pozycja p TOYOTA C-HR 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

Oparcie ustawiç pod takim kà-
tem, aby mo˝na by∏o siedzieç
prosto, bez koniecznoÊci po-
chylania si´ do przodu pod-
czas kierowania. (
S. 262)
Wysuni´cie fotela tak dobraç,
aby mo˝na by∏o swobodnie
wciskaç peda∏y i trzymaç kie-
rownic´ przy lekko zgi´tych
∏okciach. (
S. 262, 270)
Zag∏ówek powinien byç zablokowany w pozycji, w której jego Êro-
dek znajduje si´ najbli˝ej górnej cz´Êci uszu. (
S. 266)
Nale˝y mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. (
S. 36)
Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, ˝e wszystkie osoby
w samochodzie majà zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. (
S. 36)
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty samo-
chodowy pas bezpieczeƒstwa stanowi∏ dla niego w∏aÊciwà ochron´,
powinno byç przewo˝one w odpowiednio dobranym foteliku. (
S. 59)
341-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Przygotowanie do bezpiecznej jazdy
Prawid∏owa pozycja za kierownicà
Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa od-
powiednio wyregulowaç ustawienie fotela i lusterek wstecznych.
Prawid∏owe korzystanie z pasów bezpieczeƒstwa
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 34

1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci65
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
U˝ywanie fotelika dzieci´cego
W przypadku fotelika dla starszych dzieci cz´Êç barkowa pasa bezpie-
czeƒstwa powinna przylegaç do barku dziecka. Pas nie mo˝e dotykaç
szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu.
Nale˝y u˝ywaç fotelika dzieci´cego odpowiedniego dla wieku, wagi i wzro-
stu dziecka oraz zamocowaç go na tylnym fotelu.
Je˝eli fotel kierowcy dotyka fotelika
dzieci´cego i jego pozycja nie pozwala
na bezpieczne zamocowanie za nim fo-
telika dzieci´cego, fotelik nale˝y umo-
cowaç za przednim fotelem pasa˝era
na prawym tylnym fotelu (wersje z kie-
rownicà po lewej stronie) lub na lewym
tylnym fotelu (wersje z kierownicà po
prawej stronie). (
S. 74, 81, 89)
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 65

WysokoÊç ustawienia lusterka wstecznego mo˝na dopasowaç do po-
zycji za kierownicà.
Regulacji wysokoÊci ustawienia
wewn´trznego lusterka wstecz-
nego mo˝na dokonaç, poruszajàc
nim do góry i do do∏u.
óR´czne przyciemnianie wewn´trznego lusterka wstecznego
Odbijanie si´ Êwiat∏a samochodów podà˝ajàcych z ty∏u mo˝e byç
zmniejszone za pomocà dêwigni.
Normalna pozycja
Pozycja przyciemnienia we-
wn´trznego lusterka wstecz-
nego
2723-4. Regulacja ustawienia kierownicy i lusterek wstecznych
Wewn´trzne lusterko wsteczne
Lusterko wsteczne ma mo˝liwoÊç regulacji ustawienia, pozwalajàc
uzyskaç odpowiednià widocznoÊç do ty∏u.
Funkcja przyciemniania wewn´trznego lusterka wstecznego
Regulacja wysokoÊci ustawienia wewn´trznego lusterka wstecznego
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 272

WysokoÊç Êwiecenia przednich Êwiate∏ g∏ównych mo˝na regulowaç
w zale˝noÊci od liczby pasa˝erów oraz stanu obcià˝enia pojazdu.
Odchylanie Êwiate∏ g∏ównych
do góry
Pochylanie Êwiate∏ g∏ównych
do do∏u
Wskazówki dotyczàce ustawieƒ pokr´t∏a r´cznego poziomo-
wania Êwiate∏ g∏ównych
Uk∏ad adaptacyjnego sterowania przednimi Êwiat∏ami (AFS) zapewnia
doskona∏à widocznoÊç na skrzy˝owaniach i zakr´tach, automatycznie
dostosowujàc kierunek osi Êwiat∏a reflektorów w zale˝noÊci od pr´d-
koÊci pojazdu i stopnia nachylenia opony kontrolowanego przez uk∏ad
kierowniczy.
Uk∏ad AFS dzia∏a przy pr´dkoÊci 10 km/h lub wy˝szej.
4-3. W∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ oraz wycieraczek szyb335
4
Jazda
Pokr´t∏o r´cznego poziomowania Êwiate∏ g∏ównych (w niektórych
wersjach)
Uk∏ad adaptacyjnego sterowania przednimi Êwiat∏ami (AFS)
(w niektórych wersjach)
Stan obcià˝enia
Przewo˝one osoby Baga˝
Kierowca Bez baga˝u 0
Komplet pasa˝erów Bez baga˝u 1,5 Kierowca i pasa˝er na
przednim foteluBez baga˝u 0
Komplet pasa˝erów Maksymalne obcià˝enie 2
Kierowca Maksymalne obcià˝enie 3,5Pozycja pokr´t∏a
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 335

Przyk∏ad automatycznego redukowania pr´dkoÊci i podà˝ania za
poprzedzajàcym pojazdem
Pojazd z przodu porusza si´ z pr´dkoÊcià mniejszà od zaprogra-
mowanej
Je˝eli z przodu zostanie wykryty pojazd, który porusza si´ wolniej tym samym
pasem ruchu, pr´dkoÊç jazdy zostanie przez uk∏ad automatycznie obni˝ona.
Je˝eli konieczne jest znaczne zmniejszenie pr´dkoÊci uk∏ad uruchomi hamul-
ce (w∏àczone zostanà równie˝ Êwiat∏a hamowania). Uk∏ad reaguje na zmian´
pr´dkoÊci poprzedzajàcego pojazdu w celu utrzymania ustalonej odleg∏oÊci
od poprzedzajàcego pojazdu, okreÊlonej przez kierowc´. Je˝eli redukcja pr´d-
koÊci realizowana w sposób automatyczny nie zapewni utrzymania ustalonej
odleg∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu, rozlegnie si´ sygna∏ ostrzegawczy.
Je˝eli poprzedzajàcy pojazd zatrzyma si´, nastàpi automatyczne zatrzy-
manie samochodu (samochód zostanie zatrzymany poprzez dzia∏anie
uk∏adu). Gdy poprzedzajàcy pojazd ruszy, wychylenie prze∏àcznika auto-
matycznego utrzymywania pr´dkoÊci do góry lub naciÊni´cie peda∏u
przyspieszenia (automatyczne ruszanie) przywróci funkcj´ podà˝ania za
poprzedzajàcym pojazdem. Je˝eli automatyczne ruszanie nie zostanie
wykonane, samochód nadal pozostanie zatrzymany poprzez dzia∏anie
uk∏adu.
Je˝eli pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 80 km/h i w∏àczony
jest kierunkowskaz oraz zmieniony zostanie pas ruchu w celu wyprze-
dzenia poprzedzajàcego pojazdu, uk∏ad rozpocznie przyspieszanie do
zaprogramowanej pr´dkoÊci, aby u∏atwiç wyprzedzanie.
Rozpoznanie który z pasów jest pasem wyprzedzania, okreÊlane jest na
podstawie umiejscowienia kierownicy w samochodzie (pozycja kierowcy
po lewej stronie w stosunku do pozycji kierowcy po prawej stronie). Je˝eli
samochód porusza si´ w regionie, w którym pas wyprzedzania znajduje
si´ po przeciwnej stronie ni˝ w regionie, w którym samochód jest normalnie
u˝ytkowany, mo˝e on przyspieszyç, gdy dêwignia prze∏àcznika kierun-
kowskazów zostanie prze∏àczona w przeciwnym kierunku ni˝ pas wy-
przedzania (np. je˝eli kierowca na co dzieƒ porusza si´ samochodem
w rejonie, w którym pas wyprzedzania znajduje si´ po lewej stronie, a na-
st´pnie pojedzie do regionu, w którym pas wyprzedzania znajduje si´
po prawej stronie, samochód mo˝e przyspieszyç, gdy w∏àczony zostanie
lewy kierunkowskaz).
Przyk∏ad przyspieszania
Z przodu nie ma ju˝ pojazdów poruszajàcych si´ z pr´dkoÊcià
mniejszà od zaprogramowanej
Gdy jadàcy z przodu pojazd zmieni pas ruchu, pr´dkoÊç jazdy zostaje
stopniowo zwi´kszona a˝ do osiàgni´cia zaprogramowanej war toÊci. Na-
st´pnie kontynuowana jest jazda z zaprogramowanà pr´dkoÊcià.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu415
4
Jazda
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 415

Sytuacje, w których tryb kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach, gdy jest to konieczne, nale˝y u˝yç peda∏u ha-
mulca zasadniczego (lub peda∏u przyspieszenia, zale˝nie od sytuacji).
Prawid∏owe wykrycie poprzedzajàcych pojazdów przez czujnik mo˝e byç nie-
mo˝liwe i uk∏ad mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo.
Gdy droga skr´ca lub pasy ruchu sà wàskie.
Gdy ruchy kierownicà sà nieprawid∏owe
lub pozycja samochodu na pasie jest nie-
stabilna.
Gdy poprzedzajàcy pojazd gwa∏townie zwalnia.
Podczas jazdy wàskà drogà, ograniczonà przez konstrukcj´, na przyk∏ad
tunel lub podczas przejazdu przez ˝elazny most.
Gdy pr´dkoÊç pojazdu zmniejsza si´ do zaprogramowanej pr´dkoÊci po
przyspieszeniu pojazdu poprzez naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia.
4264-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 426

Tryb wyjazdu z parkingu równoleg∏ego
Podczas korzystania ze wspomagania uk∏adu, je˝eli kierowca zadecyduje,
˝e bie˝àca pozycja samochodu umo˝liwia bezpieczne ruszenie, mo˝liwe
jest zatrzymanie automatycznej kontroli kierownicy.
Wspomaganie uk∏adu nie mo˝e byç u˝yte, je˝eli z przodu i z ty∏u samocho-
du nie znajdujà si´ inne zaparkowane pojazdy lub je˝eli przestrzeƒ mi´dzy
samochodem a innym zaparkowanym z przodu pojazdem jest zbyt du˝a.
Wykorzystanie wspomagania uk∏adu w trybie wyjazdu z parkingu równole-
g∏ego mo˝e nie byç mo˝liwe w zale˝noÊci od otoczenia.
Podczas korzystania z trybu wyjazdu z parkingu równoleg∏ego
Z trybu wyjazdu z parkingu równoleg∏ego nie nale˝y korzystaç w nast´pujà-
cych sytuacjach, poniewa˝ mo˝e on nie dzia∏aç prawid∏owo.
Gdy nawierzchnia drogi nie jest utwardzona lub jest grzàska, np. ˝wir.
Gdy na drodze wzd∏u˝ samochodu znajduje si´ koleina lub inne wg∏´bienie.
Kiedy droga na bok pojazdu jest nachylona.
Gdy którykolwiek z poni˝szych elementów znajduje si´ za pojazdem, w ob-
szarze, w którym pojazd b´dzie si´ porusza∏, aby odjechaç:
• Drzewa lub s∏upy
• Hydranty przeciwpo˝arowe
• Wysoka trawa, kwietniki itp.
• Âciany, które otaczajà pojazd
• Pojazdy czekajàce w pobli˝u miejsca parkingowego
• Metalowe belki
• Âciany z wyst´pami
• Dziury
5104-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 510

5284-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Nie nale˝y wykorzystywaç dzia∏ania uk∏adu inteligentnego wspomagania
parkowania (S-IPA) w nast´pujàcych sytuacjach. Uk∏ad mo˝e byç nie-
zdolny do poprawnego wspomagania przy wjeêdzie na docelowe miej-
sce parkingowe, co mo˝e doprowadziç do wypadku.
• W miejscu, które nie jest okreÊlone jako parking.
• W miejscach parkingowych, które nie zosta∏y wybetonowane i nie po-
siadajà linii ograniczajàcych, jak miejsca wyznaczone na piasku lub
˝wirze.
• W miejscach parkingowych o wysokim stopniu nachylenia lub nierównych.
• Na zamarzni´tej, zaÊnie˝onej lub Âliskiej drodze.
• W przypadkach topiàcego si´ asfaltu podczas upa∏ów.
• Kiedy mi´dzy samochodem a docelowym miejscem parkingowym wy-
st´puje przeszkoda.
• Kiedy za∏o˝one sà ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe lub dojazdowe ko∏o za-
pasowe (w niektórych wersjach).
Nie u˝ywaç innych opon ni˝ te zalecane przez producenta. Uk∏ad inteli-
gentnego wspomagania parkowania (S-IPA) mo˝e nie funkcjonowaç
prawid∏owo. Wymieniajàc opony, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Wspomaganie kierowcy podczas prowadzenia samochodu do docelo-
wego miejsca parkingowego mo˝e nie byç mo˝liwe w nast´pujàcych sy-
tuacjach.
• Opony samochodu sà zu˝yte lub ciÊnienie w ogumieniu jest bardzo niskie.
• Samochód jest bardzo obcià˝ony.
• Samochód jest przechylony w wyniku du˝ego obcià˝enia itp., znajdujà-
cego si´ po jednej stronie samochodu.
• Miejsce parkingowe jest wyposa˝one w nagrzewnice drogowe, zapo-
biegajàce zamarzaniu jego powierzchni.
W innych sytuacjach, w których pozycja samochodu znacznie odbiega od
wyznaczonej, nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 528

óTyp A
Zwolniç zaczepy i ustawiç
zas∏on´ baga˝nika w pozycji
poziomej.
Pociàgnàç jà do siebie,
a nast´pnie podnieÊç zas∏o-
n´ baga˝nika w celu jej
zdj´cia.
Pozycja mocowania
Nale˝y upewniç si´, ˝e za-
s∏ona zosta∏a poprawnie za-
mocowana w prawid∏owej
pozycji.
Pozycja zdejmowania
2
1
5705-3. U˝ywanie schowków
Zas∏ona baga˝nika
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 570

6-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie593
6
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania
czynnoÊci serwisowych
Podczas samodzielnego wykonywania czynnoÊci serwisowych
nale˝y przestrzegaç podanych w tym rozdziale wskazówek i pro-
cedur post´powania.
Pozycja Narz´dzia i materia∏y
Poziom na∏adowa-
nia akumulatora
12-woltowego
(
S. 606)
óWersje z silnikiem 2ZR-FXE
• Ciep∏a woda • Soda oczyszczona • Smar
• Standardowy klucz do nakr´tek
(do zacisków akumulatora 12-woltowego)
óWersje z silnikiem M20A-FXS
• Smar
• Standardowy klucz do nakr´tek
(do zacisków akumulatora 12-woltowego)
Poziom p∏ynu
w uk∏adzie
ch∏odzenia
silnika/sterownika
mocy (
S. 604)• „Toyota Super Long Life Coolant” lub podobnej jakoÊci
niskokrzepnàcy roztwór na bazie glikolu etylenowego,
niezawierajàcy krzemianów, amin, azotynów ani boranów,
wytwarzany z wykorzystaniem technologii wysoce
trwa∏ych hybrydowych kwasów organicznych.
P∏yn „Toyota Super Long Life Coolant” jest gotowym
do u˝ytku roztworem, zawierajàcym 50% koncentratu
niskokrzepnàcego i 50% wody dejonizowanej.
• Lejek (tylko do dolewania p∏ynu).
Poziom oleju
w silniku
spalinowym
(
S. 601)• Oryginalny olej Toyoty „Toyota Genuine Motor Oil” lub
jego odpowiednik
• Szmatka lub r´cznik papierowy
• Lejek (tylko do dolewania oleju)
˚arówki
(
S. 653)• ˚arówka o takim samym oznaczeniu i mocy jak orygi-
nalna
• Ârubokr´t z krzy˝owà koƒcówkà
• Ârubokr´t z p∏askà koƒcówkà
• Klucz
Ch∏odnica
i skraplacz
(
S. 606)— Bezpieczniki
(
S. 648)• Bezpiecznik o pràdzie znamionowym takim samym,
jak wymieniany
Otwór wentylacyjny
komory akumulatora
trakcyjnego (
S. 640)• Odkurzacz itp.
• Ârubokr´t z krzy˝owà koƒcówkà
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 593