ESP Seat Ibiza 2019 Betriebsanleitung (in German)

Inhaltsverzeichnis
Automatikgetriebe / Direktschaltgetrie-
be* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Gangempfehlung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
SEAT Fahrmodi (SEAT Drive Profile)* . . . . . . . 249
Fahrhinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Fahrerassistenzsysteme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)* . . . . . . 254
Geschwindigkeitsbegrenzer . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Bremsunterstützende Systeme (Front As-
sist)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Automatische Distanzregelung (ACC -
Adaptiv e Cruise Contr
ol)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Bremsen und Parken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Stabilisierungsprogramme und bremsun-
terst
ützende Systeme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Parken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Hilfen zum Parken und Rangieren . . . . . . . . . 281
Hilfesysteme zum Parken und Rangieren
(Park Pil
ot)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Einparkhilfe Plus* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Einparkhilfe hinten* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Rückfahrassistent (Rear View Camera)* . . . . 287
Anhängevorrichtung und Anhänger* . . . . . 290
Fahren mit Anhänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Anhängevorrichtung* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Anhängevorrichtung nachrüsten . . . . . . . . . . . 302
Rat und Tat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Prüfen und Nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Kraftstoffarten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
AdBlue ®
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Motorsteuerung und Abgasreinigungsanla-
ge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312Motorraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Bremsflüssigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Scheibenwaschwassertank . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
326
Räder und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Reifenkontrollsysteme* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Notrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
SEAT-Wartungsprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Service-Intervalle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Angebote von Zusatzdiensten . . . . . . . . . . . . . . 339
Gewährleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Regelmäßige Pflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Pflegen und Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Zubehör und technische Änderungen . . . . 346
Zubehör, Ersatzteile und Reparaturarbei-
ten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
V
erbraucherinformationen . . . . . . . . . . 348
Verbraucherinformationen . . . . . . . . . . . . . . . 348
Gespeicherte Informationen in den Steuer-
gerät
en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Andere interessante Informationen . . . . . . . . . 349
Information über die EU-Richtlinie
2014/53/EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353 Angaben zu den technischen Daten . . . . . 353
Was Sie wissen sollten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
Stichwortverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
6

Instrumente und Kontrollleuchten
Kombi-Instrument ) kann zwischen den v
er-
schiedenen Anzeigeoptionen der Information
ausgewählt werden, die im SEAT Digital
Cockpit erscheint.
Klassische Ansicht
Die Zeiger der Umdrehungen pro Minute und
der Geschwindigkeitsmesser werden über die
gesamte Länge angezeigt ››› Abb. 69.
Ansicht 1, 2, 3 oder AUTOMATISCH* 1)
Personalisierung der Information, die am
SEAT Digital Cockpit angezeigt wird. Nur 2
von diesen Informationen können gleichzeitig
auftreten, aber der Benutzer bestimmt, wel-
che von ihnen angezeigt werden sollen und in
welcher Reihenfolge, indem er seinen Finger
vertikal über die Felder bewegt.
Je nach Version können die Ansichten gespei-
chert werden, indem man aus dem Menü
geht oder die entsprechende Taste Ansicht
gedrückt hält.

Betriebsarten
Die derzeit gespielte Medienquelle wird beim
Antippen der Funktionsfl äche
QUELLE ›››
Abb
. 169 im Pull-down-Menü angezeigt.
Wenn keine Medienquelle auswählbar ist,
wird das im Hauptmenü Media angezeigt.
Funktionsflächen im Hauptmenü MEDIEN Funktionsfl

Betriebsarten
(Dynamische Zielführung ››
› Seite 210). Mit
allen zur Verfügung stehenden Daten ermit-
telt das Infotainment-System den optimalen
Weg zum Reiseziel.
Als Reiseziel kann eine Adresse oder ein Son-
derziel, z. B. Tankstelle oder Hotel, eingege-
ben werden.
Navigationsansagen und grafische Darstel-
lungen führen Sie zum Reiseziel.
Länderabhängig sind einige Funktionen des
Infotainment-Systems ab einer bestimmten
Geschwindigkeit im Bildschirm nicht mehr
auswählbar. Dies ist keine Fehlfunktion, son-
dern entspricht den gesetzlichen Vorgaben. VORSICHT
Die Ansagen und Darstellungen können
sich v on der akt

uellen Situation unterschei-
den (z. B. aufgrund nicht aktualisierter Da-
ten). Hinweise zur Navigation
Wenn das Infotainment-System keine Daten
v
on GPS-Sat

elliten empfangen kann (Tunnel,
Garagen), ist eine Navigation weiterhin über
die Fahrzeugsensorik möglich. Mögliche Einschränkungen bei der Navi-
gation
In Gebieten, die nicht oder nur unv

ollständig
digitalisiert sind (z. B. nicht ausreichend er-
fasste Einbahnstraßen und Straßenkategori-
en), versucht das Infotainment-System eben-
falls eine Zielführung zu ermöglichen.
Bei fehlenden oder unvollständigen Navigati-
onsdaten kann die Fahrzeugposition mögli-
cherweise nicht genau bestimmt werden.
Dies kann dazu führen, dass die Navigation
nicht so exakt ist wie gewohnt.
Navigationsbereich und Datenaktualität
von Navigationsdaten
Die Straßenführung unterliegt ständigen Ve-
ränderungen. Dadurch kann es zu Fehlern
oder Ungenauigkeiten kommen, wenn die Na-
vigationsdaten nicht auf dem aktuellen Stand
sind.
SEAT empfiehlt, die Navigationsdaten regel-
mäßig zu aktualisieren.
Navigationsdaten einer SD-Karte
aktualisier
en und verwenden Die SD-Karte wird werkseitig eingesteckt in
SD-Speicherk
art

enschacht 2 geliefert.
Es werden immer die aktuell für dieses Gerät
gültigen Navigationsdaten benötigt, um alle Funktionen im vollen Umfang nutzen zu kön-
nen.
Navigationsdaten akt

ualisieren
Die aktuellen Navigationsdaten können im In-
ternet auf der Web www.seat.com herunter-
geladen und auf mit dem Gerät kompatiblen
SD-Karten gespeichert werden.
Geeignete SD-Karten sind beim SEAT Partner
erhältlich.
Anweisungen zur Vorgehensweise finden Sie
im Internet unter www.seat.com.
Navigationsdaten verwenden

Betriebsarten
Dynamische Zielführung
Für die dynamische Zielführung muss die Dy-
namische Route in den Rout
enoptionen ak-
tiviert sein.
Wenn eine Verkehrsmeldung eingeht, die die
aktuelle Route betrifft, wird eine Alternativrou-
te gesucht, wenn das System berechnet,
dass dies einen Zeitvorteil bringt.
Bringt die Alternativroute keinen Zeitvorteil,
wird die Route mit der Verkehrsstörung fort-
gesetzt. In beiden Fällen erfolgt eine Navigati-
onsansage.
Kurz vor Erreichen der Verkehrsstörung wird
erneut darauf hingewiesen.
Eine Stauumfahrung aufgrund von Verkehrs-
meldungen bringt nicht immer einen Zeitvor-
teil, wenn z. B. die Umfahrungsstrecke über-
lastet ist. Die Qualität der dynamischen Ziel-
führung ist von den gesendeten Verkehrsmel-
dungen abhängig.
Die restliche Route kann manuell gesperrt
werden, damit sie neu berechnet wird ››› Sei-
te 206.
Verkehrsmeldungen in der Kartendarstel-
lung (Auswahl) Symbol: Bedeutung
 : St
ock
ender Verkehr Symbol: Bedeutung
} : St
au
 : Unf
all

Infotainment-System
Bluetooth an das Infotainment-System ange-
schl ossen ist
›
›› Seite 220.
Dazu muss das Telefon über die aktivierte
Funktion Bluetooth ®
verfügen.
Die Bildschirmanzeigen der Telefonmenüs
sind abhängig vom benutzten Mobiltelefon.
Bitte nur kompatible Bluetooth ®
-Geräte ver-
wenden. Weitere Informationen über kompa-
tible Bluetooth ®
erhalten Sie bei Ihrem SEAT
Partner oder im Internet.
Beachten Sie die Bedienungsanleitung des
Mobiltelefons und des Zubehörs.
Wenn Sie zwischen Ihrem Mobiltelefon und
dem Infotainment-System ein sonderbares
Verhalten feststellen, versuchen Sie, das Mo-
biltelefon auszuschalten und neu einzuschal-
ten.
Einige Funktionen und Einstellungen können
nur bei stehendem Fahrzeug durchgeführt
werden und sind nicht auf allen Mobiltelefo-
nen verfügbar.
In Funklöchern kann es zu Empfangsstörun-
gen und zum Abbruch des Gesprächs kom-
men.
Die meisten elektronischen Geräte sind ge-
gen HF-Signale (Hochfrequenz) abgeschirmt.
Es ist jedoch möglich, dass elektronische Ge-
räte in einigen Fällen nicht gegen die HF-Sig-
nale des Telefonsteuerungssystems abge- schirmt sind. In solchen Fällen kann es zu Stö-
rungen kommen. ACHTUNG
Die generellen, obligatorischen, legalen
und spe zifischen Bedingungen eines jeden
L

andes für die Bedienung von Mobiltelefon
im Auto müssen berücksichtigt werden. ACHTUNG
Telefonieren und das Telefonsteuerungs-
syst em v

erwenden während der Fahrt kön-
nen vom Verkehrsgeschehen ablenken und
zu Unfällen führen.

Fahren
Bergabfahren mit dem Geschwindigkeits-
begr enz
er
Wenn die gespeicherte Geschwindigkeit auf
abschüssiger Fahrbahn überschritten wird,
blinkt die Warn- und Kontrollleuchte

Bremsen und Parken
betriebsfähig. Sobald die Bremse abgekühlt
ist, schalt et sich die EDS aut
omatisch wieder
ein.
Gespannstabilisierung*
Wenn Sie ein Fahrzeug mit Anhänger fahren,
gilt Folgendes: Das Gespann aus Zugfahr-
zeug und Anhänger tendiert generell zu Pen-
delbewegungen. Werden Pendelbewegun-
gen vom Anhänger auf das Zugfahrzeug
übertragen und vom ESC erkannt, so wird das
Zugfahrzeug innerhalb der Systemgrenzen
automatisch von ESC verzögert und das Ge-
spann stabilisiert sich. Die Gespannstabilisie-
rung ist nicht für alle Länderausführungen
verfügbar ››› Seite 296.
Elektronische Differenzialsperre (XDS)*
Beim Befahren einer Kurve ermöglicht die
elektronische Quersperre, dass das Rad auf
der Kurvenaußenseite schneller dreht als das
Rad auf der Innenseite. Das sich schneller
drehende Rad (Außenseite) wird weniger an-
getrieben als das Rad auf der Innenseite. Dies
kann in bestimmten Situationen dazu führen,
dass der auf das Rad an der Innenseite gege-
bene Antrieb übermäßig hoch ist, was zu
Schlupf führen kann. Im Gegensatz hierzu er-
hält das Rad auf der Außenseite weniger An-
trieb als es übertragen könnte. Dies kann zu
einem Verlust der Haftung an der Antrieb-
sachse, in diesem Fall der Vorderachse füh- ren, was sich als Untersteuern oder „Verlän-
gerung“ des Fahrw
egs darstellt.
XDS kann dies über die Signale und Sensoren
des ESC erkennen und diesen Effekt korrigie-
ren.
Die XDS bremst über das ESC das kurvenin-
nere Rad ab, um es am Durchdrehen zu hin-
dern. Dadurch wird der angeforderte Fahrver-
lauf des Fahrzeugs zielgenauer.
XDS funktioniert in Verbindung mit dem ESC
und ist immer aktiv, auch wenn die ASR abge-
schaltet wurde oder das ESC im Sportmodus
bzw. abgeschaltet ist.
Multikollisionsbremse*
Die Multikollisionsbremse kann den Fahrer
beim Unfall unterstützen, die Schleudergefahr
und die Gefahr weiterer Kollisionen während
des Unfalls durch eine automatisch eingelei-
tete Bremsung zu reduzieren.
Die Multikollisionsbremse funktioniert im Fall
eines Frontal-, Seiten- und Rückfahrzusam-
menstoßes, wenn die Steuereinheit für Air-
bags die Aktivierungschwelle erkennt und der
Unfall bei einer Geschwindigkeit über 10 km/h
(6 mph) stattfindet. ESC bremst das Fahrzeug
automatisch, sofern infolge des Unfalls das
ESC, die Bremshydraulik und das Bordnetz
nicht beschädigt worden sind.
Folgende Aktivitäten übersteuern beim Unfall
die automatische Bremsung:

Anhängevorrichtung und Anhänger*
Die Angaben zur Anhängelast und zur Stütz-
l ast auf dem T
ypenschild der Anhängevor-
richtung sind nur Richtwerte. Die fahrzeugbe-
zogenen Werte, die oftmals kleiner als o.a.
Werte sind, befinden sich in den Fahrzeugpa-
pieren. Die Angaben in den amtlichen Fahr-
zeugpapieren haben stets Vorrang.
Zugunsten der Sicherheit im Fahrbetrieb
empfiehlt SEAT, stets die max. zulässige
Stützlast möglichst weit auszunutzen ››› Sei-
te 290. Eine zu geringe Stützlast beeinträch-
tigt das Fahrverhalten des Gespanns.
Die Vertikallast belastet die Hinterachse stär-
ker und verringert die Nutzlast des Fahrzeugs.
Gespanngewicht
Das Gespanngewicht ist die Summe der tat-
sächlichen Gewichte des Fahrzeugs und des
Anhängers.
In einigen Ländern sind die Anhänger in Kate-
gorien eingeteilt. SEAT empfiehlt, sich bei ei-
nem Fachbetrieb zu erkundigen, welche An-
hänger für das Fahrzeug geeignet sind.
Anhänger beladen
Das Gespann muss ausgewogen sein. Dazu
ist maximal zulässige Stützlast auszunutzen und die Last gleichmäßig im Anhänger zu ver-
teil
en.

Verbraucherinformationen
Verbraucherinformatio-
nen
V erbr
aucherinformatio-
nen
Gespeicherte Informationen
in den Steuerger