sensor Seat Leon 5D 2006 Betriebsanleitung (in German)

Licht und Sicht
126
Regensensor einschalten
– Bewegen Sie den Scheibenwischerhebel in Position ⇒Seite 125, Abb. 83 .
– Bewegen Sie den Schalter nach links oder rechts, um die gewünschte Empfindlichkeit des Regensensors festzulegen.
Schalter nach rechts – hohe Empfindlichkeit. Schalter nach links
– niedrige Empfindlichkeit.Der Regensensor ist Teil der Intervall-Wisch-Funktion. Nach dem Ausschalten
der Zündung muss der Regensensor ne u eingeschaltet werden. Dazu muss
die Intervall-Wisch-Funktion aus- und wieder eingeschaltet werden.
Hinweis
•
Kleben Sie keinen Aufkleber im Bereich vor dem Regensensor auf die
Frontscheibe. Dies könnte Funktion sstörungen des Sensors verursachen.
Scheibenwischer für die Heckscheibe


Mit dem Scheibenwischerhebel wird der Scheibenwischer
und die Wisch-/Wasch-Automatik für die Heckscheibe
bedient.
Intervall-Wischen einschalten
– Drücken Sie den Hebel nach vorne in Raste ⇒Abb. 84. Der
Wischer arbeitet etwa alle 6 Sekunden.
Intervall-Wischen ausschalten
– Ziehen Sie den Hebel aus der Raste zurück zum Lenkrad. Wenn Sie während des Wischvorgangs ausgeschaltet haben,
kann der Wischer noch etwas nachlaufen.
A1
AA
Abb. 84 Scheibenwi-
scher- und Scheibenwa-
scherhebel: Scheibenwi-
scher für die HeckscheibeA6
A6
leon_aleman Seite 126 Dienstag, 22. August 2006 6:49 18

Licht und Sicht
128SpiegelInnenspiegel
Für ein sicheres Fahren ist es wichtig, eine gute Sicht durch
die Heckscheibe nach hinten zu haben.Manuell abblendbarer Innenspiegel
In Grundstellung des Spiegels muss de r Hebel an der Spiegelunterkante nach
vorne zeigen. Zum Abblenden den Hebel nach hinten ziehen.Automatisch abblendbarer Innenspiegel*
Die automatische Abblendfunktion kann bei Bedarf ein- bzw.
ausgeschaltet werden.
Automatische Abblendfunktion ausschalten
– Drücken Sie die Taste ⇒Abb. 85 . Die Kontrollleuchte
erlischt.
Automatische Abblendfunktion einschalten
– Drücken Sie die Taste ⇒Abb. 85 . Kontrollleuchte leuchtet
auf.Automatische Abblendfunktion
Die automatische Abblendfunktion wird bei jedem Einschalten der Zündung
aktiviert. Die grüne Kontrollleuchte im Spiegelgehäuse wird eingeschaltet.
Der Spiegel blendet in Abhängigkeit vom Lichteinfall von hinten automatisch
ab, wenn die Abblendfunktion aktiviert ist. Die automatische Abblendfunk-
tion wird bei Einlegen des Rückwärtsgangs abgeschaltet.
Hinweis
•
Die automatische Abblendfunktion für Innenspiegel ist nur wirksam,
wenn die Sonnenblende* für Heckscheibe aufgerollt ist oder keine anderen
Gegenstände das Fahrzeuginnere verdunkeln.
•
Wenn Sie an der Windschutzscheibe Klebeband anbringen müssen,
dürfen die Sensoren nicht überklebt werden. Dies kann dazu führen, dass die
automatische Abblendfunktion des Innenspiegels nicht richtig bzw. über-
haupt nicht funktioniert.
Abb. 85 Automatisch
abblendbarer Innen-
spiegel
AA
AB
AA
leon_aleman Seite 128 Dienstag, 22. August 2006 6:49 18

Fahren
170•
Parken Sie das Fahrzeug niemals in Umgebungen in denen das heiße
Abgassystem mit trockenem Gras, Buschwerk, ausgelaufenem Kraftstoff
oder anderen leicht entzündbaren Materialien in Berührung kommen kann.
•
Gestatten Sie den Fahrgästen nicht in einem abgeschlossenen Fahr-
zeug zu verbleiben, da diese die Türen und die Fenster nicht von innen
öffnen und dadurch im Notfall das Fahrzeug nicht verlassen können.
Außerdem verzögern verschlossene Türen die Rettung der Insassen von
außen.
•
Lassen Sie niemals Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeug. Diese könnten
zum Beispiel die Handbremse lösen und/oder den Schalthebel/Wählhebel
bewegen und somit das Fahrzeug unkontrolliert in Bewegung setzen.
•
Abhängig von der Jahreszeit können in einem geparkten Fahrzeug
lebensbedrohende Temperaturen entstehen.
Akustische Einparkhilfe*Einparkhilfe Heck
Die Einparkhilfe meldet über ein akustisches Signal die Annä-
herung an ein Hindernis hinter dem Fahrzeug.Beschreibung
Die akustische Einparkhilfe misst den Abstand zwischen dem Fahrzeug und
einem möglichen Hindernis über 4 Ultraschallsensoren, die sich im hinteren
Stoßfänger befinden. Der Messbereich der Sensoren beginnt ungefähr und in
Funktion des Hindernisses bei folgenden Abständen:•
seitlich am hinteren Stoßfänger: 0,8 m
•
in der Mitte des hinteren Stoßfängers: 1,3 m Einschalten
Das System schaltet sich beim Einlegen des Rückwärtsgangs ein. Ein kurzes
akustisches Signal mit hohem Ton bestät
igt das Einschalten und die korrekte
Funktion des Systems.
Rückwärts rangieren
Die Meldung des Abstands beginnt, sobald im Wirkungsbereich des Systems
ein Hindernis erkannt wird. Mit der Verringerung des Abstandes verkürzt sich
der zeitliche Abstand zwischen den Tonimpulsen.
Ab einem Abstand von weniger als ca. 25 cm ertönt ein kontinuierlicher
Warnton (Stoppsignal). Ab diesem Mome nt sollten Sie nicht weiter rückwärts
fahren.
Fahren mit Anhänger
Bei Fahrzeugen mit werkseitig verba uter Anhängerkupplung wird die
Einparkhilfe bei angekoppeltem Anhänger nicht durch Einlegen des Rück-
wärtsgangs eingeschaltet, wenn der elektrische Anschluss des Anhängers
am Fahrzeug angeschlossen ist.
Um Funktionsfehler des Systems zu ve rmeiden, muss die Anhängerkupplung
ausgebaut werden, wenn das Fahrzeug ohne Anhänger gefahren wird.
Fehlermöglichkeiten
Sollte beim Einlegen des Rückwärtsgan gs für einige Sekunden ein Warnton
mit tiefem Ton ertönen, liegt ein Sy stemfehler bei der Einparkhilfe vor.
Besteht der Fehler bis zum Ausschalten der Zündung fort, erfolgt bei einem
erneuten Aktivierungsversuch (Einlege n des Rückwärtsgangs) keine weitere
akustische Warnung. Ebenso wenig wi rd die Verfügbarkeitsmeldung des
Systems aktiviert. Lassen Sie die Störung umgehend von einem Fachbetrieb
beheben.
Wenn die Verfügbarkeitsmeld ung bzw. Fehlerton nicht ertönt, hat der Laut-
sprecher des Systems einen Fehler und kann somit den Warnton für die Annä-
herung an ein Hinde rnis nicht ausgeben.ACHTUNG! Fortsetzung
leon_aleman Seite 170 Dienstag, 22. August 2006 6:49 18

Fahren171
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
Damit die Einparkhilfe funktionieren kann, müssen die Sensoren sauber und
frei von Eis und Schnee gehalten werden.
ACHTUNG!
•
Bei den Sensoren gibt es tote Winkel, in denen Objekte nicht erfasst
werden können.
•
Achten Sie insbesondere auf Kleinkinder und Tiere, da diese von den
Sensoren nicht in jedem Fall erkannt werden. Bei Unachtsamkeit besteht
Unfallgefahr!
•
Die Einparkhilfe kann nicht die Aufmerksamkeit des Fahrers ersetzen.
Die Verantwortung beim Einparken und ähnlichen Fahrmanövern liegt beim
Fahrer.Vorsicht!
•
Niedrige Hindernisse, die bereits durch eine Warnung gemeldet wurden,
können beim Annähern aus dem Mess bereich des Systems verschwinden
und deswegen nicht mehr gemeldet werden. Auch Gegenstände wie Absperr-
ketten, Anhängerdeichseln, hohe Bordsteinkanten, dünne lackierte senk-
rechte Stangen oder Zäune werden un ter Umständen von dem System nicht
erfasst – Gefahr einer Beschädigung.
•
Hindernisse wie Kanten oder Grate können vom System aufgrund deren
Geometrie nicht erkannt werden. Seien Sie bei dieser Art von Hindernissen
wie z. B. Ecken, rechteckige Gegenständ e besonders vorsichtig - Gefahr einer
Beschädigung!
•
Beim Einparken in einer Ecke zwischen zwei senkrechten Wänden sollten
Sie besonders achtsam sein. Nähern Sie sich seitlich sehr vorsichtig an die
Wand an (Kontrolle über die Außenspiegel).
•
Die Einparkhilfe ersetzt niemals die Sicht über die Rückspiegel.
•
Externe Ultraschallquellen (Hämmer, Reifen, Baumaschinen, Fahrzeuge
mit PDC) können die System funktion beeinträchtigen.
•
Bei der regelmäßigen Reinigung der Sensoren dürfen diese nicht
zerkratzt oder beschädigt werden. Be i der Reinigung mit Hochdruck- oder
Dampfstrahlgeräten dürfen die Sensoren nur kurz und in einem Abstand von
über 10 cm abgesprüht werden.
Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)*Beschreibung
Die Geschwindigkeitsregelanlage hält eine eingestellte
Geschwindigkeit im Bereich von ca. 30 km/h bis 180 km/h
konstant.Wenn die gewünschte Geschwindigkeit erreicht und abgespeichert ist, kann
der Fuß vom Gaspedal genommen werden.
ACHTUNG!
Die Geschwindigkeitsregelanlage kann gefährlich sein, wenn es nicht
möglich ist, sicher mit konstanter Geschwindigkeit zu fahren.•
Benutzen Sie die Geschwindigkeitsregelanlage nicht bei dichtem
Verkehr, kurvenreichen Strecken und ungünstigem Fahrbahnzustand (z. B.
Aquaplaning, Rollsplitt, Glätte, verschneite Straßen) – Unfallgefahr!
•
Um ein unbeabsichtigtes Benutzen der GRA zu verhindern, schalten Sie
die Anlage nach Benutzung immer aus.
•
Es ist gefährlich, die gespeicherte Geschwindigkeit wieder aufzu-
nehmen, wenn die Geschwindigkeit für die gerade bestehenden Straßen-,
Verkehrs- oder Witterungsverhältnisse zu hoch ist – Unfallgefahr!
leon_aleman Seite 171 Dienstag, 22. August 2006 6:49 18

Intelligente Technik
178
Vorsicht!•
Um die störungsfreie Funktion des ESP zu gewährleisten, müssen an allen
vier Rädern die gleichen Reifen montiert sein. Bei unterschiedlicher Lauf-
fläche an jedem Reifen kann zur Verringerung der Motorleistung führen.
•
Änderungen am Fahrzeug (z. B. am Motor, an der Bremsanlage, am Fahr-
werk oder eine andere Räder-/Reife nkombination) können die Funktion von
ABS, EDS, ESP und ASR beeinflussen.Hinweis
Ausschalten mit dem ESP-Taster ⇒Seite 157.Anti-Blockier-System (ABS)Das Anti-Blockier-System verhindert das Blockieren der Antriebsräder beim
Bremsen ⇒Seite 176.Elektronische Differenzialsperre (EDS)*
Die elektronische Differentialsperre verhindert das Durch-
drehen der Antriebsräder.Durch die EDS wird selbst bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen das
Anfahren, Beschleunigen und Bergauffahren wesentlich erleichtert bzw.
überhaupt erst ermöglicht.
Das System kontrolliert über die ABS-Sensoren die Umdrehungszahl der
Antriebsräder. Bei einer Störung der ED S leuchtet die ABS-Kontrollleuchte auf
⇒ Seite 80. Bei einer Fahrgeschwindigkeit von nicht über 80 km/h werden die Abwei-
chungen von ca. 100 Umdr./Min. zwischen den Antriebsrädern aufgrund
einer
teilweise glatten Fahrbahn dadurch ausgeglichen, indem das durchdre-
hende Rad abgebremst, und die Antriebsleistung über das Differential an das
andere Rad übertragen wird.
Damit die Scheibenbremse des abgebremsten Rades nicht zu sehr erhitzt,
schaltet sich die EDS bei ungewöhnlich starker Beanspruchung automatisch
aus. Das Fahrzeug bleibt betriebsbereit und hat die gleichen Eigenschaften
wie ein Fahrzeug ohne EDS. Aus diesem Grund wird das Ausschalten der EDS
nicht angezeigt.
Sobald die Bremse abgekühlt ist, schaltet sich die EDS automatisch wieder
ein.
ACHTUNG!
•
Beim Beschleunigen auf glatter Fahrbahn, z. B. bei Eis und Schnee,
vorsichtig Gas geben. Die Antriebsräder können trotz EDS durchdrehen und
die Fahrstabilität beeinträchtigen – Unfallgefahr.
•
Die Fahrweise muss stets dem Fahrbahnzustand und der Verkehrssitu-
ation angepasst werden. Die durch EDS erhöhte Fahrsicherheit darf Sie
nicht zu riskantem Fahrverhalten verleiten.Vorsicht!
Änderungen am Fahrzeug (z. B. am Motor, an der Bremsanlage, am Fahrwerk
oder eine andere Räder-/Reifenkombi nation) können die Funktion der EDS
beeinflussen ⇒Seite 199.Antriebs-Schlupf-Regelung ASRDie Antriebs-Schlupf-Regelung verhinde rt das Durchdrehen der Antriebsräder
beim Beschleunigen ⇒Seite 176.
leon_aleman Seite 178 Dienstag, 22. August 2006 6:49 18

Selbsthilfe243
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
Sicherungsbelegung, Instrumententafel linksSicherungen
Nummer Verbraucher Ampere
1 Diagnosezentrale/Instrumentenbeleuchtung / Steuergerät Scheinwerferverstellung / Durchflussmesser /
Beheizbare Frontscheibe 10
2 Motorsteuergerät / Steuergerät ABS-ESP/ Automatikg
etriebe/ Instrumententafel/ Anhängersteuergerät/
Lichtschalter / Sensor Bremse/ Lenkhilfe/ Scheinwerfer rechts und links 5
3 A ir b ag 5
4 Heizung/ Rückwärtsgangschalter/ ASR/ESP-Schalt er/ Telefon/ Düsen/ Elektrochromer Spiegel 5
5 Xenon-Scheinwerfer rechts 5
6 Xenon-Scheinwerfer links 5
7n ic h t b ele g t
8 Anhänger-Vorinstallatio n (Kundendienstlösung) 5
9n ic h t b ele g t
10 nicht belegt
11 nicht belegt
12 Zentralverriegelung 10
13 Diagnose / Lichtschalter / Regensensor 10
14 Automatikgetriebe / Heizung / ESP-Steu ergerät / Wählhebel Automatikgetriebe 5
15 Steuergerät Leitungen 7,5
16 nicht belegt
17 Alarm 5
18 nicht belegt
19 Nebelleuchtenset (Kundendienstlösung)
20 nicht belegt
leon_aleman Seite 243 Dienstag, 22. August 2006 6:49 18

Selbsthilfe
246
10 Hauptrelais in Gehäuse FSI-Motor und Dieselmotor/Stromversorgung Einspritzmodul
5
Hauptrelais in Gehäuse Motor D2L (2,0 FSI 147 kW) 10
11 nicht belegt
12 Gateway 5
13 Stromversorgung Einspritzmodul Benzin
25
Stromversorgung Einspritzmodul Diesel 30
14 Spule 20
15 Motor T71 / 20 FSI
5
Pumpenrelais 10
16 ADS-Pumpe 30
17 Signalhorn 15
18 nicht belegt
19 Wischer 30
20 nicht belegt
21 Lambdasonde 15
22 Bremspedal, Geschwindigkeitssensor 5
23 Motor 1,6, Hauptrelais (Relais Nr. 100)
5
T 71 Diesel EGR 10
2,0 D2L Hochdruckkraftstoffpumpe 15
24 ARF, Ventil Getriebe 10
25 Beleuchtung rechts 40
26 Beleuchtung links 40
Motor 1,6 SLP 40
Relais Kerzen 1,9 TDI 50
Nummer
Verbraucher Ampere
leon_aleman Seite 246 Dienstag, 22. August 2006 6:49 18

Stichwortverzeichnis
294Nebelschlussleuchte
Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78, 115
Notlaufreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Notöffnung Türen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Notverriegelung der Türen . . . . . . . . . . . . . . . . . 99OÖffnen und Schließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Oktanzahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Öl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Ölmerkmale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Ölmessstab . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Ölstand prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Ölwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213PParken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Parklicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Pedale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 57
Pflege Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Pflegemittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Pflegen und Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Physikalisches Prinzip eines Frontalunfalles . . 21
Pollenfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Polsterstoffe reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Profiltiefe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
RRad wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Radblenden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223, 267
Radschrauben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235, 267 Drehmoment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Regensensor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Reifen einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Reifen und Räder Abmessungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Reifenfülldruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224, 267
Reifenlebensdauer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Reifenreparaturset . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233, 239
Reinigen und Pflegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Reparaturen Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Reserverad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Richtige Einstellung der hinteren Kopfstützen Gebrauchs- und Außergebrauchsstellung der hinteren Kopfstützen . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Richtige Einstellung der vorderen Kopfstützen . 13
Richtiges Schuhwerk tragen . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Rückenlehne der Sitze umklappen . . . . . . . . . 135
Rückleuchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Rücksitzbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Rückspiegel innen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Rückwärtsgang Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Ruß-Partikelfilter bei Dieselmotoren* . . . . . . . 181
SSafesicherung- safe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Sättigung mit Ruß des Partikelfilters bei Dieselmo- toren*
Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Säurestand prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Schadstofffilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Schalten mit dem Programm "Tiptronic" . . . . . 167
Schalter Außenspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
elektrische Fensterheber . . . . . . . . . . . . . . 109
Lichtschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Schiebe-/Ausstelldach . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Warnblinkanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Schalterbeleuchtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Schaltschema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Scheibenreiniger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Scheibenwaschwasser Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Scheibenwischer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Wischerblatt hinten auswechseln . . . . . . . 218
Wischerblätter vorne ausw echseln . . . . . . 217
Scheibenwischer für die Heckscheibe . . . . . . . 126
Scheibenwischer für die Windschutzscheibe . 123
Scheibenwischerblätter reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
leon_aleman Seite 294 Dienstag, 22. August 2006 6:49 18