ESP Seat Cordoba 2005 Manual del propietario (in Spanish)

Puesto de conducción45
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Kilometraje/kilometraje parcial o
Indicador de intervalos de Servicio
K Ki
il
lo
om
me
et
tr
ra
aj
je
e/
/k
ki
il
lo
om
me
et
tr
ra
aj
je
e ppa
ar
rc
ci
ia
al
l
El contador superior registra el total del trayecto recorrido; el
inferior, los trayectos cortos.
La última posición del contador inferior indica trayectos de 100 m.
Oprimiendo el botón de puesta a cero situado junto al velocímetro,
se pone a cero el contador inferior (cuentakilómetros parcial).
I In
nd
di
ic
ca
ad
do
or
r dde
e iin
nt
te
er
rv
va
al
lo
os
s dde
e SSe
er
rv
vi
ic
ci
io
o
Cuando se cumpla el plazo para realizar alguna revisión, en el
contador inferior (cuantakilómetros parcial) del velocímetro
aparecerá alguno de los siguientes mensajes de mantenimiento:
O OI
IL
L
– cambio del aceite motor
I IN
NS
SP
P
– Revisión de mantenimientoEl mensaje de mantenimiento se apaga transcurridos 3 minutos
desde el arranque del motor. También puede cambiar si lo desea
al cuentakilómetros parcialpulsando (durante más de 0,5
segundos)
1)el botón de reicianización.
El Servicio Técnico que realice el servicio de mantenimiento
reinicializará el indicador de intervalos de mantenimiento una vez
efectuada la revisión.
S Se
e rre
ec
co
om
mi
ie
en
nd
da
a qqu
ue
e llo
os
s ttr
ra
ab
ba
aj
jo
os
s dde
e rre
ep
pa
ar
ra
ac
ci
ió
ón
n yy mma
an
nt
te
en
ni
im
mi
ie
en
nt
to
o sse
e
l ll
le
ev
ve
en
n aa cca
ab
bo
o eex
xc
cl
lu
us
si
iv
va
am
me
en
nt
te
e een
n llo
os
s SSe
er
rv
vi
ic
ci
io
os
s TTé
éc
cn
ni
ic
co
os
s.
.
El indicador de intervalos de servicio también se puede poner a
cero con el botón del cuentakilómetros parcial. Proceda del modo
siguiente:
1 – "Encendido OFF"
2 – Mantener pulsado el botón de "Reset" del cuentakilómetros.
3 – "Encendido ON" con botón de "Reset" pulsado. Se indica el
acontecimiento actual de forma estática.
4 – Después de 10 segundos, como mínimo, suelte el pulsador de
puesta a cero.
a) Con un acontecimiento:
– Si no suelta el botón aparece la indicación "----", y el
acontecimiento está reseteado.
b) Con varios acontecimientos:
– Se resetea el primer acontecimiento y se indicará el siguiente
acontecimiento de forma estática, de acuerdo con las
prioridades.
40
20
0 60
180
220
260
10 3050160
200
240
PRND43214956
OI L
IBN-121Fig. 39
1)Con "Encendido OFF" la indicación de mantenimiento permanece visible en el
display.


Puesto de conducción48
Alternador
El testigo se enciende al conectar el encendido. Se tiene que
apagar tras el arranque del motor.
El alternador es accionado por una correa Poly-V de larga duración.
Si el testigo se enciende durante la marcha, h ha
ab
br
rá
á qqu
ue
e dde
et
te
en
ne
er
rs
se
e,
,
p pa
ar
ra
ar
r eel
l mmo
ot
to
or
r
y comprobar la correa Poly-V.
Si la correa está f fl
lo
oj
ja
a
o rota, n no
o sse
e ppo
od
dr
rá
á ppr
ro
os
se
eg
gu
ui
ir
r eel
l vvi
ia
aj
je
e
, ya que
la bomba del líquido refrigerante no es propulsada. Habrá que
verificar o cambiar la correa.
Si luce el testigo aunque no esté rota o floja la correa Poly-V, puede
seguirse generalmente hasta el próximo Servicio Técnico.
Ya que la batería del vehículo se irá descargando, conviene
desconectar todos los consumidores eléctricos no imprescindibles.
K
Luz de cruce/posición y estacionamiento
Indicador óptico (verde) de luces de cruce, posición o
estacionamiento conectadas. Estas últimas se activan con el en-
cendido desconectado.
K
Dirección asistida*
Al conectar el encendido este testigo se enciende a modo de
chequeo.
El testigo se ilumina cuando el nivel de aceite hidráulico es
insuficiente o en caso de fallo en el sistema eléctrico.
Se advierte de ello al conductor con una señal acústica (1 bip).
Acuda a un Servicio Técnico.
P Po
os
s.
.S
Sí
ím
mb
bo
ol
lo
oS
Si
ig
gn
ni
if
fi
ic
ca
ad
do
o dde
e llo
os
s tte
es
st
ti
ig
go
os
s IIn
nf
fo
or
rm
ma
ac
ci
ió
ón
nd
de
e cco
on
nt
tr
ro
ol
l yy dde
e aad
dv
ve
er
rt
te
en
nc
ci
ia
aa
ad
di
ic
ci
io
on
na
al
l
5Luces intermitentes⇒página 49
6Temperatura/nivel* del líquido refrigerante⇒página 49
7Luz de carretera⇒página 50
8Nivel de combustible*⇒página 50
9Sistema antibloqueo de frenos (ABS)*⇒página 50
10Frenos/Freno de mano
11Air Bag1)⇒página 51
12Testigo del cinturón*⇒página 51
13Diagnosis motor*⇒página 51
14Regulación antipatinaje (TCS)*/ ⇒página 51
14Programa electrónico de estabilización (ESP)*⇒página 52
15Inmovilizador electrónico*⇒página 52
16Presión/nivel* aceite motor⇒página 52
17Intermitentes para remolque*⇒página 53
1)Este equipamiento puede variar en función del país.
K

⇒página
50-51

Puesto de conducción50
Luz de carretera
El testigo luce al conectar la luz de carretera o la de ráfagas.K
Nivel de combustible*
El testigo se enciende, cuando el nivel de combustible es sólo de
7 litros aprox. Al conectar el encendido el testigo se enciende a
modo de chequeo.
K
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)*
El testigo de control supervisa el funcionamiento del ABS.
El testigo de control del ABS se enciende durante unos instantes al
conectar el encendido. Se apaga una vez finalizado el proceso
automático de verificación.
El ABS está averiado si:
• El testigo de control (ABS) no se enciende al conectar el encendido.
• El testigo de control no se apaga después de unos segundos.
• El testigo de control se enciende durante la marcha.
Todavía puede frenarse el vehículo con el sistema de frenos
normal, es decir sin el ABS. Acuda cuanto antes a un Servicio
Técnico Autorizado. Si desea más información
⇒páginas 131 a
134.
Si hay una anomalía en el ABS, se enciende también el testigo del
control del ESP*.
Frenos
El testigo se enciende si el nivel del líquido de frenos es
insuficiente.
El encendido deberá estar conectado.
En los vehículos con sistema antibloqueo (ABS) el testigo de
control se enciende durante unos segundos después de conectar
el encendido o arrancar el motor. Si deja de funcionar el sistema
ABS*, el testigo de frenos se puede encender conjuntamente con
el testigo de control del ABS.
– – ¡¡P
Pr
re
ec
ca
au
uc
ci
ió
ón
n aal
l aab
br
ri
ir
r eel
l dde
ep
pó
ós
si
it
to
o dde
e cco
om
mp
pe
en
ns
sa
ac
ci
ió
ón
n dde
el
l llí
íq
qu
ui
id
do
o rre
ef
fr
ri
ig
ge
er
ra
an
nt
te
e!
!
C Cu
ua
an
nd
do
o eel
l mmo
ot
to
or
r ees
st
tá
á cca
al
li
ie
en
nt
te
e,
, eel
l ssi
is
st
te
em
ma
a sse
e hha
al
ll
la
a bba
aj
jo
o ppr
re
es
si
ió
ón
n.
. PPe
el
li
ig
gr
ro
o dde
e
e es
sc
ca
al
ld
da
ad
do
o.
. PPo
or
r eel
ll
lo
o,
, aan
nt
te
es
s dde
e aab
br
ri
ir
r eel
l tta
ap
pó
ón
n,
, dde
ej
je
e qqu
ue
e sse
e een
nf
fr
rí
íe
e eel
l mmo
ot
to
or
r.
.
– – PPa
ar
ra
a ppr
ro
ot
te
eg
ge
er
r lla
a cca
ar
ra
a,
, mma
an
no
os
s yy bbr
ra
az
zo
os
s cco
on
nt
tr
ra
a vva
ap
po
or
r oo llí
íq
qu
ui
id
do
o cca
al
li
ie
en
nt
te
e
d de
eb
be
er
rá
á ccu
ub
br
ri
ir
r eel
l tta
ap
pó
ón
n dde
el
l vve
en
nt
ti
il
la
ad
do
or
r cco
on
n uun
n ppa
añ
ño
o ggr
ra
an
nd
de
e yy ggr
ru
ue
es
so
o aal
l
a ab
br
ri
ir
rl
lo
o.
.
• • CCo
om
mp
pr
ru
ue
eb
be
e qqu
ue
e nno
o cca
ai
ig
ga
a llí
íq
qu
ui
id
do
o rre
ef
fr
ri
ig
ge
er
ra
an
nt
te
e sso
ob
br
re
e eel
l ttu
ub
bo
o dde
e ees
sc
ca
ap
pe
e
c ca
al
li
ie
en
nt
te
e oo sso
ob
br
re
e oot
tr
ra
as
s ppi
ie
ez
za
as
s cca
al
li
ie
en
nt
te
es
s dde
el
l mmo
ot
to
or
r.
. DDe
e llo
o cco
on
nt
tr
ra
ar
ri
io
o,
, ppo
od
dr
rí
ía
a
i in
nf
fl
la
am
ma
ar
rs
se
e eel
l aan
nt
ti
ic
co
on
ng
ge
el
la
an
nt
te
e qqu
ue
e lll
le
ev
va
a eel
l llí
íq
qu
ui
id
do
o.
.
K
¡ ¡A
AT
TE
EN
NC
CI
IÓ
ÓN
N!
! ((c
co
on
nt
ti
in
nu
ua
ac
ci
ió
ón
n)
)
• • AAn
nt
te
es
s dde
e aab
br
ri
ir
r eel
l cca
ap
pó
ó dde
el
l mmo
ot
to
or
r,
, tte
en
ng
ga
a een
n ccu
ue
en
nt
ta
a lla
as
s aad
dv
ve
er
rt
te
en
nc
ci
ia
as
s dde
el
l
c ca
ap
pí
ít
tu
ul
lo
o ““C
Co
om
mp
pa
ar
rt
ti
im
mi
ie
en
nt
to
o dde
el
l mmo
ot
to
or
r”
”.
.
• • EEn
n cca
as
so
o dde
e qqu
ue
e eel
l tte
es
st
ti
ig
go
o dde
e ffr
re
en
no
os
s,
, sse
e een
nc
ci
ie
en
nd
da
a jju
un
nt
to
o cco
on
n eel
l tte
es
st
ti
ig
go
o dde
el
l
A AB
BS
S,
, dde
et
te
en
ng
ga
a iin
nm
me
ed
di
ia
at
ta
am
me
en
nt
te
e eel
l vve
eh
hí
íc
cu
ul
lo
o yy cco
om
mp
pr
ru
ue
eb
be
e eel
l nni
iv
ve
el
l dde
el
l llí
íq
qu
ui
id
do
o
d de
e ffr
re
en
no
os
s
⇒c
ca
ap
pí
ít
tu
ul
lo
o ““L
Lí
íq
qu
ui
id
do
o dde
e ffr
re
en
no
os
s”
”.
. SSi
i eel
l nni
iv
ve
el
l dde
el
l llí
íq
qu
ui
id
do
o dde
e ffr
re
en
no
os
s
s se
e een
nc
cu
ue
en
nt
tr
ra
a ppo
or
r dde
eb
ba
aj
jo
o dde
e lla
a mma
ar
rc
ca
a ““M
MI
IN
N”
”,
, dde
et
te
en
ng
ga
a eel
l vve
eh
hí
íc
cu
ul
lo
o,
, yya
a qqu
ue
e
e ex
xi
is
st
te
e ppe
el
li
ig
gr
ro
o dde
e aac
cc
ci
id
de
en
nt
te
e.
. SSo
ol
li
ic
ci
it
te
e lla
a aay
yu
ud
da
a dde
e uun
n ppr
ro
of
fe
es
si
io
on
na
al
l.
.
K
¡ ¡A
AT
TE
EN
NC
CI
IÓ
ÓN
N!
!


Puesto de conducción51
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Freno de mano
Con el freno de mano puesto y el encendido conectado se
enciende el testigo. Deberá apagarse cuando se quite el freno de
mano.
K
Sistema Air Bag*
Al conectar el encendido, el testigo se enciende durante unos
segundos.
Si el testigo parpadea durante unos 12 segundos después de
conectar el encendido, significa que se ha desactivado al menos
un Air Bag en el Servicio Técnico
⇒“Desactivación del Air Bag”.
S Si
i eel
l tte
es
st
ti
ig
go
o nno
o ppa
ar
rp
pa
ad
de
ea
a een
nt
to
on
nc
ce
es
s,
, oo sse
e een
nc
ci
ie
en
nd
de
e oo ppa
ar
rp
pa
ad
de
ea
a
d du
ur
ra
an
nt
te
e lla
a mma
ar
rc
ch
ha
a,
, ssi
ig
gn
ni
if
fi
ic
ca
a qqu
ue
e eel
l AAi
ir
r BBa
ag
g tti
ie
en
ne
e uun
na
a aan
no
om
ma
al
lí
ía
a.
.
H Ha
ab
br
rá
á qqu
ue
e aac
cu
ud
di
ir
r iin
nm
me
ed
di
ia
at
ta
am
me
en
nt
te
e aa uun
n SSe
er
rv
vi
ic
ci
io
o TTé
éc
cn
ni
ic
co
o ppa
ar
ra
a qqu
ue
e
l lo
o rre
ev
vi
is
se
en
n.
.
K
Testigo del cinturón*
Este testigo (sólo para algunos países) luce unos 6 segundos al
conectar el encendido, para recordar que se abrochen los
cinturones.
Si no se abrochan los cinturones, en algunos países suena una
señal acústica al conectar el encendido, que cesará al abrocharse
los cinturones o cuando hayan transcurrido unos 6 segundos.
N No
ot
ta
a
Consulte el capítulo sobre "Cinturones de seguridad".K
Diagnosis*
Este testigo se enciende al conectar el encendido a modo de
chequeo, después de pasados unos segundos se apagará.
En caso de avería en el sistema eléctrico del conjunto motor, el
testigo se volverá a encender. De ser así, diríjase al Servicio
Técnico más cercano.
K
Regulación antipatinaje (TCS)*
La regulación antipatinaje impide que las ruedas motrices patinen
al acelerar.
El testigo se enciende al conectar el encendido, y deberá apagarse
después de unos segundos.
Cuando funciona el TCS, estando el vehículo en marcha, parpadea
el testigo luminoso.
Si el sistema está desconectado o si hay algún fallo en el mismo,
entonces permanece encendido el testigo.
S Si
i nno
o sse
e aap
pa
ag
ga
a eel
l tte
es
st
ti
ig
go
o oo ssi
i sse
e een
nc
ci
ie
en
nd
de
e ddu
ur
ra
an
nt
te
e lla
a mma
ar
rc
ch
ha
a,
, ees
s uun
n iin
nd
di
ic
ci
io
o
d de
e qqu
ue
e eel
l nni
iv
ve
el
l dde
el
l llí
íq
qu
ui
id
do
o dde
e ffr
re
en
no
os
s een
n eel
l dde
ep
pó
ós
si
it
to
o ees
s dde
em
ma
as
si
ia
ad
do
o bba
aj
jo
o.
.
D Di
ir
rí
íj
ja
as
se
e iin
nm
me
ed
di
ia
at
ta
am
me
en
nt
te
e aal
l SSe
er
rv
vi
ic
ci
io
o TTé
éc
cn
ni
ic
co
o mmá
ás
s ppr
ró
óx
xi
im
mo
o yy hha
ag
ga
a rre
ev
vi
is
sa
ar
r eel
l
s si
is
st
te
em
ma
a dde
e ffr
re
en
no
os
s.
.
D Du
ur
ra
an
nt
te
e ees
se
e tti
ie
em
mp
po
o,
, sse
e dde
eb
be
e cco
on
nt
ta
ar
r cco
on
n qqu
ue
e hha
ab
br
rá
á qqu
ue
e ffr
re
en
na
ar
r cco
on
n mma
ay
yo
or
r
f fu
ue
er
rz
za
a yy tta
am
mb
bi
ié
én
n sse
er
rá
á mma
ay
yo
or
r lla
a ddi
is
st
ta
an
nc
ci
ia
a dde
e ffr
re
en
na
ad
do
o.
.
S Si
i sse
e een
nc
ci
ie
en
nd
de
e eel
l tte
es
st
ti
ig
go
o dde
e ffr
re
en
no
o jju
un
nt
to
o cco
on
n eel
l dde
el
l AAB
BS
S,
, aal
l ffr
re
en
na
ar
r sse
e ppu
ue
ed
de
en
n
b bl
lo
oq
qu
ue
ea
ar
r aan
nt
ti
ic
ci
ip
pa
ad
da
am
me
en
nt
te
e lla
as
s rru
ue
ed
da
as
s ttr
ra
as
se
er
ra
as
s.
. SSe
e dde
eb
be
e aac
cu
ud
di
ir
r
i in
nm
me
ed
di
ia
at
ta
am
me
en
nt
te
e aa uun
n SSe
er
rv
vi
ic
ci
io
o TTé
éc
cn
ni
ic
co
o,
, eex
xt
tr
re
em
ma
an
nd
do
o lla
a ppr
re
ec
ca
au
uc
ci
ió
ón
n,
, yy
c co
on
nd
du
uc
ci
ie
en
nd
do
o cco
on
n ssu
um
ma
a ppr
ru
ud
de
en
nc
ci
ia
a.
.
K
¡ ¡A
AT
TE
EN
NC
CI
IÓ
ÓN
N!
!


Puesto de conducción52
Puesto que el TCS funciona en combinación con el ABS, si falla el
ABS también se enciende el testigo del TCS. Para mas información
consulte el capítulo de “Frenos”.
K
Programa electrónico de estabilización (ESP)*
Este programa incluye los sistemas ABS, EDS y TCS.
El testigo informa sobre el estado del programa electrónico de
estabilización y tiene las siguientes funciones:
• Se enciende durante unos segundos al conectar el encendido,
mientras se realiza un control de la función.
• Parpadea durante la marcha cuando interviene el ESP.
• Se enciende si existe una anomalía en el ESP.
• Se enciende si el ESP está desactivado.
• Puesto que el ESP funciona en combinación con el ABS, si falla
el ABS también se enciende el testigo del ESP.
Si el testigo de control se enciende inmediatamente después de
arrancar el motor, esto puede deberse a que la función haya sido
desactivada por el sistema. En este caso, el ESP puede volver a
activarse desconectando y volviendo a conectar el encendido.
Cuando el testigo de control se apaga, esto quiere decir que el
sistema queda de nuevo listo para funcionar.
A Av
ve
er
rí
ía
a dde
el
l bbl
lo
oq
qu
ue
eo
o dde
el
l ddi
if
fe
er
re
en
nc
ci
ia
al
l ((E
ED
DS
S)
)
El EDS funciona conjuntamente con el ABS en los vehículos equipados con
el Programa Electrónico de estabilización ESP*
Si se produce una avería del EDS, se enciende el testigo de control del ABS.
Acuda cuanto antes a un Servicio Técnico. Para mas información sobre el
EDS
⇒página 133.K
Inmovilizador electrónico*
Al conectar el encendido se realiza de forma automática una
consulta de los datos de la llave del vehículo. Esta consulta de
datos queda confirmada al encenderse brevemente el testigo.
En caso de utilizar una llave no autorizada el testigo parpadeará de
forma constante. El vehículo no podrá ponerse en marcha
⇒
capítulo “Llaves con mando a distancia”.K
Presión/nivel* del aceite del motor
Este testigo luce unos segundos, en función controladora, al
conectar el encendido.
Si el testigo se enciende en rojo o amarillo, o si parpadea significa
que la presión o el nivel del aceite del motor es insuficiente. Si se
produce una anomalía en el funcionamiento del medidor del nivel
de aceite también se indica a través de este testigo.
S Se
e een
nc
ci
ie
en
nd
de
e oo ppa
ar
rp
pa
ad
de
ea
a een
n rro
oj
jo
o ((p
pr
re
es
si
ió
ón
n dde
el
l aac
ce
ei
it
te
e iin
ns
su
uf
fi
ic
ci
ie
en
nt
te
e)
)
Si el testigo se enciende o se pone a parpadear en rojo durante la marcha,
se oirá además tres veces una señal acústica en cuanto el régimen del
motor supere las 1500 r.p.m. Habrá que detenerse y parar el motor:
compruebe el nivel del aceite y reponga si es necesario
⇒capítulo “Aceite
de motor”.
S Si
i eel
l tte
es
st
ti
ig
go
o llu
um
mi
in
no
os
so
o ppa
ar
rp
pa
ad
de
ea
a aa ppe
es
sa
ar
r dde
e sse
er
r cco
or
rr
re
ec
ct
to
o eel
l nni
iv
ve
el
l dde
el
l aac
ce
ei
it
te
e,
,
n no
o dde
eb
be
er
rá
á ppr
ro
os
se
eg
gu
ui
ir
r eel
l vvi
ia
aj
je
e.
. EEl
l mmo
ot
to
or
r nno
o dde
eb
be
er
rá
á ggi
ir
ra
ar
r nni
i ssi
iq
qu
ui
ie
er
ra
a aal
l rra
al
le
en
nt
tí
í;
;
r re
eq
qu
ui
ie
er
ra
a lla
a aay
yu
ud
da
a dde
e uun
n tté
éc
cn
ni
ic
co
o.
.
Si durante la marcha el motor llega a girar a un régimen inferior al de
ralentí, se puede encender el testigo de la presión del aceite. Aumentar el
régimen del motor acelerando o pasando a una marcha inferior.


Puesto de conducción53
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
S Se
e een
nc
ci
ie
en
nd
de
e een
n aam
ma
ar
ri
il
ll
lo
o ((n
ni
iv
ve
el
l*
* dde
e aac
ce
ei
it
te
e iin
ns
su
uf
fi
ic
ci
ie
en
nt
te
e)
)
Si el testigo se enciende en amarillo significa que el nivel del aceite es
insuficiente. Detenga el motor y reponga el nivel de aceite ⇒capítulo
“Aceite de motor”.
Al abrir el capó del motor se pone a cero la advertencia del nivel de aceite.
Pero si no se repone aceite, aparecerá de nuevo la advertencia después de
unos 100 km.
P Pa
ar
rp
pa
ad
de
ea
a een
n aam
ma
ar
ri
il
ll
lo
o ((m
me
ed
di
id
do
or
r dde
el
l nni
iv
ve
el
l*
* dde
e aac
ce
ei
it
te
e dde
ef
fe
ec
ct
tu
uo
os
so
o)
)
Si el medidor del nivel de aceite tiene una avería, se emitirá una señal
acústica y el testigo se pondrá a parpadear varias veces como aviso de ello.Desde el momento de la aparición del defecto hasta la verificación del
motor hay que controlar el nivel del aceite con regularidad, preferiblemente
cada vez que reponga combustible.
K
Intermitentes del remolque*
El testigo* parpadea al conectar los intermitentes cuando se
conduce con remolque.
Si falla un intermitente del remolque o del coche tractor, no
parpadeará el testigo.
K

Puesto de conducción55
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
P Pu
ul
ls
sa
ac
ci
ió
ón
n cco
or
rt
ta
aP
Pu
ul
ls
sa
ac
ci
ió
ón
n lla
ar
rg
ga
a
T Te
ec
cl
la
a
R
Ra
ad
di
io
oC
CD
D AAu
ud
di
io
oC
CD
D mmp
p3
3C
CD
DC
CR
Ra
ad
di
io
oC
CD
D AAu
ud
di
io
oC
CD
D mmp
p3
3C
CD
DC
C
Aumento de volumen Aumento de volumen (continuo)
Disminución de volumen Disminución de volumen (continuo)
Búsqueda Búsqueda
de emisora Siguiente canción de emisora Avance rápido
ascendente ascendente
Búsqueda Búsqueda
de emisora Anterior canción de emisora Retroceso rápido
descendente descendente
Cambio cíclico de fuente Sin función específica
Silencio Sin función específica
Siguiente Sin Siguiente Siguiente
Sin función específica
presintonía función carpeta CD
Anterior Sin Anterior Anterior
Sin función específica
presintonía función carpeta CD
A
B
C
D
E
F
G
HK

Apertura y cierre57
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Llaves con mando a distancia*En vehículos con mando a distancia* se entregan dos llaves. Una
llave convencional
⇒página 56 y otra con mando a distancia*
incorporado
⇒capítulo “Mando a distancia por radiofrecuencia”.
N No
ot
ta
a
En determinadas versiones del modelo, la llave con mando a distancia
puede ser plegable. Su funcionamiento, en cuanto a mando a distancia, es
igual que para el resto de llaves con mando a distancia
⇒capítulo “Mando
a distancia por radiofrecuencia”.
L Ll
la
av
ve
e ppl
le
eg
ga
ab
bl
le
e*
*
P
Pa
ar
ra
a dde
es
sp
pl
le
eg
ga
ar
r
el espadín, pulsar el botón A. Este se despliega por el
efecto del muelle.
Para plegar el espadín, pulsar el botón
Ay acompañar al mismo con la
mano, hasta que quede encajado.K
Inmovilizador electrónico
El inmovilizador evita la puesta en funcionamiento del vehículo por
personas no autorizadas.
En la cabeza de la llave se encuentra un microchip. Con ayuda de
este chip, se desactiva automáticamente el inmovilizador al
introducir la llave en la cerradura de encendido.
En cuanto se desconecta el encendido se activa automáticamente
el sistema.
N No
ot
ta
a
Por ello, el motor sólo se puede arrancar con una llave OriginalSEAT
debidamente codificada.
Sólo utilizando llaves Originales se puede garantizar un perfecto
funcionamiento de su vehículo.
K
Fig. 44
Fig. 45
LEO-005
A
LEO-006

Apertura y cierre59
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Apertura
Para a ab
br
ri
ir
r
su vehículo girar la llave en la cerradura de la puerta del
conductor, a la posición de apertura o accionando el mando a
distancia por radiofrecuencia. Todas las puertas se desbloquean
Al abrir el vehículo con mando a distancia por radiofrecuencia, el
sistema de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma
antirrobo* se desactivan inmediatamente. El testigo situado en la
puerta del conductor dejará de parpadear para indicarlo. Este
testigo sólo se incorpora en vehículos equipados con sistema de
seguridad de cierre (doble cierre) o alarma antirrobo*.
Al abrir el vehículo con llave, el sistema de seguridad de cierre
(doble cierre) se desactiva inmediatamente. La alarma antirrobo*
se desactiva al accionar el contacto, para ello dispone de 15 seg.
Al abrir el vehículo se encienden durante unos 30 segundos las
luces interiores que se encuentran en posición de contacto de
puerta y los intermitentes efectúan dos destellos.
Si en algún caso dejase de funcionar el cierre centralizado, por
norma general, se podrá abrir la cerradura de la puerta del
conductor y del capó trasero de forma convencional, pero no se
podrá activar el sistema de seguridad del cierre ni la alarma
antirrobo.
Manteniendo
1)la llave en posición de apertura desde la puerta del
conductor, se abrirán todas las ventanillas en los vehículos
dotados de elevalunas eléctricos.N No
ot
ta
as
s
Si dejase de funcionar el cierre centralizado no podrán abrirse desde el
exterior las puertas traseras ni la puerta del acompañante.
El cilindro de cierre de la puerta del conductor, del capó trasero y de la
cerradura de encendido disponen de un d di
is
sp
po
os
si
it
ti
iv
vo
o dde
e ggi
ir
ro
o lli
ib
br
re
e
(giro en
vacío de la llave)*. Al manipular en el cilindro de cierre con cualquier objeto,
se activa el giro libre. El cilindro afectado sólo "gira libremente" sin abrir el
vehículo o conectar el encendido.
Si después de introducir hasta el tope la llave en la cerradura sigue
actuando el giro libre, sacar completamente la llave, volver a introducirla y
abrir el vehículo. Las cerraduras no sufren ningún daño.
K
Cierre
• Para c ce
er
rr
ra
ar
r
su vehículo g gi
ir
ra
ar
r uun
na
a vve
ez
z
(se activa el doble cierre) la
llave en la cerradura de la puerta del conductor a la posición de
cierre. Se bloquean todas las puertas y el capó trasero. El sistema
de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma antirrobo* se
activan inmediatamente y el testigo ubicado en la puerta del
conductor se pondrá a parpadear brevemente para indicarlo. Este
testigo se incorpora en vehículos equipados con sistema de
seguridad de cierre (doble cierre) o alarma antirrobo.
Al cerrar el vehículo se apagan las luces interiores que se
encuentran en posición de contacto de puerta y se produce un
destello de los intermitentes.
E El
l ffu
un
nc
ci
io
on
na
am
mi
ie
en
nt
to
o dde
el
l ssi
is
st
te
em
ma
a dde
e sse
eg
gu
ur
ri
id
da
ad
d dde
e cci
ie
er
rr
re
e ((d
do
ob
bl
le
e
c ci
ie
er
rr
re
e)
) sse
e iin
nd
di
ic
ca
a aa ttr
ra
av
vé
és
s dde
el
l ppa
ar
rp
pa
ad
de
eo
o dde
el
l tte
es
st
ti
ig
go
o ssi
it
tu
ua
ad
do
o een
n eel
l
b bo
or
rd
de
e ssu
up
pe
er
ri
io
or
r dde
el
l ppa
an
ne
el
l dde
e lla
a ppu
ue
er
rt
ta
a dde
el
l cco
on
nd
du
uc
ct
to
or
r,
, jju
un
nt
to
o aal
l
m ma
ar
rc
co
o dde
e lla
a vve
en
nt
ta
an
ni
il
ll
la
a.
. AAd
de
em
má
ás
s,
, een
n vve
eh
hí
íc
cu
ul
lo
os
s eeq
qu
ui
ip
pa
ad
do
os
s cco
on
n
a al
la
ar
rm
ma
a aan
nt
ti
ir
rr
ro
ob
bo
o*
*,
, eel
l tte
es
st
ti
ig
go
o iin
nd
di
ic
ca
a qqu
ue
e lla
a aal
la
ar
rm
ma
a ees
st
tá
á aac
ct
ti
iv
va
ad
da
a.
.
1)Esta función puede variar según modelo o país.


Apertura y cierre60
• Si se gira d do
os
s vve
ec
ce
es
s sse
eg
gu
ui
id
da
as
s
y antes de un segundo, la llave en
la cerradura de la puerta del conductor, se activa el cierre simple y
se bloquean todas las puertas y el capó trasero. N No
o
se activa el
sistema de seguridad de cierre (doble cierre).
Si el sistema de seguridad del cierre (doble cierre) no está activado
puede abrirse el vehículo d de
es
sd
de
e eel
l iin
nt
te
er
ri
io
or
r
. Para ello tirar de la
maneta de la puerta correspondiente.
• En las versiones
1)con elevalunas eléctricos o techo corredizo
eléctrico, las ventanillasque hayan quedado abiertas o el techo
corredizo se pueden cerrar automáticamente manteniendo la llave
en posición de cierre dentro de la cerradura hasta que estén
cerrados completamente las ventanillas y el techo; (primero se
cierran las ventanillas y después el techo).
• Si la puerta del conductor está a ab
bi
ie
er
rt
ta
a
o m ma
al
l cce
er
rr
ra
ad
da
a
(puerta en
“preencastre”), el vehículo no se podrá cerrar. Para bloquear las
puertas del vehículo, la puerta del conductor deberá estarcompletamente cerrada. Si es otra puerta la que está mal cerrada,
todas las puertas del vehículo se cerrarán, menos esa puerta. Al
cerrarla bien, esta puerta se incorporará al sistema de cierre del
vehículo.
En caso de desbloquear el vehículo con el mando a distancia y no
accionar las cerraduras o abrir las puertas, pasados 30 segundos,
el vehículo se cerrará automáticamente para evitar que por
descuido quede abierto.
K
Pulsador de cierre centralizado*
A través del pulsador del cierre centralizado es posible el bloqueo
y desbloqueo de todo el vehículo desde el interior. El pulsador se
encuentra en el tirador de la puerta del conductor
⇒fig. 46.
•
• SSi
i eel
l vve
eh
hí
íc
cu
ul
lo
o sse
e cci
ie
er
rr
ra
a dde
es
sd
de
e eel
l eex
xt
te
er
ri
io
or
r,
, ggi
ir
ra
an
nd
do
o lla
a lll
la
av
ve
e uun
na
a vve
ez
z ((d
do
ob
bl
le
e
c ci
ie
er
rr
re
e)
),
, nno
o dde
eb
be
er
rá
á ppe
er
rm
ma
an
ne
ec
ce
er
r nni
in
ng
gu
un
na
a ppe
er
rs
so
on
na
a een
n eel
l mmi
is
sm
mo
o ––e
en
n ees
sp
pe
ec
ci
ia
al
l
s si
i sse
e ttr
ra
at
ta
a dde
e nni
iñ
ño
os
s–
– yya
a qqu
ue
e lla
as
s ppu
ue
er
rt
ta
as
s nno
o sse
e aab
br
ri
ir
rá
án
n dde
es
sd
de
e dde
en
nt
tr
ro
o,
, nni
i cco
on
n
l la
a mma
an
ne
et
ta
a dde
e ppu
ue
er
rt
ta
a nni
i cco
on
n eel
l ppu
ul
ls
sa
ad
do
or
r dde
e cci
ie
er
rr
re
e cce
en
nt
tr
ra
al
li
iz
za
ad
do
o ((v
ve
er
r aap
pa
ar
rt
ta
ad
do
o
p pu
ul
ls
sa
ad
do
or
r dde
e cci
ie
er
rr
re
e cce
en
nt
tr
ra
al
li
iz
za
ad
do
o)
).
. EEn
n cca
as
so
o dde
e lll
le
ev
va
ar
r eel
le
ev
va
al
lu
un
na
as
s eel
lé
éc
ct
tr
ri
ic
co
os
s,
, lla
as
s
v ve
en
nt
ta
an
na
as
s tta
am
mp
po
oc
co
o ppo
od
dr
rá
án
n aab
br
ri
ir
rs
se
e
⇒c
ca
ap
pí
ít
tu
ul
lo
o ““E
El
le
ev
va
al
lu
un
na
as
s eel
lé
éc
ct
tr
ri
ic
co
os
s”
”.
.
• • NNo
o sse
e dde
eb
be
e dde
ej
ja
ar
r nnu
un
nc
ca
a sso
ol
lo
os
s aa llo
os
s nni
iñ
ño
os
s een
n eel
l vve
eh
hí
íc
cu
ul
lo
o,
, ppu
ue
es
s een
n cca
as
so
o dde
e
q qu
ue
e sse
e bbl
lo
oq
qu
ue
ee
en
n lla
as
s ppu
ue
er
rt
ta
as
s,
, sse
e ddi
if
fi
ic
cu
ul
lt
ta
ar
rá
á lla
a aay
yu
ud
da
a dde
es
sd
de
e ffu
ue
er
ra
a een
n cca
as
so
o dde
e
n ne
ec
ce
es
si
id
da
ad
d.
.
¡
¡A
AT
TE
EN
NC
CI
IÓ
ÓN
N!
!
1)Esta función puede variar según modelo o país.
RL
B
A
IBN-004Fig. 46