Övervakning TOYOTA BZ4X 2022 Bruksanvisningar (in Swedish)

5.3.4Dimljus,reglage ...........209
5.3.5 Vindrutetorkare och spolare . . . 209
5.4 Använda förarstödssystemen.......212
5.4.1 Uppdatering av programvara . . . 212
5.4.2 Toyota Safety Sense........213
5.4.3 Kamera för övervakning av
föraren
*................220
5.4.4 PCS (Aktivt krockskyddssystem) . 221
5.4.5 LTA (Linjeavkännare)........229
5.4.6 LDA (Körfilsvarning)........232
5.4.7 RSA (Vägskyltsavläsare)......236
5.4.8Aktivfarthållare ...........239
5.4.9Farthållare ..............246
5.4.10 Fartbegränsare
*..........248
5.4.11 System för nödstopp under
körning ...............251
5.4.12 BSM (Dödavinkelvarnare)
*....253
5.4.13 SEA (Safe Exit Assist)*......257
5.4.14 Toyota parkeringssensor*....262
5.4.15 RCTA (Backvarnare för
korsande trafik)
*..........270
5.4.16 RCD (Detektering med
backkameran)
*...........274
5.4.17 PKSB (Intelligent autobroms)*. 278
5.4.18 Statiska föremål framför och
bakom bilen
*............281
5.4.19 Rörligt fordon bakom bilen*...283
5.4.20 Fotgängare Bakom Bilen*....284
5.4.21 Statiska föremål kring bilen
(modeller med Advanced Park) . 286
5.4.22 Toyota Teammate Advanced
Park
*.................287
5.4.23 Läge Snow*.............316
5.4.24 X-MODE*..............317
5.4.25 Förarstödssystem.........321
5.5 Goda råd för körning............325
5.5.1Rådförvinterkörning ........325
5.5.2 Terrängfordon,
säkerhetsanvisningar.......327
6. Invändiga funktioner
6.1 Använda luftkonditioneringssystem
och avfrostning...............332
6.1.1ALLAUTO(“ECO”),kontroll ....332
6.1.2 Automatisk luftkonditionering . . 333
6.1.3 Fjärrmanövrerad
luftkonditionering.........338
6.1.4 Eluppvärmd ratt
*/sätesvärme*/
sätesventilation*..........340
6.2 Använda kupébelysningen........3426.2.1 Invändig belysning.........342
6.3 Använda förvaringsfacken........344
6.3.1 Förvaringsmöjligheter.......344
6.3.2 Detaljer i bagageutrymmet....347
6.4 Använda övriga invändiga funktioner . . 350
6.4.1 Elektroniskt solskydd
*.......350
6.4.2 Övriga invändiga detaljer.....351
7. Underhåll och skötsel
7.1 Underhåll och skötsel...........362
7.1.1 Rengöra och skydda bilens
exteriör ................362
7.1.2 Rengöra och skydda bilens
interiör ................365
7.2 Underhåll...................367
7.2.1 Underhållsbehov..........367
7.3Arbetendukangörasjälv .........368
7.3.1 Säkerhetsåtgärder när du själv
arbetarmedbilen ..........368
7.3.2Huv ..................370
7.3.3 Placera domkraft..........371
7.3.4Motorrum...............372
7.3.5 Däck..................377
7.3.6 Byta hjul...............387
7.3.7 Däcktryck...............391
7.3.8Fälgar .................392
7.3.9 Luftkonditioneringsfilter.....393
7.3.10 Elektroniska nyckelns batteri . . 396
7.3.11 Kontroll och byte av säkringar . . 397
7.3.12 Glödlampor.............399
8.Om problem uppstår
8.1Viktiginformation .............402
8.1.1 Varningsblinkers..........402
8.1.2 Om du måste få stopp på bilen
i en akut situation..........402
8.1.3 Om bilen befinner sig under vatten
eller vatten på vägen stiger....403
8.2 Åtgärder i en nödsituation.........403
8.2.1 Om bilen måste bogseras.....403
8.2.2 Om du tycker att något är fel . . . 407
8.2.3 Om en varningslampa tänds eller
en varningssignal hörs.......408
8.2.4 Om ett varningsmeddelande
visas ..................414
8.2.5 Om du får punktering........419
8.2.6 Om EV-systemet inte startar . . . 429
8.2.7 Om du tappar bort nycklarna . . . 430
3
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 Användarinformation Överens-
stämmelse
2.4.3.1.Uppgifter om fordonets position skrivs fortlöpande över i systemets
internminne så att alltid högst de tre senaste aktuella fordonspositio-
nerna som är nödvändiga för systemets normala drift lagras.O
2.4.3.2.Loggen över aktivering i det 112-baserade eCall-systemet ombord
lagras inte längre än vad som är nödvändigt för att uppnå syftet att
hantera eCall-meddelandet och under alla omständigheter inte längre
än 13 timmar från det att ett eCall-meddelande aktiverades.O
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1.Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att få tillgång till uppgifter
och i förekommande fall att begära rättelse, radering eller blockering
av uppgifter rörande honom eller henne som inte har behandlats i
överensstämmelse med bestämmelserna i direktiv 95/46/EG. Even-
tuella tredje parter till vilka sådana uppgifter lämnats ut måste under-
rättas om en sådan rättelse, radering eller blockering som utförts i
enlighet med det direktivet, om detta inte visar sig vara omöjligt eller
innebär en oproportionerligt stor ansträngning.O
2.5.2.Den registrerade har rätt att klaga hos den behöriga myndigheten
med ansvar för uppgiftsskydd om han eller hon anser att hans eller
hennes rättigheter har blivit kränkta till följd av behandlingen av hans
eller hennes personuppgifter.O
2.5.3.Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om tillgång till
uppgifter (i förekommande fall):→Sid. 54O
3. INFORMATION OM TJÄNSTER SOM TILLHANDAHÅLLS AV TREDJE PART OCH ANDRA MER-
VÄRDESTJÄNSTER (OM SÅDANA ÄR INSTALLERADE)
3,1.Beskrivning av tredjepartstjänstens/mervärdestjänstens drift och
funktioner→Sid. 51
3,2.All behandling av personuppgifter i tredjepartstjänsten/
mervärdestjänsten ska följa reglerna för skydd av personuppgifter i
direktiven 95/46/EG och 2002/58/EG.O
3.2.1.Rättslig grund för användningen av tredjepartstjänsten och/eller
andra mervärdestjänster och för behandling av uppgifter i demEU:s all-
männa da-
taskydds-
förordning
3,3.Tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdestjänster får endast be-
handla personuppgifter på grundval av ett uttryckligt medgivande
från den eller de registrerade (fordonets ägare).O
3,4.Formerna för behandling av uppgifter i tredjepartstjänsten och/eller
andra mervärdestjänster, inklusive alla nödvändiga ytterligare upplys-
ningar om spårbarhet, övervakning och behandling av personuppgif-
ter→Sid. 51
3,5.Ägaren till ett fordon som är utrustat med ett eCall-system som tred-
jepartstjänst och/eller andra mervärdestjänster utöver det 112-
baserade eCall-systemet ombord har rätt att välja att använda det
112-baserade eCall-systemet ombord i stället för eCall-systemet som
tredjepartstjänst och de andra mervärdestjänsterna.O
3.5.1.Kontaktuppgifter för hantering av begäran om avaktivering av eCall-
systemet som tredjepartstjänstEj
tillämpligt
1 .3 Hjälp i nödsituation
53
1
Trygghet och säkerhet

När laddningen är avslutad
Om en dörr öppnas medan startknappen
är i avstängt läge efter att laddningen har
avslutats visas ett meddelande en stund
som ger uppgifter om resultatet av
laddningen.
Dessutom visas ett meddelande om en
åtgärd som stoppar laddningen, eller om
en situation när laddningen inte kan
genomföras uppstår.
Om ett meddelande visas ska du följa
anvisningarna i på skärmen. (→Sid. 121)
2.2.7 Vad du behöver veta före
laddning
Läs följande säkerhetsanvisningar innan
du laddar drivbatteriet.
Säkerhetsfunktioner
• EV-systemet startar inte medan
laddkabeln är ansluten till bilen, även
om startknappen används.
• Om laddkabeln är ansluten medan
”READY”-indikatorn är tänd kommer
EV-systemet att stanna automatiskt
så att bilen inte kan köras.
VARNING!
Säkerhetsåtgärder under laddning
Personer med implanterbara
pacemakers eller pacemakers för
biventrikulär pacing (CRT) bör inte
ladda bilen. Be någon annan att göra
det.
• Gå inte nära laddaren och laddkabeln
medan laddning pågår. Laddning
kan påverka funktionen hos sådan
apparatur.
• Stanna inte kvar i bilen under
laddning.
Laddning kan påverka funktionen
hos sådan apparatur.
• Gå inte in i bilen, inte ens för att ta ut
något ur bagagerummet.
Laddning kan påverka funktionen
hos sådan apparatur.
VARNING!(Fortsättning)
När laddningskabeln är ansluten till
bilen
Ändra inte växelläget från P.
I det osannolika fallet att laddkabeln
har skadats kan en olycka inträffa om
växelläget ändras från P till ett annat
läge och bilen kommer i rörelse vilket
kan leda till en olycka.
Säkerhetsanvisningar vid laddning
Den här bilen är avsedd att laddas från
en extern strömkälla med en
AC-laddkabel som enbart kan användas
i hushållens standard AC-uttag.
Bilen skiljer sig emellertid väsentligt
från elektriska standardapparater som
används i hushållen på följande sätt.
Felaktig användning kan orsaka brand
och/eller elektriska stötar som kan leda
till svåra eller livshotande skador.
• Under laddning 220–240 V tillförs en
stor mängd ström under lång tid.
• Laddningen kan ske utomhus.
OBSERVERA
Säkerhetsanvisningar vid laddning
Följ följande metod för korrekt laddning,
efter att ha läst beskrivningen nedan.
Laddning ska utföras av förare som
förstår laddningsproceduren till fullo.
• Låt inte någon som inte har vana vid
laddning, t.ex. barn, att ladda utan
övervakning.
• AC-laddkabeln ska förvaras utom
räckhåll för småbarn.
• Om du laddar med laddare ska du följa
anvisningarna för användning av
respektive laddare.
2.2 Laddning
89
2
Elbilsystem

5.1 Innan du börjar köra...........178
5.1.1Körabilen.............178
5.1.2 Last och bagage..........183
5.1.3Köramedsläp...........184
5.2 Körrutiner................188
5.2.1 Startknapp (tändning).......188
5.2.2Växellåda .............192
5.2.3 Körriktningsvisare, spak......196
5.2.4 Parkeringsbroms.........197
5.2.5 Bromshållning...........199
5.3 Använda strålkastare och
vindrutetorkare.............201
5.3.1 Belysningsspak..........201
5.3.2 AHS (Adaptivt automatiskt
helljussystem)
*..........203
5.3.3 AHB (Automatiskt helljus)*.....206
5.3.4Dimljus,reglage..........209
5.3.5 Vindrutetorkare och spolare....209
5.4 Använda förarstödssystemen......212
5.4.1 Uppdatering av programvara . . .212
5.4.2 Toyota Safety Sense........213
5.4.3 Kamera för övervakning av
föraren
*..............220
5.4.4 PCS (Aktivt krockskyddssystem) . .221
5.4.5 LTA (Linjeavkännare).......229
5.4.6 LDA (Körfilsvarning)........232
5.4.7 RSA (Vägskyltsavläsare)......236
5.4.8Aktivfarthållare..........239
5.4.9Farthållare.............246
5.4.10 Fartbegränsare
*.........248
5.4.11 System för nödstopp under
körning..............251
5.4.12 BSM (Dödavinkelvarnare)
*....253
5.4.13 SEA (Safe Exit Assist)*......257
5.4.14 Toyota parkeringssensor*....262
5.4.15 RCTA (Backvarnare för
korsande trafik)
*.........270
5.4.16 RCD (Detektering med
backkameran)
*..........274
5.4.17 PKSB (Intelligent autobroms)*. .278
5.4.18 Statiska föremål framför och
bakom bilen
*...........281
5.4.19 Rörligt fordon bakom bilen*...283
5.4.20 Fotgängare Bakom Bilen*.....2845.4.21 Statiska föremål kring bilen
(modeller med Advanced Park) . .286
5.4.22 Toyota Teammate Advanced
Park
*...............287
5.4.23 Läge Snow*...........316
5.4.24 X-MODE*.............317
5.4.25 Förarstödssystem........321
5.5 Goda råd för körning..........325
5.5.1Rådförvinterkörning.......325
5.5.2 Terrängfordon,
säkerhetsanvisningar.......327
Körning5
177

Fartbegränsare (i förekommande fall)
→Sid. 248
System för nödstopp under körning
→Sid. 251
Sensorer som används av Toyota Safety
Sense
Olika sensorer används för att få
nödvändig information för systemets
funktion.
Sensorer som detekterar tillståndet i
omgivningen
Fram
AFrämre radarsensor
BFrontkamera
Bak (bakre sidoradarsensorer) Sensorer som detekterar förarens
tillstånd (i förekommande fall)
AKamera för övervakning av föraren
VARNING!
Undvik funktionsstörning i
radarsensorerna
Observera följande
försiktighetsåtgärder. Annars kommer
radarsensorn eventuellt inte att
fungera på rätt sätt vilket kan leda till
en olycka med svåra eller livshotande
skador som följd.
• Se till att radarsensorer och
radarsensorskydd alltid är rena.
Rengör främre delen av en
radarsensor eller främre eller bakre
delen av ett radarsensorskydd om de
är smutsiga eller täckta med
vattendroppar, snö, etc.
Rengör radarsensorn och
radarsensorskyddet med en mjuk
trasa för att undvika att de skadas.
ARadarsensor
BRadarsensorns skydd
5.4 Använda förarstödssystemen
215
5
Körning

VARNING!(Fortsättning)
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer för
information.
• Låt inte vätskor komma i kontakt med
frontkameran.
• Se till att starkt ljus inte skiner in i
frontkameran.
• Frontkamerans lins får inte skadas
eller bli smutsig. Låt inte fönsterputs
fastna på frontkamerans lins när
vindrutans insida rengörs. Vidrör inte
frontkamerans lins. Kontakta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer om frontkamerans lins
är smutsig eller skadad.
• Utsätt inte frontkameran för hårda
stötar.
• Ändra inte frontkamerans läge eller
riktning, och ta inte bort den.
• Ta inte isär frontkameran.
• Gör inga anpassningar av delar runt
frontkameran, t.ex. den invändiga
backspegeln eller innertaket.
• Sätt inte fast tillbehör på motorhuv,
frontgrill eller främre stötfångare
som kan blockera frontsensorn.
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer för
information.
• Om en surfbräda eller annat långt
föremål placeras på taket, ska du se
till att frontkameran inte blockeras.
• Strålkastarna eller annan belysning
får inte modifieras eller ändras.
Området för installation av
frontkameran på vindrutan
Om systemet bedömer att vindrutan är
immig aktiverar det automatiskt
värmaren för att avlägsna imman på
delen av vindrutan kring frontkameran.
Var försiktig när du rengör området
VARNING!(Fortsättning)
kring frontkameran tills vindrutan har
svalnat tillräckligt eftersom
brännskador kan uppstå om den vidrörs.
Säkerhetsanvisningar för kameran för
förarövervakning (i förekommande
fall)
Observera följande
försiktighetsåtgärder. Annars kan en
funktionsstörning uppstå i kameran för
förarövervakning när systemet inte
fungerar på rätt sätt vilket kan leda till
en olycka med svåra eller livshotande
skador som följd.
• Utsätt inte kameran för
förarövervakning eller den
omgivande ytan för hårda stötar.
Om den utsätts för en hård stöt kan
kameran för förarövervakning bli
skev så att föraren inte längre kan
detekteras på rätt sätt. Låt i så fall en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer kontrollera bilen.
• Ta inte isär kameran för
förarövervakning och gör inga
ändringar.
• Sätt inte fast tillbehör, dekaler
(inklusive transparenta dekaler) etc
på kameran för förarövervakning eller
den omgivande ytan.
• Låt inte kameran för förarövervakning
eller den omgivande ytan bli våt.
• Täck inte över kameran för
förarövervakning och placera inte
något framför den.
• Se till att linsen på kameran för
förarövervakning inte är skadad.
• Linsen till kameran för
förarövervakning får inte skadas eller
bli smutsig.
Om det finns smuts eller fingeravtryck
på kameralinsen ska den göras ren
med en torr, mjuk trasa så att den inte
skadas.
5.4 Använda förarstödssystemen
217
5
Körning

• När ett detekterbart fordon befinner
sig i en vinkel
• När snö, lera, etc har fastnat på ett
detekterbart fordon
• Vid körning på följande vägtyper:
– Vägar med skarpa kurvor eller
slingrande vägar
– Vägar vars lutning förändras, t.ex.
plötsliga uppförs- eller
nedförsbackar
– Vägar som lutar åt höger eller
vänster
– Vägar med djupa hjulspår
– Vägar som är dåligt underhållna
– Vägar som är kuperade eller
knaggliga
• När ratten vrids ofta eller plötsligt
• När bilen inte alltid är i samma läge i
ett körfält
• När delar som är relaterade till det här
systemet, t.ex. bromsarna, är extremt
heta, våta, etc.
• När hjulen är felriktade
• Vid körning på halt vägunderlag, t.ex.
när vägen är täckt av is, snö eller grus
• När bilens körriktning skiljer sig från
formen på en kurva
• När körhastigheten är för hög när du
kör in i en kurva
• Vid körning in i/ut ur parkeringsplats,
garage, fordonshiss etc.
• Vid körning på en parkeringsplats
• När du kör genom ett område där det
finns hinder som du kan vidröra med
bilen, som högt gräs, trädgrenar, en
gardin, etc.
Situationer när körbanan eventuellt
inte kan detekteras
• Om körfilen är extremt bred eller smal
• Omedelbart efter filbyte eller körning
tvärs över en vägkorsning
• Vid körning i ett tillfälligt körfält eller
ett körfält som regleras av vägarbete• När det finns konstruktioner, mönster
eller skuggor som liknar
körfältslinjerna i omgivningen
• När körfältslinjerna inte är tydliga,
eller körning på vått vägunderlag
• När en körfältslinje är på en kantsten
• Vid körning på en starkt upplyst,
reflekterande vägbana, t.ex. betong
Situationer när vissa eller alla
systemfunktioner inte kan fungera
• När en systemstörning detekteras i
det här systemet eller ett relaterat
system, t.ex. bromsar eller styrning.
• När VSC, TRC eller andra
säkerhetsrelaterade system är aktiva
• När VSC, TRC eller andra
säkerhetsrelaterade system är
avstängda
Förändringar i bromsljud och
pedalrespons
• När bromsarna har använts kan
bromsljud höras och bromspedalens
respons kan förändras med det
innebär inte en funktionsstörning.
• När systemet är aktivt kan
bromspedalen kännas stelare än
förväntat, eller den kan sjunka ner. I
båda situationerna kan bromspedalen
trampas ned ytterligare. Trampa ned
bromspedalen ytterligare efter behov.
Situationer när förarövervakningen
eventuellt inte fungerar på rätt sätt (i
förekommande fall)
I situationer, som följande, kan kameran
för förarövervakning eventuellt inte
detektera förarens ansikte så att
funktionen inte fungerar på rätt sätt.
• När temperaturen i bilens kupé är hög,
t.ex. när bilen har stått i solen
• Om ett mycket starkt ljus, t.ex. solen
eller strålkastarna på ett
bakomvarande fordon, lyser rakt in i
kameran för förarövervakning
5.4 Använda förarstödssystemen
219
5
Körning

• När ljusstyrkan i bilen ändras ofta på
grund av skuggor från konstruktioner
i omgivningen, etc.
• Om ett mycket starkt ljus, t.ex. solen
eller strålkastarna på ett mötande
fordon, lyser rakt förarens ansikte
• När ljus, antingen i eller utanför bilen
reflekteras från glasögon eller
solglasögon
• När det förekommer flera ansikten i
förarövervakningskamerans
detekteringsområde, t.ex. när en
passagerare i framsätet eller baksätet
lutar sig mot förarsätet
• När förarövervakningskameran döljs
av ratten, en hand håller i ratten, en
arm, etc.
• När föraren bär hatt
• När föraren har ögonlapp
• När föraren bär solglasögon eller
solglasögon som inte överför
infraröda strålar
• När föraren använder kontaktlinser
• När föraren bär ansiktsmask
• När föraren skrattar eller när ögonen
är lätt slutna
• När förarens ögon, näsa, mun eller
ansiktsform är dold
• När föraren använder makeup som gör
det svårt att detektera ögon, näsa,
mun eller ansiktsform
• När förarens ögon döljs av
glasögonbågar, solglasögon, hår, etc.
• När det finns en anordning i kupén
som avger nära infraröda strålar, t.ex.
förarövervakningssystem som inte är
originalsystem.
Certifiering
→Sid. 5015.4.3 Kamera för övervakning av
föraren*
*I förekommande fall
Grundläggande funktioner
Under kontrollerad körning detekterar
kameran för förarövervakning förarens
riktning och om ögonen är öppna eller
stängda. På detta sätt bedömer systemet
om föraren kontrollerar omgivningen och
om föraren är i stånd att utföra åtgärder.
Varningsfunktion
I situationer som följande hörs en
summerton och ett meddelande visas för
att varna föraren.
När systemet bedömer att föraren inte
har uppmärksamheten på vägen eller att
föraren blundar.
När förarens ansikte inte kan detekteras
eller systemet bedömer att föraren har en
dålig körställning.
Ansiktsverifiering
En funktion för personidentifiering i
förarövervakningssystemet är en
funktion för ansiktsverifiering.
Se "My Settings" beträffande användning
av ansiktsverifieringen, prioritering för
annan personidentifiering och relaterade
anpassade inställningar.
5.4 Använda förarstödssystemen
220

VARNING!
För säkert bruk
• Förarövervakningen är inte designad
att hindra föraren från att köra på
vårdslöst sätt, eller ha dålig
körställning. Var uppmärksam på
rådande förhållanden i omgivningen
och se till att du kör säkert.
• Förarövervakningen kan inte minska
trötthet. Om du känner att du har
svårt att koncentrera dig, eller
känner dig trött ska du ta en paus
och sova, om det behövs, så att du
kan köra säkert.
Varningsfunktion
Dessa funktioner aktiveras inte alltid vid
låg körhastighet.
Situationer när förarövervakningen
eventuellt inte fungerar på rätt sätt
→Sid. 219
Ändra inställningar för
förarövervakningen
Inställningarna för förarövervakningen
kan ändras med anpassade inställningar.
(→Sid. 452)
5.4.4 PCS (Aktivt
krockskyddssystem)
Det aktiva krockskyddssystemet
använder sensorer till att känna av
föremål (→Sid. 221) i bilens körväg. När
systemet bedömer att sannolikheten för
en frontalkrock med ett detekterbart
föremål är hög aktiveras en varning som
uppmanar föraren att göra en
undanmanöver. Det potentiella
bromstrycket ökas för att hjälpa föraren
undvika kollisionen. Om systemet
bedömer att sannolikheten för en
kollision är extremt hög ansätts
bromsarna automatiskt för att bidra till
att kollisionen undviks eller till att minska
stöten vid kollisionen.Det aktiva krockskyddet kan
inaktiveras/aktiveras och
avståndsinställningen för varningen kan
ändras. (→Sid. 229)
VARNING!
För säkert bruk
• Endast föraren har ansvaret för säker
körning. Var uppmärksam på
rådande förhållanden i omgivningen
och se till att du kör säkert. Använd
aldrig det aktiva krockskyddet
istället för normala bromsmetoder.
Det här systemet kan inte bidra till
att undvika eller minska stöten av en
kollision i varje situation. Att förlita
sig alltför mycket på att det här
systemet ska ge säker körning kan
leda till en olycka resulterande i svåra
eller livshotande skador.
• Trots att det aktiva krockskyddet är
konstruerat att bidra till att undvika
eller minska stöten av en kollision
kan systemets effektivitet förändras
enligt olika förhållanden. Det kan
därför inte alltid uppnå samma
prestandanivå. Läs noga igenom
följande. Förlita dig inte för mycket
på systemet och kör alltid försiktigt.
– För säkert bruk:→Sid. 213
När det aktiva krockskyddssystemet
ska inaktiveras
När systemet måste inaktiveras:
→Sid. 213
Avkänningsbara föremål
Systemet kan detektera följande
detekterbara föremål. (Detekterbara
föremål varierar beroende på
funktionen.)
• Fordon
• Cyklar
*
• Fotgängare
• Motorcyklar*
*
Detekteras bara som detekterbart
föremål när någon cyklar.
5.4 Använda förarstödssystemen
221
5
Körning

undanmanövern
– När det finns ett mötande fordon
Ändra inställningar för det aktiva
krockskyddet
• Det aktiva krockskyddet kan
aktiveras/inaktiveras med en
specialanpassning. (→Sid. 451)
Systemet aktiveras varje gång
startknappen trycks till
tändningsläge.
•
När systemet är inaktiverat tänds PCS-
varningslampan och ett meddelande
visas på informationsdisplayen.
A“Pre-Collision System OFF”
• Inställningen för det aktiva
krockskyddet kan ändras med en
specialanpassning. (→Sid. 451)
• När avståndsinställningen för det
aktiva krockskyddet ändras så ändras
även avståndsinställningen för
nödstyrassistansen (utom den aktiva
styrfunktionen). När "Later" väljs
kommer inte nödstyrassistansen
(utom den aktiva styrfunktionen) att
fungera i de flesta fall.
• Modeller med kamera för
förarövervakning: När systemet
bedömer att föraren inte är riktad
framåt aktiveras det aktiva
krockskyddet och nödstyrassistansen
vid inställningen "Earlier", oavsett
användarens inställning.
• När den aktiva farthållaren är aktiv
aktiveras varningen i det aktiva
krockskyddet vid
avståndsinställningen "Earlier",
oavsett användarinställning
5.4.5 LTA (Linjeavkännare)
LTA-funktioner
• När du kör på en väg med tydliga linjer
och den aktiva farthållaren med radar
är aktiverad detekteras körfältslinjer
och framför- och bakomvarande
fordon med frontkameran och
radarsensorn, och ratten vrids för att
bibehålla bilens läge i körfältet.
Använd den här funktionen bara på
motorvägar.
Om den aktiva farthållaren inte är aktiv
så aktiveras inte funktionen.
I situationer där körfältslinjer är svåra
att se eller är inte synliga alls, t.ex. i
bilköer, ges support med hjälp av
framförvarande och omgivande fordons
körväg.
Om systemet detekterar att ratten inte
har vridits under en viss tid, eller om
ratten inte hålls i ett stadigt grepp,
uppmärksammas föraren av en display
varpå funktionen stängs tillfälligt av.
Om ratten hålls i ett stadigt grepp
aktiveras funktionen igen.
5.4 Använda förarstödssystemen
229
5
Körning