TOYOTA AURIS HYBRID 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

Uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania mo˝na u˝ywaç, gdy
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy jest uruchomiony.
Przycisk jest w∏àczony.
Pr´dkoÊç samochodu nie przekracza 30 km/h. (Podczas automatycznego
kierowania pr´dkoÊç samochodu nie przekracza 6 km/h).
Anulowanie dzia∏ania uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
Uk∏ad przestanie dzia∏aç w nast´pujàcych sytuacjach:
Uk∏ad zostanie wy∏àczony przyciskiem „Simple-IPA”.
Dzia∏ajà uk∏ady zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS),
stabilizacji toru jazdy (VSC), stabilizacji toru jazdy+ (VSC+) lub kontroli nap´du
(TRC).
Dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie biegu
wstecznego R podczas wyszukiwania miejsca do parkowania.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie biegu
wstecznego R, a samochód po wyszukiwaniu miejsca do parkowania
zosta∏ cofni´ty o ponad 1 m, zanim rozleg∏ si´ sygna∏ akustyczny.
Kierownica jest r´cznie poruszana przez kierowc´ podczas kierowania au-
tomatycznego.
Od momentu w∏àczenia uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
i przestawienia dêwigni przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie biegu wstecznego
R, a zainicjowaniem automatycznego kierowania, up∏yn´∏o ponad 6 minut.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej po uruchomieniu automatycznego kierowa-
nia, a przed wjazdem na miejsce do parkowania, znajduje si´ w po∏o˝eniu
innym ni˝ biegu wstecznego R.
Od momentu przestawienia dêwigni przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie
biegu wstecznego R i rozpocz´cia automatycznego kierowania, a zakoƒ-
czeniem manewru parkowania, up∏yn´∏o ponad 6 minut.
Czas zatrzymania samochodu podczas automatycznego kierowania prze-
kracza 2 minuty.
Wznowienie funkcji uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
Je˝eli uk∏ad inteligentnego wspomagania parkowania zosta∏ wy∏àczony na
skutek jednej z wymienionych ni˝ej przyczyn, dzia∏anie uk∏adu mo˝na wznowiç
po naciÊni´ciu przycisku „Simple-IPA”, zale˝nie od warunków, takich jak np.
sposób zatrzymania lub pozycja kierownicy.
Kierownica jest poruszana przez kierowc´ podczas kierowania automa-
tycznego.
Podczas automatycznego kierowania pr´dkoÊç samochodu przekracza 6 km/h.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej po uruchomieniu automatycznego kiero-
wania, a przed wjazdem na miejsce do parkowania, znajduje si´ w po∏o˝e-
niu innym ni˝ biegu wstecznego R.
Je˝eli dzia∏anie uk∏adu nie zosta∏o wznowione, nale˝y zaparkowaç r´cznie lub
wyszukaç inne miejsce do parkowania.
4-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu301
4
Jazda
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 301 (Black plate)

Wielokrotne u˝ywanie uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
Kiedy uk∏ad inteligentnego wspomagania parkowania jest wielokrotnie u˝ywany,
mo˝e dojÊç do chwilowego przegrzewania si´ uk∏adu wspomagania kierownicy.
Mo˝e to powodowaç dezaktywacj´ bàdê anulowanie pracy uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowania. W takiej sytuacji nale˝y poczekaç kilka minut i u˝yç
uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania ponownie.
Dzia∏anie czujnika wspomagajàcego parkowanie podczas dzia∏ania
uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
Nawet je˝eli przycisk czujnika wspomagajàcego parkowanie jest wy∏àczony,
a uk∏ad inteligentnego wspomagania parkowania jest aktywny, czujnik b´dzie
wcià˝ dzia∏a∏. W takiej sytuacji, gdy nastàpi anulowanie dzia∏ania uk∏adu inte-
ligentnego wspomagania parkowania lub uk∏ad inteligentnego wspomagania
parkowania zakoƒczy prac´, czujnik wy∏àczy si´.
Gdy temperatura we wn´trzu samochodu jest wysoka
W przypadku gdy samochód by∏ przez d∏u˝szy czas zaparkowany na s∏oƒcu
i temperatura w kabinie jest wysoka, czujniki mogà dzia∏aç nieprawid∏owo.
Nale˝y poczekaç, a˝ temperatura w kabinie obni˝y si´, a nast´pnie w∏àczyç
uk∏ad inteligentnego wspomagania parkowania.
Czujniki uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
S. 284
Inicjowanie uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
W ciàgu 15 sekund od momentu wciÊni´cia przycisku „Simple-IPA” nale˝y obró-
ciç kierownic´ do oporu w lewo lub w prawo, a nast´pnie w przeciwnà stron´.
Proces inicjowania zakoƒczy si´, gdy zostanie wyÊwietlony ekran wykrywania
miejsc do parkowania.
Je˝eli po ponownym wciÊni´ciu przycisku „Simple-IPA” na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym nadal wyÊwietla si´ komunikat „System IPA niedost´pny, zatrzymaj
pojazd, obróç kierownic´ maksymalnie od lewej do prawej. [IPA not available,
stop the vehicle, turn wheel from left end to right end.]” oznacza to, ˝e nie powiód∏
si´ proces incjowania. W takiej sytuacji nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏u-
gi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
3024-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uwagi dotyczàce korzystania z uk∏adu inteligentnego wspomagania
parkowania
Nie wolno polegaç wy∏àcznie na uk∏adzie inteligentnego wspomagania
parkowania podczas parkowania. Za bezpieczeƒstwo odpowiedzialny
jest kierowca samochodu. Ka˝dy manewr parkowania wymaga szcze-
gólnej ostro˝noÊci.
Cofajàc samochód, nale˝y robiç to powoli, kontrolujàc pr´dkoÊç za po-
mocà peda∏u hamulca zasadniczego.
W przypadku stwierdzenia ryzyka kolizji nale˝y, naciskajàc peda∏ hamulca za-
sadniczego, natychmiast zatrzymaç samochód i przerwaç dzia∏anie uk∏adu.
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 302 (Black plate)

4-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu303
4
Jazda
Warunki w których u˝ywanie uk∏adu inteligentnego wspomagania
parkowania jest zabronione
W nast´pujàcych warunkach nie wolno u˝ywaç uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowania.
Niezastosowanie si´ do tych zaleceƒ mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adu i doprowadziç do wypadku.
Na ostrych zakr´tach lub zboczach.
Na Êliskich, oblodzonych lub pokrytych Êniegiem drogach.
Na nierównych nawierzchniach, np. ˝wirowych.
W trudnych warunkach pogodowych, na przyk∏ad podczas obfitych opadów
deszczu lub Êniegu, we mgle czy podczas burzy piaskowej.
Gdy opony sà w powa˝nym stopniu zu˝yte lub ciÊnienie w nich jest zbyt
niskie.
Gdy opony zosta∏y silnie uderzone, np. o kraw´˝nik, co spowodowa∏o
nierównoleg∏e u∏o˝enie kó∏.
Gdy za∏o˝one jest ko∏o dojazdowe (w niektórych wersjach) lub zamoco-
wane ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe.
Gdy ko∏a Êlizgajà si´ podczas parkowania.
Gdy miejsce do parkowania pokryte jest liÊçmi lub Êniegiem.
Wersje wyposa˝one w zestaw do holowania: Gdy z ty∏u samochodu za-
mocowany jest hak holowniczy, przyczepa lub na przyk∏ad baga˝nik do
przewozu rowerów.
Gdy z przodu lub z ty∏u miejsca do parkowania równoleg∏ego znajduje
si´ pojazd, którego przód bàdê ty∏ sà poza obszarem detekcji, np. ci´˝a-
rówka, pojazd wyposa˝ony w hak holowniczy, z przyczepà, lub z zainsta-
lowanym baga˝nikiem rowerowym.
Je˝eli przedni zderzak uleg∏ uszkodzeniu.
Je˝eli czujnik jest zas∏oni´ty przez os∏on´ przedniego zderzaka.
Je˝eli z przodu lub z ty∏u miejsca do parkowania znajduje si´ przeszko-
da lub inny utrudniajàcy parkowanie pojazd.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce automatycznego kierowania
Ze wzgl´du na to, ˝e kierownica obraca si´ automatycznie podczas dzia∏ania
funkcji wspomagania parkowania, nale˝y pami´taç o nast´pujàcych zasadach.
Uwa˝aç, aby cz´Êci garderoby, takie jak krawat, szalik, d∏ugie r´kawy, nie za-
plàta∏y si´ w kierownic´. Nie wolno dopuszczaç dzieci w pobli˝e kierownicy.
W przypadku d∏ugich paznokci nale˝y zachowaç dodatkowà ostro˝noÊç, aby
nie dosz∏o do urazów spowodowanych automatycznymi ruchami kierownicy.
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 303 (Black plate)

3044-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Podczas u˝ywania uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
Sprawdziç, czy miejsce do parkowania jest odpowiednie. (Odpowiednia
iloÊç miejsca, czy nie znajdujà si´ tam ˝adne przeszkody, czy jest równa
nawierzchnia itp.)
Uk∏ad inteligentnego wspomagania parkowania nie b´dzie dzia∏a∏ prawi-
d∏owo, je˝eli pojazd z przodu lub z ty∏u przemieszcza si´ lub po wykryciu
miejsca do parkowania przez czujnik pojawi∏a si´ tam przeszkoda. Wyko-
nujàc manewr parkowania ze wspomaganiem, nale˝y zawsze sprawdzaç
sytuacj´ wokó∏ samochodu.
Czujniki uk∏adu mogà nie wykryç kraw´˝ników. Samochód mo˝e w niektó-
rych sytuacjach wjechaç na kraw´˝nik, np. gdy inne pojazdy zaparkowane
z przodu lub z ty∏u sà zaparkowane na kraw´˝niku.
Nale˝y sprawdziç miejsce, aby nie uszkodziç kó∏ lub opon.
Cofajàc, nale˝y robiç to bardzo powoli,
aby nie uderzyç przodem samochodu
w znajdujàcà si´ przed nim przeszkod´.
Cofajàc, nale˝y robiç to bardzo powoli,
aby nie uderzyç przodem samochodu
w znajdujàcy si´ przed nim inny zapar-
kowany samochód.
Zaparkowanie na wybranym miejscu mo˝e byç niemo˝liwe, je˝eli dêwignia
przek∏adni nap´dowej podczas jazdy do przodu znajduje si´ w po∏o˝eniu
biegu wstecznego R lub podczas cofania znajduje si´ w innym po∏o˝eniu
ni˝ biegu wstecznego R, np. podczas parkowania na wzniesieniu.
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 304 (Black plate)

ECB (Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy)
Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy generuje si∏´ hamowania
odpowiednio do sposobu obs∏ugi peda∏u hamulca zasadniczego.
ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êli-
skiej nawierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
VSC+ (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy+)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´ uk∏adów zapobiegania bloko-
waniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli nap´du (TRC), sta-
bilizacji toru jazdy (VSC) i elektrycznego wspomagania w uk∏adzie
kierowniczym (EPS).
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni, kontrolujàc wspoma-
ganie uk∏adu kierowniczego.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty
przyczepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania
z miejsca lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Zapobiega stoczeniu si´ pojazdu do ty∏u podczas ruszania pod
gór´ o znacznym nachyleniu lub o Êliskiej nawierzchni.
4-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu305
4
Jazda
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny
w ró˝nych sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´ksze-
go bezpieczeƒstwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie
uzupe∏nienie, i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 305 (Black plate)

EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
obracania kierownicy.
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania automatycznie w∏àczane sà
Êwiat∏a awaryjne w sposób pulsacyjny w celu ostrze˝enia kierow-
ców poruszajàcych si´ z ty∏u.
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
miga, informujàc o dzia∏aniu uk∏a-
dów kontroli nap´du (TRC)/stabili-
zacji toru jazdy (VSC)/zapobiegania
blokowaniu kó∏ podczas hamowa-
nia (ABS).
Gdy samochód ugrz´ênie w b∏ocie, piachu bàdê Êniegu, uk∏ad kontroli
nap´du (TRC) mo˝e ograniczyç si∏´ nap´dowà przekazywanà z hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego na ko∏a. Za pomocà przycisku nale˝y
wy∏àczyç uk∏ad kontroli nap´du (TRC), co u∏atwi uwolnienie samochodu.
W celu wy∏àczenia uk∏adu kontroli
nap´du (TRC) nale˝y szybko na-
cisnàç i puÊciç przycisk .
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si´ komunikat „System
TRC WY¸.”.
Ponowne naciÊni´cie przycisku
w∏àcza uk∏ad kontroli nap´du
(TRC).
3064-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Wy∏àczanie uk∏adu kontroli nap´du (TRC)
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady kontroli nap´du (TRC)/stabilizacji toru jazdy
(VSC)/zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 306 (Black plate)

Wy∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
W celu wy∏àczenia uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy
(VSC) nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk przez co najmniej 3 sekundy
przy zatrzymanym samochodzie.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna wy∏àczonego uk∏adu stabilizacji toru jazdy „VSC OFF”,
a na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „System TRC WY¸.”*.
Ponowne naciÊni´cie przycisku w∏àcza oba uk∏ady.
*: Wersje z uk∏adem wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS):
Uk∏ady przedkolizyjnego wspomagania hamowania i przedkolizyjnego auto-
matycznego hamowania sà równie˝ wy∏àczone. (
S. 239)
Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „System
TRC WY¸.”, nawet je˝eli przycisk nie zosta∏ naciÊni´ty
Oznacza to, ˝e uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci nie dzia∏ajà. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS), wspomagania hamowania awaryjnego
(BA), kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
Pracy tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden z nich nie
jest objawem usterki.
Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika elek-
trycznego.
Podczas pracy uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamowa-
nia (ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e lekko pulsowaç.
Po zadzia∏aniu uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamowania
(ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e si´ lekko obni˝yç.
Odg∏osy pracy uk∏adu ECB (Elektronicznie sterowanego uk∏adu hamul-
cowego)
W wymienionych ni˝ej przypadkach pracy uk∏adu ECB mogà towarzyszyç od-
g∏osy. Nie sà one objawem usterki.
Odg∏osy pracy w komorze silnika podczas naciskania na peda∏ hamulca
zasadniczego.
Dêwi´k pracy silnika elektrycznego uk∏adu hamulcowego s∏yszalny
w przedniej cz´Êci pojazdu, gdy otwar te zostanà drzwi kierowcy.
Odg∏osy pracy w komorze silnika po up∏ywie minuty lub dwóch od zatrzy-
mania hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Odg∏os pracy uk∏adu EPS (elektrycznego wspomagania uk∏adu kierow-
niczego)
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
4-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu307
4
Jazda
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 307 (Black plate)

Automatyczne ponowne w∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i sta-
bilizacji toru jazdy (VSC)
Je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczone,
uk∏ady te zostanà automatycznie ponownie w∏àczone w nast´pujàcych sytuacjach:
Przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wy∏àczony.
Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad kontroli nap´du (TRC), to po zwi´kszeniu
pr´dkoÊci zostanie on automatycznie w∏àczony.
Jednak je˝eli oba uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy
(VSC) sà wy∏àczone, automatyczna aktywacja uk∏adów nie nastàpi po
zwi´kszeniu pr´dkoÊci.
Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà na-
st´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym w celu
unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierownica mo˝e
stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych manewrów
kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy. Po
oko∏o 10 minutach uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
Warunki uruchomienia uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà cztery poni˝sze warunki:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P lub
neutralne N (podczas ruszania do przodu lub do ty∏u w gór´ wzniesienia).
Samochód jest zatrzymany.
Zwolniony jest peda∏ przyspieszenia.
Zwolniony jest hamulec postojowy.
Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
zostanie przerwane:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie P lub
neutralne N.
Zosta∏ wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.
Zosta∏ uruchomiony hamulec postojowy.
Up∏yn´∏o oko∏o 2 sekund od zwolnienia nacisku na peda∏ hamulca zasad-
niczego.
Warunki dzia∏ania sygna∏u hamowania awaryjnego
Sygna∏ hamowania awaryjnego zostanie uruchomiony, kiedy zostanà spe∏nione
trzy poni˝sze warunki:
Âwiat∏a awaryjne sà wy∏àczone.
Pr´dkoÊç samochodu wynosi oko∏o 55 km/h lub wi´cej.
Peda∏ hamulca zasadniczego jest wciÊni´ty w taki sposób, ˝e system oceny
hamowania samochodu uzna, ˝e jest to nag∏e hamowanie awaryjne.
Automatyczne wy∏àczanie sygna∏u hamowania awaryjnego
Sygna∏ hamowania awaryjnego wy∏àczy si´ w ka˝dej z nast´pujàcych sytuacji:
Âwiat∏a awaryjne zostanà w∏àczone.
Peda∏ hamulca zasadniczego zostanie zwolniony.
System oceny sposobu hamowania samochodu uzna, ˝e nie jest to nag∏e
hamowanie awaryjne.
3084-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 308 (Black plate)

4-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu309
4
Jazda
Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie
dzia∏a skutecznie, gdy
Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie
zu˝yte opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy opo-
nami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie ABS mo˝e byç d∏u˝sza
ni˝ normalnie
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szcze-
gólnoÊci w ni˝ej wymienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà
odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.
Uk∏ad kontroli nap´du (TRC) nie dzia∏a skutecznie, gdy
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du (TRC),
mo˝e nie byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których
mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Uk∏ad wspomagania ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏a skutecznie, gdy
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na uk∏adzie wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç skutecznie
na znacznych stromiznach oraz na oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na
pochy∏oÊci nie s∏u˝y do utrzymywania samochodu nieruchomo przez
d∏u˝szy czas. Nie nale˝y wykorzystywaç wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci do utrzymywania samochodu nieruchomo na stoku, poniewa˝
mo˝e to doprowadziç do wypadku.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypadku.
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu.
Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy-
∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W ce-
lu zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania
bez wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów kontroli nap´du
(TRC)/stabilizacji toru jazdy (VSC).
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 309 (Black plate)

3104-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adów zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli
nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
13 AURIS HV OM12K47E 26/4/16 11:03 Page 310 (Black plate)