Seat Arona 2017 Betriebsanleitung (in German)

Klima
In der Defrostfunktion  er f
o lgt der Luftein-
ritt ins Fahrzeuginnere immer von außen. ACHTUNG
Im Umluftbetrieb gelangt keine Außenluft in
da s

Fahrzeuginnere. Zusätzlich können bei
ausgeschalteter Lüftung die Fensterscheiben
schnell beschlagen. Lassen Sie deshalb den Umluftbetrieb nicht über einen längeren Zeit-
raum ein
g

eschaltet – Unfallgefahr! Hinweis
● Wird der Rüc

kwärtsgang eingelegt, schaltet
sich automatisch der Umluftbetrieb ein, da-
mit beim Zurücksetzen keine Abgase ange-
saugt werden. Die Kontrollleuchte im Taster
 leuchtet nicht auf.
● Wenn der Temperaturregler auf die Position
für maxim
ale Kühlleistung gestellt wird (blau-
er Punkt) und die Taste  betätigt ist, wird automatisch die Funktion „Umluft“ aktiviert,
damit
der Innenr

aum mit dem geringsten
Energieaufwand schnell abgekühlt wird, und
die Kontrollleuchte der Umluftfunktion leuch-
tet auf.
● Wenn die Funktion nicht durch Betätigung
der Ta
ste ausgeschaltet wird, wird sie auto-
matisch nach ca. 20 Minuten ausgeschaltet. Heizung und Frischluft
B edienel
ement

e Abb. 170
Bedienelemente der Heizung in der In-
strument ent

afel. » 169
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
Temperaturregler ››
› Seite 170.
Gebläseschalter. Die Gebläseleistung
lässt sich in 4 Stufen einstellen. Das Ge-
bläse sollte bei langsamer Fahrgeschwin-
digkeit immer auf die niedrigste Stufe
eingestellt werden.
Luftverteilungsregler.
Umlufttaste ››› Seite 168. In der jeweili-
gen Taste leuchtet eine Kontrollleuchte
auf, wenn die Funktion eingeschaltet ist.
Heckscheibenheizung.
Luftverteilung
Der Regler 3 zum Einstellen des Luftstromes
in die g ewün
s

chte Richtung.
 – Luftverteilung zur Windschutzscheibe,
Defrost-Funktion. In dieser Stellung wird aus
Sicherheitsgründen empfohlen, den Umluft-
betrieb nicht einzuschalten.
 – Luftverteilung auf den Oberkörper.
 – Luftverteilung in den Fußraum.
 – Luftverteilung zur Windschutzscheibe
und in den Fußraum. ACHTUNG
● Für die V erk

ehrssicherheit ist es wichtig,
dass alle Fensterscheiben frei von Eis, Schnee
und Beschlag sind. Nur dann sind gute Sicht-
verhältnisse gewährleistet. Machen Sie sich
deshalb vertraut mit der richtigen Bedienung 1
2
3

 der Heizung und Belüftung sowie dem Ent-
feuc
ht

en/Entfrosten der Scheiben. Hinweis
● Beac

hten Sie die allgemeinen Hinweise
››› Seite 166. Funktionen
Innenraum belüften
Die g
ewün
s

chte Innenraumtemperatur kann
nicht niedriger sein als die herrschende Au-
ßentemperatur.
● Drehen Sie den Temperaturregler
›››
Abb. 170 1 nach links.
● Drehen Sie den Gebläseschalter 2 auf ei-
ne der Ge b
läse

stufen 1-4.
● Lenken Sie den Luftstrom mit dem Luftver-
teilr
egler 3 in die gewünschte Richtung.
● Öffnen Sie die entsprechenden Luftaust-
rittsdüsen.
B eheiz
en de

s Innenraumes
Die größtmögliche Heizleistung und ein
schnelles Abtauen der Scheiben kann nur er-
reicht werden, wenn der Motor seine Be-
triebstemperatur erreicht hat. ●
Drehen Sie den
Temperaturregler
››› Abb. 170 1 nach rechts, bis die ge-
wün s
c
hte Heizleistung erreicht ist.
● Drehen Sie den Gebläseschalter 2 auf ei-
ne der Ge b
läse

stufen 1-4.
● Lenken Sie den Luftstrom mit dem Luftver-
teilr
egler 3 in die gewünschte Richtung.
● Öffnen Sie die entsprechenden Luftaust-
rittsdüsen.
Fr ont
s

cheibe entfrosten
● Drehen Sie den Temperaturregler
›››
Abb. 170 1 ganz nach rechts auf die
höc hs
t
e Heizleistung.
● Drehen Sie den Gebläseschalter 2 auf
St uf
e 4.
● Dr

ehen Sie den Luftverteilungsregler auf
.
● Mittlere Luftaustrittsdüsen schließen.
● Öffnen Sie die seitlichen Luftaustrittsdüsen
und richt
en Sie sie auf die Seitenfenster.
Front- und Seitenscheiben beschlagfrei hal-
ten
● Drehen Sie den Temperaturregler
›››
Abb. 170 1 in den Heizbereich.
● Drehen Sie den Gebläseschalter 2 auf ei-
ne der Ge b
läse

stufen 2-3.
● Drehen Sie den Luftverteilungsregler auf
.
170

Klima
● Mittl er
e L
uftaustrittsdüsen schließen.
● Öffnen Sie die seitlichen Luftaustrittsdüsen
und richt
en Sie sie auf die Seitenfenster.
Sind die Scheiben wieder klar, kann der Reg-
ler 3 zur Vorbeugung eines erneuten Be-
schlagens sowie zur Erhöhung des Fahrkomf-
or
ts
auf

die Position  gestellt werden. Hinweis
Beachten Sie, dass die Kühlmitteltemperatur
optima l

sein muss, damit die Heizungsanlage ordnungsgemäß funktioniert (außer bei Fahr-
zeug
en mit

Zusatzheizung*).Manuelle Klimaanlage*
Bedienel ement

e Abb. 171
Bedienelemente Klimaanlage in der In-
strument ent

afel. Temperaturregler
››
›
Seite 172
Gebläseschalter. Die Gebläseleistung
lässt sich in 4 Stufen einstellen. Bei nied-
riger Fahrgeschwindigkeit sollte das Ge-
bläse mindestens auf die Stufe 1 gestellt
werden, um die Frischluftzufuhr zu unter-
stützen.
1 2 Luftverteilungsregler.
Um
luf
tt
aste ››› Seite 168. In der jeweili-
gen Taste leuchtet eine Kontrollleuchte
auf, wenn die Funktion eingeschaltet ist.
Heckscheibenheizung.
3 

Einschalttaste der Klimaanlage
››
› Sei-
te 172. Die Klimaanlage funktioniert nur
bei laufendem Motor und eingeschalte-
tem Gebläse. »

171
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
ACHTUNG
Für die Verkehrssicherheit ist es wichtig, dass
al l
e Fensterscheiben frei von Eis, Schnee und
Beschlag sind. Nur dann sind gute Sichtver-
hältnisse gewährleistet. Machen Sie sich
deshalb vertraut mit der richtigen Bedienung
der Heizung und Belüftung sowie dem Ent-
feuchten/Entfrosten der Scheiben. Hinweis
Berücksichtigen Sie die allgemeinen Hinwei-
se. Funktionen
Beheizen des Innenraumes
Die größtmöglic
he Heiz
l

eistung und ein
schnelles Abtauen der Scheiben kann nur er-
reicht werden, wenn der Motor seine Be-
triebstemperatur erreicht hat.
● Schalten Sie die Kühlanlage mit der Taste
 ›››

Abb. 171 aus (die Kontrollleuchte in der
Taste erlischt).
● Drehen Sie den Temperaturregler 1 , um
die g ewün
s

chte Temperatur des Innenraumes
einzustellen.
● Drehen Sie den Gebläseschalter in eine der
Stufen 1 - 4. ●
L
enken

Sie den Luftstrom mit dem Luftver-
teilungsregler 3 in die gewünschte Rich-
t u
n
g:  (zur Frontscheibe),  (zum Oberkör-
per),  (in den Fußraum) und  (zur Front-
scheibe und in den Fußraum).
Kühlung des Innenraums
Bei eingeschalteter Klimaanlage wird im
Fahrzeuginneren nicht nur die Temperatur,
sondern auch die Luftfeuchtigkeit abgesenkt.
Dadurch wird bei hoher Außenluftfeuchtig-
keit das Wohlbefinden der Fahrzeuginsassen
erhöht und ein Beschlagen der Scheiben ver-
hindert.
● Schalten Sie die Kühlanlage mit der Taste
 ein (die Kontro
llleuchte in der Taste leuch-
tet auf).
● Drehen Sie den Temperaturregler auf die
gewüns
chte Innenraumtemperatur.
● Drehen Sie den Gebläseschalter in eine der
Stufen 1 - 4.
● L

enken Sie den Luftstrom mit dem Luftver-
teilu
ngsregler in die gewünschte Richtung:
 (zur Frontscheibe),  (zum Oberkörper),
 (in den Fußraum) und  (zur Frontscheibe
und in den Fußraum). Frontscheibe von Beschlag befreien
●
Drehen Sie den Luftverteilungsregler in die
Pos
ition .
● Drehen Sie den Gebläseregler auf eine der
Stufen, j
e nachdem, wie schnell die Scheibe
vom Beschlag befreit werden soll.
● Drehen Sie den Temperaturregler auf die
gewüns
chte Temperatur.
● Mittlere Luftaustrittsdüsen schließen.
● Öffnen Sie die seitlichen Luftaustrittsdüsen
und richt
en Sie sie auf die Seitenfenster.
Wenn sich die Klimaanlage nicht einschalten
lässt, kann dies folgende Ursachen haben:
● Der Motor ist nicht gestartet.
● Das Gebläse ist ausgeschaltet.
● Die Außentemperatur liegt unter +3°C
(+37°F).
● Der Kompressor der Klimaanlage wurde we-
gen z
u hoher Motorkühlmitteltemperatur vo-
rübergehend abgeschaltet.
● Die Sicherung der Klimaanlage ist defekt.
● Es liegt ein anderer Fehler am Fahrzeug vor.
Lassen
Sie die Klimaanlage von einem Fach-
betrieb überprüfen.
172

Klima
Climatronic* A l
l
gemeine Hinweise Abb. 172
Climatronic: Bedienelemente Lesen Sie aufmerksam die zusätzlichen In-
f
orm
ationen dur

ch ›››
 Seite 51
Die Climatronic hält vollautomatisch eine
Komfort-Temperatur. Hierzu werden die Tem-
peratur der ausströmenden Luft, die Gebläse-
stufen und die Luftverteilung selbsttätig ver-
ändert. Auch Sonneneinstrahlung wird durch
die Anlage berücksichtigt, so dass ein Nach-
regeln von Hand überflüssig ist.
Der Automatikbetrieb sorgt für maximalen
Komfort zu jeder Jahreszeit ››› Seite 174. Beschreibung der Climatronic
Die Kühlu
ng arbeitet nur, wenn folgende Be-
dingungen erfüllt sind:
● Motor läuft,
● Außentemperatur über ca. +2°C (+36°F)
und
●  ein

geschaltet.
Inbetriebn
ahme der Climatronic
Wenn Sie eine Taste drücken, wird die jeweili-
ge Funktion eingeschaltet und die Klimaanla-
ge in Betrieb genommen, falls diese ausge-
schaltet war, außer bei der Umlufttaste. Climatronic ausschalten
●
Stellen Sie die Gebläsestufe auf Null
›››
Abb. 172 2 oder drücken Sie die Taste
.
Um bei hoher B el
a
stung des Motors die Küh-
lung zu gewährleisten, wird der Klimakom-
pressor bei hoher Kühlmitteltemperatur aus-
geschaltet.
Empfohlene Einstellung für alle Jahreszeiten
● Stellen Sie die gewünschte Temperatur ein;
wir empfeh
len +22°C (+72°F).
● Drücken Sie die Taste  ››
› Abb. 172. »
173
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
● St el
l
en Sie die Luftaustrittsdüsen so ein,
dass der Luftstrom leicht nach oben gerichtet
ist.
Umschalten zwischen Grad Celsius und Grad
Fahrenheit
Drücken Sie gleichzeitig 2 Sekunden lang die
Tasten  und  . Auf dem Display erschei-
nen die Daten in der gewünschten Einheit.
Automatikbetrieb
Der Automatikbetrieb dient dazu, die Tempe-
ratur konstant zu halten und ein Beschlagen
der Fensterscheiben im Fahrzeuginnenraum
zu verhindern.
● Stellen Sie eine Temperatur zwischen
+16°C (+64°F) und +29°C
(+84°F) ein.
● Stellen Sie die Luftaustrittsdüsen so ein,
das
s der Luftstrom leicht nach oben gerichtet
ist.
● Drücken Sie die Taste  auf dem Di
splay
erscheint AUTO.
Den Automatikbetrieb schalten Sie aus, in-
dem Sie eine Taste für die Luftverteilung drü-
cken oder die Gebläsedrehzahl erhöhen oder
verringern. Die Temperatur wird trotzdem ge-
regelt. Temperatur einstellen
● Nach dem Einschalten der Zündung können
Sie mit dem Drehr
egler 1
› ››
Abb
. 172 die
g
ewünschte Innentemperatur einstellen.
Die Innenraumtemperatur können Sie zwi-
schen +16°C (+64°F) und +29°C (+84°F) ein-
stellen. In diesem Bereich wird die Innen-
raumtemperatur automatisch geregelt. Wenn
Sie eine niedrigere Temperatur als +16°C
(+64°F) wählen, erscheint das Symbol „LO“.
Wenn Sie eine höhere Temperatur als +29°C
(+84°F) wählen, erscheint das Symbol „HI“.
In beiden Endstellungen läuft die Climatronic
mit maximaler Kühl- bzw. Heizleistung. Es er-
folgt keine Temperaturregelung.
Bei langzeitiger und ungleichmäßiger Vertei-
lung der Luftströmung aus den Düsen (insbe-
sondere im Fußraum) und großen Tempera-
turunterschieden, z. B. beim Aussteigen aus
dem Fahrzeug, kann es bei empfindlicheren
Personen zu Erkältungskrankheiten kommen.
Gebläseregelung
Die Climatronic regelt die Gebläsestufen au-
tomatisch in Abhängigkeit von der Innen-
raumtemperatur. Die Gebläsestufen können
Sie jedoch manuell Ihren Bedürfnissen an-
passen.
● Drücken Sie die Tasten 2 , um die Gebläse-
s t
uf

e zu reduzieren oder zu erhöhen. Wenn Sie das Gebläse ausschalten, wird
auch die Clim

atronic ausgeschaltet.
Frontscheibe entfrosten - einschalten
● Drücken Sie die Taste  ›››
Abb. 172.
Frontscheibe entfrosten - ausschalten
● Drücken Sie mehrmals die Taste  oder
drücken
Sie die Taste .
Die Temperaturregelung erfolgt automatisch.
Aus den Luftaustrittsdüsen ››› Abb. 169 2 strömt mehr Luft.
ACHTUNG
Lesen und beachten Sie die Warnhinweise
›› ›

in Allgemeine Hinweise auf Seite 166.
Hinweis
● Wir empf eh

len Ihnen, die Reinigung der Cli-
matronic einmal pro Jahr von einem Fachbe-
trieb durchführen zu lassen.
● Im unteren Teil befindet sich der Innen-
raumtemper
atursensor. Überkleben oder
überdecken Sie den Sensor nicht, da sonst
die Climatronic ungünstig beeinflusst werden
könnte. 174

Fahren
Fahren
L enk
u
ng
Einleitung zum Thema Die Lenkunterstützung erfolgt nicht hydrau-
lis
c

h, sondern elektromechanisch. Der Vorteil
dieser Lenkung ist, das Hydraulikschläuche,
Hydrauliköl, eine Pumpe, Filter und andere
Teile nicht benötigt werden. Das elektrome-
chanische System ist kraftstoffsparender.
Während ein hydraulisches System einen
ständigen Öldruck im System benötigt, ist ei-
ne Energiezufuhr bei der elektromechani-
schen Lenkung nur beim Lenken notwendig.
Bei Fahrzeugen mit elektromechanischer Len-
kung wird die Lenkunterstützung in Abhän-
gigkeit von der Fahrgeschwindigkeit, vom
Lenkmoment und vom Lenkeinschlag der
Räder automatisch angepasst. Die elektrome-
chanische Lenkung funktioniert nur bei lau-
fendem Motor. ACHTUNG
Wenn die Lenkunterstützung nicht arbeitet,
läss t

sich das Lenkrad nur sehr schwer dre-
hen. Dies beeinträchtigt erheblich die Sicher-
heit des Fahrzeugs.
● Die Lenkunterstützung funktioniert nur bei
laufendem Mot
or. ●
Fahr z

eug niemals mit abgestelltem Motor
rollen lassen.
● Ziehen Sie niemals den Schlüssel aus dem
Zündsc
hloss, solange das Fahrzeug in Bewe-
gung ist. Die Lenkungssperre kann einrasten
und das Fahrzeug nicht mehr gelenkt werden. Hinweis
Beim Abschleppen des Fahrzeugs muss sie
Zündu ng ein

geschaltet sein, damit das Lenk-
rad nicht blockiert ist, und die Blinkleuchten,
die Hupe, die Scheibenwischer und die Schei-
benwaschanlage eingeschaltet werden kön-
nen. Kontrollleuchte
Die Kontrollleuchte leuchtet beim Einschalten
der
Zündu
n

g für einige Sekunden auf. Sie
muss nach Anspringen des Motors erlöschen. 
Die Kontrollleuchte leuchtet
rot
Elektromechanische
Lenkung ausgefal-
len.Lenkung umgehend von einem
Fachbetrieb prüfen lassen. 
Die Kontrollleuchte leuchtet
gelb
Betrieb der elektro-
mechanische Len-
kung vermindert.Suchen Sie umgehend eine
Fachwerkstatt auf und lassen Sie
die Lenkung überprüfen.
Leuchtet die gelbe Warnleuchte
nach Abstellen und wieder An-
lassen des Motors und nach ei-
ner kurzen Fahrstrecke nicht
mehr auf, müssen Sie keine
Fachwerkstatt aufsuchen.
12 V-Fahrzeugbatte-
rie war abgeklemmt
und wurde wieder
angeklemmt.Kurze Wegstrecke mit 15–20
km/h (9–12 mph) fahren.

Blinkt gelb
Lenksäule verrie-
gelt.Drehen Sie das Lenkrad etwas
hin- und her.
Die Lenksäule ver-
bzw. entriegelt
nicht.Fahrzeugschlüssel aus dem
Zündschloss ziehen und Zün-
dung erneut einschalten. Gege-
benenfalls Meldungen im Dis-
play des Kombiinstruments be-
achten.
Nicht weiterfahren
, wenn nach
dem Einschalten der Zündung
die Lenksäule verriegelt bleibt.
Fachmännische Hilfe in Anspruch
nehmen. ACHTUNG
Werden die Kontrollleuchten und entsprech-
enden W arnmel

dungen ignoriert, kann dies » 175
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
zum Stillstand des Fahrzeugs und unter Um-
ständen
z
u Unfällen und schweren Verletzun-
gen führen.
● Warnleuchten und -meldungen dürfen nicht
ignoriert w
erden.
● Stoppen Sie das Fahrzeug, sobald es mög-
lich und s
icher ist. Hinweis
Wenn sie die Kontrollleuchten und die ent-
s pr ec

henden Warnmeldungen ignorieren,
kann dies zu Fahrzeugbeschädigungen füh-
ren. Informationen zur Lenkung
Um einen Diebstahl des Fahrzeugs zu er-
s
c
h

weren, sollte die Lenkung vor jedem Ver-
lassen des Fahrzeugs gesperrt werden.
Mechanische Lenkungssperre
Die Lenkung wird nach Abziehen des Zünd-
schlüssel aus dem Zündschloss bei stehen-
dem Fahrzeug gesperrt.
Lenkungssperre aktivieren
● Stellen Sie das Fahrzeug ab ›››
Seite 183.
● Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
● Lenkrad etwas drehen, bis die Lenkungs-
sperre hörb
ar einrastet. Lenkungssperre deaktivieren
●
Lenkrad etwas drehen, um die Lenkungs-
sperre
zu entlasten.
● Stecken Sie den Zündschlüssel ins Zünd-
sch
loss.
● Lenkrad in der Position halten und Zün-
dung ein
schalten.
Elektromechanische Lenkung
Bei Fahrzeugen mit elektromechanischer Len-
kung wird die Lenkunterstützung in Abhän-
gigkeit von der Fahrgeschwindigkeit, vom
Lenkmoment und vom Lenkeinschlag der
Räder automatisch angepasst. Die elektrome-
chanische Lenkung funktioniert nur bei lau-
fendem Motor.
Bei verminderter oder ausgefallener Lenkun-
terstützung muss zum Lenken erheblich mehr
Kraft als gewöhnlich aufgewendet werden.
Gegenlenkunterstützung
Die Gegenlenkunterstützung gibt dem Fahrer
eine Lenkunterstützung in kritischen Fahrsi-
tuationen. Dabei unterstützen zusätzliche
Lenkkräfte den Fahrer beim Gegenlenken
››› .
ACHTUNG
Die Gegenlenkunterstützung unterstützt zu-
sammen mit der E

SC den Fahrer beim Lenken
des Fahrzeugs in kritischen Fahrsituationen. Es ist jedoch der Fahrer, der das Fahrzeug in
jedem F
a

ll lenken muss. Das Fahrzeug wird
nicht durch die Gegenlenkunterstützung ge-
lenkt. Motor anlassen und abstellen
Po s

itionen des Zündschlüssels Abb. 173
Positionen des Zündschlüssels Lesen Sie aufmerksam die zusätzlichen In-
f
orm
ationen dur

ch ›››
 Seite 31
Zündung ausgeschaltet, Lenkungssperre 1 In dieser Position
››
›
Abb. 173 sind die Zün-
dung und der Motor ausgeschaltet und die
Lenkung kann gesperrt werden.
Zum Sperren der Lenkung ohne Schlüssel im
Zündschloss drehen Sie das Lenkrad ein we-
nig, bis es hörbar einrastet. Grundsätzlich
176

Fahren
sollten Sie immer die Lenkung sperren, wenn
Sie Ihr F ahr
z
eug verlassen. Damit wird ein
Diebstahl erschwert ››› .
Zündu n
g b

zw. Vorglühanlage einschalten 2Den Zündschlüssel bis zu dieser Stellung
dr
ehen u
nd lo

slassen. Wenn er sich nicht
oder nur schwer von der Position 1 auf die
P o
s

ition 2 drehen lässt, bewegen Sie das
L enk
r
ad zur Entriegelung von einer Seite zu
anderen.
Motor anlassen 3In dieser Stellung wird der Motor angelassen.
Dabei w
er
den größer

e elektrische Geräte vo-
rübergehend abgeschaltet.
Bei jedem Neustart des Fahrzeugs müssen
Sie den Zündschlüssel auf die Position 1stellen. Die An
l
a
ss-Wiederholsperre des
Zündschlosses verhindert eine Beschädi-
gung des Anlassers bei laufendem Motor. ACHTUNG
● Ziehen Sie den

Zündschlüssel erst aus dem
Zündschloss, wenn das Fahrzeug zum Still-
stand gekommen ist! Anderenfalls kann die
Lenkungssperre sofort einrasten – Unfallge-
fahr!
● Ziehen Sie in jedem Fall den Zündschlüssel
ab, wenn Sie d
as Fahrzeug, auch nur kurzzei-
tig, verlassen. Dies gilt besonders dann,
wenn sich im Fahrzeug Kinder oder hilfsbe- dürftige Personen befinden, da diese den Mo-
tor s
t

arten oder elektrische Ausstattungsele-
mente wie Fensterheber bedienen könnten,
was zu Unfällen führen könnte.
● Ein unberechtigtes Benutzen des Fahrzeug-
sch
lüssels kann dazu führen, dass z.B. der
Motor gestartet wird oder elektrische Aus-
stattungen (wie die elektrischen Fensterhe-
ber) betätigt werden, was zu ernsthaften Ver-
letzungen führen kann. VORSICHT
Der Anlasser kann nur bei stehendem Motor
betätig t w

erden (Zündschlüssel steht auf 3 ).
Wegfahrsperre „SAFE“
Die elektronische Wegfahrsperre verhindert
die u
nbef
ug

te Inbetriebnahme Ihres Fahr-
zeugs.
Der im Schlüssel vorhandene Chip deaktiviert
automatisch die elektronische Wegfahrsper-
re, sobald der Schlüssel in das Zündschloss
gesteckt wird.
Sobald Sie den Schlüssel aus dem Zünd-
schloss herausziehen, wird die Wegfahrsper-
re wieder automatisch aktiviert.
Deshalb kann der Motor nur mit einem kor-
rekt codierten Originalschlüssel von SEAT an-
gelassen werden. Erscheint am Display des Kombiinstruments
fol

gende Meldung*: SAFE , kann das Fahr-
zeug nicht gestartet werden.
Mit dem passend codierten SEAT-Original-
schlüssel kann der Motor jedoch angelassen
werden. Hinweis
Nur mit SEAT-Originalschlüsseln ist ein ein-
wandfr eier B

etrieb Ihres Fahrzeugs gewähr-
leistet. Benzinmotor anlassen
Der Motor kann nur mit einem passend co-
dier
t
en,

zum Fahrzeug gehörenden SEAT-Ori-
ginalschlüssel angelassen werden.
– Bringen Sie den Schalthebel in Leerlauf-
Stellu

ng und treten Sie das Kupplungspe-
dal ganz durch und halten Sie es in dieser
Stellung – der Anlasser muss dann nur den
Motor durchdrehen.
– Drehen Sie den Zündschlüssel in die Start-
position ›

›› Seite 176.
– Lassen Sie den Zündschlüssel los, wenn
der Motor ans

pringt - der Anlasser darf
nicht mitlaufen.
Beim Starten eines sehr heißen Motors muss
nach dem Anlassvorgang möglicherweise et-
was Gas gegeben werden. »
177
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
Nach dem Anlassen des kalten Motors kann
e s
k
urzzeitig zu verstärkten Laufgeräuschen
kommen, weil sich im hydraulischen Ventil-
spielausgleich erst ein Öldruck aufbauen
muss. Das ist normal und unbedenklich.
Sollte der Motor nicht anspringen, den Start-
vorgang nach 10 Sekunden abbrechen und
nach einer halben Minute wiederholen.
Springt der Motor trotzdem nicht an, muss
die Sicherung der Kraftstoffpumpe ››› Sei-
te 105, Sicherungen überprüft werden. ACHTUNG
● Star t

en oder betreiben Sie den Motor nie-
mals in unbelüfteten oder geschlossenen
Räumen. Die Abgase des Motors enthalten
unter anderem das geruch- und farblose Koh-
lenmonoxid, ein giftiges Gas – Lebensgefahr!
Kohlenmonoxid kann zur Bewusstlosigkeit
und dadurch zum Tod führen.
● Niemals das Fahrzeug mit laufendem Motor
unbeauf
sichtigt lassen.
● Verwenden Sie keine „Startbeschleuniger“,
sie können e
xplodieren oder verursachen ein
plötzliches Hochdrehen des Motors – Verlet-
zungsgefahr! VORSICHT
● Vermeiden Sie bei k

altem Motor hohe Mo-
tordrehzahlen, Vollgasbeschleunigungen und
starke Motorbelastung – Gefahr eines Motor-
schadens! ●
Das F

ahrzeug sollte nicht über eine längere
Strecke als 50 Meter zum Starten des Motors
angeschoben oder angeschleppt werden. Un-
verbrannter Kraftstoff könnte in den Katalysa-
tor gelangen und diesen beschädigen.
● Bevor Sie versuchen das Fahrzeug durch
Ansc
hieben oder Anschleppen zu starten, ver-
suchen Sie es mit Hilfe der Batterie eines an-
deren Fahrzeuges zu starten. Beachten und
befolgen Sie die Hinweise auf ›››
 Sei-
te 70, Starthilfe. Umwelthinweis
Lassen Sie den Motor nicht im Stand warm-
lauf en. F

ahren Sie sofort und möglichst scho-
nend los. Dadurch hat der Motor schneller
seine Betriebstemperatur erreicht und der
Schadstoffausstoß ist geringer. Dieselmotor anlassen
Der Motor kann nur mit einem passend co-
dier
t
en,

zum Fahrzeug gehörenden SEAT-Ori-
ginalschlüssel angelassen werden.
– Bringen Sie den Schalthebel in Leerlauf-
Stellu

ng und treten Sie das Kupplungspe-
dal ganz durch und halten Sie es in dieser
Stellung – der Anlasser muss dann nur den
Motor durchdrehen.
– Drehen Sie den Zündschlüssel in die Positi-
on ›››

Abb. 173 2 . Beim Vorglühen des
Mot or
s
leuchtet die Kontrollleuchte  auf.–
Sobal
d die Kontrollleuchte erlischt, drehen
Sie zum Anlassen des Motors den Zünd-
schlüssel auf die Position 3 . Dabei nicht
d a
s

Gaspedal betätigen.
– Sobald der Motor anspringt, lassen Sie den
Zündsc

hlüssel los. Der Anlasser darf nicht
gleichzeitig mitdrehen.
Nach dem Anlassen des kalten Motors kann
es kurzzeitig zu verstärkten Laufgeräuschen
kommen, weil sich im hydraulischen Ventil-
spielausgleich erst ein Öldruck aufbauen
muss. Das ist normal und unbedenklich.
Bei Problemen mit dem Anlassen des Fahr-
zeugs finden Sie weitere Hinweise auf
›››  Seite 70.
Vorglühanlage beim Dieselmotor
Während vorgeglüht wird, sollten keine grö-
ßeren elektrischen Geräte eingeschaltet sein,
da ansonsten die Fahrzeugbatterie unnötig
belastet wird.
Lassen Sie den Motor an, unmittelbar nach-
dem die Vorglühkontrollleuchte erloschen ist.
Anlassen eines Dieselmotors nach leergefah-
renem Tank
Wurde der Kraftstofftank vollständig leerge-
fahren, kann der Anlassvorgang nach dem
178