alarm TOYOTA BZ4X 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

Informacje wst´pne.....................6
Jak czytaç niniejszy podr´cznik ..9
Jak szukaç informacji ...............10
Indeks obrazkowy.....................12
1-1.Zasady bezpiecznej eksploatacji
Przed rozpocz´ciem jazdy .......
32
Przygotowanie do bezpiecznej
jazdy .......................................
33
Pasy bezpieczeƒstwa ...............35
Poduszki powietrzne ................39
1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
...............................................
47
Przewo˝enie dzieci ...................48
Foteliki dzieci´ce ......................49
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia
eCall .........................................
65
1-4. Zabezpieczenie przed kradzie˝à
Elektroniczna blokada rozruchu
...............................................
75
Ca∏kowita blokada zamków ......76
Autoalarm .................................77
2-1. Samochód elektryczny
W∏aÊciwoÊci samochodu
elektrycznego .........................
82
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
samochodu elektrycznego .....
85
Wskazówki dotyczàce jazdy
samochodem elektrycznym ...
90
Zasi´g jazdy .............................92
2-2. ¸adowanie
Urzàdzenia s∏u˝àce do ∏adowania
...............................................
94
Blokowanie i odblokowanie z∏àcza
∏adowania AC .........................
97
Metody ∏adowania ....................99
Wskazówki dotyczàce ∏adowania
.............................................
102
Co nale˝y wiedzieç przed
rozpocz´ciem ∏adowania .....
103
Jak korzystaç z ∏adowania AC
.............................................
106
Jak korzystaç z ∏adowania DC
.............................................
113
Korzystanie z funkcji
harmonogramu ∏adowania ...
119
Korzystanie z trybu „Moja
przestrzeƒ” ...........................
130
Uk∏ad ∏adowania solarnego ...133
Gdy ∏adowanie nie mo˝e byç
przeprowadzone ..................
137
3-1. Zestaw wskaêników
Lampki ostrzegawcze i kontrolne
.............................................
152
Wskaêniki i liczniki .................156
WyÊwietlacz wielofunkcyjny ...159
4-1. Informacje dotyczàce
kluczyków
Kluczyki ..................................
166
4-2. Otwieranie, zamykanie
i blokowanie drzwi
Drzwi boczne .........................
169
Drzwi baga˝nika ....................173
System elektronicznego kluczyka
.............................................
187
2SPIS TREÂCI
3Informacje dotyczàce samo-
chodu i lampki kontrolne
2Samochód elektryczny
4Przed rozpocz´ciem jazdy
1Dla bezpieczeƒstwa
i ochrony
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 2

31
1-1.Zasady bezpiecznej eksploatacji
Przed rozpocz´ciem jazdy .......
32
Przygotowanie do bezpiecznej
jazdy .......................................
33
Pasy bezpieczeƒstwa ...............35
Poduszki powietrzne ................39
1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
...............................................
47
Przewo˝enie dzieci ...................48
Foteliki dzieci´ce ......................49
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia
eCall .........................................
65
1-4. Zabezpieczenie przed kradzie˝à
Elektroniczna blokada rozruchu
...............................................
75
Ca∏kowita blokada zamków ......76
Autoalarm .................................77
1Dla bezpieczeƒstwa
i ochrony
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 31

W rezultacie odpalenia (nape∏nie-
nia) poduszek powietrznych
Bardzo szybkie nape∏nianie poduszki
powietrznej przez goràcy gaz mo˝e
powodowaç st∏uczenia, otarcia i drob-
ne poparzenia skóry.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wy-
dzielana jest pewna iloÊç bia∏ego
proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki po-
wietrznej (np. wk∏adka kierownicy, po-
krycie tapicerskie oraz nape∏niacz),
a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich i tylnych s∏upków nadwozia
oraz boczne pod∏u˝nice dachowe
mogà pozostawaç goràce przez kilka-
naÊcie minut. Równie˝ same podusz-
ki powietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e
ulec p´kni´ciu.
Uk∏ad EV zostanie wy∏àczony. (
S. 90)
Wszystkie drzwi zostanà odblokowa-
ne. (
S. 170)
Uk∏ad hamulcowy i Êwiat∏a hamowa-
nia b´dà sterowane automatycznie.
(
S. 391)
OÊwietlenie wn´trza zostanie auto-
matycznie w∏àczone. (
S. 418)
Âwiat∏a awaryjne zostanà automa-
tycznie w∏àczone. (
S. 494)
Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowany, aby
w nast´pujàcych sytuacjach wykonaç
po∏àczenie alarmowe z centrum sys-
temu eCall, przekazujàc po∏o˝enie
samochodu (bez koniecznoÊci naci-
skania przycisku „SOS”). Operator
podejmie prób´ rozmowy z osobami
znajdujàcymi si´ w samochodzie, aby
ustaliç zakres obra˝eƒ i potrzebnej
pomocy. Je˝eli komunikacja z podró-˝ujàcymi nie jest mo˝liwa, operator
traktuje po∏àczenie jako alarmowe
i wysy∏a niezb´dne s∏u˝by ratunkowe.
(
S. 65)
• Nastàpi∏o odpalenie (nape∏nienie)
poduszki powietrznej.
• Napinacz pasa bezpieczeƒstwa
zosta∏ aktywowany.
• Gdy samochód bra∏ udzia∏ w powa˝-
nym zderzeniu z ty∏u
Warunki dzia∏ania (przednie podusz-
ki powietrzne)
Odpalenie przednich poduszek po-
wietrznych nastàpi, gdy si∏a uderze-
nia przekroczy okreÊlonà war toÊç
progowà, odpowiadajàcà zderzeniu
czo∏owemu z nieruchomà i nieod-
kszta∏calnà przeszkodà przy pr´dko-
Êci oko∏o 20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie
znacznie wy˝sza w nast´pujàcych
sytuacjach:
• Gdy samochód uderzy w obiekt, który
na skutek uderzenia mo˝e si´ przesu-
waç bàdê odkszta∏caç (np. zaparko-
wany samochód lub s∏upek drogowy).
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do
najechania na przeszkod´ bàdê wje-
chania pod nià (np. pod przyczep´
ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy).
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝li-
we jest, ˝e tylko napinacze pasów
bezpieczeƒstwa zostanà aktywowane.
Warunki dzia∏ania (boczne podusz-
ki powietrzne, kurtyny powietrzne
i przednie Êrodkowe poduszki po-
wietrzne)
Boczne poduszki powietrzne, kur tyny
powietrzne i przednie Êrodkowe po-
duszki powietrzne zostanà odpalone,
gdy si∏a kolizji przekroczy okreÊlonà
war toÊç progowà, odpowiadajàcà po-
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji41
1
Centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych
G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrznych pokazano na ilustracji.
Uk∏ad poduszek powietrznych nadzorowany jest przez centralny czujnik
uk∏adu poduszek powietrznych. Reakcja chemiczna w nape∏niaczach po-
woduje b∏yskawiczne wype∏nienie poduszek nietoksycznym gazem, dzi´ki
czemu powstrzymujà one przemieszczanie si´ osób znajdujàcych si´
w samochodzie.N
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 41

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia65
1 *: Pracuje w obszarze eCall. Nazwa
uk∏adu mo˝e byç ró˝na zale˝nie od
kraju.
Mikrofon
Przycisk „SOS”*
Lampki kontrolne
G∏oÊnik
*: Przycisk ten przeznaczony jest do ko-
munikacji z operatorem systemu eCall.
Inne przyciski „SOS” przyporzàdko-
wane do innych uk∏adów w samocho-
dzie i nie zwiàzane z tym uk∏adem
nie sà przeznaczone do po∏àczenia
z operatorem systemu eCall.
Automatyczne po∏àczenia alar-
mowe
Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowany,
aby w przypadku odpalenia której-
kolwiek poduszki powietrznej wyko-
naç po∏àczenie z centrum systemu
eCall.* Operator otrzyma informacj´
o po∏o˝eniu samochodu, czasie
zdarzenia i numerze VIN samocho-
du oraz podejmie prób´ rozmowy
z osobami znajdujàcymi si´ w sa-
mochodzie, aby okreÊliç sytuacj´.
Je˝eli komunikacja z podró˝ujàcymi
nie jest mo˝liwa, operator traktuje
po∏àczenie jako alarmowe, kontak-
tuje si´ z najbli˝szymi s∏u˝bami ra-
tunkowymi (telefonem ratunkowym
112 itp.), aby przedstawiç sytuacj´
i prosi o udzielenie pomocy w miej-
scu wypadku.
*: W niektórych sytuacjach po∏àczenie
nie mo˝e zostaç wykonane. (
S. 66)
R´czne po∏àczenia alarmowe
W sytuacji alarmowej, aby uzyskaç
po∏àczenie z centrum systemu
eCall, nale˝y nacisnàç przycisk
„SOS”.* Operator okreÊli po∏o˝enie
samochodu, oszacuje zakres po-
trzebnej pomocy oraz wyÊle odpo-
wiednie s∏u˝by ratunkowe.
Przed naciÊni´ciem przycisku
„SOS”, nale˝y otworzyç pokryw´.
D
C
B
A
eCall*
eCall jest us∏ugà telematycznà
wykorzystujàcà dane Globalne-
go Systemu Nawigacji Sateli-
tarnej (GNSS) oraz technologi´
telefonii komórkowej, aby
umo˝liwiç wykonanie nast´pu-
jàcych po∏àczeƒ alarmowych:
Automatyczne po∏àczenia alar-
mowe (Automatyczne Powiada-
mianie o Wypadku) oraz r´czne
po∏àczenia alarmowe (poprzez
naciÊni´cie przycisku „SOS”).
Us∏uga ta jest wymagana przez
przepisy Unii Europejskiej.
Elementy uk∏adu
Us∏ugi powiadamiania
w sytuacji awaryjnej
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 65

Je˝eli przycisk „SOS” zostanie naciÊni´-
ty przypadkowo, nale˝y poinformowaç
operatora, ˝e pomoc nie jest potrzebna.
*: W niektórych sytuacjach po∏àczenie
nie mo˝e zostaç wykonane. (
S. 66)
Gdy przyciskiem rozruchu zostanie
wybrany stan ON, na 10 sekund
zaÊwieci si´ czerwona lampka kon-
trolna, a nast´pnie zaÊwieci si´
zielona lampka kontrolna, sygnali-
zujàc, ˝e uk∏ad jest dost´pny.
Lampki kontrolne oznaczajà:
Je˝eli zielona lampka kontrolna
Êwieci si´ na sta∏e, oznacza to,
˝e system jest w∏àczony.
Je˝eli zielona lampka kontrolna
miga, wykonywane jest automa-
tyczne lub r´czne po∏àczenie
alarmowe.
Je˝eli czerwona lampka kontrol-
na zaÊwieca si´ oraz sygna∏ aku-
styczny rozlegnie si´ 5-krotnie
(w niektórych wersjach) w innej
sytuacji ni˝ bezpoÊrednio po
prze∏àczeniu przycisku rozruchu
w stan ON, mo˝e to oznaczaç
usterk´ systemu lub wyczerpanie
si´ baterii podtrzymujàcej zasila-
nie systemu.
Je˝eli czerwona lampka kontrol-
na miga przez oko∏o 30 sekund
podczas po∏àczenia alarmowego,po∏àczenie zosta∏o przerwane lub
sygna∏ sieci komórkowej jest s∏aby.
661-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Lampki kontrolne
OSTRZE˚ENIE
Kiedy po∏àczenie alarmowe nie
mo˝e zostaç zrealizowane
W wyszczególnionych poni˝ej sytu-
acjach wykonanie po∏àczenia alarmo-
wego mo˝e okazaç si´ niemo˝liwe.
W takich sytuacjach nale˝y skon-
taktowaç si´ ze s∏u˝bami ratunko-
wymi (telefonem ratunkowym 112
itp.) w inny sposób, np. za pomocà
najbli˝szego telefonu publicznego.
• Nawet je˝eli samochód znajduje si´
w zasi´gu sieci telefonii komórko-
wej, czasami mogà wyst´powaç
trudnoÊci z po∏àczeniem z centrum
systemu eCall z powodu s∏abego
zasi´gu lub gdy linia jest zaj´ta.
W takich sytuacjach po∏àczenie
z centrum systemu eCall i powiado-
mienie s∏u˝b ratunkowych nie b´dzie
mo˝liwe, pomimo ˝e uk∏ad próbuje
uzyskaç po∏àczenie z centrum sys-
temu eCall.
• Je˝eli samochód znajduje si´ poza
zasi´giem sieci telefonii komórko-
wej, po∏àczenia alarmowe nie mogà
zostaç wykonane.
• Je˝eli którykolwiek z elementów
wyposa˝enia (taki jak konsola z przy-
ciskiem „SOS”, lampki kontrolne, mi-
krofon, g∏oÊnik, DCM, antena lub
którykolwiek z przewodów ∏àczàcych)
dzia∏a nieprawid∏owo, jest uszkodzo-
ny lub niesprawny, po∏àczenie alar-
mowe nie mo˝e zostaç wykonane.
• Podczas wykonywania po∏àczenia
alarmowego uk∏ad wykonuje po-
nowne próby po∏àczenia z centrum
systemu eCall. Jednak je˝eli po∏à-
czenie z centrum systemu eCall nie
jest mo˝liwe z powodu s∏abego od-
bioru sygna∏u, uk∏ad mo˝e nie zo-
staç po∏àczony z siecià telefonii
komórkowej i po∏àczenie alarmowe
nie zostanie wykonane. Czerwona
lampka kontrolna b´dzie migaç
przez oko∏o 30 sekund, sygnalizujàc
brak po∏àczenia.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 66

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia67
1
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli napi´cie akumulatora 12-wol-
towego zmaleje lub akumulator 12-
woltowy zostanie od∏àczony, system
mo˝e nie byç w stanie uzyskaç po-
∏àczenia z centrum powiadamiania
systemu (eCall).
Zale˝nie od infrastruktury dost´pnej
na terenie kraju, uk∏ad po∏àczenia
alarmowego mo˝e nie dzia∏aç poza
terenem Unii Europejskiej.
Je˝eli uk∏ad po∏àczenia alarmo-
wego zosta∏ wymieniony na nowy
System automatycznego po∏àczenia
alarmowego musi zostaç zarejestro-
wany. Nale˝y skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
Nale˝y prowadziç bezpiecznie.
Uk∏ad ten wspomaga w uzyskaniu
po∏àczenia alarmowego w razie wy-
padku lub potrzeby uzyskania nag∏ej
pomocy medycznej i w ˝aden spo-
sób nie chroni kierowcy lub pasa˝e-
rów. Samochód nale˝y prowadziç
w bezpieczny sposób i dla w∏asnego
bezpieczeƒstwa nale˝y mieç zawsze
zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
W razie niebezpieczeƒstwa w pierw-
szej kolejnoÊci nale˝y chroniç ˝ycie.
Je˝eli w samochodzie wyczuwalny
jest zapach spalenizny lub inny nie-
typowy zapach, nale˝y jak najszyb-
ciej opuÊciç samochód i natychmiast
oddaliç si´ w bezpieczne miejsce.
Je˝eli zostanà odpalone poduszki
powietrzne, gdy system dzia∏a pra-
wid∏owo, wykonane zostanie po∏à-
czenie alarmowe. System wykona
po∏àczenie alarmowe, gdy samo-
chód zostanie uderzony od ty∏u lub
przewrócony na dach, nawet je˝eli
poduszki powietrzne nie zostanà
odpalone.Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa po∏à-
czenia alarmowego nie nale˝y wy-
konywaç podczas jazdy.
Wykonywanie po∏àczeƒ awaryjnych
podczas jazdy mo˝e spowodowaç
niew∏aÊciwe operowanie kierownicà,
co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Przed wykonaniem po∏àczenia nale-
˝y zatrzymaç samochód i upewniç
si´, ˝e otoczenie jest bezpieczne.
Podczas wymiany bezpieczników
nale˝y stosowaç bezpieczniki zgod-
ne ze specyfikacjà. W przypadku
u˝ycia innego bezpiecznika mo˝e
dojÊç do dymienia lub iskrzenia
obwodów, powodujàc po˝ar.
Korzystanie z systemu podczas po-
jawienia si´ dymu lub nietypowego
zapachu mo˝e spowodowaç po˝ar.
Nale˝y natychmiast zaprzestaç ko-
rzystania z systemu i skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
UWAGA
Aby zapobiec uszkodzeniu
Na konsol´ z przyciskiem „SOS” nie na-
le˝y rozlewaç ˝adnych p∏ynów itp. oraz
nie wywieraç nadmiernego nacisku.
Je˝eli konsola z przyciskiem
„SOS”, g∏oÊnik lub mikrofon sà
uszkodzone podczas po∏àczenia
alarmowego lub r´cznego
sprawdzania uk∏adu
Wykonanie po∏àczeƒ alarmowych mo-
˝e nie byç mo˝liwe. Nale˝y sprawdziç
status uk∏adu lub skontaktowaç si´
z operatorem centrum systemu eCall.
Je˝eli którekolwiek z tych urzàdzeƒ
zostanie uszkodzone, nale˝y jak naj-
szybciej skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 67

701-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Rozporzàdzenie wykonawcze Aneks 1 CZ¢Âå 3 Informacje dla
u˝ytkownika
2. INFORMACJE O PRZETWARZANIU DANYCH
2.1. OPrzetwarzanie danych osobowych za poÊrednic-
twem systemu pok∏adowego eCall opar tego na
numerze 112 musi byç zgodne z przepisami
dotyczàcymi ochrony danych osobowych okreÊlo-
nymi w dyrektywach 95/46/WE i 2002/58/WE
Parlamentu Europejskiego i Rady, w szczególno-
Êci musi opieraç si´ na koniecznoÊci ochrony
˝ywotnych interesów osób, zgodnie z ar t. 7 lit. d)
dyrektywy 95/46/WE.
2.2. OPrzetwarzanie takich danych jest ÊciÊle ograni-
czone do celu obs∏ugi zg∏oszeƒ alarmowych
eCall kierowanych pod jednolity europejski
numer alarmowy 112.
2.3.1. 2.3. Rodzaj danych i ich odbiorcy
O System pok∏adowy eCall opar ty na numerze
112 mo˝e gromadziç i przetwarzaç tylko nast´-
pujàce dane: Numer identyfikacyjny pojazdu,
Typ pojazdu (samochód osobowy lub lekki
pojazd dostawczy), Typ nap´du w pojeêdzie
(benzyna/olej nap´dowy/CNG/LPG/elektryczny/
wodór), Trzy ostatnie po∏o˝enia pojazdu i kieru-
nek jazdy, Plik logu automatycznej aktywacji
systemu wraz ze znacznikiem czasu, Wszelkie
dodatkowe dane (je˝eli dotyczy)
2.3.2. OOdbiorcami danych przetwarzanych przez sys-
tem pok∏adowy eCall opar ty na numerze 112
sà odpowiednie publiczne punkty przyjmowania
zg∏oszeƒ o wypadkach wyznaczone przez w∏a-
Êciwe organy publiczne paƒstwa, na którego
terytorium majà one siedzib´, do przyjmowania
i obs∏ugi zg∏oszeƒ eCall na jednolity europejski
numer alarmowy 112. Informacje dodatkowe
(je˝eli sà dost´pne):ZgodnoÊç
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 70

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia71
1 Rozporzàdzenie wykonawcze Aneks 1 CZ¢Âå 3 Informacje dla
u˝ytkownika
2.4.1. OSystem pok∏adowy eCall opar ty na numerze
112 jest zaprojektowany w taki sposób, aby
dane zawar te w pami´ci systemu nie by∏y do-
st´pne poza systemem przed zainicjowaniem
zg∏oszenia eCall. Dodatkowe uwagi (je˝eli sà):
System pok∏adowy eCall opar ty na numerze
112 jest zaprojektowany w taki sposób, aby nie
by∏ identyfikowalny i nie by∏ stale Êledzony
w normalnym trybie funkcjonowania systemu.
Dodatkowe uwagi (je˝eli sà):
2.4.2. OSystem pok∏adowy eCall opar ty na numerze
112 jest zaprojektowany w taki sposób, aby dane
z pami´ci wewn´trznej by∏y automatycznie i nie-
przerwanie usuwane. Dodatkowe uwagi (je˝eli sà):
2.4.3. ODane dotyczàce po∏o˝enia pojazdu sà w sposób
ciàg∏y nadpisywane w pami´ci wewn´trznej sys-
temu, tak aby zawsze zachowane by∏y najwy˝ej
trzy ostatnie po∏o˝enia pojazdu niezb´dne do
normalnego funkcjonowania systemu.
2.4.3.1 OLog danych o aktywnoÊci w systemie pok∏ado-
wym eCall opar tym na numerze 112 jest prze-
chowywany nie d∏u˝ej, ni˝ jest to konieczne do
osiàgni´cia celu obs∏ugi zg∏oszeƒ alarmowych
eCall, a w ˝adnym przypadku nie d∏u˝ej ni˝
13 godzin od momentu zainicjowania zg∏oszenia
alarmowego eCall.
2.4.3.2 OLog danych o aktywnoÊci w systemie pok∏ado-
wym eCall opar tym na numerze 112 jest prze-
chowywany nie d∏u˝ej, ni˝ jest to konieczne do
osiàgni´cia celu obs∏ugi zg∏oszeƒ alarmowych
eCall, a w ˝adnym przypadku nie d∏u˝ej ni˝
13 godzin od momentu zainicjowania zg∏oszenia
alarmowego eCall. 2.4. Sposoby przetwarzania danychZgodnoÊç
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 71

*: W niektórych wersjach
Elementy, które nale˝y spraw-
dziç przed zamkni´ciem samo-
chodu
W celu unikni´cia przypadkowego
wzbudzenia alarmu oraz kradzie˝y
samochodu nale˝y sprawdziç na-
st´pujàce elementy.
Sprawdziç, czy w samochodzie
nikt nie pozosta∏.Sprawdziç, czy wszystkie szyby
sà zamkni´te przed w∏àczeniem
alarmu.
Sprawdziç, czy wewnàtrz samo-
chodu nie pozosta∏y cenne przed-
mioty bàdê inne rzeczy osobiste.
Ustawienie
Zamknàç wszystkie drzwi i pokryw´
silnika, a nast´pnie zablokowaç
drzwi za pomocà funkcji dost´pu do
samochodu lub bezprzewodowego
zdalnego sterowania. Uzbrojenie
autoalarmu nastàpi w sposób auto-
matyczny po up∏ywie 30 sekund.
Âwiecàca si´ lampka kontrolna zaczyna
migaç, sygnalizujàc w∏àczenie uk∏adu
w stan czuwania.
Wy∏àczanie lub przerywanie
wzbudzonego alarmu
Wykonaç jednà z nast´pujàcych
czynnoÊci:
Odblokowaç drzwi za pomocà
funkcji dost´pu do samochodu
lub bezprzewodowego zdalnego
sterowania.
Uruchomiç uk∏ad EV. (Wy∏àczenie
uk∏adu lub przerwanie sygnaliza-
cji alarmowej nastàpi po up∏ywie
kilku sekund.)
Obs∏uga techniczna uk∏adu
Zastosowany w tym samochodzie
alarm nie wymaga zabiegów konserwa-
cyjnych.
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-4. Zabezpieczenie przed kradzie˝à77
1
Autoalarm*
Uk∏ad autoalarmu ostrzega
o w∏amaniu do samochodu za
pomocà sygnalizacji optycznej
i dêwi´kowej.
Gdy uk∏ad jest w stanie czuwa-
nia, wzbudzenie sygnalizacji
alarmowej nast´puje w ni˝ej wy-
szczególnionych przypadkach:
Odblokowanie lub otwarcie
wczeÊniej zablokowanych drzwi
bez u˝ycia funkcji dost´pu do
samochodu lub bezprzewodo-
wego zdalnego sterowania.
(Drzwi zostanà automatycznie
ponownie zablokowane.)
Otwarcie pokrywy silnika.
Wykrycie przez odpowiedni
czujnik ruchu w kabinie samo-
chodu. (W∏amanie do samo-
chodu.)
Wersje z czujnikiem przechy∏u
samochodu: Wykrycie przez
odpowiedni czujnik przechy∏u
samochodu.
Wersje z czujnikiem zbicia szy-
by: Rozbicie którejkolwiek z szyb.
W∏àczanie, wy∏àczanie lub
przerywanie autoalarmu
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 77

Wzbudzenie sygnalizacji alarmowej
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach
nast´puje wzbudzenie sygnalizacji alar-
mowej:
(Przerwanie wzbudzonego autoalarmu
wy∏àcza alarm.)
Odblokowanie drzwi za pomocà me-
chanicznego kluczyka.
Otwarcie od wewnàtrz drzwi, pokrywy
silnika lub odblokowanie drzwi za po-
mocà wewn´trznej dêwigni blokady.
Od∏àczony zostanie akumulator 12-
woltowy. (
S. 534)
Funkcja blokowania drzwi po∏àczo-
nej z autoalarmem
W nast´pujàcych sytuacjach, zale˝nie
od warunków, drzwi sà blokowane auto-
matycznie, uniemo˝liwiajàc dost´p nie-
po˝àdanym osobom:
Gdy drzwi zostanà odblokowane r´cz-
nie bez u˝ycia mechanicznego kluczy-
ka i zostanie wzbudzony autoalarm.
Gdy autoalarm jest w∏àczony, a drzwi
zostanà odblokowane r´cznie bez
u˝ycia mechanicznego kluczyka.Podczas ∏adowania lub wymiany aku-
mulatora 12-woltowego.
Wykrywanie przez czujnik ruchu
w kabinie i czujnik przechy∏u
Czujnik ruchu w kabinie wykrywa
obecnoÊç niepo˝àdanych osób
lub ruch w pojeêdzie.
Czujnik przechy∏u wykrywa zmia-
ny dotyczàce nachylenia pojazdu,
jakie zachodzà na przyk∏ad pod-
czas odholowywania pojazdu.
Uk∏ad ten zosta∏ zaprojektowany,
aby pomóc zabezpieczyç samo-
chód, ale nie zapewnia ca∏kowitej
ochrony przed wszystkimi rodzaja-
mi kradzie˝y.
W∏àczenie czujnika ruchu
w kabinie i czujnika przechy∏u
W∏àczenie autoalarmu w stan czu-
wania powoduje w∏àczenie czujnika
ruchu w kabinie i czujnika przechy-
∏u. (
S. 77)
Wy∏àczenie czujnika ruchu
w kabinie i czujnika przechy∏u
W przypadku pozostawiania w sa-
mochodzie zwierz´cia lub rucho-
mych przedmiotów konieczne jest
wy∏àczenie czujnika ruchu i czujni-
ka przechy∏u, aby nie reagowa∏ na
ruch w kabinie.
781-4. Zabezpieczenie przed kradzie˝à
UWAGA
Aby zapewniç prawid∏owe dzia∏anie
Nie wolno modyfikowaç ani rozmonto-
wywaç uk∏adu. W przypadku modyfika-
cji lub demonta˝u uk∏ad mo˝e dzia∏aç
nieprawid∏owo.
Czujnik ruchu w kabinie
(w niektórych wersjach)
i czujnik przechy∏u
(w niektórych wersjach)
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 78