Släp TOYOTA BZ4X 2022 Bruksanvisningar (in Swedish)

För din information.................5
Så här läser du den här instruktionsboken....7
Söka information..................8
Bildregister ......................9
1.Trygghet och säkerhet
1.1 För säkert bruk................22
1.1.1 Innan du börjar köra.........22
1.1.2Försäkerkörning ...........23
1.1.3 Säkerhetsbälten...........23
1.1.4 Krockkuddar..............27
1.2 Säkerhet för barn...............34
1.2.1 Manuellt i-/urkopplingssystem till
framsätespassagerarens
krockkudde..............34
1.2.2Åkabilmedbarn ...........35
1.2.3Bilbarnstolar ..............36
1.3 Hjälp i nödsituation..............48
1.3.1 eCall
*..................48
1.4 Stöldskyddssystem..............55
1.4.1 Startspärrsystem...........55
1.4.2 Dubbelsidigt låssystem
*.......55
1.4.3 Larm*..................56
2. Elbilsystem
2.1 Elbilsystem...................62
2.1.1 Elbilsystem, funktioner.......62
2.1.2 EV-system, säkerhetsanvisningar . 65
2.1.3Elbil,körtips ..............69
2.1.4 Räckvidd................70
2.2 Laddning....................71
2.2.1 Laddningsutrustning.........71
2.2.2 AC-laddkabel.............74
2.2.3 Låsa och låsa upp AC-
anslutningsdonet...........83
2.2.4 Strömkällor som kan användas . . . 84
2.2.5 Laddningsmetoder..........86
2.2.6 Tips för laddning...........88
2.2.7 Vad du behöver veta före laddning . 89
2.2.8 Så här används AC-laddning....91
2.2.9 Så här används DC-laddning....98
2.2.10 Använda laddningsschemat . . . 103
2.2.11 Använda My Room Mode.....111
2.2.12 Solladdningssystem
*.......114
2.2.13 När laddning inte kan
genomföras............117
3. Information om bilens status
samt kontrollampor
3.1 Instrumentgrupp..............126
3.1.1 Varnings- och kontrollampor . . . 126
3.1.2 Instrument och mätare.......130
3.1.3 Informationsdisplay........133
4. Innan du börjar köra
4.1 Information om nycklar..........138
4.1.1 Nycklar................138
4.2 Öppna, stänga och låsa dörrarna.....140
4.2.1 Sidodörrar..............140
4.2.2 Baklucka...............144
4.2.3 Elektroniskt lås- och startsystem . 157
4.3 Inställning av sätena............161
4.3.1 Framsäten..............161
4.3.2 Baksäte................162
4.3.3 Nackskydd..............164
4.4 Justera ratten och speglarna.......166
4.4.1 Ratt..................166
4.4.2 Invändig backspegel........167
4.4.3 Ytterbackspeglar..........168
4.5 Öppna och stänga fönster.........170
4.5.1 Elstyrda fönsterhissar.......170
4.6 Favoritinställningar.............172
4.6.1 Körställningsminne
*........172
4.6.2 Mina inställningar..........175
5. Körning
5.1 Innan du börjar köra............178
5.1.1Körabilen ...............178
5.1.2 Last och bagage...........183
5.1.3Köramedsläp ............184
5.2 Körrutiner..................188
5.2.1 Startknapp (tändning).......188
5.2.2Växellåda ...............192
5.2.3 Körriktningsvisare, spak......196
5.2.4 Parkeringsbroms..........197
5.2.5 Bromshållning............199
5.3 Använda strålkastare och
vindrutetorkare ...............201
5.3.1 Belysningsspak...........201
5.3.2 AHS (Adaptivt automatiskt
helljussystem)
*...........203
5.3.3 AHB (Automatiskt helljus)*....206
2

2.1 Elbilsystem
2.1.1 Elbilsystem, funktioner
Elbilar skiljer sig avsevärt från konventionella bilar.
De använder elektricitet som laddas i ett drivbatteri för att driva elmotorn. Eftersom
elbilar drivs med elektricitet genererar de inga utsläpp, som CO
2(koldioxid) och NOx(kväveoxider). Elbilar är miljövänliga fordon.
Systemkomponenter
AESU: Elektrisk
strömförsörjningsenhet (inbyggd i
bilens drivbatteriladdare/
likströmsomvandlare)
BElmotor (drivmotor)/inverter
(fram/bak*)
CDrivbatteri
Tillför elektricitet till elmotorn.
DLaddintag
E12-voltsbatteri
Tillför elektricitet till olika system i
bilen, t.ex. krockkuddesystemet,
strålkastarna, vindrutetorkarna.
*Endast AWD-modeller
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
2.1 Elbilsystem
62

Vid inbromsning (regenerativ
bromsning)
Elmotorn (drivmotorn) laddar
drivbatteriet.
Räckvidden kan utvidgas genom att den
regenerativa inbromsningen används
aktivt så att elektricitet lagras i
drivbatteriet.
Laddning
Den batteridrivna elbilen körs med
elektricitet från en extern kraftkälla, och
lagras i drivbatteriet. Inte bara allmänna
laddningsstationer utan även uttag i
hemmet kan användas för laddning.
Metoderna skiljer sig från tankning av ett
konventionellt fordon. Läs därför
följande grundligt.
• Laddningsutrustning (→Sid. 71)
• AC-laddningskabel (→Sid. 74)
• Strömkällor som kan användas
(→Sid. 84)
• Vad du behöver veta innan laddning
(→Sid. 89)
• Så här laddar du din bil (→Sid. 91,
Sid. 98)
• När laddning inte kan utföras på
vanligt sätt (→Sid. 117)
Regenerativ bromsning
I följande situationer konverteras kinetisk
energi till elektrisk energi och
inbromsningskraft kan erhållas i samband
med laddning av drivbatteriet.
• Gaspedalen släpps upp under körning
i växelläge D.
• Bromspedalen trampas ned under
körning i växelläge D.
Ladda 12-voltsbatteriet
12-voltsbatteriet laddas från
drivbatteriet när EV-systemet är i bruk
eller medan drivbatteriet laddas.Om bilen inte har använts under längre
tid kan 12-voltsbatteriet vara låg laddat
på grund av egen urladdning. Följ i så fall
korrekt metod. (→Sid. 432)
När bilen inte ska användas under en
längre tid
• När bilen inte ska användas under en
längre tid ska drivbatteriet laddas en
gång i månaden. Det skyddar
drivbatteriet från extrem
spänningsminskning på grund av
egen urladdning.
• När bilen inte ska användas under en
längre tid ska 12-voltsbatteriet laddas
från drivbatteriet för att minska risken
att 12-voltsbatteriet urladdas. I det
här fallet kan kylfläkten aktiveras, men
det är ingen funktionsstörning.
• För att undvika att 12-voltsbatteriet
blir urladdat ska du inte lämna luckan
till laddningsintaget öppen eller
laddkabeln ansluten till bilen.
Laddning av drivbatteriet
Se till att upprätthålla drivbatteriets
laddning på en nivå som är lämplig för
dina körningsbehov.
Om drivbatteriet blir helt urladdat kan
bilen inte köras alls. När batteriet blir
lågt laddat ska det laddas snarast
möjligt.
Om drivbatteriets laddning blir låg
• Om drivbatteriet blir lågt laddat lyser
eller blinkar varningslampan för låg
laddning i drivbatteriet och ett
meddelande visas på
informationsdisplayen. (→Sid. 409)
• Om drivbatteriet är helt urladdat kan
EV-systemet inte startas och bilen kan
inte köras. När drivbatteriet blir lågt
laddat ska det laddas snarast möjligt.
Ljud och vibrationer som är speciella i
en batteridriven elbil
Eftersom varken motorljud eller
vibrationer förekommer är det lätt att
felaktigt tro att en batteridriven elbil är
avstängd medan den faktiskt är igång
2.1 Elbilsystem
63
2
Elbilsystem

som den tända ”READY”-indikatorn
visar. Av säkerhetsskäl ska du alltid
ändra växelläge till P och ansätta
parkeringsbromsen när du parkerar.
Före och efter EV-systemet har startats
kan följande ljud och vibrationer uppstå.
Dessa ljud och/eller vibrationer är dock
inte tecken på funktionsstörningar:
• Ljudet från bromssystemet kan
eventuellt höras från bilens front när
förardörren öppnas.
• Motorljud kan höras från
motorrummet eller bagagerummet.
• Elektriska driftsljud kan ibland höras
från motorrummet när EV-systemet
startar eller stängs av.
• Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett
mjukt rasslande ljud, kan höras från
drivbatteriet i följande situationer:
– När EV-systemet har startats eller
stängts av
– När laddningen startar eller avslutas
– När bilen körs för första gången
efter att drivbatteriet har laddats
med DC-laddning
• Ljud kan höras på grund av den
regenerativa bromsningen när
bromspedalen är nedtrampad eller
gaspedalen är uppsläppt.
• Kylfläktens driftsljud hörs från
kylaren.
• Driftsljudet från luftkonditioneringen
(luftkonditioneringskompressor,
fläktmotor).
Underhåll, reparation, återvinning och
avyttring
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
avseende underhåll, reparation,
återvinning och avyttring. Du ska inte
skrota bilen på egen hand.Akustiskt varningssystem i bilen
Ett ljud som förändras med
körhastigheten spelas upp i syfte att
varna personer i närheten av bilens
körriktning. Det här ljudet kan höras inne
i bilen. Ljudet upphör när körhastigheten
överskrider cirka 25 km/tim.
Akustiskt varningssystem i bilen
I följande fall kan det vara svårt för
personer i närheten att höra den
akustiska varningen.
• I områden med mycket buller
• I regn eller blåst
Bilens akustiska varningssystem är
installerat i bilens främre del och ljudet
kan vara svårare att uppfatta bakom än
framför bilen.
2.1 Elbilsystem
64

Elektromagnetiska vågor
• Högspänningsdelar och -kablar i
elbilar innehåller elektromagnetiska
skydd och avger därför ungefär
samma mängd elektromagnetiska
vågor som konventionella
bensindrivna bilar eller
hemelektronisk utrustning.
• Din bil kan orsaka ljudstörningar i
radiodelar som tillverkats av tredje
part.
Drivbatteri (litiumjonbatteri)
Drivbatteriet har begränsad livslängd.
Drivbatteriets kapacitet (förmågan att
behålla en laddning) minskar med tid
och användning på samma sätt som
andra laddningsbara batterier.
Omfattningen med vilken kapaciteten
minskas förändras drastiskt beroende på
miljön (utetemperaturen etc.) och
förutsättningarna för körning, t.ex. på
vilket sätt bilen körs och hur
drivbatteriet är laddat.
Detta är en naturlig egenskap hos
litiumjonbatterier, och är alltså inte en
störning. Även om räckvidden minskar
när drivbatteriets kapacitet minskar
försämras bilens prestanda inte
nämnvärt. För att minska möjligheten
att kapaciteten försämras ska du följa
anvisningarna på Sid. 90,
”Kapacitetsförsämring i drivbatteriet”.
Start av drivsystemet i extremt kall
miljö
Om drivbatteriet är mycket kallt (under
cirka –30 °C) och det påverkas av
utetemperaturen går det eventuellt inte
att starta EV-systemet. Försök i så fall
att starta EV-systemet igen när
temperaturen i drivbatteriet ökar på
grund av att utetemperaturen har blivit
varmare etc.Försäkran om överensstämmelse
Den här modellen uppfyller
vätgasutsläpp enligt reglementet
ECE100 (Säkerhet beträffande batterier
i elfordon).
VARNING!
Säkerhetsåtgärder vid högspänning
Bilen har både likström (DC) och
växelström (AC) med hög spänning
samt ett 12-voltsystem.
DC- och AC-högspänningssystemen är
mycket farliga och kan orsaka svåra
brännskador och elektriska stötar vilket
kan leda till svåra eller livshotande
skador
• Du ska aldrig vidröra, ta isär,
demontera eller byta ut
högspänningskomponenter,
högspänningskablar (orange) eller
deras anslutningar.
• EV-systemet kan bli mycket varmt
efter start eftersom det använder
högspänning. Var mycket försiktig
med såväl högspänningen som den
höga temperaturen och lyd alltid
texten på varningsdekalerna som är
fästa på bilen.
• Försök aldrig öppna
inspektionsöppningen till
servicebrytaren som är placerad
under golvet. Servicebrytaren, som
är en del av högspänningssystemet,
ska bara användas vid
servicetillfällen.
Försiktighet vid bilolyckor
2.1 Elbilsystem
66

VARNING!(Fortsättning)
Observera följande
säkerhetsanvisningar för att minska
risken för svåra eller livshotande
skador:
• Stanna bilen på en säker plats för att
undvika ytterligare olyckor. Trampa
ned bromspedalen, ansätt
parkeringsbromsen, för växelspaken
till P för att stänga av EV-systemet.
Släpp därefter sakta upp
bromspedalen.
• Rör aldrig
högspänningskomponenter, kablar
(orange) och anslutningsdon.
• Rör aldrig elkablar som sticker ut
utanför eller inne i bilen. Du kan få
en livsfarlig elektrisk stöt. Rör aldrig
någon kabel i elsystemet.
• Rör inte drivbatteriet om vätska
läcker ut eller sitter fast på det. Om
elektrolyt (kolbaserad organisk
elektrolyt) från drivbatteriet
kommer i beröring med ögon eller
hud kan det orsaka blindhet eller
hudsår. I det osannolika fall att
elektrolyt skulle komma i beröring
med ögon eller hud ska den genast
sköljas bort med rikligt med vatten.
Sök läkarvård omedelbart.
• Gå inte nära bilen om elektrolyt
läcker ut från drivbatteriet.
Även om det är osannolikt att
drivbatteriet har skadats hindrar
batteriets invändiga konstruktion
att en större mängd elektrolyt läcker
ut. Om elektrolyt skulle läcka ut
avger det ånga. Sådan ånga verkar
irriterande på hud och ögon och kan
orsaka akut förgiftning om den
andas in.
• Brinnande föremål eller föremål med
hög temperatur får inte komma i
närheten av elektrolyten.
Elektrolyten kan antändas och
orsaka brand.
VARNING!(Fortsättning)
• Om det skulle börja brinna i elbilen
ska du lämna den snarast möjligt.
Använd aldrig en brandsläckare som
inte är avsedd för elektrisk brand.
Även en liten mängd vatten kan vara
farligt.
• Om din bil måste bogseras ska det
ske med framhjulen (modeller med
tvåhjulsdrift) eller bakhjulen
(modeller med fyrhjulsdrift) upplyfta
från marken. Om bilen bogseras med
hjulen, som är anslutna till elmotorn
(drivmotorn), i kontakt med marken
kan elektricitet som alstras av
motorns drift orsaka brand
beroende på typen av skada eller
funktionsstörning. (→Sid. 403)
• Undersök noggrant marken under
bilen. Om läckt vätska (utom vatten
från luftkonditioneringen) upptäcks
på marken kan drivbatteriet vara
skadat. Lämna bilen snarast möjligt.
Kontakta dessutom en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
auktoriserad Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning om
det förekommer läckt vätska på
marken.
Även i händelse av en mindre olycka
kan drivbatteriet och omgivande delar
ha skadats. Om en olycka har inträffat
ska du låta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
kontrollera drivbatteriet.
Drivbatteri
• Din bil innehåller ett förslutet
litiumjonbatteri.
• Du ska aldrig sälja, ge bort eller
anpassa drivbatteriet. För att
undvika olyckshändelser ska
drivbatterier som tagits från ett
skrotat fordon samlas in genom en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad eller annan
verkstad med motsvarande
2.1 Elbilsystem
67
2
Elbilsystem

Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer för att
starta om EV-systemet.
Varningsmeddelande
Ett meddelande visas automatiskt om en
funktionsstörning uppstår i EV-systemet
eller vid felaktigt handhavande.
Om ett varningsmeddelande visas på
informationsdisplayen, läs meddelandet
och följ anvisningarna. (→Sid. 121,
Sid. 414)
Om en varningslampa tänds, om ett
varningsmeddelande visas, eller om
12-voltsbatteriet inte är anslutet
EV-systemet startar eventuellt inte.
Försök i så fall att starta systemet igen.
Om "READY"-indikatorn inte tänds ska
du kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
Om drivbatteriet är fullständigt
urladdat
Om EV-systemet inte kan startas på
grund av att drivbatteriet är fullständigt
urladdat ska du starta om systemet efter
AC-laddning eller DC-laddning. Vi
rekommenderar att, vid laddning,
drivbatteriet laddas tills varningslampan
för laddning av drivbatteriet slocknar så
att tillräcklig körsträcka möjliggörs.2.1.3 Elbil, körtips
I motsats till konventionella fordon
sjunker elförbrukningens effektivitet i
batteridrivna elbilar om de fortsätter att
köras på motorvägar eller i hög
snitthastighet som gör att den möjliga
körsträckan minskar. Om den
återstående laddningen i drivbatteriet är
låg ska du därför undvika att förlita dig
alltför mycket på den möjliga
körsträckan som visas, såväl som körning
på motorvägar. Vid körning i måttlig
hastighet kan drivbatteriets
elförbrukning styras.
Följande körtips bidrar till att
förbrukningen av batteriet minskar och
räckvidden ökar.
Användning av växelläge
Byt växelläge till D när du stannar vid
trafikljus eller kör i tung trafik, etc. Ändra
till växelläge P vid parkering. Växling till
N-läge under körning har ingen positiv
inverkan på elförbrukningen. Batteriet
kan inte laddas i N-läge. När
luftkonditioneringen, etc, används
förbrukas elektriciteten i drivbatteriet.
(→Sid. 192)
Förseningar
Upprepade accelerationer och
inbromsningar i tät trafik, långa
väntetider vid trafikljus och körning i
branta backar leder till dålig
elförbrukning. Kontrollera trafikrapporter
före avresa för att undvika sådana
situationer så mycket som möjligt. När
bilen körs i tät trafik, släpp upp
bromspedalen lugnt och låt bilen rulla lätt
framåt, undvik att använda gaspedalen i
onödan. På så sätt kan onödig
elförbrukning minimeras.
Vid inbromsning
Kom ihåg att bromsa tidigt och mjukt. En
större mängd elektrisk energi kan
regenereras vid fartminskning.
2.1 Elbilsystem
69
2
Elbilsystem

Körning på motorväg
Håll hastigheten under kontroll och håll
jämn fart. Innan du stannar vid en vägtull
eller liknande, släpp upp gaspedalen i tid
och trampa mjukt på bromsen. En större
mängd elektrisk energi kan regenereras
vid fartminskning.
Luftkonditionering
• Använd endast luftkonditioneringen
vid behov. Det kan bidra till att minska
onödig förbrukning av elektricitet.
På sommaren: Använd läget för
återcirkulerad luft om det är varmt
ute. Det bidrar till att minska
belastningen på luftkonditioneringen
och minskar även elförbrukningen.
På vintern: Undvik att använda
värmefunktionen allt för mycket eller i
onödan. Elförbrukningen kan
dessutom förbättras genom att
undvika att använda värmaren i
onödan.
• När den fjärrstyrda
luftkonditioneringen (→Sid. 338)
används medan AC-laddkabeln är
ansluten till bilen minskar
elförbrukningen omedelbart efter
start på grund av att
luftkonditioneringen i första hand
drivs med ström från en extern
strömkälla.
Kontroll av lufttrycket i däcken
Kontrollera lufttrycket i däcken
regelbundet. Fel lufttryck i däcken kan
orsaka dålig elförbrukning.
Vinterdäck orsakar dessutom ansenlig
friktion och att använda sådana på torra
vägar leder till dålig elförbrukning.
Använd däck som är lämpliga för årstiden.
Bagageutrymme
Tung last i bilen leder till dålig
bränsleförbrukning. Undvik att köra med
tung last i onödan.2.1.4 Räckvidd
Räckvidden som visas på
informationsdisplayen indikerar den
referenssträcka som är möjlig för körning
i EV-läge. Den verkliga sträckan som kan
köras kan skilja sig från den som visas.
Visat värde
Ett värde för vilket tillräcklig nivå av
körprestanda kan uppnås baseras på den
återstående laddningen i drivbatteriet,
drivbatteriet tillstånd, utetemperaturen,
etc., och visas på informationsdisplayen.
(→Sid. 130)
När utetemperaturen är låg kan effekten
från drivbatteriet minskas så att den
möjliga körsträckan blir kortare. Det är
dock ingen funktionsstörning. Ladda
drivbatteriet tidigare än vanligt.
Tips för att förlänga räckvidden
Den möjliga körsträckan varierar
väsentligt beroende på hur bilen körs,
vägförhållanden, vädret,
utetemperaturen, användning av
elförbrukande apparater och antalet
passagerare i bilen.
Den möjliga körsträckan kan förlängas
om du gör följande:
• Håll ett säkert avstånd från
framförvarande fordon och undvik
onödig acceleration och inbromsning.
• Accelerera och bromsa bilen så mjukt
som möjligt.
• Kör i måttlig hastighet så mycket som
möjligt och håll jämn hastighet.
• Ställ in luftkonditioneringen på
måttlig temperatur och undvik att
använda värme- och
kylningsfunktionerna alltför mycket.
• Använd däck med specificerade mått
och håll specificerat lufttryck i däcken.
• Kör inte med onödig last i bilen.
2.1 Elbilsystem
70

2.2.2 AC-laddkabel
AC-laddkabelns funktion, korrekt
användningssätt etc, finns beskrivet.
VARNING!
Vid användning av AC-laddkabeln och
CCID (Charging Circuit Interrupting
Device)
Observera följande
säkerhetsanvisningar.
Om du inte gör det kan en olycka
inträffa som kan leda till svåra eller
livshotande skador.
•
Försök inte att ta isär eller reparera
AC-laddkabeln, anslutningsdonet,
kontakten eller CCID (Charging Circuit
Interrupting Device). Om problem
uppstår med AC-laddkabeln eller CCID
(Charging Circuit Interrupting Device)
ska du omedelbart sluta ladda och
kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad
eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
•Använd inte alltför hård kraft på
AC-laddkabeln, anslutningsdonet till
laddaren, kontakten eller CCID
(Charging Circuit Interrupting Device)
och utsätt dem inte för stötar.
• Utsätt inte AC-laddkabeln för alltför
stor kraft genom att med våld vika
ihop, vrida, dra i eller släpa
AC-laddkabeln på marken.
• Skada inte AC-laddkabeln med vassa
föremål.
• Vik inte ihop anslutningsdonet eller
kontakten och för inte in främmande
föremål i dem.
• Sänk inte ned anslutningsdonet och
kontakten i vatten.
• Placera inte AC-laddkabeln nära heta
föremål, t.ex. värmare.
• Tyng inte ner AC-laddkabeln, och
kontaktkabeln (t.ex. linda inte
AC-laddkabeln runt CCID (Charging
Circuit Interrupting Device) och
anslutningsdonet).
VARNING!(Fortsättning)
• Använd inte AC-laddkabeln och
lämna inte kvar den när uttaget och
kontakten är nedtyngda (t.ex. om
CCID (Charging Circuit Interrupting
Device) hänger i luften utan kontakt
med marken).
OBSERVERA
Säkerhetsanvisningar vid hantering av
AC-laddkabel
Observera följande säkerhetsåtgärder.
Annars kan AC-laddkabeln och
AC-laddintaget skadas.
• Sätt in anslutningsdonet rakt i
AC-laddintaget.
• När anslutningsdonet har satts in ska
du inte använda för mycket kraft på
anslutningsdonet, eller vrida det. Luta
dig inte mot anslutningsdonet och
häng inte heller föremål på det.
• Kliv inte på AC-laddkabeln och
snubbla inte på den.
• Se till att anslutningsdonet är upplåst
innan du tar bort det. (→Sid. 83)
• När AC-laddkabeln har tagits bort ska
den återställas till dess korrekta plats.
• När anslutningsdonet har tagits bort
ska locket till AC-laddintaget sättas
tillbaka.
Vid användning av AC-laddkabeln och
dess delar
→Sid. 91
Säkerhetsanvisningar vid låg
temperatur
Vid låg temperatur kan AC-laddkabeln
och kontaktkabeln bli hårda. Hantera
dem därför inte med för mycket kraft om
de har hårdnat. Om AC-laddkabeln och
kontaktkabeln har hårdnat kan de
skadas om de används med alltför stor
kraft.
2.2 Laddning
74

4.5 Öppna och stänga
fönster
4.5.1 Elstyrda fönsterhissar
Öppna och stänga elstyrda fönster
De elstyrda fönstren kan öppnas och
stängas med reglagen.
1. Stänga
2. Stänga med en knapptryckning
*
3. Öppna
4. Öppna med en knapptryckning*
*
Stanna fönstret halvvägs genom att
trycka eller dra reglaget i motsatt
riktning.
Fönsterhissarna kan användas när
Startknappen är i tändningsläge.
Använda fönsterhissarna med
EV-systemet avstängt
Elfönsterhissarna kan användas i cirka
45 sekunder även om startknappen har
trycks till radioläge eller till avstängt läge.
De upphör att fungera när någon av
framdörrarna öppnas.
Klämskydd vid stängning
Om ett föremål fastnar mellan fönster
och ram medan fönstret håller på att
stängas avstannar fönsterrörelsen och
fönstret lämnas delvis öppet.
Klämskydd vid öppning
Om ett föremål fastnar mellan dörr och
fönster medan fönstret håller på att
öppnas avstannar fönsterrörelsen.När fönstret varken kan öppnas eller
stängas
Om klämskyddet vid öppning eller
stängning inte fungerar som det ska, eller
om sidofönstret inte kan öppnas eller
stängas ska du utföra följande med
fönsterhissknappen på den aktuella
dörren.
• Stanna bilen. Med startknappen i
tändningsläge och inom 4 sekunder
efter att klämskyddet aktiverats vid
öppning eller stängning, tryck på/dra i
fönsterhissknappen i läget för en
knapptryckning för att stänga eller
öppna så att sidofönstret kan öppnas
eller stängas.
• Om sidofönstret inte kan öppnas och
stängas trots att ovanstående utförts
ska du göra följande för att nollställa
funktionen.
1. Tryck startknappen till tändningsläge.
2. Dra i fönsterhissknappen och håll kvar
i läget för stängning med en
knapptryckning, och stäng fönstret
helt.
3. Släpp fönsterhissknappen ett
ögonblick, dra igen i knappen i
riktningen för stängning med en
knapptryckning och håll den intryckt i
minst 6 sekunder.
4. Tryck ned knappen till fönsterhissen
och håll kvar i läget för öppning med
en knapptryckning. Fortsätt att hålla
knappen nedtryckt i ytterligare en
sekund när sidofönstret har öppnats
helt.
5. Släpp fönsterhissknappen ett
ögonblick, tryck igen på knappen i
riktningen för öppning med en
knapptryckning och håll den intryckt i
minst cirka 4 sekunder.
6. Dra i fönsterhissknappen igen och håll
kvar i läget för stängning med en
knapptryckning. Fortsätt att hålla
knappen nedtryckt i ytterligare en
sekund när sidofönstret har stängts
helt.
4.5 Öppna och stänga fönster
170