váltó TOYOTA C-HR 2022 Kezelési útmutató (in Hungarian)

561-2. Gyermekek biztonsága
Helyezze a mechanikus kulcsot a
hengerbe, és fordítsa „OFF” (ki-
kapcsolva) állásba.
Az „OFF” visszajelző lámpa kigyul-
lad (csak az indítógomb ON (be-
kapcsolva) módjában).
nA „PASSENGER AIR BAG” (utasoldali légzsák) visszajelzővel kapcs ola-
tos tudnivalók
Ha az alábbi problémák bármelyike előfordul, akkor lehetséges, hogy meghi-
básodás történt a rendszerben. Ellenőriztesse a gépjárművet hiv atalos Toyo-
ta márkakereskedéssel, szervizzel vagy más, megbízható szakemberrel.
l Az „OFF” (kikapcsolva) visszajelző nem világít, ha a légzsák ké zi működte-
tésű kikapcsolója „OFF” (kikapcsolva) helyzetben van.
l A visszajelző lámpa nem változik, ha az utasoldali légzsák kézi működteté-
sű kapcsolója „ON” (bekapcsolva) vagy „OFF” (kikapcsolva) állás ban van.
Első utas légzsákjainak kikapcsolása

581-2. Gyermekek biztonsága
Gyermek a fedélzeten
lA gyermekeket a hátsó üléseken ajánlott elhelyezni, így kerülve el
a sebességváltó karral, az ablakt örlő-kapcsolóval stb. történő, bal-
esetveszélyes érintkezést.
l A hátsó ajtóba épített gyermekzá r vagy az ablakemelő-letiltókap-
csoló használatával megelőzheti , hogy a gyermekek menet közben
kinyissák az ajtót, vagy az Ön akarata ellenére működtessék az
elektromos ablakemelőt. ( →197, 277. o.)
l Ne engedje kisgyermekeknek olya n berendezések működtetését,
melyek testrészeiket beszoríth atják vagy becsíphetik, úgymint
elektromos ablakemelő, motorháztető, csomagtérajtó, ülések stb.
Tartsa be az alábbi biztonsági szabályokat, ha gyermekek utaz-
nak a gépjárműben.
Mindaddig használjon a gyermek méretének megfelelő gyermek-
biztonsági rendszert, amíg a gye rmek elég nagy nem lesz a be-
épített biztonsági öv használatához.
VIGYÁZAT!
Soha ne hagyjon gyermeket a gépjárműben felügyelet nélkül, és s oha ne
engedje, hogy a kulcs gyermekhez kerüljön, vagy gyermek használ ja azt.
A gyermek elindíthatja a gépjárművet vagy üres helyzetbe kapcso lhatja a
sebességváltót. Az a veszély is fennáll, hogy a gyermek az abla kokkal vagy
a gépjármű egyéb részeivel játszva, megsebesíti önmagát. Tovább á a gép-
jármű utasterének felmelegedése vagy rendkívüli lehűlése halálo s követ-
kezményekkel járhat a gyermekekre nézve.

1191-4. Hibrid rendszer
1
Biztonság és védelem
uMegálláskor/elinduláskor
A benzinmotor a gépjármű megállásakor leáll*. Elinduláskor az
elektromos motor (hajtómotor) hajtja a gépjárművet. Kis sebesség-
nél vagy enyhe lejtőn lefelé haladva a benzinmotor leáll*, és a z
elektromos motor ( hajtómotor) működik.
Ha a sebességváltó kar N helyzetbe n van, akkor a hibrid akkumulá-
tor (hajtóakkumulátor) nem töltődik.
*: Ha a hibrid akkumulátornak (hajtóakkumulátor) töltésre van szü ksége,
vagy a motor felmelegszik stb., a benzinmotor nem áll le automa tikusan.
( → 120. o.)
uNormál haladás közben
Elsősorban a benzinmotor működik. Az elektromos motor (hajtómo-
tor) szükség szerint tölti a hibri d akkumulátort (hajtóakkumulá tort).
uErőteljes gyorsításkor
A gázpedál erőteljes lenyomásakor a hibrid akkumulátor (hajtóak -
kumulátor) teljesítménye az elektromos motor (hajtómotor) révén
hozzáadódik a benzinmotoréhoz.
uFékezéskor (energia-visszatápláló fékezés)
A kerekek az elektromos motort (hajtómotor) generátorként működ -
tetik, így töltődik a hibrid a kkumulátor (hajtóakkumulátor).
Ha kikapcsolt benzinmotorral ve zet, a vezetési sebességnek megf ele-
lően hangjelzés hallatszik, hogy figyelmeztesse a közelben tartózko-
dó embereket a gépjármű közeledé sére. A hangjelzés megszűnik, ha
a gépjármű sebessége m eghaladja a kb. 25 km/h (15 mph) értéket.
Gépjárműre figyelmeztető akusztikus rendszer

1201-4. Hibrid rendszer
nEnergia-visszatápláló fékezés
lA következő helyzetekben a mozgási energia elektromos energiává alakul
át, és a lassításra fordított erő kinyerése a hibrid akkumuláto r (hajtóakkumu-
látor) töltésével együtt történik.
• A gázpedált felengedi, miközben D, B (2ZR-FXE motor) vagy S (M 20A-
FXS motor) sebességváltó-helyzetben vezet.
• A fékpedált lenyomja, miközben D, B (2ZR-FXE motor) vagy S (M20A- FXS motor) sebességváltó-helyzetben vezet.
l A GPF-rendszer ( →531. o.) kipufogógáz-szűrő rendszert regeneráló műkö-
dése közben elképzelhető, hogy a hibrid akkumulátor (hajtóakkum ulátor)
nem töltődik.
n EV visszajelző
n A benzinmotor bizonyos körülmények között nem áll le
A benzinmotor automatikusan indul be és áll le. A következő ese tekben azon-
ban mégsem áll le automatikusan
*:
l Amíg a benzinmotor nem melegedett fel
l A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltése során
l Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) hőmérséklete magas v agy ala-
csony
l Ha a fűtés be van kapcsolva
*: A körülményektől függően előfordulhat, hogy a benzinmotor a fentiektől
eltérő helyzetben sem áll le automatikusan.
n A hibrid akkumulátor (h ajtóakkumulátor) töltése
Mivel a hibrid akkumulátort (hajtóakkumulátort) a benzinmotor t ölti, nincs
szükség külső forrásból történő töltésre. Ha azonban a gépjármű hosszú ide-
ig áll, akkor a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) lassan le merül. Éppen
ezért feltétlenül vezesse a gépjárművet néhány havonta
legalább 30 percig vagy tegyen meg 16 km-t (10 mérföldet). Ha a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) teljesen lemerül, és nem lehet beind ítani a hibrid
rendszert, akkor lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota márkakereske-
déssel, szervizzel vagy más, megbízható szakemberrel. Az EV visszajelző kigyullad, ha csak
elektromos motor (hajtómotor) meghaj-
tással halad, vagy a benzinmotort leállítja.

1211-4. Hibrid rendszer
1
Biztonság és védelem
nA 12 V-os akkumulátor töltése
→752. o.
n A 12 V-os akkumulátor lemerülése után vagy ha a csatlakozókat e ltávolí-
totta és újra beillesztette a csere alkalmával stb.
A benzinmotor akkor sem áll le, ha a gépjárművet a hibrid akkum ulátor (hajtó-
akkumulátor) hajtja. Ha a jelenség néhány napon belül nem szűnik meg, for-
duljon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy más , megbíz-
ható szakemberhez.
n Hibrid gépjárművekre jellemző hangok és rezgések
Nem hallható motorhang és nem érezhető rezgés, jóllehet a gépjá rmű képes
mozogni, ha a „READY” (üzemkész) visszajelző világít. A biztonság érdeké-
ben parkoláskor működtesse a rögzítőféket, és kapcsolja a sebes ségváltó
kart P helyzetbe.
A következő hangok és rezgések a hibrid rendszer működésének velejárói,
és nem utalnak hibára:
l Motorhang hallható a motortér felől.
l A hibrid rendszer beindulásakor és leállásakor hangok hallhatók a hibrid ak-
kumulátor (hajtóakkumulátor) felől.
l Relé működési hangok, pl. halk ütődés vagy kattogás szűrődnek e lő a hibrid
akkumulátorból (hajtóakkumulátorból) a hátsó ülések mögül a hib rid rend-
szer elindításakor és leállításakor.
l Nyitott csomagtérajtó esetén hangok hallhatók a hibrid rendszer felől.
l Hangok hallhatók a sebességváltó felől a benzinmotor leállásakor vagy be-
indulásakor, illetve alacsony fordulatszámon vagy alapjáraton.
l Erőteljes gyorsításkor motorhang hallható.
l Energia-visszatápláló fékezés során is hallhatók hangok, amikor a gázpe-
dált felengedi, vagy a fékpedált lenyomja.
l A benzinmotor beindulásakor és leállásakor rezgés érzékelhető.
l Hűtőventilátor-hangok hallhatók a levegőbeszívó csatorna felől. (→124. o.)

1251-4. Hibrid rendszer
1
Biztonság és védelem
nHa egy figyelmeztető lámpa kigyullad, figyelmeztető üzenet jele nik meg
vagy a 12 V-os akkumulátort lekötik
Előfordulhat, hogy a hibrid rendszer nem indul. Ebben az esetbe n próbálja
meg ismét beindítani a rendszert. Ha a „READY” (üzemkész) vissz ajelző
nem villan fel, lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota már kakereske-
déssel, szervizzel vagy más, megbízható szakemberrel.
n Ha elfogy az üzemanyag
Amikor a gépjárműből kifogy az üzemanyag, és a hibrid rendszert nem lehet
beindítani, akkor tankoljon legalább akkora mennyiségű benzint, hogy az ala-
csony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpa ( →685. o.) kialudjon. Ha túl kis
mennyiségű az üzemanyag, a hibrid rendszer nem képes beindulni. (Az átla-
gos üzemanyag-mennyiség kb. 7,5 L [2,0 gal., 1,7 Imp.gal.], ha a jármű víz-
szintes területen van. Ez az érték lejtőn állva más lehet. Tölt sön be több
üzemanyagot, ha a gépjármű emelkedőn áll.)
n Elektromágneses hullámok
lA hibrid gépjárművekben található nagyfeszültségű alkatrészek é s vezeté-
kek elektromágneses árnyékolással vannak ellátva, így megközelí tőleg
ugyanolyan mennyiségű elektromágneses sugárzást bocsátanak ki, mint a
hagyományos, benzinnel működő gépjárművek vagy az otthoni elekt ronikus
berendezések.
l Egyes idegen gyártmányú rádióalkatrészekben gépjárműve hangzásb eli za-
vart okozhat.
n Hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) élettartama korlátozott. A hibrid ak-
kumulátor (hajtóakkumulátor) élettartama a vezetési stílus és a vezetési felté-
telek függvényében változhat.
n Megfelelőségi nyilatkozat
Ez a modell teljesíti az ECE100 (akkumulátorral működő elektrom os gépjár-
művek biztonsága) előírás hidrogénkibocsátásra vonatkozó követelményeit.

1261-4. Hibrid rendszer
VIGYÁZAT!
nNagyfeszültséggel kapcsolatos biztonsági figyelmeztetések
A gépjármű nagyfeszültségű egyenáramú és váltóáramú rendszerekk el, va-
lamint egy 12 V-os rendszerrel rendelkezik. Az egyenáramú és a váltóára-
mú nagyfeszültség nagyon veszélyes, és súlyos vagy halálos kime netelű
égési sérüléseket, illetve áramütést okozhat.
l Soha ne érintse meg, szerelje szét, távolítsa el vagy cserélje ki a nagyfe-
szültségű alkatrészeket, vezetékeket vagy azok csatlakozóit.
l Mivel a hibrid rendszer nagyfeszültséggel üzemel, beindulás utá n felme-
legszik. Legyen óvatos a nagyfeszültség és a magas hőmérséklet miatt,
és mindig tartsa be a figyelmeztető címkéken lévő figyelmezteté seket.
lSoha ne kísérelje meg kinyitni a hátsó
ülés jobb oldala alatt lévő szervizcsatla-
kozó nyílását. A nagyfeszültségű szer-
vizcsatlakozóra csak a gépjármű szervi-
zelése során van szükség.

1271-4. Hibrid rendszer
1
Biztonság és védelem
VIGYÁZAT!
nKözúti balesetre vonatkozó figyelmeztetések
A súlyos vagy halálos sérülések veszélyének csökkentése érdekéb en ügyel-
jen a következő óvintézkedések betartására:
lHúzódjon le a gépjárművel az útról, működtesse a rögzítőféket, kapcsolja a
sebességváltó kart P helyzetbe, és kapcsolja ki a hibrid rendsz ert.
lNe érintse meg a nagyfeszültségű alkatrészeket, vezetékeket vag y csatla-
kozókat.
lHa szabadon álló elektromos vezetékek vannak a gépjárművön belü l vagy
kívül, akkor fennáll az áramütés veszélye. Soha ne érintse meg a szabaddá
vált vezetékeket.
l2ZR-FXE motor (Guadeloupe, Martinique, Francia Guyana és Grönland
számára): Ha folyadéksz ivárgás fordul elő, ne érjen hozzá a fol yadékhoz,
mert lehetséges, hogy az a hibrid akkumulátorból (hajtóakkumulá torból)
származó, erősen lúgos elektroli t. Ha bőrére vagy szemébe kerül, azonnal
mossa le bő vízzel, vagy lehetős ég szerint bórsavas oldattal. Sürgősen for-
duljon orvoshoz.
l2ZR-FXE motor (Guadeloupe, Martinique, Francia Guyana és Grönla nd kivéte-
lével): Ne érjen az akkumulátorhoz, ha folyadék szivárog belőle vagy tapadt rá.
Ha a hibrid akkumulátorból (hajtóakkumulátorból) származó elekt rolit (szénala-
pú szerves elektrolit) bőrére vagy szemébe kerül, akkor vakságo t vagy bőrsérü-
lést okozhat. Ha véletlenül mégis bőrére vagy szemébe kerül, az onnal mossa le
bő vízzel, és haladéktalanul forduljon orvoshoz.
l2ZR-FXE motor (Guadeloupe, Martinique, Francia Guyana és Grönland ki-
vételével): Ha elektrolit szivár og a hibrid akkumulátorból (haj tóakkumulátor-
ból), ne közelítse meg a gépjárművet. Ha esetleg megsérült a hi brid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor), akkor annak belső kialakítása megak adályoz-
za, hogy nagy mennyiségű elektrolit szivárogjon ki belőle. Ugyanakkor a
legkevesebb kisz ivárgó elektrolit is gőzöket bocsát ki. Ez a gő z irritálja a
bőrt és a szemet, és belélegz ése azonnali mérgezést okoz.
l2ZR-FXE motor (Guadeloupe, Martinique, Francia Guyana és Grönland ki-
vételével): Ne vigyen égő vagy magas hőmérsékletű tárgyakat az elektrolit
közelébe. Az elektrolit meggy ulladhat és tüzet okozhat.
lHa tűz üt ki az akkumulátoros elektromos gépjárműben, akkor a l ehető leg-
hamarabb hagyja el a gépjárművet. Soha ne használjon olyan tűzoltó ké-
szüléket, amely nem elektromos tű z oltására szolgál. Kis mennyiségű víz al-
kalmazása is veszélyes lehet.
lHa vontatni kell a gépjárművet, akkor azt az első kerekek megem elésével
tegye. Ha a vontatás során az ele ktromos motorhoz (hajtómotorhoz) kap-
csolódó kerekek érintkeznek a tal ajjal, akkor a motor még mindig termelhet
áramot. Ez tüzet okozhat. ( →674. o.)
lGondosan vizsgálja át a talajt a gépjármű alatt. Ha folyadékszivárgás nyo-
mát látja a talajon, akkor lehet séges, hogy megsérült az üzemanyagrend-
szer. Amint lehet, hagyja el a gépjárművet.

1311-5. Lopásgátló rendszer
1
Biztonság és védelem
nA rendszer karbantartása
A gépjármű karbantartást nem igénylő indításgátló rendszerrel f elszerelt.
n A rendszer hibás működését kiváltó tényezők
lHa a kulcs feje fémtárggyal érintkezik
l Ha a kulcs egy másik gépjármű biztonsági rendszerének közelébe kerül
vagy hozzáér ahhoz (beépített transzponderchippel ellátott kulcshoz)

1642. Műszercsoport
*1: Ha az indítógombot ON (bekapcsolva) módba kapcsolja, ezek a lámpák
kigyulladnak, jelezve, hogy rendszerellenőrzés zajlik. A lámpák néhány
másodperc múlva vagy a hibrid rendszer beindulásakor kialszanak . Ha
egy lámpa nem kezd el világítani vagy nem alszik ki, akkor előf ordulhat,
hogy hiba van a rendszerben. Lépjen kapcsolatba bármely hivatal os
Toyota márkakereskedéssel, szervizzel vagy más, megbízható szak em-
berrel.
*2: A lámpa kigyulladása a rendszer működését jelzi.
*3: A lámpa villogása működési hibát jelez.
*4: A működési feltételtől függően a lámpa színe és világító/villogó állapota változik.
EV visszajelző 120. o.
EV vezetési üzemmód visszajelző 312. o.
Alacsony külső hőmérséklet visszajelző 166. o.
VisszajelzőOldal