oil Seat Cordoba 2005 Manual del propietario (in Spanish)
[x] Cancel search | Manufacturer: SEAT, Model Year: 2005, Model line: Cordoba, Model: Seat Cordoba 2005Pages: 243, tamaño PDF: 8.41 MB
Page 152 of 243

Conservación y limpieza150
N No
ot
ta
as
s
• Antes de proceder al lavado automático no hay que observar más que las
precauciones normales (cerrar las ventanillas y el techo corredizo).
La antena de techo original no es necesario quitarla.
• Si el vehículo lleva equipos especiales, por ejemplo: spoiler,
portaequipajes de techo, antena para radioemisora, lo mejor es consultar
primero al encargado del túnel de lavado.
K
Lavado a mano del vehículo
N No
ot
ta
a rre
el
la
at
ti
iv
va
a aal
l mme
ed
di
io
o aam
mb
bi
ie
en
nt
te
e
En interés del medio ambiente, el coche debiera lavarse sólo en lugares
especialmente previstos para ello. Lavar un vehículo fuera de estas
condiciones puede incluso estar prohibido en determinadas zonas.
Primeramente, usar abundante agua para reblandecer la suciedad,
y enjuagar lo mejor posible. Seguidamente, limpiar el vehículo
empezando por el techo y hacia abajo c co
on
n uun
na
a ees
sp
po
on
nj
ja
a bbl
la
an
nd
da
a oo
g gu
ua
an
nt
te
e ppa
ar
ra
a lla
av
va
ar
r,
, yy eej
je
er
rc
ci
ie
en
nd
do
o ppo
oc
ca
a ppr
re
es
si
ió
ón
n,
, sso
ob
br
re
e tto
od
do
o aal
l lli
im
mp
pi
ia
ar
r
l la
a ssu
up
pe
er
rf
fi
ic
ci
ie
e dde
e llo
os
s ffa
ar
ro
os
s
. Emplear jabón, preferentemente con pH
neutro, sólo cuando la suciedad sea persistente. Enjuagar lo mása
menudo posible la esponja o el guante de lavado.
Dejar para lo último la limpieza de las ruedas, zonas inferiores de
las puertas (taloneras) etc. Para ello, emplear, a ser posible, una
segunda esponja.
Después del lavado, enjuagar a fondo el vehículo y, finalmente,
secarlo con una gamuza.R Re
ec
co
om
me
en
nd
da
ac
ci
io
on
ne
es
s
• El vehículo no debiera lavarse a pleno sol.
• Si se lavase el vehículo con una manguera, no debiera dirigirse
el chorro de agua directamente a las cerraduras ya que podrían
helarse en invierno.
K
Lavado del vehículo con aparatos de limpieza de alta
presión
• Atenerse incondicionalmente a las instrucciones de manejo del
aparato de limpieza de alta presión –particularmente, por lo que
se refiere a la presión y a la distancia de proyección.
• No utilizar toberas de chorro cilíndrico.
• La temperatura del agua podrá ser como máximo de 60 °C.
Conservación
La aplicación regular de productos conservantes protege en gran
medida la pintura del vehículo contra las influencias ambientales
mencionadas en la página anterior bajo el título "Lavado" e,
incluso, contra ligeras acciones mecánicas.
A lo más tardar, cuando el agua ya no forme perlas sobre la
pintura, debiera aplicarse un producto conservante de cera dura.
J Ja
am
má
ás
s sse
e lli
im
mp
pi
ia
ar
rá
án
n llo
os
s nne
eu
um
má
át
ti
ic
co
os
s cco
on
n tto
ob
be
er
ra
as
s dde
e cch
ho
or
rr
ro
o cci
il
lí
ín
nd
dr
ri
ic
co
o.
. AAu
un
n
c cu
ua
an
nd
do
o lla
a ddi
is
st
ta
an
nc
ci
ia
a sse
ea
a rre
el
la
at
ti
iv
va
am
me
en
nt
te
e ggr
ra
an
nd
de
e yy sse
e aap
pl
li
iq
qu
ue
e ppo
or
r ppo
oc
co
o
t ti
ie
em
mp
po
o,
, ppo
od
dr
rá
án
n ooc
ca
as
si
io
on
na
ar
rs
se
e dda
añ
ño
os
s.
.
K
¡ ¡A
AT
TE
EN
NC
CI
IÓ
ÓN
N!
!
Page 156 of 243

Conservación y limpieza154
Cuando al compartimiento del motor se le somete a una limpieza
con productos disolventes de grasas1)o si se efectúa un lavado del
motor, casi siempre ocasiona ello la pérdida de dicha protección
anticorrosiva. Por ello, en esas ocasiones habría de encargar
incondicionalmente que a continuación se aplique conservante
duradero a todas las superficies, pliegues, ranuras y grupos del
compartimiento del motor. Lo mismo cabe decir cuando se hayan
renovado piezas de grupos protegidas contra la corrosión.
N No
ot
ta
a rre
el
la
at
ti
iv
va
a aal
l mme
ed
di
io
o aam
mb
bi
ie
en
nt
te
e
Como al realizar el lavado del motor los residuos de gasolina, grasa y aceite
son arrastrados por el agua sucia, ésta tendrá que depurarse haciéndola
pasar por un separador de aceite. Por ello, el lavado del motor sólo deberá
realizarse en el taller o en una estación de servicio.
K
Protección de los bajos del vehículo
Los bajos del vehículo llevan una protección duradera contra las
influencias de tipo químico y mecánico.
Pero como no hay que excluir la posibilidad de que esta capa
protectora sufra lesiones ocasionales en la carretera, a
determinados intervalos, lo mejor, antes y después de la estación
fría del año, debiera comprobarse la capa protectora en los bajosy
del tren de rodaje del vehículo y, si es necesario, retocarla.I In
ns
st
tr
ru
uc
cc
ci
io
on
ne
es
s ppa
ar
ra
a vve
er
rs
si
io
on
ne
es
s cco
on
n cca
at
ta
al
li
iz
za
ad
do
or
r
Debido a las altas temperaturas que se forman en la
postcombustión de gases, en el área del catalizador existen unas
pantallas protectoras suplementarias, sobre las cuales no deberá
aplicarse protector de bajos, ni tampoco en los tubos de escape ni
en el catalizador. Tampoco está permitido quitar esas pantallas
protectoras.
K
Conservación de huecos
Todos los huecos del vehículo, expuestos a corrosión, llevan ya de
fábrica una protección permanente.
Ese producto de conservación no necesita ser comprobado ni
retocado. Si a elevadas temperaturas exteriores saliese algo de
cera de los huecos afectados, bastará eliminarla con un rascador
de plástico y disolvente de lavado.
N No
ot
ta
a rre
el
la
at
ti
iv
va
a aal
l mme
ed
di
io
o aam
mb
bi
ie
en
nt
te
e
Al usar disolvente para limpiar la cera que hubiera salido habrá que
observar las disposiciones sobre seguridad y protección del medio
ambiente.
K
1)Para ello se utilizarán sólo los productos de limpieza prescritos. Jamás gasolina o
gasoil.
N No
o uut
ti
il
li
iz
za
ar
r dde
e ffo
or
rm
ma
a aad
di
ic
ci
io
on
na
al
l nni
in
ng
gú
ún
n tti
ip
po
o dde
e ppr
ro
ot
te
ec
cc
ci
ió
ón
n dde
e bba
aj
jo
os
s oo
p pr
ro
od
du
uc
ct
to
os
s aan
nt
ti
ic
co
or
rr
ro
os
si
iv
vo
os
s ppa
ar
ra
a cco
ol
le
ec
ct
to
or
re
es
s yy ttu
ub
bo
os
s dde
e ees
sc
ca
ap
pe
e,
, cca
at
ta
al
li
iz
za
ad
do
or
re
es
s
o o bbl
li
in
nd
da
aj
je
e tté
ér
rm
mi
ic
co
o.
. DDi
ic
ch
ha
as
s ssu
us
st
ta
an
nc
ci
ia
as
s ppo
od
dr
rí
ía
an
n iin
nf
fl
la
am
ma
ar
rs
se
e ddu
ur
ra
an
nt
te
e lla
a
m ma
ar
rc
ch
ha
a.
.
¡
¡A
AT
TE
EN
NC
CI
IÓ
ÓN
N!
!