lock TOYOTA AURIS HYBRID 2013 Manual de utilizare (in Romanian)

2203-5. Deschiderea şi închiderea geamurilor
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
■Geamurile pot fi acţionate electric atunci când
Cu excepţia modelelor hibride (autoturisme fără sistem inteligent de acces şi
pornire):
Contactul de pornire este în poziţia „ON”.
Cu excepţia modelelor hibride (autoturisme cu sistem inteligent de acces şi
pornire):
Contactul de pornire este în modul IGNITION ON.
Modele hibride: Butonul de pornire este în modul ON.
■Acţionarea electrică a geamurilor după oprirea motorului (cu excepţia
modelelor hibride)
Autoturisme fără sistem inteligent de acces şi pornire:
Geamurile acţionate electric mai pot fi acţionate aproximativ 45 secunde
după aducerea contactului de pornire în poziţia „ACC” sau „LOCK”. Acestea
nu pot fi însă acţionate după ce a fost deschisă o portieră din faţă.
Autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire:
Geamurile acţionate electric pot fi acţionate încă aproximativ 45 secunde
după aducerea contactului de pornire în modul ACCESSORY sau în poziţia
OFF. Acestea nu pot fi însă acţionate după ce a fost deschisă o portieră din
faţă.
■Acţionarea electrică a geamurilor după oprirea sistemului hibrid (modele
hibride)
Geamurile acţionate electric pot fi acţionate încă aproximativ 45 secunde
după aducerea butonului de pornire în modul ACCESSORY sau în poziţia
OFF. Acestea nu pot fi însă acţionate după ce a fost deschisă o portieră din
faţă.
■Funcţia antiprindere (numai pentru geamuri cu funcţia de închidere
printr-o singură apăsare)
Dacă un obiect este prins între geam şi rama acestuia, mişcarea geamului
este întreruptă şi se deschide uşor geamul.

2634-2. Procedurile de conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
4
Conducerea
„LOCK” (blocare)
Volanul este blocat şi cheia poate fi
scoasă din contact. (autoturisme
cu transmisie Multidrive: Cheia
poate fi scoasă din contact numai
dacă poziţia de comutare este P.)
„ACC” (accesorii)
Anumite componente electrice,
cum ar fi sistemul audio, pot fi
utilizate.
„ON” (cuplat)
Toate componentele electrice pot fi
utilizate.
„START” (pornire)
Pentru pornirea motorului.
Schimbarea poziţiilor contactului de pornire
1
2
3
4

2644-2. Procedurile de conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
■Dacă motorul nu porneşte
S-ar putea ca sistemul de imobilizare electronică a motorului să nu fi fost
dezactivat. (P. 294)
Adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
■Când dispozitivul de blocare a volanului nu poate fi deblocat
■Funcţia de avertizare cheie în contact
Dacă portiera şoferului este deschisă atunci când contactul de pornire se află
în poziţia „LOCK” sau „ACC”, se va declanşa o avertizare sonoră pentru a vă
aminti să scoateţi cheia din contact. La pornirea motorului, contactul de
pornire poate da senzaţia că este blocat
în poziţia „LOCK”. Pentru a-l elibera, rotiţi
cheia în timp ce rotiţi uşor volanul spre
stânga sau dreapta.
AT E NŢIE
■La pornirea motorului
Porniţi motorul doar după ce v-aţi aşezat pe scaunul şoferului. Sub nicio
formă nu apăsaţi pedala de acceleraţie atunci când porniţi motorul.
În caz contrar, puteţi provoca un accident şi vă puteţi răni grav sau mortal.
■Măsuri de precauţie în timpul mersului
Nu aduceţi contactul de pornire în poziţia „LOCK” în timpul mersului. Dacă,
în caz de urgenţă, trebuie să opriţi motorul în timpul mersului, aduceţi
contactul de pornire numai în poziţia „ACC” pentru a opri motorul. Dacă
motorul este oprit în timpul mersului, se poate produce un accident.

2734-2. Procedurile de conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
4
Conducerea
■Când dispozitivul de blocare a volanului nu poate fi deblocat
■Prevenirea supraîncălzirii motorului de blocare a volanului
Pentru a preveni supraîncălzirea motorului de blocare a volanului, acest
motor poate fi suspendat dacă motorul autoturismului este pornit şi oprit în
mod repetat într-o perioadă scurtă de timp. În acest caz, evitaţi acţionarea
motorului. După aproximativ 10 secunde, motorul de blocare a volanului îşi
va relua funcţionarea.
■Dacă sistemul este defect
P. 613
■Dacă s-a descărcat bateria cheii electronice
P. 540
■Acţionarea contactului de pornire
●Pentru acţionarea contactului de pornire, este suficientă o apăsare scurtă şi
fermă. Dacă butonul este apăsat incorect, s-ar putea ca motorul să nu
pornească, respectiv ca modul contactului de pornire să nu se schimbe. Nu
este nevoie să menţineţi apăsat butonul.
●Dacă se încearcă repornirea motorului imediat după aducerea contactului
de pornire în poziţia OFF, s-ar putea ca motorul să nu pornească în unele
cazuri. După
aducerea contactului de pornire în poziţia OFF, aşteptaţi
câteva secunde înainte să reporniţi motorul.
■Dacă sistemul inteligent de acces şi pornire a fost dezactivat într-o
setare personalizată
P. 684 Autoturisme fără afişaj multi-infor-
maţional: Lampa indicatoare (verde) a
sistemului inteligent de acces şi pornire
clipeşte rapid.
Autoturisme cu afişaj multi-informaţional:
Mesajul „STEERING LOCK ACTIVE”
(funcţie de blocare a volanului activată) va
apărea pe afişajul multi-informaţional.
Asiguraţi-vă că poziţia de comutare este
P (Multidrive). Apăsaţi contactul de
pornire în timp ce rotiţi volanul stânga-
dreapta.

3654-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
4
Conducerea
■Funcţia de pornire automată a motorului
În următoarele situaţii, motorul poate porni chiar fără pedala de ambreiaj
apăsată.
• Pedala de frână este pompată sau apăsată puternic.
• Autoturisme echipate cu sistem automat de aer condiţionat: Sistemul de
aer condiţionat este utilizat sau pornit.
• Doar pentru autoturisme echipate cu sistem automat de aer condiţionat:
Sistemul de dezaburire a parbrizului este pornit.
• Acumulatorul de 12 V nu este încărcat suficient.
• Autoturismul începe să ruleze pe un drum înclinat.
• Este utilizată o mare cantitate de energie.
• Portiera şoferului este deschisă.
• Centura de siguranţă a şoferului este nefixată.
■Reactivarea automată a sistemului Stop & Start
Autoturisme fără sistem inteligent de acces şi pornire: Chiar şi după
dezactivarea sistemului Stop & Start prin acţionarea butonului de dezactivare
a sistemului Stop & Start, acesta va fi reactivat automat odată ce contactul de
pornire este adus în poziţia „LOCK” şi apoi în poziţia „START”.
Autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire: Chiar şi după
dezactivarea sistemului Stop & Start prin acţionarea butonului de dezactivare
a sistemului Stop & Start, acesta va fi reactivat automat odată ce contactul de
pornire este decuplat, apoi motorul este pornit.
■
Funcţia de protecţie a sistemului Stop & Start
Autoturisme fără sistem inteligent de acces şi pornire: Când sistemul audio
emite un sunet extrem de puternic, s-ar putea ca acesta să fie dezactivat
automat pentru a se economisi putere pentru funcţionarea sistemului Stop &
Start.
Dacă se întâmplă acest lucru, aducerea contactului de pornire în poziţia
„LOCK” şi apoi în poziţia „ACC” sau „ON” reactivează sistemul audio.
Autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire: Când sistemul audio
emite un sunet extrem de puternic, s-ar putea ca acesta să fie dezactivat
automat pentru a economisi putere pentru funcţionarea sistemului Stop &
Start.
Dacă se întâmplă acest lucru, decuplarea contactului de pornire şi apoi
aducerea în modul ACCESSORY sau IGNITION ON reactivează sistemul
audio.
■Funcţionarea volanului
Când motorul este oprit de sistemul Stop & Start, volanul ar putea deveni mai
greu de acţionat decât în mod normal.
■Capota
Dacă este deschisă capota în timp ce motorul este oprit de sistemul Stop &
Start, motorul nu poate fi repornit de sistemul Stop & Start sau de funcţia de
pornire automată a motorului. Reporniţi motorul prin acţionarea contactului de
pornire. (P. 262, 266)

3714-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
4
Conducerea
■Dezactivarea ambelor sisteme TRC şi VSC (cu excepţia modelelor
hibride)
Pentru a dezactiva sistemele TRC şi VSC, apăsaţi şi menţineţi apăsat
butonul mai mult de 3 secunde cu autoturismul oprit.
Se vor aprinde lămpile indicatoare „TRC OFF” şi „VSC OFF”.
Apăsaţi din nou butonul pentru a reactiva sistemele.
■Sunete şi vibraţii produse de sistemele ABS, de asistenţă la frânare, VSC
şi TRC
●Cu excepţia modelelor hibride: La pornirea motorului sau imediat după
punerea în mişcare a autoturismului, se poate auzi un sunet din
compartimentul motor. Acest sunet nu indică faptul că a survenit o
defecţiune la unul din aceste sisteme.
●Modele hibride: La pornirea sistemului hibrid sau imediat după punerea
autoturismului în mişcare, dacă pedala de frână este apăsată în mod
repetat, se poate auzi un sunet din compartimentul motor. Acest sunet nu
indică faptul că a survenit o defecţiune la unul din aceste sisteme.
●S-ar putea să apară oricare dintre situaţiile următoare atunci când sistemele
de mai sus funcţionează. Niciuna din aceste situaţii nu indică o defec
ţiune.
• S-ar putea să simţiţi vibraţii în caroserie şi volan.
• S-ar putea să auziţi un sunet de la motor după ce opriţi autoturismul.
• Pedala de frână poate să pulseze uşor după activarea sistemului ABS.
• Pedala de frână se poate mişca uşor în jos după activarea sistemului
ABS.
■Sunete produse la activarea sistemului EPS
Când este acţionat volanul, se poate auzi un sunet de la motor (un şuierat).
Aceasta nu indică existenţa unei defecţiuni.
■Reactivarea automată a sistemelor TRC şi VSC (cu excepţia modelelor
hibride)
După dezactivarea sistemelor TRC şi VSC, sistemele vor fi reactivate
automat în următoarele situaţii:
●Autoturisme fără sistem inteligent de acces şi pornire: Când contactul de
pornire este în poziţia „LOCK”
Autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire: Când contactul de
pornire este decuplat
●Dacă este dezactivat doar sistemul TRC, acesta va fi activat atunci când
viteza autoturismului creşte
Dacă sunt dezactivate ambele sisteme TRC şi VSC, reactivarea automat
ă
nu se va produce nici după creşterea vitezei autoturismului.

5246-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Puteţi scurge chiar dumneavoastră apa din filtrul de combustibil.
To t uşi, deoarece operaţia este dificilă, vă recomandăm să solicitaţi
efectuarea scurgerii la un dealer sau service autorizat Toyota, ori la un
alt atelier service specializat. Chiar şi dacă decideţi să efectuaţi
dumneavoastră scurgerea, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota
sau unui atelier service specializat.
Autoturisme fără afişaj multi-informaţional
Apa din filtrul de combustibil trebuie scursă imediat ce lampa de
avertizare a filtrului de combustibil se aprinde şi se emite o
avertizare sonoră. (P. 598)
Autoturisme cu afişaj multi-informaţional
Când pe afişajul multi-informaţional apare mesajul de avertizare
„DRAIN WATER FROM FUEL FILTER” (scurgeţi apa din filtrul de
combustibil) şi se aude o avertizare sonoră. (P. 620)
Autoturisme fără sistem inteligent de acces şi pornire: Aduceţi
contactul de pornire în poziţia „LOCK”.
Autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire: Aduceţi
contactul de pornire în poziţia OFF.
Aşezaţi o tăviţă sub canalul de scurgere pentru a colecta apa şi
combustibilul care se scurge.
NOTĂ
■Nu folosiţi alt lichid decât lichid de spălare
Nu folosiţi apă cu săpun sau antigel pentru motor în loc de lichid de spălare.
În caz contrar, suprafeţele vopsite se pot păta.
■Diluarea lichidului de spălare
Dacă este cazul, diluaţi lichidul de spălare cu apă.
Consultaţi temperaturile de îngheţ indicate pe eticheta de pe recipientul cu
lichid de spălare.
Filtrul de combustibil (doar motoare diesel)
1
2

5506-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
*1: Autoturisme cu motor 1ZR-FAE*2: Autoturisme cu motor 1NR-FE
*3: Autoturisme fără faruri cu descărcare în gaze (faza scurtă)
*4: Autoturisme cu faruri cu descărcare în gaze (faza scurtă)*5: Autoturisme fără dispozitiv de încălzire scaune PTC 600W
*6: Autoturisme cu dispozitiv de încălzire scaune PTC 600W
28EFI NO.210 A
Sistemul de injecţie combustibil multi-
punct/sistemul secvenţial de injecţie
combustibil multipunct
29EFI NO.110 A
Sistemul de injecţie de combustibil multi-
punct/sistemul secvenţial de injecţie de
combustibil multipunct, sistemul
Stop & Start
30MIR HTR10 A
Sistemul de injecţie multipunct/sistemul
secvenţial de injecţie multipunct, sistemul
de dezaburire oglinzi retrovizoare exte-
rioare
31SPARE10 ASiguranţă de rezervă
32H-LP RH-LO10 A*3
Farul din dreapta (faza scurtă)15 A*4
33H-LP LH-LO10 A*3Farul din stânga (faza scurtă), butonul de
reglare manuală a fasciculului farurilor
15 A*4Farul din stânga (faza scurtă)
34H-LP RH-HI7,5 AFarul din dreapta (faza lungă)
35H-LP LH-HI7,5 AFarul din stânga (faza lungă), grupul de
instrumente
36BBC*240 ASistemul Stop & Start
37STRG LOCK20 ASistemul de blocare a volanului
38AMP15 ASistemul audio
39H-LP CLN30 ASpălătorul de faruri
40PTC HIR NO.130 A*5
Sistemul de aer condiţionat50 A*6
41PTC HIR NO.230 ASistemul de aer condiţionat
42S-HORN10 AS-HORN
43PTC HIR NO.330 ASistemul de aer condiţionat
SiguranţăAmperajCircuit

5526-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
15WIPER RR15 AŞtergătorul de lunetă
16WIPER NO.125 AŞtergătoarele de parbriz
17CIG15 APriza electrică
18ACC7,5 A
Oglinzile retrovizoare exterioare,
sistemul audio, unitatea principală ECU,
ceasul, sistemul de încărcare a acumu-
latorului, priza, sistemul Stop & Start,
sistemul audio
19SFT LOCK-ACC5 ASistemul de control blocare schimbător
de viteze
20TA I L10 A
Lămpile de poziţie faţă, lămpile de
poziţie spate, lămpile pentru plăcuţa de
înmatriculare, proiectoarele de ceaţă,
lămpile de ceaţă spate
21PA N E L7,5 A
Iluminarea butoanelor, lămpile din
panoul de instrumente, lampa pentru
torpedou, unitatea principală ECU
22WIPER-S5 ASistemul de încărcare a acumulatorului
23ECU-IG NO.17,5 A
Ventilatorul electric de răcire, AFS,
sistemul de încărcare a acumulatorului,
ABS, VSC
24ECU-IG NO.27,5 A
Lămpile de marşarier, sistemul de
injecţie multipunct/sistemul secvenţial
de injecţie multipunct, sistemul audio,
AFS, senzorul Toyota de asistenţă la
parcare
25ECU-IG NO.37,5 A
Sistemul de injecţie multipunct/sistemul
secvenţial de injecţie multipunct, oglinda
retrovizoare interioară, sistemul de
control blocare schimbător de viteze,
spălătorul de faruri, sistemul audio,
AFS, parasolarul trapei panoramice,
spălătorul de parbriz
26HTR-IG7,5 A
Sistemul de aer condiţionat, dispozitivul
de dezaburire lunetă, sistemul Stop &
Start
SiguranţăAmperajCircuit

5566-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
*1: Autoturisme cu motor 1AD-FTV
*2: Autoturisme cu motor 1ND-TV
*3: Autoturisme fără faruri cu descărcare în gaze (faza scurtă)
*4: Autoturisme cu faruri cu descărcare în gaze (faza scurtă)
*5: Autoturisme fără transmisie manuală multi-mod
*6: Autoturisme cu transmisie manuală multi-mod
28EFI NO.110 A
Sistemul de injecţie combustibil
multipunct/sistemul secvenţial de injecţie
combustibil multipunct
29MIR HTR10 A
Sistemul de injecţie multipunct/sistemul
secvenţial de injecţie multipunct, siste-
mul de dezaburire oglinzi retrovizoare
exterioare
30SPARE10 ASiguranţă de rezervă
31H-LP RH-LO10 A*3
Farul din dreapta (faza scurtă)15 A*4
32H-LP LH-LO10 A*3Farul din stânga (faza scurtă), butonul de
reglare manuală a fasciculului farurilor
15 A*4Farul din stânga (faza scurtă)
33H-LP RH-HI7,5 AFarul din dreapta (faza lungă)
34H-LP LH-HI7,5 AFarul din stânga (faza lungă), grupul de
instrumente
35GLOW80 ASistemul de preîncălzire a motorului
36BBC*540 ASistemul Stop & Start
AMT*650 ATransmisia manuală multi-mod
37STRG LOCK20 ASistemul de blocare a volanului
38AMP15 ASistemul audio
39CDN FAN30 AVentilatorul/ventilatoarele electric(e) de
răcire
40H-LP CLN30 ASpălătorul de faruri
41PTC HIR NO.150 ASistemul de aer condiţionat
42PTC HIR NO.230 ASistemul de aer condiţionat
43STV HTR25 ASistemul de încălzire rapidă
44S-HORN10 A
45PTC HIR NO.330 ASistemul de aer condiţionat
SiguranţăAmperajCircuit