TOYOTA AURIS 2017 Manuale de Empleo (in Spanish)

2914-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
Pulse el interruptor de cancelación de
parada y arranque para desactivar
este sistema.
El indicador de cancelación de parada
y arranque se encenderá.
Al pulsar de nuevo el interruptor, el sis-
tema de parada y arranque se activará
y el indicador de cancelación de
parada y arranque se apagará.
■Reactivación automática del sistema de parada y arranque
Vehículos sin sistema de llave inteligente
Aunque el sistema de parada y arranque esté desactivado mediante el
interruptor de cancelación de parada y arranque, se volverá a activar de
manera automática una vez se haya colocado el interruptor del motor en la
posición “LOCK” y, a continuación, en la posición “START”.
Vehículos con sistema de llave inteligente
Aunque el sistema de parada y arranque esté desactivado mediante el
interruptor de cancelación de parada y arranque, se volverá a activar de
manera automática una vez se haya apagado el interruptor del motor y, a
continuación, se arranque el motor.
■Si el interruptor de cancelación de parada y arranque está pulsado
mientras el vehículo está detenido
● Cuando el motor se ha detenido mediante el sistema de parada y arran-
que, el motor arrancará al pulsar el interruptor de cancelación de
parada y arranque.
La próxima vez que se detenga el vehículo (después de que se haya
desactivado el sistema de parada y arranque), el motor no se parará.
● Con el sistema de parada y arranque desactivado, al pulsar el interrup-
tor de cancelación de parada y arranque, el sistema se volverá a activar
pero el motor no se detendrá.
La próxima vez que se detenga el vehículo (después de que se haya
activado el sistema de parada y arranque), el motor se parará.
Desactivación del sistema de parada y arranque

2924-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
Después de parar el motor mediante el sistema de parada y arranque cuando
el vehículo se encuentra en pendiente, la fuerza de frenado se mantiene de
manera temporal para evitar que el vehículo ruede hacia atrás hasta que se
reinicie el motor y se genere fuerza de conducción.
Cuando se genera fuerza de conducción, la fuerza de frenado mantenida se
cancela automáticamente.
● Esta función funciona tanto en superficies planas como en pendientes pro-
nunciadas.
● Los frenos pueden producir ruido, pero esto no es una avería.
● La respuesta del pedal del freno puede cambiar y se pueden producir
vibraciones, pero esto no es una avería.
■ Condiciones de funcionamiento
● El sistema de parada y arranque funciona cuando se cumplen todas las condiciones
descritas a continuación:
• Vehículos con Multidrive: El pedal del freno se pisa firmemente.
• Vehículos con Multidrive: La palanca de cambios está en una posición distinta de
R.
• está apagado.
• Está abrochado el cinturón de seguridad del conductor.
• El motor está adecuadamente calentado.
• La puerta del conductor está cerrada.
• Vehículos con Multidrive: El pedal del acelerador no está siendo pisado.
• Vehículos con transmisión manual: El pedal del embrague no se está pisando.
• La temperatura exterior es -5°C (23°F) o superior.
• Vehículos con transmisión manual: La palanca de cambios está en la posición N.
• El capó está cerrado.
Control de asistencia al arranque en pendiente (vehículos con
Multidrive)

2934-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
● No se debe detener el motor mediante el sistema de parada y arranque en las
siguientes situaciones. Esto no es indicativo de un funcionamiento incorrecto del sis-
tema de parada y arranque.
• El sistema de aire acondicionado se utiliza cuando la temperatura ambiente es
alta o baja.
• La batería no está suficientemente cargada o se encuentra en proceso de
recarga periódica.
• El servofreno en vacío se encuentra bajo.
• Vehículos con Multidrive: El vehículo está parado en una pendiente pronunciada.
• El volante se está accionando.
• Debido al tráfico u otras circunstancias, el vehículo se detiene constantemente.
• El vehículo se conduce en una zona a gran altitud.
• La temperatura del refrigerante del motor o la temperatura del líquido de la trans-
misión es extremadamente baja o alta.
• La temperatura del líquido de la batería es extremadamente baja o alta.
• La batería se ha sustituido recientemente o los terminales de la batería se han
desconectado recientemente.
• Vehículos con calefacción eléctrica: La calefacción eléctrica está siendo utilizada.
● En las siguientes situaciones, el motor se reiniciará automáticamente si el sistema
de parada y arranque para el motor. (Para activar la parada del motor mediante el
sistema de parada y arranque, conduzca el vehículo.)
• El sistema de aire acondicionado está encendido.
• está encendido.
• Se acciona el volante.
• Vehículos con Multidrive: La palanca de cambios se coloca en la posición R
desde la posición D o M.
• Vehículos con Multidrive: La palanca de cambios se coloca en la posición D, M o
R desde la posición P o N.
• El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado.
• Se ha abierto la puerta del conductor.
• Vehículos con Multidrive: Se pisa el pedal del acelerador.
• El interruptor de cancelación de parada y arranque está pulsado.
• El vehículo arranca para rodar en una pendiente.
• Vehículos con calefacción eléctrica: Se enciende la calefacción eléctrica.
● En las siguientes situaciones, el motor se puede reiniciar automáticamente si el sis-
tema de parada y arranque para el motor. (Para activar la parada del motor mediante
el sistema de parada y arranque, conduzca el vehículo.)
• Se bombea el pedal del freno o se pisa con fuerza.
• Se está utilizando el sistema de aire acondicionado.
• La batería no se ha cargado lo suficiente.

2944-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
■ Capó
● Vehículos con Multidrive: Si el capó se abre mientras el motor está detenido por el
sistema de parada y arranque con la palanca de cambios en la posición D o M, el
motor se cala y no puede reiniciarse mediante la función de arranque automático del
motor. En este caso, reinicie el motor mediante el procedimiento normal de arranque
del motor. ( P. 210, 214)
● Vehículos con Multidrive: Si se abre el capó mientras el motor está detenido por el
sistema de parada y arranque con la palanca de cambios en la posición P o N, el
motor se reiniciará de manera automática.
● Vehículos con transmisión manual: Si el capó se abre mientras el motor está dete-
nido por el sistema de parada y arranque, el motor se cala y no puede reiniciarse
mediante la función de arranque automático del motor. En este caso, reinicie el
motor mediante el procedimiento normal de arranque del motor. ( P. 210, 214)
● Si el capó se cierra después de arrancar el motor con el capó abierto, el sistema de
parada y arranque no funcionará. Cierre el capó, apague el interruptor del motor,
espere 30 segundos o más y, a continuación, arranque el motor.
■ Cuándo usar el sistema de parada y arranque
● Vehículos con transmisión manual: Si el sistema de parada y arranque detiene el
motor y la palanca de cambios se coloca en una posición distinta a N con el pedal
del embrague liberado, sonará un indicador acústico y el indicador de parada y
arranque parpadeará. Esto indica que el motor solo ha sido detenido mediante el sis-
tema de parada y arranque, no que el motor ha sido apagado completamente.
● Utilice el sistema de parada y arranque cuando detenga el vehículo temporalmente
en semáforos, intersecciones, etc. Al detener el vehículo durante un período de
tiempo mayor, detenga completamente el motor.
● Cuando el sistema no funciona, se cancela o no funciona correctamente, se utilizan
mensajes de aviso (vehículos con solamente 2 contadores) y un indicador acústico
de aviso para informar al conductor. ( P. 298)
● Vehículos con sistema de llave inteligente: Si se pulsa el interruptor del motor mien-
tras el motor está detenido por el sistema de parada y arranque, el motor se cala y
no puede reiniciarse mediante la función de arranque automático del motor. En este
caso, reinicie el motor mediante el procedimiento normal de arranque del motor.
( P. 210, 214)
● Cuando se reinicia el motor mediante el sistema de parada y arranque, la toma de
corriente puede no funcionar temporalmente, pero esto no es una avería.
● La instalación y la extracción de componentes eléctricos y dispositivos inalámbricos
puede afectar al sistema de parada y arranque. Póngase en contacto con un conce-
sionario o taller Toyota autorizado, o con otro profesional con la cualificación y el
equipo necesarios para obtener más información.

2954-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
■ Si el parabrisas se empaña mientras el motor se detiene mediante el sistema de
parada y arranque
Encienda . (El motor se arrancará debido a la función de arranque automático
del motor.): P. 4 2 1
Si el parabrisas se empaña con frecuencia, pulse el interruptor de cancelación de
parada y arranque para desactivar el sistema.
■ El sistema de aire acondicionado mientras el motor está detenido mediante el
sistema de parada y arranque
Mientras el motor está detenido mediante el sistema de parada y arranque, el sistema
de aire acondicionado (refrigeración, calefacción y funciones de deshumidificación) se
cancela y solamente sopla aire o deja de soplar aire. Para evitar que se cancele el sis-
tema de aire acondicionado, desactive el sistema de parada y arranque pulsando el
interruptor de cancelación de parada y arranque.

2964-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
■ Cambiar el tiempo de parada al ralentí con el sistema de aire acondicionado
encendido
El tiempo que funciona el sistema de parada y arranque cuando el sistema de aire
acondicionado está encendido se puede cambiar realizando la siguiente operación.
(El tiempo que funciona el sistema de parada y arranque cuando el sistema de aire
acondicionado está apagado no puede cambiarse.)
Vehículos con 3 contadores
● Ajuste manteniendo pulsado el interruptor de cancelación de parada y arranque
Vehículos con 2 contadores
● Ajuste manteniendo pulsado el interruptor de cancelación de parada y arranque
Cada vez que se mantenga pulsado el interruptor de cancelación de parada y arran-
que durante 3 segundos o más, el sistema cambia entre estándar y extendido. El
estado del sistema se puede confirmar en la pantalla (Visualización de ajus-
tes) del visualizador de información múltiple. ( P. 113)
● Ajustes desde la pantalla (Visualización de ajustes) del visualizador de infor-
mación múltiple
 P. 1 1 3
Cada vez que se mantenga pulsado el inte-
rruptor de cancelación de parada y arranque
durante 3 segundos o más, el tiempo de fun-
cionamiento cambiará. El ajuste actual se
mostrará en el visualizador de información
múltiple.
Estándar
Extendido
1
2

2974-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
■ Función de protección del sistema de parada y arranque
● Vehículos sin sistema de llave inteligente: Cuando el sistema de audio proyecta un
sonido excesivamente alto, el sistema de audio se puede desconectar automática-
mente para reducir el consumo de batería. Si ocurre, apague el interruptor del motor,
espere 3 segundos o más y, a continuación, colóquelo en la posición “ACC” u “ON”
para reactivar el sistema de audio.
● Vehículos con sistema de llave inteligente: Cuando el sistema de audio proyecta un
sonido excesivamente alto, el sistema de audio se puede desconectar automática-
mente para reducir el consumo de batería. Si ocurre, apague el interruptor del motor,
espere 3 segundos o más y, a continuaci ón, cámbielo al modo ACCESSORY o al
modo IGNITION ON para reactivar el sistema de audio.
● El sistema de audio puede no activarse cuando los terminales de la batería se des-
conectan y, a continuación, se vuelven a conectar. Si ocurre, apague el interruptor
del motor y, a continuación, repita dos veces la siguiente operación para activar el
sistema de audio con normalidad.
• Vehículos sin sistema de llave inteligente: Coloque el interruptor del motor en la
posición “ON” y, a continuación, en OFF.
• Vehículos con sistema de llave inteligente: Gire el interruptor del motor al modo
IGNITION ON y, a continuación, a OFF.
■ Sustitución de la pila
 P. 6 0 8
■ Visualización del estado del sistema de parada y arranque
 P. 1 1 1

2984-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
■ Mensajes del visualizador de información múltiple (vehículos con 2 contadores)
En las siguientes situaciones, se pueden mostrar y un mensaje en el visuali-
zador de información múltiple.
● Cuando el motor no se puede detener mediante el sistema de parada y arranque
MensajeDetalles
“Frene a fondo para
activar.”
El pedal del freno no está lo suficientemente
pisado.
Si se sigue pisando el pedal del freno, el sis-
tema se accionará.
“Para contr. de cli-
matiz.”
• El sistema de aire acondicionado se utiliza
cuando la temperatura ambiente es alta o
baja.
Si la diferencia entre la temperatura ajustada y
la temperatura del habitáculo es pequeña, el
sistema se activará.
• está activado.

2994-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
“Cargando batería.”
• La cantidad de carga de la batería puede ser
baja.
Se prohíbe la parada del motor de forma tem-
poral para dar prioridad a la carga de la batería,
pero si el motor funciona durante un corto
período de tiempo, se permite la parada del
motor.
• Puede estar ocurriendo una actualización
de la carga (Ejemplos: Un corto período de
tiempo después de sustituir la batería,
extraer los terminales de la batería, etc.)
Después de finalizar una actualización de la
carga de 5 a 40 minutos aproximadamente, el
sistema puede funcionar.
• El motor puede haberse arrancado con el
capó abierto.
Cierre el capó, apague el interruptor del motor,
espere un momento y, a continuación, arranque
el motor.
• Es posible que la batería esté fría.
Operar el motor durante un corto período de
tiempo permite que el sistema se recupere
debido al aumento de la temperatura en el
compartimento del motor.
• Es posible que la batería esté extremada-
mente caliente.
Si se para el motor y se deja enfriar el comparti-
mento del motor suficientemente, el sistema se
recupera.
“Para el sistema de
frenado.”
• El vehículo se conduce en una zona a gran
altitud.
• El servofreno en vacío se encuentra bajo.
Cuando el servofreno en vacío alcanza un nivel
predeterminado, el sistema se activará.
“Capó abierto.”
El motor se ha arrancado con el capó abierto.
Para activar el sistema, cierre el capó, apague
el interruptor del motor, espere un momento y,
a continuación, arranque el motor.
“Cinturón del con-
ductor desabro-
chado.”
El cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado.
MensajeDetalles

3004-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
● Cuando el motor se reinicia automáticamente mientras está detenido mediante el
sistema de parada y arranque
“Batería genérica.”
(Sólo motor 8NR-
FTS)
Se puede haber instalado una batería no dedi-
cada para el sistema de parada y arranque.
El sistema de parada y arranque no funciona.
Lleve a revisar el vehículo a un concesionario o
taller Toyota autorizado, o a otro profesional
con la cualificación y el equipo necesarios.
MensajeDetalles
MensajeDetalles
“Para contr. de cli-
matiz.”
• El sistema de aire acondicionado se ha acti-
vado o se está usando.
• se ha activado.
“Para el sistema de
frenado.”
El pedal del freno se ha pisado con fuerza o se
bombea.
El sistema se activará después de que el motor
se ponga en marcha y que el servofreno en
vacío alcance un nivel predeterminado.
“Cargando batería.”
La cantidad de carga de la batería puede ser
baja.
El motor se ha reiniciado para dar prioridad a la
carga de la batería. Operar el motor durante un
corto período de tiempo permite que el sistema
se recupere.
“Volante girado.”El volante estaba en funcionamiento.
“Capó abierto.”El capó se ha abierto.
“Cinturón del con-
ductor desabro-
chado.”
El cinturón de seguridad del conductor se ha
desabrochado.