ABS Seat Cordoba 2005 Manuale del proprietario (in Italian)

Indice3
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Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Cinture di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Bambini al sicuro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Sedili anteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Poggiatesta* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
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Posto di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Figura panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Strumenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Display digitale del quadro strumenti . . . . . . . . . 41
Spie luminose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Comandi sul volante* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Apri e chiudi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Chiavi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Chiusura centralizzata* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Portellone posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Sistema d’allarme antifurto* . . . . . . . . . . . . . . . . .63Comando a distanza per radiofrequenza* . . . . . . 65
Alzacristalli elettrici* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Tettuccio apribile* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Luce e visibilità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Commutatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Interruttore nella console centrale . . . . . . . . . . . . 77
Per una buona visibilità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Luci interne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Tergicristalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Spazzole tergicristalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Specchi retrovisori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Sedili e portabagagli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Sedili anteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Poggiatesta* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Piantone sterzo regolabile* . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Zona dei pedali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Vano bagagli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sedile posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Portabagagli sul tetto* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Posacenere*, accendisigari* e prese elettriche . . 95
Cassetto portaoggetti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Clima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Riscaldamento e ventilazione . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Aria condizionata* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Cambio meccanico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Cambio automatico* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Freno a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Blocchetto d’avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Avviamento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Spegnimento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Impianto di regolazione velocità* . . . . . . . . . . . . . 122
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Rifornimento di carburante . . . . . . . . . . . . . . . 127
Rifornimento di carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Gasolio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
La tecnica intelligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Sistema antibloccaggio e antislittamento ruote ABS131
Sistema di controllo elettronico della stabilità ESP*132
Servosterzo* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Guida ed ecologia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
I primi 1500 Km ... ed i successivi . . . . . . . . . . . . . 135
Impianto di depurazione dei gas di scarico . . . . . 136
Guida economica ed ecologica . . . . . . . . . . . . . . . 137
Traino di rimorchi* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Viaggi all’estero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Cura e pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Cura del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Controllare e rabboccare . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Cofano vano motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Olio del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Sistema di raffreddamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Posto di guida48
Alternatore
La spia s’accende ad accensione inserita. Deve spegnersi con
l’avviamento del motore.
L’alternatore è azionato da una cinghia Poly-V di lunga durata.
Se la spia si accende durante il viaggio, è necessario f fe
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funziona. La cinghia deve venire controllata o sostituita.
Se la spia si accende, nonostante la cinghia Poly-V non sia né
strappata né allentata, nella maggior parte dei casi si può
proseguire fino al Servizio Tecnico più vicino.
Poiché in questo caso la batteria si scaricherà progressivamente, si
dovranno disinserire tutte le utenze elettriche non indispensabili.
K
Luci di posizione/ anabbaglianti e parcheggio
Spia luminosa (verde) delle luci anabbaglianti, posizione o
parcheggio inserite. Queste ultime vengono attivate con
l’accensione disinserita.
K
Servosterzo*
Quando s’inserisce l’accensione, la spia si accende a verifica del
proprio funzionamento.
Quando il livello di olio idraulico è insufficiente o in caso di guasto
del sistema elettrico si accende la spia.
Il conducente viene avvisato con un segnale acustico (1 bip).
Rivolgersi a un Servizio Tecnico.
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5Indicatori di direzione⇒pag. 49
6Temperatura/livello* liquido di raffreddamento⇒pag. 49
7Abbaglianti⇒pag. 50
8Riserva di carburante*⇒pag. 50
9Sistema antibloccaggio dei freni (ABS)*⇒pag. 50
10Freni/freno a mano⇒pag. 50-51
11Sistema airbag1)⇒pag. 51
12Spia cintura di sicurezza*⇒pag. 51
13Diagnosi*⇒pag. 51
14Regolazione antislittamento (TCS)*⇒pag. 51
14⇒pag. 52
15Immobilizzatore elettronico*⇒pag. 52
16Pressione/livello* olio motore⇒pag. 52
17Lampeggianti del rimorchio*⇒pag. 53
1)Questo equipaggiamento può variare a seconda del Paese.
K

Sistema di controllo elettronico
della stabilità (ESP)*

Posto di guida50
Abbaglianti
La spia s’illumina ad abbaglianti accesi o se si aziona il lampeggio
fari.
K
Riserva di carburante*
La spia s’illumina quando il livello del carburante è di ca. 7 litri.
Quando s’inserisce l’accensione, la spia si accende a verifica del
proprio funzionamento.
K
Sistema antibloccaggio dei freni (ABS)*
Questa spia controlla il funzionamento del sistema ABS.
La spia di controllo dell’ABS si accende per alcuni istanti quando si
accende il quadro. Si spegne dopo che è stato effettuato un
controllo automatico.
Casi in cui si è in presenza di un'anomalia al sistema ABS:
• La spia di controllo (ABS) non si accende al momento
dell'accensione del quadro;• la spia di controllo si accende e non si rispegne neanche dopo
che sono trascorsi alcuni secondi.
• La spia si accende durante la marcia.
In questi casi l'impianto dei freni continua a funzionare, senza
tuttavia poter utilizzare il sistema ABS. Recarsi quanto prima
presso un Servizio Tecnico Autorizzato. Per ulteriori informazioni
⇒
pag. 131 a 134.
Se l'ABS presenta un'anomalia, si accende anche la spia di
controllo dell'ESP*.
Freni
La spia si deve accendere se il livello del liquido dei freni è
insufficiente.
L’accensione deve essere inserita.
Nei veicoli dotati di sistema antibloccaggio (ABS) la spia si
accende per qualche secondo all’inserimento dell’accensione e
all’avviamento del motore. In caso di avaria al sistema ABS*, la
spia dei freni può accendersi insieme alla spia di controllo
dell’ABS.
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Posto di guida52
Se c'è un guasto all'ABS, si accende anche la spia del TCS, poiché
il TCS funziona in combinazione con l'ABS. Per ulteriori
informazioni
⇒capitolo dei “Freni”.K
Sistema di controllo elettronico della stabilità (ESP)*
Questo sistema include i sistemi ABS, EDS e TCS.
La spia informa sullo stato del sistema di controllo elettronico della
stabilità ed ha le seguenti funzioni:
• Si accende per alcuni secondi quando si accende il quadro (a
controllo del funzionamento).
• Lampeggia quando interviene l'ESP mentre il veicolo è in
movimento.
• Si accende, se c'è un guasto all'ESP.
• Si accende quando l'ESP è disattivato.
• Si accende anche se c'è un guasto all'ABS, poiché l'ESP
interagisce con l'ABS.
Se la spia di controllo si accende subito dopo l'avviamento del
motore, l'impianto potrebbe essersi disinserito automaticamente
per motivi tecnici. In questo caso si può riattivare l'ESP spegnendo
e riaccendendo il quadro. Lo spegnimento della spia segnala che il
sistema è di nuovo attivo.
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L’EDS funziona assieme al sistema ABS nei veicoli dotati del sistema di
controllo elettronico della stabilità ESP*.
Un eventuale guasto all'EDS viene segnalato dall'accensione della spia
dell'ABS. Si consiglia in tale caso di recarsi quanto prima presso un Servizio
Tecnico. Per ulteriori informazioni sull’EDS
⇒pag. 133.K
Immobilizzatore elettronico*
All’inserimento dell’accensione segue una richiesta automatica dei
dati della chiave del veicolo. Questo confronto dei dati viene
confermato da una breve accensione della spia.
Se viene usata una chiave "non autorizzata" la spia inizierà a
lampeggiare continuamente. Il veicolo non si potrà mettere in
moto
⇒capitolo "Chiavi con comando a distanza".K
Pressione/livello* olio motore
La spia lampeggia alcuni secondi quando si aziona l’accensione, a
verifica del proprio funzionamento.
Quando la spia si accende in rosso o in giallo, oppure lampeggia,
la pressione o il livello dell’olio motore non è sufficiente. Un
guasto nell’indicatore del livello dell’olio viene indicato pure con
questa spia.
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Se la spia lampeggia o si illumina in rosso durante la marcia, a oltre 1500/
giri, viene emesso tre volte un segnale acustico. Fermarsi, spegnere il
motore, controllare il livello dell’olio, se necessario rabboccare
⇒capitolo
"Olio motore".
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Se durante la marcia il motore gira a un regime inferiore al minimo, può
accendersi la spia della pressione dell’olio. Aumentare il regime del motore
premendo l’acceleratore oppure passando ad una marcia inferiore.


La tecnica intelligente131
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Servofreno
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Sistema antibloccaggio ruote (ABS)
Il sistema antibloccaggio impedisce il bloccaggio delle ruote in
caso di frenata.
Il sistema antibloccaggio ruote (ABS) contribuisce ad accrescere
notevolmente la sicurezza attiva durante la guida.
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Se una delle ruote raggiunge una velocità periferica troppo bassa
rispetto alla velocità del veicolo e tende a bloccarsi, viene
diminuita la pressione del freno su quella ruota. Questo intervento
di regolazione dell'impianto è accompagnato sia dap pu
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che da rumori. In questo modo il
conducente viene informato del fatto che le ruote tendono abloccarsi e che l'ABS sta compiendo un intervento di regolazione.
Per sfruttare al meglio la funzione dell'ABS in una tale circostanza
occorre tenere premuto il pedale del freno e non “pompare”.
Se si effettua una frenata a fondo su un manto stradale
sdrucciolevole il veicolo rimane comunque manovrabile poiché le
ruote non si bloccano.
Tuttavia non si deve credere che l'ABS possa ridurre lo spazio di
frenata in ogni circostanza. Lo spazio di frenata può persino
risultare maggiore se si frena su un fondo ghiaioso o su un fondo
liscio coperto di neve fresca.
Regolazione antislittamento delle ruote motrici (TCS)*
Il sistema include A AB
BS
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La regolazione antislittamento impedisce che le ruote motrici
girino a vuoto durante l'accelerazione.
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La tecnica intelligente132
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Sui veicoli a trazione anteriore il TCS, riducendo la potenza del
motore, impedisce alle ruote motrici di girare a vuoto in fase di
accelerazione. Il sistema interagisce con l'ABS a qualsiasi velocità
di marcia. In caso di guasto all'ABS, neanche il TCS funziona.
Su un fondo stradale difficile il TCS agevola notevolmente il
movimento iniziale del veicolo, la sua accelerazione e il
superamento di tratti in salita; in situazioni particolarmente avverse
rende possibili queste operazioni altrimenti non eseguibili.
IL TCS si inserisce automaticamente non appena si avvia il motore.
Se necessario, si può inserire o disinserire spingendo per breve
tempo il pulsante situato sulla console centrale.
Quando il TCS è disinserito, si accende una spia luminosa.
Il TCS dovrebbe normalmente rimanere sempre inserito. Solamente
in occasioni particolari, ossia quando si vuole che le ruote girino a
vuoto, è necessario disinserirlo; ad esempio
– Con ruota di scorta ad ingombro ridotto.
– Con catene da neve
– Quando si procede su neve fresca o fondo cedevole.
– Quando si deve liberare il veicolo impantanato muovendolo
avanti e indietro
Non appena le condizioni di guida si sono normalizzate
consigliamo di reinserire il TCS.A Av
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• Per garantire il perfetto funzionamento del TCS occorre che su tutte e
quattro le ruote siano montati gli stessi pneumatici. Eventuali differenze
nella circonferenza di rotolamento potrebbero infatti causare una riduzione
della potenza del motore.
• Eventuali modifiche apportate al veicolo (p. es. modifiche al motore,
all'impianto dei freni, al telaio o l'uso di un'altra combinazione di
ruote/pneumatici) possono influenzare il funzionamento dell’ABS e del
TCS.
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Informazioni generali
Il sistema ESP accresce la stabilità di marcia.
Il sistema di controllo elettronico della stabilità riduce il rischio di
sbandate. Include i sistemi A AB
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L'ESP riduce il rischio di sbandate grazie al bloccaggio di singole
ruote.
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La tecnica intelligente133
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Sulla base dell'angolo di sterzata e della velocità del veicolo viene
determinata la direzione desiderata dal conducente e confrontata
con il comportamento effettivo del veicolo. In caso di scostamenti
tra l'una e l'altro, per esempio al principio di una sbandata del
veicolo, l'ESP frena automaticamente la ruota corretta.
In questo modo il veicolo riacquista stabilità. In caso di
sovrasterzata del veicolo (tendenza del retrotreno ad allargare in
curva), il sistema agisce sulla ruota anteriore esterna rispetto alla
curva.
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• Per garantire il perfetto funzionamento dell’ESP occorre che su tutte e
quattro le ruote siano montati gli stessi pneumatici. Eventuali differenze
nella circonferenza di rotolamento potrebbero infatti causare una riduzione
della potenza del motore.
• Eventuali modifiche apportate al veicolo (p. es. modifiche al motore,
all'impianto dei freni, al telaio o l'uso di un'altra combinazione di ruote/
pneumatici) possono influenzare il funzionamento dell’ABS, dell’EDS,
dell’ESP e del TCS).
K
Sistema antibloccaggio ruote (ABS)
Il sistema antibloccaggio impedisce il bloccaggio delle ruote in
caso di frenata
⇒capitolo “Sistema antibloccaggio e
antislittamento ABS”.
K
Bloccaggio elettronico del differenziale (EDS)
Il bloccaggio elettronico del differenziale riduce il rischio di
slittamento di una delle ruote motrici.
Su un fondo stradale difficile l'EDS agevola notevolmente il
movimento iniziale del veicolo, la sua accelerazione e il
superamento di tratti in salita; in situazioni particolarmente avverse
rende possibili queste operazioni altrimenti non eseguibili.
Il sistema controlla il numero di giri delle ruote motrici attraverso i
sensori dell’ABS. In caso di avaria dell’EDS, si illumina la spia
dell’ABS
⇒capitolo “Spie luminose”
Un'eventuale differenza di circa 100 giri/min. nel numero di giri
delle ruote motrici, dovuta alla scivolosità parziale del fondo
stradale, viene compensata fino ad una velocità di 80 km/h
mediante il frenaggio della ruota che gira a vuoto e la conseguente
trasmissione della forza all'altra ruota motrice attraverso il
differenziale.
Per impedire che il disco della ruota frenata si surriscaldi, l'EDS si
disattiva automaticamente quando la sollecitazione è
particolarmente forte. A questo punto il veicolo funziona
normalmente, con le stesse caratteristiche di un veicolo privo di
EDS. Per questo motivo la disattivazione dell'EDS non viene
segnalata.
L'EDS si riattiva automaticamente, non appena il freno si è
raffreddato.
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La tecnica intelligente134
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• Eventuali modifiche apportate al veicolo (p. es. al motore, all'impianto
frenante, al telaio o l'uso di un’altra combinazione di ruote/pneumatici)
possono influenzare il funzionamento dell'EDS.
K
Regolazione antislittamento delle ruote motrici (TCS)
La regolazione antislittamento impedisce che le ruote motrici
girino a vuoto durante l'accelerazione
⇒capitolo “Sistema
antibloccaggio e antislittamento ABS”.
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A motore funzionante, non si dovrebbe sterzare completamente il
volante più a lungo di 15 secondi. Infatti, in seguito a questa
manovra la servopompa surriscalda eccessivamente l’olio
idraulico.
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Inoltre ogni sterzata massima a veicolo fermo e motore acceso si
avverte dalla rumorosità causata dalla servopompa,
eccessivamente sollecitata. In più, il regime di giri minimo del
motore tende brevemente a calare.
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Alcuni aspetti funzionali del veicolo possono essere programmati in accordo
con le modalità di guida e uso di ogni singolo cliente. Per ulteriori
informazioni rivolgersi al proprio Centro di assistenza tecnica.
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Controllare e rabboccare163
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
miscelazione con l’additivo prescritto (vedere alla pagina
precedente).
Dopo perdite rilevanti aggiungere liquido solo a motore non più
caldo, per evitare danni.
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aumentando la temperatura il liquido superfluo verrebbe espulso
attraverso la valvola di sovrappressione del tappo.
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Normalmente il liquido di raffreddamento non va reimpiegato, ma eliminato
in modo conforme alle disposizioni antinquinamento.K
Ventilatore del radiatore
Il ventilatore del radiatore è elettrico e comandato attraverso
termointerruttore dalla temperatura del liquido di raffreddamento
(e del vano motore, in alcune versioni).
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Il serbatoio è a sinistra nel vano motore.
Nei veicoli dotati con ABS*, il serbatoio liquido freni si trova nello
stesso posto ma il suo disegno è diverso.
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Nei veicoli con guida a destra il serbatoio liquido freni si trova dalla parte
opposta.K
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All’altezza della situazione187
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Disposizione dei fusibili
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2 ABS / ESP 10
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4 Luci freno, interruttore frizione 5
5 Unità comando motore (benzina) 5
6 Luci di posizione destra 5
7 Luci di posizione sinistra 5
8 Centralina riscaldamento specchi 5
9 Sonda Lambda 10
10 Segnale "S"1)Centralina radio 5
11 Libero ---
12 Regolazione altezza fari 5
13 Sensore livello / pressione olio 5
14Riscaldamento aggiuntivo motore/Pompa carburante10
15 Centralina cambio automatico 10
16 Sedili termici 15
17 Unità comando motore 5
18
Quadro degli strumenti/Riscaldamento e ventilazione,
Navigazione, regolazione altezza fari, specchio elettrico10
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19 Luci retromarcia 15
20 Pompa lavaparabrezza 10
21 Luci abbaglianti destra 10
22 Luci abbaglianti sinistra 10
23 Luce targa / spia luci di posizione 5
24 Lavalunotto 10
25 Iniettori (benzina) 10
26 Interruttore luce freno / ESP 10
27 Quadro degli strumenti /Diagnosi 5
28 Centralina: luce cassetto, luce bagagliaio,
luci interne, luce 10
29 Climatronic 5
30 Libero ---
31 Alzacristalli anteriore sinistro 25
32 Alimentazione centralina chiusura centralizzata 15
33 Clacson allarme autoalimentata 15
34 Presa di corrente 15
35 Tetto apribile 20
36Motore elettroventilazione riscaldamento/ventilazione25
37 Pompa / lavafari 20
38 Fari antinebbia / retrofaro nebbia 15
39 Unità comando motore benzina 15
40 Unità comando motore diesel 20
41 Indicatore livello carburante 15
42 Trasformatore accensione 15
43 Luci anabbaglianti destra 15
44 Alzacristalli posteriore sinistro 25
1)Il segnale "S" è un sistema compreso nel blocco d’avviamento la cui funzione
permette, dopo aver scollegato l’accensione e senza togliere la chiave dal blocco
dell’avviamento, il collegamento di alcuni elementi elettrici, per esempio l’autoradio, le
luci di cortesia, ecc... Questa funzione viene disattivata all’estrarre la chiave dal blocco
d’avviamento.