ECU TOYOTA BZ4X 2023 Manuale duso (in Italian)

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5-4. Uso dei sistemi di supporto alla guida
Guida
AVVISO
■Quando il TRC/ABS/VSC/dispositivo
stabilizzatore del rimorchio è attivato
La spia pattinamento lampeggia. Guidare sempre con prudenza. Una guida impru-dente può provocare un incidente. Pre-
stare particolare attenzione quando la spia lampeggia.
■Quando i sistemi TRC/VSC/stabilizza-
tore del rimorchio sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità adeguata alle condizioni stra-dali. Dato che questi sono i sistemi che
contribuiscono a garantire la stabilità del veicolo e la forza motrice, non spegnere il TRC/VSC/dispositivo stabilizzatore del
rimorchio, a meno che non sia necessario. Il dispositivo stabilizzatore del rimorchio fa parte del sistema VSC e non si attiva se il
VSC è spento o se si verifica un malfun- zionamento.
■Sostituzione degli pneumatici
Verificare che le dimensioni, la marca, il
battistrada e la capacità di carico totale di tutti gli pneumatici corrispondano ai dati specificati. Accertarsi inoltre che gli pneu-
matici siano gonfiati al livello di pressione di gonfiaggio dei pneumatici raccoman-
dato. Se sul veicolo sono montati pneumatici diversi, i sistemi ABS, TRC, VSC e Dispo-
sitivo stabilizzatore del rimorchio non fun- zioneranno correttamente.Per maggiori informazioni sulla sostitu-
zione degli pneumatici o delle ruote, con- tattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■Manutenzione di pneumatici e
sospensioni
Utilizzare pneumatici con problemi o modi- ficare le sospensioni influirà negativa-mente sui sistemi di assistenza alla guida,
e potrebbe causare il malfunzionamento dei sistemi stessi.
■Precauzioni per l’utilizzo del disposi-tivo stabilizzatore del rimorchio
Il dispositivo stabilizzatore del rimorchio
non è in grado di ridurre lo sbandamento del rimorchio in tutte le situazioni. In fun-zione di numerosi fattori quali le condizioni
del veicolo, del rimorchio, del fondo stra- dale e dell’ambiente di guida, il dispositivo stabilizzatore del rimorchio potrebbe non
essere efficace. Consultare il manuale di uso e manutenzione del rimorchio per maggiori informazioni su come trainare
correttamente un rimorchio.
■In caso di sbandamento del rimor- chio
Osservare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza potrebbe causare lesioni gravi o mortali.
●Afferrare saldamente il volante. Tenere
ben dritto il volante. Non cercare di limi- tare lo sbandamento ruotando il volante.
●Cominciare a decelerare immediata-
mente ma gradualmente per ridurre la velocità. Non aumentare la velocità. Non applicare i freni del veicolo.
Se non si agisce in maniera estrema attraverso il volante o i freni, il veicolo e il rimorchio dovrebbero recuperare sta-
bilità. ( P. 2 2 9 )
■Frenata pre-crash secondaria
Non fare esclusivamente affidamento sulla frenata pre-crash secondaria. Il sistema è
progettato in modo da contribuire a ridurre la possibilità di ulteriori danni causati da una collisione secondaria; tuttavia, tale
effetto può variare in base a diverse condi- zioni. Affidarsi completamente al sistema potrebbe comportare lesioni gravi o mor-
tali.

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8-1. Informazioni fondamentali
Se sono presenti anomalie
1Premere saldamente con entrambi i
piedi il pedale del freno e mante-
nerlo premuto.
Non pompare ripetutamente sul pedale del
freno perché ciò aumenterebbe lo sforzo richiesto per rallentare il veicolo.
2 Portare la posizione di innesto su N.
Se la posizione di innesto è impo-
stata su N
3 Dopo aver rallentato, arrestare il
veicolo in un luogo sicuro a margine
della carreggiata.
4 Arrestare il sistema EV.
Se non è possibile impostare la posi-
zione di innesto su N
3 Continuare a tenere premuto il
pedale del freno con entrambi i
piedi in modo da ridurre il più possi-
bile la velocità del veicolo.
4 Per disattivare il sistema EV, pre-
mere e tenere premuto l’interruttore
POWER per 2 secondi consecutivi
o più o premerlo rapidamente 3 o
più volte di seguito.
5 Arrestare il veicolo in un luogo
sicuro a margine della carreggiata.
Se il veicolo deve essere
arrestato in caso di emer-
genza
Solo in caso di emergenza, ad
esempio nel caso risultasse
impossibile arrestare normal-
mente il veicolo, procedere come
descritto di seguito:
Arresto del veicolo
AVVISO
■Se il sistema EV deve essere disatti- vato durante la guida
La sterzatura non potrà essere servo-assi-
stita, e la rotazione del volante diventerà di conseguenza più difficoltosa. Decelerare il più possibile prima di disattivare il sistema
EV.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
che la pressione di gonfiaggio dei pneu- matici sia al livello specificato ed ese-guire la procedura di impostazione della
pressione di gonfiaggio dei pneumatici. ( P.477)
Se la spia di avvertimento non si spegne neanche dopo alcuni minuti dall’esecuzione
della procedura di impostazione della pres- sione di gonfiaggio degli pneumatici, far con-trollare il veicolo appena possibile da un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguata-mente qualificato e attrezzato.
■La spia di avvertimento pressione
pneumatici potrebbe accendersi per cause naturali
La spia di avvertimento pressione pneumatici potrebbe accendersi per cause naturali,
come normale perdita di aria e variazioni della pressione di gonfiaggio dei pneumatici a causa della temperatura. In questo caso,
regolando la pressione di gonfiaggio dei pneumatici la spia di avvertimento si spe-gnerà (dopo alcuni minuti).
■Condizioni che potrebbero impedire il
corretto funzionamento del sistema di controllo pressione pneumatici
 P.474
AVVISO
■Se rimangono accese entrambe le spie di avvertimento dell’ABS e dell’impianto frenante
Arrestare immediatamente il veicolo in un
luogo sicuro e contattare un qualsiasi con- cessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato. Il veicolo diventerà estremamente instabile durante la frenata, e il sistema ABS
potrebbe non funzionare, provocando un incidente con lesioni gravi o mortali.
■Quando la spia di avvertimento del sistema di servosterzo elettrico si
accende
Quando la spia si accende di colore giallo, l’assistenza al servosterzo è limitata. Quando la spia si accende di colore rosso,
l’assistenza al servosterzo è assente e il volante si presenta molto difficile da mano-vrare.
Quando il volante diventa più duro del solito, afferrarlo saldamente e azionarlo utilizzando più forza del normale.
■Se si accende la spia di avvertimento pressione pneumatici
Attenersi assolutamente a quanto riportato di seguito.
La mancata osservanza potrebbe compor- tare una perdita del controllo del veicolo con conseguenti lesioni gravi o mortali.
●Fermare il veicolo in un luogo sicuro al più presto. Regolare immediatamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici.
●Se la spia di avvertimento pressione pneumatici si accende anche dopo aver regolato la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici, è probabile che ci sia un pneumatico sgonfio. Controllare i pneu-matici. Se un pneumatico è sgonfio,
ripararlo con il kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di foratura.
●Evitare manovre e frenate brusche.Se gli pneumatici del veicolo si deterio-rano, si può perdere il controllo del
volante o dei freni.
■Se si verifica uno scoppio o una per- dita d’aria improvvisa
Il sistema di controllo pressione pneuma-
tici potrebbe non attivarsi immediata- mente.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
1Arrestare il sistema EV. Inserire il
freno di stazionamento e portare la
posizione di innesto su P.
2 Togliere fango, neve o sabbia
dall’area intorno alle ruote anteriori.
3 Collocare pezzi di legno, pietre o
altri materiali sotto le ruote anteriori
per aumentare l’aderenza.
4 Riavviare il sistema EV.
5 Portare la posizione di innesto su D
o R e rilasciare il freno di staziona-
mento. Poi, agendo con cautela,
premere il pedale dell’acceleratore.
■Quando si incontrano delle difficoltà nel liberare il veicolo
Premere l’interruttore per disattivare il
TRC. ( P.402)
NOTA
●Non utilizzare acqua o refrigeranti di
altro tipo per il rabbocco. Non utilizzare additivi per il refrigerante.
Se il veicolo rimane in
panne
Se le ruote pattinano o il veicolo si
blocca nel fango, tra lo sporco o
nella neve, procedere come indi-
cato:
Procedura di recupero

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9-2. Personalizzazione
■Sistema di entrata e avviamento intelligente e radiocomando a distanza
( P.171, 192)
■Sistema di entrata e avviamento intelligente (P.192)
■Radiocomando a distanza (P.171)
FunzioneImpostazione pre-
definita
Impostazione per-
sonalizzata
Tempo trascorso prima che la fun-
zione di chiusura centralizzata auto-
matica si attivi se la porta non viene
aperta dopo essere stata sbloccata
30 secondi
60 secondi
O120 secondi
Cicalino di avvertimento porta apertaAttivatoDisattivatoO
FunzioneImpostazione pre-
definita
Impostazione per-
sonalizzata
Sistema di entrata e avviamento
intelligenteAttivatoDisattivatoOO
Sbloccaggio porte intelligenteTutte le portePorta del guida-
toreOO
Tempo che intercorre tra il momento
in cui si afferra la maniglia della
porta del guidatore e lo sbloccaggio
di tutte le porte
2 secondi
Disattivato
O1.5 secondi
2.5 secondi
Numero di operazioni di bloccaggio
consecutiveIllimitato2 volteO
FunzioneImpostazione pre-
definita
Impostazione per-
sonalizzata
Radiocomando a distanzaAttivatoDisattivatoO
Operazione di sbloccaggio
Tutte le porte
sbloccate in una
fase
Porta del guida-
tore sbloccata in
una fase, tutte le
porte sbloccate in
due fasi
OO
La funzione che attiva l’interruttore
del radiocomando a
distanza quando si blocca la porta
( P.180)*
Disattivato
Attivato (sbloccag-
gio di tutte le
porte)OAttivato (sbloccag-
gio del solo portel-
lone posteriore)