lock Seat Leon 5D 2005 Betriebsanleitung (in German)

Selbsthilfe
228
Hinweis•
Nehmen Sie bitte fachmännische Hilfe in Anspruch, wenn eine Reparatur
mit dem Reifendichtmittel nicht möglich ist.
Rad wechselnVorarbeiten
Vor dem eigentlichen Radwechsel sind einige Vorarbeiten zu
machen.– Stellen Sie das Fahrzeug bei einer Reifenpanne möglichst weit vom fließenden Verkehr ab. Die Stelle soll waagerecht sein.
– Lassen Sie alle Mitfahrer aussteigen. Sie sollen sich außerhalb des Gefahrenbereiches aufhalten (z. B. hinter einer Leitplanke).
– Schalten Sie den Motor aus und die Warnblinkanlage ein.
–Ziehen Sie die Handbremse fest an.
– Legen Sie den ersten Gang ein, oder stellen Sie bei Fahrzeugen
mit Automatikgetriebe den Wählhebel auf die Position P.
– Bei Anhängerbetrieb: kuppeln Sie den Anhänger von Ihrem Fahr- zeug ab.
– Nehmen Sie das Bordwerkzeug und das Reserverad aus dem
Gepäckraum.
ACHTUNG!
Schalten Sie den Warnblinker ein und stellen Sie das Warndreieck auf. Sie
schützen damit sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer.
Vorsicht!
Wenn Sie den Radwechsel auf einer ab schüssigen Fahrbahn durchführen,
blockieren Sie das gegenüberliegende Rad mit einem Stein oder dergleichen,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Hinweis
Hierbei sind die gesetzlichen Bestimmungen zu beachten.Rad wechselnDer Radwechsel besteht aus den folgenden Schritten
– Nehmen Sie die Abdeckung des Rades ab. Siehe ⇒Seite 229,
Abb. 147
–Lockern Sie die Radschrauben
– Heben Sie den Wagen an
– Bauen Sie das Rad ab bzw. an
– Lassen Sie den Wagen herunter.
– Verwenden Sie zum Anziehen der Schrauben den Radschlüssel
– Bringen Sie die Abdeckung wieder an.
leon_aleman Seite 228 Donners tag, 29. September 2005 5:16 17

Selbsthilfe
230Radvollblenden*
Die Radvollblenden müssen entfernt werden, um Zugang zu
den Radschrauben zu erhalten.Demontieren
– Die Radvollblende mit dem Schlüssel und dem Drahthaken*
abnehmen.
– Den Haken in eine der Aufnahmen in der Radvollblende einsetzen.
– Den Radschlüssel durch den Drahthaken einsetzen und vorsichtig Hebelkraft anwenden, damit der Lack bzw. die Blende
nicht zerkratzt werden.
Montieren
– Die Radvollblende mit Druck auf die Felge aufpressen. Üben Sie den Druck zuerst an der Stelle der Ventilaussparung aus.
Anschließend lassen Sie den gesamten Umfang der Radvollb-
lende in die Stahlfelge einrasten.
Radschrauben lockern und anziehen
Bevor das Fahrzeug angehoben wird, müssen die
Radschrauben gelockert werden.Lockern
–Schieben Sie den Radschlüssel bis zum Anschlag auf die
Radschraube.
– Greifen sie das Ende des Radschlüssels und drehen Sie die Schraube etwa eine Umdrehung nac h links ⇒
Abb. 148.
Fes

tziehen
– Schieben Sie den Radschlüssel bis zum Anschlag auf die Radschraube.
– Fassen Sie am Schlüsselende an, und drehen Sie die Schraube nach rechts, bis sie fest angezogen ist.
Abb. 148 Radwechsel:
Radschrauben lockern
leon_aleman Seite 230 Donners tag, 29. September 2005 5:16 17

Selbsthilfe231
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
– Zum Lösen und Festziehen von diebstahlhemmenden
Radschrauben benötigen Sie den entsprechenden Adapter.
ACHTUNG!
Lockern Sie die Radschrauben nur ein wenig (etwa eine Umdrehung),
solange das Fahrzeug nicht mit dem Wagenheber angehoben ist – Unfall-
gefahr!
Hinweis
•
Verwenden Sie den Innensechskant im Schraubendrehergriff nicht zum
Lösen oder Festziehen der Radschrauben.
•
Lässt sich eine Radschraube nicht lock ern, können Sie vorsichtig mit dem
Fuß auf das Ende des Radschlüssels drücken. Halten Sie sich dabei am Fahr-
zeug fest und achten Sie auf einen sicheren Stand.
Wagen anheben
Um das Rad abbauen zu können, muss das Fahrzeug mit dem
Wagenheber angehoben werden.
Abb. 149 Aufnahme-
punkte für den Wagen-
heberAbb. 150 Wagenheber
anbringen
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Selbsthilfe
232
– Suchen Sie den Aufnahmepunkt am Unterholm, der dem zu wechselnden Rad am nä chsten lieg t ⇒ Seite 2
31, Abb. 149.
– Drehen Sie den Wagenheber unter dem Aufnahmepunkt so weit hoch, bis seine Klaue unmittelbar unter dem senkrechten Steg
des Unterholms steht.
– Richten Sie den Wagenheber so aus, dass seine Klaue den Steg des Unterholms umfasst und die bewegliche Grundplatte plan
auf dem Boden aufliegt ⇒Seite 231, Abb. 150 .
– Drehen Sie den Wagenheber weiter hoch bis das Rad gerade vom Boden abhebt.
Am Unterholm kennzeichnen jeweils vorn und hinten Eindrückungen die
Stellen, an denen der Wagenheber angesetzt werden darf ⇒Seite 231,
Abb. 149. An jedem Rad ist eine Stelle fü r den Wagenheber vorgesehen. An
anderen Stellen darf der Wagenh eber nicht angesetzt werden.
Ein weicher Untergrund unter dem Wagenheber kann zur Folge haben, dass
das Fahrzeug vom Wagenheber abrutscht. Stellen Sie deshalb den Wagen-
heber auf einen festen Untergrund. Benutzen Sie ggf. eine großflächige,
stabile Unterlage. Bei glattem Untergrund wie z. B. Fliesenboden sollten Sie
eine nicht rutschende Unterlage (z. B. eine Gummimatte) verwenden.
ACHTUNG!
•
Ergreifen Sie alle erforderlichen Maßnahmen, damit der Wagenheber
nicht abrutschen kann. Andernfalls besteht Unfallgefahr!
•
Wenn Sie den Wagenheber nicht an den vorgesehenen Stellen
ansetzen, kann dies zu Schäden am Fahrzeug führen. Außerdem kann der
Wagenheber bei nicht ausreichendem Halt am Fahrzeug abrutschen –
Verletzungsgefahr!
Das Rad abnehmen und anbringen
Zum Ab- bzw. Anbauen des Rades sind die folgenden Schritte
durchzuführen.Nachdem Sie die Radschrauben gelockert und das Fahrzeug mit
dem Wagenheber angehoben haben, tauschen Sie das Rad wie folgt
aus:
Rad abnehmen
– Schrauben Sie die Schrauben mit dem Innensechskant-Werk-
zeug des Griffs des Schraubendrehers (Bordwerkzeug ab und
legen Sie sie auf sauberem Untergrund ab ⇒Abb. 151 .
Rad anbauen
– Schrauben Sie die Radschrauben ein und ziehen Sie sie mit Hilfe des Innensechskants leicht fest.
Abb. 151 Radwechsel:
Innensechskant zum
Drehen der Schrauben
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Selbsthilfe
238Sicherungsbelegung, Instrumententafel linksSicherungen
Nummer Verbraucher Ampere
1 Motorsteuergerät Benzin- und Dieselmotor 10
2 Steuergerät ABS/ESP 5
3 Steuergerät Airbag 5
4 Bedienelemente Heizung, Drucksensor, Sitzheizung, ESP-Schalter, Rückwärtsgang 5
5 Motor linker und rechter Scheinwerfer, Dimmer, Steuergerät GDL 5
6 Gateway, Wählhebel Automatikgetriebe 5
7 Relais Frontscheibe, beheizbare Außenspiegel, Telefon VDA 5
8 Steuergerät Anhänger 5
9 nicht belegt
10 nicht belegt
11 nicht belegt
12 Steuergerät Türen (AutoLock K3) 10
13 Diagnose, Lichtschalter, Bremse 10
14 Automatisches_Getriebe 5
15 Steuergerät Leitungen 7,5
16 Bedienelemente Heizung/Luft und Klimaanlage 10
17 Regensensor 5
18 Wählhebel Automatikgetriebe, Steuergerät Einparkhilfe 5
19 nicht belegt
20 Steuergerät ESP 5
21 Motor D2L (20 147 kW) 10
leon_aleman Seite 238 Donnerstag, 29. September 2005 5:16 17

Selbsthilfe239
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
22
Heizung 40
23 Türsteuergerät 30
24 Zigarettenanzünder 25
25 Steuergerät Leitungen 25
26 12 V Steckdosen 30
27 Steuergerät Durchflussmesser FSI, Relais Benzin, Relais EKP 1.6 15
28 Steuergerät Komfort (ohne AutoLock 4F8) 25
29 Durchflussmesser, Motor 10
30 Vorverkabelung 20
31 Vakuumpumpe 20
32 Türsteuergerät 30
33 Schiebedach 30
34 Steuergerät Komfort (AutoLock 4 K3) 25
35 Alarmsensor, Hupe 5
36 Scheinwerfer-Waschanlage 20
37 Sitze 30
38 Motor 10
39 Automatisches_Getriebe 20
40 Heizung 40
41 Heckklappe, Stromversorgung 15
42 Steuergerät Leitungen 15
43 Steuergerät Anhänger 15
44 Steuergerät Anhänger 20
45 Steuergerät Anhänger 15
Nummer
Verbraucher Ampere
leon_aleman Seite 239 Donnerstag, 29. September 2005 5:16 17

Selbsthilfe
242Motorraumlage: SeitenboxSicherungen
Einige, der in der Tabelle aufgeführten Verbraucher gehören nur zu
bestimmten Modellausführungen oder sind Mehrausstattungen.
Bitte beachten Sie, dass die vorstehende Tabelle dem Stand der Drucklegung
entspricht und Änderungen unterworfen ist. 28
KL15 40
29 Fensterheber (vorne und hinten)
50
Fensterheber (vorne) 30
30 KLX 40
Nummer Verbraucher Ampere
B1 Generator < 140 W
150
Generator > 140 W 200
C1 Servolenkung 80
D1 mehrkabelige Spannungsversorgung „30“. Sicherungskasten Innenraum 100
E1 Elektrogebläse < 500 W / Elektrogebläse > 500 W 50 / 80
F1 PTC,s (elektrische Luftzusatzheizung) 100
G1 Versorgung der Anhängersicherunge n im Sicherungskasten innen 50
H1 Steuergerät Zentralverriegelung (4F8 mit AutoLock)
Nummer
Verbraucher Ampere
leon_aleman Seite 242 Donnerstag, 29. September 2005 5:16 17

Selbsthilfe253
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
Starthilfe durchführenIn der ⇒Abb. 173 ist A die entladene Batterie und B die stromge-
bende Batterie.
Starthilfekabel-Anschluss
– Schalten Sie an beiden Fahrzeugen die Zündung aus ⇒.
1. Klemmen Sie ein Ende des roten Starthilfekabels an den Pluspol ⇒Abb. 173 des Fahrzeugs mit der entladenen Batterie
⇒ .
2. Klemmen Sie das andere Ende des roten Starthilfekabels an den Pluspol des stromgebenden Fahrzeugs.
3. Klemmen Sie ein Ende des schwarzen Starthilfekabels an den Minuspol der entladenen Batterie. 4. Klemmen Sie das andere Ende des schwarzen Starthilfekabels
beim Fahrzeug mit der entladenen Batterie an ein massives,
fest mit dem Motorblock verschraubtes Metallteil oder an den
Motorblock selbst an, jedoch nicht in der Nähe der Batterie
⇒ .
5. Verlegen Sie die Leitungen so, dass sie nicht von sich drehenden Teilen im Motorraum erfasst werden können.
Einschalten
6. Starten Sie den Motor des stromgebenden Fahrzeugs und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen.
7. Starten Sie den Motor des Fahrzeugs mit der entladenen Batterie und warten Sie zwei bis drei Minuten, bis der Motor „rundläuft“.
Starthilfekabel abnehmen
8. Schalten Sie vor dem Abklemmen der Starthilfekabel das Fahr- licht – falls eingeschaltet – aus.
9. Schalten Sie im Fahrzeug mit der entladenen Batterie das Heizungsgebläse und die Heckscheibenbeheizung ein, damit
beim Abklemmen auftretende Spannungsspitzen abgebaut
werden.
10. Nehmen Sie die Kabel bei laufenden Motoren genau in der umgekehrten Reihenfolge, wie oben beschrieben, ab.
Achten Sie darauf, dass die angeschlossenen Polzangen ausreichend metal-
lischen Kontakt haben.
Falls der Motor nicht anspringt: Brechen Sie den Startvorgang nach
10 Sekunden ab und wiederholen Sie ihn dann nach etwa einer Minute.
Abb. 173 Schema für das
Anklemmen der Starthil-
fekabel
A+
A+A-
AX
leon_aleman Seite 253 Donnerstag, 29. September 2005 5:16 17

Selbsthilfe
256
Fahrer des ziehenden Fahrzeuges
– Fahren Sie zuerst langsam an, bis das Seil straff ist. Dann geben Sie vorsichtig Gas.
– Das Anfahren und Schalten muss sehr vorsichtig erfolgen. Hat Ihr Fahrzeug ein Automatikgetriebe, sollten Sie nur vorsichtig
beschleunigen.
– Bedenken Sie, dass beim gezogenen Fahrzeug der Bremskraft- verstärker und die Lenkhilfe nicht funktionieren! Bremsen Sie
frühzeitig und dafür mit leichtem Pedaldruck ab!
Fahrer des gezogenen Fahrzeuges
– Achten Sie darauf, dass das Seil immer straff gehalten wird.
Abschleppöse einschrauben
– Entnehmen Sie die Abschleppöse und den Radschlüssel dem Bordwerkzeug.
– Ziehen Sie die vordere Abdeckung unten nach vorne und lassen Sie die Abdeckung am Fahrzeug hängen.
– Nehmen Sie die Gewindeabdeckung ab, indem Sie sie mit einem Schraubenzieher an der unteren Aussparung abhebeln.
– Schrauben Sie die Abschleppöse in Pfeilrichtung links herum bis
zum Anschlag vorne ⇒ Seite 255, Abb. 174 oder hinten
⇒ Seite 255, Abb. 175 in die Gewindebohrung ein.
– Ziehen Sie die Abschleppöse mit dem Radschlüssel als Hebel fest an.
Abschleppseil bzw. Abschleppstange
Am schonendsten und sichersten fahren Sie mit einer Abschleppstange. Nur
wenn eine solche nicht zur Verfügung steht, sollten Sie ein Abschleppseil
benutzen.
Das Abschleppseil sollte elastisch sein, damit beide Fahrzeuge geschont
werden. Verwenden Sie ein Kunstfaserseil oder ein Seil aus ähnlich elasti-
schem Material.
Befestigen Sie das Abschleppseil bzw. die Abschleppstange nur an den dafür
vorgesehen Ösen bz w. an der Anhängevorrichtung.
Fahrweise
Das Abschleppen erfordert eine gewisse Übung, insbesondere wenn ein
Abschleppseil verwendet wird. Beide Fahrer sollten mit den Besonderheiten
des Schleppvorgangs vertraut sein. Ungeübte Fahrer sollten weder an- noch
abschleppen.
Achten Sie bei Ihrer Fahrweise stets darauf, dass keine unzulässigen
Zugkräfte und keine stoßartigen Belastungen auftreten. Bei Schleppmanö-
vern abseits der befestigten Straße besteht immer die Gefahr, dass die Befes-
tigungsteile überlastet werden.
Die Zündung des gezogenen Fahrzeuges muss eingeschaltet sein, damit das
Lenkrad nicht blockiert ist, und die Blinkleuchten, die Hupe, die Scheibenwi-
scher und die Scheibenwaschanlage eingeschaltet werden können.
Da der Bremskraftverstärker bei stehendem Motor nicht arbeitet, müssen Sie
zum Bremsen das Bremspedal wesentlich kräftiger als normalerweise treten.
Da die Servolenkung bei stehendem Motor nicht arbeitet, müssen Sie zum
Lenken mehr Kraft aufwenden.
Abschleppen von Fahrzeugen mit Automatikgetriebe•
Stellen Sie den Wählhebel auf die Position „N“.
•
Nicht schneller als mit 50 km/h schleppen.
•
Nicht weiter als 50 km schleppen.
leon_aleman Seite 256 Donners tag, 29. September 2005 5:16 17

Stichwortverzeichnis281
Stichwortverzeichnis
AAbblendlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Abgaskontrollsystem
Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Abkleben der Scheinwerfer Linkslenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Rechtslenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Ablage auf der Beifahrerseite . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Ablagefach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 linker Vordersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Ablagen weitere Ablagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Abschleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Abschleppöse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Airbagabdeckungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Airbags abschalten Beifahrer-Frontairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Airbag-System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Kopfairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Seitenairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Akustisches Signal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Alarmanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Ausschalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Änderungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Anhängelasten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Anhängerbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181, 262
Anhängerblinkanlage Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77, 119
Anhängevorrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Anhängevorrichtung nachrüsten . . . . . . . . . . . 197
Anschleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Anti-Blockier-System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Antiblockiersystem Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Anti-Diebstahl-Schrauben . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Antriebs-Schlupf-Regelung . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Anwendungsbeispiel der Menüs Die Geschwindigkeitswarnung ein-/ausschalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Eine Geschwindigkeitswarnung programmieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Hauptmenü öffnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Menü Konfiguration öffnen . . . . . . . . . . . . . . 69
Menü Winterreifen öffnen . . . . . . . . . . . . . . . 69
Menü Winterreifen verlassen . . . . . . . . . . . . 70
Anzahl der Sitzplätze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Anzeigen der Multifunktions-Anzeige Anzeigen der Speicher . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Anzugsdrehmomente der Radschrauben . . . . 263
Aquaplaning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Arbeiten im Motorraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Aschenbecher* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
ASR (Antriebs-Sc
hlupf-Regelung)
Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Auslandsfahrten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Außenantenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Außenspiegel reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Außentemperatur-Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Ausstelldach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Automatikbetrieb 2C-Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Automatikgetriebe* / Dire kt-Schalt-Getriebe . 160
Automatisch abblendbarer Innenspiegel Automatische Abblendfun ktion ausschalten . .
126
Automatisch abblendbarer Innenspiegel* Automatische Abblendfun ktion einschalten . . .
126
Automatische Waschanlagen . . . . . . . . . . . . . . 186
Automatisches Fahrlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Autotelefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
BBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
leon_aleman Seite 281 Donners tag, 29. September 2005 5:16 17