TOYOTA C-HR 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu461
4
Jazda
Podczas korzystania z uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowa-
nia (S-IPA)
Upewniç si´, ˝e miejsce parkingowe jest odpowiednie. (SzerokoÊç miej-
sca, ewentualne przeszkody, stan nawierzchni itp.)
Uk∏ad inteligentnego wspomagania parkowania (S-IPA) nie b´dzie dzia-
∏a∏ prawid∏owo, gdy pojazd przed samochodem lub za nim porusza si´
bàdê gdy po wykryciu miejsca parkingowego pojawi∏a si´ w nim prze-
szkoda. Nale˝y zawsze sprawdziç otoczenie samochodu podczas korzy-
stania z uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania (S-IPA).
Czujniki mogà nie wykryç kraw´˝nika. W zale˝noÊci od sytuacji samo-
chód mo˝e wjechaç na kraw´˝nik, np. gdy pojazdy przed i za miejscem
parkingowym wjecha∏y na kraw´˝nik.
Nale˝y upewniç si´, ˝e nie spowoduje to uszkodzenia opon lub kó∏.
Podczas cofania nale˝y poruszaç si´
powoli, aby zapobiec uderzeniu przo-
dem samochodu w przeszkod´ znajdu-
jàcà si´ z przodu.
Podczas cofania nale˝y poruszaç si´
powoli, aby zapobiec uderzeniu przodem
samochodu w samochód zaparkowany
na poczàtku miejsca parkingowego.
Zaparkowanie samochodu w ˝àdanym miejscu parkingowym mo˝e nie
byç mo˝liwe, gdy samochód porusza si´ do przodu, a dêwignia skrzyni
biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu R, np. podczas parkowania na wznie-
sieniu.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 461 (Black plate)

ABS (Uk∏ad zapobieganiablokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej
nawierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
VSC+ (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy +)
Zapewnia wspó∏dzia∏anie uk∏adów zapobiegania blokowaniu kó∏ pod-
czas hamowania (ABS), kontroli nap´du (TRC), stabilizacji toru jazdy
(VSC) ielektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego(EPS).
Pomaga utrzymaç stabilnoÊç pojazdu podczas gwa∏townego skr´-
cania na Êliskiej drodze poprzez kontrol´ precyzji kierowania.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca
lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Zapobiega stoczeniu si´ pojazdu do ty∏u podczas ruszania pod gór´
o znacznym nachyleniu lub o Êliskiej nawierzchni.
4624-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny
w ró˝nych sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´ksze-
go bezpieczeƒstwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie
uzupe∏nienie, i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 462 (Black plate)

Uk∏ad dynamicznej kontroli nap´du na cztery ko∏a (wersje
z nap´dem na cztery ko∏a)
W zale˝noÊci od warunków jazdy uk∏ad automatycznie prze∏àcza
pomi´dzy nap´dem na przednie ko∏a a nap´dem na cztery ko∏a,
pomagajàc zachowaç dobre prowadzenie i stabilnoÊç podczas jazdy.
Uk∏ad w∏àcza nap´d na cztery ko∏a, np. podczas skr´tu, podjazdu
pod gór´, ruszania lub przyspieszania oraz podczas jazdy na Êliskiej
nawierzchni, np. mokrej lub pokrytej Êniegiem.
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
obracania kierownicy.
Uk∏ad kontroli toru jazdy przyczepy
Pomaga kierowcy kontrolowaç tor jazdy przyczepy poprzez selektyw-
ne stosowanie odpowiedniej si∏y hamowania dla poszczególnych kó∏
i zmniejszenie momentu obrotowego silnika, je˝eli wykryte zostanie
ko∏ysanie si´ przyczepy.
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
miga, informujàc o dzia∏aniu uk∏a-
dów kontroli nap´du (TRC)/stabili-
zacji toru jazdy (VSC).
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu463
4
Jazda
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady kontroli nap´du (TRC)/stabilizacji toru jazdy
(VSC)
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 463 (Black plate)

Gdy samochód ugrz´ênie w b∏ocie, piasku lub Êniegu, uk∏ad kontroli
nap´du (TRC) mo˝e ograniczyç si∏´ nap´dowà przekazywanà z silnika
na ko∏a. Naciskajàc przycisk , nale˝y wy∏àczyç uk∏ad kontroli nap´du
(TRC), co u∏atwi uwolnienie samochodu.
W celu wy∏àczenia uk∏adu kontroli
nap´du (TRC) nale˝y szybko naci-
snàç i zwolniç przycisk .
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
wyÊwietlony zostanie komunikat.
Ponowne naciÊni´cie przycisku
w∏àcza uk∏ad kontroli nap´du
(TRC).
Wy∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
W celu wy∏àczenia uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy
(VSC) nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk przez co najmniej 3 sekun-
dy przy zatrzymanym samochodzie.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat i zaÊwieci si´ lampka kontrolna wy∏àczo-
nego uk∏adu stabilizacji toru jazdy „VSC OFF”.*
Ponowne naciÊni´cie przycisku w∏àcza uk∏ady kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC).
*: Wersje z uk∏adem wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS):
Uk∏ady przedkolizyjnego wspomagania hamowania i przedkolizyjnego auto-
matycznego hamowania sà równie˝ wy∏àczone. ZaÊwieci si´ lampka
ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
„PCS” i na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat. (
S. 696)
Kiedy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlany jest komunikat
informujàcy o wy∏àczeniu uk∏adu kontroli nap´du (TRC), nawet je˝eli
wy∏àcznik nie zosta∏ naciÊni´ty
Oznacza to, ˝e uk∏ad kontroli nap´du (TRC) nie dzia∏a. Nale˝y skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsz-
tatem.
4644-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Wy∏àczanie uk∏adu kontroli nap´du (TRC)
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 464 (Black plate)

Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS), wspomagania hamowania awaryjnego
(BA), kontroli nap´du (TRC), stabilizacji toru jazdy (VSC) i wspomagania
ruszania na pochy∏oÊci
Po gwa∏townym naciÊni´ciu peda∏u hamulca zasadniczego, po uruchomie-
niu silnika lub bezpoÊrednio po ruszeniu z miejsca mo˝e byç s∏yszalny cha-
rakterystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony komory silnika. Nie jest on
oznakà usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden z nich
nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika elek-
trycznego.
• Podczas pracy uk∏adu zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania
(ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e lekko pulsowaç.
• Po zadzia∏aniu uk∏adu zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania
(ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e si´ lekko obni˝yç.
Odg∏os pracy uk∏adu EPS
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Automatyczne ponowne w∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i sta-
bilizacji toru jazdy (VSC)
Je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczo-
ne, uk∏ady te zostanà automatycznie ponownie w∏àczone w nast´pujàcych sy-
tuacjach:
Wersje z mechanicznym kluczykiem: Gdy wy∏àcznik zap∏onu znajduje si´
w pozycji „LOCK”.
Wersje z elektronicznym kluczykiem: Gdy przyciskiem rozruchu wybrany
zosta∏ stan wy∏àczony.
Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad kontroli nap´du (TRC), to po zwi´kszeniu
pr´dkoÊci zostanie on automatycznie w∏àczony.
Jednak je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà
wy∏àczone, automatyczna aktywacja uk∏adów nie nastàpi po zwi´kszeniu
pr´dkoÊci.
Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania wspomagania w uk∏adzie kierowni-
czym
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç silnik. W ciàgu 10 mi-
nut uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu465
4
Jazda
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 465 (Black plate)

Warunki uruchomienia uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà cztery poni˝sze warunki:
Wersje z przek∏adnià bezstopniowà: Dêwignia skrzyni biegów znajduje si´
w po∏o˝eniu P lub N (podczas ruszania do przodu lub do ty∏u w gór´ wznie-
sienia).
Wersje z mechanicznà skrzynià biegów: Dêwignia skrzyni biegów znajduje
si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ R podczas ruszania do przodu na wzniesieniu
lub w po∏o˝eniu R podczas ruszania do ty∏u na wzniesieniu.
Samochód jest zatrzymany.
Zwolniony jest peda∏ przyspieszenia.
Zwolniony jest hamulec postojowy.
Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
zostanie przerwane:
Wersje z przek∏adnià bezstopniowà: Dêwignia skrzyni biegów zosta∏a prze-
stawiona w po∏o˝enie P lub neutralne N.
Wersje z mechanicznà skrzynià biegów: Dêwignia skrzyni biegów znajdu-
je si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ R podczas ruszania do przodu na wzniesie-
niu lub w po∏o˝eniu R podczas ruszania do ty∏u na wzniesieniu.
Zosta∏ wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.
Zosta∏ uruchomiony hamulec postojowy.
Up∏yn´∏o oko∏o 2 sekund od zwolnienia nacisku na peda∏ hamulca zasad-
niczego.
4664-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 466 (Black plate)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu467
4
Jazda
Uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie
dzia∏a skutecznie, gdy
Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie
zu˝yte opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy opo-
nami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS) mo˝e byç d∏u˝sza ni˝ normalnie
Uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie jest
przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szczególnoÊci w ni˝ej wy-
mienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od po-
przedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
Podczas przeje˝d˝ania przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.
Uk∏ad kontroli nap´du (TRC) i uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC) nie
dzia∏ajà skutecznie, gdy
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcych uk∏adów kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC), mo˝e nie byç mo˝liwe utrzymanie kierunku
jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których
mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Uk∏ad wspomagania ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏a skutecznie, gdy
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na uk∏adzie wspomagania ruszania na
pochy∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç sku-
tecznie na znacznych stromiznach oraz na oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na
pochy∏oÊci nie s∏u˝y do utrzymywania samochodu nieruchomo przez
d∏u˝szy czas. Nie nale˝y wykorzystywaç wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci do utrzymywania samochodu nieruchomo na stoku, poniewa˝
mo˝e to doprowadziç do wypadku.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypadku.
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 467 (Black plate)

4684-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏à-
czone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W ce-
lu zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania
bez wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Uk∏ad stabilizacji holowanej przyczepy jest cz´Êcià uk∏adu stabilizacji toru
jazdy (VSC) i nie dzia∏a, gdy jest on wy∏àczony lub uszkodzony.
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We wszyst-
kich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adów zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli
nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce uk∏adu kontroli toru jazdy przyczepy
Uk∏ad kontroli toru jazdy przyczepy nie jest w stanie zmniejszyç ko∏ysania
przyczepy we wszystkich sytuacjach.
W zale˝noÊci od wielu czynników, takich jak stan samochodu, przyczepy, na-
wierzchni jezdni i warunków zewn´trznych panujàcych na drodze, dzia∏anie
uk∏adu kontroli toru jazdy przyczepy mo˝e nie byç skuteczne. Nale˝y przeczy-
taç uwa˝nie instrukcj´ obs∏ugi przyczepy oraz informacje na temat bezpiecz-
nego i prawid∏owego holowania przyczepy.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 468 (Black plate)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu469
4
Jazda
Je˝eli pojawi si´ ko∏ysanie przyczepy
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Nale˝y mocno chwyciç kierownic´. Ustawiç jà w pozycji do jazdy na wprost.
Nie próbowaç kontrolowaç ko∏ysania przyczepy, obracajàc kierownicà.
Nale˝y jak najszybciej bardzo delikatnie i stopniowo zwolniç peda∏ przy-
spieszenia w celu zmniejszenia pr´dkoÊci.
Nie nale˝y zwi´kszaç pr´dkoÊci. Nie nale˝y równie˝ u˝ywaç peda∏u ha-
mulca zasadniczego.
Je˝eli kierownica nie zostanie zbyt gwa∏townie skr´cona oraz nie zostanie
nadmiernie u˝yty peda∏ hamulca zasadniczego, samochód i przyczepa po-
winny si´ ustabilizowaç. (
S. 228)
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 469 (Black plate)

Materia∏y eksploatacyjne powinny byç dostosowane do ni˝szych
temperatur otoczenia.
• Olej w silniku spalinowym
• P∏yn w uk∏adzie ch∏odzenia silnika
• P∏yn w zbiorniku spryskiwaczy
Nale˝y zleciç pracownikowi serwisu sprawdzenie stanu akumulatora.
Za∏o˝yç na wszystkie cztery ko∏a opony zimowe i ewentualnie za-
opatrzyç si´ w ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe na przednie ko∏a.*
Wszystkie opony muszà byç jednakowego rozmiaru i marki, zaÊ ∏aƒcuchy
przeciwpoÊlizgowe muszà byç dopasowane do rozmiaru kó∏.
*: ¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe nie mogà byç montowane na 18-calowe opony.
4704-6. Wskazówki dotyczàce jazdy
U˝ytkowanie samochodu w warunkach zimowych
Przygotowanie do sezonu zimowego
Przed rozpocz´ciem jazdy w warunkach zimowych nale˝y wyko-
naç niezb´dne zabiegi przygotowawcze i czynnoÊci kontrolne
w samochodzie. Nale˝y równie˝ dostosowaç sposób prowadze-
nia samochodu do warunków pogodowych.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 470 (Black plate)