sensor Seat Arona 2020 Betriebsanleitung (in German)

Inhaltsverzeichnis
SEAT Fahrprofile (SEAT Drive Profile)* . . . . . . 218
Fahrhinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Fahrerassistenzsysteme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Allgemeine Hinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Sensoren und Kameras der Fahrerassisten-
t en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
223
Geschwindigk
eitsregelanlage (GRA)* . . . . . . 226
Geschwindigkeitsbegrenzer . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Bremsunterstützende Systeme (Front As-
sist)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Automatische Distanzregelung (ACC -
Adaptive Cruise Contr
ol)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Blind-Spot-Assistent (BSD) mit Ausparkas-
sistent (RC
TA)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Bremsen und Parken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Stabilisierungsprogramme und bremsun-
terst
ützende Systeme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Parken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Hilfen zum Parken und Rangieren . . . . . . . . . 254
Parklenkassistent (Park Assist)* . . . . . . . . . . . . 254
Hilfesysteme zum Parken und Rangieren
(Park Pil
ot)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Einparkhilfe Plus* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Einparkhilfe hinten* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Rückfahrassistent (Rear View Camera)* . . . . 268
Anhängevorrichtung und Anhänger* . . . . . 270
Fahren mit Anhänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Anhängevorrichtung* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Anhängevorrichtung nachrüsten . . . . . . . . . . . 284
Rat und Tat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Prüfen und Nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Kraftstoffarten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291Motorsteuerung und Abgasreinigungsanla-
ge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
294
Motorraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Bremsflüssigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Scheibenwaschwassertank . . . . . . . . . . . . . . . . 304
12-Volt-Fahrzeugbatterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Räder und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Reifenkontrollsysteme* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Notrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
SEAT-Wartungsprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Service-Intervalle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Angebote von Zusatzdiensten . . . . . . . . . . . . . . 321
Gewährleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Regelmäßige Pflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Pflegen und Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Zubehör und technische Änderungen . . . . 328
Zubehör, Ersatzteile und Reparaturarbei-
ten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
V
erbraucherinformationen . . . . . . . . . . 330
Verbraucherinformationen . . . . . . . . . . . . . . . 330
Gespeicherte Informationen in den Steuer-
gerät
en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Andere interessante Informationen . . . . . . . . . 331
Information über die EU-Richtlinie
2014/53/EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335 Angaben zu den technischen Daten . . . . . 335
Was Sie wissen sollten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Stichwortverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
6

Sicht
funktioniert wieder, wenn der Scheibenwi-
scherhebel in der P osition 1 steht und
schnell er al
s 16 km/h (10 mph) gefahren wird.
Verändertes Auslöseverhalten des Regen-
sensors
Mögliche Ursachen für Störungen und Fehlin-
terpretationen im Bereich der sensitiven Fl

Infotainment
Lizenz von Microsoft oder einer autorisierten
Micr osoft
-Niederlassung ist untersagt.
Urheberrechte
Die auf Datenträgern und Audioquellen ge-
speicherten Audio- und Videodateien unter-
liegen in der Regel dem Schutz des Urheber-
rechts nach den jeweils anwendbaren inter-
nationalen und nationalen Bestimmungen.
Gesetzliche Bestimmungen beachten!
Technische Daten Radio mit integrierter Hardware (8,25")
1)
Das w erksseitig im F

ahrzeug verbaute Radio
mit integrierter Hardware enthält länderspezi-
fische Komponenten und Software zur Anbin-
dung und zur Ausführung von Fahrzeug-,
Komfort- und Infotainment-Funktionen.
Die entsprechenden Anzeigen werden auf
dem Radiobildschirm und teilweise im Kombi-
Instrument angezeigt.

v Kapazitiver Farbbildschirm:

v 8,25 Zoll Ausführung, TFT, WVGA: 1082 ×
480 Pixel.

v Taktile Bedienung über den Gerätebild-
schirm, den Dreh- und Druckknopf, den Me- nüknopf und die Tasten am Multifunktions-
lenkr

ad.
Zentralrechner mit Bedien- und Anzeige-
einheit (10") 2)
Der werksseitig im Fahrzeug verbaute Zent-
ralrechner enthält länderspezifische Kompo-
nenten und Software zur Anbindung und zur
Ausführung von Fahrzeug-, Komfort- und Info-
tainment-Funktionen.
Die entsprechenden Anzeigen werden auf
dem Bildschirm der Bedien- und Anzeigeein-
heit und teilweise im Kombi-Instrument ange-
zeigt.

v Kapazitiver Farbbildschirm:

v Gerätebedienung mit:

v Taktile Bereiche. Taktile Bedienung.

v Tasten am Multifunktionslenkrad.

v Näherungssensoren (Erkennung der Fah-
rer- und Beifahrerseite, Gestensteuerung).
Fahrzeug- und Komfortfunktionen
v Einstellungen der Fahrerassistenzsysteme.

v Einstellungen der Heizung und Klimaanlage.

v Einstellungen der Funktionen von Licht und
Sicht.

v Einstellungen der Komfortfunktionen.
v
Einstellungen für Einpark en und Rangieren.
Klangsystem Grundausstattung:
Das w
erksseitig gelief

erte Infotainment ist wie
folgt ausgestattet:

v Lautsprecher an verschiedenen Punkten
und mit unterschiedlichen Leistungsstufen
(Watt).

v Interner Verstärker je nach System:

v 4 Lautsprecher: 2 x 20 W

v 6 Lautsprecher: 5 x 20 W

v Einstellungsmöglichkeiten:

vEqualizer, je nach System:

v 4 Lautsprecher: Höhen, Mitten und Tie-
fen.

v 6 Lautsprecher: 5 Frequenzbänder oder
vordefinierte Einstellungen.

v Klangverteilung je nach System:

v 4 Lautsprecher: Balance (links/rechts)

v 6 Lautsprecher: Balance + Fader
(links/rechts/vorne/hinten).

v Klangoptimierung nach Zonen (gültig für
das 6-Lautsprechersystem):

v Manuell (Fahrer und Alle) 1)
Bezeichnung des Gerätes: Media System
2) Bezeichnung des Gerätes: Connect System.
164

Bedienung des Infotainments
Navigation* Einl eit
ung zum Thema Abb. 131
Schematische Darstellung: Ansicht Navi-
gation Ein globales Satellitensystem ermittelt die ak-
t
uell

e Fahrzeugposition und die am Fahrzeug
angebrachten Sensoren analysieren die zu-
rückgelegten Routen. Alle gemessenen Werte
und möglichen Verkehrsereignisse werden mit
den verfügbaren Karten verglichen, um eine
optimale Navigation zum Ziel zu ermöglichen.
Navigationsansagen und dargestellte Grafi-
ken führen Sie zum Reiseziel.
Die Bedienung der Navigation erfolgt am Bild-
schirm.
Länderabhängig sind einige Funktionen des
Infotainments ab einer bestimmten Ge-
schwindigkeit im Bildschirm nicht mehr aus- wählbar. Dies ist keine Fehlfunktion, sondern
entspricht den gesetzlichen Vor
gaben.
Navigationsansagen
Navigationsansagen sind akustische Fahrhin-
weise für die aktuelle Route.
Art und Häufigkeit der Navigationsansagen
hängen von der Fahrsituation, zum Beispiel,
Start der Routenführung, Fahren auf der Auto-
bahn oder in einem Kreisverkehr, und von den
Einstellungen ab.
Wenn das Ziel nicht exakt erreicht werden
kann, weil es sich zum Beispiel in einem nicht
digitalisierten Gebiet befindet, werden Anzei- gen über Richtung und Distanz zum Ziel auf
dem Bildschirm eingebl
endet.
Während der dynamischen Zielführung wird
auf gemeldete Verkehrsstörungen auf der
Route hingewiesen. Wenn die Route aufgrund
einer Verkehrsstörung neu berechnet wird, er-
folgt eine zusätzliche Navigationsansage.
Während der Wiedergabe einer Navigations-
ansage kann die Lautstärke angepasst wer-
den. Die folgenden Navigationsansagen wer-
den mit der eingestellten Lautstärke abge-
spielt. »
187

Fahren
Weitere Informationen zum Automatikge-
triebe
Der Mot or wir
d in den Wählhebelstellungen P,
D, N und S sowie im Tiptronic-Modus abge-
stellt. In der Wählhebelstellung P bleibt der
Motor auch dann aus, wenn Sie den Fuß von
der Bremse nehmen. Der Motor startet erst
wieder, wenn Sie das Gaspedal betätigen
oder eine andere Fahrstufe einlegen und die
Bremse lösen.
Wenn Sie im gestoppten Zustand die Wählhe-
belstellung R wählen, startet der Motor wie-
der.
Schalten Sie zügig von D nach P, um einen
ungewollten Motorstart beim Schalten über R
zu vermeiden.
Zusatzinformationen zu Fahrzeugen mit
Adaptive Cruise Control (ACC)
Bei Fahrzeugen mit ACC-Funktion springt der
Motor unter bestimmten Betriebsbedingun-
gen erneut an, wenn der Radarsensor er-
kennt, dass das vorausfahrende Fahrzeug
wieder anfährt. ACHTUNG

Fahren
Der Radarsensor vorn erfasst Objekte in sei-
nem Erf assungsber
eich ››› Abb. 146
und un-
terstützt die Funktionen folgender Assistenten:

Fahren
Automatische Distanzrege-
lung (ACC - Adaptiv e Cruise
Contr
ol)*
Einleitung zum Thema Die automatische Distanzregelung (ACC =
Adaptiv
e Cruise Contr

ol) hält eine vom
Fahrer eingestellte Geschwindigkeit kon-
stant. Wenn sich das Fahrzeug einem vo-
rausfahrenden Fahrzeug nähert, erfasst
ACC dies und passt die Geschwindigkeit
automatisch an und hält dadurch den vom
Fahrer eingestellten Abstand.
Verfügt mein Fahrzeug über ACC?
Ihr Fahrzeug verfügt über ACC, wenn auf der
linke Seite der Lenksäule der dritte Hebel vor-
handen ist ››› Abb. 158
.
Geschwindigkeitsbereich
ACC regelt in einem Geschwindigkeitsbe-
reich zwischen 30 km/h (20 mph) und 210
km/h (130 mph).
Wenn Ihr Fahrzeug mit Automatikgetriebe
ausgestattet ist, kann das ACC Ihr Fahrzeug
bis zum vollständigen Stand abbremsen,
wenn ein Fahrzeug vor Ihnen hält.
Wenn ihr Fahrzeug mit Schaltgetriebe ausge-
stattet ist, achten Sie auf die Geschwindigkeit
und den Gangwechsel. ACC wird deaktiviert, wenn die Geschwindigkeit zu niedrig ist (unter
30 km/h) oder bei einer zu niedrigen oder ho-
hen Mot
or

drehzahl.
Fahrerübernahmeaufforderung Die automatischen Distanzregelung
(ACC) sind systembedingte Grenzen ge-
setzt. Das heißt, der Fahrer muss unter
Umständen die Geschwindigkeit und
den Abstand zu anderen Fahrzeugen
selbstständig regeln. In diesem Fall wird
Ihnen auf dem Bildschirm des Kombi-In-
struments angezeigt, dass Ihr Eingriff
durch Betätigen des Bremspedals er-
forderlich ist und es ertönt ein akusti-
sches Warnsignal.
Radarsensor
Die ACC verwendet den Radarsensor vorn.
Lesen Sie die Hinweise zur Instandhaltung
und Einschränkungen des Radarsensors
››› Seite 222. ACHTUNG
Die in der ACC enthaltene Technologie
k ann w

eder über die Systemgrenzen selbst
noch gegen die physikalischen Naturgeset-
ze etwas ausrichten. Wenn es auf fahrlässi-
ge oder unvorhergesehene Weise benutzt
wird, können Unfälle verursacht werden
und schwere Verletzungen die Folge sein.
Das System kann die Aufmerksamkeit des
Fahrers nicht ersetzen. 

Bremsen und Parken
Bremspedal so lange betätigt werden, bis die
Gef ahr
ensituation vorüber ist.
Antriebsschlupfregelung (ASR)
Die ASR verringert die Antriebskraft des Mo-
tors bei durchdrehenden Rädern und passt
die Antriebskraft den Fahrbahnverhältnissen
an. Dadurch wird das Anfahren, Beschleuni-
gen und Bergauffahren erleichtert.
Elektronische Differenzialsperre (EDS)*
EDS bremst ein durchdrehendes Rad ab und
überträgt die Antriebskraft auf das andere
Antriebsrad. Diese Funktion steht bis zu einer
Geschwindigkeit von etwa 100 km/h (62
mph) zur Verfügung.
Damit die Scheibenbremse des abgebrems-
ten Rads nicht überhitzt, schaltet sich die EDS
bei ungewöhnlich starker Beanspruchung au-
tomatisch aus. Das Fahrzeug bleibt weiterhin
betriebsfähig. Sobald die Bremse abgekühlt
ist, schaltet sich die EDS automatisch wieder
ein.
Gespannstabilisierung*
Wenn Sie ein Fahrzeug mit Anhänger fahren,
gilt Folgendes: Das Gespann aus Zugfahr-
zeug und Anhänger tendiert generell zu Pen-
delbewegungen. Werden Pendelbewegun-
gen vom Anhänger auf das Zugfahrzeug
übertragen und vom ESC erkannt, so wird das
Zugfahrzeug innerhalb der Systemgrenzen automatisch von ESC verzögert und das Ge-
spann stabilisiert sich. Die Gespannst
abilisie-
rung ist nicht für alle Länderausführungen
verfügbar ››› Seite 277
.
Elektronische Differenzialsperre (XDS)*
Beim Befahren einer Kurve ermöglicht die
elektronische Quersperre, dass das Rad auf
der Kurvenaußenseite schneller dreht als das
Rad auf der Innenseite. Das sich schneller
drehende Rad (Außenseite) wird weniger an-
getrieben als das Rad auf der Innenseite. Dies
kann in bestimmten Situationen dazu führen,
dass der auf das Rad an der Innenseite gege-
bene Antrieb übermäßig hoch ist, was zu
Schlupf führen kann. Im Gegensatz hierzu er-
hält das Rad auf der Außenseite weniger An-
trieb als es übertragen könnte. Dies kann zu
einem Verlust der Haftung an der Antrieb-
sachse, in diesem Fall der Vorderachse füh-
ren, was sich als Untersteuern oder „Verlän-
gerung“ des Fahrwegs darstellt.
XDS kann dies über die Signale und Sensoren
des ESC erkennen und diesen Effekt korrigie-
ren.
Die XDS bremst über das ESC das kurvenin-
nere Rad ab, um es am Durchdrehen zu hin-
dern. Dadurch wird der angeforderte Fahrver-
lauf des Fahrzeugs zielgenauer.
XDS funktioniert in Verbindung mit dem ESC
und ist immer aktiv, auch wenn die ASR abge- schaltet wurde oder das ESC im Sportmodus
bzw
. abgeschaltet ist.
Multikollisionsbremse
Die Multikollisionsbremse wird über das Air-
bag-Steuergerät aktiviert und führt automa-
tisch eine Bremsung durch. Die Aktivierung er-
folgt, wenn das Airbag-Steuergerät bei einem
Unfall Verzögerungen oberhalb der Auslöse-
schwelle erkannt hat und der Bremsvorgang
über das ESC gesteuert wird.
Die Multikollisionsbremse kann den Fahrer bei
einem Unfall durch einen Bremseingriff unter-
stützen und somit die Schleudergefahr und
das Risiko von weiteren Kollisionen reduzie-
ren.
Folgende Aktivitäten übersteuern beim Unfall
die automatische Bremsung:

Hilfen zum Parken und Rangieren
Lautstärke verringern
Bei eingeschalt et
er Einparkhilfe verringert
sich die Lautstärke der Audioquelle je nach
gewählter Option.
Fehleranzeigen Erscheint auf dem Kombi-Instrument der Ein-
parkhilf
e eine Mel

dung zu einem Fehler oder
Schaden, liegt eine Störung vor.
Wenn die Störung beim Ausschalten der Zün-
dung noch immer vorhanden ist, wird beim
nächsten Einschalten der Einparkhilfe nicht
mehr darauf hingewiesen.
Wenn ein Sensor hinten defekt ist, werden nur
noch Hindernisse im Bereich A angezeigt
› ›

› Abb. 175. Wenn ein Sensor vorn defekt ist,
werden nur noch Hindernisse im Bereich Bangezeigt. Es erscheint das Symbol

Fahren
Neigungssensor die Diebstahlwarnanlage
unge
w
ollt aktivieren.