ESP Seat Cordoba 2005 Manual del propietario (in Spanish)

Apertura y cierre61
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
B Bl
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Al pulsar la parte inferior
Adel pulsador se bloquean todas las
puertas y el capó trasero. A partir de ahora será imposible la
apertura de las puertas y del capó trasero así como la entrada de
intrusos desde el exterior (p.ej., al detenerse ante un semáforo)
⇒fig. 46.
La puerta del conductor no se puede bloquear, en tanto se halle
a ab
bi
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ta
a
. Así se evita el peligro de olvidar la llave de contacto en el
interior.
El sistema de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma
antirrobo* no se activan si se acciona el pulsador.
A Au
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*
Las puertas se bloquearán automáticamente, al sobrepasar el
vehículo la velocidad de 15 km/h.
N No
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ta
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Si se bloquea el vehículo con el pulsador de cierre centralizado, o mediante
el autobloqueo, es posible desbloquear individualmente las puertas. Para
ello hay que tirar dos veces de la maneta de la puerta correspondiente.
D
De
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ar
r
Al pulsar la parte superior
Bdel conmutador de cierre, se
desbloquean todas las puertas, incluso cuando se haya activado el
autobloqueo (velocidad superior a 15 km/h)
⇒fig. 46.
A Au
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*
Las puertas se autodesbloquean al extraer la llave de contacto de
la cerradura de encendido.
El pulsador del cierre centralizado funciona también con el
encendido desconectado.N No
ot
ta
a
Algunos aspectos funcionales del vehículo pueden ser programados de
acuerdo a la forma de conducción y uso de cada cliente. Para más
información, diríjase a su Servicio Técnico.
K
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Apertura y cierre64
N No
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Al bloquear el vehículo se encienden los testigos de intermitentes, sólo si la
alarma ha sido activada de forma satisfactoria (todas las zonas de
protección han de estar cerradas correctamente).
En caso de que una puerta o el capó quedaran abiertos, al conectar la
alarma, no quedarían incorporados a las zonas de protección del vehículo.
Si posteriormente se cerraran la puerta o el capó, éstos se incorporarían
automáticamente a las zonas de protección del vehículo y se produciría el
aviso óptico de los intermitentes.
El sistema de alarma se dispara cuando, en el vehículo cerrado,
• una puerta,
• el capó del motor o
• el capó trasero
se abren indebidamente o
• se conecta el encendido.
En tal caso se producen señales acústicas y ópticas durante unos
30 segundos.
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N No
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• Después de 28 días se apagará el testigo para evitar que se agote la
batería si el vehículo se deja aparcado largo tiempo. El sistema de alarma
sigue activado.• Si después de haber cesado la señal de alarma se intenta penetrar en otra
zona de seguridad (por ejemplo: abriendo el capó trasero despuésde haber
abierto una puerta), se volverá a disparar la señal de alarma.
• El sistema de alarma se puede activar y desactivar con el mando a
distancia por radiofrecuencia*. Más detalles sobre el manejo, los encontrará
en el capítulo "Mando a distancia por radiofrecuencia".
• En los vehículos equipados con sistema de alarma adicional*, si se
accede al vehículo con la llave desde la puerta del conductor, se dispone de
15 seg. para introducir la llave en la cerradura de encendido yaccionar el
contacto. De no ser así, se dispara la alarma durante 30 seg. yel arranque
quedará imposibilidado.
Sólo se podrá desconectar la alarma pulsando la tecla "abrir" del mando a
distancia.
En vehículos con llave sin mando a distancia por radiofrecuencia habrá que
esperar 30 seg. hasta que la alarma deje de sonar. A continuación cerrar la
puerta con la llave y repetir el proceso anteriormente descrito.
Si el acceso al vehículo se realiza por cualquier otra puerta que no sea la
del conductor o el capó se disparará la alarma durante 30 seg.
K
Sensor volumétrico*
Se trata de una función de vigilancia o control incorporada en el
sistema de alarma antirrobo, que detecta mediante ultrasonidos el
acceso no autorizado al interior del habitáculo (p.ej., a través de
una ventana).
El sistema dispone de 3 sensores, 2 emisores y un receptor.
A Ac
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El sensor volumétrico, se conecta automáticamente al activar la
alarma antirrobo, tanto cerrando con la llave de forma mecánica,
como con el mando a distancia.


Apertura y cierre65
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
D De
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El sensor volumétrico, se desactiva:
– Al abrir el vehículo accionando la llave de forma mecánica, en la
cerradura de puerta
1), o con el mando a distancia por
radiofrecuencia.
– Presionando dos veces la tecla de cierre del mando a distancia,
sólo se desactiva el sensor volumétrico. El sistema de alarma
permanece activado.
N No
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s
• Si después de desactivar el sensor volumétrico, se cierra con el mando a
distancia, o con la llave en la cerradura de puerta de forma mecánica, en un
espacio de tiempo inferior a 30 segundos, el sensor volumétrico queda
desactivado, aunque las demás funciones de la alarma antirrobo, estarán
activadas.
• Pasado este tiempo, la función de desactivación del sensor volumétrico
queda anulada.
• Si se produce un rebloqueo y la alarma estaba activada sin la función
sensor volumétrico, este rebloqueo, provocará la conexión de la alarma con
todas sus funciones, excepto la del sensor volumétrico. Este se volverá a
activar, en la próxima conexión de la alarma, siempre que no se desconecte
voluntariamente.• Si ha habido un disparo de la alarma por causa del sensor volumétrico, al
abrir el vehículo se señalizará mediante el parpadeo del testigo de la puerta
del conductor. Este parpadeo será distinto al de alarma activada.
• A partir del tercer disparo de la alarma provocado por el sensor
volumétrico, el sistema de alarma no se disparará.
• Los disparos ocasionados por otros sensores (apertura de puertas,
maletero, etc.) se seguirán produciendo.
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Desbloqueo y bloqueo del vehículo
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1)El tiempo que transcurre desde que se abre la puerta hasta que se introduce la llave
en el contacto no ha de superar los 15 seg., de lo contrario se disparará la alarma.
Fig. 50CON-005

Apertura y cierre67
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
de alarma antirrobo* quedarán desactivados durante estos 30 segundos.
Esta función impide que el vehículo quede abierto pulsando por descuido
el mando a distancia dentro del radio de acción del mando a distancia por
radiofrecuencia.
K
Sincronización
Si al pulsar la tecla del mando emisor no se puede abrir el
vehículo, cabe la posibilidad de que el código de la llave y el de la
unidad de control dentro del vehículo no coincidan. Esto puede
ocurrir cuando se acciona con frecuencia la tecla de la llave fuera
de la zona de efectividad del sistema. E Es
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Para sincronizar de nuevo la llave, hay que proceder como sigue:
– Es necesario utilizar lasd do
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llaves que se entregan con el
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– El tiempo máximo para realizar la sincronización es de 3 30
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– La llave
Bse utilizará para accionar el encendido, y la llave A
será la llave a programar.
– Comprobar que el coche se encuentre a ab
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antes de proceder
a la programación.
– Colocar la llave
Ben posición de contacto dentro de la
cerradura de dirección y arranque.– Con la llave
A, cerrar de forma mecánica a través de la
cerradura de la puerta del conductor.
– A continuación, a ab
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de forma mecánica la cerradura de
la puerta del conductor mediante la llave
A, manteniendo
presionado al mismo tiempo el pulsador 1A Ab
br
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de la llave en
cuestión
⇒fig. 51.
– Para finalizar sacar la llave de contacto.
En los Servicios Oficiales SEAT podrá adquirir llaves sin codificar. Sin em-
bargo, estas llaves se deben sincronizar en un Servicio Oficial SEAT debido
a que el código para el inmovilizador también se debe introducir en la
cabeza de la llave.
K
Licencia de utilización
El mando a distancia por radiofrecuencia cumple con todos los
criterios de homologación y su utilización ha sido autorizada por la
oficina alemana correspondiente (Federal Approvals Office For
Telecomunications Of The Federal Republic Of Germany).
Todos los componentes están marcados según la normativa actual.
Esta licencia constituye la base para la obtención de licenciasen
los demás países.
K

Apertura y cierre68
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Apertura o cierre eléctricos de las ventanillas
1Puerta del conductor
2Puerta del acompañante
3Mando de seguridad*
4Puerta trasera derecha*
5Puerta trasera izquierda*
Los conmutadores de cada una de las ventanillas se encuentran en
el apoyabrazos de la puerta del conductor, así como en la
manecilla de la puerta del acompañante y puertas traseras*.
Los elevalunas eléctricos se pueden accionar con el encendido
conectado.Con el encendido desconectado, los elevalunas se pueden
accionar durante unos 10 minutos. Cuando se abra una puerta
delantera, dejaran de actuar.
Con el conmutador de seguridad
3se pueden bloquear las teclas
de los elevalunas traseros. Al pulsar de nuevo el conmutador las
teclas de las puertas traseras se vuelven de nuevo operativas.
En la puerta de acompañante y en las puertas traseras* hay
además unos mandos adicionales correspondientes a la ventanilla
respectiva.
Estos mandos sólo disponen de la función de apertura o cierre de
sus ventanillas respectivas.
Con el mando de seguridad
3de la puerta del conductor pueden
desactivarse los elevalunas traseros.
– Mando de seguridad s si
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Los mandos de las ventanillas traseras funcionan.
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Los mandos de las ventanillas traseras están fuera de servicio.
Los elevalunas eléctricos con cierre automático* disponen de una
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El proceso de cierre de la ventanilla se detiene automáticamente si
se encuentra con un obstáculo. E Es
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IBN-006Fig. 52
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Apertura y cierre69
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Funcionamiento del elevalunas con el encendido conectado
A Ap
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Si se pulsa a fondo la parte delantera del mando correspondiente
(puerta del conductor), la ventanilla se abre completamente
(bajada automática)
1).
Si se pulsa de nuevo el mando se detendrá la ventanilla de forma
inmediata.C Ci
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)
Si se levanta del todo el borde delantero del mando
correspondiente (puerta del conductor), la ventanilla se cierra
completamente (subida automática)
1).
Si se pulsa de nuevo el mando se detendrá la ventanilla de forma
inmediata.
Para a ab
br
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r
la ventanilla hay que pulsar el conmutador hasta
alcanzar la posición deseada.
N No
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Desde el mando de la puerta del acompañante y desde los mandos para las
puertas posteriores, sólo podrán accionarse las ventanillas para abrir o
cerrar. No se dispone de apertura o cierre automático.
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– Si las ventanillaseléctricas, al intentar cerrarlas, suben con
dificultad o se encuentran con un obstáculo (función
antiaprisionamiento), se vuelve a abrir inmediatamente.
– Una vez abierta la ventanilla, se debe levantar otra vez el mando
correspondiente en un plazo de 5 segundos y mantenerlo así. Si
sigue aún sin cerrarse, debido a algún obstáculo o resistencia, la
ventanilla permanecerá inmóvil.
– Tras detenerse la ventanilla hay que levantar de nuevo el mando,
antes de que transcurran 5 segundos, manteniéndolo en esa
posición para que se cierre la ventanilla.
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n)
)
1)Esta función sólo se puede realizar desde los mandos situados en la puerta del
conductor.


Apertura y cierre70
N No
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Si entre los diferentes pasos transcurren más de 5 segundos, se abrirá de
nuevo la ventanilla completamente al volver a accionar el mando.
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Mantenga levantado el borde delantero del mando
correspondiente hasta que la ventanilla quede completamente
cerrada.
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.
Funcionamiento de los elevalunas con el encendido
desconectado
Los elevalunas se podrán accionar durante unos 10 minutos
después de desconectar el encendido, mientras no se abran las
puertas del conductor o del acompañante.
En los vehículos con el cierre centralizado también es posible
cerrar o abrir las ventanillas desde fuera (en vehículos con techo
corredizo/levadizo sólo es posible cerrar). Para ello sólo hay que
mantener la llave en posición de cierre o apertura en la cerraduradel conductor. Primero se cierran las ventanillas y después el techo
corredizo.
A Ap
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Mantener pulsado el borde delantero del mando correspondiente.
C Ci
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Mantener levantado el borde delantero del mando
correspondiente.
N No
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Si la ventanilla de la puerta del conductor o del acompañante, alintentar
cerrarla, sube con dificultad o se encuentra con un obstáculo (función
antiaprisionamiento), se vuelve a abrir inmediatamente.
En este caso deberá conectar el encendido para cerrar de nuevo la
ventanilla.
K
Observaciones
Después de desembornar y embornar la batería, quedará
desactivado el sistema de apertura y cierre automático* de la
ventanilla del conductor o del acompañante.
Para activar de nuevo el sistema una vez embornada la batería,
hay que tener en cuenta lo siguiente:
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desde el exterior a través de la puerta del
conductor. Para ello hay que tener en cuenta que todas las puertas
y ventanillas se hallen cerradas completamente.
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Apertura y cierre71
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
De esta forma se activa nuevamente el sistema de subida
automática* de las ventanillas del conductor y del acompañante.T
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Apertura o cierre del techo abrible
Con el encendido conectado, el techo abrible se abre y se cierra
mediante el mando giratorio.
Después de desconectar el encendido, y mientras no se abra la
puerta del conductor ni la del acompañante, todavía se podrá abrir
o cerrar el techo durante los primeros 10 minutos.
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Fig. 53
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AR0-012


Apertura y cierre72
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Para cerrarlo hay que girar el mando hasta la posición A.
El techo abrible dispone de una f fu
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. Si el
techo, al intentar cerrarlo, cierra con dificultad o se encuentra con
un obstáculo, se abrirá inmediatamente.
Para cerrar el techo deberá pulsar el mando giratorio en la parte
delantera, estando en posición
A, hasta que el techo se cierre
completamente.
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N No
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Después de desembornar y embornar la batería del vehículo puede ocurrir
que el techo no cierre completamente. Por ello, deberá mantener pulsada la
parte delantera del mando giratorio durante 10 segundos.
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Girar el mando en el sentido de las agujas del reloj hasta la
posición deseada. Con el mando en la posición Cel techo se abre
hasta la p po
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Para abrir el techo del todo hay que seguir girando el mando hasta
la posición
Bsin soltarlo. En esta posicion, sin embargo, se
pueden producir ruidos causados por el viento.
N No
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El parasol se abre automáticamente para proteger de un exceso de sol
cuando se levanta el techo de cristal. Si se desea, se podrá cerrar con la
mano cuando el techo esté cerrado.
P Pa
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Girar el mando en el sentido de las agujas del reloj hasta la
posición deseada. Con el mando en la posición Del techo se
levanta completamente.
Al bajar el techo se cerrará s si
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K
Cierre de confort*
El techo corredizo se podrá cerrar no sólo con el mando, sino
también mediante el cierre centralizado*, siempre que el vehículo
lo lleve, cuando se cierre desde la puerta del conductor o del
acompañante:
Mantenga la llave en la posición de cierre hasta que el techo
quede cerrado.
K
Accionamiento de emergencia
B6X-100DFig. 54

Luces y visibilidad74
L Lu
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Encender y apagar las luces
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– Desconectado1)
– Luz de posición
– Luz de cruce o carreteraLas luces sólo funcionan con el encendido conectado. Durante el
arranque y después de desconectar el encendido se conectan
automáticamente a la luz de posición.
Luz de cruce y carretera, y de ráfagas
⇒capítulo “Palanca de
intermitentes y luz de cruce”.
N No
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Si se dejan encendidas las luces, después de extraer la llave de encendido
suena un zumbador* mientras esté abierta la puerta del conductor.
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Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de posición
o luz de cruce/carretera y tirar hasta el primer encastre.
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Poner el conmutador de luces en la posición de luz de
cruce/carretera y extraerlo hasta el tope.
• • VVe
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Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de población
o luz de cruce/carretera y tirar hasta el segundo encastre.
N No
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• Al conectar la luz trasera antiniebla se enciende un testigo situado en el
cuadro de instrumentos.
• Debido al enorme deslumbramiento que produce esta luz, sólo se deberá
conectar cuando sea muy corto el alcance visual (por ejemplo, en algunos
países de la Unión Europea, por debajo de 50 m).
0
o
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IBN-007Fig. 56
1)Vehículos destinados a determinados países: con el encendido conectado, funciona
adicionalmente la luz de cruce.