur kalabilirler. Acil bir durumda, kilitli kapılar araçtakilere
yardım ulaşmasını geciktirebilir.
● Çocukları araç içerisinde yalnız bırakmayın. El frenini veya vi-
tes kolunu kurcalayarak aracın hareket etmesine neden olabilir-
ler.
● Hava koşullarına bağlı olarak, araç içi son derece sıcak veya
soğu hale gelebilir. Bu da ölümcül olabilir.
 Yokuşta sürüş desteği*
Bu işlev ESC’li araçlarda mevcuttur.
Yokuşta sürüş desteği, araç sabitken sürücünün hareket etmesi ve yo-
kuş çıkmasına yardımcı olur.
Çalıştırıldığında aracın arkaya doğru yalpalamasını önlemek için sürücü
ayağını fren pedalından kaldırdıktan sonra yaklaşık iki saniye süreyle
fren basıncını muhafaza eder. Bu iki saniye boyunca sürücünün debriyaj
pedalını serbest bırakmak ve araç hareket etmeden ve el frenini kullan-
maya gerek kalmadan hızlanmak için yeterli zamanı vardır, böylece ça-
lıştırma daha kolay, daha rahat ve daha güvenli hale gelir.
Temel işlem koşulları vardır:
● rampa veya yokuş/eğimde,
● kapalı kapılar,
● araç tamamen sabit,
● motor çalışırken ve ayak fren üzerindeyken,
● vitesin takılı olması veya manuel vites değiştirme için boş konumda
ove8 otomatik şanzımanlı araçlarda S, D veya R konumlarında olması-
nın yanı sıra.
Bu sistem yokuşta geriye doğru hareket ederken de aktiftir.
DİKKAT
● Ayağınızı fren pedalından çektikten sonra aracı hemen çalıştır-
mazsanız, araç bazı durumlarda geriye doğru kaymaya başlayabi-
lir. Hemen fren pedalına basın ya da el frenini çekin.
● Motor çalışmazsa, hemen fren pedalına basın ya da el frenini
çekin.
● Yokuşlu bir trafikte seyir halindeyken aracın çalışırken kazara
geriye doğru kaymasını önlemek adına aracı çalıştırmadan önce
fren pedalına birkaç saniyeliğine basılı tutun. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

188Sürüş
Not
Yetkili Servis ya da uzman bir servis, aracınızda bu sistemin bulunup bu-
lunmadığını size söyleyebilir. 
Park yardımı akustik sistemi*
Genel notlar
Aracınıza takılı ekipmana bağlı olarak dar yere park ederken ya da ma-
nevra yaparken size yardımcı olacak çeşitli park yardım sistemleri mev-
cuttur.
SEAT Park Sistemi* park sırasında aracınızın arkasında herhangi bir en-
gel bulunması durumunda akustik bir uyarı verir.
Aracınızı park ederken, SEAT Park Sistemi Plus*, aracın „önündeki“ ve
„arkasındaki“ engeller hakkında sesli ve görsel 1)
olarak sizi uyarır.
Not
Sesli park yardımının düzgün bir şekilde işlev görebilmesi için sensörler
temiz, ve kar ve buzdan arınmış olmalıdır. SEAT Park Sistemi: Açıklama
SEAT Park Sistemi bir sesli park yardımcısıdır.
Sensörler arka tamponda bulunur. Sensörler herhangi bir engel tespit et-
tiğinde, sesli uyarılarla uyarılırsınız. Sensörlerin ölçme aralığı yaklaşık
şu mesafelerden başlar:
ArkaYan0.60Orta1.60
Araç engele yaklaştıkça, sesli uyarılar artan frekanslarla uyarı verir . Araç
engele 0,30 m’den daha yakın bir mesafeye geldiğinde sesli uyarı sürek-
li olarak sinyal verecektir. Aracı daha fazla sürmeyiniz!
Araç tespit edilen bir engele belirli bir mesafede durduğunda, uyarı ses-
lerinin şiddeti yaklaşık dört saniye sonra yavaş yavaş azalır (bu durum
sürekli sesli uyarıyı etkilemez).
Geri vitese geçildiğinde park yardımcısı otomatik olarak devreye girer .
Kısa bir onay sesi duyarsınız.
DİKKAT
● Park yardımcısı sürücü dikkatinin yerine geçemez. Sürücü,
güvenli park ve diğer manevralardan kişisel olarak sorumludur.
● Sensörlerin engelleri tespit edemedikleri bazı kör noktaları
vardır. Küçük çocuklara ve hayvanlara daima dikkat ediniz, çünkü
sistem bunları her zaman tespit edemez. Kazalara sebebiyet ver-
memek için aracı geri viteste kullanırken her zaman dikkat ediniz.
● Aracın etrafındaki alana dikkatlice bakınız ve dikiz aynaların-
dan tam olarak faydalanınız. 
1)
Navigasyon sistemli araçlar.