Seat Leon 5D 2017 Betriebsanleitung (in German)

Fahrerassistenzsysteme
Hinweis
Bei eingeschalteter ACC bleiben die Warnhin-
wei se auf
dem Bildschirm der Instrumenten-
tafel aufgrund anderer Funktionen, wie zum
Beispiel die eines eingehenden Anrufs, aus-
geblendet. Radarsensor
Abb. 210
Im vorderen Stoßfänger: Radarsen-
sor . Zur Erfassung der Verkehrssituation ist im
v
or
der

en Stoßfänger ein Radarsensor einge-
baut ››› Abb. 210 1 .
Die Er f
a

ssungsfähigkeit des Radarsensors
kann durch Schmutz wie Schlamm oder
Schnee oder durch Umwelteinflüsse, wie Re-
gen, Nieselregen reduziert sein. In diesem
Fall funktioniert die automatische Distanzre-
gelung (ACC) nicht. Im Display im Kombiin-
strument erscheint folgende Anzeige: ACC:Sensor ohne Sicht!
Reinigen
Sie bei Be-
darf den Radarsensor ››› .
W enn der R
a
darsensor wieder einwandfrei ar-
beitet, wird die ACC automatisch wieder zur
Verfügung stehen. Die Information im Display
des Kombiinstruments erlöscht und die ACC
kann wieder eingeschaltet werden.
Der Betrieb der ACC kann durch starke Um-
kehrspiegelung des Radarsignals beeinflusst
werden. Dies kann beispielsweise in einem
Parkhaus oder aufgrund des Vorhandenseins
von Metallgegenständen (z. B. Schienen auf
der Fahrbahn oder bei Bauarbeiten einge-
setzte Platten) auftreten.
Der Bereich, der sich vorne und um den Sen-
sor herum befindet, darf nicht durch Klebe-
band, Zusatzleuchten oder ähnliches ver-
deckt sein, denn dies kann den Betrieb der
ACC beeinträchtigen.
Bei unangemessenen Reparaturen des Front-
bereichs oder bei am Fahrzeugrahmen vorge-
nommenen Änderungen, z. B. das Tieferlegen
des Fahrwerks, kann der Betrieb des ACC be-
einträchtigt werden. SEAT empfiehlt daher ei-
nen SEAT-Händler aufzusuchen. VORSICHT
Wenn Sie den Eindruck haben, dass der Ra-
dar sen

sor beschädigt wurde oder verstellt
wurde, schalten Sie die ACC aus. Dadurch ver-
meiden Sie mögliche Schäden. Sorgen Sie in
diesem Fall für eine Neueinstellung davon! ●
Der Sen

sor kann durch einen Stoß z. B.
beim Einparken verstellt werden. Dies kann
die Effizienz des Systems beeinträchtigen
oder zu seiner Abschaltung führen.
● Reparaturarbeiten am Radarsensor erfor-
dern besondere F
achkenntnisse und Spezial-
werkzeuge. SEAT empfiehlt daher einen SEAT-
Betrieb aufzusuchen.
● Übersteigt die Größe des vorn angebrach-
ten Kenn
zeichens oder Kennzeichenträgers
den dafür vorgesehenen Bereich oder ist das
Kennzeichen schlecht angebracht, kann das
zu Störungen des Radarsensors führen.
● Entfernen Sie Schnee mit einer Bürste und
Eis bev
orzugt mit einem Enteisungsspray oh-
ne Lösungsmittel. 229
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
Bedienung der Adaptive Cruise Con-
tr o
l
ACC (Automatische Distanzrege-
lung) Abb. 211
Auf der linken Seite der Lenksäule:
dritt er He
bel

für die Betätigung der automati-
schen Distanzregelung. Abb. 212
Auf der linken Seite der Lenksäule:
dritt er He
bel

für die Betätigung der automati-
schen Distanzregelung. Wenn die adaptive Geschwindigkeitsrege-
lu
n
g (A

CC) eingeschaltet ist, schaltet sich auf der Schalttafel die grüne Kontrollleuchte
ein 
und auf dem Bi

ldschirm werden die
programmierte Geschwindigkeit und der Zu-
stand der ACC angezeigt ››› Abb. 209.
Welche Einstellungen der ACC sind möglich?
● Geschwindigkeit programmieren ›››
Sei-
te 230.
● Abstandsniveau programmieren ›››
Sei-
te 230.
● ACC einschalten und aktivieren ›››
Sei-
te 230.
● ACC ausschalten und deaktivieren ›››
Sei-
te 231.
● Bei Fahrtbeginn das voreingestellte Ab-
stand
sniveau einstellen ››› Seite 231.
● Fahrmodus einstellen ›››
Seite 231.
● Bedingungen, unter denen die ACC nicht
reagier
t ››› Seite 231.
Geschwindigkeit speichern
Um die Geschwindigkeit zu programmieren,
bewegen Sie den dritten Hebel, der sich in
Position 1 befindet, nach oben oder nach
u nt
en, b

is Sie im Display des Kombiinstru-
ments die gewünschte Geschwindigkeit se-
hen. Die Einstellung der Geschwindigkeit er-
folgt in Schritten von 10 km/h (6 mph).
Während der Fahrt können Sie die aktuelle
Geschwindigkeit, falls erwünscht, als Fahrge-
schwindigkeit des Fahrzeugs einstellen und die ACC aktivieren. Drücken Sie dazu auf die
Tas

te  ››› Abb. 212. Falls Sie die Geschwin-
digkeit in Schritten von 1 km/h (0,6 mph) er-
höhen oder reduzieren möchten, bewegen
Sie den Hebel in die Position 2
› ››
Abb
. 211
oder drüc

ken Sie die Taste .
Die programmierte Geschwindigkeit kann je
nach Wunsch während der Fahrt oder bei
Fahrzeugstillstand geändert werden. Jegliche
Änderungen der programmierten Geschwin-
digkeit werden unten links im Display des
Kombiinstruments angezeigt ››› Abb. 209.
Das Abstandsniveau programmieren
Um das Abstandsniveau zu erhöhen oder zu
reduzieren, drücken Sie den Wippschalter
nach rechts/links ››› Abb. 212 A .
Im Di s
p

lay des Kombiinstruments wird das
ausgewählte Abstandsniveau geändert. Sie
können aus 5 verschiedenen Abstandsnive-
aus auswählen. SEAT empfiehlt das Niveau 3.
Der programmierte Abstand kann je nach
Wunsch während der Fahrt oder bei Fahr-
zeugstillstand geändert werden ››› .
A C
C

einschalten und aktivieren
Um die ACC einzuschalten und zu aktiveren,
sind die Wählhebelstellung, die Fahrzeugge-
schwindigkeit und die Position des dritten
Hebels für ACC zu beachten.
● Im Fall eines Schaltgetriebes kann jeder
Gang mit
Ausnahme des ersten eingelegt
230

Fahrerassistenzsysteme
sein und die Geschwindigkeit muss mindes-
t en
s
ca. 30 km/h betragen. Im Fall eines Au-
tomatikgetriebes muss der Wählhebel in die
Schaltstellung D oder S bewegt werden.
● Um die ACC zu aktivieren, müssen Sie,
wenn sic
h der Hebel in Position 1 befindet,
die T
a
ste  drücken oder den dritten Hebel
der ACC in die Position 2
› ››
Abb
. 211 brin-
g

en. In diesem Moment wechselt die ACC-An-
zeige im Display des Kombiinstruments in
den Modus Aktiv ››› Abb. 209.
Bei aktivierter ACC hält das Fahrzeug eine
programmierte Geschwindigkeit und den ein-
gestellten Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug bei. Sowohl die Geschwindigkeit
als auch der Abstand lassen sich jederzeit
ändern.
ACC ausschalten und deaktivieren
Um die ACC zu deaktivieren, bewegen Sie
den Hebel in die Position 0
› ›
› Abb
. 211
(eingerastet). In diesem Moment erscheint
der Text ACC deaktiviert und die Funkti-
on ist vollständig deaktiviert.
Falls Sie die ACC nicht ausschalten, sondern
nur vorübergehend in den inaktiven Modus
(Standby) versetzen möchten, bewegen Sie
den dritten Hebel in die Position 3›››
Abb. 211 oder betätig

en Sie das Bremspe-
dal.
Wenn sich das Fahrzeug im Stillstand befin-
det und die Fahrertür geöffnet wird, wechselt die ACC ebenfalls in den inaktiven Modus
(Standb
y).
B

ei Fahrtbeginn das voreingestellte Ab-
standsniveau einstellen
Wenn die Straße nass ist, ist ein Abstand zu
dem vor Ihnen fahrenden Fahrzeug auszu-
wählen, der größer ist als der bei trockenen
Straßen.
Die folgenden Entfernungen können vorher
ausgewählt werden:
● Sehr kurz
● Kurz
● Medien
● Lang
● Sehr lang
Im Sy
stem Easy Connect kann der Abstand
für die ACC mittels der Taste  und der
F u
nktion

sfläche SETUP und
F
ahr
er assistenz eingestellt werden, die Einstellung ist vor Ein-
s
c
h
altung der ACC vorzunehmen ›››
 Sei-
te 33.
Fahrmodus einstellen
Bei Fahrzeugen mit SEAT Drive Profile kann
der ausgewählte Fahrmodus das Beschleuni-
gungs- und Bremsverhalten der ACC beein-
flussen ››› Seite 242.
Bei Fahrzeugen ohne SEAT Drive Profile lässt
sich anhand der Auswahl einiger der folgen- den Fahrmodi im System Easy Connect das
Verhalt

en der ACC ebenfalls beeinflussen:
● Normal
● Sport
● Eco
● Komfort
In diesem Fal
l müssen Sie über die Taste  und die Funktionsflächen
S
ETUP >
F ahr
er

assistenz >
A
C
C auf die Einstellungen der
A C
C
zugreifen ›››
 Seite 33.
Die folgenden Bedingungen können dazu
führen, dass die ACC nicht reagiert:
● Wenn das Gaspedal durchgetreten ist.
● Wenn kein Gang eingelegt ist.
● Wenn ESC die Regelung durchführt.
● Wenn der Fahrer keinen Sicherheitsgurt an-
gele
gt hat.
● Wenn mehrere Bremslichter des Fahrzeugs
oder des an
gehängten Anhängers eine elekt-
rische Störung aufweisen.
● Wenn das Fahrzeug rückwärts fährt.
● Geschwindigkeit ist schneller als etwa 210
km/h (150 mph).
Hinwei

stexte
ACC nicht verfügbar
Das System kann keine sichere Erkennung
von Fahrzeugen garantieren und schaltet sich »
231
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
aus diesem Grund ab. Der Sensor wurde ver-
s t
el
lt oder beschädigt. Wenden Sie sich an
eine Fachwerkstatt, um die Störung zu behe-
ben.
ACC und Front Assist: im Mo-
ment nicht verfügbar. Sensor oh-
ne Sicht!
Diese Anzeige für den Fahrer zeigt an, ob die
Sicht des Radarsensors aufgrund von z.B.
Blättern, Schnee, leichten Nebels oder
Schmutz beeinträchtigt ist. Reinigen Sie das
SEAT-Emblem ››› Abb. 210.
ACC: ist im Moment nicht ver-
fügbar. Steigung zu groß
Die maximale Steigung der Straße wurde
überschritten, deswegen kann kein sicherer
Betrieb der ACC gewährleistet werden. ACC
lässt sich nicht einschalten.  ACC: nur in D, S oder M ver-
fügbar
Wählen Sie die Position des Auswahlhebels
D/S oder M aus.  ACC: Handbremse betätigt
ACC wird deaktiviert, wenn Sie die Parkbrem-
se treten. Die ACC ist nach Lösen der Park-
bremse wieder verfügbar. ACC: aktuell nicht verfügbar.
Eingriff der Stabilisierungskon-
trolle Die Angabe für den Fahrer wird angezeigt,
wenn die elektr
onische Stabilisierungskon-
trolle (ESC) auf Regulierung übergeht. In die-
sem Fall wird die ACC deaktiviert.
 ACC: Eingreifen!
Dieser Hinweis für den Fahrer wird angezeigt,
wenn sich das Fahrzeug auf einer leichten
Steigung in Bewegung und das Fahrzeug
nach hinten rollt, obwohl die ACC aktiviert ist.
Treten Sie auf die Bremse, um zu verhindern,
dass das Fahrzeug rollt/mit einem anderen
Fahrzeug zusammenstößt.  ACC: Geschwindigkeitsbegren-
zung
Der Hinweis für den Fahrer wird in Fahrzeu-
gen mit Schaltgetriebe angezeigt, wenn die
aktuelle Geschwindigkeit für den ACC-Betrieb
zu gering ist.
Die zu speichernde Geschwindigkeit muss
mindestens 30 km/h (18 mph) betragen. Der
Geschwindigkeitsregler wird bei Geschwin-
digkeiten unter 20 km/h (12 mph) deakti-
viert. ACC: ab dem 2. Gang verfügbar
ACC ist ab dem 2. Gang verfügbar (Handge-
triebe).  ACC: Motordrehzahl
Dieser Hinweis für den Fahrer wird angezeigt,
wenn die adaptive ACC beschleunigt oder
bremst, der Fahrer den Gang nicht hoch- bzw. herunterschaltet, wodurch die zulässigen
U/min übersc
hritten oder nicht erreicht wer-
den. Die ACC schaltet sich aus. Es ertönt
Warnton als Warnhinweis.
 ACC: Kupplung getreten
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: indem das
Kupplungspedal während längerer Zeit getre-
ten wird, wird der Regulierungsbetrieb verlas-
sen. Geöffnete Tür
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: bei ste-
hendem Fahrzeug und geöffneter Tür kann
die ACC nicht aktiviert werden. ACHTUNG
Es besteht Gefahr des Zusammenstoßes we-
gen Auff ahr

ens, wenn der Mindestabstand in
Bezug auf das vor Ihnen fahrende Fahrzeug
und wegen der unterschiedlichen Geschwin-
digkeit zwischen beiden Fahrzeugen so groß
ist, dass die Verringerung der Geschwindig-
keit seitens des ACC nicht ausreichend ist. In
diesem Fall muss sofort mit dem Bremspedal
gebremst werden.
● Es ist möglich, dass die ACC nicht alle Situ-
ationen richtig erkennen k
ann.
● Das „Abstellen“ des Fußes auf dem Gaspe-
dal
kann dazu führen, dass die ACC keine
Bremsung durchführt. Die Beschleunigung
des Fahrers hat Priorität gegenüber dem Ein-
griff des Geschwindigkeitsreglers oder der
Geschwindigkeitsregelung. 232

Fahrerassistenzsysteme
●
Seien Sie immer d ar
auf vorbereitet. das
Fahrzeug zu jedem Zeitpunkt abzubremsen.
● Halten Sie stets die jeweiligen Vorgaben ei-
nes j
eden Landes in Bezug auf den obligatori-
schen Mindestabstand zu vor Ihnen fahren-
den Fahrzeugen ein. Hinweis
● Die pr ogrammier

te Geschwindigkeit wird
gelöscht, wenn die ACC ein- bzw. ausgeschal-
tet wird.
● Wenn die Anti-Rusch-Regulierung bei der
Bes
chleunigung (ASR) bzw. ESC im Betrieb
Sport* ( ››› Seite 126) ausgeschaltet wird,
schaltet sich die ACC automatisch ab.
● Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp-System
sch
altet sich der Motor automatisch während
der Stopp-Phase des ACC aus und schaltet
automatisch nach dem Start wieder ein. Funktion zur Vermeidung von Rechts-
überho
l
en Abb. 213
Im Display des Kombiinstruments:
A C
C

aktiv, Fahrzeug auf der linken Seite er-
kannt Die automatische Distanzregelung (ACC) ver-
füg
t
über bei be

stimmten Geschwindigkeiten
über eine Funktion zur Vermeidung von
Rechtsüberholen.
Wenn sich links vom Fahrzeug eine anderes
Fahrzeug befindet, das mit geringerer Ge-
schwindigkeit fährt, wird dieses in der Multi-
funktionsdisplay angezeigt ››› Abb. 213.
Um ein Rechtsüberholen zu vermeiden,
bremst das System das eigene Fahrzeug
sanft ab und verhindert in Abhängigkeit der
Geschwindigkeit ein Rechtsüberholen. Der
Fahrer kann jederzeit die Regelung unterbre-
chen. Die automatische Distanzregelung
(ACC) in be

stimmten Situationen vorü-
bergehend deaktivieren In folgenden Situationen muss die automati-
sc
he Di

stanzregelung (ACC) aufgrund von
Systembegrenzungen deaktiviert werden
››› :
● Bei Fahrspurwechsel-Manövern, in engen
Kur v

en, in Kreisverkehren, auf Be- und Ent-
schleunigungsspuren der Autobahnen oder
auf Baustellen-Streckenabschnitten, um zu
vermeiden, dass unfreiwillig auf die program-
mierte Geschwindigkeit beschleunigt wird.
● Beim Durchfahren eines Tunnels, da der
Betrie b beeinträc

htigt würde.
● Auf Straßen mit mehreren Fahrspuren,
wenn andere F
ahrzeuge auf der Überholspur
langsamer fahren. In diesem Fall würden Sie
die Fahrzeuge rechts überholen, die auf lin-
ken Fahrspuren langsamer fahren.
● Bei starken Regenfällen, Schnee oder Nie-
selreg
en kann es vorkommen, dass das vor
Ihnen fahrende Fahrzeug nicht richtig oder
gar nicht erfasst wird. ACHTUNG
Wenn die ACC bei den genannten Situationen
nicht au

sgeschaltet wird, können Unfälle und
schwere Verletzungen die Folge sein.
● Schalten Sie die ACC in kritischen Situatio-
nen immer aus. » 233
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
Hinweis
Wenn Sie die ACC in den genannten Situatio-
nen nicht au
sschalten, können Rechtsverstö-
ße die Folge sein. Besondere Fahrsituationen
Abb. 214
(A) Fahrzeug in einer Kurve. (B) Vo-
r au
sf

ahrender Motorradfahrer außerhalb des
Erfassungsbereichs des Radarsensors. Abb. 215
(C) Fahrspurwechsel eines anderen
F ahr
z

eugs. (D) Abbiegendes und weiteres ste-
hendes Fahrzeug. Die automatische Distanzregelung (ACC) hat
be
s
timmt

e physikalische, systembedingte
Grenzen. Unter bestimmten Umständen kön-
nen sich beispielsweise einige Reaktionen
der ACC aus Sicht des Fahrers als unerwartet
oder zu einem ungünstigen Zeitpunkt ausge-
führt erweisen. Aus diesem Grund muss er
immer auf ein Eingreifen gefasst sein.
Die folgenden Verkehrssituationen verlangen
beispielsweise höchste Aufmerksamkeit: Anfahren nach Phase des Stillstands (nur
Fahrz

euge mit Automatikgetriebe)
Nach einer Phase des Stillstands kann die
ACC automatisch die Fahrt beginnen, wenn
sich das vorausfahrende Fahrzeug wieder in
Bewegung setzt ››› .
W enn die A
C

C das Fahrzeug anhält (z. B. im
Stau) erscheint im Display des Kombiinstru-
ments der Hinweis ACC anfahrbereit .
Wenn das vorausfahrende Fahrzeug sich wie-
der in Bewegung setzt, nimmt auch die ACC
automatisch die Fahrt wieder auf.
Wenn des vorausfahrende Fahrzeug sich
nicht in Bewegung setzt, kann man das still-
stehende Fahrzeug beliebig lange im Zu-
stand ACC anfahrbereit belassen, wenn
man mehrmals den dritten Hebel in die Posi-
tion 2
› ›
› Abb
. 211 bringt oder das Bremspe-
dal betätigt. Betätigen Sie die Bremse, wenn
im Display des Kombiinstruments die Mittei-
lung Bremse betätigen erscheint; wird
das Bremspedal nicht gedrückt, ertönt eine
akustische Warnung und die ACC wechselt in
den inaktiven Modus (Standby). In diesem
Moment könnte es zu einer Bewegung in
Richtung des stillstehenden Vorderfahrzeugs
kommen ››› .
Überho lv
or

gänge
Wenn zu Beginn eines Überholmanövers der
Blinker gesetzt wird, beschleunigt die ACC
automatisch das Fahrzeug und verringert so
den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.
234

Fahrerassistenzsysteme
Wenn Sie auf die Überholspur wechseln und
die A C
C
kein Fahrzeug vor sich erkennt, be-
schleunigt sie auf die eingestellte Wunschge-
schwindigkeit und hält diese konstant.
Die Beschleunigung des Systems lässt sich
jederzeit durch Betätigen des Bremspedals
oder Drücken des dritten Hebels nach hinten
unterbrechen. ››› Seite 230.
Beim Kurvenfahren
Beim Ein- oder Ausfahren einer Kurve kann es
vorkommen, dass der Radarsensor ein vo-
rausfahrendes Fahrzeug nicht mehr erfasst
oder auf ein Fahrzeug auf der Nebenspur
››› Abb. 214 A reagiert. In solchen Situatio-
nen ist es möglich, dass das Fahrzeug unnö-
tigerweise bremst oder nicht mehr auf das
vorausfahrende Fahrzeug reagiert. In diesem
Fall muss der Fahrer eingreifen, indem er be-
schleunigt oder durch Betätigen des Brems-
pedals oder Drücken des dritten Hebels nach
hinten den Bremsvorgang abbricht ››› Sei-
te 230.
Tunnelfahrten
Beim Durchfahren von Tunneln kann die
Funktion des Radarsensors eingeschränkt
sein. Schalten Sie die ACC in Tunneln aus.
Schmale oder versetzt fahrende Fahrzeuge
Der Radarsensor kann schmale oder versetzt
fahrende Fahrzeuge nur erkennen, wenn sich diese innerhalb seiner Reichweite
››› Abb. 214 B befinden. Dies gilt insbesonde-
re für schmale Fahrzeuge wie z. B. Motor-
räder. In diesen Fällen müssen Sie bei Bedarf
selbst bremsen.
Fahrzeuge mit Ladungen und besonderen An-
bauten
Die Ladungen und besonderen Anbauten an-
derer Fahrzeuge, die seitlich, nach hinten
oder über dieselben herausragen, können
außerhalb des Erfassungsbereichs der ACC
bleiben.
Schalten Sie die ACC aus, wenn Sie hinter
Fahrzeugen mit Ladungen oder besonderen
Anbauten fahren sowie beim Überholen sol-
cher Fahrzeuge. In diesen Fällen müssen Sie
bei Bedarf selbst bremsen.
Fahrspurwechsel anderer Fahrzeuge
Fahrzeuge, die in geringem Abstand auf die
eigene Fahrspur wechseln, können erst dann
vom Radarsensor erkannt werden, wenn sie
in den Erkennungsbereich des Sensors gera-
ten. Als Folge daraus wird die ACC langsamer
reagieren ››› Abb. 215 C. In diesen Fällen
müssen Sie bei Bedarf selbst bremsen.
Stehende Fahrzeuge
Die ACC erfasst beim Fahren keine festste-
henden Gegenstände wie etwa ein Stauende
oder Fahrzeuge mit einer Panne. Wenn ein von der ACC erfasstes Fahrzeug ab-
bieg
t oder ausschert und sich vor diesem
Fahrzeug ein stehendes Fahrzeug befindet,
reagiert die ACC nicht auf das stehende Fahr-
zeug ››› Abb. 215 D. In diesen Fällen müssen
Sie bei Bedarf selbst bremsen.
Entgegenkommende und kreuzende Fahrzeu-
ge
Die ACC reagiert weder auf in Gegenrichtung
kommende noch kreuzende Fahrzeuge.
Gegenstände aus Metall
Gegenstände aus Metall wie z. B. Schienen
auf der Straße oder bei Bauarbeiten einge-
setzte Platten können den Radarsensor ver-
wirren und Fehlreaktionen der ACC verursa-
chen.
Faktoren, die die Funktionsweise des Radar-
sensors beeinträchtigen können
Ist die Funktion des Radarsensors z. B. durch
starken Regen, Wassernebel, Schnee oder
Schlamm beeinträchtigt, schaltet sich die
ACC vorübergehend ab. Im Display des Kom-
biinstruments wird eine entsprechende Infor-
mation erscheinen. Bei Bedarf den Radarsen-
sor reinigen.
Wenn der Radarsensor wieder einwandfrei ar-
beitet, wird die ACC automatisch wieder zur
Verfügung stehen. Die Information im Display »
235
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
des Kombiinstruments erlöscht und die ACC
k ann w
ieder ein
geschaltet werden.
Im Fall der starken Rückstrahlung des Radar-
signals wie z. B. in einem Parkhaus kann die
Funktionsweise der ACC beeinträchtigt wer-
den.
Fahren mit Anhänger
Beim Fahren mit Anhänger regelt die ACC mit
weniger Fahrdynamik.
Überhitzte Bremsen
Wenn die Bremsen sich zu sehr aufheizen,
wie z. B. nach einer abrupten Bremsung oder
auf langen, starken Gefällstrecken kann die
ACC vorübergehend abgeschaltet werden. Im
Display des Kombiinstruments wird eine ent-
sprechende Information erscheinen. In die-
sem Fall kann die Geschwindigkeitsregelung
nicht aktiviert werden.
Sobald die Temperatur der Bremsen ausrei-
chend abgesunken ist, schaltet sich die Ge-
schwindigkeitsregelung erneut ein. Die Mel-
dung im Display des Kombiinstruments ver-
schwindet. Wenn die Meldung ACC nicht
verfügbar über einen längeren Zeitraum
aufleuchtet, bedeutet dies, dass eine Stö-
rung vorliegt. Fachbetrieb aufsuchen. SEAT
empfiehlt dazu einen SEAT-Händler aufzusu-
chen. ACHTUNG
Wird der Aufforderung Bremse betätigen
nicht F

olge geleistet, könnte sich das Fahr-
zeug unbeabsichtigt in Bewegung setzen und
gegen das Vorderfahrzeug stoßen. Vergewis-
sern Sie sich in jedem Fall vor dem Losfahren,
dass die Fahrbahn frei ist. Es ist möglich,
dass der Radarsensor eventuell vorhandene
Hindernisse auf der Fahrbahn nicht erkennt.
Dies kann zu Unfällen und schweren Verlet-
zungen führen. Betätigen Sie bei Bedarf die
Fußbremse. Spurhalteassistent (Lane As-
s
i
s

t)*
Einführung Abb. 216
Kamerasichtfenster des Spurhal-
t e
a

ssistenten. Mit einer Kamera an der Frontscheibe erkennt
der
S
p

urhalteassistent mögliche Begren-
zungslinien der Fahrspur. Wenn sich das
Fahrzeug unbeabsichtigt einer erkannten Be-
grenzungslinie nähert, warnt das System den
Fahrer durch einen korrigierenden Lenkein-
griff. Dadurch soll nicht nur der Fahrer ge-
warnt werden, sondern auch das Fahrzeug in
der Spur gehalten werden. Diese Bewegung
kann zu jeder Zeit übersteuert werden.
Bei eingeschaltetem Blinker erfolgt keine
Warnung, da der Spurhalteassistent einen
beabsichtigten Spurwechsel annimmt.
236

Fahrerassistenzsysteme
Display-Anzeige und Kontrollleuchten Abb. 217
Im Display des Kombiinstruments:
An z
eig
e im Display des Spurhalteassistenten
(Beispiel 1). Abb. 218
Im Display des Kombiinstruments:
An z
eig

e im Display des Spurhalteassistenten
(Beispiel 2). Statusanzeige im Display
Sy
s

tem aktiv, aber nicht verfügbar, da
die Mindestgeschwindigkeit nicht er-
reicht ist oder das System die Begren-
zungslinien der Fahrspur nicht erkennt
››› Abb. 217 A.
System aktiv und verfügbar, beide Be-
grenzungslinien erkannt. In diesem Au-
–
– genblick wird die Fahrtrichtung nicht
korrigiert

››› Abb. 217 B.
System arbeitet; die hervorgehobene Li-
nie A zeigt an, dass die Gefahr einer
u n
ab

sichtlichen Überschreitung der Be-
grenzungslinie bestand. Das System
korrigiert über die Lenkung die Fahrt-
richtung ››› Abb. 218 C.
Die beiden hervorgehobenen Linien A leuchten gleichzeitig auf, wenn beide
B
e
gr

enzungslinien erkannt sind und die
Funktion adaptive Spurführung
››› Abb. 218 D eingeschaltet ist.
Kontrollleuchten 
Leuchtet gelb: Spurhalteassistent ist
aktiv, aber nicht verfügbar.
Das System kann die Fahrspur nicht eindeutig erkennen.
Siehe Seite 238, Spurhalteassistent ist nicht verfügbar
(die Kontrollleuchte leuchtet gelb). 
Leuchtet grün
Spurhalteassistent aktiv und verfügbar.
ACHTUNG
Beachten Sie die Sicherheitshinweise ›››
in
Warn- u nd K
ontrollleuchten auf Seite 124. –
–
237
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
Betriebsart Lenkradvibration
Fo
l
gende Situationen können zu einer Vibra-
tion des Lenkrads führen und eine aktive
Übernahme der Lenkung durch den Fahrer er-
fordern:
● Wenn der für die Lenkhilfe erforderliche
Wert
zum Halten des Fahrzeugs in der Spur
den maximalen Betriebswert des Systems
überschreitet.
● Wenn das System nicht mehr die Begren-
zu n

gslinien anzeigt, während es Lenkhilfe
gibt.
Spurhalteassistent ein- oder ausschalten
Mit dem System Easy Connect
● Taste Easy Connect  drücken
● Funktionsfläche S
ETUP ●
Die Funktionstaste F
ahr
er
assistenz drücken,
um d a
s
Menü zu öffnen.
Oder: mit der Taste Fahrassistenten am
Blinkerhebel* ›››
 Seite 38.
Lane Assist mit adaptiver Spurführung
Die Funktion adaptive Spurführung soll
das Fahrzeug in der Mitte der Fahrbahn hal-
ten. Sollte der Fahrer zum Abweichen von der
Fahrbahnmitt

e neigen, passt sich die Spur-
führung an die Vorlieben des Fahrers an.
Die Funktion adaptive Spurführung wird
im System Easy Connect über die Taste  und die Funktionsfläche
EINS
TELL
UNGEN ein-/ausgeschaltet
››
›
Seite 126.
Eigenständige Deaktivierung: Der Spurhal-
teassistent kann sich selbstständig abschal-
ten, falls eine Systemstörung vorliegt. Die
Kontrollleuchte verlischt.
Funktion „Hands-Off“ ● Bei Abwesenheit von Lenkbewegungen
warnt d
as System den Fahrer mittels Warnsig-
nalen und einer Textmeldung im Kombiinstru-
ment und fordert ihn auf, die Kontrolle über
das Lenkrad zu übernehmen.
● Wenn der Fahrer darauf nicht reagiert,
warnt d
as System zusätzlich mit einer kleinen
Bremsung und aktiviert – soweit verfügbar –
die Funktion Emergency Assist ››› Seite 241.
● Bei Fahrzeugen ohne Emergency Assist
wird die
Spurhaltefunktion nach Ausgabe der
entsprechenden Warnungen an den Fahrer
deaktiviert.
Spurhalteassistent ist aktiv, aber nicht ver-
fügbar (die Kontrollleuchte leuchtet gelb):
● Wenn die Fahrgeschwindigkeit 65 km/h
(38 mph) nicht über
schreitet. ●
Wenn der S
purhalteassistent die Fahrspur-
begrenzungslinien der Fahrbahn nicht er-
kennt. Beispielsweise bei Baustellenmarkie-
rungen oder bei Schnee, Schmutz, Nässe
oder Gegenlicht.
● Wenn der Kurvenradius zu eng ist.
● Wenn keine Fahrbahnmarkierung vorhan-
den ist
.
● Wenn der Abstand zur nächsten Fahrbahn-
markieru
ng zu groß ist.
● Wenn das System längere Zeit keine deutli-
che aktive L
enkbewegung des Fahrers er-
kennt.
● Vorübergehend bei sehr dynamischer Fahr-
weise.
● W

enn der Blinker eingeschaltet ist.
● Wenn das elektronisches Stabilisierungs-
programm E
SC auf Sport-Modus gestellt oder
ausgeschaltet ist.
Spurhalteassistent in folgenden Situationen
ausschalten:
In folgenden Situationen Spurhalteassistent
aufgrund der Grenzen des Systems ausschal-
ten:
● Wenn eine höhere Aufmerksamkeit des
Fahrer
s gefordert ist.
● Bei sportlicher Fahrweise.
● Bei ungünstigen Wetterbedingungen.
● Bei schlechten Straßen.
238