ABS TESLA MODEL S 2015 取扱説明書 (in Japanese) 

インジケーター詳細
トラクションコントロールシステムが無効になっています。57ページの「トラクションコントロール」を参照してください。
スマートエアサスペンションの不具合が検出されています。Tesla に連絡してください。71ページの「スマート エア サスペンション」を参照してください。
スマートエアサスペンションの自動セルフレベリングが無効になっています。これは、Model S がジャッキ モードになっており、持ち上げたり、車両輸送車に載せたりする準備が整っていることを意味します。Model S を時速 7 km 以上で運転すると、ジャッキモードは解除されます。71ページの「スマート エア サスペンション」を参照してください。
パーキングブレーキが手動で作動しています。56ページの「パーキング ブレーキ」を参照してください。パーキングブレーキの不具合が検出されています。Tesla に連絡してください。56ページの「パーキング ブレーキ」を参照してください。
ABS (アンチロック ブレーキ システム) の不具合が検出されています。55ページの「ブレーキ」を参照してください。ただちに Tesla に連絡してください。
ブレーキ システムの不具合が検出されているか、ブレーキフルードのレベルが低下しています。55ページの「ブレーキ」を参照してください。ただちに Tesla に連絡してください。
空気圧警告。タイヤの空気圧が許容範囲外になっています。タイヤ空気圧監視システム (TPMS) の不具合が検出されると、インジケーターが点滅します。TPMS が故障した場合は、Tesla に連絡してください。91ページの「タイヤの手入れと保守」を参照してください。
ドアまたはトランクが開いています。5ページの「外部ドアハンドルを使用する」を参照してください。左折の方向指示器が動作している)s,
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ブレーキシステム
Model S は、最大のブレーキ圧をかけたときにホイールがロックすることを防止するアンチロック ブレーキシステム (ABS) を装備しています。この機構によって、大半の路面状態で急ブレーキ時のステアリング制御が改善されます。
緊急ブレーキ操作中は ABS が常に各ホイールの速度をモニターし、利用可能なグリップに応じてブレーキ圧を変更します。
ブレーキ圧が変わると、ブレーキ ペダルから振動が伝わります。これは ABS が作動していることを示すもので、異常な動作ではありません。振動が感じられる間は、ブレーキ ペダルを一定の圧力でしっかり踏み続けてください。
Model S を始動させると、計器パネルのABS インジケーターが短く点滅します。それ以外の場合にこのインジケーターが点灯するときは、ABS が故障しており、機能していません。Tesla に連絡してください。ABS が故障していても、ブレーキシステムは影響を受けることなく完全に機能します。ただし、ブレーキの制動距離が長くなることがあります。
Model S の始動時に短く点滅する以外にこのインジケーターが計器パネルに表示された場合は、ブレーキ システムの故障が検出されたか、ブレーキフルードのレベルが低下しています。その場合は、ただちに Tesla に連絡してください。
緊急ブレーキ操作
緊急時は、摩擦力の低い路面上でも、ブレーキ ペダルを床まで力一杯踏み込んで圧力を保ち続けます。ABS は、利用可能な摩擦力に従って各ホイールのブレーキ圧を調整します。この機能によってホイールのロックが防止され、可能な限り安全に停車することができます。
警告: ブレーキ ペダルを軽く何度も踏むポンピングはしないでください。ポンピングは ABSの動作を妨げ、制動距離を長くするおそれがあります。
警告: 常に前の車との間に安全距離を保ち、危険な運転状況に注意してください。ABS は制動距離を改善することができますが、物理法則を変えることはできません。ABS はハイドロプレーニング現象 (水の層がタイヤと路面との直接の接触を妨げる現象) の危険を防ぐこともできません。
ブレーキの摩耗
Model S のブレーキ パッドはウエア インジケーターを備えています。ウエア インジケーターは、ブレーキ パッドに取り付けられた薄い金属片で、パッドが摩耗するとローターとの間でこすれてスキール音が鳴ります。このスキール音は、ブレーキ パッドの耐用寿命が尽き、交換が必要であることを示します。スキール音を止めるには、Tesla サービスにお問い合わせください。
タイヤとホイールを取り外して定期的にブレーキを点検する必要があります。ローターとブレーキ パッドの詳細な仕様と整備期限については、122ページの「ブレーキ」を参照してください。
警告: 摩耗したブレーキ パッドを交換しないと、ブレーキ システムを損傷し、危険なブレーキ動作を招くおそれがあります。ブレーキ
運転55

ヒューズ ボックス 3ヒューズ定格保護された回路7140 Aコンデンサー ファン (左)7240 Aコンデンサー ファン (右)7340 Aバキューム ポンプ7420 A12V ドライブ レール (キャビン)75-未使用765 AABS/パワー ステアリング ロジック7725 Aスタビリティ コントロール バルブ7820 Aヘッドライト ロー / メイン ビーム7930 A照明 (エクステリア/インテリア)
ヒューズ
保守113

ブレーキ
タイプ
電子制御制動力配分/統合アドバンスト スタビリティー コントロール/電子アクセラレーターペダル作動回生ブレーキ システム付き 4 輪アンチロック ブレーキ システム (ABS)
キャリパー4 ピストン固定ローター径 (ベンチレーテッド)フロント: 13.98”/355 mm
リア: 14.37”/365 mmフロント ローター厚新品: 1.26”/32 mm
サービス限界:1.18”/30 mmリア ローター厚新品: 1.10”/28 mm
サービス限界:1.02”/26 mmフロント ブレーキ パッド厚 (ブレーキ プレートを除く)新品: 0.354”/9.0 mm
サービス限界:0.078”/2 mmリア ブレーキ パッド厚 (ブレーキ プレートを除く)新品: 0.315”/8.0 mm
サービス限界:0.078”/2 mm
電気式パーキング ブレーキ (EPB) パッド厚 (ブレーキ プレートを除く)。パッド摩耗電子キャリパー自動調整
新品: 0.216”/5.5 mm
サービス限界:0.039”/1 mm
パーキング ブレーキ電気式作動パーキング ブレーキ キャリパー
サスペンション
フロント独立、ダブル ウィッシュボーン、エア スプリングまたはコイル スプリング/テレスコピック ダンパー、スウェイ バー
リア独立、マルチリンク、エア スプリングまたはコイル スプリング/テレスコピック ダンパー、スウェイ バー (エア サスペンション車のみ)
アライメント値については、124ページの「ホイール アライメント値」を参照。
バッテリー - 12 V
定格33 Ah 以上電圧と極性12 V 負極 (-) グランド
サブシステム
122Model S オーナーズ マニュアル

A
ABS (アンチロック ブレーキシステム) 55Auto Raising サスペンション 71
B
Bluetooth一般情報 76機器、オーディオ ファイルの再生 74電話、登録と使用 76
C
CE 認証 135CHAdeMO 84
F
FCC 認証 135
G
GAWR 117GVWR 117
I
IC 認証 135ISOFIX対応チャイルドシート、取り付け 24
J
J1772 84
M
Model S のカスタマイズ 65Model S の引き上げ 114Model S の始動 38Model S のジャッキ アップ 114
N
NCC 認証 135
TTPMSFCC 認証 136概要 94
TuneIn 73
U
USB 機器オーディオ ファイルの再生 74接続している 75
USB ポート 75
V
VIN (車両識別番号) 116
W
Wi-Fi、接続 80
あ
アクセサリー設置する 115電源ソケットへの接続 75
アクセス パネル、取り外し 105アクティブボンネット 50
安全情報後ろ向きチャイルドシート 28エアバッグ 33シートベルト 19チャイルドシート 26
アンチロック ブレーキ (ABS) 55安定性制御 57
アンロックトランク、フロント 11トランク、リア 9
い
移動 129イベントデータの記録 133牽引 129インジケーター、概要 41インターネット ラジオ 73
インテリア
索引
138Model S オーナーズ マニュアル