ESP Seat Exeo ST 2011 Manual de instrucciones (in Spanish)

274Situaciones diversas
Inflar el neumático
–Atornille el tubo flexible de llenado del compresor en la válvula
del neumático y enchufe el conector en encendedor del vehícu-
lo.
– Infle el neumático a una presión entre 2,0 y 2,5 bares y lea la
presión que indica el manómetro.
– Si no se puede alcanzar esta presión en el neumático, circule
con el vehículo unos 10 metros hacia adelante o hacia atrás pa-
ra que el estanqueizante pueda distribuirse en el neumático. Si,
después de ello, tampoco se puede alcanzar la presión requeri-
da, el neumático está demasiado deteriorado como para poder-
lo reparar con el estanqueizante.
Control final
– Detenga el vehículo después de haber circulado durante unos
10 minutos y controle la presión del neumático.
– Si la presión del neumático es inferior a 1,3 bares, el neumático
está demasiado dañado. ¡No siga conduciendo! Le rogamos
que solicite la ayuda de un profesional.
ATENCIÓN
● Conecte los intermitentes de emergencia y ponga el triángulo de
emergencia si ha tenido un pinchazo en un lugar con mucho tráfico. Esta
medida precautoria le protege a Vd. y a los ocupantes de otros vehículos.
● Encárguese de que todos los ocupantes se mantengan en un lugar se-
guro situado fuera de la zona de peligro (p. ej., detrás del guarda-rail)
ATENCIÓN (continuación)
● Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad del fabricante que fi-
guran en el compresor y en las instrucciones de la botella de estanquei-
zante.
● Si la presión de 2,0 bares no se alcanza a pesar de haber estado in-
flando durante seis minutos, el neumático está demasiado dañado. ¡No
siga conduciendo!
● Si no es posible reparar un pinchazo con el producto estanqueizante,
solicite ayuda a un profesional.
● Si, después de 10 minutos de marcha, la presión del neumático es in-
ferior a 1,3 bares, el neumático está demasiado dañado. ¡No siga condu-
ciendo! Solicite la ayuda de un profesional.
CUIDADO
Extreme la precaución cuando tenga que reparar un pinchazo en una pen-
diente.
Aviso
● No haga funcionar el compresor durante más de 6 minutos. De lo con-
trario existe peligro de sobrecalentamiento. El compresor podrá volver a uti-
lizarse cuando se haya enfriado.
● Deje que se seque el producto estanqueizante que haya podido verter-
se; una vez seco podrá retirarse como una lámina.
● Si ha reparado el neumático con producto estanqueizante, adquiera una
nueva botella de estanqueizante en un taller especializado. Una vez hecho
esto, el tire mobility system queda listo para ser utilizado.
● Observe las disposiciones legales al respecto. 

275
Situaciones diversas
Fusibles eléctricos Cambiar un fusible
Los fusibles fundidos se deben cambiar.
Fig. 199 Tapa de la caja
de fusibles en el lado iz-
quierdo del tablero de
instrumentos
Fig. 200 Ilustración bási-
ca del portafusibles en la
cubierta delantera iz-
quierda del tablero de
instrumentos: Fusibles
(sin la tapa de los fusi-
bles) –
Desconecte el encendido y el consumidor eléctrico afectado.
– Utilice un destornillador para abrir la tapa de los fusibles
⇒ fig. 199.
– Averigüe qué fusible corresponde al consumidor eléctrico afec-
tado ⇒ página 276, Dotación de fusibles.
– Tome la pinza de plástico del soporte de la tapa de los fusibles,
encájela sobre el fusible fundido y tire del fusible hasta sacarlo.
– Sustituya el fusible fundido (se puede reconocer por la tira de
metal fundida) por un fusible nuevo del mismo amperaje.
– Vuelva a colocar la tapa de los fusibles.
Los circuitos de corriente van protegidos por fusibles. Los fusibles se en-
cuentran en el extremo izquierdo del tablero de instrumentos, debajo de
una tapa.
En la parte interior de la tapa de fusibles hay un adhesivo en el que se indi-
ca la dotación de fusibles y dos fusibles de repuesto. Además, allí se en-
cuentra también un manivela para el accionamiento de emergencia del te-
cho corredizo*.
CUIDADO
No “repare” los fusibles ni los sustituya por otros de mayor amperaje. De lo
contrario existe peligro de incendio. Además, podrían originarse daños en
otra parte del sistema eléctrico.
Aviso
Si se vuelve a fundir un fusible nuevo después de poco tiempo, habrá que
verificar el sistema eléctrico cuanto antes en un taller especializado. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

276Situaciones diversas
Dotación de fusibles
Relación de los fusibles que se pueden cambiar sin proble-
mas.
Núm.ConsumidorAmperios1Climatizador102Luces de la zona para los pies53Eyectores de lavado térmicos54Ventilador del radiador55Ayuda de aparcamiento, cambio automático10
6Climatizador (sensor de la calidad del aire), sensor de
presión5
7Programa electrónico de estabilización (ESP), conmu-
tador de la luz de freno, conmutador del pedal del em-
brague, sensor del ángulo de dirección10
8Teléfono59Sin ocupar
10Faros autodireccionables (luz de asistencia en curvas)
derecha5
11Airbag y desconexión del airbag del acompañante512Enchufe para diagnóstico1013Módulo de la columna de dirección1014Luces de freno1015Cuadro de instrumentos1016Sin ocupar
17Control de la presión de los neumáticos, sensor de llu-
via/luz10
18Faros autodireccionables (luz de asistencia en curvas)
izquierda5
19Sin ocupar
Núm.ConsumidorAmperios20Sin ocupar 21Sin ocupar 22Puerta del lado del conductor/acompañante1523Puertas traseras1524Electrónica de confort central2025Ventilador de la calefacción3026Calefacción de la luneta trasera30
27Toma de corriente para el remolque (unidad de con-
trol)30
28Bomba de combustible, bomba adicional para Diesel2029Sin ocupar 30Techo corredizo/deflector20
31Enchufe de diagnóstico, retrovisor interior con ajuste
automático para posición antideslumbrante, luz mar-
cha atrás, cambio automático15
32Toma de corriente para el remolque1533Encendedor2034Calefacción sonda lambda1035Toma de corriente del maletero*2036Sistema limpiacristales3037Bomba para lavaparabrisas y lavafaros3038Iluminación maletero, alarma1539Radio, amplificador de sonido2040Claxon2541Toma de corriente de 230 V3042Programa electrónico de estabilización (ESP)2543Gestión del motor1544Calefacción de los asientos35

277
Situaciones diversas
Algunos de los consumidores eléctricos que se relacionan en la tabla perte-
necen sólo a determinadas versiones del modelo o bien son equipamientos
opcionales.
Los elevalunas y los asientos eléctricos van protegidos por medio de fusi-
bles automáticos que, una vez eliminada la sobrecarga (p. ej., cristales
atascados por congelación), vuelven a conectarse automáticamente tras
unos segundos.
Aviso
Le rogamos que tenga en cuenta que la lista anterior refleja los datos de
que se dispone en el momento de imprimir este manual, por lo que está su-
jeta a modificaciones. En el caso de que hayan diferencias tienen siempre
preferencia los datos del adhesivo pegado en la parte interior de la tapa de
fusibles. 
Lámparas de incandescencia Generalidades
Usted mismo puede cambiar, en su vehículo, las siguientes lámparas de in-
candescencia de la iluminación exterior:
● Faros principales: todas (excepto luz de xenón)
● Luz trasera: Todas las lámparas
● Lámpara del intermitente lateral
Las siguientes lámparas sólo pueden ser cambiadas en un taller especiali-
zado:
● Faros principales: Luz de xenón* ⇒ página 285
● Faros antiniebla: Lámpara de incandescencia Cambiar lámparas defectuosas, por lo general, no es sencillo; esto es espe-
cialmente válido para aquellas a las que sólo puede accederse desde el
compartimento del motor.
En caso de duda le recomendamos que, para cambiar las lámparas, se diri-
ja a un profesional del ramo o bien a un taller especializado.
Si a pesar de lo anteriormente dicho desea cambiar Vd. mismo lámparas de
incandescencia en el compartimento del motor, recuerde que el comparti-
mento del motor es una zona que alberga peligros
⇒ página 237 ⇒ 
en
Tipo de lámparas de incandescencia de la página 278.
Muchas de las lámparas que monta SEAT acaban su denominación en "LL"
lo cual significa "Long Life" (larga vida). Estas lámparas se montan en las
funciones con mayor número de horas de utilización (luz de cruce, posición,
luz día...). No así en las lámparas de funciones con menor tiempo de uso
(intermitencia...). Una lámpara con la misma denominación excepto las últi-
mas letras "LL“ ó “SLL” indica que es compatible, pero tiene una duración
de aproximadamente la mitad del tiempo que las "Long Life".
Recomendamos que ante cualquier cambio de lámparas, sea siempre igual
que la original. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

278Situaciones diversas
Cambio de lámparas. Faro halógeno
Tipo de lámparas de incandescencia
Una lámpara de incandescencia sólo debe ser sustituida por otra del mismo
tipo. La denominación se encuentra en la base portalámpara.
Lámpara de incandescenciaTipoLuz de cruce (halógena)12 V/55 W (H7 LL)Luz de carretera/ruta12 V/55 W (H1)Luz del intermitente12 V/21 W (PY21W)Luz posición12 V/5 W (W5W LL)
ATENCIÓN
● Los trabajos en el compartimento del motor deben realizarse con un
especial cuidado - Existe peligro de quemaduras.
● Las lámparas de incandescencia están bajo presión y pueden explotar
al cambiarlas, por lo que existe peligro de resultar herido al cambiarlas.
● En el caso de las lámparas de descarga de gas* (luz xenón), hay que
trabajar con gran prudencia y profesionalidad al manejar el componente
de alta tensión. De no hacerlo así existe peligro de muerte.
● Al cambiar lámparas, asegúrese de no herirse con las piezas de can-
tos agudos que hay en la carcasa de los faros.
CUIDADO
● Antes de trabajar en el sistema eléctrico hay que extraer la llave del con-
tacto. De lo contrario puede producirse un cortocircuito.
● Apague las luces y la luz de aparcamiento antes de cambiar una lámpa-
ra de incandescencia
Nota relativa al medio ambiente
En las tiendas especializadas podrá informarse de cómo desechar lámparas
de incandescencia defectuosas.
Aviso
● Según las condiciones metereológicas (frío, humedad), podrían empa-
ñarse temporalmente los faros delanteros y los antinieblas, los pilotos tra-
seros y los intermitentes. Esto no afecta a la vida útil del sistema de ilumi-
nación. Encendiendo las luces, la zona por donde se proyecta el haz de luz
se desempaña en poco tiempo. Sin embargo, puede que por dentro los bor-
des sigan empañados.
● Compruebe con regularidad que todos los equipos de iluminación de su
vehículo funcionan a la perfección, en especial las luces exteriores. Esto no
sólo redunda en su seguridad sino también en la de los demás conducto-
res.
● Adquiera la nueva lámpara antes de empezar a cambiar la lámpara de-
fectuosa.
● No toque la ampolla de vidrio de la lámpara con la mano, es mejor utili-
zar un trozo de tela o papel - los restos dejados por la huella dactilar se eva-
porarían por el calor de la lámpara de incandescencia encendida, se preci-
pitaría en la superficie del espejo y acabaría dañando el reflector. 

279
Situaciones diversas
Desmontar la conducción de ventilación
Es necesario desmontar la conducción de ventilación para
acceder a las lámparas del faro derecho.
Fig. 201 Conducción de
ventilación en el lado de-
recho del vehículo
– Desenrosque los tornillos A
⇒ fig. 201.
– Separe la conducción de ventilación de la guía B
y extráigala.Montar la conducción de ventilación
Tras sustituir la(s) lámpara(s) del faro derecho deberá mon-
tar nuevamente la conducción de ventilación.
Fig. 202 Conducción de
ventilación en el lado de-
recho del vehículo
– Coloque la conducción de ventilación en la posición de monta-
je.
– Enrosque inicialmente los dos tornillos A
y luego apriételos.
– Desplace la conducción de ventilación en la guía B
.
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

282Situaciones diversas
–Haga revisar cuanto antes el centrado de los faros. 
Cambiar la lámpara de luz de cruce
Los pasos para cambiar la lámpara son idénticos a ambos
lados del vehículo.
Fig. 207 Luz de cruce
Fig. 208 Luz de cruce
– Desconecte el encendido y apague las luces.
– Abra el capó del motor.
– Desplace el tirante ⇒ fig. 207 1
en el sentido de la flecha y sa-
que la tapa rígida separando primero el lado del tirante y sa-
cando después las dos pestañas del extremo contrario de la ta-
pa.
– Extraiga el conector ⇒ fig. 208 2
de la lámpara tirando de él.
– Desenganche el resorte retentor ⇒ fig. 208 3
presionándolo
hacia dentro y a la derecha.
– Extraiga la lámpara y coloque la nueva lámpara en la carcasa
del faro con la pestaña hacia arriba y empezando la colocación
por abajo.
– Cierre el resorte de la lámpara, subiéndolo y presionando lige-
ramente mientras se gira en el sentido contrario a las agujas
del reloj. Para asegurar una correcta iluminación, el filamento 

283
Situaciones diversas
debe quedar en posición vertical. Mirar a través del cristal del
faro facilita el montaje de la lámpara.
– Conecte el conector a la lámpara.
– Coloque la tapa, introduciendo primero las pestañas laterales y
cerrando posteriormente la tapa y el tirante. Asegúrese de que
durante la operación la junta asienta bien en la tapa de la car-
casa.
– Verifique el funcionamiento de la nueva lámpara.
– Haga revisar cuanto antes el centrado de los faros. 
Cambiar la lámpara de posición (lado exterior vehículo)
Los pasos para cambiar la lámpara son idénticos a ambos
lados del vehículo.
Fig. 209 Luz de posición
(lado exterior vehículo)
Fig. 210 Luz de posición
(lado exterior vehículo)
– Desconecte el encendido y apague las luces.
– Abra el capó del motor.
– Desplace el tirante ⇒ fig. 209 1
en el sentido de la flecha y sa-
que la tapa rígida separando primero el lado del tirante y sa-
cando después las dos pestañas del extremo contrario de la ta-
pa.
– Presione ligeramente las pestañas del portalámparas
⇒ fig. 210 y tire hacia la tapa (también se puede extraer tirando
de los cables del portalámparas).
– Separe la lámpara del portalámparas tirando de ambas piezas
en sentido contrario.
– Coloque la nueva lámpara presionando sobre el portalámparas.
– Introduzca la lámpara en el zócalo y presione sobre el portalám-
paras. Coloque la tapa, introduciendo primero las pestañas la-
terales y cerrando posteriormente la tapa y el tirante. Asegúrese 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

284Situaciones diversas
de que durante la operación la junta asienta bien en la tapa de
la carcasa.
– Verifique el funcionamiento de la nueva lámpara. 
Cambiar la lámpara de posición (lado interior vehículo)
Los pasos para cambiar la lámpara son idénticos a ambos
lados del vehículo.
Fig. 211 Luz de posición
(lado interior vehículo)
Fig. 212 Luz de posición.
Empuñadura del porta-
lámparas en posición ver-
tical
– Desconecte el encendido y apague las luces.
– Abra el capó del motor.
– Desplace el tirante ⇒ fig. 211 1
en el sentido de la flecha y sa-
que la tapa rígida separando primero el lado del tirante y sa-
cando después las dos pestañas del extremo contrario de la ta-
pa.
– Extraiga la lámpara y el portalámparas tirando del cableado del
portalámparas.
– Separe la lámpara del portalámparas tirando de ambas piezas
en sentido contrario.
– Coloque la nueva lámpara presionando sobre el portalámparas.
– Introduzca la lámpara en el zócalo, de forma que la empuñadu-
ra del portalámparas quede con la pared en posición vertical
⇒ fig. 212 y presione sobre él. 

285
Situaciones diversas
– Coloque la tapa, introduciendo primero las pestañas laterales y
cerrando posteriormente la tapa y el tirante. Asegúrese de que
durante la operación la junta asienta bien en la tapa de la car-
casa.
– Verifique el funcionamiento de la nueva lámpara. 
Cambio de lámparas. Faro Bi-Xenón AFS Tipo de lámparas de incandescencia
Cambiar lámparas de incandescencia no es sencillo
Usted mismo puede cambiar, es su vehículo, la siguiente lámpara de incan-
descencia de iluminación exterior:
● Lámpara de incandescencia del faro principal: luz de intermitencia 12V/
21W (PY21W)
En un taller especializado se debe cambiar lo siguiente:
● Lámpara del faro principal: luz de xenón ⇒ 
.
● Fuentes de la unidad de iluminación de DRL (luz día) y posición.
ATENCIÓN
● Los trabajos en el compartimento del motor deben realizarse con un
especial cuidado - Existe peligro de quemaduras.
● Las lámparas de incandescencia están bajo presión y pueden explotar
al cambiarlas, por lo que existe peligro de resultar herido al cambiarlas.
ATENCIÓN (continuación)
● En el caso de las lámparas de descarga de gas* (luz xenón), hay que
trabajar con gran prudencia y profesionalidad al manejar el componente
de alta tensión. De no hacerlo así existe peligro de muerte.
● Al cambiar lámparas, asegúrese de no herirse con las piezas de can-
tos agudos que hay en la carcasa de los faros.
CUIDADO
● Antes de trabajar en el sistema eléctrico hay que extraer la llave del con-
tacto. De lo contrario puede producirse un cortocircuito.
● Apague las luces y la luz de aparcamiento antes de cambiar una lámpa-
ra de incandescencia
Nota relativa al medio ambiente
En las tiendas especializadas podrá informarse de cómo desechar lámparas
de incandescencia defectuosas.
Aviso
● Según las condiciones metereológicas (frío, humedad), podrían empa-
ñarse temporalmente los faros delanteros y los antinieblas, los pilotos tra-
seros y los intermitentes. Esto no afecta a la vida útil del sistema de ilumi-
nación. Encendiendo las luces, la zona por donde se proyecta el haz de luz
se desempaña en poco tiempo. Sin embargo, puede que por dentro los bor-
des sigan empañados.
● Compruebe con regularidad que todos los equipos de iluminación de su
vehículo funcionan a la perfección, en especial las luces exteriores. Esto no
sólo redunda en su seguridad sino también en la de los demás conducto-
res. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos