ECU TOYOTA AURIS 2017 Manuale de Empleo (in Spanish)

2924-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
Después de parar el motor mediante el sistema de parada y arranque cuando
el vehículo se encuentra en pendiente, la fuerza de frenado se mantiene de
manera temporal para evitar que el vehículo ruede hacia atrás hasta que se
reinicie el motor y se genere fuerza de conducción.
Cuando se genera fuerza de conducción, la fuerza de frenado mantenida se
cancela automáticamente.
● Esta función funciona tanto en superficies planas como en pendientes pro-
nunciadas.
● Los frenos pueden producir ruido, pero esto no es una avería.
● La respuesta del pedal del freno puede cambiar y se pueden producir
vibraciones, pero esto no es una avería.
■ Condiciones de funcionamiento
● El sistema de parada y arranque funciona cuando se cumplen todas las condiciones
descritas a continuación:
• Vehículos con Multidrive: El pedal del freno se pisa firmemente.
• Vehículos con Multidrive: La palanca de cambios está en una posición distinta de
R.
• está apagado.
• Está abrochado el cinturón de seguridad del conductor.
• El motor está adecuadamente calentado.
• La puerta del conductor está cerrada.
• Vehículos con Multidrive: El pedal del acelerador no está siendo pisado.
• Vehículos con transmisión manual: El pedal del embrague no se está pisando.
• La temperatura exterior es -5°C (23°F) o superior.
• Vehículos con transmisión manual: La palanca de cambios está en la posición N.
• El capó está cerrado.
Control de asistencia al arranque en pendiente (vehículos con
Multidrive)

2954-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
■ Si el parabrisas se empaña mientras el motor se detiene mediante el sistema de
parada y arranque
Encienda . (El motor se arrancará debido a la función de arranque automático
del motor.): P. 4 2 1
Si el parabrisas se empaña con frecuencia, pulse el interruptor de cancelación de
parada y arranque para desactivar el sistema.
■ El sistema de aire acondicionado mientras el motor está detenido mediante el
sistema de parada y arranque
Mientras el motor está detenido mediante el sistema de parada y arranque, el sistema
de aire acondicionado (refrigeración, calefacción y funciones de deshumidificación) se
cancela y solamente sopla aire o deja de soplar aire. Para evitar que se cancele el sis-
tema de aire acondicionado, desactive el sistema de parada y arranque pulsando el
interruptor de cancelación de parada y arranque.

2994-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
“Cargando batería.”
• La cantidad de carga de la batería puede ser
baja.
Se prohíbe la parada del motor de forma tem-
poral para dar prioridad a la carga de la batería,
pero si el motor funciona durante un corto
período de tiempo, se permite la parada del
motor.
• Puede estar ocurriendo una actualización
de la carga (Ejemplos: Un corto período de
tiempo después de sustituir la batería,
extraer los terminales de la batería, etc.)
Después de finalizar una actualización de la
carga de 5 a 40 minutos aproximadamente, el
sistema puede funcionar.
• El motor puede haberse arrancado con el
capó abierto.
Cierre el capó, apague el interruptor del motor,
espere un momento y, a continuación, arranque
el motor.
• Es posible que la batería esté fría.
Operar el motor durante un corto período de
tiempo permite que el sistema se recupere
debido al aumento de la temperatura en el
compartimento del motor.
• Es posible que la batería esté extremada-
mente caliente.
Si se para el motor y se deja enfriar el comparti-
mento del motor suficientemente, el sistema se
recupera.
“Para el sistema de
frenado.”
• El vehículo se conduce en una zona a gran
altitud.
• El servofreno en vacío se encuentra bajo.
Cuando el servofreno en vacío alcanza un nivel
predeterminado, el sistema se activará.
“Capó abierto.”
El motor se ha arrancado con el capó abierto.
Para activar el sistema, cierre el capó, apague
el interruptor del motor, espere un momento y,
a continuación, arranque el motor.
“Cinturón del con-
ductor desabro-
chado.”
El cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado.
MensajeDetalles

3004-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
● Cuando el motor se reinicia automáticamente mientras está detenido mediante el
sistema de parada y arranque
“Batería genérica.”
(Sólo motor 8NR-
FTS)
Se puede haber instalado una batería no dedi-
cada para el sistema de parada y arranque.
El sistema de parada y arranque no funciona.
Lleve a revisar el vehículo a un concesionario o
taller Toyota autorizado, o a otro profesional
con la cualificación y el equipo necesarios.
MensajeDetalles
MensajeDetalles
“Para contr. de cli-
matiz.”
• El sistema de aire acondicionado se ha acti-
vado o se está usando.
• se ha activado.
“Para el sistema de
frenado.”
El pedal del freno se ha pisado con fuerza o se
bombea.
El sistema se activará después de que el motor
se ponga en marcha y que el servofreno en
vacío alcance un nivel predeterminado.
“Cargando batería.”
La cantidad de carga de la batería puede ser
baja.
El motor se ha reiniciado para dar prioridad a la
carga de la batería. Operar el motor durante un
corto período de tiempo permite que el sistema
se recupere.
“Volante girado.”El volante estaba en funcionamiento.
“Capó abierto.”El capó se ha abierto.
“Cinturón del con-
ductor desabro-
chado.”
El cinturón de seguridad del conductor se ha
desabrochado.

3064-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
■El control de crucero puede ajustarse cuando
Vehículos con Multidrive
● La palanca de cambios se encuentra en D o se ha seleccionado la gama 4 o superior
de M.
● Se ha seleccionado la gama 4 o superior utilizando el cambio de marchas. (vehícu-
los con interruptor de cambio de marchas)
● La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 40 km/h (25 mph).
Vehículos con transmisión manual
La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 40 km/h (25 mph).
■ Al acelerar después de fijar la velocidad del vehículo
● El vehículo se puede acelerar pisando el pedal del acelerador. Después de acelerar,
se recupera la velocidad establecida.
● Aun cuando no cancele el control de crucero, la velocidad establecida se puede
incrementar acelerando primero el vehículo hasta obtener la velocidad deseada y
bajando después la palanca para fijar la nueva velocidad.
■ Cancelación automática del control de crucero
El control de crucero se cancela automáticamente en alguna de las siguientes situa-
ciones.
● La velocidad real del vehículo desciende más de 16 km/h aproximadamente (10
mph) por debajo de la velocidad establecida.
En este momento, la velocidad establecida no queda memorizada.
● La velocidad del vehículo real es inferior a aproximadamente 40 km/h (25 mph).
● VSC está activado.
● El limitador de velocidad está activado. (si está instalado)
■ Si la luz indicadora de control de crucero se enciende en amarillo (vehículos con
3 contadores) o se muestra “Inspeccione el sistema de control de velocidad de
crucero.” en el visualizador de información múltiple (vehículos con 2 contado-
res)
Pulse el botón “ON-OFF” una vez para desactivar el sistema y luego vuelva a pulsar el
botón para reactivar el sistema.
Si no se puede fijar la velocidad de control de crucero o si el control de crucero se
anula inmediatamente después de haberlo activado, es posible que haya un funciona-
miento incorrecto en el sistema de control de crucero. Lleve a revisar el vehículo a un
concesionario o taller Toyota autorizado, o a otro profesional con la cualificación y el
equipo necesarios.

3074-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
ADVERTENCIA
■Para evitar utilizar por error el control de crucero
Desactive el control de crucero usando el botón “ON-OFF” cuando no lo utilice.
■ Situaciones inadecuadas para el control de crucero
No use el control de crucero en ninguna de las siguientes situaciones.
Si lo hace, podría dificultar la conducción del vehículo y provocar un accidente que
podría ocasionar lesiones graves o mortales.
● Con tráfico intenso
● En vías con curvas pronunciadas
● En vías con curvas
● En vías resbaladizas, como las cubiertas de lluvia, hielo o nieve
● En pendientes pronunciadas
La velocidad del vehículo puede superar la velocidad establecida cuando se con-
duce cuesta abajo por una pendiente pronunciada.
● Cuando el vehículo arrastre un remolque o durante un arrastre de emergencia

3114-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
ADVERTENCIA
■Para evitar utilizar por error el limitador de velocidad
Deje el botón del limitador de velocidad en la posición de apagado cuando no esté
en uso.
■ Situaciones inadecuadas para el limitador de velocidad
No utilice el limitador de velocidad en ninguna de las siguientes situaciones.
De lo contrario, podría provocar la pérdida del control del vehículo y sufrir un acci-
dente, provocando lesiones graves o mortales.
● En vías resbaladizas, como las cubiertas de lluvia, hielo o nieve
● En pendientes pronunciadas
● Cuando el vehículo arrastre un remolque

3324-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
ADVERTENCIA
●Cuando un vehículo cuyo extremo delantero/trasero está por encima de la zona de
detección como, por ejemplo, un remolque, bus o un vehículo con arrastre de un
remolque, soporte de bicicleta, etc., se encuentra aparcado en la parte delantera o
trasera del espacio de aparcamiento.
● Si se ha dañado el parachoques delantero.
● Si el sensor está cubierto por la tapa del parachoques delantero, etc.
● Si un vehículo u obstáculo no está en una posición adecuada en la parte delantera
o trasera del espacio de aparcamiento.
■ Precauciones para la conducción automática
Mientras el volante se mueve de forma automática en la función de asistencia al
aparcamiento, tenga en cuenta el siguiente punto.
● Mantenga la ropa como corbatas, bufandas y mangas largas lejos del volante, ya
que podrían atascarse. También mantenga a los niños alejados del volante.
● Si tiene las uñas largas, tenga cuidado de no lastimarse cuando el volante esté en
movimiento.

3334-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
AV I S O
■Al utilizar el Simple-IPA
● Compruebe que el espacio de aparcamiento es adecuado. (Anchura del espacio,
si hay algún obstáculo, la condición de la superficie de la calzada, etc.)
● El Simple-IPA no funcionará correctamente si el vehículo en la parte delantera o
trasera del espacio de aparcamiento se mueve o si un obstáculo entra en el espa-
cio de aparcamiento una vez que los sensores han detectado el espacio de apar-
camiento. Compruebe siempre el área circundante durante el funcionamiento de la
asistencia al aparcamiento.
● Los sensores pueden no ser capaces de detectar bordillos. El vehículo podría con-
ducir contra el bordillo dependiendo de la situación, como si un vehículo situado
por delante o por detrás del espacio de aparcamiento ha sido conducido en el bor-
dillo.
Compruebe el área circundante para evitar que los neumáticos y las ruedas sufran
daños.
● Es posible que el vehículo no se pueda aparcar en un lugar de aparcamiento obje-
tivo si el vehículo se desplaza hacia delante cuando la palanca de cambios está en
R o retrocede cuando la palanca de cambios se encuentra en una posición distinta
de R, como por ejemplo al estacionar en una pendiente.
● Al retroceder, dé marcha atrás lentamente
con el vehículo para evitar que el extremo
delantero del vehículo golpee contra un obs-
táculo en la parte delantera del mismo.
● Al retroceder, dé marcha atrás lentamente
con el vehículo para evitar que el extremo
delantero del vehículo golpee el vehículo
estacionado delante del espacio de aparca-
miento.

3394-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
UK_AURIS_HB_ES (OM12L00S)
■ Ruidos y vibraciones causados por los sistemas ABS, asistencia a la frenada,
TRC y VSC
● Es posible que se escuche un sonido procedente del compartimento del motor al
arrancar el motor o inmediatamente después de que el vehículo se ponga en movi-
miento. Este sonido no indica que exista un funcionamiento incorrecto en ninguno de
estos sistemas.
● Se puede producir alguna de las siguientes situaciones cuando los sistemas ante-
riormente mencionados están activados. Ninguna de ellas indica que exista un fun-
cionamiento incorrecto.
• Pueden sentirse vibraciones en la carrocería y la dirección.
• Puede escucharse un ruido del motor después de pararse el vehículo.
• El pedal del freno puede vibrar ligeramente después de activar el sistema ABS.
• Es posible que el pedal del freno se mueva ligeramente hacia abajo después de
activar el ABS.
■ Sonido de funcionamiento del EPS
Al accionar el volante, es posible que escuche un sonido del motor (zumbido). Esto no
indica un funcionamiento incorrecto.
■ Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Después de apagar los sistemas TRC y VSC, los sistemas se reactivarán automática-
mente en las siguientes situaciones:
● Vehículos sin sistema de llave inteligente: Cuando el interruptor del motor es girado
a la posición “LOCK”
Vehículos con sistema de llave inteligente: Cuando se apaga el interruptor del motor
● Si únicamente se apaga el sistema TRC, el TRC se encenderá cuando la velocidad
del vehículo aumente
Si ambos sistemas, TRC y VSC, se encuentran desactivados, la reactivación auto-
mática no tendrá lugar cuando la velocidad del vehículo aumente.
■ Eficacia reducida del sistema EPS
La eficacia del sistema EPS puede reducirse para evitar que el sistema se sobreca-
liente cuando se utilice frecuentemente la dirección durante un largo período de
tiempo. Como resultado, es posible que se aprecie cierta resistencia en el volante. En
dicho caso, evite utilizar la dirección excesivamente o detenga el vehículo y apague el
motor. El sistema EPS debería volver a su estado normal transcurridos 10 minutos.