lug TOYOTA C-HR 2021 Manual del propietario (in Spanish)

441-1. En aras de un uso seguro
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ADVERTENCIA
■Precauciones relacionadas con el cojín de aire SRS
Tenga en cuenta las siguientes precauciones relativas a los cojines de aire SRS.
En caso contrario, podrían llegar a producirse lesiones graves o incluso mortales.
● El conductor y todos los pasajeros del vehículo deben abrocharse correctamente
los cinturones de seguridad.
Los cojines de aire SRS son dispositivos complementarios que se deben utilizar
junto con los cinturones de seguridad.
● El cojín de aire SRS del conductor se infla con una fuerza considerable y puede
provocar lesiones graves o mortales, en especial si el conductor está muy cerca
del mismo.
Puesto que la zona de riesgo del cojín de aire del conductor son los primeros
50 - 75 mm (2 - 3 pul.) en los que se infla, el conductor contará con un claro
margen de seguridad si se sitúa a 250 mm (10 pul.) de distancia del cojín de aire.
Esta distancia se mide desde el centro del volante hasta el esternón. Si se sienta
a menos de 250 mm (10 pul.) de distancia, puede cambiar la posición de
conducción de varias maneras:
• Desplace el asiento hacia atrás lo máximo posible siempre que alcance los
pedales con comodidad.
• Recline ligeramente el respaldo del asiento. Aunque los diseños de los
vehículos varían, un gran número de conductores puede obtener la distancia de
250 mm (10 pul.), incluso con el asiento del conductor totalmente hacia delante,
sencillamente reclinando un poco el respaldo del asiento. Si la carretera se ve
con dificultad al reclinar el respaldo del asiento, elévese utilizando un cojín firme
que no resbale o eleve el asiento si el vehículo dispone de esa característica.
• Si el volante es ajustable, inclínelo hacia abajo. De esa forma, el cojín de aire
queda orientado hacia el pecho en lugar de hacia la cabeza y el cuello.
El asiento se debe ajustar según las recomendaciones anteriores, siempre que se
mantenga el control de los pedales, del volante y la visión de los controles del
tablero de instrumentos.

1131-3. Asistencia en emergencias
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En aras de la seguridad
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ADVERTENCIA
■Si no puede realizarse la llamada de emergencia
● En las situaciones siguientes, puede que no sea posible realizar llamadas de
emergencia. En estos casos, informe al servicio de urgencias (sistema 112, etc.)
por otros medios, p. ej., desde una cabina de teléfono cercana.
• Aunque el vehículo esté en el área de cobertura del teléfono móvil, podría
resultar difícil conectar con el centro de control de eCall si la recepción es débil
o la línea está ocupada. En estos casos, a pesar de que el sistema intente
conectar con el centro de control de eCall, puede que resulte imposible
conectar con el centro de control de eCall para realizar llamadas de emergencia
y contactar con los servicios de urgencia.
• Si el vehículo no está en un área de cobertura del teléfono móvil, no podrán
realizarse llamadas de emergencia.
• Si alguna parte del equipo (como el panel del botón “SOS”, las luces
indicadoras, el micrófono, el altavoz, el DCM, la antena o un cable de conexión
del equipo) tiene una anomalía o está dañada o rota, no podrá realizarse la
llamada de emergencia.
• Durante una llamada de emergencia, el sistema realiza repetidos intentos de
conectar con el centro de control de eCall. Sin embargo, si no puede conectar
con el centro de control de eCall debido a la recepción insuficiente de ondas
radioeléctricas, puede que el sistema no consiga conectar con la red móvil y
que la llamada finalice sin conexión. La luz indicadora roja parpadeará
aproximadamente 30 segundos para indicar que esta desconexión ha tenido
lugar.
● Si la tensión de la batería de 12 voltios disminuye o si hay una desconexión, puede
que el sistema no consiga conectar con el centro de control de eCall.
■ Cuando el sistema de llamada de emergencia se sustituye por uno nuevo
Debe registrarse el dispositivo de llamada de emergencia. Póngase en contacto con
un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o
cualquier taller fiable.

1141-3. Asistencia en emergencias
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ADVERTENCIA
■Por seguridad
● Conduzca con precaución.
La función de este sistema consiste en ayudarle a realizar una llamada de
emergencia en caso de accidente, como accidentes de tráfico o emergencias
médicas, pero no ofrece ningún tipo de protección al conductor ni a los pasajeros.
Conduzca con precaución y mantenga abrochado el cinturón de seguridad en todo
momento por seguridad.
● En caso de emergencia, dé prioridad a la protección de la vida de las personas.
● Si detecta olor a quemado u otro olor inusual, abandone el vehículo y retírese
inmediatamente a un lugar seguro.
● Si se disparan los cojines de aire cuando el sistema funciona con normalidad, se
realizará una llamada de emergencia. El sistema también realiza una llamada de
emergencia si el vehículo sufre una colisión por la parte trasera o da una vuelta de
campana, incluso si no se disparan los cojines de aire.
● Por seguridad, no realice la llamada de emergencia mientras conduce.
Si realiza llamadas durante la conducción, el conductor podría perder el control del
volante, lo que podría provocar un accidente.
Detenga el vehículo y asegúrese de que el área es segura antes de realizar la
llamada de emergencia.
● Si debe cambiar los fusibles, utilice los fusibles especificados. Si utiliza otros, se
podría quemar el circuito y provocar un incendio.
● Si se usa el sistema mientras hay humo o un olor inusual, puede provocarse un
incendio. Deje de usar el sistema inmediatamente y póngase en contacto con un
proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier
taller fiable.

1261-4. Sistema híbrido
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ADVERTENCIA
■Batería híbrida (batería de tracción)
● Motor 2ZR-FXE (excepto para Guadalupe, Martinica, la Guayana Francesa y
Groenlandia): Su vehículo contiene una batería sellada de iones de litio.
● No revenda, transfiera a terceros ni modifique en ningún caso la batería híbrida.
Para evitar accidentes, las baterías híbridas extraídas de un vehículo retirado se
pueden entregar a un concesionario Toyota autorizado, un taller de reparación
Toyota autorizado o cualquier taller de reparación fiable. No se deshaga usted
mismo de la batería.
Si no se desecha la batería de forma apropiada podrían darse las siguientes
situaciones, con el consiguiente riesgo de lesiones graves o incluso la muerte:
• La batería híbrida podría desecharse de forma ilegal, con el consiguiente
peligro para el medio ambiente, o alguien podría entrar en contacto con una
pieza de alta tensión y recibir una descarga eléctrica.
• La batería híbrida está concebida para uso exclusivo en su vehículo híbrido. Si
se utiliza la batería híbrida en otro lugar diferente de su vehículo o se modifica
de alguna forma, podrían suceder accidentes tales como descargas eléctricas,
generación de calor, aparición de humo, explosiones o fugas de electrolitos.
Al revender o transferir su vehículo a un tercero, la posibilidad de que ocurra un
accidente es extremadamente alta, ya que la persona que reciba el vehículo
podría no estar al corriente de estos peligros.
● Si desecha su vehículo sin retirar previamente la batería híbrida, existe el peligro
de que se produzca una descarga eléctrica grave al tocar los componentes, los
cables o los conectores de alta tensión. En caso de que deba desguazarse el
vehículo, la batería híbrida debe ser eliminada por un concesionario Toyota
autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado, cualquier taller de reparación
fiable o un taller cualificado. Si la batería híbrida no se elimina correctamente,
existe el riesgo de que ocasione descargas eléctricas que provoquen lesiones
graves o incluso mortales.

1511-5. Sistema antirrobo
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En aras de la seguridad
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● El vehículo se encuentra en un túnel de lavado automático o con agua a alta presión.
● Si el vehículo se ve sometido a impactos o vibraciones, como sucede al recibir
impactos de granizo o de rayos, o cualquier otra clase de impactos o vibraciones
continuos.
● En el vehículo hay objetos inestables, como
accesorios colgados en los asideros.
● El vehículo está aparcado en un lugar
sometido a vibraciones o ruidos extremos,
como un garaje de aparcamiento.
● Se retira el hielo o la nieve que se haya
acumulado en el vehículo, lo que provoca
que el vehículo sufra impactos repetidos o
vibraciones.

1672. Conjunto de instrumentos
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Conjunto de instrumentos
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■ Régimen del motor
En los vehículos híbridos, el régimen del motor se controla con gran precisión para
mejorar el consumo de combustible y reducir las emisiones de gases de escape, etc.
Hay ocasiones en las que el régimen del motor que aparece en el visualizador puede
variar incluso en las mismas condiciones de conducción y funcionamiento.
■ Visualizador de la temperatura exterior
● En las siguientes situaciones, es posible que no se muestre correctamente la
temperatura exterior, o que el visualizador tarde más de lo normal en cambiar.
• Cuando el vehículo se detiene o avanza a velocidad reducida (menos de 25 km/h
[16 mph])
• Si la temperatura exterior cambia de forma súbita (al entrar o salir de un garaje,
túnel, etc.)
● Si se muestra “--”, es posible que el sistema no funcione correctamente.
Lleve su vehículo a un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota
autorizado o cualquier taller fiable.
■ Ajuste del reloj (si está disponible)
Los relojes pueden ajustarse en la pantalla del sistema multimedia.
Consulte el “Sistema de navegación y multimedia Manual del propietario”.
AV I S O
■ Para evitar que se produzcan daños en el motor y sus componentes
El motor puede sobrecalentarse si el termómetro del refrigerante del motor está en
la zona roja (“H”). En tal caso, detenga inmediatamente el vehículo en un lugar
seguro y compruebe el motor cuando se haya enfriado completamente. ( P. 760)

1762. Conjunto de instrumentos
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■ Visualizador final
Cuando se apaga el interruptor de alimentación, aparecen en el visualizador de
información múltiple los siguientes datos, que desaparecen pasados 30 segundos
aproximadamente.
● Tiempo transcurrido/Relación de tiempo de conducción EV
● Distancia
● Consumo medio de combustible
ADVERTENCIA
■Precauciones durante la configuración del visualizador
Dado que el motor debe estar en marcha durante la configuración del visualizador,
asegúrese de que el vehículo esté estacionado en un lugar con ventilación
adecuada. En un espacio cerrado como, por ejemplo, un garaje, los gases de
escape, que contienen monóxido de carbono (CO) nocivo, pueden acumularse y
entrar en el vehículo. Esto puede conllevar un riesgo grave para la salud o incluso
peligro de muerte.
AV I S O
■ Durante la configuración del visualizador
Para evitar que la batería de 12 V se descargue, asegúrese de que el sistema
híbrido esté en marcha mientras configura las funciones del visualizador.

1853-1. Información sobre llaves
3
Funcionamiento de cada componente
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Para sacar la llave mecánica, deslice
la palanca de liberación y saque la
llave.
Solo se puede introducir la llave
mecánica en una dirección, debido a
que dicha llave solo tiene ranuras por
un lado. Si no se puede introducir la
llave en un cilindro de bloqueo, gírela e
intente introducirla de nuevo.
Después de utilizar la llave mecánica, guárdela en la llave electrónica. Lleve la
llave mecánica junto con la llave electrónica. Si la pila de la llave electrónica está
agotada o la función de entrada no funciona correctamente, necesitará la llave
mecánica. (P. 7 4 9 )
■Si pierde las llaves mecánicas
En un concesionario Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o
cualquier taller de reparación fiable podrá realizar una copia nueva original de sus
llaves mecánicas a partir de otro juego de llaves mecánicas y con el número de llave
que aparece impreso en la placa del número de la llave. Guarde la placa en un lugar
seguro como, por ejemplo, en la cartera, en lugar de en el vehículo.
■Cuando viaje en avión
Cuando lleve consigo una llave electrónica en un avión, asegúrese de no pulsar
ninguno de los botones de dicha llave mientras se encuentre dentro de la cabina del
avión. Si lleva una llave electrónica en un bolso, u otro objeto, asegúrese de que los
botones no se puedan pulsar accidentalmente. Si se pulsa un botón, es posible que la
llave electrónica emita ondas radioeléctricas que pueden interferir en el
funcionamiento del avión.
■Condiciones que afectan al funcionamiento del sistema de llave inteligente
P. 2 0 6
Utilización de la llave mecánica

1963-2. Apertura, cierre y bloqueo de las puertas
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ADVERTENCIA
■Al abrir o cerrar una puerta
Compruebe el lugar en el que se encuentra el vehículo como, por ejemplo, si está en
una pendiente, si hay suficiente espacio para abrir la puerta y si hay viento fuerte. Al
abrir o cerrar la puerta, mantenga apretada con fuerza la manilla de la puerta ante
cualquier movimiento impredecible.
■ Al utilizar el control remoto inalámbrico y accionar las ventanillas automáticas
Accione la ventanilla automática después de asegurarse de que no hay posibilidad
de que ningún pasajero quede atrapado en modo alguno en la ventanilla. Tampoco
debe permitir que los niños manejen el control remoto inalámbrico. Es posible que
los niños y otros pasajeros queden atrapados por la ventanilla automática.
■ Al cerrar la puerta trasera
Tenga el máximo cuidado para evitar pillarse
los dedos, etc. En caso contrario, se pueden
producir lesiones graves o incluso mortales.

2073-2. Apertura, cierre y bloqueo de las puertas
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Funcionamiento de cada componente
C-HR_HV_OM_Europe_OM10711S■Nota para la función de entrada
●Incluso cuando la llave electrónica se encuentra dentro del rango efectivo (áreas de
detección), es posible que el sistema no funcione correctamente en los casos
siguientes:
• La llave electrónica está demasiado cerca de la ventanilla o fuera de la manilla de
la puerta, cerca del suelo, o en un lugar elevado cuando las puertas están
bloqueadas o desbloqueadas.
• La llave electrónica está cerca del suelo o en un lugar alto, o demasiado cerca del
centro del parachoques trasero al abrir el portón trasero.
• La llave electrónica está sobre el tablero de instrumentos, en el suelo, en los
portaobjetos de la puerta o en la guantera cuando se pone en marcha el sistema
híbrido o cuando se cambian los modos del interruptor de alimentación.
●No deje la llave electrónica en la parte superior del tablero de instrumentos o cerca
de los portaobjetos de la puerta al salir del vehículo. Dependiendo de las
condiciones de recepción de las ondas radioeléctricas, la antena fuera del habitáculo
podría detectar la llave electrónica y habilitar el bloqueo de la puerta, con lo que la
llave podría quedar atrapada en el interior del vehículo.
●Mientras la llave electrónica esté dentro del rango efectivo, cualquiera puede
bloquear o desbloquear las puertas. Sin embargo, sólo las puertas que detectan la
llave electrónica pueden utilizarse para desbloquear el vehículo.
●Aunque la llave electrónica no esté dentro del vehículo, es posible arrancar el
sistema híbrido si la llave electrónica está cerca de la ventana.
●Las puertas se pueden bloquear o desbloquear si una gran cantidad de agua salpica
en la manilla de la puerta, por ejemplo, al llover o si se encuentra en un túnel de
lavado cuando la llave electrónica está dentro del rango efectivo. (Las puertas se
bloquearán de forma automática transcurridos unos 30 segundos si no se abren ni
se cierran las puertas.)
●Si se utiliza el control remoto inalámbrico para bloquear las puertas cuando la llave
electrónica está cerca del vehículo, existe la posibilidad de que la puerta no se
desbloquee mediante la función de entrada. (Utilice el control remoto inalámbrico
para desbloquear las puertas.)
●Si se toca el sensor de bloqueo de la puerta llevando guantes, puede retrasar o
evitar el funcionamiento del bloqueo. Quítese los guantes y toque de nuevo el
sensor de bloqueo.
●Si la manilla de la puerta se moja mientras la llave electrónica está dentro del rango
efectivo, es posible que la puerta se bloquee y desbloquee varias veces. En este
caso, siga los procedimientos de corrección siguientes para lavar el vehículo.
• Coloque la llave electrónica en un lugar situado a 2 m (6 pies) o más del vehículo.
(Tenga cuidado de que no le roben la llave.)
• Ponga la llave electrónica en el modo de ahorro de la pila para desactivar el
sistema de llave inteligente. (P. 205)