Seat Leon Sportstourer 2017 Manual de instrucciones (in Spanish)

Sistemas de asistencia al conductor
SEAT recomienda tener la advertencia de la
di s
t
ancia siempre activada.
Desactivar el Front Assist temporal-
mente en la
s siguientes situacionesEn las siguientes situaciones es recomenda-
bl
e de

sactivar el Front Assist a causa de las
limitaciones de este sistema:
● Cuando se remolque el vehículo.
● Cuando el vehículo se encuentre en un
banc o de prue

bas de rodillos.
● Cuando el sensor de radar esté averiado.
● Si el sensor de radar recibe algún golpe
viol
ento, por ejemplo, en un accidente por al-
cance.
● Si interviene varias veces innecesariamen-
te.
● Si se tap

a el sensor de radar temporalmen-
te con al
gún accesorio como, por ejemplo, un
faro adicional o algo similar.
● Cuando se vaya a cargar el vehículo en un
camión, en un tr
ansbordador o en un tren.
Limitaciones del sistema El Front Assist cuenta con ciertas limitaciones
fís
ic
a

s inherentes al sistema. Así, por ejem-
plo, bajo determinadas circunstancias algu- nas reacciones del sistema pueden resultar
inoportu

nas desde el punto de vista del con-
ductor. Por ello, se ha de estar siempre aten-
to para intervenir si fuera preciso.
Las siguientes condiciones pueden provocar
que el Front Assist no reaccione o lo haga de-
masiado tarde:
● Durante los primeros instantes de conduc-
ción tra
s conectar el encendido, a causa de la
autocalibración inicial del sistema.
● Al tomar curvas cerradas o trayectorias
compl
ejas.
● Si se pisa el acelerador a fondo.
● Si el Front Assist está desactivado o averia-
do.
● Si se ha de

sconectado el ASR o se ha acti-
vado el
ESC en modo Sport manualmente
››› pág. 201.
● Si el ESC está regulando.
● Si varias luces de freno del vehículo o del
remol
que enganchado eléctricamente están
averiadas.
● Si el sensor de radar está sucio o tapado.
● Si hay objetos de metal como, por ejemplo,
raíle
s en la calzada o placas utilizadas en las
obras.
● Si el vehículo circula marcha atrás.
● Si se acelera mucho el vehículo.
● En caso de nevada o lluvia fuerte. ●
En caso de
vehículos estrechos como, por
ejemplo, las motocicletas.
● En caso de vehículos que circulen desali-
neado
s.
● En caso de vehículos que se crucen.
● En caso de vehículos que se aproximen en
sentido contrario
.
● La carga y los accesorios especiales de
otros
vehículos que sobresalgan por los la-
dos, hacia atrás o hacia arriba de los mis-
mos.
Adaptive Cruise Control ACC
(contro

l adaptativo de veloci-
dad)*
Video relacionado Fig. 207
Seguridad 229
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
Introducción al tema Fig. 208
Zona de detección. El control adaptativo de velocidad (ACC)
es
u n
a ampliación de la función de regulación
de velocidad del vehículo (GRA) ››› .
La f u
nc

ión ACC permite al conductor progra-
mar una velocidad de crucero comprendida
entre 30 y 210 km/h (18 y 150 mph), así co-
mo seleccionar el nivel de distancia deseada
con respecto al vehículo precedente.
El ACC adaptará la velocidad de crucero del
vehículo en cada instante, manteniendo una
distancia de seguridad en función de la velo-
cidad.
Cuando el vehículo se sitúa detrás de otro, la
función ACC reduce la velocidad hasta igua-
larla con la del vehículo precedente y mantie-
ne la distancia ajustada entre vehículos. Si el
vehículo precedente acelera, la función ACC
también acelera el vehículo hasta alcanzar,
como máximo, la velocidad programada. Si el vehículo va equipado con cambio auto-
mático, el

ACC puede frenarlo hasta detener-
lo por completo ante un vehículo que se de-
tiene.
Se recomienda incrementar el nivel de dis-
tancia cuando la calzada esté mojada.
Solicitud de la intervención del conductor
Durante la marcha, el ACC está sujeto a deter-
minadas limitaciones inherentes al sistema.
Es decir, en ciertas circunstancias el conduc-
tor tendrá que regular él mismo la velocidad
y la distancia respecto a otros vehículos.
En este caso, en la pantalla del cuadro de
instrumentos se le indicará que intervenga
pisando el freno y sonará una advertencia
acústica ››› pág. 231. ATENCIÓN
La tecnología inteligente que incorpora el
AC C

no puede salvar los límites propios del
sistema ni los impuestos por las leyes físicas.
Si se utiliza de forma negligente o involunta-
ria, se puede provocar un accidente y ocasio-
nar lesiones graves. El sistema no puede
reemplazar la atención del conductor.
● Adapte siempre la velocidad y la distancia
de segurida
d al vehículo precedente en fun-
ción de las condiciones de visibilidad, clima-
tológicas, de la calzada y del tráfico.
● No utilice el ACC en caso de mala visibili-
dad, en tr
amos escarpados, con muchas cur- vas o resbaladizos como, por ejemplo, en ca-
so de nieve, hielo
, l

luvia o gravilla suelta, ni
en vías inundadas.
● No utilice nunca el ACC campo a través o en
vías s
in pavimentar. El ACC ha sido previsto
sólo para su uso en vías pavimentadas.
● El ACC no reacciona al acercarse a un obstá-
culo fij
o, como puede ser, por ejemplo, el fi-
nal de un atasco, un vehículo averiado o un
vehículo detenido frente a un semáforo.
● El ACC sólo reacciona ante las personas si
se dispone de s
istema de detección de peato-
nes. Además, el sistema no reacciona ante
animales o vehículos que estén cruzando o
que vengan en dirección contraria por el mis-
mo carril de circulación.
● Si el ACC no reduce la velocidad lo suficien-
te, frene el
vehículo inmediatamente con el
pedal del freno.
● En caso de circular con rueda de emergen-
cia, el
sistema ACC podría llegar a desconec-
tarse automáticamente durante el recorrido.
Desconecte el sistema al iniciar la marcha.
● Si el vehículo se sigue desplazando invo-
luntari
amente tras la solicitud de la interven-
ción del conductor, frene el vehículo con el
pedal del freno.
● Si en la pantalla del cuadro de instrumen-
tos
se solicita la intervención del conductor,
regule usted mismo la distancia.
● El conductor ha de estar preparado para
aceler
ar o frenar él mismo en cualquier mo-
mento. 230

Sistemas de asistencia al conductor
CUIDADO
Si tiene la impresión de que el sensor de ra-
dar se h a e
stropeado, desconecte el ACC. De
este modo evitará posibles daños. En este ca-
so, encargue que lo ajusten.
● Para la reparación del sensor de radar se
requieren c
onocimientos y herramientas es-
peciales. Por esta razón, SEAT recomienda
acudir a un concesionario SEAT. Aviso
● Si el A C

C no funciona como se describe en
este capítulo, no lo utilice hasta que no lo ha-
ya revisado un taller especializado. Por esta
razón, SEAT recomienda acudir a un concesio-
nario SEAT.
● La velocidad máxima con el ACC activado
está limit
ada a 210 km/h (150 mph).
● Cuando el ACC está activado, puede que se
esc
uchen ruidos extraños durante la frenada
automática provocados por el sistema de fre-
nos. Indicaciones en la pantalla, testigos
de c
ontr
o

l y de advertencia Fig. 209
En la pantalla del cuadro de instru-
ment o
s: (A) A

CC inactivo (Standby). (B) ACC
activo. Indicaciones en la pantalla
Indic
ac
ione

s en la pantalla ››› fig. 209:
Vehículo precedente detectado. El ACC no
está activo y no regula la velocidad.
1 Distancia respecto al vehículo preceden-
t
e. El
A

CC no está activo y no regula dis-
tancia.
Vehículo precedente detectado. El ACC
está activo y regula la velocidad.
Nivel de distancia 2 programado por el
conductor.
El ACC está activo y regula la distancia en
función de la velocidad.
Testigos de advertencia y de control
››› en Testigos de control y de advertencia
de l a pág. 127
. 
La reducción de la velocidad por parte
del ACC para mantener la distancia
con el vehículo precedente no es sufi-
ciente.
¡Frene! ¡pise el pedal del freno! Requerimiento de la in-
tervención del conductor. 
El ACC no está disponible actualmen-
te.
a)
Con el vehículo detenido, apague el motor y vuélvalo a
ponerlo en marcha. Revise la zona del emblema de SEAT
en el frontal
››› fig. 210 (por si presenta suciedad, hielo
o ha sufrido un golpe). Si sigue sin estar disponible,
acuda a un taller especializado para que revisen el siste-
ma.
a) El símbolo es de color en los cuadros de instrumentos con
pantalla a color.»
2 3
4
5
231
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
El ACC está activo.
No se detecta ningún vehículo por delante. Se mantiene
constante la velocidad programada.

Si el símbolo es de color blanco: el
ACC está activo.
Se ha detectado un vehículo que circula por delante. El
ACC regula la velocidad y la distancia respecto al vehícu-
lo precedente.

Si el símbolo es de color gris: el ACC
está inactivo (Standby)
El sistema está conectado, pero no está regulando.

Se ilumina en verde
El ACC está activo.
Al conectar el encendido se iluminan breve-
ment
e al
gu

nos testigos de advertencia y de
control a modo de comprobación. Al cabo de
unos segundos se apagan. ATENCIÓN
Tenga en cuenta las advertencias de seguri-
da d ›

›› en Testigos de control y de adver-
tenc i
a de la pág. 127. Aviso
Cuando el ACC está conectado, las indicacio-
nes de l

a pantalla del cuadro de instrumentos pueden quedar ocultas por avisos de otras
fu
nc

iones, por ejemplo, una llamada entran-
te. Sensor de radar
Fig. 210
En el paragolpes delantero: sensor
de r a
d

ar. En el paragolpes delantero va montado un
sen
sor de r
a

dar para captar la situación del
tráfico ››› fig. 210 1 .
La v
i

sibilidad del sensor de radar se puede
ver mermada por suciedad, como barro o nie-
ve, o por influencias medioambientales, co-
mo lluvia o neblina. En este caso el control
adaptativo de velocidad (ACC) no funciona.
En la pantalla del cuadro de instrumentos
aparece el siguiente mensaje: ACC: ¡Sen-
sor sin visibilidad! Si fuera necesa-
rio, limpie el sensor ››› .Cuando el sensor de radar vuelva a funcionar
c
orr
ect

amente, el ACC volverá a estar dispo-
nible automáticamente. El mensaje de la
pantalla del cuadro de instrumentos se apa-
gará y el ACC se podrá volver a activar.
El funcionamiento del ACC se puede ver afec-
tado en caso de fuerte reflexión inversa de la
señal de radar. Esto puede ocurrir, por ejem-
plo, en un aparcamiento cerrado o debido a
la presencia de objetos metálicos (p. ej., raí-
les en la calzada o placas utilizadas en las
obras).
La zona situada delante y alrededor del sen-
sor de radar no se deberá cubrir con adhesi-
vos, faros adicionales o similares, pues esto
podría influir negativamente en el funciona-
miento del ACC.
En caso de reparación inadecuada del frontal
de vehículo o en caso de realizar modificacio-
nes estructurales, por ejemplo, si se rebaja la
suspensión, el funcionamiento del ACC se
puede ver afectado. Por esta razón, SEAT re-
comienda acudir a un concesionario oficial
SEAT. CUIDADO
Si tiene la impresión de que el sensor de ra-
dar e s

tá dañado o se ha desajustado, desco-
necte el ACC. De este modo evitará posibles
daños. En este caso, encargue que lo ajusten. 232

Sistemas de asistencia al conductor
●
El sen sor p
uede desajustarse si recibe al-
gún golpe, por ejemplo, durante una manio-
bra de aparcamiento. Esto puede perjudicar
la eficacia del sistema o provocar su descone-
xión.
● Para la reparación del sensor de radar se
requieren c
onocimientos y herramientas es-
peciales. Por esta razón, SEAT recomienda
acudir a un concesionario SEAT.
● Una matrícula o porta-matrículas en la par-
te delant
era con unas dimensiones que exce-
dan el hueco destinado a la matrícula, o una
matrícula mal posicionada puede provocar un
mal funcionamiento del radar.
● Retire la nieve con un cepillo y el hielo pre-
ferent
emente con un aerosol antihielo sin di-
solventes. Manejo del Adaptive Cruise Control
A
C
C

(control adaptativo de velocidad) Fig. 211
A la izquierda de la columna de la di-
r ec
c

ión: tercera palanca para manejar el con-
trol adaptativo de velocidad. Fig. 212
A la izquierda de la columna de la di-
r ec
c

ión: tercera palanca para manejar el con-
trol adaptativo de velocidad. Cuando el control adaptativo de velocidad
(A
C
C) e

stá conectado, en el cuadro de instru-
mentos se ilumina el testigo de control ver- de  y en la pantalla se muestra la velocidad
progr

amada y el estado del ACC ››› fig. 209.
¿Qué ajustes se pueden realizar en el ACC?
● Programar la velocidad ›››
pág. 233.
● Programar el nivel de distancia
›››
pág. 234.
● Conectar y activar el ACC ›››
pág. 234.
● Desconectar y desactivar el ACC
›››
pág. 234.
● Ajustar el nivel de distancia por defecto al
inicio de la c
onducción ››› pág. 234.
● Ajustar el perfil de conducción
›››
pág. 234.
● Condiciones en las que el ACC no reacciona
›››
pág. 235.
Programar la velocidad
Para programar la velocidad desplace la ter-
cera palanca situada en la posición 1 hacia
arrib a o ab
aj

o hasta visualizar en la pantalla
del cuadro de instrumentos la velocidad de-
seada. El ajuste de la velocidad se realiza en
intervalos de 10 km/h (6 mph).
Una vez iniciada la marcha , si se desea esta-
blecer la velocidad actual como velocidad de
crucero del vehículo y activar el ACC, pulse la
tecla  ›››
fig. 212. En caso de que se desee »
233
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
incrementar o disminuir la velocidad en inter-
v alo
s
de 1 km/h (0,6 mph), desplace la pa-
lanca hacia la posición 2
› ››
fig. 211
o p
ulse
la tecla  respectivamente.
La velocidad programada puede modificarse
con el vehículo detenido o durante la con-
ducción según se desee. Cualquier modifica-
ción en la velocidad programada se visuali-
zará en la parte inferior izquierda de la pan-
talla del cuadro de instrumentos ››› fig. 209.
Programar el nivel de distancia
Para aumentar o reducir el nivel de distancia
pulse la tecla basculante hacia la derecha/iz-
quierda ››› fig. 212 A .
En l a p
ant

alla del cuadro de instrumentos se
modifica el nivel de distancia seleccionado.
Se pueden escoger entre 5 niveles de distan-
cia. SEAT recomienda el nivel 3. La distancia
programada puede modificarse con el ve-
hículo detenido o durante la conducción se-
gún se desee ››› .
C onect
ar

y activar el ACC
Para conectar y activar el ACC se ha de tener
en cuenta la posición de la palanca selectora
del cambio, la velocidad del vehículo y la po-
sición de la tercera palanca del ACC.
● Con cambio manual, la palanca selectora
del c amb

io debe estar en cualquier marcha
excepto en primera y se deben superar los 30
km/h aprox. Con cambio automático, la pa- lanca selectora del cambio debe situarse en
pos
ic

ión D o S.
● Para activar el ACC, con la tercera palanca
situa
da en la posición 1 se debe pulsar la
t ec
l
a  o se debe desplazar la tercera palan-
ca del ACC hasta la posición 2
› ››
fig. 211
.
En e

se momento la imagen del ACC en la
pantalla del cuadro de instrumentos pasará a
modo Activo ››› fig. 209.
Con la función ACC activa, el vehículo circula
con una velocidad y distancia programada
respecto al vehículo precedente. Tanto la ve-
locidad como la distancia pueden modificar-
se el cualquier momento.
Desconectar y desactivar el ACC
Para desconectar el ACC desplace la palanca
a la posición 0
› ›
› fig. 211
(encastrada). En
ese momento aparece el texto ACC desac-
tivado y la función queda completamente
desactivada.
Si no se desea desconectar el ACC sino pa-
sarlo de forma temporal a modo inactivo
(Standby), desplace la tercera palanca a la
posición 3
› ›
› fig. 211
o pise el pedal del fre-
no.
Si el vehículo está parado y se abre la puerta
del conductor también pasa a modo inactivo
(Standby). Ajustar el nivel de distancia por defecto al
inicio de la c

onducción
Cuando la calzada esté mojada se deberá se-
leccionar una distancia mayor con respecto al
vehículo precedente que cuando esté seca.
Se pueden preseleccionar las siguientes dis-
tancias:
● Muy corta
● Corta
● Media
● Larga
● Muy larga
En el si
stema Easy Connect se puede ajustar
el nivel de distancia que deberá estar ajusta-
do al conectar el ACC mediante la tecla  y
lo s
bot

ones de función AJUSTES y
As i
s
tencia al conductor
› ›
›
 pág. 34
.
Ajustar el perfil de conducción
En vehículos con SEAT Drive Profile , el perfil
de conducción seleccionado puede influir en
el comportamiento de aceleración y frenada
del ACC ››› pág. 246.
En vehículos sin SEAT Drive Profile , también
se puede influir en el comportamiento del
ACC mediante la selección de alguno de los
siguientes perfiles de conducción en el siste-
ma Easy Connect:
● Normal
234

Sistemas de asistencia al conductor
● Spor
t
● E
co
● Confort
En est
e caso se debe acceder a los ajustes
del ACC mediante la tecla  y los botones
de f u
nc

ión AJUSTES >
As
i
s tencia al conductor >
A C
C
› ››
 pág. 34
.
La
s siguientes condiciones pueden provocar
que el ACC no reaccione:
● Si el acelerador está pisado.
● Si no hay ninguna marcha engranada.
● Si el ESC está regulando.
● Si el conductor no lleva el cinturón de se-
guridad abr
ochado.
● Si varias luces de freno del vehículo o del
remol
que enganchado eléctricamente están
averiadas.
● Si el vehículo circula marcha atrás.
● Si se circula a más de unos 210 km/h
(150 mph).
Indicacione

s para el conductor
 ACC no disponible
El sistema ya no puede seguir garantizando
una detección segura de vehículos, por lo
que se desactiva. El sensor está desajustado
o dañado. Diríjase a un taller especializado
para que reparen la avería.  ACC y Front Assist: no dispo-
nibles de momento. Sensor sin
visibilidad
Est

a indicación para el conductor se visualiza
si la visibilidad del sensor radar está merma-
da debido, por ejemplo, a hojas, nieve, fuer-
te bruma o suciedad. Limpie el emblema
SEAT ››› fig. 210.
 ACC: no disponible de momen-
to. Pendiente excesiva
Se ha superado la pendiente máxima de la
calzada, por lo que no se puede garantizar
un funcionamiento seguro del ACC. El ACC no
se puede activar.  ACC: sólo disponible en D, S
o M
Seleccione la posición de la palanca selecto-
ra D/S o M.  ACC: freno de estacionamiento
accionado
El ACC se desactiva si se acciona el freno de
estacionamiento. El ACC vuelve a estar dispo-
nible tras quitar el freno de estacionamiento.  ACC: actualmente no disponi-
ble. Intervención control esta-
bilización
La indicación para el conductor se visualiza
cuando el control electrónico de estabiliza-
ción (ESC) entra en regulación. En este caso,
el ACC se desactiva automáticamente.  ACC: ¡Intervenga!
La indicación p ara el conductor se visualiza
si, al ponerse en movimiento en una ligera
pendiente, el vehículo se desplaza hacia
atrás a pesar de estar activado el ACC. Pise el
freno para evitar que el vehículo pueda mo-
verse/chocar con otro vehículo.
 ACC: límite de velocidad
La indicación para el conductor se visualiza
en vehículos con cambio manual si la veloci-
dad actual es demasiado baja para el modo
ACC.
La velocidad que desee memorizar debe ser
de como mínimo 30 km/h (18 mph). El regu-
lador de velocidad se desactiva a velocida-
des inferiores a 20 km/h (12 mph).  ACC: disponible a partir de
la 2.ª marcha
El ACC está operativo a partir de la 2.ª mar-
cha (cambio manual).  ACC: régimen del motor
Esta indicación para el conductor se visualiza
si, cuando el ACC acelera o frena, el conduc-
tor no sube o baja de marcha a tiempo, lo
que conlleva superar o bien no alcanzar el ré-
gimen de revoluciones admisible. El ACC se
desactiva. Un avisador suena a modo de ad-
vertencia.  ACC: embrague pisado »
235
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
Vehículos con cambio manual: pulsando el
ped al
del
embrague durante más tiempo se
abandona la regulación.
Puerta abierta
Vehículos con cambio automático: con el ve-
hículo parado y la puerta abierta no se puede
activar el ACC. ATENCIÓN
Existe peligro de colisión por alcance cuando
se super a l

a distancia mínima con respecto al
vehículo precedente y la diferencia de veloci-
dad entre ambos vehículos es tan grande que
la reducción de la velocidad por parte del ACC
no es suficiente. En este caso se ha de frenar
inmediatamente con el pedal del freno.
● Es posible que el ACC no pueda detectar co-
rrectament
e todas las situaciones.
● “Poner” el pie sobre el acelerador puede
prov
ocar que el ACC no intervenga para fre-
nar. La aceleración del conductor tiene priori-
dad frente a la intervención del regulador de
velocidad o del control de crucero.
● Esté siempre preparado para frenar el ve-
hículo en c
ualquier momento.
● Observe las disposiciones del país corres-
pondiente rel
ativas a la distancia mínima
obligatoria respecto al vehículo precedente. Aviso
● La v eloc

idad programada se borra al desco-
nectar el encendido o el ACC. ●
Cuando se de s

conecta la regulación antipa-
tinaje en aceleración (ASR) o bien se activa el
ESC en Modo Sport* ( ››› pág. 128), el ACC se
desconecta automáticamente.
● En los vehículos con sistema Start-Stop, el
motor se apag
a automáticamente durante la
fase de detención del ACC y se vuelve a poner
en marcha automáticamente para iniciar la
marcha. Función para evitar adelantamientos
por la der
ec

ha Fig. 213
En la pantalla del cuadro de instru-
ment o
s: A

CC activo, vehículo detectado por la
izquierda El control de crucero adaptativo (ACC) dispo-
ne de u
n
a f

unción para evitar adelantamien-
tos por la derecha a ciertas velocidades.
Si a la izquierda del vehículo se encuentra
otro vehículo que circula a menor velocidad, éste se representa en la pantalla multifun-
ción
››

› fig. 213.
Para evitar un adelantamiento por la derecha,
el sistema frena el propio vehículo suave-
mente, y en función de la velocidad evitará el
adelantamiento. El conductor puede inte-
rrumpir su intervención en todo momento.
Desactivar el Adaptive Cruise Control
ACC
(control adaptativo de velocidad)
temporalmente en determinadas si-
tuaciones En las siguientes situaciones se deberá de-
s
activ
ar el

control adaptativo de velocidad
(ACC) debido a las limitaciones del siste-
ma ››› :
● En maniobras de cambio de carril, en cur-
v a
s

cerradas, en las rotondas, en los carriles
de aceleración y desaceleración de las auto-
pistas o en tramos en obras a fin de evitar
que acelere involuntariamente para alcanzar
la velocidad programada.
● Cuando se atraviese un túnel, ya que su
func
ionamiento podría verse afectado.
● En las vías de varios carriles, cuando otros
vehícu
los vayan más lentos por el carril de
adelantamiento. En este caso, se adelantaría
por la derecha a los vehículos que circularan
más despacio por otros carriles.
236

Sistemas de asistencia al conductor
● En c a
so de l
luvia intensa, nevada o neblina
de agua intensa, pues podría ocurrir que no
se detectara correctamente el vehículo prece-
dente o que, bajo determinadas circunstan-
cias, no se detectara en absoluto. ATENCIÓN
Si el ACC no se desconecta en las situaciones
des c

ritas, pueden producirse accidentes y le-
siones graves.
● Desconecte siempre el ACC en situaciones
crítica
s. Aviso
Si no se desconecta el ACC en las situaciones
des c

ritas, se pueden cometer infracciones le-
gales. Situaciones de marcha especiales
Fig. 214
(A) Vehículo en una curva. (B) Moto-
c ic
li

sta circulando por delante fuera del radio
de acción del sensor de radar. Fig. 215
(C) Cambio de carril de un vehículo.
(D) V
ehíc

ulo girando y otro detenido. El control adaptativo de velocidad (ACC)
c
uent
a c

on ciertas limitaciones físicas inhe-
rentes al sistema. Por ejemplo, algunas reac-
ciones del ACC, bajo determinadas circuns-
tancias, pueden resultar inesperadas o efec-
tuarse a destiempo desde el punto de vista
del conductor. Por ello, se ha de estar siem-
pre atento para intervenir si fuera preciso.
Las siguientes situaciones del tráfico, por
ejemplo, exigen la máxima atención:
Inicio de la marcha tras una fase de deten-
ción (sólo vehículos con cambio automático)
Tras una fase de detención, el ACC puede ini-
ciar la marcha automáticamente en cuanto el »
237
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
vehículo precedente se vuelve a poner en
mo v
imient
o ››› .
C uando el
A
CC detiene el vehículo (ej. cara-
vana), en la pantalla del cuadro de instru-
mentos aparecerá el aviso ACC listo pa-
ra arrancar . Si el vehículo precedente
reanuda la marcha, el ACC también lo hará de
forma automática.
Si el vehículo precedente no reanuda la mar-
cha, se puede mantener de forma indefinida
el vehículo detenido en el estado ACC lis-
to para arrancar si se acciona la tercera
palanca repetidamente hacia la posición 2›››
fig. 211 o se pre s
iona el pedal del freno.
Si aparece el mensaje en cuadro de instru-
mentos Pise el freno , pise el pedal de
freno, si no se pisa el freno se escucha un
aviso acústico y el ACC pasa a modo inactivo
(Standby). En ese momento, podría iniciarse
un desplazamiento hacia el vehículo prece-
dente detenido ››› .
Adel ant
amient

os
Cuando se enciende el intermitente para ini-
ciar una maniobra de adelantamiento, el ACC
acelera el vehículo automáticamente y redu-
ce así la distancia respecto al vehículo prece-
dente.
Cuando se pasa al carril de adelantamiento,
si el ACC no detecta ningún vehículo por de-
lante, acelera hasta alcanzar la velocidad
programada y la mantiene constante. La aceleración del sistema se puede inte-
rrumpir en todo momento pi

sando el freno o
empujando la tercera palanca hacia atrás
››› pág. 233.
En las curvas
Al entrar en curvas o al salir de ellas, puede
que el sensor de radar deje de captar el ve-
hículo que circula por delante o que reaccio-
ne ante un vehículo del carril contiguo
››› fig. 214 A. En tales situaciones es posible
que el vehículo frene de forma innecesaria o
deje de reaccionar frente al vehículo que va
delante. En este caso, el conductor tiene que
intervenir acelerando o interrumpir el proce-
so de frenado pisando el pedal del freno o
empujando la tercera palanca hacia atrás
››› pág. 233.
Conducción por túneles
Al atravesar túneles, la función del sensor de
radar puede quedar limitada. Desconecte el
ACC en los túneles.
Vehículos estrechos o que circulan desali-
neados
El sensor de radar sólo puede detectar ve-
hículos estrechos o vehículos que circulen
desalineados cuando estos entren en su ra-
dio de alcance ›››
fig. 214 B. Esto rige en par-
ticular para vehículos estrechos como, por
ejemplo, las motocicletas. En estos casos,
frene usted mismo si es necesario. Vehículos con cargas y accesorios especiales
La carg
a y los accesorios especiales de otros
vehículos que sobresalgan por los laterales,
hacia atrás o por la parte superior de los mis-
mos, puede que queden fuera del radio de
alcance del ACC.
Desconecte el ACC cuando circule detrás de
vehículos con cargas o accesorios especia-
les, así como al adelantar a dichos vehículos.
En estos casos, frene usted mismo si es ne-
cesario.
Cambios de carril de otros vehículos
Los vehículos que cambien al carril propio a
poca distancia del vehículo sólo podrán ser
detectados cuando entren en el radio de al-
cance de los sensores. Como consecuencia,
el ACC tardará más en reaccionar
››› fig. 215 C. En estos casos, frene usted
mismo si es necesario.
Vehículos detenidos
El ACC no detecta durante la marcha los obje-
tos fijos, como pueden ser el final de un atas-
co o vehículos averiados.
Si un vehículo detectado por el ACC gira o se
aparta y delante del mismo se encuentra un
vehículo detenido, el ACC no reaccionará an-
te él ›››
fig. 215 D. En estos casos, frene us-
ted mismo si es necesario.
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