airbag TOYOTA AYGO 2011 Manuale duso (in Italian)

iii
Informazioni importanti sulla Sua
To y o t a
Sistemi di trattenuta dei passeggeri
Toyota raccomanda vivamente, a Lei ed alla Sua famiglia, di leggere
attentamente il Sezione 1−3 del Manuale d’uso e manutenzione. Poiché
aiuta a capire come ottenere il massimo beneficio dal sistema di ritenuta
dei passeggeri di cui questo veicolo è provvisto, il Sezione 1−3di
questo Manuale d’uso e manutenzione è la parte più importante da
leggere.
Il Sezione 1−3 descrive le funzioni di questo veicolo relative a sedili,
cinture di sicurezza, airbag SRS e sistema di sicurezza per bambini e
alcuni rischi potenziali da tenere presenti. Questi sistemi operano
insieme alla struttura complessiva del veicolo al fine di fornire la
protezione dei passeggeri in caso di incidente. L’effetto di ciascun
sistema viene accentuato quando esso viene usato correttamente ed
insieme agli altri sistemi. Il sistema di ritenuta passeggeri non può
fornire da solo a voi e alla vostra famiglia quel livello di protezione che
questi sistemi offrono quando vengono usati insieme. Per questo motivo
è importante per voi e la vostra famiglia comprendere lo scopo e il
corretto impiego di questi sistemi nonché il modo in cui essi sono
correlati l’uno all’altro.
Lo scopo di tutti i sistemi di ritenuta dei passeggeri è quello di
contribuire a ridurre il rischio di morte e gravi lesioni in caso di
collisioni. Nessuno di questi sistemi, utilizzato da solo o insieme agli altri
sistemi, può comunque proteggere del tutto da lesioni in caso di
collisione. Tuttavia, quanto più si conosce su questi sistemi e sul loro
corretto uso, tanto più elevate saranno le possibilità di sopravvivere ad
un incidente evitando morte o gravi lesioni.
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iv
Le cinture di sicurezza costituiscono il sistema di protezione principale di
tutti i passeggeri del veicolo, ed ogni passeggero deve indossare
sempre e correttamente la cintura. I bambini devono essere sistemati nei
seggiolini di sicurezza che sono adeguati alla loro età e alla loro
corporatura. L’airbag SRS (sistema supplementare di trattenimento),
come dice il suo nome, è designato per lavorare con le cinture di
sicurezza ed essere a queste supplementare, e non per sostituirle.
L’airbag SRS può essere molto efficace nella riduzione del rischio di
lesioni alla testa e al torace, impedendo il contatto di queste parti del
corpo con parti del veicolo.
Per essere efficace, l’airbag SRS deve attivarsi ad una velocità elevata.
Gli airbag SRS, a causa della loro rapida attivazione, sono potenziale
causa di lesioni gravi o mortali se l’occupante si trova troppo vicino
all’airbag, oppure se un oggetto o se parti del corpo della persona si
trovano tra l’ occupante e l’airbag al momento dell’attivazione. Questo è
solo un esempio di come le istruzioni contenute nel Sezione 1−3 del
presente Manuale di uso e manutenzione aiutino a garantire un corretto
uso del sistema di ritenuta degli occupanti e ad aumentare così la
sicurezza per voi e la vostra famiglia in caso di incidente.
Toyota raccomanda di leggere attentamente il Sezione 1−3edifare
riferimento a questo secondo necessità durante l’impiego del veicolo.
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vi
Installazione di un sistema trasmettitore a
radiofrequenza
Poiché l’installazione sul veicolo di un sistema trasmettitore a
radiofrequenza potrebbe influire negativamente sui sistemi elettronici
quali il sistema di iniezione elettronica del carburante, il sistema
antibloccaggio ruote (ABS), il sistema airbag SRS o i pretensionatori di
cinture di sicurezza, assicurarsi di verificare presso un concessionario o
un’officina autorizzati Toyota, oppure qualsiasi altra officina di riparazioni,
purché debitamente qualificata e attrezzata, che siano state adottate
tutte quelle misure precauzionali o particolari illustrate nelle istruzioni di
installazione di queste apparecchiature.
Per maggiori informazioni riguardanti le bande di frequenza, i livelli di
potenza, le posizioni dell’antenna e le predisposizioni per l’installazione
dei trasmettitori a radiofrequenza, rivolgersi a un concessionario o a
un’officina autorizzati Toyota, oppure a qualsiasi altra officina di
riparazioni, purché debitamente qualificata e attrezzata.
Tagliandi di manutenzione
Si prega di far riferimento alle due pubblicazioni separate “Libretto di
Manutenzione Toyota” o “Libretto di Garanzia Toyota”.
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vii
In caso di rottamazione della Sua Toyota
Il sistema SRS Airbag e il dispositivo di pretensionamento delle cinture
di sicurezza, presenti sulla Sua Toyota, contengono elementi chimici
esplosivi. Se il veicolo dovesse essere rottamato con gli airbag o i
pretensionatori ancora montati, questo potrebbe dar luogo ad
inconvenienti (per esempio un incendio). Si assicuri perciò che il sistema
SRS Airbag e il dispositivo di pretensionamento delle cinture di
sicurezza siano stati rimossi e smaltiti da un Concessionario o
un’Officina autorizzati Toyota, o da un’altra officina di riparazioni−
purché debitamente qualificata ed attrezzata, prima di procedere alla
rottamazione del veicolo.
Suggerimenti per la guida con cambio
manuale multimodalità
(solo modelli con cambio manuale a multimodalità)
La trasmissione manuale multimodalità è una trasmissione a 5 marce
avanti/retromarcia, con azionamento della frizione e cambio marcia
elettronici, dotato delle caratteristiche basilari della trasmissione manuale
convenzionale.
Questo sistema presenta due modalità di guida. La modalità E (Easy)
(Modalità facilitata) seleziona automaticamente la marcia adatta in base
all’azionamento del pedale dell’acceleratore ed alla variazione di velocità
del veicolo. La modalità M (Manual) (Modalità manuale) permette al
guidatore di cambiare marcia usando la leva di selezione.
Prima di accingersi alla guida, leggere attentamente la Sezione 1−7a
pagina 143 per comprendere l’esclusivo sistema del cambio manuale
multimodalità ed il suo metodo di funzionamento. Per le procedure di
avviamento, vedere il paragrafo “Come avviare il motore” alla pagina 216
della Sezione 3.
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PANORAMICA DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI3
MS11002a
1. Commutatori proiettori, indicatori di
direzione e retronebbia
2. Commutatore comando tergicristalli e
lavavetro
3. Interruttore lunotto termico
4. Sistema audio
5. Interruttore luci di emergenza
6. Interruttore condizionatore aria
7. Controlli riscaldamento e aria
condizionata8. Presa elettrica ausiliaria
9. Interruttore del motore
10. Leva di sganciamento inclinazione
volante
11. Interruttore di inserimento/disinserimento
manuale dell’airbag
12. Leva di sganciamento cofano
13. Commutatore controllo inclinazione fari
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PANORAMICA DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI5
MS11004a
1. Interruttore lunotto termico
2. Interruttore luci di emergenza
3. Sistema audio
4. Interruttore condizionatore aria
5. Commutatori proiettori, indicatori di
direzione e retronebbia
6. Commutatore comando tergicristalli e
lavavetro7. Commutatore controllo inclinazione fari
8. Interruttore di inserimento/disinserimento
manuale dell’airbag
9. Interruttore del motore
10. Leva di sganciamento inclinazione
volante
11. Presa elettrica ausiliaria
12. Controlli riscaldamento e aria
condizionata
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PANORAMICA DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI7
Simboli posti sul pannello strumenti
Spia di allarme impianto frenante∗
Spia di segnalazione della cintura di sicurezza del
conducente e del passeggero anteriore∗
Spia di allarme sistema di ricarica∗
Spia allarme pressione insufficiente olio motore∗
Spia di “ARRESTO”∗
Spia di allarme motore∗
Spia di allarme livello carburante insufficiente∗
Spie di allarme temperatura liquido di raffreddamento del
motore∗
Spia di allarme “ABS”∗
Spia di allarme del sistema di controllo stabilità del
veicolo∗
Spia di allarme per SRS Airbag∗
Spia di allarme cambio manuale multimodalità∗
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SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI41
Sezione 1−3
FUNZIONAMENTO DEI COMANDI E DELLA
STRUMENTAZIONE
Sistemi di trattenuta dei passeggeri
DSedili 42..................................................
DSedili anteriori 42..........................................
DSedile posteriore ribaltabile 46..............................
DPoggiatesta 48............................................
DCinture di sicurezza 48.....................................
DSRS Airbag lato conducente e passeggero anteriore 55.......
DSRS Airbag laterali 64.....................................
DSRS Airbag laterali e di diaframmi di protezione laterale
per la testa 70.............................................
DSistema di inserimento/disinserimento
manuale dell’airbag 80.....................................
DSeggiolino di sicurezza per bambini 82......................
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42SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI
Sedili
Mentre si è alla guida del veicolo tutti gli
occupanti devono stare correttamente seduti
sui sedili avendo lo schienale sollevato;
devono poggiare bene la schiena allo
schienale del sedile e devono allacciare le
cinture di sicurezza.
ATTENZIONE
DNon guidate il veicolo se i passeggeri
non sono tutti seduti correttamente.
Non permettete a nessun passeggero
di sedersi su un sedile ripiegato, nel
bagagliaio o nell’area riservata ai
carichi. Se gli occupanti non sono
correttamente seduti o se le cinture di
sicurezza non sono correttamente
allacciate, ciò potrebbe essere causa
di lesioni gravi o mortali nel caso di
una frenata di emergenza, di una
sterzata improvvisa o di un incidente.
DDurante la guida non permettete a
nessun passeggero di alzarsi o di
muoversi tra i sedili. In caso contrario
si è esposti al rischio di lesioni gravi
o anche mortali nel caso di una
frenata di emergenza, di una sterzata
brusca o di incidente.
Sedile del guidatore
ATTENZIONE
L’airbag SRS frontale lato guida si
gonfia con una forza considerevole, e
potrebbe causare lesioni gravi o
addirittura letali qualora il guidatore si
trovasse molto vicino all’airbag stesso.
Dato che la zona pericolosa, in caso di
entrata in funzione dell’airbag frontale
lato guida, è rappresentata dai primi
50—75 mm di gonfiaggio, un buon
margine di sicurezza si ottiene stando a
una distanza di 250 mm da tale airbag.
Questa distanza è misurata tra il centro
del volante e lo sterno del guidatore. Se
si siede a una distanza inferiore ai 250
mm dall’airbag, è possibile modificare la
posizione di guida in vari modi:
DArretrare il più possibile il sedile in
una posizione che consenta comunque
di raggiungere agevolmente i pedali.
DInclinare leggermente lo schienale del
sedile. Sebbene ciò dipenda dal tipo
di veicolo, generalmente è possibile
raggiungere la distanza di 250 mm
anche con il sedile completamente
avanzato semplicemente reclinando
lievemente lo schienale del sedile.
Qualora reclinando lo schienale del
sedile risultasse compromessa la
visione della strada, sedere più in alto
sul sedile sistemando sotto di sé un
cuscino non scivoloso oppure alzare il
sedile, se il veicolo è dotato di questa
funzione.
DSe il volante è regolabile, inclinarlo
verso il basso. Così facendo si
rivolgerà l’airbag verso il torace
anziché verso la testa e il collo.
Il sedile dovrebbe essere regolato come
sopra indicato, mantenendo nel
contempo un perfetto controllo dei
pedali e del volante e una perfetta
visione della strumentazione.
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Sedili anteriori—
—Precauzioni per i sedili
anteriori

SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI43
Sedile del passeggero anteriore
ATTENZIONE
L’airbag SRS frontale lato passeggero si
gonfia anch’esso con una forza
considerevole, e potrebbe causare
lesioni gravi o addirittura letali qualora
il passeggero anteriore si trovasse
molto vicino all’airbag stesso. Il
passeggero anteriore deve sedere il più
lontano possibile dall’airbag con lo
schienale regolato in modo da
mantenere la schiena diritta.
Sedili anteriori (con SRS airbag laterali)
ATTENZIONE
I dispositivi SRS Airbag laterali sono
installati sui sedili del guidatore e del
passeggero anteriore. Osservare perciò
le seguenti precauzioni d’uso.
DNon appoggiarsi al pannello interno
della porta anteriore quando il veicolo
è in marcia, poiché il cuscino
dell’airbag laterale si gonfia molto
rapidamente e con considerevole
forza. Non rispettando tale
precauzione, si corre il rischio di
incorrere in lesioni gravi o addirittura
letali.
DNon utilizzare foderine di copertura
per i sedili che dovessero coprire i
punti di entrata in funzione dei
dispositivi di gonfiaggio degli airbag
laterali. Accessori come quelli prima
citati potrebbero interferire con il
corretto funzionamento degli airbag
laterali causando altresì seri danni agli
occupanti.
DNon modificare nè rimuovere i sedili
oppure le relative tappezzerie se il
veicolo è equipaggiato con gli airbag
laterali. Il mancato rispetto di questa
disposizione può impedire al sistema
degli airbag laterali di entrare in
funzione correttamente, può
disabilitare il sistema, oppure può
provocare l’entrata in funzione
accidentale degli airbag laterali, con
conseguenti lesioni gravi o anche
letali per le persone.
Regolare il sedile del conducente in maniera
che i pedali, il volante e i comandi siano
facilmente raggiungibili dal guidatore.
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