alarm TOYOTA C-HR 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

1-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach105
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3,
informacje dla U˝ytkownikaZgodnoÊç
2. INFORMACJE O PRZETWARZANIU DANYCH
2.3. Rodzaj danych i ich odbiorcy 2.1. OWszelkie przetwarzanie danych osobowych za
poÊrednictwem systemu szybkiego powiadamia-
nia o wypadkach drogowych (eCall) bazujàcego
na numerze alarmowym 112 musi byç zgodne
z zasadami ochrony danych osobowych przewi-
dzianymi w dyrektywach 95/46/WE i 2002/58/WC,
a w szczególnoÊci opieraç si´ na koniecznoÊci
ochrony podstawowych interesów osób fizycz-
nych zgodnie z ar t. 7(d) dyrektywy 95/46/CW.
2.3.1. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 mo˝e gromadziç i przetwarzaç tylko
nast´pujàce dane: Numer identyfikacyjny pojaz-
du (VIN), typ samochodu (osobowy, lekki samo-
chód dostawczy itp.), rodzaj nap´du (benzyna,
diesel, CNG, LPG, elektryczny, wodorowy), trzy
ostatnie po∏o˝enia samochodu i kierunek jazdy
oraz plik dziennika automatycznej aktywacji sys-
temu (eCall) wraz ze znacznikiem czasu wszel-
kie dodatkowe dane (je˝eli dotyczy)
2.3.2. OOdbiorcami danych przetwarzanych przez system
szybkiego powiadamiania o wypadkach drogo-
wych (eCall) bazujàcy na numerze alarmowym
112 sà odpowiednie s∏u˝by bezpieczeƒstwa pu-
blicznego wyznaczone przez poszczególne orga-
ny publiczne paƒstwa, na którego terytorium majà
one swojà siedzib´, przeznaczone do pierwszego
przyj´cia i obs∏ugi zg∏oszeƒ alarmowych (eCall)
kierowanych pod jednolity europejski numer alar-
mowy 112. Dodatkowe dane (je˝eli dotyczy): 2.2. OPrzetwarzanie takich danych jest ÊciÊle ograni-
czone do obs∏ugi zg∏oszeƒ alarmowych (eCall)
kierowanych pod jednolity europejski numer
alarmowy 112.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 105

1061-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3,
informacje dla U˝ytkownikaZgodnoÊç
2.4. Ustalenia dotyczàce przetwarzania danych
2.4.1. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest zaprojektowany w taki sposób,
aby zapewniç, ˝e magazynowane dane nie b´-
dà dost´pne na zewnàtrz systemu zanim zg∏o-
szenie alarmowe (eCall) nie zostanie wykonane.
Dodatkowe dane (je˝eli dotyczy):
2.4.2. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest zaprojektowany w taki sposób,
aby zapewniç, ˝e nie b´dzie on mo˝liwy do wy-
Êledzenia lub identyfikacji, jak równie˝ nie b´-
dzie przedmiotem dowolnego nieprzerwanego
Êledzenia w normalnym trybie funkcjonowania.
Dodatkowe dane (je˝eli dotyczy):
2.4.3.1. ODane dotyczàce po∏o˝enia samochodu sà
w sposób ciàg∏y nadpisywane w pami´ci we-
wn´trznej systemu, tak aby zawsze przechowywaç
co najwy˝ej trzy ostatnie po∏o˝enia samochodu
niezb´dne dla normalnego funkcjonowania sys-
temu.
2.4.3.2. ORejestr danych o aktywnoÊci w systemie szyb-
kiego powiadamiania o wypadkach drogowych
(eCall) bazujàcym na numerze alarmowym 112
jest przechowywany nie d∏u˝ej ni˝ jest to nie-
zb´dne do obs∏u˝enia zg∏oszenia alarmowego
(eCall) i w ˝adnym przypadku nie d∏u˝ej ni˝ 13
godzin od momentu zainicjowania zg∏oszenia
alarmowego (eCall). 2.4.3. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest zaprojektowany w taki sposób,
aby zapewniç, ˝e magazynowane dane b´dà
automatycznie i stale usuwane.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 106

1081-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3,
informacje dla U˝ytkownikaZgodnoÊç
3. INFORMACJE O OSOBACH TRZECICH I INNYCH US¸UGACH
O WARTOÂCI DODANEJ (JE˚ELI WYST¢PUJÑ)
3.1.
S. 103 Opis dzia∏ania i funkcjonalnoÊci systemu (TPS)
i innych us∏ug o war toÊci dodanej.
3.5.1. Nie dotyczyInformacje kontaktowe na potrzeby dezaktywacji
systemu (TPS) eCall. 3.2. OWszelkie przetwarzanie danych osobowych
przez system (TPS) i inne us∏ugi o war toÊci do-
danej powinno byç zgodne z zasadami ochrony
danych osobowych przewidzianymi w dyrekty-
wach 95/46/WE i 2002/58/WC.
3.2.1.Ogólne roz-
porzàdzenie
o ochronie
danych Unii
Europejskiej Podstawa prawna do korzystania z systemu
(TPS) i/lub innych us∏ug o war toÊci dodanej oraz
przetwarzania danych za ich poÊrednictwem.
3.3. OPrzetwarzanie danych osobowych w systemie
(TPS) i/lub innych us∏ugach o war toÊci dodanej
odbywa si´ wy∏àcznie za wyraênà zgodà pod-
miotu (w∏aÊciciela lub w∏aÊcicieli samochodu).
3.4.
S. 103 Procedury przetwarzania danych za poÊrednic-
twem systemu (TPS) i/lub innych us∏ug o war to-
Êci dodanej, w∏àczajàc w to wszelkie niezb´dne
informacje dodatkowe dotyczàce identyfikacji,
Êledzenia i przetwarzania danych osobowych.
3.5. OW∏aÊciciel samochodu wyposa˝onego, oprócz
systemu szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) bazujàcego na numerze
alarmowym 112, w system (TPS) eCall i/lub in-
ne us∏ugi o war toÊci dodanej ma prawo wyboru
pomi´dzy tymi systemami.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 108

Uk∏ad autoalarmu ostrzega o w∏amaniu do samochodu za pomocà
sygnalizacji optycznej i akustycznej.
Gdy uk∏ad jest w stanie czuwania, wzbudzenie sygnalizacji alarmowej
nast´puje w ni˝ej wyszczególnionych przypadkach:
Odblokowanie lub otwarcie wczeÊniej zablokowanych drzwi lub
drzwi baga˝nika bez u˝ycia funkcji dost´pu do samochodu (w nie-
których wersjach) lub bezprzewodowego zdalnego sterowania.
(Drzwi automatycznie zostanà ponownie zablokowane.)
Otwarcie pokrywy silnika.
Wersje z czujnikiem ruchu w kabinie: Wykrycie przez odpowiedni
czujnik ruchu w kabinie samochodu. (W∏amanie do samochodu.)
Wersje z czujnikiem monitorowania wybicia szyby: St∏uczenie szyby
w drzwiach baga˝nika.
Zamknàç wszystkie drzwi i pokry-
w´ silnika, a nast´pnie zabloko-
waç drzwi za pomocà funkcji
dost´pu do samochodu (w niektó-
rych wersjach) lub bezprzewodo-
wego zdalnego sterowania. Uzbro-
jenie autoalarmu nastàpi w sposób
automatyczny po up∏ywie 30 se-
kund.
Âwiecàca si´ lampka kontrolna zaczyna migaç, sygnalizujàc w∏àczenie
uk∏adu w stan czuwania.
1-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à147
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Autoalarm✻
Instalacja alarmowa
W∏àczanie autoalarmu w stan czuwania
✻: W niektórych wersjach
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 147

Wykonaç jednà z nast´pujàcych czynnoÊci:
Odblokowaç drzwi za pomocà funkcji dost´pu do samochodu (w nie-
których wersjach) lub bezprzewodowego zdalnego sterowania.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy. (Wy∏àczenie uk∏adu lub prze-
rwanie sygnalizacji alarmowej nastàpi po up∏ywie kilku sekund.)
Obs∏uga techniczna uk∏adu
Zastosowany w tym samochodzie uk∏ad autoalarmu nie wymaga zabiegów
konserwacyjnych.
Co nale˝y sprawdziç przed zamkni´ciem samochodu
Przed zamkni´ciem samochodu nale˝y sprawdziç wyszczególnione poni˝ej
elementy, aby ograniczyç ryzyko przypadkowego wzbudzenia sygnalizacji
alarmowej bàdê w∏amania i kradzie˝y samochodu:
Sprawdziç, czy w samochodzie nikt nie pozosta∏.
Przed w∏àczeniem alarmu nale˝y upewniç si´, ˝e okna boczne sà zamkni´te.
Sprawdziç, czy wewnàtrz samochodu nie pozosta∏y cenne przedmioty
bàdê inne rzeczy osobiste.
1481-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à
Wy∏àczanie uk∏adu i przerywanie wzbudzonego alarmu
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 148

Wzbudzenie sygnalizacji alarmowej
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach nast´puje wzbudzenie sygnalizacji
alarmowej.
(Wy∏àczenie autoalarmu przerywa sygnalizacj´.)
Odblokowanie drzwi za pomocà mecha-
nicznego kluczyka.
Otwarcie od wewnàtrz drzwi bàdê pokrywy
silnika lub odblokowanie drzwi za pomocà
wewn´trznego przycisku blokady drzwi.
¸adowanie akumulatora 12-woltowego lub jego wymiana, gdy drzwi sà za-
blokowane. (
S. 749)
óWersje z silnikiem 2ZR-FXE
óWersje z silnikiem M20A-FXS
1-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à149
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 149

Blokowanie drzwi przez uk∏ad autoalarmu
W nast´pujàcych przypadkach, w zale˝noÊci od sytuacji, drzwi mogà zostaç
automatycznie zablokowane, aby uniemo˝liwiç dost´p do samochodu:
Je˝eli osoba znajdujàca si´ wewnàtrz samochodu odblokuje drzwi, gdy alarm
jest uzbrojony.
Je˝eli osoba znajdujàca si´ wewnàtrz samochodu odblokuje drzwi podczas
uzbrajania alarmu.
Podczas ∏adowania lub wymiany akumulatora 12-woltowego.
1501-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à
Aby zapewniç prawid∏owe dzia∏anie
Nie wolno modyfikowaç ani rozmontowywaç uk∏adu. W przypadku modyfikacji
lub demonta˝u uk∏ad mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 150

Czujnik ruchu w kabinie wykrywa w∏amanie do samochodu bàdê ruch
w jego wn´trzu.
Dzia∏anie tego czujnika ma na celu ograniczenie ryzyka kradzie˝y sa-
mochodu, lecz nie gwarantuje jego ca∏kowitego wyeliminowania.
W∏àczenie czujnika ruchu w kabinie
W∏àczenie autoalarmu w stan czuwania powoduje w∏àczenie czujnika
ruchu w kabinie. (
S. 147)
Wy∏àczenie czujnika ruchu w kabinie
W przypadku pozostawiania w samochodzie zwierz´cia lub ruchomych
przedmiotów konieczne jest wy∏àczenie czujnika ruchu w kabinie przed
opuszczeniem pojazdu, aby nie reagowaa∏ na ruch w kabinie.
Przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony.
Nacisnàç wy∏àcznik czujnika
ruchu w kabinie.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym wyÊwietlony zostanie ko-
munikat.
Czujnik ruchu w kabinie zosta-
nie ponownie aktywowany za
ka˝dym razem, gdy przyci-
skiem rozruchu zostanie wy-
brany stan ON.
2
1
1-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à151
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Czujnik ruchu w kabinie (w niektórych wersjach)
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 151

Wy∏àczanie i samoczynne w∏àczanie czujnika ruchu w kabinie
Uk∏ad autoalarmu mo˝e zostaç w∏àczony mimo wy∏àczenia czujnika ruchu
w kabinie.
Gdy czujnik ruchu w kabinie jest wy∏àczony, naciÊni´cie przycisku rozruchu
lub odblokowanie drzwi za pomocà funkcji dost´pu do samochodu bàdê
bezprzewodowego zdalnego sterowania powoduje automatyczne w∏àcze-
nie czujnika.
Wy∏àczenie uk∏adu autoalarmu powoduje automatyczne w∏àczenie czujnika
ruchu w kabinie.
Uwagi dotyczàce czujnika ruchu w kabinie
W nast´pujàcych sytuacjach mo˝e nastàpiç wzbudzenie alarmu przez czujnik
ruchu:
W samochodzie znajdujà si´ ludzie lub
zwierz´ta.
Gdy otwar te jest okno boczne.
W takim przypadku czujnik mo˝e zare-
agowaç na nast´pujàce sytuacje:
• Wiatr lub poruszajàce si´ obiekty, np. liÊcie
bàdê ruch owadów wewnàtrz samochodu
• Fale ultradêwi´kowe emitowane przez
zewn´trzne urzàdzenia, np. czujniki an-
tyw∏amaniowe w innych samochodach
• Ruch osób na zewnàtrz samochodu
1521-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 152

Wyczerpanie baterii w elektronicznym kluczyku
W normalnych warunkach trwa∏oÊç baterii wynosi od 1 roku do 2 lat.
W przypadku wyczerpania baterii, po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´-
dowego, rozlegnie si´ alarm dêwi´kowy w kabinie samochodu i na wyÊwie-
tlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlony zostanie komunikat ostrzegawczy.
Poniewa˝ elektroniczny kluczyk stale odbiera sygna∏y radiowe, jego bateria
ulega wyczerpaniu nawet wtedy, gdy nie jest on u˝ywany. Wystàpienie które-
gokolwiek z ni˝ej opisanych objawów mo˝e oznaczaç wyczerpanie baterii
w kluczyku. W razie potrzeby nale˝y jà wymieniç na nowà. (
S. 645)
• Nie dzia∏ajà funkcje dost´pu do samochodu lub bezprzewodowego zdal-
nego sterowania.
• Uleg∏ skróceniu zasi´g operacyjny tych funkcji.
• Nie zapala si´ dioda kontrolna w kluczyku.
Bateria w elektronicznym kluczyku mo˝e zostaç wymieniona przez u˝ytkowni-
ka. (
S. 645) Mimo to, z powodu mo˝liwoÊci uszkodzenia kluczyka podczas
wymiany, zaleca si´ zlecenie wykonania wymiany w autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
W celu unikni´cia ryzyka przedwczesnego wyczerpania baterii nie nale˝y
pozostawiaç elektronicznego kluczyka w odleg∏oÊci mniejszej ni˝ 1 m od
urzàdzeƒ elektrycznych emitujàcych pole elektromagnetyczne, takich jak:
• Telewizory
• Komputery
• Telefony komórkowe, telefony bezprzewodowe i ∏adowarki do akumulatorów
• Telefony komórkowe lub telefony bezprzewodowe w trakcie ∏adowania
• Lampy sto∏owe
• Indukcyjne p∏yty grzewcze
1903-1. Informacje podstawowe
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 190