ESP Seat Exeo 2013 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Cinturones de seguridad
– Pulse la tecla roja que hay en el cierre del cinturón ⇒ fig. 16. La
lengüeta del cierre es expulsada hacia fuera ⇒ 
.
– Acompañe con la mano el cinturón para que el dispositivo auto-
mático de enrollado del cinturón pueda funcionar con mayor fa-
cilidad y de esta forma evitar que se dañen los revestimientos.
ATENCIÓN
No se quite nunca el cinturón de seguridad mientras el vehículo esté en
movimiento. De lo contrario, aumenta el riesgo de sufrir heridas graves o
mortales.

Ajuste de la altura del cinturón
Mediante el ajuste de la altura del cinturón se puede regular
la posición de los cinturones de seguridad de tres puntos en
la zona del hombro de acuerdo a la altura de la persona.
Fig. 17 Ajuste de la altu-
ra del cinturón (dispositi-
vo-guía) El dispositivo-guía del cinturón de seguridad se desplaza hacia
abajo manteniendo pulsado el botón simultáneamente.
–
Pulse la tecla ⇒ fig. 17 1
para ajustar la altura del cinturón.
– Desplace el dispositivo-guía hacia arriba o hacia abajo, de mo-
do que la banda del hombro se deslice aproximadamente por el
centro del mismo, pero en ningún caso sobre el cuello ⇒ fig. 17
2
⇒  en Colocación de la banda del cinturón de la pági-
na 25.
– Compruebe a continuación que el dispositivo-guía ha encastra-
do bien dando un tirón brusco al cinturón.
Aviso
Para adaptar la posición de la banda del cinturón en los asientos delanteros
se puede utilizar también el ajuste de la altura de los asientos. 
Colocación incorrecta del cinturón de seguridad
La colocación incorrecta del cinturón de seguridad puede
ocasionar heridas graves o incluso mortales.
Los cinturones de seguridad garantizan una protección óptima só-
lo si se llevan colocados correctamente. Colóquese el cinturón de
seguridad en el orden en que se describe en este capítulo. Una po-
sición incorrecta al ir sentado repercute negativamente en la fun-
ción protectora del cinturón de seguridad y puede ocasionar heri-
das graves o incluso mortales. El riesgo de sufrir lesiones graves o
mortales aumenta sobre todo si al dispararse un airbag, éste gol-
pea a un ocupante del vehículo que no vaya sentado en una posi-
ción correcta. Usted, como conductor, es el responsable de su 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

28Cinturones de seguridad
propia seguridad y de la de sus acompañantes, sobre todo si se
trata de niños. Por este motivo:
–No permita nunca que nadie lleve mal puesto el cinturón de se-
guridad durante la marcha ⇒ 
.
ATENCIÓN
● Un cinturón de seguridad mal puesto aumenta el riesgo de sufrir heri-
das graves.
● Aconseje también a sus acompañantes que se coloquen correctamen-
te el cinturón de seguridad antes de iniciar la marcha y que lo lleven así
durante todo el viaje.
● Lea y tenga en cuenta en cualquier caso la información y los consejos
de seguridad a la hora de utilizar los cinturones ⇒ página 23.

Pretensores del cinturón Funcionamiento del pretensor del cinturón
En caso de colisión frontal, los cinturones de seguridad de
los asientos delanteros se tensan automáticamente.
Los cinturones de seguridad de los asientos delanteros están equipados
con pretensores. Los pretensores son activados por medio de sensores, pe-
ro sólo en caso de colisiones frontales, laterales y traseras graves, y si se
lleva puesto el cinturón de seguridad correspondiente. Gracias a los preten-
sores los cinturones de seguridad se tensan en dirección contraria a su sali-
da y se amortigua el movimiento hacia delante de los ocupantes.
El pretensor sólo se puede activar una vez. Los pretensores del cinturón no se activarán en caso de colisiones fronta-
les, laterales o traseras de poca gravedad, si el vehículo vuelca o en el caso
de accidentes en los que el vehículo no se vea afectado por fuerzas consi-
derables desde la parte delantera, lateral o trasera del mismo.
Aviso
● Si los pretensores se activan se desprenderá un polvo fino. Esto es nor-
mal y no significa que se haya producido un incendio en el vehículo.
● Si se procede a desguazar el vehículo o a desmontar algunos compo-
nentes del sistema es imprescindible observar las normas de seguridad al
respecto. Los talleres especializados conocen estas normas que también
están a su disposición. 
Mantenimiento y desecho de los pretensores del cinturón
Los pretensores forman parte de los cinturones de seguridad con los que
están equipados los asientos de su vehículo. Cuando se realicen trabajos
en los pretensores o se desmonten y monten componentes del sistema con
motivo de otros trabajos de reparación, los cinturones de seguridad pueden
resultar dañados. Esto podría originar que, en caso de accidente, los pre-
tensores no funcionen correctamente o no se activen en absoluto.
Para que no se interfiera en la función protectora de los cinturones de segu-
ridad y para que los componentes desmontados no ocasionen heridas ni
perjudiquen el medio ambiente deberán respetarse las normativas que son
conocidas por los talleres especializados. 

29
Cinturones de seguridad
ATENCIÓN
● Una utilización inadecuada o las reparaciones caseras aumentan el
riesgo de sufrir lesiones graves o mortales, pues pueden ocasionar que
los pretensores se activen de forma inesperada o que no se activen.
● No realice nunca reparaciones o ajustes, ni monte y desmonte los
componentes de los pretensores o de los cinturones de seguridad.
● No es posible reparar ni el pretensor, ni el cinturón de seguridad, ni el
enrollador automático correspondiente.
● Todos los trabajos que se realicen en los pretensores y en los cinturo-
nes de seguridad, así como el desmontaje y montaje de componentes del
sistema debidos a otros trabajos de reparación, sólo deberán realizarse
en un taller especializado.
● Los pretensores sólo protegen en un único accidente y deben cam-
biarse si ya se han activado.

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

30Sistema de airbags
Sistema de airbags
Breve introducción ¿Por qué es importante llevar puesto el cinturón de
seguridad y adoptar una posición correcta?
Para lograr una protección óptima al dispararse los airbags
se debe llevar siempre bien puesto el cinturón de seguridad
e ir sentado en una posición correcta.
Le recomendamos tenga en cuenta los siguientes aspectos antes
de emprender la marcha, tanto por su propia seguridad como por
la de sus acompañantes:
– Lleve siempre el cinturón de seguridad bien puesto ⇒ pági-
na 18.
– Ajuste correctamente el asiento del conductor y el volante ⇒ pá-
gina 10.
– Ajuste correctamente el asiento del acompañante ⇒ página 11.
– Ajuste correctamente el apoyacabezas ⇒ página 13.
– Proteja a los niños utilizando un asiento apropiado
⇒ página 48.
El airbag se hincha en cuestión de milésimas de segundo. El airbag puede
ocasionarle heridas mortales al dispararse si justo en ese momento no va
sentado correctamente. Por este motivo, es imprescindible que todos los
ocupantes del vehículo vayan sentados correctamente durante todo el via-
je. Un frenazo brusco poco antes de un accidente puede hacer que un ocupan-
te del vehículo salga proyectado hacia delante, hacia la zona donde se dis-
para el airbag, por no llevar abrochado el cinturón de seguridad. En este ca-
so, el airbag puede ocasionarle heridas graves o mortales al dispararse. Na-
turalmente, esto también se aplica en el caso de los niños.
Mantenga siempre la mayor distancia posible entre su cuerpo y el airbag
frontal. De esta manera, en caso de accidente los airbags frontales se pue-
den desplegar sin obstáculos y ofrecer la máxima protección.
Los factores más importantes que intervienen para que se disparen los air-
bags son: el tipo de accidente, el ángulo de colisión y la velocidad del vehí-
culo.
La deceleración que se produce al chocar y que la unidad de control registra
es decisiva para que se disparen los airbags. Si la deceleración del vehículo
durante la colisión se mantiene por debajo de los valores de referencia pre-
fijados en la unidad de control, los airbags frontales, laterales y de la cabe-
za no se dispararán. Tenga en cuenta que los daños visibles en el vehículo
siniestrado, por aparatosos que sean, no son indicios determinantes para
que los airbags tuvieran que dispararse.
ATENCIÓN
● El llevar mal puesto el cinturón de seguridad así como una posición
incorrecta al sentarse pueden ocasionar lesiones graves o incluso morta-
les.
● Todos los ocupantes del vehículo, incluidos los niños, pueden sufrir
lesiones graves o incluso mortales si se dispara el airbag. Los menores
de 12 años deberían viajar siempre en los asientos traseros. No permita
nunca que los niños viajen en el vehículo sin ir protegidos o con una pro-
tección no adecuada para su peso. 

31
Sistema de airbags
ATENCIÓN (continuación)
● Si no lleva puesto el cinturón de seguridad, se apoya durante la mar-
cha hacia un lado o hacia delante, o va sentado de forma incorrecta se
expone a un mayor riesgo de resultar herido. Si, además, le golpea el air-
bag al dispararse, aumentará el riesgo de resultar herido.
● Para reducir el riesgo de sufrir lesiones al dispararse el airbag, lleve
siempre bien puesto el cinturón de seguridad ⇒ página 18.
● Ajuste siempre los asientos delanteros de forma correcta.

Peligros que conlleva la utilización de un asiento para
niños en el asiento del acompañante
No utilice nunca un asiento para niños montado de espal-
das a la dirección de la marcha en el asiento del acompa-
ñante si el airbag está activado. El airbag frontal del lado del acompañante representa un gran peligro para
un niño si está activado. El asiento del acompañante representa peligro de
muerte para un niño si éste viaja de espaldas a la dirección de la marcha.
Los menores de 12 años deberían viajar siempre en los asientos traseros.
Si en el asiento del acompañante va montado un asiento para niños de es-
paldas a la dirección de la marcha y se dispara el airbag, puede golpear con
tal fuerza el asiento que llegue incluso a ocasionar lesiones graves o la
muerte.
Por este motivo, le recomendamos encarecidamente que los niños viajen en
los asientos traseros. Es el lugar más seguro del vehículo para que viajen
los niños. Con el interruptor de llave se puede desactivar el airbag del
acompañante ⇒ página 46. Los niños deben viajar en un asiento adecua-do a su altura y edad ⇒ página 48. En versiones que no incorporen interruptor de llave para desconexión del
airbag, se debe acudir a un Servicio Técnico para realizar dicha descone-
xión.
ATENCIÓN
● Si en el asiento del acompañante va montado un asiento para niños,
aumentará el riesgo para el niño de sufrir lesiones graves o mortales en
caso de accidente.
● No monte nunca un asiento para niños de espaldas a la dirección de
la marcha en el asiento del acompañante si el airbag no está desactiva-
do. El niño puede sufrir lesiones graves o mortales si el airbag del acom-
pañante se dispara.
● Si el airbag del acompañante se dispara, puede golpear contra el
asiento para niños y lanzarlo con violencia contra la puerta, el techo o el
respaldo del asiento.
● No obstante, si en casos excepcionales es necesario que un niño viaje
en el asiento del acompañante, en un asiento para niños montado de es-
paldas a la dirección de la marcha, habrá que tener en cuenta las siguien-
tes medidas de seguridad:
–Desactive el airbag del acompañante ⇒ página 46, Desactivación
de los airbags.
– Los asientos para niños tienen que estar homologados por el fabri-
cante para su utilización en el asiento del acompañante con airbags
frontal y lateral.
– Siga las instrucciones de montaje del fabricante del asiento para
niños y tenga en cuenta las indicaciones de seguridad de la
⇒  página 48, Seguridad infantil.
– Antes de montar correctamente el asiento para niños, desplace el
asiento del acompañante completamente hacia atrás, de forma que
quede la mayor distancia posible con respecto al airbag delantero. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

32Sistema de airbags
ATENCIÓN (continuación)
– Asegúrese de que ningún objeto impida desplazar del todo el
asiento del acompañante hacia atrás.
– El respaldo del asiento del acompañante tiene que estar ligera-
mente inclinado.

Testigo de control del airbag y del pretensor del cinturón 
El testigo de control supervisa el sistema de airbags y el sis-
tema de pretensores del cinturón.
El testigo de control supervisa todos los airbags y los pretensores del vehí-
culo, incluidas las unidades de control y el cableado.
Dispositivo de control del sistema de airbags y del sistema de pretensores
del cinturón
Hay un control electrónico que comprueba de forma permanente el funcio-
namiento del sistema de airbags y del sistema de pretensores del cinturón.
Cada vez que se conecta el encendido se enciende el testigo de control 
hasta que te abroches el cinturón.
Se deberá comprobar el sistema si el testigo de control  :
● no se enciende al conectar el encendido,
● después de conectar el encendido se apaga y se vuelve a encender,
● se enciende o parpadea durante la marcha.
El testigo permanece encendido si hay alguna avería. Acuda a un taller es-
pecializado para que revise el sistema lo antes posible.
En caso de desconexión de cualquiera de los airbags por un Servicio Técni-
co, el testigo parpadeará durante unos segundos más después de realizar
el chequeo y se apagará si no hay avería.
ATENCIÓN
● Si hay alguna avería, ni el sistema de airbags ni el sistema de preten-
sores del cinturón podrán cumplir su función protectora correctamente.
● Si hubiese alguna anomalía, encárguese de que un taller especializa-
do revise el sistema lo antes posible. De lo contrario, existe el peligro de
que, en caso de accidente, no se disparen correctamente ni los airbags ni
los pretensores del cinturón.

Reparación, mantenimiento y desecho de los airbags
Los componentes del sistema de airbags están montados en diferentes
puntos de su vehículo. Cuando se realicen trabajos en el sistema de airbags
o se tengan que desmontar y montar piezas del sistema a raíz de otros tra-
bajos de reparación, los componentes del sistema de airbags pueden resul-
tar dañados. Esto podría originar que, en caso de accidente, los airbags no
funcionen correctamente o no se disparen en absoluto.
Al desguazar el vehículo o determinados componentes del sistema de air-
bags habrá que tener siempre en cuenta las normativas de seguridad co-
rrespondientes. Los talleres especializados y los Centros de Tratamiento de
Vehículos Fuera de Uso, conocen dicha normativa.
ATENCIÓN
● Una utilización inadecuada o las reparaciones caseras aumentan el
riesgo de sufrir lesiones graves o mortales, pues esto podría ocasionar
que los airbags se disparen de forma inesperada o que no se disparen.
● No se debe pegar nada, ni revestir o alterar en modo alguno la placa
acolchada del volante ni la superficie del módulo del airbag del tablero
de instrumentos en el lado del acompañante. 

33
Sistema de airbags
ATENCIÓN (continuación)
● No se deben colocar accesorios adicionales como, por ejemplo, porta-
vasos o soportes para teléfonos en los revestimientos de los módulos de
airbag.
● Para limpiar el volante o el tablero de instrumentos sólo debe utilizar-
se un paño seco o mojado con agua. No limpie nunca el tablero de instru-
mentos ni las superficies de los módulos de airbag con productos que
contengan disolventes. Si se utilizan productos con disolventes las su-
perficies se vuelven porosas. Si se disparase el airbag aumentaría el ries-
go de sufrir lesiones al desprenderse partículas de plástico.
● No realice nunca reparaciones o ajustes, ni monte y desmonte los
componentes del sistema de airbags.
● Cuando se tengan que realizar trabajos en el airbag o desmontar y
montar alguno de sus componentes a causa de otras tareas de reparación
(p. ej. desmontaje del volante) deben ser llevados a cabo solamente en
un taller especializado. Los talleres especializados cuentan con las herra-
mientas necesarias, información sobre las reparaciones y personal cuali-
ficado.
● Le recomendamos encarecidamente acuda a un taller especializado
para todos los trabajos relacionados con el sistema de airbags.
● No realice nunca modificaciones ni en el paragolpes delantero ni en la
carrocería.
● Los airbags sólo protegen en un accidente, y si se disparan habrá que
cambiarlos.
Nota relativa al medio ambiente
Los airbags, como residuos especiales que son, deben desecharse a través
de gestores autorizados porque contienen componentes pirotécnicos. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

34Sistema de airbags
Airbags frontales
Descripción de los airbags frontales
El sistema de airbags no es ningún sustituto de los cinturo-
nes de seguridad.
Fig. 18 Airbag del con-
ductor en el volante y air-
bag de rodillas en el ta-
blero de instrumentos
Fig. 19 Airbag del acom-
pañante en el tablero de
instrumentos
El airbag delantero del conductor va alojado en el volante ⇒ fig. 18 y el del
acompañante, en el tablero de instrumentos ⇒ fig. 19. Su ubicación está in-
dicada con la palabra “AIRBAG”. En el lado del conductor, el airbag para las
rodillas* se encuentra en el revestimiento del espacio para los pies, debajo
del cuadro de instrumentos.
El sistema de airbags frontales ofrece, en combinación con los cinturones
de seguridad, una protección adicional para la zona de la cabeza y del pe-
cho del conductor y de su acompañante en el caso de colisiones frontales
graves ⇒ página 37, Indicaciones de seguridad sobre los airbags fronta-
les.
Además de su función normal de protección, los cinturones de seguridad
cumplen la función de mantener el cuerpo del conductor y del acompañante
sujeto si se produce un choque frontal, de forma que los airbags desarro-
llen su máximo efecto protector.
El sistema de airbags no es ningún sustituto del cinturón de seguridad, si-
no que forma parte de la seguridad pasiva del vehículo. No olvide tener en
cuenta que el sistema de airbags sólo protege de forma óptima si los ocu-
pantes del vehículo llevan los cinturones de seguridad puestos de forma
correcta y los apoyacabezas bien ajustados. Los cinturones de seguridad
deben llevarse siempre bien puestos, debiendo considerarse su utilización 

35
Sistema de airbags
incondicional no sólo como una imposición legal sino como una contribu-
ción a la seguridad ⇒ página 18, Breve introducción.
El sistema de airbags frontales se compone esencialmente de:
● un sistema electrónico de control y vigilancia (unidad de control),
● los dos airbags frontales (bolsa de aire con generador de gas) para el
conductor y su acompañante,
● un airbag para las rodillas* para el conductor,
● un testigo de control  en el tablero de instrumentos ⇒ página 32.
El funcionamiento del sistema de airbags se controla de forma electrónica.
Cada vez que se conecta el encendido, se enciende el testigo de control del
sistema de airbags durante algunos segundos (autodiagnosis).
El sistema presenta alguna anomalía si el testigo de control :
● no se enciende al conectar el encendido ⇒ página 32,
● después de conectar el encendido se apaga y se vuelve a encender,
● se enciende o parpadea durante la marcha.
El sistema de airbags frontales no se dispara si:
● el encendido está desconectado,
● se trata de una colisión frontal leve,
● se trata de una colisión lateral,
● se trata de una colisión trasera,
● el vehículo se vuelca.
ATENCIÓN
● Los cinturones de seguridad y el sistema de airbags desarrollan su
máxima capacidad protectora sólo si los ocupantes están sentados co-
rrectamente ⇒  página 10, Posición correcta de los ocupantes del vehícu-
lo.
● Si el sistema de airbags está averiado, deberá ser revisado en un ta-
ller especializado. De lo contrario, se corre el peligro de que los airbags
no se disparen del modo correcto si se produce un accidente frontal o no
se disparen en absoluto.

Funcionamiento de los airbags frontales
El riesgo de que se produzcan lesiones en la cabeza y en el
tórax se reduce por el efecto de los airbags.
Fig. 20 Airbags frontales
inflados
El sistema de airbags está concebido de forma que en caso de colisiones
frontales graves se disparen los airbags del conductor y del acompañante. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

36Sistema de airbags
Dependiendo del accidente puede que se disparen al mismo tiempo los air-
bags frontales, los airbags para la cabeza y los laterales.
Al activarse el sistema, las bolsas de aire se llenan con gas propelente y se
despliegan en frente del conductor y del acompañante ⇒ fig. 20. El movi-
miento de los ocupantes de los asientos delanteros se ve amortiguado al
sumergirse en la bolsa de aire completamente inflada y de esta forma se re-
duce el riesgo de lesiones en la cabeza y el tórax.
El diseño especial de la bolsa de aire permite la salida controlada de gas
cuando el ocupante ejerce presión sobre la misma. De esta forma, la cabeza y el tórax quedan protegidos al ser envueltos por el airbag. Después del ac-
cidente, la bolsa de aire se desinfla lo suficiente como para no estorbar la
visibilidad.
Los airbags se inflan en milésimas de segundo a gran velocidad para pro-
porcionar una protección adicional en caso de accidente. Durante el inflado
del airbag podría desprenderse un polvo fino. Esto es normal y no significa
que se haya producido un incendio en el vehículo.

Cubiertas de los airbags al dispararse los airbags frontales
Fig. 21 Cubiertas de los airbags al dispararse los air-
bags frontales
Las cubiertas de los airbags se abren en el volante y en el tablero de instru-
mentos al dispararse los airbags del conductor y del acompañante respecti-
vamente ⇒ fig. 21. Es decir, permanecen sujetas al volante y al tablero de
instrumentos. 